高速公路工程施工質(zhì)量管理分析論文

1、高速大路工程施工質(zhì)量治理分析論文高速大路工程施工質(zhì)量治理分析論文摘要 :在社會經(jīng)濟進展中 , 高速大路工程中的施工質(zhì)量治理重難點分析具有龐大的意義與價值；作為高速大路工程的基礎(chǔ)性工作 , 施工質(zhì)量治理對重難點分析的要求不斷提升 經(jīng)難以實現(xiàn)現(xiàn)代化治理的需求；所以, 傳統(tǒng)落后的施工質(zhì)量治理方式已 , 在高速大路工程施工中 , 強化施工質(zhì)量治理重難點分析的要求至關(guān)重要；關(guān)鍵詞 : 高速大路 ; 工程施工 ; 質(zhì)量治理 ; 重難點 高速大路工程施工質(zhì)量治理重難點分析對于我國的現(xiàn)代化建設(shè)有 著極為重要的作用 , 不僅將我國城市的建設(shè)推向了更大的高潮 , 而且 也同樣對整個交通規(guī)劃及其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有著極大

2、地促進作用；因此, 在高速大路工程施工質(zhì)量治理的各個領(lǐng)域中, 工程施工治理重難點的掌握與治理工作均得到應用與普及 , 有利于國家建設(shè)與進展 , 它已經(jīng)越來越引起了社會和人民的關(guān)注, 而且也將不行逆轉(zhuǎn)地成為建設(shè)工程新的進展方向；所以必需高度重視高速大路工程施工質(zhì)量治理重難點的掌握與治理工作 , 一切從工作的實際情形動身 , 不斷提上升 速大路工程施工質(zhì)量治理重難點的分析與掌握水平 , 有效促進實現(xiàn)現(xiàn) 代化、信息化的高速大路工程施工質(zhì)量治理；該文從軟土路基處理和質(zhì)量治理措施兩項重難點對高速大路施工質(zhì)量治理進行了分析和 探討, 旨在為今后高速大路工程施工質(zhì)量治理供應體會和指導；1、高速大路工程軟土路

3、基處理施工質(zhì)量治理分析1.1 墊層及降水處理假如地表層為細粒土并且具有較高的地下水, 就必需鋪墊 0.5 2m厚的墊層在表面 , 一般挑選松散性材料作為墊層為正確 , 或者使用人工的方式降低地下水位 , 以此保證增加地表的硬層 , 進而保證能對起重設(shè)備起到支撐的作用 , 充分保證機械正常施工與順當通行 , 并且使地表面與地下水距離增加 水；1.2 強夯夯擊, 防止降低夯擊效率或者夯坑產(chǎn)生大量積使用強夯施工法 , 必需依據(jù)從深到淺的次序進行加固 , 第一加固深層的土質(zhì) , 接著對中層的土質(zhì)進行加固, 最終加固表層土；依據(jù)上述程序開展強夯施工 , 在最終一遍夯點的夯擊終止之后 , 使用推土機將夯坑

4、填平；因此 , 夯坑底面上部的填土較為松散 劇烈地振動 , 會造成松動鄰近已經(jīng)夯實的表土層, 并且由于強夯導致 , 所以, 一般在完成最后一遍夯實之后 , 再通過低能量再次滿夯；在夯后檢查工程質(zhì)量過程中, 可能會顯現(xiàn)較厚的表層土密實程度不如下層土, 由此可見 , 滿夯的 成效不佳 , 達不到預期的目標；針對砂土、碎石等大顆粒的松散體 來說, 側(cè)向變形較為嚴峻 , 進而夯密較困難；由于表層土是淺地基的 中堅力氣 , 作為主要持力層 , 假如不能有效處理 , 這會導致建筑物和構(gòu) 筑物不勻稱沉降 , 甚至整體沉降 , 因而要高度重視夯實表層土；假如條件答應可使用小夯錘進行夯擊 效夯實表層土的目的；1

5、.3 監(jiān)測, 增加滿夯夯擊的頻率 , 進而達到有強夯施工法必需完全依據(jù)施工程序和流程開展 , 同時要設(shè)置特地的治理人員監(jiān)測整個施工；第一, 在開夯之前要對夯錘落距和錘重進行檢查 , 保證其能實現(xiàn)夯擊設(shè)計要求的能量；假如夯錘使用時間較長 ,會磨損底面 , 造成夯錘重量不夠 , 而落距和設(shè)計要求存在出入也常常顯現(xiàn)在施工過程中 , 因而對單擊的夯擊能均有影響；其次 , 強夯施工期間, 常常顯現(xiàn)夯點放線錯誤的現(xiàn)象；因此 夯擊之前 , 都要重新認真測量與復核夯點定位, 在強夯施工前的每一個 , 在夯完之后全面細致地檢查夯坑的位置 , 假如存在漏夯和夯點偏差必需立刻調(diào)整和改正；第三, 在施工過程中要嚴格依

6、據(jù)設(shè)計要求檢查各個夯點夯擊的次數(shù)以及每一擊的夯沉量；第四, 由于強夯施工較為特殊 , 在施工過程中 , 能否挑選符合設(shè)計需求與規(guī)范的參數(shù)與施工程序, 在施工完成后的檢查中不易發(fā)覺 , 所以, 必需全面記錄具體的施工情形與各個參數(shù)；2、高速大路工程施工質(zhì)量治理措施分析2.1 嚴格把控施工材料與施工設(shè)備的質(zhì)量 隨著新材料在高速大路施工材料中的廣泛應用 , 導致高速大路施工材料安排過程中存在安排不合理的現(xiàn)象, 并且材料的規(guī)格與型號未得到正確界定 , 因此, 如材料得不到科學安排與治理 , 會導致鋪張現(xiàn)象日益嚴峻 , 且對高速大路工程施工進度造成影響, 最終導致造價治理不恰當；因此 , 必需對高速大路

7、施工材料治理體系進行健全 , 高效科學地治理高速大路 , 保證如期開展施工 , 不斷提高材料使用效率；高速大路工程項目施工要對有關(guān)專業(yè)圖紙進行嚴格把關(guān) , 保證項目施工有正確的依據(jù)；在這個過程中, 假如發(fā)覺圖紙中存在不合理之處, 就應立刻改正和完善 ; 假如設(shè)計圖紙與正確圖紙的差異較大 , 應馬上對其進行調(diào)整；作為高速大路工程項目質(zhì)量與安全的保證 , 就混凝土應具備肯定的質(zhì)量標準, 因此, 在處理混凝土時必需運用科學的管理技術(shù)與施工技術(shù)；是否具備科學有效的施工方案直接打算了高速 大路施工進度的快慢 , 因此, 應對施工方案進行科學合理規(guī)劃 , 為高速大路施工順當進行供應保證; 縮減工程造價成本

8、 , 優(yōu)化高速大路周期 ,充分保證高速大路質(zhì)量；另外 , 高速大路方案的確定仍應當充分考慮高速大路工程施工結(jié)構(gòu)與施工工藝等內(nèi)容；2.3 增強工作人員質(zhì)量意識 , 全面提升人員素養(yǎng)在建設(shè)高速大路工程過程中, 應保證施工良好的質(zhì)量 , 由于工程建設(shè)與經(jīng)濟、行政、技術(shù)等各方面內(nèi)容有緊密的聯(lián)系；高速大路隊伍 能否具備較強的執(zhí)行力與良好的素養(yǎng)水平直接由能否良好掌握高速 大路質(zhì)量所打算 , 同時充分呈現(xiàn)整個團隊的才能；在高速大路施工進行時, 相關(guān)人員必需具備較高的質(zhì)量觀念, 要在保證工程表面質(zhì)量的同時, 切實對高速大路整體質(zhì)量體系進行有效掌握；目前 , 假如要不斷推動高速大路水平的進展與進步, 應當積極強

9、化高速大路人員的質(zhì)量意識 , 同時建立科學規(guī)范的內(nèi)部選拔機制 , 建立一支專業(yè)水平高、素養(yǎng)才能強的高速大路人員隊伍 好顯現(xiàn)的質(zhì)量問題；, 保證在最短的時間內(nèi)準時有效處理2.4 不能忽視季節(jié)施工技術(shù)措施 對于雨季施工 , 應當在高速大路工程項目集中建立排水系統(tǒng) , 并完 善集水和排污系統(tǒng) , 保證施工場地中不會集中過多雨水；澆搗混凝土的過程中 , 必需隨時把握好天氣動態(tài), 保證雨天不進行施工 , 特殊狀況除外, 同時要做好防雨 , 將防雨遮蓋的材料提前預備好 , 可采納油布、塑料薄膜等 , 將混凝土塌落度調(diào)整好 , 進行有效測試 , 對砂石含水量進 行精確測定 , 確定合適的施工協(xié)作比 , 進而

10、實現(xiàn)科學有效的混凝土施 工技術(shù) , 保證良好的混凝土施工質(zhì)量；3、結(jié)語綜上所述 , 由于社會與科學技術(shù)水平不斷提升, 各種新技術(shù)新工藝不斷進展 , 高速大路工程施工新技術(shù)以其高效、有用的優(yōu)勢受到廣泛 應用, 在保證良好的工程質(zhì)量的同時實現(xiàn)高效工作 , 特殊是作為高速 大路工程的基礎(chǔ)性工作 , 施工質(zhì)量治理對重難點分析的要求不斷提升 , 傳統(tǒng)落后的施工質(zhì)量治理方式已經(jīng)難以實現(xiàn)現(xiàn)代治理的需求 , 所以, 在高速大路工程施工中 , 強化施工質(zhì)量治理重難點分析的要求至關(guān)重要；因此在社會經(jīng)濟進展中 大的意義與價值；參考文獻, 高速大路工程中的施工質(zhì)量治理具有巨1 徐友虎 . 路橋工程施工項目質(zhì)量治理及一些問題探討 J 科技信息 ,202219:375.2 賴海寧 , 鄭滿生 . 大路橋梁施工中預應力技術(shù)分析 J 中國城市經(jīng)濟 ,20226:143.3 混凝土質(zhì)量專業(yè)委員會 , 高強與高