一級(jí)公路橋梁工程工工

1、目 錄 TOC o 1-3 c 目 錄 第 一 章前言 PAGEREF _Toc7 h 2第 二 章施工準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc8 h 8第 三 章主要施工方法 PAGEREF _Toc9 h 11第 四 章施工總體進(jìn)度計(jì)劃 PAGEREF _Toc0 h 61第 五 章確保施工質(zhì)量、工期、安全措施 PAGEREF _Toc1 h 62第 六 章雨季施工及環(huán)境保護(hù) PAGEREF _Toc2 h 69第 一 章前言東湖高新區(qū)該工程屬武漢市市政建設(shè)的重點(diǎn)工程。北起關(guān)山一路通往武黃一級(jí)公路交叉道口，南接江夏大道，是武漢科技園的進(jìn)出口通道。該工程由武漢市公路勘察設(shè)計(jì)院承擔(dān)設(shè)計(jì)任務(wù)，某工程局承擔(dān)

2、其施工任務(wù)。主要工程量如下： 表1-1序號(hào)名稱單位數(shù)量一、折遷及路基處理伐樹(shù)株162青苗畝房屋m2電桿根47挖淤量m32770排水量m3924除草面積m2除砼路面m3壓實(shí)荒地m2清除表土m3壓實(shí)沉降增加量m3壓實(shí)回填工程量m3二、土石方1挖方土方m3石方m32填方本樁利用m3填缺m3挖余土方m3石方m3三、邊溝（長(zhǎng)774m）1挖方m32砂礫墊層m33漿砌片石m3四、防護(hù)（長(zhǎng)165m）1挖方m32砂礫墊層m33漿砌片石m3360五、路面24cm厚水泥砼m23cm厚細(xì)粒瀝青砼m25cm厚中粒瀝青砼m215cm厚水泥穩(wěn)定石屑m220cm厚水泥穩(wěn)定石屑m229cm厚水泥穩(wěn)定石屑m2路肩土m3路緣帶砼m

3、3鋼筋t六、圓管涵1道，孔徑七、沿線設(shè)施鋼筋立柱kg標(biāo)志樁kg底座法蘭盤kg加勁肋kg6592地腳螺栓kgC25砼m3八、綠化種植土m3粘土夯實(shí)m3路緣石m3200小葉女貞株12336月季株6168紅葉季株760植草m32304砌磚m3九、橋上構(gòu)15跨20m空心板塊1501500人工挖孔樁根40砼C50m3371C40m32356C30m31554C25m3C20m3C15m341鋼筋I(lǐng)級(jí)鋼tII級(jí)鋼t鋼鉸線t55波紋管m錨具套280鋼材t伸縮縫四道m(xù)64防滑四氟板式橡膠支座塊120防滑普通球冠板式橡膠支座塊480該路段自關(guān)山一路通往武黃一級(jí)公路交叉口起，橫穿某局綜合廠基地，經(jīng)過(guò)一個(gè)水塘，橫跨

4、武黃鐵路，經(jīng)過(guò)華軟基地南接江夏大道。沿線拆遷工程量主要在某局綜合廠基地內(nèi)，沿線交通方便，水、電條件良好，筑路材料可便利運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。設(shè)計(jì)荷載：汽-20，掛-100行車速度：60km/h橋凈高與武黃鐵路交叉處大于米。橋幅布置：16米行車道+2人行道。設(shè)計(jì)地震裂度：VI度。該路段地貌單元屬長(zhǎng)江III級(jí)階地，地形為小丘壟崗，現(xiàn)多人工改造。整個(gè)場(chǎng)地呈馬鞍形，中間低洼，有一水塘，向北漸高，南端為一小山包，現(xiàn)已削平。沿線地表層為雜填土或耕土，其下履蓋層為中更新統(tǒng)殘積老粘土，基巖為志留紀(jì)頁(yè)巖和泥盆紀(jì)泥巖，履蓋層厚左右，強(qiáng)風(fēng)化巖層。強(qiáng)度較低，屬極軟質(zhì)巖石，厚度左右，弱風(fēng)化巖層較完整，強(qiáng)度較高。東湖高新區(qū)該工程施工

5、圖設(shè)計(jì)（共兩冊(cè)）。中華人民共和國(guó)的現(xiàn)行公路工程設(shè)計(jì)，施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范、規(guī)程。公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTJ033-96公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 JTJ034-93公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTJ032-94公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ041-89公路土工試驗(yàn)規(guī)程 JTJ051-99公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程 JTJ053-94公路工程石料混凝土試驗(yàn)規(guī)程 JTJ054-94公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程 JTJ058-94公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程 JTJ059-95公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTJ071-94公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 JTJ076-95輪胎式穩(wěn)定土拌合機(jī)試驗(yàn)方法 JT/T273-1995瀝

6、青混合料攪拌試驗(yàn)方法 JT/T274-1995公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件 JT/T279-1995路面標(biāo)準(zhǔn)涂料 JT/T280-1995預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼鉸線 GB/T5224-1995預(yù)應(yīng)力用錨具、夾具和連接器 GB/T14370-93水泥取樣方法 GB/T12573-90混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程 JGJ/T10-95鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程 JGJ15-96預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程JGJ85-92樁基低應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)規(guī)程 JGJ/T92-95水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范 GBJ97-87混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) GBJ107-87混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范 GBJ119-88混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

7、 GB50164-92某工程局質(zhì)量程序文件及關(guān)于工程質(zhì)量、安全及文明施工的管理規(guī)定?，F(xiàn)場(chǎng)踏勘。本路段主要工程特點(diǎn)為：路線穿過(guò)某局綜合廠基地，由某局施工，可在折遷、施工平面布置、施工安全保障、施工材料及半成品加工、施工機(jī)具調(diào)度、施工勞動(dòng)力安排等創(chuàng)造許多有利條件，便于協(xié)調(diào)，可確保工程順利進(jìn)行。梁橋施工是本路段施工的重點(diǎn)工程，其中150塊預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制是確保工期的關(guān)鍵。交通運(yùn)輸條件好，水、電、通訊條件良好，但大量材料需外運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)。工期緊，總工期6個(gè)月，需確保10月1日通車，因此合理安排施工程序，采用“四新”技術(shù)確保工期是本路段工程施工的關(guān)鍵。根據(jù)本路段的特點(diǎn)，我們確定的工作方針和實(shí)施目標(biāo)是：確保工

8、程質(zhì)量?jī)?yōu)良；確保本路段工程6個(gè)月內(nèi)完成，確保2000年10月1日通車；杜絕重大傷亡事故，輕傷率控制在 。爭(zhēng)創(chuàng)市文明施工現(xiàn)場(chǎng)。第 二 章施工準(zhǔn)備將該工程列為全局重點(diǎn)工程，視其為某局路橋工程方面在武漢市的窗口工程，調(diào)集本局技術(shù)與管理優(yōu)秀人士及權(quán)威人士組建東湖高新區(qū)該工程指揮部，總指揮長(zhǎng)由副局長(zhǎng)擔(dān)任。全權(quán)代表局負(fù)責(zé)本路段的統(tǒng)籌指揮與組織實(shí)施工作。指揮部下設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部。另根據(jù)工程內(nèi)容和專業(yè)分工，在經(jīng)理部下設(shè)：土石方隊(duì)、樁基隊(duì)、橋涵隊(duì)、橋梁吊裝隊(duì)、路面工程隊(duì)、預(yù)制廠、實(shí)驗(yàn)室。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖2-1?？傊笓]長(zhǎng) 副總指揮長(zhǎng) 副總指揮長(zhǎng) 項(xiàng)目總經(jīng)理 折遷辦公室項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 總工程師 器 材 部

9、調(diào) 度 部工 程 部合 約 部綜合辦公室技術(shù)質(zhì)安部試 驗(yàn) 室土石方隊(duì)樁基隊(duì)橋涵隊(duì)吊裝隊(duì)路面工程隊(duì)預(yù)制廠副總指揮長(zhǎng)總指揮長(zhǎng) 副總指揮長(zhǎng) 副總指揮長(zhǎng) 項(xiàng)目總經(jīng)理 折遷辦公室項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 總工程師 器 材 部調(diào) 度 部工 程 部合 約 部綜合辦公室技術(shù)質(zhì)安部試 驗(yàn) 室土石方隊(duì)樁基隊(duì)橋涵隊(duì)吊裝隊(duì)路面工程隊(duì)預(yù)制廠副總指揮長(zhǎng)組織機(jī)構(gòu)圖2-1器材部主任： 調(diào)度部主任：工程部主任： 合約部主任：技術(shù)質(zhì)安部主任： 辦公室主任：為確保工期，本路段加大施工勞動(dòng)力投入，對(duì)于對(duì)工程影響最大的預(yù)應(yīng)力空心板制作采取二班制，其它項(xiàng)目采取延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間方法。詳見(jiàn)勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)圖圖4-1。全路段需人工74937（工日），機(jī)械

10、工10256（工日），考慮部分工種采取二班制，折減后平均需勞動(dòng)力320人。詳見(jiàn)主要施工材料數(shù)量表2-1；主要施工機(jī)械設(shè)備表2-2；主要測(cè)量、試驗(yàn)儀器表2-3。了解工程全貌和工程整體情況及設(shè)計(jì)意圖使全體管理人員、技術(shù)人員對(duì)所承包的工程整體的、全面的印象。了解施工場(chǎng)區(qū)及周邊情況，規(guī)劃好交通運(yùn)輸路線、施工用地、用水、用電及臨建設(shè)計(jì)，做好材料購(gòu)買和調(diào)配計(jì)劃，做好勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備調(diào)配計(jì)劃，為全面展開(kāi)施工做好準(zhǔn)備。收集有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范和操作規(guī)程。（見(jiàn)編制依據(jù)）仔細(xì)閱讀圖紙，在圖紙會(huì)審中認(rèn)真聽(tīng)取技術(shù)交底，及時(shí)解決圖紙中存在的不明問(wèn)題。做好詳細(xì)的單項(xiàng)工程施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，對(duì)施工組織現(xiàn)場(chǎng)布置、施工程序、施工

11、方法、工程進(jìn)度計(jì)劃以及保證質(zhì)量、安全、進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施措施。調(diào)查了解路段橫穿某局綜合廠基地及華軟基地的上下水、電改線情況，協(xié)調(diào)有關(guān)部分做好調(diào)查，以利施工一次完成。做好全路段的中線及邊線測(cè)量，標(biāo)出邊線位置。并協(xié)調(diào)督促線內(nèi)各種構(gòu)筑物的折遷。充分利用本路段所穿過(guò)的某局綜合廠基地的生產(chǎn)、生活設(shè)施，盡量減少臨時(shí)征地面積。詳見(jiàn)施工路線總平面布置圖圖2-2。 沿線設(shè)一個(gè)預(yù)制廠，即K0+500右側(cè)預(yù)制廠利用某局綜合廠現(xiàn)有預(yù)制廠。 現(xiàn)場(chǎng)辦公及生活設(shè)施利用某局綜合廠及某局綜合廠已有建筑物。進(jìn)場(chǎng)道路有三處，一為關(guān)山一路，二為江夏大道，三為進(jìn)入華軟基地道路。路北為保證運(yùn)輸暢通，解決進(jìn)入曙光村道路和某局綜合廠及建龍砼攪拌

12、站等單位運(yùn)輸條件，路北路基、路面施工采用半幅施工措施，先完成左半幅，后施工右半幅。施工過(guò)程中保障交通暢通。施工生產(chǎn)用水量24922m3，按消防用水量考慮Q=10L/S即可滿足。施工生產(chǎn)用電量873871kwh，P=K（Pma）/cos，變壓器的功率300kw/h，即可滿足。第 三 章主要施工方法根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，按工程項(xiàng)目分類，主要編制以下工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法。根據(jù)總平面設(shè)計(jì)和施工地區(qū)的地形條件，考慮施工程序、方法以及施工場(chǎng)地的布置情況，建立施工控制網(wǎng)。（見(jiàn)施工測(cè)量控制網(wǎng)平面圖圖3-1）Topcon全站儀：GTS-6 2（3mm+2PPm）紅外光電測(cè)距儀：D20000 （5mm+）電子經(jīng)緯

13、儀（J2） 南方ET-02/05北光J2經(jīng)緯儀自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀：DSJ200銦鋼卷尺：50m對(duì)講機(jī)3臺(tái)：TK-270/TK370依據(jù)經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可的由設(shè)計(jì)院交付的D137-C，GC1兩個(gè)座標(biāo)基準(zhǔn)點(diǎn)，及BM1、BM2、BM4水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)，利用全站儀布設(shè)施工控制網(wǎng)。在總平面圖上以鐵路為界，路南設(shè)6個(gè)控制點(diǎn)，路基右側(cè)設(shè)DH3、DH5、DH7；路基左側(cè)設(shè)DH4、DH6、DH8；路北設(shè)4個(gè)控制點(diǎn)；路基右側(cè)設(shè)DH23、DH21，路基左側(cè)設(shè)DH22、DH20。水準(zhǔn)點(diǎn)加密：在全線設(shè)H1、H2、H9、H10，4個(gè)水準(zhǔn)加密點(diǎn)，作為輔助測(cè)量。中線樁設(shè)置：中線樁按整40m設(shè)置。橋位三角網(wǎng)采用雙四邊形（如圖3-2），利用總控制

14、網(wǎng)DH3、DH4，作為橋南基線，DH3、DH4作為橋北基線，控制網(wǎng)內(nèi)設(shè)DHA、DHB插入點(diǎn)。圖中A、B兩點(diǎn)代表橋軸線。圖3-2 橋位施工控制網(wǎng)本工程路基起止樁號(hào)為K0+000K1+即北接關(guān)山一路，南接江夏大道，全長(zhǎng)，K0+K0+為高架橋，長(zhǎng)，其中引道長(zhǎng)，橋跨長(zhǎng)。路基土石方工程另見(jiàn)表1-1。根據(jù)本工程的特點(diǎn)，路基施工以武黃鐵為界分二個(gè)施工作業(yè)區(qū)，K0+000K0+730為北段作業(yè)區(qū)，K0+730K1+為南段作業(yè)區(qū)。北段作業(yè)區(qū)施工作業(yè)采用半幅施工，即先施工路基中心線左邊半幅，后施工右邊半幅。（見(jiàn)施工總平面布置圖圖2-2）先清除原有砼道路兩邊的建筑垃圾，樹(shù)根、雜草及耕植土、淤泥等非適用填料，并運(yùn)至K

15、0+650處魚(yú)塘回填。左邊半幅路基施工時(shí)分兩次開(kāi)挖，先以原砼路面左邊半幅邊緣至設(shè)計(jì)道路邊緣開(kāi)挖土方，填筑路基，再將原砼路面左邊半幅破除并清理運(yùn)走。按路基設(shè)計(jì)標(biāo)高，將左邊已開(kāi)挖的半幅路基整平。碾壓密實(shí)，并達(dá)到路面基層鋪設(shè)要求。為維護(hù)原有道路交通的通行，路基施工時(shí)，將某局綜合廠院內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)出改道經(jīng)K0+540處左邊道路進(jìn)出，行人改由原某局綜合廠大門西邊便道進(jìn)出。右邊半幅路基施工地，先從原砼路面右邊半幅邊緣至設(shè)計(jì)道路邊緣開(kāi)挖土方，并將某局綜合廠原大門外的魚(yú)塘清淤回填。右邊半幅路施工時(shí)，從K0+000K0+200與曙光村進(jìn)出道路相連部分的原砼路面暫不破除，以維護(hù)原有的交通，待左邊半幅砼路面施工完成，

16、開(kāi)放交通后，再將該段原砼路面破除開(kāi)挖，直至路基路面施工完成。右邊已開(kāi)挖的半幅路基與K0+200K0+原有道路砼路面破除后一起施工，并按設(shè)計(jì)標(biāo)高整平，碾壓密實(shí)，達(dá)到路面基層鋪設(shè)要求。高架橋下兩側(cè)加寬車道，隨路基半幅施工與高架橋施工時(shí)交叉進(jìn)行。南段作業(yè)區(qū)，橫穿華軟基地，施工時(shí)，先將K1+320處華軟基地在路基范圍內(nèi)的擋土墻拆除，由于該處擋土墻高達(dá)5m多，且擋土墻墻背為排水溝，加之擋土墻與路基基本形成正交，為防止路基兩邊的擋土墻在施工過(guò)程中發(fā)生垮塌，在擋土墻與路基相交的兩側(cè)進(jìn)行臨時(shí)加固。然后用推土機(jī)將K1+320K1+填方路段農(nóng)田表層的樹(shù)根、雜草、耕植土、淤泥推出路基進(jìn)行清表處理，路基基底經(jīng)晾曬、填

17、前碾壓后，即進(jìn)行路基填筑施工。南段作業(yè)區(qū)，由前期施工單位回填的部分路段，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行反挖回填處理。路基土方開(kāi)挖填筑以自卸汽車、挖土機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等配套機(jī)械為主，石方開(kāi)挖采取人工爆破，爆破石方用自卸汽車和裝載機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)。施 工 準(zhǔn) 備施 工 放 樣場(chǎng)施 工 準(zhǔn) 備施 工 放 樣場(chǎng) 地 清 理填前碾壓檢測(cè)填料攤鋪整平路 基 整 修路基檢查驗(yàn)收不良地基處理碾 壓 檢 測(cè)路 堤 回 填臨時(shí)排水防水試驗(yàn)路段施工填 料 試 驗(yàn)恢復(fù)固定線路圖3-3 路堤填筑施工順序路塹開(kāi)挖施工順序路塹整平碾壓檢測(cè)路基整修路基檢查驗(yàn)收施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣填料試驗(yàn)場(chǎng)地清理路塹土方開(kāi)挖路塹石方爆破路塹整平碾壓檢測(cè)路基整修路基檢查驗(yàn)

18、收施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣填料試驗(yàn)場(chǎng)地清理路塹土方開(kāi)挖路塹石方爆破圖3-4 路塹開(kāi)挖施工順序測(cè)量是路基土石方施工的先導(dǎo)，首先根據(jù)平面設(shè)計(jì)圖和定位數(shù)據(jù)圖及設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)移交的路線平面控制要素樁、護(hù)樁及水準(zhǔn)點(diǎn)等，全方位進(jìn)行路線恢復(fù)測(cè)量，并檢查、復(fù)核、固定路線、增設(shè)控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、建立測(cè)量控制網(wǎng)、整理并繪制測(cè)量成果圖。根據(jù)路基測(cè)量已恢復(fù)的中樁等控制樁和路基橫斷面圖進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地放樣，放出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、護(hù)坡道及取土場(chǎng)和棄土場(chǎng)的位置。 路基土石方施工前，按照技術(shù)規(guī)范要求，對(duì)路基挖方區(qū)、取土場(chǎng)、料場(chǎng)的筑路材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，以確定是否能用于路基填筑，其主要試驗(yàn)項(xiàng)目如下：含水量液限塑限標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)根據(jù)測(cè)量放

19、線情況嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和監(jiān)理工程師的指示，對(duì)路基用地范圍內(nèi)的各類現(xiàn)有建筑物、障礙物和設(shè)施的位置情況特別是路基用地范圍內(nèi)埋設(shè)的通訊光纜，一定要認(rèn)真仔細(xì)檢查，同時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和補(bǔ)充調(diào)查，并協(xié)助當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門單位按要求進(jìn)行挖掘、遷移、拆除和清理改造。路基用地及借土場(chǎng)范圍以內(nèi)的表土和草皮等非適用材料按要求清理，一般清理深度在3050cm，并將清理出的廢棄料堆置在指定的棄土坑或移運(yùn)到適宜的地方，以便沿線綠化工程施工時(shí)利用。在路基用地范圍內(nèi)的場(chǎng)地逐段清理的同時(shí)，逐段沿路基用地邊線開(kāi)挖臨時(shí)排水溝，并逐步貫通全線，以利將雨水、地面積水和地下滲水通過(guò)縱橫向排水溝及時(shí)排除，臨時(shí)排水溝的開(kāi)挖應(yīng)盡量與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的排水系統(tǒng)

20、一致，以免造成修筑正式排水溝時(shí)返工浪費(fèi)。場(chǎng)地清理和臨時(shí)排水溝開(kāi)挖時(shí)，還要盡量避免破壞原有自然排水系統(tǒng)，如已破壞要及時(shí)修復(fù)和疏通。 路堤填筑前，按設(shè)計(jì)要求，在路堤基底清理場(chǎng)地完畢后，即對(duì)路堤基底進(jìn)行整平碾壓密實(shí)，如基底含水量過(guò)大，可將基底翻挖經(jīng)自然風(fēng)干晾曬至最佳含水量后，再進(jìn)行整平碾壓密實(shí)，碾壓完成，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，再進(jìn)行上一層填土施工。由于路塹開(kāi)挖石料，均可用于路堤填筑，形成部分路段為土石混合填料路堤或填石路堤。為此，我們將針對(duì)工程的特殊性，制定相應(yīng)切實(shí)可行的施工方法。填土路堤施工路堤填筑施工時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)范，采取水平逐層填筑，從路堤基底低處開(kāi)始分層填筑，分層壓實(shí)，并在路基中

21、間起拱，向兩邊設(shè)置2%4%的橫坡，以利于防雨排水。路堤填筑寬度每側(cè)要大于設(shè)計(jì)寬度的50cm，以利于路堤邊坡的碾壓密實(shí)和邊坡修整。路堤填料分層填筑的最大松鋪厚度必須30cm。采用幾種不同性質(zhì)的土料填筑時(shí)，要將不同的填料分層填筑，且同種材料的填筑層總厚度不要小于50cm。對(duì)透水性較小的土料應(yīng)填在下層，其含水量與最佳含水量之差應(yīng)控制在不超過(guò)2%的范圍內(nèi)，透水性較好的優(yōu)質(zhì)土料應(yīng)填在路基底部和頂部。土石混合填料路堤施工土石混合料填筑其粗細(xì)顆粒要均勻分布，最大粒徑小于層厚的2/3，如填筑材料過(guò)大應(yīng)破碎或清除，并且在路基橫向外側(cè)1m的范圍內(nèi)，要采用較細(xì)的材料填筑，禁止將大顆粒材料集中填筑在路坡側(cè)，在路床面以

22、下100cm范圍內(nèi)不采用土石混合料填筑路堤。填石路堤施工 路堤填筑石料時(shí)，按規(guī)范要求其分層松鋪厚度不大于50cm，石料最大粒徑不超過(guò)層厚的2/3，路床面150cm以內(nèi)的范圍不采用石料填筑，選擇質(zhì)量較優(yōu)的土料填筑。橋涵臺(tái)背及其它構(gòu)造物處的填土橋涵及構(gòu)造物臺(tái)背填料，盡可能根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，選擇透水性較好的填料回填壓實(shí)。處于路基頂面標(biāo)高以下的涵洞或通道等要在涵頂填土壓實(shí)層大于50cm時(shí)，方可允許施工機(jī)械通行。土方開(kāi)挖施工土方開(kāi)挖時(shí)，根據(jù)地形情況和設(shè)計(jì)要求，從深挖區(qū)到淺挖區(qū)，自上而下分層取土，施工中，要防止亂挖超挖，并嚴(yán)格禁止采用爆破和掏底掏洞施工。土方開(kāi)挖時(shí)，若遇土質(zhì)發(fā)生變化，要及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師。

23、土方開(kāi)挖施工時(shí)，土料要隨挖隨運(yùn)，以利于路堤填筑時(shí)及時(shí)隨鋪隨壓。土方開(kāi)挖至路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，30cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度要符合設(shè)計(jì)規(guī)定，達(dá)不到要求，則采取翻挖晾曬或換填好土及其他措施進(jìn)行處理，并碾壓密實(shí)。深挖路段施工，按設(shè)計(jì)要求，當(dāng)挖方深度在920m時(shí)，在設(shè)計(jì)高以上每隔6m設(shè)一道平臺(tái)溝，小于9m不設(shè)。石方開(kāi)挖與爆破施工土方開(kāi)挖至石方時(shí)，對(duì)于軟石或強(qiáng)風(fēng)化巖石，若能用機(jī)械開(kāi)挖，采用機(jī)械開(kāi)挖，不能用機(jī)械開(kāi)挖的石方，采取爆破施工。根據(jù)路塹石方開(kāi)挖的特點(diǎn)，及考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)周邊的安全，石方爆破時(shí)，采用松動(dòng)或小型排炮微差爆破。 零填挖路段路基頂面的30cm，在施工中要嚴(yán)格認(rèn)真碾壓，如達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，則采取翻挖晾曬，加

24、水濕潤(rùn)或換透水性良好的土填筑，并碾壓密實(shí)。按照設(shè)計(jì)要求路基壓實(shí)度的實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢查標(biāo)準(zhǔn)如表。施工中碾壓采取先輕后重，先慢后快，碾壓時(shí)的工作路線，一般先兩側(cè)后中間，以便形成路拱，在彎道部分設(shè)有超高時(shí)，由低的一側(cè)邊緣向高的一側(cè)邊緣碾壓，以便形成單向超高橫坡，相鄰兩次碾壓的輕跡要重疊三分之一左右，以便各點(diǎn)都得到壓實(shí)。保證碾壓質(zhì)量的重要因素是控制路基填筑料的含水量，其含水量控制在填筑料最佳含水量的2%左右。否則填料要進(jìn)行晾曬或?yàn)⑺笤倌雺?。?-1檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差土方路基壓實(shí)度（%）零填及路塹0300mm95填方路堤0800mm95填方路堤8001500mm93填方路堤150mm90石方路基壓實(shí)度

25、層厚和碾壓遍數(shù)符合要求施工中按設(shè)計(jì)要求的試驗(yàn)儀器和試驗(yàn)方法，對(duì)每層填料進(jìn)行檢查試驗(yàn)，除沿路線長(zhǎng)度每200m取4處土樣進(jìn)行干密度試驗(yàn)外，并應(yīng)符合下列要求：距路床面150cm以下至路堤基底各層現(xiàn)場(chǎng)干密度取樣試驗(yàn)，每3000m2取樣一次；始對(duì)路基的中整修完畢，組織成立路基檢查組，按設(shè)計(jì)要求對(duì)路基進(jìn)行全面自檢，自檢項(xiàng)目包括路基的壓實(shí)度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度及平順度。自檢合格后，將自檢資料與施工資料一起報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)并驗(yàn)收。本工程圖紙?jiān)O(shè)計(jì)K0+000K0+，K0+970K1+140段為水泥砼路面，面層厚度為24cm，基層為水泥穩(wěn)定石屑，其中上基層厚度為15cm，

26、下基層厚度為15cm，K0+K0+970、K1+140K1+段為瀝青砼路面，面層厚度為8cm，其中細(xì)粒式瀝青砼3cm，中粒式瀝青砼5cm，基層為水泥穩(wěn)定石屑，其中上基層厚度為20cm，下基支為29cm，非機(jī)動(dòng)車道路面面層為3cm厚細(xì)粒式瀝青砼，基層為水泥穩(wěn)定石屑，其中上基層厚15cm，下基層厚15cm，路緣石和路緣帶為25#素砼。主要工程量見(jiàn)表1-1。根據(jù)路面工程的性質(zhì)與特點(diǎn)，路面施工以基層和面層為主線，路肩填土，路緣帶等其它項(xiàng)目適時(shí)插入施工。水泥路面施工結(jié)合路基施工情況，分北段和南段兩個(gè)作業(yè)區(qū)，施工時(shí)，也采取半幅施工，路基施工經(jīng)修整檢驗(yàn)完成即開(kāi)始路面施工。瀝青砼路面采取全路幅全寬攤鋪施工，非

27、機(jī)動(dòng)車道施工隨工程進(jìn)度情況及時(shí)插入交叉流水作業(yè)。首先按設(shè)計(jì)要求及國(guó)家和交通部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范對(duì)用于路面的各種材料進(jìn)行分類分批分組取樣，并分別進(jìn)行材料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求對(duì)試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行各種混合料的配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)。用于工程的各種材料及混合料配合比設(shè)計(jì)經(jīng)試驗(yàn)合格，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批同意后，方可用于工程施工，否則不得使用和施工。水泥穩(wěn)定石屑下基層。施工工藝框圖見(jiàn)圖3-5。準(zhǔn)備階段準(zhǔn)備階段混合料拌和運(yùn)輸混合料攤鋪與整型混合料碾壓養(yǎng)生檢測(cè)下承層準(zhǔn)備施工放樣試驗(yàn)路段材料準(zhǔn)備機(jī)械準(zhǔn)備路肩培土圖3-5 水泥穩(wěn)定石屑下基層施工工藝框圖水泥穩(wěn)定石屑下基層施工混合料設(shè)計(jì)下承層準(zhǔn)備 在施工前必須對(duì)

28、下承層可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行處理。比如說(shuō)軟彈、松散、表面浮塵、高程橫坡不符合要求等。特別是橋頭及通道兩端發(fā)現(xiàn)沉陷，則在兩端全寬范圍內(nèi)進(jìn)行挖填處理，并在兩端適當(dāng)長(zhǎng)度內(nèi)，略向上抬起03cm。施工放樣在下承層上恢復(fù)中線、直線段每30m設(shè)一樁，曲線段每10m設(shè)一樁，按要求放出基層兩側(cè)的寬度邊緣線，并打上高程控制樁，掛上高程控制導(dǎo)線(高程應(yīng)考慮松鋪系數(shù))?；旌狭系陌韬团c運(yùn)輸 混合料的拌和采用廠拌法。廠拌設(shè)備及布置在拌和前提交監(jiān)理工程師審批。 在拌和時(shí)，各種材料要嚴(yán)格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比摻配，并以重量比加水，加水時(shí)間及加水量要認(rèn)真記錄。 運(yùn)輸設(shè)備采用大噸位自卸汽車。運(yùn)輸混合料的設(shè)備如須在已完成的鋪筑層上行

29、駛時(shí)，采取措施分散設(shè)備的壓力，均勻地在鋪筑層整個(gè)表面上通過(guò)，速度宜緩以減少不均勻碾壓或車轍?；旌狭系臄備伜驼?攤鋪采用攤鋪機(jī)進(jìn)行，使混合料按要求的寬度和厚度均勻地?cái)備仭備仌r(shí)，應(yīng)避免縱向接縫，在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須采取垂直相接，嚴(yán)禁斜接?；旌狭系暮恳烁哂谧罴押?%2%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中水份的損失。混合料結(jié)構(gòu)層每層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于10cm?；旌狭蠑備仌r(shí)，如下承層是穩(wěn)定細(xì)粒土，應(yīng)先將下承頂面拉毛，再攤鋪上層混合料。碾壓 混和料經(jīng)攤鋪和整型后應(yīng)立即按試驗(yàn)路段所確認(rèn)的壓實(shí)方案，在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，原則上先輕后重，先慢后快。直線路段，先兩邊后中間，超高路段，

30、由低側(cè)向高側(cè)碾壓。每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊1/2輪寬，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度。碾壓過(guò)程，二灰穩(wěn)定層的表面，應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌和或采取其它措施，使其符合質(zhì)量要求。壓路機(jī)壓不到的地方，采用振動(dòng)夯板、手夯或機(jī)夯作業(yè)。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車。養(yǎng)護(hù)取樣和試驗(yàn) 混合料在施工現(xiàn)場(chǎng)每天或每2000m2混合料按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求取樣穩(wěn)定細(xì)粒土6個(gè)、穩(wěn)定中粒土9個(gè)、穩(wěn)定粗粒土13個(gè)。并按規(guī)定進(jìn)行混合料干密度、含水量、結(jié)合料含量、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度檢驗(yàn)，并在已完成的底基層、基層上每200m每車道不超過(guò)1000m2隨機(jī)抽樣

31、檢查4處和1處分別檢驗(yàn)壓實(shí)度和厚度。施工中的質(zhì)量控制要點(diǎn) 控制混合料含水量是確保碾壓密實(shí)度達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵，含水量從材料、拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等各個(gè)環(huán)節(jié)都要仔細(xì)測(cè)定，以保證在最佳含水量偏高1%左右時(shí)進(jìn)行碾壓。做好冬雨季施工措施。施工計(jì)劃安排在春未和夏季施工，施工期的最低氣溫應(yīng)在5以上，雨季施工時(shí)，要保證排水暢通無(wú)阻，并采取措施保護(hù)石灰、粉煤灰和細(xì)集料免遭雨淋。同時(shí)密切注意天氣預(yù)報(bào)和天氣變化，對(duì)不適宜基層施工的天氣，工程應(yīng)暫停施工。水泥穩(wěn)定石屑上基層施工水泥穩(wěn)定石屑上基層施工工藝同下基層。施工工藝框圖見(jiàn)圖3-6材料準(zhǔn)備機(jī)械準(zhǔn)備配合比設(shè)計(jì)準(zhǔn)備階段砼拌和砼運(yùn)輸基層檢修施工放樣試驗(yàn)路段材料準(zhǔn)備機(jī)械

32、準(zhǔn)備配合比設(shè)計(jì)準(zhǔn)備階段砼拌和砼運(yùn)輸基層檢修施工放樣試驗(yàn)路段砼攤鋪?lái)硼B(yǎng)護(hù)檢 測(cè)圖3-6 水泥砼面層施工工藝框圖砼攤鋪?lái)硼B(yǎng)護(hù)檢 測(cè)水泥混凝土面層施工配合比設(shè)計(jì) 在正式開(kāi)工前28天通過(guò)試驗(yàn)進(jìn)行混凝土組成配合比設(shè)計(jì)，并將配合比設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師審批。配合比設(shè)計(jì)包括原材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，混凝土抗折和抗壓強(qiáng)度，集料級(jí)配要求，水灰比、坍落度、水泥用量、拌和方法、質(zhì)量控制等。 經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)了的混凝土生產(chǎn)方法和材料，不得隨意改變，否則要重新試驗(yàn)報(bào)批?；鶎拥臋z測(cè)與修整施工放樣 首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出路基中線和邊線，在路基中心線上每隔20m設(shè)一中心樁，曲線段每10m一樁，同時(shí)在脹縫、曲線起止點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)設(shè)中心樁，相

33、應(yīng)在路邊各設(shè)一對(duì)邊樁，并把設(shè)計(jì)標(biāo)高標(biāo)在樁上。 模板采用鋼模，曲線段可采用木模或標(biāo)準(zhǔn)模板。用于施工縫的模板，要根據(jù)傳力桿或拉桿的設(shè)計(jì)位置鉆孔，模板采用鋼筋加工的水平和斜撐固定。 模板的接頭要連接牢固，緊密，模板與基層的接觸處，用塑料薄膜封住，并緊貼基層，以防漏漿產(chǎn)生蜂窩麻面現(xiàn)象，在每次澆注混凝土前，要將模板清理干凈，涂刷隔離劑。攪拌與運(yùn)輸攤鋪和振搗水泥混凝土面層采用機(jī)械攤鋪，選用輥軸式水泥混凝土路面攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)具有攤鋪、刮平、搗實(shí)、找平、抹面的功能，并輔以人工整形。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)采用人工攤鋪時(shí)，嚴(yán)禁拋擲和樓耙。混凝土的振搗，以振搗停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準(zhǔn)，防止過(guò)振。終飾表面修整分二

34、次進(jìn)行，先找平抹面，等混凝土表面無(wú)泌水時(shí)，再作第二次精平。在混凝土仍具塑性時(shí)，用壓紋機(jī)在混凝土表面沿橫向壓紋。接縫橫向施工縫的位置設(shè)在脹、縮縫處，采用平縫加傳力桿，縱向施工縫采用平縫，并在板厚的中間按設(shè)計(jì)要求設(shè)拉桿。縮縫采用假縫形式，當(dāng)混凝土達(dá)到25%30%時(shí)，用鋸縫機(jī)鋸成，鋸縫深度應(yīng)達(dá)到板厚的1/31/4。脹縫按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，脹縫采用滑動(dòng)傳力桿，即在傳力桿涂瀝青的一端加套筒，內(nèi)留30mm空隙填紗頭或泡沫塑料，蓋套一端應(yīng)交錯(cuò)布置。混凝土板養(yǎng)生期滿后要及時(shí)填縫，填縫前縫內(nèi)必須清掃干凈并保持干燥，填縫料應(yīng)與混凝土壁粘附緊密不滲水,并由槽底灌填至路表面,深度大于的縫槽最少分二層填縫，填縫的灌注高度，

35、夏天應(yīng)與板面平齊，冬天宜稍低于板面。養(yǎng)生、拆模模板拆除時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增加情況確定，一般在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%以上，并取得監(jiān)理工程師同意后，方可拆除。拆模時(shí)應(yīng)注意不要損壞混凝土面板和模板。特殊季節(jié)施工當(dāng)氣溫高于30時(shí)，材料要采取降低砂石料和水的溫度。摻加緩凝劑措施。鋪筑要通過(guò)灑水降低模板與基層溫度。 低溫季節(jié)施工要從提高混凝土拌和溫度和路面保溫兩方面采取相應(yīng)措施。 雨季施工要隨時(shí)檢查施工區(qū)內(nèi)的排水系統(tǒng)是否暢通，防止雨水影響鋪筑場(chǎng)地和拌和場(chǎng)地。在拌和場(chǎng)地，對(duì)拌和設(shè)備搭雨棚遮雨。經(jīng)常測(cè)定砂石料的含水量，以調(diào)整拌和時(shí)的加水量?，F(xiàn)場(chǎng)要制備工作雨棚，以防止在施工時(shí)突然下雨。施工中的質(zhì)

36、量控制要點(diǎn)混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，適時(shí)切縫，切得過(guò)早，因混凝土強(qiáng)度不足，引起集料從砂漿中脫落；切得過(guò)遲，混凝土板會(huì)在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。砼攤鋪前對(duì)模板的穩(wěn)固性、順直度和高程進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)不合格處要及時(shí)調(diào)整。砼要及時(shí)養(yǎng)生，達(dá)到養(yǎng)生期后，才能開(kāi)放交通。做好砼試件的制備及試驗(yàn)工作。瀝青面層分二層：細(xì)粒式瀝青混凝土、中粒式瀝青混凝土，其施工方法相同。施工工藝框圖見(jiàn)圖3-7基層檢修試驗(yàn)路段機(jī)械準(zhǔn)備準(zhǔn)備階段混合料拌和混合料運(yùn)輸混合料攤鋪混合料的壓實(shí)檢測(cè)培路肩材料準(zhǔn)備施工放樣基層檢修試驗(yàn)路段機(jī)械準(zhǔn)備準(zhǔn)備階段混合料拌和混合料運(yùn)輸混合料攤鋪混合料的壓實(shí)檢測(cè)培路肩材料準(zhǔn)備施工放樣圖3-7 瀝青混凝土面層施工工藝框

37、圖熱拌瀝青混合料施工下承層準(zhǔn)備 攤鋪混合料之前，必須對(duì)下承層按驗(yàn)收規(guī)范檢驗(yàn)并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，然后按圖紙要求灑布瀝青透層、粘層或下封層，以保證瀝青面層與下層粘結(jié)良好。施工放樣 根據(jù)瀝青面層的設(shè)計(jì)寬度，在鋪筑面的兩側(cè)灑上兩道石灰線。并在石灰線外側(cè)每間隔一定距離的斷面上打上鋼筋樁，根據(jù)設(shè)計(jì)高程安裝好高程控制導(dǎo)線(采用細(xì)鋼絲繩)，邊緣石灰線用于引導(dǎo)攤鋪機(jī)的前進(jìn)方向?；旌狭系陌韬图斑\(yùn)輸正式拌和前應(yīng)進(jìn)行試拌，試拌的目的是檢驗(yàn)拌和設(shè)備的各部分工作是否正常，能否按設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行混合料生產(chǎn)，并確定每盤合適的拌和時(shí)間，然后將拌和設(shè)備與計(jì)算機(jī)終端相接，設(shè)定后由計(jì)算機(jī)控制?；旌狭系倪\(yùn)輸采用大噸位的自卸汽車。車廂

38、底板必須緊密、清潔、光滑，為防止瀝青與車廂粘結(jié)，可在車廂底板與側(cè)板上涂一層油水混合液。運(yùn)輸車還應(yīng)配備蓬布，用以保溫、防雨、防污染。卸料時(shí)，運(yùn)輸車不得撞擊攤鋪機(jī)?；旌狭系臄備仈備仚C(jī)在受料前，料斗內(nèi)應(yīng)涂刷少量柴油防止沾料。攤鋪機(jī)應(yīng)以均勻的速度行駛，它的輸出量要和混合料的運(yùn)送量相匹配，以保證混合料均勻，不間斷地?cái)備?，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。對(duì)攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可采用人工鋪筑。接縫的設(shè)置 攤鋪時(shí)，要盡量使縱、橫兩種接縫都保持在最小數(shù)量?？v向接縫要設(shè)置在通行車輛的輪轍之外，與橫坡變坡線的重合應(yīng)在15cm以內(nèi)，與下臥層接縫的錯(cuò)位至少為15cm。由于施工過(guò)程工作中斷，攤鋪材料末端已冷

39、卻，重新恢復(fù)攤鋪時(shí)，須做成一道橫縫，橫縫與鋪筑方向大致成直角，且在相連的層次和相鄰的行程間至少錯(cuò)開(kāi)1m。碾壓 混合料完成攤鋪和刮平后要立即進(jìn)行檢查寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對(duì)不合格處要及時(shí)調(diào)整，隨后按試驗(yàn)路確定的壓實(shí)方案充分均勻地壓實(shí)，壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓，初壓采用鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)；復(fù)壓采用串聯(lián)式雙輪振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)；終壓采用光面鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)。 碾壓時(shí)從縱向由低向高，從外向中心開(kāi)始碾壓，在碾壓過(guò)程中，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。壓路機(jī)壓不到的地方，采用振動(dòng)夯板、手夯或機(jī)夯作業(yè)。 。 橫向接縫碾壓，先用壓路機(jī)輪寬的1020cm在新鋪混合料上碾壓，然后逐漸橫移，直

40、至整個(gè)輪子進(jìn)入新料?？v向接縫碾壓，壓路機(jī)大部分先位于熱瀝青上，有1020cm輪寬在冷料層上，然后振動(dòng)碾壓，逐漸過(guò)渡到冷料層上。施工中質(zhì)量控制要點(diǎn)嚴(yán)格按照規(guī)范和設(shè)計(jì)要求選購(gòu)材料。嚴(yán)格按規(guī)范要求做好混和料設(shè)計(jì)，試驗(yàn)段工作。每天混合料生產(chǎn)按要求做好抽提試驗(yàn)及馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)，以檢驗(yàn)瀝青含量是否正確。派專人檢測(cè)集料和瀝青的加熱溫度，拌好的混合料溫度過(guò)高，已影響瀝青與集料粘結(jié)性能的混合料廢棄不用。合理安排施工計(jì)劃、瀝青攤鋪安排在高溫季節(jié)施工。在雨季施工注意氣象預(yù)報(bào)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)與拌和廠的聯(lián)系。瀝青混凝土面層鋪筑完成，待混合料表面溫度低于50后方可通行，但初期車輛應(yīng)在路面全幅范圍內(nèi)行駛。施工流程圖壓實(shí)土方填筑

41、施工準(zhǔn)備整平壓實(shí)土方填筑施工準(zhǔn)備整平圖3-8 路肩填土施工流程圖路肩施工試驗(yàn)路段 在開(kāi)工前，做試驗(yàn)路段，以確定土方回填的正確壓實(shí)方法，包括所需壓實(shí)設(shè)備的類型及組合工序、壓實(shí)遍數(shù)、虛鋪厚度等。土方填筑及整平 土方填筑分層填筑，每層的虛鋪厚度不得大于30cm。 整平前先用推土機(jī)推平，然后用平地機(jī)整平，配合人工修整。整平時(shí)應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行高程控制。碾壓 按照試驗(yàn)所確定的壓實(shí)設(shè)備、壓實(shí)工藝進(jìn)行碾壓。施工中的質(zhì)量控制措施填筑用土不得含有耕植土、樹(shù)根、草泥或其它有害物質(zhì)。土路肩施工應(yīng)和基層施工同步進(jìn)行，施工上基層，應(yīng)先培土路肩，待混合料整平后與基層一起壓實(shí)。施工時(shí)，其邊緣要超出設(shè)計(jì)寬度30cm，以保證其壓實(shí)度。

42、碾壓要在含水量接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行，在壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的地方，應(yīng)使用機(jī)夯夯實(shí)。按圖紙?jiān)O(shè)置橫坡，以保證下雨不積水。路緣石按設(shè)計(jì)要求采用混凝土預(yù)制。路緣石的埋設(shè)要在路面鋪筑前完成，嚴(yán)禁在路面鋪筑過(guò)程中開(kāi)挖埋設(shè)。路緣石要埋砌穩(wěn)固、頂面平整、線條順直、曲線圓順、勾縫密實(shí)。其基礎(chǔ)和后背填料采用小型夯具或人工夯實(shí)。本工程含有一座高架橋，橋梁總長(zhǎng)，其中橋跨總長(zhǎng)為，引橋總長(zhǎng)為，橋梁總體結(jié)構(gòu)為簡(jiǎn)支體系，為直線橋。橋梁總寬為19米，考慮到美觀和滿足避開(kāi)橋梁中心線兩邊各處，地下縱向豎線要求，橋墩設(shè)計(jì)為雙柱墩身大懸臂帽梁，40根米直徑摩擦樁基礎(chǔ)，上構(gòu)采用20米等跨先張法預(yù)應(yīng)力砼寬幅空心板結(jié)構(gòu)，邊板重噸，中板重噸。（主要

43、工程量見(jiàn)表1-1）放樣準(zhǔn)備 在細(xì)部放樣中要控制坡度比，橫斷面必須符合設(shè)計(jì)要求，并畫(huà)出斷面圖，作好記錄。根據(jù)圖紙?zhí)峁?shù)據(jù)，驗(yàn)算出高架橋各樁位坐標(biāo)。樁位放樣 用半站儀（或全站儀）采用前方交匯法從導(dǎo)線控制網(wǎng)上引測(cè)出坐標(biāo)樁位點(diǎn)，作為施工的依據(jù)。承臺(tái)放樣 孔樁完成后，用水準(zhǔn)儀從水準(zhǔn)控制網(wǎng)上引測(cè)高程控制樁頂標(biāo)高。樁面打鑿到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，再用半站儀在樁面放出樁位坐標(biāo)，以檢查樁位偏移值，并填出偏移值技術(shù)資料保存。坐標(biāo)點(diǎn)作為樁承臺(tái)支模的施工依據(jù)。墩柱放樣 承臺(tái)完成后，再根據(jù)圖紙，用半站儀放出墩柱在承臺(tái)上的十字線，作為墩柱支模的依據(jù)，并同時(shí)控制好標(biāo)高（墩柱標(biāo)高用經(jīng)檢驗(yàn)的鋼卷尺向上傳遞）。帽梁放樣墩柱完成后，再用半站

44、儀從導(dǎo)線控制網(wǎng)上引測(cè)，放出墩柱中心，作為施工帽梁的軸線依據(jù)?？招陌宸艠?在帽梁完成后，采用半站儀，從導(dǎo)線控制網(wǎng)上，放出排放空心板位置邊線，以便于吊裝腔作勢(shì)安放位置準(zhǔn)確。在施工過(guò)程中，經(jīng)常對(duì)導(dǎo)線控制網(wǎng)及水準(zhǔn)基點(diǎn)檢查復(fù)核，并保護(hù)好控制點(diǎn)，要求控制點(diǎn)完好，保留至工程結(jié)束。施工布置 承臺(tái)施工在樁基礎(chǔ)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行施工。根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)，擬定承臺(tái)施工在施工中交叉進(jìn)行，承臺(tái)的土方開(kāi)挖采用機(jī)械開(kāi)挖，配合人工修邊施工工藝，承臺(tái)的土方采用運(yùn)輸車即時(shí)運(yùn)送到指定的地點(diǎn)，承臺(tái)基坑內(nèi)采用明溝排水。施工方法承臺(tái)模板體系的選擇及支模方法根據(jù)本工程承臺(tái)特點(diǎn)擬定承臺(tái)橫板采用七夾板，由于承臺(tái)截面尺寸規(guī)格較一致，故擬定采用

45、定型木模板組合而成，每個(gè)承臺(tái)模板體系，通過(guò)四周土體進(jìn)行加固支撐，支撐前，應(yīng)首先進(jìn)行鑿樁頭和基坑清理。支撐型式見(jiàn)圖3-9、3-10。 圖3-9 圖3-10承臺(tái)鋼筋工程施工方法承臺(tái)鋼筋采用集中加工運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行綁扎，鋼筋施工過(guò)程中按施工圖設(shè)計(jì)要求進(jìn)行綁扎，成品鋼筋工程必須滿足，鋼筋網(wǎng)的間距、規(guī)格、保護(hù)層厚度等要求。在綁扎承臺(tái)底板鋼筋之間必須清理好基坑的集水和泥漿等雜物，鋼筋保護(hù)層墊層必須按規(guī)定進(jìn)行設(shè)置。當(dāng)砼達(dá)到時(shí)可以拆除側(cè)模，但應(yīng)保證其表面與棱角不能損壞。承臺(tái)的澆筑方法承臺(tái)砼采用商品砼，由砼運(yùn)輸車運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)。砼澆筑采用泵送工藝。砼澆筑前必須將承臺(tái)內(nèi)集水抽排干凈，并將坑底雜物清理干凈。測(cè)量定位放線鋼

46、筋綁扎模板安裝砼施工砼養(yǎng)護(hù)預(yù)埋件安裝驗(yàn)收模板拆除測(cè)量定位放線鋼筋綁扎模板安裝砼施工砼養(yǎng)護(hù)預(yù)埋件安裝驗(yàn)收模板拆除圖3-11 墩臺(tái)、墩柱施工工藝流程圖測(cè)量定位放線鋼筋綁扎模板安裝砼施工砼養(yǎng)護(hù)預(yù)埋件安裝驗(yàn)收模板拆除測(cè)量定位放線鋼筋綁扎模板安裝砼施工砼養(yǎng)護(hù)預(yù)埋件安裝驗(yàn)收模板拆除圖3-11 墩臺(tái)、墩柱施工工藝流程圖墩柱施工是以排架為單元，每個(gè)排架有2根墩柱，采用一次性放線以保證墩柱在橫向處于同一個(gè)軸線上，同時(shí)墩柱放線也可采用以對(duì)承臺(tái)進(jìn)行復(fù)核。測(cè)量放線任務(wù)用兩點(diǎn)：一是定出各墩柱的縱橫軸線，二是作好標(biāo)高控制。此兩方面均是為了保證鋼筋、預(yù)埋件及模板的精確安裝。模板設(shè)計(jì)模板安裝前，需做好安裝面找平和模板定位基準(zhǔn)

47、面的設(shè)置，安裝面找平可沿模板內(nèi)邊線用1:3的水泥砂漿粉成條帶并通過(guò)水準(zhǔn)儀校正水平。安裝時(shí)先根據(jù)墩柱高度，將每節(jié)模板預(yù)拼，上下模板間用鋼管進(jìn)行加固連接。為保證拼縫嚴(yán)密，模板拼縫處用玻璃膠抹平，以保證其平整度。拼裝完成后，在模板上口增設(shè)一道L455mm角鋼連成整體以增強(qiáng)模板的穩(wěn)定性，并用兩臺(tái)經(jīng)緯儀從不同方向觀測(cè)，用手動(dòng)葫蘆調(diào)整模板垂直度。模板安裝時(shí)，為確保精度及質(zhì)量，采取如下措施：模板接縫處，內(nèi)緣須打膠，以防漏漿；在鋼筋籠上焊十字撐，作為模板固定位置及保護(hù)層之用，但鋼筋骨架須嚴(yán)格對(duì)中；鋼模要做好臨時(shí)固定措施，確保穩(wěn)定，頂節(jié)模板的頂端要加纜風(fēng)繩固定確保模板穩(wěn)定；安裝時(shí)可采用分片拼裝方式，底節(jié)模板須準(zhǔn)

48、確對(duì)中，模板須確保垂直度。墩臺(tái)墩柱模板安裝質(zhì)量要符合施工驗(yàn)收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。模板安裝完畢后經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可進(jìn)行下道工序施工。作業(yè)平臺(tái)，全部采用48鋼管搭設(shè)。作業(yè)平臺(tái)的搭設(shè)均在模板就位之后進(jìn)行，然后進(jìn)行模板的加固。鋼筋工程施工方法主筋采用閃光對(duì)焊結(jié)合電渣壓力焊對(duì)接。鋼筋骨架由于高度不大，采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎。為保證保護(hù)層厚度，應(yīng)在箍筋上綁扎砼塊，砼塊每隔1m設(shè)一道，每道對(duì)稱設(shè)置不小于八塊。在預(yù)埋支座鋼筋時(shí)，須保證其中心位置準(zhǔn)確，高程在允許范圍之內(nèi)，焊接加固牢靠。施工工藝的采用砼用材料及技術(shù)指標(biāo)水泥:普通硅酸鹽425#水泥或525#水泥;粗骨料：小于40mm級(jí)配碎石；細(xì)骨料：中粗砂；水灰比：小于；砼坍落度

49、：1416cm砂率：35%45%；外加劑：復(fù)合性緩凝早強(qiáng)劑。砼入模、振搗在砼振搗過(guò)程中，注意不要使預(yù)埋件發(fā)生移位或松動(dòng)，如發(fā)生，則應(yīng)即刻采取措施處理后再進(jìn)行砼施工?，F(xiàn)澆墩臺(tái)墩柱砼質(zhì)量要求見(jiàn)表3-3。按照墩柱完成的先后順序，進(jìn)行帽梁的施工。模板設(shè)計(jì)及支架體系模板底模由鋼模拼裝而成，底楞采用10槽鋼，間距30cm。帽梁側(cè)模采用定型鋼模板，兩側(cè)模分片組裝，面板為，肋板為5mm扁鐵，側(cè)楞采用8槽鋼，模板接頭處加焊L755mm角鋼，用螺栓連接。為防止漏漿，接縫處加設(shè)橡膠條。在澆注砼施工前，模擬帽梁懸臂砼重量預(yù)壓支架，排除支架非彈性變化。底模支撐采用滿堂腳手架支撐系統(tǒng)。在搭設(shè)時(shí)應(yīng)預(yù)留出2%的預(yù)拱度。在支設(shè)

50、滿堂架之前，應(yīng)對(duì)架體的基土進(jìn)行夯實(shí)處理，必要時(shí)鋪墊碎石，并在立桿下鋪墊木枋，在木枋下鋪設(shè)大塊模板。支撐如圖3-12所示。圖3-12滿堂腳手架支撐示意圖模板、支架制作及安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 表3-4項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差1長(zhǎng)和寬0，12肋高53面板端傾斜4板面局部平整（用300mm水平尺）5板面和板側(cè)撓度安裝允許偏差 表3-5項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差1模板標(biāo)高102軸線偏位103模板相鄰兩極表面高差24模板表面平整（2m直尺）55支架從軸平面位置30模板拆除帽梁側(cè)模為非承重模板，拆模應(yīng)在砼強(qiáng)度達(dá)到以上方可進(jìn)行拆除側(cè)模。側(cè)模拆除采用吊車整片側(cè)模拆除。側(cè)模拆除順序?yàn)椋翰鸪齻?cè)部支承系統(tǒng)；拆除每片模板間的連接型鋼及零配件；掛

51、上吊裝繩扣，吊車略拉緊后擰下剩余對(duì)位螺栓；用方木均勻敲擊模板，使其脫離砼。用撬棍輕外撬模板，使其全部脫離砼面，指揮起吊。運(yùn)走清理，刷防銹油備用。拆模注意事項(xiàng)：用撬棍時(shí)，為不傷砼棱角，可在撬棍下墊以木墊板。當(dāng)拆除時(shí)，人員撤離模板，不得站在模板下操作，防止發(fā)生安全事故。拆除支架時(shí)，從跨中向支座依次拆除。支架必須一次拆除，如中途停止，必須將活動(dòng)部分固定以免發(fā)生事故。卸下的模板、支架、鋼楞及其它零配件隨拆隨運(yùn)至指定地點(diǎn)及時(shí)清理。鋼筋骨架制作采用直接在底模上綁扎焊接的制作方法。墩柱帽梁需進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，故在墩柱鋼筋綁扎同時(shí)，按設(shè)計(jì)要求綁牢55mm波紋管，使之順直，不致于影響鋼絞線的張拉。同時(shí)，在波紋管的

52、接頭處，做好處理，使之不漏漿。鋼筋骨架及預(yù)應(yīng)力管道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)鋼筋骨架除按規(guī)定對(duì)加工質(zhì)量、焊接質(zhì)量及各項(xiàng)機(jī)械性能進(jìn)行檢驗(yàn)外，并應(yīng)檢驗(yàn)其焊接、綁扎和安裝的正確性，并要預(yù)埋支座墊石鋼筋。鋼筋骨架加工允許偏差： 表3-6項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差（mm）1骨架長(zhǎng)度102骨架高度和寬度53骨架箍筋間距綁扎20安裝后允許偏差： 表3-7項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差（mm）1受力筋間距102鋼筋彎起點(diǎn)位置203箍筋間距204保護(hù)層厚度5預(yù)應(yīng)力管道位置允許偏差： 表3-8項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差（mm）1管道座標(biāo)梁長(zhǎng)方向30軸線偏位梁高方向102管道間距同原管道10上下層管10配合比要求砂率宜為35%45%；骨料最大粒徑40mm；砼坍落度為

53、1416cm；摻用復(fù)合性緩凝早強(qiáng)減水劑。砼澆筑工藝 帽梁砼澆注與承臺(tái)砼澆注工藝基本相同，澆筑時(shí)帽梁全部橫梁面水平分層連續(xù)澆筑，為消除支架不均勻沉降的影響，必須加快澆筑作業(yè)，使全梁砼在最初澆筑的砼初凝前完畢，砼的養(yǎng)護(hù)用養(yǎng)護(hù)液。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)帽梁砼除必須保證砼強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，結(jié)構(gòu)砼表面符合規(guī)范規(guī)定外，其它實(shí)測(cè)項(xiàng)目也必須在允許范圍之內(nèi)。帽梁現(xiàn)澆砼允許偏差： 表3-9項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差（mm）1砼強(qiáng)度（MPa）在合格范圍內(nèi)2斷面尺寸103軸線偏位84支座墊石頂面高程25支座墊石位置56預(yù)埋件位置10橋梁上構(gòu)20m先張空心板總計(jì)150塊，其中邊板30塊，中板120塊。邊板重為噸，中板重噸，采用C40砼。預(yù)應(yīng)力

54、束為Rby=1860Mpa的鋼鉸線，采用17根75鋼鉸線，每根張拉控制噸位，邊板為，中板為。（略）圖3-13 先張法基本工藝流程圖預(yù)應(yīng)力空心板采用槽式臺(tái)座進(jìn)行生產(chǎn)。設(shè)計(jì)三條生產(chǎn)線。臺(tái)座設(shè)計(jì)，見(jiàn)圖3-14、圖3-15、圖3-16、圖3-17、圖3-18。臺(tái)座砼C40臺(tái)座鋼筋表見(jiàn)下頁(yè)表3-11臺(tái)座橫梁，鋼模梁受力后撓度2mm。張拉臺(tái)座達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可使用。第一次使用張拉臺(tái)座必須觀測(cè)其槽梁，槽梁變形情況并作好記錄。底模用C20水磨石砼。表層摸光后打蠟，保證底模表面平整光滑。芯模用木模制作，要求折卸方便，共制作六套。邊模、擋頭模采用定型鋼模，由專業(yè)廠家生產(chǎn)，其中邊模制作三套。邊板看面模制作兩套，擋頭

55、模制作六套。模板先分別制作一套樣品，檢查其幾何尺寸，剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，合格后方可大批制作。邊模，看面模板及擋頭模板的折除，應(yīng)在砼達(dá)到70%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可拆除。鋼筋的加工和安裝按JTJ055-83標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。砼墊塊必須使用同空心板砼標(biāo)號(hào)，即C40砼。表3-11螺旋鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼鉸線的應(yīng)力失效長(zhǎng)度，必須要按照?qǐng)D紙的要求進(jìn)行。鋼筋安裝完畢后，由質(zhì)安部分檢查驗(yàn)收后交監(jiān)理簽證后方可下道工序施工。張拉設(shè)備，在施工前進(jìn)行校核，計(jì)量器具必須在有效計(jì)量期內(nèi)，否則重新送檢。張拉設(shè)備、材料表見(jiàn)表3-12張拉設(shè)備、材料表表3-12序號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量張拉機(jī)千斤頂3000KN臺(tái)套2張拉機(jī)穿心千頂260KN臺(tái)套1精軋螺紋

56、鋼（3m）25根102精軋螺紋鋼（2m）25根17精軋螺紋鋼螺帽25個(gè)120連接器精軋螺紋鋼-鋼絞線個(gè)120連接器精軋螺紋鋼-精軋螺紋鋼個(gè)25連接器鋼絞線-鋼絞線個(gè)10張拉作業(yè)操作人員必須經(jīng)培訓(xùn)上崗，張拉時(shí)應(yīng)有監(jiān)理工程師旁站。多根預(yù)應(yīng)力束同時(shí)張拉時(shí)，活動(dòng)橫梁與固定橫梁要保持平行，張拉總值其偏差不大于按一個(gè)構(gòu)件全部鋼束的預(yù)應(yīng)力總值的5%。張拉完畢后，檢查鋼鉸線的實(shí)際位置與設(shè)計(jì)位置的偏差不大于5mm。預(yù)應(yīng)力放松時(shí)，砼強(qiáng)度須符合設(shè)計(jì)規(guī)定，不低于80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度?？招陌宓姆垂皯?yīng)符合設(shè)計(jì)要求。多根整批張拉鋼鉸線的放松，采用千斤頂。施加的應(yīng)力，不得超過(guò)張拉時(shí)的控制應(yīng)力。放松宜分?jǐn)?shù)次完成。先張拉筋張拉程序00

57、逐根張拉鋼鉸線預(yù)應(yīng)力（1025k）整體張拉105%張拉控制力(105%k)張拉控制力(k)錨固張拉時(shí)，應(yīng)詳細(xì)記錄張拉過(guò)程發(fā)生的問(wèn)題的情況及發(fā)生的問(wèn)題，同時(shí)準(zhǔn)確量測(cè)和記錄張拉數(shù)據(jù)，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可。C40砼配合比由試驗(yàn)確定，早期強(qiáng)度（3d）應(yīng)達(dá)到80%以上。C40砼選材優(yōu)先考慮：華新普525水泥粗骨料：烏龍泉526mm連續(xù)級(jí)配瓜米石；細(xì)骨料：中粗砂外加劑：FDN緩凝劑（武漢聯(lián)合外加劑廠）澆注砼前，應(yīng)檢查模板、支架、鋼筋和預(yù)埋件，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可澆筑砼。分層澆筑，底板澆筑完畢后，立即安裝芯模，澆注上部砼。空心板板面應(yīng)平整，拖毛?？招陌宓跹b堆碼時(shí)，鋼絲繩與板面夾角宜在600左右，堆碼層數(shù)

58、不超過(guò)三層?？招陌宄龀氐跹b，二次轉(zhuǎn)場(chǎng)、堆放采用91t坦克吊和40t拖車?？招陌遒|(zhì)量檢查表表3-10項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值線允許偏差檢查方法和頻率備注砼強(qiáng)度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按GBJ107-8標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度+5，-10用尺量寬度10用尺量3處高度5用尺量2處跨徑支座中心20用尺量支座表面平整度2查澆筑前記錄平整度5用2m直尺檢測(cè)張拉前，在張拉端、固定端安裝安全防護(hù)擋板，并在張拉的周圍設(shè)置警示標(biāo)牌。張拉時(shí)，無(wú)關(guān)人員禁止進(jìn)入張拉區(qū)域，更不得在兩端逗留。張拉操作人員，應(yīng)站在予應(yīng)力主筋側(cè)面。錨固操作人員應(yīng)該做到迅速快捷。預(yù)應(yīng)力主筋張拉完成后其位置符合圖紙要求的，在支模時(shí)，不得撬動(dòng)主筋。如超過(guò)圖紙的允許偏差（5mm）范圍

59、，應(yīng)采取必要措施，使主筋復(fù)位。其它安全注意事項(xiàng)按公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076-95的有關(guān)要求執(zhí)行。本工程高架橋軸015軸，計(jì)15跨段，每橋段跨距20m，有空心板10塊。共有空心板150塊，其中邊板共30塊，每塊重約，中間板共120塊，每塊重約。由812軸系一水塘回填地段，吊機(jī)行走需鋪墊路基板1213軸間，橫跨武黃雙股鐵路線，為便于吊機(jī)及運(yùn)輸車輛行走方便，需鋪墊由鐵路部門認(rèn)可的平交道。（見(jiàn)圖3-20）構(gòu)件從存梁場(chǎng)移運(yùn)至運(yùn)輸車輛構(gòu)件運(yùn)輸至吊裝現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)件從存梁場(chǎng)移運(yùn)至運(yùn)輸車輛構(gòu)件運(yùn)輸至吊裝現(xiàn)場(chǎng)圖3-14 橋梁安裝施工工藝流程圖在上道工序?qū)迨较鹉z支座安裝完畢，并提交正式交接資料后，方能開(kāi)始橋梁

60、空心板吊裝。復(fù)測(cè)支座頂面標(biāo)高，按設(shè)計(jì)跨度，板距刻放好定位軸線。復(fù)查已預(yù)制好的空心板幾何尺寸，并做好記錄，編好構(gòu)件號(hào)反饋給安裝人員。安裝順序方向由015軸安裝。（見(jiàn)圖3-19、圖3-24）現(xiàn)場(chǎng)安裝選用日本91t坦克吊一臺(tái)，預(yù)制廠裝車選用國(guó)產(chǎn)80t坦克吊一臺(tái)，水平運(yùn)輸選用40t拖車二臺(tái)，因拖車掛板長(zhǎng)度尺10m，而構(gòu)件長(zhǎng)度20m，故需做二個(gè)鋼結(jié)構(gòu)托架方能運(yùn)輸（見(jiàn)圖3-21）設(shè)計(jì)考慮安裝重心偏移問(wèn)題，采取由中心向兩側(cè)交替安裝橋板，最多偏移不能超過(guò)一塊，故吊車不能站在一側(cè)完成一跨的安裝任務(wù)，需多次兩側(cè)行走，安裝順序見(jiàn)圖3-23。在812軸的水塘回填段，運(yùn)輸車輛行走需鋪7m寬密實(shí)路面，吊機(jī)行走需鋪墊大量路