汽車行業(yè)汽車電路常見故障檢修方法

1、（汽車行業(yè)）汽車電路常見故障檢修方法20XX年XX月多年的企業(yè)咨詢豉問經(jīng)驗(yàn).經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證可以落地機(jī)行的卓越管理方案，值得您下載擁有汽車電路常見故障檢修方法汽車電路常見故障主要有 ：斷路、短路、電器設(shè)備的損壞等。為了能迅速準(zhǔn)確地診斷故障，下面介紹幾種常見的檢修方法。1、直觀診斷法汽車電路發(fā)生故障時(shí)，有時(shí)會出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、發(fā)熱等異?，F(xiàn)象。這些現(xiàn)象可直 接觀察到，從而能夠判斷出故障所在部位。2、斷路法汽車電路設(shè)備發(fā)生搭鐵 （短路）故障時(shí)，可用斷路法判斷，即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷開后，觀察電器設(shè)備中搭鐵故障是否仍存在，以此來判斷電路搭鐵的部位和原因。3、短路法汽車電路中出現(xiàn)斷路故障，仍

2、能夠用短路法判斷，即用起子或?qū)Ь€將被懷疑有斷路故障的電路 短接，觀察儀表指針變化或電器設(shè)備工作狀況，從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。4、試燈法試燈法就是用壹只汽車用燈泡作為試燈檢查電路中有無斷路故障。5、儀表法觀察汽車儀表板上的電流表、水溫表、燃油表、機(jī)油壓力表等的指示情況，判斷電路中有無故障。例如，發(fā)動機(jī)冷態(tài)，接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，水溫表指示滿刻度位置不動，說明水溫表傳感器有故障 或該線路有搭鐵6、低壓搭鐵試火法即拆下用電設(shè)備的某壹線頭對汽車的金屬部分（搭鐵）碰試而產(chǎn)生火花來判斷。這種方法比較簡單，是廣大汽車電工經(jīng)常使用的方法，搭鐵試火法可分為直接搭鐵和間接搭鐵倆種。所謂直接搭鐵，是未經(jīng)過負(fù)載

3、而直接搭鐵產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花。例如，我們要判斷點(diǎn)火線圈至蓄電池壹段電路是否有故障，可拆下點(diǎn)火線圈上連接點(diǎn)火開關(guān)的線頭，在汽車車身或車架上刮碰，如果有強(qiáng)烈的火花，說明該電路正常；如果無火花產(chǎn)生，說明該段電路出現(xiàn)了斷路。間接搭鐵是通過汽車 電器的某壹負(fù)載而搭鐵產(chǎn)生微弱的火花來判斷線路或負(fù)載是否有故障。例如，將傳統(tǒng)點(diǎn)火系斷電器連接線搭鐵（回路經(jīng)過點(diǎn)火線圈初級繞組，如果有火花，說明這段線路正常；如果無火花，則 說明電路有斷路。特別值得注意的是，試火法不能在電子線路汽車上應(yīng)用。7、高壓試火法對高壓電路進(jìn)彳T搭鐵試火，觀察電火花狀況，判斷點(diǎn)火系的工作情況。具體方法是：取下點(diǎn)火線圈或火花塞的高壓導(dǎo)線，將其對準(zhǔn)火

4、花塞或缸蓋等，距離約5mm,然后接通起動開關(guān)，轉(zhuǎn)動發(fā)動 機(jī),見其跳火情況。如果火花強(qiáng)烈，呈天藍(lán)色，且跳火聲較大，則表明點(diǎn)火系工作基本正常；反之, 則說明點(diǎn)火系工作不正常。汽車電路讀圖2007-05-2115:53論汽車電路的識讀方法在汽車上，往往壹條線束包裹著十幾支甚至幾十支電線，密密麻麻令人難以分清它們的走向，加上電是見不見摸不著，因此汽車電路對于許多人來說，是很復(fù)雜的東西?？墒侨魏问挛锒?有它的規(guī)律性，汽車電路也不例外。壹般家庭用電是用交流電，實(shí)行雙線制的且聯(lián)電路，用電器起碼有倆根外接電源線。從汽車 電路上見，從負(fù)載（用電器）引出的負(fù)極線（返回線路）都要直接連接到蓄電池負(fù)極接線柱 上，如果

5、都采用這樣的接線方法，那么和蓄電池負(fù)極接線柱相連的導(dǎo)線會多達(dá)上百根。為了 避免這種情況，設(shè)計(jì)者采用了車體的金屬構(gòu)架作為電路的負(fù)極，例如大梁等。因此，汽車電 路和壹般家庭用電則有明顯不同：汽車電路全部是直流電，實(shí)行單線制的且聯(lián)電路，用電器 只要有壹根外接電源線即可。蓄電池負(fù)極和負(fù)載負(fù)極都連接到金屬構(gòu)架上，也就是稱為接地”。這樣做就使負(fù)載引出的負(fù)極線能夠就近連接，電流通過金屬構(gòu)架回流到蓄電池負(fù)極接線。隨著塑料件等非金屬材料在 汽車上應(yīng)用越來越多，當(dāng)下很多汽車都采用公共接地網(wǎng)絡(luò)線束來保證接地的可靠性，即將負(fù) 載的負(fù)極線接到接地網(wǎng)絡(luò)線束上，接地網(wǎng)絡(luò)線束和蓄電池負(fù)極相連。汽車電路實(shí)行單線制的且聯(lián)電路，這

6、是從總體上見的，在局部電路仍然有串聯(lián)、且聯(lián)和混聯(lián) 電路。全車電路其實(shí)都是由各種電路疊加而成的，每種電路都能夠獨(dú)立分列出來，化復(fù)雜為 簡單。全車電路按照基本用途能夠劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點(diǎn)火、充電、輔助等電 路。每條電路有自己的負(fù)載導(dǎo)線和控制開關(guān)或保險(xiǎn)絲盒相連接。燈光照明電路是指控制組合開關(guān)、前大燈和小燈的電路系統(tǒng)；信號電路是指控制組合開關(guān)、 轉(zhuǎn)彎燈和報(bào)警燈的電路系統(tǒng)；儀表電路是指點(diǎn)火開關(guān)、儀表板和傳感器電路系統(tǒng)；啟動電路 是指點(diǎn)火開關(guān)、繼電器、起動機(jī)電路系統(tǒng)；充電電路是指調(diào)節(jié)器、發(fā)電機(jī)和蓄電池電路系統(tǒng)。之上電路系統(tǒng)是必不可少的，構(gòu)成全車電路的基本部分。輔助電路是指控制雨刮器、音響等 電

7、路系統(tǒng)。隨著汽車用電裝備的增加，例如電動座椅、電動門窗、電動天窗等，各種輔助電 路將越來越多。舊式汽車電路比較簡單，壹般情況下，它們的正極線（俗稱火線）分別和保險(xiǎn)絲盒相接，負(fù)極線（俗稱地線）共用，重要節(jié)點(diǎn)有三個(gè)，保險(xiǎn)絲盒、繼電器和組合開關(guān)，絕大部分電路系統(tǒng)的 壹端接保險(xiǎn)絲或開關(guān)，另壹端聯(lián)接繼電器或用電設(shè)備。但在現(xiàn)代汽車的用電裝置越來越多的 情況下，線束將會越來越多，布線將會越來越復(fù)雜。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車電 路已經(jīng)和電子技術(shù)相結(jié)合，采用共用多路控制裝置，而不是象舊式汽車那樣通過單獨(dú)的導(dǎo)線 來傳送。使用多路控制裝置，各用電負(fù)載發(fā)送的輸入信號通過電控單元（ ECU）轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，數(shù)

8、字信號從發(fā)送裝置傳輸?shù)浇邮昭b置，在接收裝置轉(zhuǎn)換成所需信號對有關(guān)元件進(jìn)行控制。這樣 就需在保險(xiǎn)絲、開關(guān)和用電設(shè)備之間的電路上添加壹個(gè)多路控制裝置（參閱廣州雅閣后霧燈 線路簡圖）。采用多路控制線路系統(tǒng)可。第二部分第二部分簡要介紹了全車線路識讀的原則、要求和方法以及電路用線的規(guī)格。主要針對其在 東風(fēng)EQ1090車型汽車電路和電器系統(tǒng)應(yīng)用情況作了概括性的闡述。其包括了電源系統(tǒng)、啟 動系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明和信號系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)以及輔助電器系統(tǒng)等主要部分進(jìn)行了說明。 通過對東風(fēng)EQ1090車型的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，為以后接觸到各類不同車型打下個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。壹、全車線路的連接原則全車線路按車輛結(jié)構(gòu)形式、電器設(shè)備數(shù)量、安

9、裝位置、接線方法不同而各有不同，但其線路壹般都以下幾條原則：（1）汽車上各種電器設(shè)備的連接大多數(shù)都采用單線制；（2）汽車上裝備的倆個(gè)電源（發(fā)電機(jī)和蓄電池）必須且聯(lián)連接；（3）各種用電設(shè)備采用且聯(lián)連接，且由各自的開關(guān)控制；（4）電流表必須能夠檢測蓄電池充、放電電流的大小。因此，凡是蓄電池供電時(shí)，電流都 要經(jīng)過電流表和蓄電池構(gòu)成的回路?？墒牵瑢τ谟秒娏看笄夜ぷ鲿r(shí)間較短的起動機(jī)電流則例 外，即啟動電流不經(jīng)過電流表；（5）各型汽車均陪裝保險(xiǎn)裝置，用以防止發(fā)生短路而燒壞用電設(shè)備。了解上面的原則，對分析研究各種車型的電器線路以及正確判斷電器故障很有幫助。二、基本要求壹般來講全車電路有三種形式，即：線路圖、

10、原理圖、線束圖。（壹卜識讀電路圖的基本要求了解全車電路，首先要識讀該車的線路圖，因?yàn)榫€路圖上的電器是用圖形符號以及外形表示的，容易識別。此外，線路圖上的電器設(shè)備的位置和實(shí)際車上的位置是對應(yīng)的，容易認(rèn)清主 要設(shè)備在車上的實(shí)際位置，同時(shí)，也可對設(shè)備的功能獲得感性認(rèn)識。識讀電路圖時(shí)，應(yīng)按照用電設(shè)備的功用，識別主要用電設(shè)備的相對分布位置；識別用電設(shè)備的連接關(guān)系，初步了解單元回路的構(gòu)成；了解導(dǎo)線的類型以及電流的走向。(二)、識讀原理圖的基本要求原理圖是壹圖形符號方式，把全車用電設(shè)備、控制器、電源等按照壹定順序連接而成的。它 的特點(diǎn)是將各單元回路依次排列，便于從原理上分析和認(rèn)識汽車電路。識讀原理圖時(shí)，應(yīng)了

11、解全車電路的組成，找出各單元回路的電流通路，分析回路的工作過程。(三)、識讀線束圖的基本要求線束圖是用來說明導(dǎo)線在車輛上安裝的指導(dǎo)圖。圖上每根導(dǎo)線所注名的顏色和標(biāo)號就是實(shí)際 車上導(dǎo)線的顏色和到端子的所印數(shù)字。按次數(shù)字將導(dǎo)線接在指定的相關(guān)電器設(shè)備的接線柱 上，就完成了連接任務(wù)。即使不懂原理，也能夠按次接線?？偵纤?，掌握汽車全車線路(總線路)，應(yīng)按以下步驟進(jìn)行：(1)對該車所使用的電氣設(shè)備結(jié)構(gòu)、原理有壹定了解，知道他的規(guī)格。(2)認(rèn)真識讀電路圖，達(dá)到了解全車所使用電氣設(shè)備的名稱、數(shù)量和實(shí)際安排位置；設(shè)備 所用的接線柱數(shù)量、名稱等。(3)識讀原理圖應(yīng)了解主要電氣設(shè)備的各接線柱和那些電器設(shè)備的接線柱

12、相連；該設(shè)備分 線走向；分線上開關(guān)、熔斷器、繼電器的作用；控制方式和過程。(4)識讀線束圖應(yīng)了解該車有多少線束，各線束名稱及在車上的安裝位置；每壹束的分支 同向哪個(gè)電器設(shè)備，每分支又有幾根導(dǎo)線及他們的顏色和標(biāo)號，連接在那些接線柱上；該車 有那些插接器以及他們之間的連接情況。(5)抓住典型電路，觸類旁通。汽車電路中有許多部分是類似的，都是性質(zhì)相同的基本回路，不同的只是個(gè)別情形。三、全車線路的認(rèn)讀下面以東風(fēng) EQ1090型載貨汽車線路為例，分析說明各電子系統(tǒng)電路的特點(diǎn)。東風(fēng) EQ1090 型載貨汽車全車線路主要由電源系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明和信號系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)以 及輔助電器系統(tǒng)等組成。(壹)

13、電源系統(tǒng)線路電源系統(tǒng)包括蓄電池、交流發(fā)電機(jī)以及調(diào)節(jié)器，東風(fēng) EQ1090汽車配裝電子式電壓調(diào)節(jié)器，電源線路如圖。其特點(diǎn)如下：(1)發(fā)電機(jī)和蓄電池且聯(lián)，蓄電池的充放電電流由電流表指示。接線時(shí)應(yīng)注意電流表的-端接蓄電池正極，電流表的 +端和交流發(fā)電機(jī) 電樞接線柱A或B連接，用電設(shè)備的電流也由 電流表+端引出，這樣電流表才能正確指示蓄電池的充、放電電流值。(2)蓄電池的負(fù)極經(jīng)電源總開關(guān)控制。當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速很低，輸出電壓沒有達(dá)到規(guī)定電壓時(shí)， 由蓄電池向發(fā)電機(jī)供給磁場電流。(二)起動系統(tǒng)線路啟動系統(tǒng)由蓄電池、啟動機(jī)、啟動機(jī)繼電器(部分東風(fēng)EQ1090型汽車配裝復(fù)合繼電器)組成，系統(tǒng)線路如圖。啟動發(fā)動機(jī)時(shí)，

14、將點(diǎn)火開關(guān)置于啟動”檔位，啟動繼電器(或復(fù)合繼電器)工作，接通起動機(jī)電磁開關(guān)電路，從而接通起動機(jī)和蓄電池之間得電路，蓄電池便向起動機(jī)供給400600A大電流，起動機(jī)產(chǎn)生驅(qū)動轉(zhuǎn)矩將發(fā)動機(jī)起動。發(fā)動機(jī)起動后，如果駕駛員沒有及時(shí)松開點(diǎn)火開關(guān)，那么由于交流發(fā)電機(jī)電壓升高，其中性 點(diǎn)電壓達(dá)5V時(shí)，在復(fù)合繼電器的作用下，起動機(jī)的電磁開關(guān)將自動釋放，切斷蓄電池和起 動電動機(jī)之間的電路，起動機(jī)便會自動停止工作。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn) GB9420-88的規(guī)定，汽車用起動電動機(jī)電路的電壓降(每百安的培的電壓差)12V電器系統(tǒng)不得超過 0.2V, 24V電器系統(tǒng)不的超過 0.4V。因此，連接啟動電動機(jī)和蓄電池 之間的電纜必

15、須使用具有足夠橫截面積的專用電纜且連接牢固，防止出現(xiàn)接觸不良現(xiàn)象。(三)點(diǎn)火系統(tǒng)線路點(diǎn)火系統(tǒng)包括點(diǎn)火線圈、分電器、點(diǎn)火開關(guān)和電源。系統(tǒng)線路如圖，其特點(diǎn)：(1)在低壓電路中串有點(diǎn)火開關(guān)，用來接通和切斷初級繞組電流；(2)點(diǎn)火線圈有倆個(gè)低壓接線端子，其中-或端子應(yīng)當(dāng)連接分電器低壓接線端子，“+或“1端子上連接有倆根導(dǎo)線，其中來自起動機(jī)電磁開關(guān)的藍(lán)色導(dǎo)線，(注：個(gè)別車型因出廠年代不同其導(dǎo)線顏色有可能不同)應(yīng)當(dāng)連接電磁開關(guān)的附加電阻短路開關(guān)端子15a；白色導(dǎo)線來自點(diǎn)火開關(guān)，該導(dǎo)線為附加電阻(電阻值為1.7歐姆左右)所以不能用普通導(dǎo)線代替。起動發(fā)動機(jī)時(shí)，初級電流且不經(jīng)過白色導(dǎo)線，而是由蓄電池經(jīng)起動電磁開

16、關(guān)和藍(lán)色導(dǎo)線直接流 入點(diǎn)火線圈，使附加電阻線被短路，從而減小低壓電路電阻，增大低壓電流，保證發(fā)動機(jī)能 順利起動。(3)在高壓電路中，由分電器至各火花塞的導(dǎo)線稱為高壓導(dǎo)線，連接時(shí)必須按照氣缸點(diǎn)火 順序依次連接。(四)儀表系統(tǒng)線路儀表系統(tǒng)包括電流表、油壓表、水溫表、燃油表和之匹配的傳感器，系統(tǒng)線路如圖所示。其 特點(diǎn)如下：(1)電流表串聯(lián)在電源電路里，用來指示蓄電池充、放電電流的大小。其他幾種儀表相互 且聯(lián)，且由點(diǎn)火開關(guān)控制。(2)水溫表和燃油表共用壹只電源穩(wěn)壓器，其目的是當(dāng)電源電壓波動時(shí)起到穩(wěn)壓儀表電源 的作用，保證水溫表和燃油表讀數(shù)準(zhǔn)確。電源穩(wěn)壓器的輸出電壓為8.64V+/-0.15V。報(bào)警裝置

17、有油壓過低報(bào)警燈和氣壓過低蜂鳴器，分別由各自的報(bào)警開關(guān)控制。當(dāng)機(jī)油壓力低 于5090kpa時(shí)，油壓過低報(bào)警開關(guān)觸電閉合，油壓過低指示燈電路接通而發(fā)亮，指示發(fā)動 機(jī)主油道機(jī)油壓力過低，應(yīng)及時(shí)停車維修。東風(fēng) EQ1090型汽車采用氣壓制動系統(tǒng)，當(dāng)制動 系統(tǒng)的氣壓下降到 340370kpa時(shí)，氣壓過低蜂鳴器鳴叫，以示警告。(五)照明和信號系統(tǒng)線路照明和信號系統(tǒng)包括全車所有照明燈、燈光信號和音響信號，系統(tǒng)線路如圖所示。其特點(diǎn)如 下：(1)前照燈為倆燈制，且采用雙絲燈泡；(2)前照燈外側(cè)為前側(cè)燈，采用單燈絲，其光軸和牽照燈光軸成20度夾角，即分別向左右偏余20度。因此，在夜間行車時(shí)，如果前照燈和前側(cè)燈同

18、時(shí)點(diǎn)亮，那么汽車正前方和左右 倆側(cè)的較大范圍內(nèi)都有較好的照明，即使在汽車急轉(zhuǎn)彎時(shí)，也能照亮前方的路面，從而大大 改善了汽車在彎道多、轉(zhuǎn)彎急的道路上行駛時(shí)的照明條件；(3)前照燈、前下燈、前側(cè)燈及尾燈均由手柄式車燈開關(guān)控制；(4)設(shè)有燈光保護(hù)線路；(5)制動信號燈不受車燈總開關(guān)控制，直接經(jīng)熔斷絲和電源連接，只要踩下制動踏板，制 動鄧開關(guān)就會接通制動燈電路使制動燈發(fā)亮；(6)轉(zhuǎn)向信號燈受轉(zhuǎn)向燈開關(guān)控制；(7)電喇叭由喇叭按鈕和喇叭繼電器控制。常見汽車電路故障的檢修妙招09 年 08 月 25 日 03:03汽車電路分為十個(gè)系統(tǒng)：電源系統(tǒng)，啟動系統(tǒng)，點(diǎn)火系統(tǒng)，照明系統(tǒng)，信號系統(tǒng)，儀表 和報(bào)警系統(tǒng)，輔

19、助電器系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)，汽車底盤電控系統(tǒng)，汽車空調(diào)系統(tǒng)。車 子的電路系統(tǒng)和電腦都是隱藏在車身里面的，因這些都是不容易見到的東西，普通的車主且不了解和認(rèn)認(rèn)到車子電路系統(tǒng)的重要性，更不用說要去護(hù)維和保養(yǎng)它了。知道電力對壹部車子的使用有多重要嗎？許多毛病產(chǎn)生的原因，有很多都跟電力供應(yīng)不穩(wěn)定有關(guān)，最后變成無法解決的難題。比如車子的儀表燈、冷氣壓縮機(jī)、音響、ECU、點(diǎn)火線圈、燃油泵以及各種車燈等所有電子電器設(shè)備都需使用電才能運(yùn)行工作的。據(jù)統(tǒng)計(jì)車身上60%之上的部件和機(jī)械系統(tǒng)都需要直接或間接使用電力才能夠工作。汽車電子電路系統(tǒng)老舊損耗會導(dǎo)致車子越來越耗油，油門不順、點(diǎn)火效率不高、換檔不暢，動力不足等這

20、些牽壹發(fā)而動全身的小問題都跟愛車電力供應(yīng)有關(guān)，最后變成無法解決的 難題。許多朋友的愛車臨老時(shí)所面臨的壹堆這樣那樣的小問題，即使進(jìn)修理廠也找不出 具體原因，技工師傅也束手無策 ，見似小小的電力問題會使愛車出現(xiàn)壹連串的毛病。 如何正確保護(hù)車子的電路系統(tǒng)呢，首先要對車子的保養(yǎng)有壹個(gè)全面的認(rèn)識和了解，當(dāng)前 國內(nèi)的小汽車保養(yǎng)和護(hù)理仍停留在比較低層次的水平，比如洗車，貼膜，打臘，換機(jī)油 等等.但未來汽車保養(yǎng)的核心內(nèi)容壹定是在油電系統(tǒng)上面。汽車電路系統(tǒng)的保養(yǎng)肯定也 會成為汽車養(yǎng)護(hù)的核心容之壹，人都會花錢買保養(yǎng)品愛護(hù)自己，更何況是愛車！花點(diǎn)小錢就能夠有效改善愛車的窘境，這種小投資大回收絕對是劃算的啦！ “AU

21、TOCHARGE汽車電力保護(hù)器”能夠從汽車電路系統(tǒng)中做改善，經(jīng) AUTO-CHARGE保護(hù)愛車電力系統(tǒng)的穩(wěn)定供應(yīng)，提升車內(nèi)所有電子元件和電器設(shè)備的工作效率，大幅延 長車上電器電路系統(tǒng)的使用壽命，使您的愛車就像獲得神功護(hù)體”，幾乎所有和電力有關(guān)的小毛病都可迎刃而解，而且“AUTOCHARGE汽車電力保器”的安裝非常簡易，只要插在點(diǎn)煙器上就能夠立即啟 動，您再也不用放添加劑等奇奇怪怪的東西在油箱里面，冒著愛車損壞的風(fēng)險(xiǎn)。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，電器元件在汽車上的應(yīng)用越來越廣泛，隨之而來的是，對汽車電器元件的維修所占的比例也越來越大。汽車電路常見故障主要有：斷路、短路、電器設(shè)備的損壞等。為了能

22、迅速準(zhǔn)確地診斷故障， 下面介紹幾種常見的檢修方法。1）直觀診斷法汽車電路發(fā)生故障時(shí)，有時(shí)會出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、發(fā)熱等異?，F(xiàn)象。這些現(xiàn)象 可直接觀察到，從而能夠判斷出故障所在部位。2）斷路法汽車電路設(shè)備發(fā)生搭鐵（短路）故障時(shí)，可用斷路法判斷，即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷 開后，觀察電器設(shè)備中搭鐵故障是否仍存在，以此來判斷電路搭鐵的部位和原因。3）短路法汽車電路中出現(xiàn)斷路故障，仍能夠用短路法判斷，即用起子或?qū)Ь€將被懷疑有斷路故障的 電路短接，觀察儀表指針變化或電器設(shè)備工作狀況 ，從而判斷出該電路中是否存在斷路故 障。4）試燈法試燈法就是用壹只汽車用燈泡作為試燈檢查電路中有無斷路故障。5）儀

23、表法觀察汽車儀表板上的電流表、水溫表、燃油表、機(jī)油壓力表等的指示情況，判斷電路中有無故障。例如，發(fā)動機(jī)冷態(tài)，接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，水溫表指示滿刻度位置不動，說明水溫表傳感 器有故障或該線路有搭鐵。6）低壓搭鐵試火法即拆下用電設(shè)備的某壹線頭對汽車的金屬部分（搭鐵）碰試而產(chǎn)生火花來判斷。這種方法比較簡單，是廣大汽車電工經(jīng)常使用的方法，搭鐵試火法可分為直接搭鐵和間接搭鐵倆種。所謂直接搭鐵，是未經(jīng)過負(fù)載而直接搭鐵產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花。例如，我們要判斷點(diǎn)火線圈至蓄電池壹段電路是否有故障，可拆下點(diǎn)火線圈上連接點(diǎn)火開關(guān)的線頭，在汽車車身或車架上刮碰，如果有強(qiáng)烈的火花，說明該電路正常；如果無火花產(chǎn)生，說明該段電路出現(xiàn)了

24、斷路。間接搭鐵是通過汽車電器的某壹負(fù)載而搭鐵產(chǎn)生微弱的火花來判斷線路或負(fù)載是否有故障。例如，將傳統(tǒng)點(diǎn)火系斷電器連接線搭鐵（回路經(jīng)過點(diǎn)火線圈初級繞組，如果有火 花，說明這段線路正常；如果無火花，則說明電路有斷路。特別值得注意的是 ，試火法不能在 電子線路汽車上應(yīng)用。7）高壓試火法對高壓電路進(jìn)彳T搭鐵試火，觀察電火花狀況，判斷點(diǎn)火系的工作情況。具體方法是：取下點(diǎn)火線圈或火花塞的高壓導(dǎo)線，將其對準(zhǔn)火花塞或缸蓋等，距離約5mm,然后接通起動開關(guān)， 轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)，見其跳火情況。如果火花強(qiáng)烈 ，呈天藍(lán)色，且跳火聲較大，則表明點(diǎn)火系工作基 本正常；反之，則說明點(diǎn)火系工作不正常。汽車幾種常見電路故障應(yīng)急維修汽車

25、電路出現(xiàn)故障，而損壞的元器件既無新件跟換無法修復(fù)時(shí)，為了繼續(xù)行駛或?qū)④囕v開到維修站，往往需要采取壹些臨時(shí)性措施進(jìn)行急救。下面介紹幾種常見電路故障的急救方法。1、點(diǎn)火開關(guān)鑰匙丟失或損壞下點(diǎn)火開關(guān)，用導(dǎo)線直接連接，或?qū)㈤_關(guān)倆接柱用導(dǎo)線短接，來接通點(diǎn)火電路。2、分電器蓋漏電或破損分電器蓋插座間串電或插座向分電器外漏電，可將漏電或串電處刮凈，且用微火進(jìn)行哄烤。如無效，可在串電或漏電處磚孔使起絕緣。分電器蓋嚴(yán)重受損，可用硬紙板和鐵絲制作個(gè)代用分電器蓋，且將其固定在分電器外客上進(jìn)行急救。3、分火頭漏電和破損分火頭漏電可將其彈簧片取下，墊上壹塊絕緣膠片或涂上熔化了的電瓶封膠，然后再裝回彈簧片予以急救。分火頭

26、嚴(yán)重破損，可取壹只分電器上的膠皮防塵套，且其上綁壹只金屬片，然后將其下端套在分電器凸輪軸上進(jìn)行急救。4、分電器觸點(diǎn)彈簧折斷分電器觸點(diǎn)彈簧折斷，可在活動觸點(diǎn)臂和分電器蓋之間塞上壹只分電器插座上的膠皮防塵套 來代替折斷的彈簧。但應(yīng)將低壓線和活動觸點(diǎn)臂直接相連，且注意不要把折斷的彈簧搭鐵。5、分電器觸點(diǎn)燒蝕分電器觸點(diǎn)輕度燒蝕， 可用“00號砂紙修磨平整，且將磨屑清除干凈。 分電器觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g, 可用電喇叭繼電器代替。 但接線時(shí)，應(yīng)注意使點(diǎn)火系低壓電路和喇叭繼電器線圈的電路且聯(lián)， 且適當(dāng)調(diào)整分電器將點(diǎn)火時(shí)間推遲25-30度。6、電容器失效電容器失效能夠用喇叭電容器代替。方法是：將壹根引線搭鐵，另壹根引

27、線接分電器低壓線接柱。使用此法會使喇叭功能失效，應(yīng)注意行車安全。7、點(diǎn)火線圈過熱點(diǎn)火線圈過熱，可用濕毛巾包裹降溫。但毛巾不可包裹接線柱，以防短鐵。8、火花塞漏電火花塞輕微漏電，可用 吊火的方法進(jìn)行急救。其方法是，用壹段細(xì)膠管分別套在火花塞接線柱和高壓分線上，且使倆者間保持4-5MM的距離。但行車中，應(yīng)嚴(yán)防化油器和油管接頭漏油，壹免引起火災(zāi)。9、調(diào)節(jié)器損壞FT61型調(diào)節(jié)器和JFT149型調(diào)節(jié)器能夠直接互換，起接線方法壹致。如即不能代換有不能修復(fù)時(shí)，可拆下調(diào)節(jié)器上的 +極和“F極接線柱上的導(dǎo)線，且在倆導(dǎo)線間連接壹只 8-13歐姆的 電阻或汽車尾燈燈泡進(jìn)行急救。但連接后，不能工作時(shí)間過長。汽車電路常

28、見的故障處理方法隨著汽車電子設(shè)備的增多，汽車電路及電器出現(xiàn)的故障愈顯復(fù)雜。發(fā)生故障后，選用合適的診斷方法是順利排除故障的關(guān)鍵。為此下面介紹幾種汽車電路、電器故障的常用診斷方法。觀察法電路、電器出現(xiàn)故障后，通過對導(dǎo)線和電器元件可能產(chǎn)生的高溫、冒煙，甚至出現(xiàn)電火花、焦糊氣味等，靠觀察和嗅覺來發(fā)現(xiàn)較為淺顯的故障部位。觸摸法用手觸摸電器元件表面，根據(jù)溫度的高低進(jìn)行故障診斷。電器元件正常工作時(shí)，應(yīng)有合適的工作溫度，若溫度過高、過低，意味著有故障。試燈法用試燈將已經(jīng)出現(xiàn)或懷疑有問題的電路連接起來，通過觀察試燈的亮和不亮或亮的程度，來確定某段電路的故障。機(jī)件更換法對于難以診斷且涉及面大的故障，可利用更換機(jī)件

29、的方法以確定或縮小故障范 圍。高壓試火法當(dāng)發(fā)動機(jī)工作不良或少數(shù)氣缸不工作時(shí)，可將高壓分缸線火花塞取下，距離火花塞57毫米試火。若發(fā)動機(jī)工況好轉(zhuǎn)，表明該缸工作失常。在試火過程中，仍能夠通過觀察高壓火花的強(qiáng)弱、有無火等現(xiàn)象來判斷點(diǎn)火系統(tǒng)的工作是否正常。儀表檢測法利用萬用表等儀表，對電器元件進(jìn)行檢測，以確定其技術(shù)狀況。對現(xiàn)代汽車上越來越多的電子設(shè)備來說，儀表檢測法有省時(shí)、省力和診斷準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)，但要求操作者必須具備熟練應(yīng)用萬用表的技能，以及對汽車電器元件的原理、標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)能準(zhǔn)確地把握。汽車電路常見故障檢修方法點(diǎn)擊次數(shù)：210發(fā)布時(shí)間：2008-8-199:51:45汽車電路常見故障主要有 ：斷路、短路、

30、電器設(shè)備的損壞等。為了能迅速準(zhǔn)確地診斷故障，下面介紹幾種常見的檢修方法。1、直觀診斷法汽車電路發(fā)生故障時(shí)，有時(shí)會出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、發(fā)熱等異?，F(xiàn)象。這些現(xiàn)象可直接觀察到，從而能夠判斷出故障所在部位。2、斷路法汽車電路設(shè)備發(fā)生搭鐵 （短路）故障時(shí)，可用斷路法判斷，即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷開后，觀察電器設(shè)備中搭鐵故障是否仍存在，以此來判斷電路搭鐵的部位和原因。3、短路法汽車電路中出現(xiàn)斷路故障，仍能夠用短路法判斷，即用起子或?qū)Ь€將被懷疑有斷路故障的電路短接，觀察儀表指針變化或電器設(shè)備工作狀況，從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。4、試燈法試燈法就是用壹只汽車用燈泡作為試燈檢查電路中有無斷

31、路故障。5、儀表法觀察汽車儀表板上的電流表、水溫表、燃油表、機(jī)油壓力表等的指示情況，判斷電路中有無故障。例如，發(fā)動機(jī)冷態(tài)，接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，水溫表指示滿刻度位置不動，說明水溫表傳感器有故障 或該線路有搭鐵。6、低壓搭鐵試火法即拆下用電設(shè)備的某壹線頭對汽車的金屬部分（搭鐵）碰試而產(chǎn)生火花來判斷。這種方法比較簡單，是廣大汽車電工經(jīng)常使用的方法，搭鐵試火法可分為直接搭鐵和間接搭鐵倆種。所謂直接搭鐵，是未經(jīng)過負(fù)載而直接搭鐵產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花。例如，我們要判斷點(diǎn)火線圈至蓄電池壹段電路是否有故障，可拆下點(diǎn)火線圈上連接點(diǎn)火開關(guān)的線頭，在汽車車身或車架上刮碰，如果有強(qiáng)烈的火花，說明該電路正常；如果無火花產(chǎn)生，說明該

32、段電路出現(xiàn)了斷路。間接搭鐵是通過汽車 電器的某壹負(fù)載而搭鐵產(chǎn)生微弱的火花來判斷線路或負(fù)載是否有故障。例如，將傳統(tǒng)點(diǎn)火系斷電器連接線搭鐵（回路經(jīng)過點(diǎn)火線圈初級繞組，如果有火花，說明這段線路正常；如果無火花，則 說明電路有斷路。特別值得注意的是，試火法不能在電子線路汽車上應(yīng)用。7、高壓試火法對高壓電路進(jìn)彳T搭鐵試火，觀察電火花狀況，判斷點(diǎn)火系的工作情況。具體方法是：取下點(diǎn)火線圈或火花塞的高壓導(dǎo)線，將其對準(zhǔn)火花塞或缸蓋等，距離約5mm,然后接通起動開關(guān)，轉(zhuǎn)動發(fā)動 機(jī),見其跳火情況。如果火花強(qiáng)烈，呈天藍(lán)色，且跳火聲較大，則表明點(diǎn)火系工作基本正常；反之, 則說明點(diǎn)火系工作不正常。汽車電路讀圖默認(rèn)分類20

33、09-08-3120:42:54閱讀57評論0字號：大中小隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車電路圖變得越來越復(fù)雜、越來越重要，因此如何快速而準(zhǔn)確 地識讀汽車電路圖是許多汽車維修人員常常感到頭疼的事情。汽車電路圖常見的表達(dá)方式有 線路圖、原理圖和線束圖等 3種。線路圖的特點(diǎn)線路圖是傳統(tǒng)的汽車電路圖表達(dá)方式，它將汽車電器在車上的實(shí)際位置相對應(yīng)地用外形簡圖 表示在電路圖上，再用線條將電路、開關(guān)、保險(xiǎn)裝置等和這些電器壹壹連接起來。線路圖的特點(diǎn)是：由于電器設(shè)備的外形和實(shí)際位置都和原車壹致，因此，查找線路時(shí)，導(dǎo)線 中的分支、接點(diǎn)很容易找到，線路的走向和車上實(shí)際使用的線束的走向基本壹致。其缺點(diǎn)是：線條密集、縱橫交

34、錯(cuò)，導(dǎo)致讀圖和查找、分析故障時(shí)，非常不方便。識讀線路圖的要點(diǎn)是：.對該車所使用的電器設(shè)備結(jié)構(gòu)、原理有壹定的了解，對其電器設(shè)備規(guī)范比較清楚； 2.通過識讀認(rèn)清該車所有電器設(shè)備的名稱、數(shù)量以及它們在汽車上的實(shí)際安裝位置； 3.通過識讀認(rèn)清該車每壹種電器設(shè)備的接線柱的數(shù)量、名稱，了解每壹接線柱的實(shí)際意義。 原理圖的特點(diǎn)原理圖是用國家統(tǒng)壹規(guī)定的圖形符號，把儀器及各種電器設(shè)備，按電路原理，由上到下合理 地連接起來，然后再進(jìn)行橫向排列。原理圖的特點(diǎn)是：對線路圖作了高度地簡化，圖面清晰、電路簡單明了、通俗易懂、電路連 接控制關(guān)系清楚，有利于快速查找和排除故障。識讀原理圖的要點(diǎn)是：.識讀各電器設(shè)備的各接線柱分

35、別和哪些電路設(shè)備的哪個(gè)接線柱相連；.識讀電路設(shè)備所處的分線路走向；.識讀分線路上的開關(guān)、保險(xiǎn)裝置、繼電器結(jié)構(gòu)和作用。 線束圖的特點(diǎn)線束圖是汽車制造廠，把汽車上實(shí)際線路排列好后，且將有關(guān)導(dǎo)線匯合在壹起扎成線束以后 畫成的樹枝圖。線束圖的特點(diǎn)是：在圖面上著重標(biāo)明各導(dǎo)線的序號和連接的電器名稱及接線柱的名稱、各插 接器插頭和插座的序號。安裝操作人員只要將導(dǎo)線或插接器按圖上標(biāo)明的序號，連接到相應(yīng) 的電器接線柱或插接器上，便完成了全車線路的裝接，該圖有利于安裝和維修，但不能說明線路的走向，線路簡單。線束圖的識讀要點(diǎn)是：.認(rèn)清整車共有幾組線束、各線束名稱以及各線束在汽車上的實(shí)際安裝位置。.認(rèn)清每壹線束上的枝

36、叉通向車上哪個(gè)電器設(shè)備、每壹分枝叉有幾根導(dǎo)線、它們的顏色和標(biāo) 號以及它們各連接到電器的哪個(gè)接線柱上；.認(rèn)清有哪些插接件，它們應(yīng)該和哪個(gè)電器設(shè)備上的插接器相連接。 縱向排列式電路圖的識讀對于電器設(shè)備較多的汽車，在電路圖上線多而亂，給識讀帶來很多困難，目前國際上汽車電路圖流行 縱向排列式畫法”，即總線路采用縱向排列，不走折（極個(gè)別地方除外），圖上不出現(xiàn)導(dǎo)線交叉，對某壹條線路來說，從頭到尾不超過所在線路縱向的75%,同類電路局限在總線路橫向的壹個(gè)區(qū)域內(nèi)。這樣對電器設(shè)備繁多的汽車電路，提供了壹種簡潔明了的讀圖方法。本文將之上海桑塔納轎車電路圖（如圖1所示）為例說明其識讀方法。在該電路圖上使用的統(tǒng)壹代碼有“307 ”157 X和31等，其含義分別是：“3限表常電源線；“15代表接小容量電器的電源線， 在點(diǎn)火開關(guān)閉合時(shí)，由點(diǎn)火開關(guān)直接將其接通帶電；“X”代表接大容量電器的電源線，在點(diǎn)火開關(guān)處于點(diǎn)火位置時(shí)，通過中間繼電器使其接通帶電；“31代表搭鐵線。該電路采用縱向排列的方法，將同壹系統(tǒng)的電路歸納到壹起?；倦娐酚袟l理地從左到右按 電源系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、點(diǎn)火裝置、指示燈和儀表、照明設(shè)備、霧燈、報(bào)警閃光裝置、信號燈、 刮水器和洗滌器、雙音喇叭的順序排列。該電路圖采用了斷線帶號法解決交叉問題。對于壹些線路比較復(fù)