上半年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及國家政策分析-國內(nèi)政策優(yōu)化帶來多重利好圖

1、上半年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及國家政策分析_國內(nèi)政策優(yōu)化帶來多重利好圖 一、新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 新能源車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入成長期，滲透率較低，未來空間廣闊。迄今為止，國內(nèi)新能源車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)歷第三階段，分別是戰(zhàn)略規(guī)劃階段（2001-2008）；市場導(dǎo)入階段（2009-2015）；全面成長階段（2016至今）。 2010年我國新能源汽車銷量僅8159輛，2018年銷量達(dá)到125.6萬輛，九年內(nèi)復(fù)合增速達(dá)到87.5%。2018年全球新能源乘用車共銷售200.1萬輛，其中中國市場占105.3萬輛，全球份額達(dá)到52%。從滲透率來看，2018年我國新能源汽車銷量達(dá)到125.6萬輛，約占全部汽車銷量的4.5%；

2、截止到2019年6月我國新能源汽車保有量約344萬輛，而傳統(tǒng)燃油車保有量達(dá)到2.5億輛，新能源汽車保有量滲透率不到1.4%，成長空間廣闊。數(shù)據(jù)來源:公共資料整理 HYPERLINK /research/201909/783126.html 相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的2020-2026年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)評估及發(fā)展前景分析報(bào)告數(shù)據(jù)來源:公共資料整理 2019年6月中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成13.4萬輛和15.2萬輛，比上年同期分別增長56.3%和80.0%。其中，2019年6月中國純電動汽車產(chǎn)銷分別完成11.3萬輛和12.9萬輛，比上年同期分別增長78.0%和106.7%。數(shù)據(jù)來源:公共

3、資料整理數(shù)據(jù)來源:公共資料整理 電動化大趨勢不可阻擋，全球禁售燃油車時(shí)間表清晰。為滿足越來越嚴(yán)苛的排放規(guī)定，也為了人類長遠(yuǎn)的發(fā)展，保護(hù)脆弱的地球環(huán)境，主要發(fā)達(dá)國家都已經(jīng)出臺停產(chǎn)停售燃油車時(shí)間表，國內(nèi)個別地方比如海南也在制定時(shí)間表。在可預(yù)見的二十年內(nèi)，作為下一代的汽車新動力，電動化的趨勢日漸清晰，全球車企也是紛紛進(jìn)入電動車市場。全球各國禁售燃油車政策國家時(shí)間政策挪威2025年所有新增私家車、輕型車、公交車實(shí)現(xiàn)零排放；印度2030年2030年，停止以石油燃料為動力的車輛銷售；荷蘭2030年2030年，所有銷售新車實(shí)現(xiàn)100%零排放；德國2030年后2030年后，禁售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車；英國2040年2

4、040年，所有新車、貨車實(shí)現(xiàn)零排放；法國2040年后2040年后，銷售燃油車屬于違法行為；西班牙2040年起2040年起，禁售包括混動汽車在內(nèi)的燃油車；美國加州2045年2045年，各行業(yè)全面實(shí)現(xiàn)零排放；歐盟2050年2050年實(shí)現(xiàn)包括交通行業(yè)在內(nèi)的全面零排放。數(shù)據(jù)來源:公共資料整理 二、國內(nèi)政策優(yōu)化帶來多重利好 1：補(bǔ)貼政策逐步退出。 我國對新能源汽車的財(cái)政補(bǔ)貼分為國家補(bǔ)貼（國補(bǔ)）和地方補(bǔ)貼（地補(bǔ)），補(bǔ)貼基本按照總體逐步退坡、加大對高續(xù)航里程補(bǔ)貼、降低對低續(xù)航里程車型補(bǔ)貼的趨勢發(fā)展。地方補(bǔ)貼由省市自行制定，2016年以前多數(shù)地區(qū)按與國補(bǔ)1:1進(jìn)行補(bǔ)貼，2016年以后多數(shù)按與國補(bǔ)1：0.5比例

5、補(bǔ)貼，從2019年6月25日起地補(bǔ)將取消。按照規(guī)劃，2020年后補(bǔ)貼全部取消。數(shù)據(jù)來源:公共資料整理 2：雙積分政策建立長效機(jī)制。 2019年7月工信部發(fā)布乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法修正案（征求意見稿），主要體現(xiàn)出三點(diǎn)變化：傳統(tǒng)燃油車油耗趨嚴(yán)，鼓勵發(fā)展低油耗車型；NEV積分下調(diào)，比例要求提高；NEV積分允許比例結(jié)轉(zhuǎn)，緩和中小企業(yè)積分壓力。一方面具有節(jié)能油耗、新能源汽車積分占比的硬性約束，又有積分交易、轉(zhuǎn)讓的價(jià)格信號引導(dǎo)，政策將推高新能源積分價(jià)值，托底新能源汽車增速，在后補(bǔ)貼時(shí)代為行業(yè)長期發(fā)展保駕護(hù)航。預(yù)計(jì)新NEV積分政策有望將2021-2023年的新能源乘用車產(chǎn)量提升至227、282、355萬輛，滲透率分別為8.6%、10%、11.8%。雙積分政策對電動車需求測算（單位：萬輛）-燃油車產(chǎn)量新能源積分比例新能源考核積分新能車單車積分油耗積分對應(yīng)新能車產(chǎn)量新能積分對應(yīng)車產(chǎn)量雙積分對應(yīng)新能車產(chǎn)量測算新能車滲透率2021E241614%3382.38851