房屋加固施工方案

1、武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十標(biāo)段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護(hù)專項(xiàng)施工方案24中鐵一局集團(tuán)有限公司第 頁共1頁中鐵一局集團(tuán)有限公司第 #頁共1頁武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十標(biāo)段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護(hù)專項(xiàng)施工方案中鐵一局集團(tuán)有限公司第 頁共1頁目錄TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark2一、編制說明1 HYPERLINK l bookmark4二、工概況1 HYPERLINK l bookmark62.1場(chǎng)地周邊環(huán)境1 HYPERLINK l bookmark82.2場(chǎng)地周邊地質(zhì)2 HYPERLINK l bookmark102.3場(chǎng)地水文地質(zhì)條件2 H

2、YPERLINK l bookmark12三、房屋保護(hù)措施施工順序3 HYPERLINK l bookmark17四、拉森鋼板樁支護(hù)5 HYPERLINK l bookmark194.1材料與設(shè)備的選用5 HYPERLINK l bookmark214.2鋼板樁的檢驗(yàn)、吊裝、堆放6 HYPERLINK l bookmark234.3單樁逐根打入法施打鋼板樁7 HYPERLINK l bookmark254.4拔樁7 HYPERLINK l bookmark27五、注漿加固9 HYPERLINK l bookmark295.1注漿加固原理及材料9 HYPERLINK l bookmark315.

3、2注漿施工10六、高壓旋噴樁加固11 HYPERLINK l bookmark336.1施工工藝流程圖（如下圖）126.2施工工藝參數(shù)（見下表）12 HYPERLINK l bookmark356.3施工準(zhǔn)備12 HYPERLINK l bookmark376.4施工質(zhì)量保證措施13 HYPERLINK l bookmark39七、鉆孔樁施工15 HYPERLINK l bookmark417.1施工準(zhǔn)備15 HYPERLINK l bookmark437.2施工工藝（見下圖）157.3施工過程中的預(yù)案和處理措施217.4安全施工保證措施申國中鐵武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十標(biāo)段范菱區(qū)間軌排

4、井周圍建筑物保護(hù)專項(xiàng)施工方案申國中鐵武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十標(biāo)段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護(hù)專項(xiàng)施工方案中鐵一局集團(tuán)有限公司第 頁共20頁中鐵一局集團(tuán)有限公司第 頁共20頁武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十標(biāo)段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護(hù)專項(xiàng)施工方案中鐵一局集團(tuán)有限公司第 #頁共1頁范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護(hù)專項(xiàng)施工方案一、編制說明根據(jù)對(duì)范菱區(qū)間軌排井圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙和其地質(zhì)報(bào)告，并通過對(duì)擬建施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地踏勘，由于地層以雜填土、粉質(zhì)土和砂土為主，土體自穩(wěn)能力較差，基坑開挖及降水時(shí)必然引起地面沉降，隨即威脅到周邊房屋的安全；為了保證施工過程中不對(duì)周邊居民的日常生活帶來不便，從而避免在社

5、會(huì)上造成不良的影響，所以對(duì)建筑物進(jìn)行保護(hù)是完全必要的。編制依扌居：(1)建設(shè)單位提供的周圍環(huán)境資料及工程地質(zhì)詳勘報(bào)告;(2)范菱區(qū)間軌排井圍護(hù)設(shè)計(jì)圖紙；(GB50202-2002)；(JGJ18-2003)；(JGJ79-2002)；(JGJ81-2002)；(JGJ106-2003)；(JGJ120-99)；(GB50205-2001)；(3)建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(4)鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程(5)建筑地基處理技術(shù)規(guī)范(6)建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程(7)建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范(8)建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程(9)鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范二、工程概況21場(chǎng)地周邊環(huán)境軌排井大小約為31.2mx31

6、.1mx18.8m,坡率4%。,左線為3.981%。井位于新華路東側(cè)的空地內(nèi)，周邊基本無建（構(gòu)）筑物，主要有菱角湖位于風(fēng)井東南象限內(nèi)，馬場(chǎng)角新型管材市場(chǎng)位于風(fēng)井西南象限內(nèi)，建筑物基礎(chǔ)為天然淺基礎(chǔ)，埋深約0.5m。基坑坑開挖面積吧基坑開挖面與周邊的建筑物最近距離約1.9m。22場(chǎng)地周邊地質(zhì)軌排井基坑開挖范圍地層從上到下依序?yàn)椋?-1）雜填土、（3-2）粘土、（3-3）淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、（3-4）粉質(zhì)粘土夾粉土、（3-5）粉質(zhì)粘土、粉土、粉砂互層、（4-1）粉細(xì)砂層、（4-2）粉細(xì)砂。結(jié)構(gòu)底板位于（4-1）層，地下連續(xù)墻墻趾位于（4-2）細(xì)砂層。1-1圖2.2.1軌排井基坑開挖土層大概分布2.3場(chǎng)地

7、水文地質(zhì)條件擬建場(chǎng)區(qū)的地下水右上層滯水、孔隙承壓水和基巖裂隙水三種類型。1、上部滯水主要存于土層中，受大氣降水、地表水及人類生產(chǎn)、生活用水補(bǔ)給影響，無統(tǒng)一自由水面?？辈炱陂g測(cè)得上層滯水水位埋深1.053.95m之間，相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)咼17.1119.95m。2、孑L隙承壓水主要賦存于（3-5）層及其下的砂層中，上覆粘性土及下伏基巖為相對(duì)隔水層頂板、底板。根據(jù)2011年3月25日在范湖站進(jìn)行的抽水試驗(yàn)主抽水孔測(cè)得的承壓水位絕對(duì)標(biāo)高為14.72m。3、下伏基巖為志留系泥巖和砂巖，基巖裂隙水水量較小，對(duì)本工程影響不大。三、房屋保護(hù)措施施工順序1、進(jìn)行拉森鋼板樁支護(hù)。2、在距離房屋邊緣3m,距離軌排井圍護(hù)

8、結(jié)構(gòu)最近的注漿加固區(qū)進(jìn)行注漿加固；在注漿加固區(qū)I預(yù)埋注漿管。3、施工高壓旋噴樁,施工采用隔樁旋噴。4、施工鉆孑L樁,按鉆孑L樁與房屋的距離由遠(yuǎn)到近,采取隔離樁施工并采用泥漿護(hù)壁,在相鄰混凝土達(dá)到70%以上的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，方可成孔施工。武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十標(biāo)段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護(hù)專項(xiàng)施工方案15武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十標(biāo)段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護(hù)專項(xiàng)施工方案中鐵一局集團(tuán)有限公司第 頁共20頁中鐵一局集團(tuán)有限公司第 #頁共20頁武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十標(biāo)段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護(hù)專項(xiàng)施工方案中鐵一局集團(tuán)有限公司第 #頁共1頁武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十標(biāo)

9、段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護(hù)專項(xiàng)施工方案15武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十標(biāo)段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護(hù)專項(xiàng)施工方案中鐵一局集團(tuán)有限公司第 #頁共20頁中鐵一局集團(tuán)有限公司第 #頁共20頁武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十標(biāo)段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護(hù)專項(xiàng)施工方案中鐵一局集團(tuán)有限公司第 #頁共1頁普通條形基礎(chǔ)拉森鋼板樁武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十標(biāo)段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護(hù)專項(xiàng)施工方案15武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十標(biāo)段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護(hù)專項(xiàng)施工方案中鐵一局集團(tuán)有限公司第 #頁共20頁中鐵一局集團(tuán)有限公司第 #頁共20頁武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十標(biāo)段范菱區(qū)間軌

10、排井周圍建筑物保護(hù)專項(xiàng)施工方案中鐵一局集團(tuán)有限公司第 #頁共1頁武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十標(biāo)段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護(hù)專項(xiàng)施工方案15武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十標(biāo)段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護(hù)專項(xiàng)施工方案中鐵一局集團(tuán)有限公司第 #頁共20頁中鐵一局集團(tuán)有限公司第 #頁共20頁武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十標(biāo)段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護(hù)專項(xiàng)施工方案中鐵一局集團(tuán)有限公司第 #頁共1頁鉆孔樁注漿加固區(qū)高噴樁圖3.1房屋加固措施立面分布圖武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十標(biāo)段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護(hù)專項(xiàng)施工方案15武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十標(biāo)段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護(hù)專

11、項(xiàng)施工方案中鐵一局集團(tuán)有限公司第 #頁共20頁中鐵一局集團(tuán)有限公司第 頁共20頁武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十標(biāo)段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護(hù)專項(xiàng)施工方案中鐵一局集團(tuán)有限公司第 #頁共1頁1213豐國中鐵武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十標(biāo)段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護(hù)專項(xiàng)施工方案15武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十標(biāo)段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護(hù)專項(xiàng)施工方案中鐵一局集團(tuán)有限公司第 #頁共20頁中鐵一局集團(tuán)有限公司第 #頁共20頁武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十標(biāo)段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護(hù)專項(xiàng)施工方案中鐵一局集團(tuán)有限公司第 #頁共1頁武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十標(biāo)段范菱區(qū)間軌排井周圍建

12、筑物保護(hù)專項(xiàng)施工方案15武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十標(biāo)段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護(hù)專項(xiàng)施工方案中鐵一局集團(tuán)有限公司第 頁共20頁中鐵一局集團(tuán)有限公司第 #頁共20頁武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十標(biāo)段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護(hù)專項(xiàng)施工方案中鐵一局集團(tuán)有限公司第 #頁共1頁圖3.2房屋加固措施平面分布圖、拉森鋼板樁支護(hù)為保證基坑開挖不會(huì)引起周圍建筑物發(fā)生坍塌或不均勻沉降，擬采用長(zhǎng)度9m的拉森SP-HW鋼板樁在建筑物背后10m范圍內(nèi)實(shí)施圍護(hù)，以確?；影踩_挖，結(jié)構(gòu)順利施工。41材料與設(shè)備的選用根據(jù)工程所在地場(chǎng)地特點(diǎn)，結(jié)合鋼板樁的特性、施工方法等方面進(jìn)行考慮，選用的拉森SP-HW型鋼板樁,

13、拉森SP-HW型鋼板樁寬度400mm,抗彎性能好,其主要技術(shù)參數(shù)為：W=1600cm3,g=60kg/m，依地質(zhì)資料及作業(yè)條件決定選用鋼板樁長(zhǎng)度9m長(zhǎng)，要求鋼板樁入土深度達(dá)樁長(zhǎng)0.5倍以上。打拔樁機(jī)為挖掘機(jī)(KATO1250)加振動(dòng)錘改裝而成，振動(dòng)錘為日本產(chǎn)NPK-HP-7SXB型，激振力200kN。42鋼板樁的檢驗(yàn)、吊裝、堆放4.2.1鋼板樁的檢驗(yàn)鋼板樁運(yùn)到工地后，需進(jìn)行整理。清除鎖口內(nèi)雜物(如電焊瘤渣、廢填充物等)，對(duì)缺陷部位加以整修。1、鎖口檢查的方法：用一塊長(zhǎng)約2米的同類型、同規(guī)格的鋼板樁作標(biāo)準(zhǔn)，將所有同型號(hào)的鋼板樁做鎖口通過檢查。檢查采用卷揚(yáng)機(jī)拉動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)鋼板樁平車，從樁頭至樁尾作鎖口通

14、過檢查。對(duì)于檢查出的鎖口扭曲及“死彎”進(jìn)行校正。2、為確保每片鋼板樁的兩側(cè)鎖口平行。同時(shí)，盡可能使鋼板樁的寬度都在同一寬度規(guī)格內(nèi)。需要進(jìn)行寬度檢查，方法是：對(duì)于每片鋼板樁分為上中下三部分用鋼尺測(cè)量其寬度，使每片樁的寬度在同一尺寸內(nèi)，每片相鄰數(shù)差值以小于1為宜。對(duì)于肉眼看到的局部變形可進(jìn)行加密測(cè)量。對(duì)于超出偏差的鋼板樁應(yīng)盡量不用。3、鋼板樁的其它檢查，對(duì)于樁身殘缺、殘跡、不整潔、銹皮、卷曲等都要做全面檢查，并采取相應(yīng)措施，以確保正常使用。4、鎖口潤滑及防滲措施，對(duì)于檢查合格的鋼板樁，為保證鋼板樁在施工過程中能順利插拔，并增加鋼板樁在使用時(shí)防滲性能。每片鋼板樁鎖口都須均勻涂以混合油，其體積配合比為

15、黃油:干膨潤土：干鋸沫二5：5：3O4.2.2鋼板樁吊運(yùn)、裝卸鋼板樁宜采用兩點(diǎn)吊。吊運(yùn)時(shí)，每次起吊的鋼板樁根數(shù)不宜過多，并應(yīng)注意保護(hù)鎖口免受損傷。吊運(yùn)方式有成捆起吊和單根起吊。成捆起吊通常申國中鐵武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十標(biāo)段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護(hù)專項(xiàng)施工方案申國中鐵武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十標(biāo)段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護(hù)專項(xiàng)施工方案中鐵一局集團(tuán)有限公司第 頁共20頁中鐵一局集團(tuán)有限公司第 頁共20頁武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十標(biāo)段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護(hù)專項(xiàng)施工方案中鐵一局集團(tuán)有限公司第 頁共20頁采用鋼索捆扎，而單根吊運(yùn)常用專用的吊具。4.2.3鋼板樁堆放鋼板樁

16、堆放的地點(diǎn)要選擇在不會(huì)因壓重而發(fā)生較大沉陷變形的平坦而堅(jiān)固的場(chǎng)地上，并便于運(yùn)往打樁施工現(xiàn)場(chǎng)。堆放時(shí)應(yīng)注意：1、堆放的順序、位置、方向和平面布置等應(yīng)考慮到以后的施工方便；2、鋼板樁要按型號(hào)、規(guī)格、長(zhǎng)度分別堆放，并在堆放處設(shè)置標(biāo)牌說明；3、鋼板樁應(yīng)分層堆放，每層堆放數(shù)量一般不超過5根，各層間要墊枕木，墊木間距一般為3-4米，且上、下層墊木應(yīng)在同一垂直線上，堆放的總高度不宜超過2米。43單樁逐根打入法施打鋼板樁1、先由測(cè)量人員定出鋼板樁圍堰的軸線，可每隔一定距離設(shè)置導(dǎo)向樁，導(dǎo)向樁直接使用鋼板樁，然后掛繩線作為導(dǎo)線，打樁時(shí)利用導(dǎo)線控制鋼板樁的軸線。2、準(zhǔn)備樁帽及送樁：打樁機(jī)吊起鋼板樁，人工扶正就位。3

17、、單樁逐根連續(xù)施打，注意樁頂高程不宜相差太大，基礎(chǔ)較深的地方采用9m、-、長(zhǎng)的樁。4.4拔樁基坑回填后，要拔除鋼板樁，以便重復(fù)使用。拔除鋼板樁前，應(yīng)仔細(xì)研究拔樁方法順序和拔樁時(shí)間及土孔處理。否則，由于拔樁的振動(dòng)影響，以及拔樁帶土過多會(huì)引起地面沉降和移位，會(huì)給己施工的地下結(jié)構(gòu)帶來危害，并影響臨近原有建筑物、建筑物或底下管線的安全，設(shè)法減少拔樁帶土十分重要，目前主要采用灌水、灌砂措施。4.4.1拔樁方法本工程可采用振動(dòng)錘拔樁：利用振動(dòng)錘產(chǎn)生的強(qiáng)迫振動(dòng)，擾動(dòng)土質(zhì)，破壞鋼板樁周圍土的粘聚力以克月服拔樁阻力，依靠附加起吊力的作用將其拔除。4.4.2拔樁時(shí)注意事項(xiàng)1、拔樁起點(diǎn)和順序：對(duì)封閉式鋼板撞墻，拔樁

18、起點(diǎn)應(yīng)離開角樁5根以上。可根據(jù)沉樁時(shí)的情況確定拔樁起點(diǎn)，必要時(shí)也可用跳拔的方法。拔樁的順序最好與打樁時(shí)相反。2、振打與振拔：拔樁時(shí)，可先用振動(dòng)錘將板樁鎖口振活以減小土的粘附，然后邊振邊拔。對(duì)較難拔除的板樁可先用柴油錘將樁振下100300mm，再與振動(dòng)錘交替振打、振拔。3、起重機(jī)應(yīng)隨振動(dòng)錘的啟動(dòng)而逐漸加荷，起吊力一般略小于減振器彈簧的壓縮極限。4、供振動(dòng)錘使用的電源為振動(dòng)錘本身額定功率的1.22.0倍。4.4.3如鋼板樁拔不出，可采用以下措施：1、用振動(dòng)錘再復(fù)打一次，以克服與土的粘著力及咬口間的鐵銹等產(chǎn)生的阻力；2、按與板樁打設(shè)順序相反的次序拔樁；3、板樁承受土壓一側(cè)的土較密實(shí)，在其附近并列打入

19、另一根板樁，可使原來的板樁順利拔出；4、在板樁兩側(cè)開槽，放入鵬潤土漿液，拔樁時(shí)可減少阻力。4.4.4鋼板樁施工中常見的問題及處理方法：1、傾斜。產(chǎn)生這種問題的原因是被打樁與鄰樁鎖口間阻力較大，而打樁行進(jìn)方向的貫入阻力?。惶幚矸椒ㄓ?施工過程中用儀器隨時(shí)檢查、控制、糾正；發(fā)生傾斜時(shí)用鋼絲繩拉住樁身，邊拉邊打，逐步糾正；對(duì)先打的板樁適度預(yù)留偏差。2、扭轉(zhuǎn)。產(chǎn)生該問題的原因：鎖口是鉸式連接；處理方法有：在打樁行進(jìn)方向用卡板鎖住板樁的前鎖口；在鋼板樁之間的兩邊空隙內(nèi)，設(shè)滑輪支架，制止板樁下沉中的轉(zhuǎn)動(dòng)；在兩塊板樁鎖口搭扣處的兩邊，用墊鐵和木榫填實(shí)。3、共連。產(chǎn)生的原因：鋼板樁傾斜彎曲，使槽口阻力增加；處

20、理方法有：發(fā)生板樁傾斜及時(shí)糾正；把相鄰已打好的樁用角鐵電焊臨時(shí)固定。五、注漿加根據(jù)設(shè)計(jì)要求，對(duì)注漿加固區(qū)進(jìn)行注漿，并在加固區(qū)I預(yù)埋注漿管以備應(yīng)急使用。51注漿加固原理及材料5.1.1注漿加固原理注漿采用壓密注入工法，注漿液通過注漿管滲透及滲透過程中的壓力使周邊地層的土質(zhì)被強(qiáng)化，原狀土被壓密或壓縮,又加之滲透后的固結(jié)硬化形成柱狀或片狀固結(jié)體,使?jié)B透固結(jié)物與原狀土混在一起而形成復(fù)合地層，從而改善了原狀土的力學(xué)性能,提高了壓縮強(qiáng)度,而達(dá)到改良目的。5.1.2注漿材料以強(qiáng)度等級(jí)為42.5復(fù)合硅酸鹽水泥為主劑懸濁液，并滲入2%的水玻璃促凝劑，漿液水灰比為1：1。5.1.3袖閥管注漿設(shè)計(jì)袖閥管注漿設(shè)計(jì)主要

21、依據(jù)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范DBJ15-31-2003、建筑地基處理技術(shù)規(guī)范DBJ15-38-2005。武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十標(biāo)段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護(hù)專項(xiàng)施工方案申國中鐵武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十標(biāo)段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護(hù)專項(xiàng)施工方案中鐵一局集團(tuán)有限公司第 頁共20頁中鐵一局集團(tuán)有限公司第 頁共20頁武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十標(biāo)段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護(hù)專項(xiàng)施工方案中鐵一局集團(tuán)有限公司第 #頁共20頁52注漿施工521注漿順序跳孔間隔，先外圍后內(nèi)部的方式進(jìn)行。5.2.2注漿壓力本工程注漿依控制注漿量為主，注漿壓力只作為參考，具體情況需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況而定。注

22、漿壓力以水泥漿液能順利注入為原則，在注入率大于10L/min的情況下，盡可能采用較小的注漿壓力，減小地面冒漿的可能性。因此，注漿壓力可按0.5Mpa-2.0Mpa控制。5.2.3注漿工序放線定位-小片區(qū)注漿試驗(yàn)-大面積注漿-質(zhì)量檢查。1、放線定位：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的孔位進(jìn)行測(cè)量放線，定出注漿孔位置。2、小片區(qū)注漿試驗(yàn)：在展開全面注漿前，應(yīng)進(jìn)行小片區(qū)注漿試驗(yàn)，試驗(yàn)區(qū)可采用3x3孔排成方塊，主要檢查水泥用量、注漿壓力和注漿效果。3、大面積注漿：小片區(qū)注漿試驗(yàn)完成后，即可展開大面積注漿，注漿擬分二序進(jìn)行，即跳孔注漿，并沿周邊向內(nèi)逐圈注漿。4袖閥劈裂注漿單孔工藝流程鉆孔-灌注封殼料-安裝袖閥管-進(jìn)行第一輪

23、次注漿-清洗袖閥管內(nèi)的殘留漿液待凝12小時(shí)進(jìn)行第二輪次注漿清洗袖閥管內(nèi)的殘留漿液待凝12小時(shí)進(jìn)行第三輪次注漿。1）采用錨桿鉆機(jī)鉆注漿孔，采用90mm鉆頭鉆進(jìn)。開鉆前應(yīng)調(diào)整好鉆機(jī)的垂直度,確保鉆孔的垂直度偏差小于1%。2）鉆孔到設(shè)計(jì)位置后，從鉆桿內(nèi)向孔內(nèi)注入封殼料。封殼料采用水泥、粘土混合漿，配合比為水泥：粘土：水二1:1.5:1.88，3天齡期抗壓強(qiáng)度約為0.3Mpa。3）注入封殼料后，應(yīng)立即將制作好的塑料袖閥管插至孔底，并盡量使袖閥管垂直和位于孔的中央。）待封殼料的強(qiáng)度達(dá)到0.3Mpa后，可開始第一輪次注漿，水泥用量為設(shè)計(jì)注漿量的50%。采用帶有雙向密封裝置的專用注漿槍注漿，注漿從下而上逐環(huán)

24、進(jìn)行，漿液水灰比為0.6，全孔注漿段注漿完成后，把鋁塑管插至袖閥管底，用清水把袖閥管內(nèi)的殘留漿液清洗干凈。）待凝12小時(shí)后，可開始第二輪次注漿，水泥用量為設(shè)計(jì)注漿量的30%。注漿方法同第一輪次注漿，漿液的水灰比調(diào)整為0.55。）待凝12小時(shí)后，可開始第三輪次注漿，水泥用量為設(shè)計(jì)注漿量的20%。注漿方法同第一輪次注漿，漿液的水灰比調(diào)整為0.5。7）注漿施工過程應(yīng)做好相應(yīng)的施工記錄，對(duì)鉆孔深度、每輪次注漿壓力、每輪次注漿量、每輪次注漿時(shí)間和總注漿量等參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)記錄。及時(shí)整理資料，經(jīng)常分析對(duì)比相鄰注漿孔和相鄰排注漿孔的注漿流量、注漿壓力和注漿量等參數(shù)，根據(jù)各參數(shù)的變化情況估計(jì)注漿效果。對(duì)注漿過程中

25、存在的問題，及時(shí)進(jìn)行分析處理。6、注漿過程注意事項(xiàng)注漿過程中，應(yīng)對(duì)地面、周圍建筑物、地下管線進(jìn)行沉降、傾斜、變形和位移觀測(cè)。旋噴樁加固采用雙重管旋噴，深度為地面以下1m至地面下34.8m處。61施工工藝流程圖（如下圖）62施工工藝參數(shù)（見卜表）項(xiàng)目技術(shù)參數(shù)水灰比0.81.2提升速度（cm/min）525旋轉(zhuǎn)速度（r/min）10-20注漿壓力256.3施工準(zhǔn)備6.3.1場(chǎng)地平整正式進(jìn)場(chǎng)施工前，進(jìn)行管線調(diào)查后，清除施工場(chǎng)地地面以下2米以內(nèi)的障礙物,不申國中鐵武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十標(biāo)段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護(hù)專項(xiàng)施工方案武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十標(biāo)段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護(hù)

26、專項(xiàng)施工方案中鐵一局集團(tuán)有限公司第 頁共20頁中鐵一局集團(tuán)有限公司第 頁共20頁武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十標(biāo)段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護(hù)專項(xiàng)施工方案中鐵一局集團(tuán)有限公司第 #頁共20頁能清除的做好保護(hù)措施，然后整平、夯實(shí)。6.3.2樁位放樣施工前用全站儀測(cè)定旋噴樁施工的控制點(diǎn)，埋石標(biāo)記，經(jīng)過復(fù)測(cè)驗(yàn)線合格后，用鋼尺和測(cè)線實(shí)地布設(shè)樁位，并用竹簽釘緊，一樁一簽，保證樁孔中心移位偏差小于0.2Dmm。6.3.3修建排污和灰漿拌制系統(tǒng)旋噴樁施工過程中將會(huì)產(chǎn)生1020%的返漿量，將廢漿液引入沉淀池中，沉淀后的清水根據(jù)場(chǎng)地條件可進(jìn)行無公害排放。沉淀的泥土則在開挖基坑時(shí)一并運(yùn)走。沉淀和排污統(tǒng)一納入全場(chǎng)

27、污水處理系統(tǒng)?；覞{拌制系統(tǒng)主要設(shè)置在水泥附近，便于作業(yè)，主要由灰漿拌制設(shè)備、灰漿儲(chǔ)存設(shè)備、灰漿輸送設(shè)備組成。64施工質(zhì)量保證措施為保證旋噴樁的施工質(zhì)量，根據(jù)施工條件、設(shè)計(jì)要求和相關(guān)行業(yè)規(guī)范,擬采取如下質(zhì)量保證措施達(dá)到施工質(zhì)量目標(biāo)。1放注漿管前，先在地表進(jìn)行射水實(shí)驗(yàn)，待氣、漿壓正常后，才能下注漿管施工。2高噴施工時(shí)隔兩孔施工，防止相鄰高噴孔施工時(shí)串漿。相鄰的旋噴樁施工時(shí)間間隔不少于48小時(shí)。3.采用42.5普通硅酸鹽水泥作加固材料,每批水泥進(jìn)場(chǎng)必須出具合格證明,并按每批次現(xiàn)場(chǎng)抽樣外檢，合格后才能投入使用。施工中所有計(jì)量工具均應(yīng)進(jìn)行鑒定，水泥進(jìn)場(chǎng)后,應(yīng)墊高水泥臺(tái),覆防雨彩布,防止水泥受潮結(jié)塊。漿液

28、水灰比、漿液比重、每米樁體摻入水泥重量等參數(shù)均以現(xiàn)場(chǎng)試樁情況為準(zhǔn)。施工現(xiàn)場(chǎng)配備比重計(jì)，每天量測(cè)漿液比重，嚴(yán)格控制水泥用量。運(yùn)灰小車及攪拌桶均做明顯標(biāo)記，以確保漿液配比的正確性灰漿攪拌應(yīng)均勻，并進(jìn)行過濾。噴漿過程中漿液應(yīng)連續(xù)攪動(dòng)，防止水泥沉淀。5施工前進(jìn)行成樁試驗(yàn)，由設(shè)計(jì)、業(yè)主、監(jiān)理、施工單位共同確定旋噴樁施工參數(shù),保證成樁直徑不小于設(shè)計(jì)樁徑。6嚴(yán)格控制噴漿提升速度,其提升速度應(yīng)取0.050.25m/min。噴漿過程應(yīng)連續(xù)均勻，若噴漿過程中出壓力驟然上升或下降，大量冒漿、串漿等異常情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)提鉆出地表排除故障后，復(fù)噴接樁時(shí)應(yīng)加深0.4米重復(fù)噴射接樁，防止出現(xiàn)斷樁。7.高噴孔噴射成樁結(jié)束后，應(yīng)

29、采用含水泥漿較多的孔口返漿回灌，防止因漿液凝固后體積收縮，樁頂面下降，以保證樁頂標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求。8因地下孔隙等原因造成返漿不正常，漏漿時(shí)，應(yīng)停止提升，用水泥漿灌注，直至返漿正常后才能提升。引孔鉆孔施工時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整樁機(jī)水平，防止因機(jī)械振動(dòng)或地面濕陷造成鉆孔垂直度偏差過大。為保證順利安放注漿管,引孔直徑采用150mm成孔,巖芯管長(zhǎng)不小于2.0米穿過砂層時(shí)，采用濃泥漿護(hù)壁成孔,必要時(shí)可下套管護(hù)壁，以防垮孔。實(shí)行技術(shù)人員隨班作業(yè)制技術(shù)人員必須時(shí)刻注意檢查漿液初凝時(shí)間，注漿流量，風(fēng)量，壓力，旋轉(zhuǎn)提升速度等參數(shù)是否滿足設(shè)計(jì)要求，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理施工中的質(zhì)量隱患。當(dāng)實(shí)際孔位孔深和每個(gè)鉆孔內(nèi)的地下障礙物、洞穴

30、、涌水、漏水及與工程地質(zhì)報(bào)告不符等情況時(shí)，應(yīng)詳細(xì)記錄,認(rèn)真如實(shí)填寫施工報(bào)表，客觀反映施工實(shí)際情況。根據(jù)地質(zhì)條件的變化情況及時(shí)調(diào)整施工工藝參數(shù)，以確保樁的施工質(zhì)量。調(diào)整參數(shù)前應(yīng)及時(shí)向業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)部門報(bào)告，經(jīng)同意后調(diào)整。12配備一臺(tái)備用發(fā)電機(jī)組。旋噴樁施工，進(jìn)入旋噴作業(yè)則應(yīng)連續(xù)施工。若施工過程中停電時(shí)間過長(zhǎng)，則啟用備用發(fā)電機(jī)，保證施工正常進(jìn)行。13.施工現(xiàn)場(chǎng)配備常用機(jī)械設(shè)備配件，保證機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，能夠及時(shí)搶修。七、鉆孔樁施工71施工準(zhǔn)備1、開工前做好基坑放線定位、周邊管線建筑物調(diào)查工作。2、對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行報(bào)驗(yàn)與送檢、檢驗(yàn)。3、對(duì)進(jìn)場(chǎng)機(jī)械進(jìn)行檢修，以確保進(jìn)場(chǎng)后正常工作。4布置施工場(chǎng)地、制作

31、和埋設(shè)護(hù)筒、制備泥漿三項(xiàng)工作內(nèi)容。72施工工藝（見下圖）武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十標(biāo)段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護(hù)專項(xiàng)施工方案武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十標(biāo)段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護(hù)專項(xiàng)施工方案中鐵一局集團(tuán)有限公司第 頁共20頁中鐵一局集團(tuán)有限公司第 頁共20頁武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十標(biāo)段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護(hù)專項(xiàng)施工方案中鐵一局集團(tuán)有限公司第 #頁共20頁場(chǎng)地平整樁位放樣樁位復(fù)測(cè)、護(hù)筒標(biāo)高測(cè)量護(hù)筒安裝樁機(jī)安裝就位、對(duì)泥漿制配沖孔檢測(cè)孔徑和垂直填寫鉆孔記錄成孔檢測(cè)孔深和孔底標(biāo)鋼筋力學(xué)試驗(yàn)、焊接試第一次清清孔沉渣及泥漿檢鋼筋籠分節(jié)制鋼筋籠吊放對(duì)接安填寫鋼筋檢查表導(dǎo)管檢

32、查試壓，抗拉試下導(dǎo)管清孔后水下砼配合比設(shè)第二次清水下砼施工記錄水下砼制作、運(yùn)輸水下砼灌留取試件、檢測(cè)坍落樁頭破砼試件強(qiáng)度檢成樁檢測(cè)樁基無破損檢7.2.1測(cè)量放樣使用全站儀測(cè)設(shè)橋臺(tái)中心位置和樁基中心，并引十字雙樁護(hù)，以確保在施工過程中對(duì)樁基中心位置的準(zhǔn)確控制。7.2.2護(hù)筒埋設(shè)人工挖埋護(hù)筒，護(hù)筒頂高出原地面30cm，護(hù)筒直徑:樁基直徑1.2m的采用1.5m；樁基直徑1.5m采用1.8m。護(hù)筒長(zhǎng)采用1.8m.護(hù)筒埋深大于1.5m，護(hù)筒底咅B(yǎng)50cm，護(hù)筒夕M則及高出原地面30cm的部分，用粘土填筑并夯實(shí)。并使護(hù)筒平面位置中心與樁設(shè)計(jì)中心一致，中心偏差不得大于5cm，傾斜角度偏差不大于1%。7.2.

33、3鉆機(jī)就位本橋使用沖擊鉆機(jī)鉆孔。將鉆機(jī)就位、立好鉆架，對(duì)準(zhǔn)鉆孔中心。鉆機(jī)穩(wěn)定地就位于鉆孔的一側(cè)，鉆機(jī)底支撐墊木不得壓在孔口鋼護(hù)筒上。鉆機(jī)安裝就位后，底部和頂端應(yīng)平穩(wěn)，保證在鉆進(jìn)過程中，鉆機(jī)不會(huì)產(chǎn)生位移或沉陷。選擇適宜地層的配套鉆錐和鉆孔事故處理的配套機(jī)具,接通水電供應(yīng)，備好造泥漿粘土和排渣溝。調(diào)整鉆機(jī)，使鉆機(jī)起吊滑輪緣，鉆錐中心和樁孔中心三者在同一垂線上，穩(wěn)定好鉆機(jī)。7.2.4開孔及鉆進(jìn)1、開鉆時(shí)先在孔內(nèi)灌注泥漿,泥漿相對(duì)密度等指標(biāo)根據(jù)土層情況而定。如孔中有水,可直接投入粘土，用沖擊錐以小沖程反復(fù)沖擊造漿。申國中鐵武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十標(biāo)段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護(hù)專項(xiàng)施工方案中鐵一局集團(tuán)有限公司第 頁共20頁中鐵一局集團(tuán)有限公司第 頁共20頁武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十標(biāo)段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護(hù)專項(xiàng)施工方案中鐵一局集團(tuán)有限公司第 #頁共20頁開孔及整個(gè)鉆進(jìn)過程中，始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位（河中水位）1.5m-2.0m,并低于護(hù)筒頂面0.3m以防溢出，掏渣后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)水。在砂及卵石夾土等松散層開孔或鉆進(jìn)時(shí)，按1：1投入粘土和小片石（粒徑不大于15cm），用沖擊錐以小沖程反復(fù)沖擊，使泥膏、片石擠入孔璧。必要時(shí)須重復(fù)回填反復(fù)沖擊2-3次。開鉆時(shí)應(yīng)慢速鉆進(jìn)，保護(hù)好護(hù)筒刃腳