電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件的檢修

1、電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件的檢修 淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車系 汪東明 2021年9月4日一、燃油供給系統(tǒng)的檢修 1、燃油泵工作情況的檢查 1翻開點(diǎn)火開關(guān)，應(yīng)聽到燃油泵泵油約2s左右。2假設(shè)聽不到燃油泵工作聲音，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，檢查燃油泵熔絲是否熔斷。假設(shè)熔斷，應(yīng)更換燃油泵熔絲。3假設(shè)燃油泵熔絲正常，從繼電器板上拔下燃油泵繼電器，用跨接線短接燃油泵繼電器插腳上的30和87。假設(shè)燃油泵工作，那么應(yīng)檢查燃油泵繼電器，必要時更換燃油泵繼電器。4假設(shè)燃油泵仍不工作，應(yīng)檢查燃油泵繼電器控制電路及連接導(dǎo)線。假設(shè)電路無故障，那么故障在燃油泵。5拆下燃油泵，用蓄電池直接供電，檢查燃油泵的泵油情況。假設(shè)燃油泵不泵油

2、，那么燃油泵損壞。 2、燃油供給系統(tǒng)壓力的檢查檢測條件：1蓄電池電壓正常。2熔絲正常。3燃油泵繼電器工作正常。4燃油泵工作正常。5燃油濾清器正常。 檢測方法：1將燃油壓力表串接在進(jìn)油管中，翻開燃油壓力表開關(guān)。2起動發(fā)動機(jī)，在怠速狀況下測量燃油壓力，一般在0.200.25 MPa，標(biāo)準(zhǔn)值接近0.25MPa。3逐漸加大油門，在油門加大的瞬間，油壓增大。當(dāng)穩(wěn)定在中、小負(fù)荷時，油壓略有下降，大約在0.200.23 MPa左右。4猛踩油門踏板，油壓應(yīng)突然增至0.280.30 MPa左右。5從油壓調(diào)節(jié)器上拔下真空管，油壓突然上升至接近0.30MPa，加大油門，油壓幾乎不變化。6關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，10min后，

3、燃油壓力應(yīng)大于0.15MPa。假設(shè)燃油壓力不符合規(guī)定要求，應(yīng)檢查燃油泵、油壓調(diào)節(jié)器和噴油器，并檢查油路是否有堵塞或泄漏。3、燃油泵的檢查1燃油泵泵油壓力的檢測拆下燃油泵，用蓄電池直接與燃油泵連接，通電幾秒鐘，燃油泵噴油揚(yáng)程應(yīng)高于120mm以上。2燃油泵輸油量的檢測拆下燃油分配管進(jìn)油管接頭，將輔助油管接在進(jìn)油管上，另一端伸入到一量杯中。起動發(fā)動機(jī)，先排除管道中的空氣。再起動發(fā)動機(jī)，保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)30s，檢查輸油量，約為600800ml。4、噴油器的檢測1用故障診斷儀的“元件測試功能檢測噴油器的工作性能接上故障診斷儀，翻開點(diǎn)火開關(guān)，進(jìn)入故障診斷儀的“元件測試功能，燃油泵開始持續(xù)泵油。踩下加速踏板，第

4、1缸噴油器應(yīng)發(fā)出“卡嗒聲并動作5次。操作故障診斷儀，按順序分別測試第2缸噴油器、第3缸噴油器、第4缸噴油器。注意點(diǎn)：當(dāng)某一噴油器出現(xiàn)故障時，會造成發(fā)動機(jī)起動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、動力性差等故障。當(dāng)噴油器發(fā)生阻塞、滴漏等機(jī)械故障時，ECU不能檢測，無法讀取故障碼，必須進(jìn)行人工檢查與排除。2用故障診斷儀的“閱讀數(shù)據(jù)流功能檢查噴油器的工作狀態(tài)接上故障診斷儀，翻開點(diǎn)火開關(guān)，進(jìn)入故障診斷儀的“閱讀數(shù)據(jù)流功能，在發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，冷卻液溫度高于80時，閱讀數(shù)據(jù)流。選擇顯示組02，檢查曲軸每轉(zhuǎn)噴射持續(xù)時間，正常值范圍為1.02.5ms，檢查發(fā)動機(jī)每循環(huán)噴射持續(xù)時間，正常值范圍為2.05.0ms。選擇顯示組

5、11，檢查燃油消耗量，正常值為0.51.5 L/h。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、噴油量、油耗之間的關(guān)系發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速（r/min） 800150030004000曲軸每轉(zhuǎn)噴射持續(xù)時間（ms） 2.151.551.501.75發(fā)動機(jī)每循環(huán)噴射持續(xù)時間（ms） 3.913.233.063.57燃油消耗量（L/h） 1.261.683.625.183檢測噴油器的電阻拔下噴油器插頭，測量噴油器兩個端子間的電阻，應(yīng)為1318，一般為15左右。工作后，溫度升高，阻值略有增大約增大46。4檢測噴油器的供電電壓拔下噴油器插頭，翻開點(diǎn)火開關(guān)或起動發(fā)動機(jī)，測量插頭端子1和搭鐵點(diǎn)之間的電壓，應(yīng)為12V或14V左右。假設(shè)電壓值不符合要求

6、，應(yīng)檢查噴油器插頭端子1至附加熔絲S之間的線路有無斷路或接觸不良。拔下噴油器插頭，翻開點(diǎn)火開關(guān)或起動發(fā)動機(jī)，測量插頭端子2和搭鐵點(diǎn)之間的電壓，應(yīng)為5V或接近6V左右。假設(shè)拔下全部噴油器插頭，那么插頭端子2和搭鐵點(diǎn)之間的電壓應(yīng)為0 5就車檢查噴油器的工作性能發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，用起子或金屬棒抵在噴油器下端部，應(yīng)明顯聽到噴油器電磁閥動作時發(fā)出的“卡嗒聲，且聲音的間隔是隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高而縮短，中、高速以后幾乎聽不到聲音。用手指觸摸噴油器，應(yīng)感覺到明顯的噴油脈動。6測試噴油器的噴油質(zhì)量在汽油機(jī)噴油器免拆清洗機(jī)上進(jìn)行。7車下檢測噴油器將噴油器從車下拆下后，通12V電壓，應(yīng)能聽到噴油器電磁線圈接通和斷開的

7、聲音。注意點(diǎn)：此項試驗(yàn)，通電時間不能超過4s，再次試驗(yàn)應(yīng)間隔30s以上，以防噴油器燒壞。5、活性炭罐電磁閥的檢測1用故障診斷儀的“元件測試功能檢測活性炭罐電磁閥的工作性能接上故障診斷儀，翻開點(diǎn)火開關(guān)，進(jìn)入故障診斷儀的“元件測試功能，燃油泵開始持續(xù)泵油。首先進(jìn)行第1缸噴油器測試，操作故障診斷儀，按順序分別測試第2缸噴油器、第3缸噴油器、第4缸噴油器，最后進(jìn)行活性炭罐電磁閥的測試。此時，活性炭罐電磁閥應(yīng)動作，可用手感覺到活性炭罐電磁閥動作時的振動，聽到活性炭罐電磁閥動作時發(fā)出的輕微“卡嗒聲。2檢測活性炭罐電磁閥的供電電壓拔下活性炭罐電磁閥插頭，翻開點(diǎn)火開關(guān)或起動發(fā)動機(jī)，測量插頭端子1和搭鐵點(diǎn)之間的

8、電壓，應(yīng)為12V或14V左右。假設(shè)電壓值不符合要求，應(yīng)檢查活性炭罐電磁閥插頭端子1至附加熔絲S之間的線路有無斷路或接觸不良。假設(shè)線路正常，應(yīng)檢查燃油泵繼電器。3檢測活性炭罐電磁閥的電阻假設(shè)2檢測正常，應(yīng)檢查活性炭罐電磁閥的電阻，活性炭罐電磁閥插座端子1和2之間的阻值應(yīng)為2230。25.3燃油供給系統(tǒng)的檢修本卷須知：1連接部位及其周圍在拆卸前要徹底清洗。2拆卸油管前，應(yīng)對燃油供給系統(tǒng)進(jìn)行釋壓，并注意平安操作。3拆卸下的零部件要放在干凈的地方并蓋好，不要使用易掉纖維的抹布。4維修時，所有的密封圈、襯墊、墊圈、管道卡箍必須全部更換。5在維修場地禁止明火或吸煙，通風(fēng)良好，備有滅火器。二、空氣供給系統(tǒng)的

9、檢修1、空氣流量計的檢測1用故障診斷儀的“讀取數(shù)據(jù)流功能檢查空氣流量計的工作情況選擇“讀取數(shù)據(jù)流功能，選擇02顯示組，讀取空氣流量計的數(shù)據(jù)流，當(dāng)冷卻液溫度大于80，發(fā)動機(jī)怠速時，空氣流量的標(biāo)準(zhǔn)值為2.04.0g/s。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速（r/min） 800150030004000進(jìn)氣量（g/s） 3.334.659.1615.132測試空氣流量計的工作電壓拔下空氣流量計插頭，用發(fā)光二極管測試燈連接空氣流量計插頭端子2和發(fā)動機(jī)搭鐵點(diǎn)，起動發(fā)動機(jī)，測試燈應(yīng)閃亮。假設(shè)測試燈不閃亮，應(yīng)檢查附加熔絲S至空氣流量計插頭端子1之間的線路有無斷路或接觸不良。假設(shè)線路正常，應(yīng)檢查燃油泵繼電器。拔下空氣流量計插頭，用汽車

10、萬用表連接空氣流量計插頭端子2和發(fā)動機(jī)搭鐵點(diǎn)，翻開點(diǎn)火開關(guān)或起動發(fā)動機(jī)，其電壓值應(yīng)為12V或14V左右。3檢測ECU供給空氣流量計的供電電壓拔下空氣流量計插頭，用汽車萬用表連接空氣流量計插頭端子4和發(fā)動機(jī)搭鐵點(diǎn)，翻開點(diǎn)火開關(guān)或起動發(fā)動機(jī)，其電壓值應(yīng)為5V左右。用汽車萬用表連接空氣流量計插頭端子2和4，翻開點(diǎn)火開關(guān)或起動發(fā)動機(jī)，其電壓值應(yīng)為7V或9V左右。4檢測空氣流量計的信號電壓拆下空氣流量計，將空氣流量計插座2和4接5V直流電壓，3和5接電壓表，用吹風(fēng)機(jī)向空氣流量計進(jìn)氣口吹風(fēng)，吹風(fēng)機(jī)靠近過程中電壓逐漸增大，吹風(fēng)機(jī)遠(yuǎn)離過程中電壓逐漸減小。2、節(jié)氣門控制組件的檢測1用故障診斷儀的“讀取數(shù)據(jù)流功能

11、檢查節(jié)氣門控制組件的工作情況選擇“讀取數(shù)據(jù)流功能，選擇98顯示組，讀取節(jié)氣門控制組件的數(shù)據(jù)流，當(dāng)冷卻液溫度大于80，發(fā)動機(jī)怠速時，區(qū)域1和2的數(shù)值應(yīng)當(dāng)在0.54.9V之間。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速（r/min） 800150030004000節(jié)氣門電位計電壓（V） 4.304.184.023.72節(jié)氣門定位電位計電壓（V） 3.673.623.302.882檢測節(jié)氣門控制組件的工作電壓檢測節(jié)氣門定位電位計的工作電壓：拔下節(jié)氣門控制組件的插頭，用汽車萬用表連接插頭端子4和7，翻開點(diǎn)火開關(guān)，其電壓值應(yīng)為5V。檢測節(jié)氣門控制組件怠速裝置的供電電壓：拔下節(jié)氣門控制組件的插頭，用汽車萬用表連接插頭端子3和7，翻開點(diǎn)火

12、開關(guān)，其電壓值應(yīng)大于9V。2檢測節(jié)氣門控制組件的工作電壓檢測節(jié)氣門電位計的電阻：拔下節(jié)氣門控制組件的插頭，用汽車萬用表連接節(jié)氣門控制組件插座端子5和7。緩慢關(guān)閉節(jié)氣門，阻值應(yīng)平穩(wěn)變大；緩慢翻開節(jié)氣門，阻值應(yīng)平穩(wěn)變小。當(dāng)節(jié)氣門關(guān)閉時，5和7電阻為1.349k，緩慢翻開節(jié)氣門，阻值應(yīng)平穩(wěn)變小。檢測怠速開關(guān)：拔下節(jié)氣門控制組件的插頭，用汽車萬用表連接節(jié)氣門控制組件插座端子3和7。關(guān)閉節(jié)氣門，怠速開關(guān)閉合，阻值應(yīng)小于1；翻開節(jié)氣門，怠速開關(guān)斷開，阻值應(yīng)為無窮大。檢測節(jié)氣門定位器怠速馬達(dá)電機(jī)繞組的電阻：拔下節(jié)氣門控制組件的插頭，用汽車萬用表連接節(jié)氣門控制組件插座端子1和2，阻值應(yīng)為3200。12.24根

13、本設(shè)定如果節(jié)氣門控制組件進(jìn)行了拆裝、更換了新的節(jié)氣門控制組件或者更換了發(fā)動機(jī)ECU，都必須重新進(jìn)行根本設(shè)定，完成節(jié)氣門控制組件與發(fā)動機(jī)ECU的匹配。選擇“根本設(shè)定功能，選擇98顯示組，按確認(rèn)鍵后，開始匹配，10s內(nèi)完成根本設(shè)定。注意點(diǎn)：節(jié)氣門控制組件一般不拆卸，節(jié)氣門電位計和怠速開關(guān)不能進(jìn)行人工調(diào)節(jié)。3、進(jìn)氣溫度傳感器的檢測1用故障診斷儀的“讀取數(shù)據(jù)流功能檢查進(jìn)氣溫度傳感器的工作情況選擇“讀取數(shù)據(jù)流功能，選擇03顯示組，讀取進(jìn)氣溫度傳感器的數(shù)據(jù)流，當(dāng)冷卻液溫度大于80，發(fā)動機(jī)怠速時，進(jìn)氣溫度傳感器的數(shù)據(jù)應(yīng)接近周圍環(huán)境溫度。假設(shè)線路有開路故障，數(shù)據(jù)顯示19.5不變。48不變2檢測進(jìn)氣溫度傳感器的

14、電阻值拔下進(jìn)氣溫度傳感器的插頭，用汽車萬用表連接進(jìn)氣溫度傳感器插座端子1和2，在常溫下，阻值約為22002700。溫度越高，阻值越小。假設(shè)阻值為無窮大或偏差過大，說明進(jìn)氣溫度傳感器已損壞，應(yīng)當(dāng)更換。3檢測進(jìn)氣溫度傳感器的工作電壓拔下進(jìn)氣溫度傳感器的插頭，翻開點(diǎn)火開關(guān)，測量插頭端子1和搭鐵點(diǎn)之間的電壓，應(yīng)為5V左右。三、其他部件的檢測1、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的檢測1檢測發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的電壓不拔下發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器插頭，用示波器接在傳感器端子2和3，起動發(fā)動機(jī)，可檢測到脈沖電壓信號。2檢測發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的電阻值拔下發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的插頭，用汽車萬用表連接傳感器插座端子2和3，阻值約為4801000。

15、新件870左右，車上950左右2、霍爾傳感器凸輪軸相位傳感器的檢測1檢測霍爾傳感器的工作情況不拔下霍爾傳感器插頭，用發(fā)光二極管測試燈從插頭反面連接插頭端子1和2，接通起動機(jī)數(shù)秒，發(fā)光二極管應(yīng)閃亮發(fā)動機(jī)每轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)，測試燈必須閃一下。2檢測霍爾傳感器的工作電壓拔下霍爾傳感器的插頭，用汽車萬用表連接霍爾傳感器插頭端子1和3，翻開點(diǎn)火開關(guān)或起動發(fā)動機(jī)，其電壓值應(yīng)為5V或6V左右。拔下霍爾傳感器的插頭，用汽車萬用表連接霍爾傳感器插頭端子2和1，翻開點(diǎn)火開關(guān)或起動發(fā)動機(jī)，其電壓值應(yīng)為8V或9V左右。拔下霍爾傳感器的插頭，用汽車萬用表連接霍爾傳感器插頭端子2和3，翻開點(diǎn)火開關(guān)或起動發(fā)動機(jī)，其電壓值應(yīng)為12V或

16、14V左右。3、氧傳感器的檢測1用故障診斷儀的“讀取數(shù)據(jù)流功能檢查氧傳感器的工作情況1選擇“讀取數(shù)據(jù)流功能，選擇07顯示組，讀取氧傳感器的數(shù)據(jù)流，當(dāng)冷卻液溫度大于80，發(fā)動機(jī)怠速時，讀取氧傳感器的工作電壓值。電壓不斷地從0.11.0V范圍內(nèi)跳動：調(diào)節(jié)正常；電壓為0.10.3V：剩余氧較多，混合氣太?。浑妷簽?.71.0V：剩余氧較多少，混合氣太濃；電壓為0.450.5V：氧傳感器不工作。2選擇“讀取數(shù)據(jù)流功能，選擇08顯示組，當(dāng)冷卻液溫度大于80，發(fā)動機(jī)怠速時，檢查控制的情況。區(qū)域2，怠速時調(diào)節(jié)值在-10%10%為正常；區(qū)域3，局部負(fù)荷時調(diào)節(jié)值在-8%8%為正常。假設(shè)控制超差，檢查控制。 2檢

17、測加熱元件的電阻拔下氧傳感器的插頭，用汽車萬用表連接傳感器插座端子1和2，常溫下阻值約為15，溫度上升很少時，阻值會上升很大。假設(shè)阻值為無窮大，說明加熱元件斷路，應(yīng)更換氧傳感器；假設(shè)阻值符合要求，應(yīng)檢測氧傳感器的供電電壓。1和2電阻為2.3 3檢測氧傳感器的供電電壓拔下氧傳感器的插頭，用汽車萬用表連接氧傳感器插頭端子1和2，翻開點(diǎn)火開關(guān)，其電壓值應(yīng)為12V。假設(shè)電壓值不符合要求，應(yīng)檢查氧傳感器插頭端子1至附加熔絲S之間的線路有無斷路或接觸不良。 4檢測氧傳感器的信號輸出電壓連接好氧傳感器插頭與插座，用汽車萬用表連接氧傳感器插頭端子3和4，起動發(fā)動機(jī)。當(dāng)發(fā)動機(jī)冷態(tài)或氧傳感器不工作時，電壓為0.4

18、50.5V；當(dāng)踩下加速踏板供給濃混合氣時，電壓在0.71.0V之間波動；當(dāng)拔下進(jìn)氣管上的真空軟管，供給稀混合氣時，電壓在0.10.3V之間波動。假設(shè)電壓不變化或變化緩慢，可能原因是：1氧傳感器插頭松動或進(jìn)水。2氧傳感器頭部的孔堵塞。3氧傳感器受到過大的熱應(yīng)力。4氧傳感器加熱裝置失效。5控制關(guān)閉。6長期使用劣質(zhì)汽油或含鉛汽油使氧傳感器“中毒失效。 5根本設(shè)定選擇“根本設(shè)定功能，選擇08顯示組，可使4區(qū)域活性炭罐電磁閥關(guān)閉，調(diào)節(jié)起作用?；蜻x擇“根本設(shè)定功能，選擇99顯示組，使控制翻開或關(guān)閉。按4鍵和8鍵可以在“根本設(shè)定控制關(guān)閉和“讀取數(shù)據(jù)流控制翻開來回變化，用來判斷發(fā)動機(jī)性能是否有變化。4、冷卻液溫度傳感器的檢測1用故障診斷儀的“讀取數(shù)據(jù)流功能檢查冷卻液溫度傳感器的工作情況選擇“讀取數(shù)據(jù)流功能，選擇03顯示組，讀取冷卻液溫度傳感器的數(shù)據(jù)流，在暖車過程中，溫度逐漸連續(xù)上升；在正常工作條件下，溫度在80105范圍內(nèi)。假設(shè)冷卻液溫度沒有真實(shí)的數(shù)據(jù)出現(xiàn)，應(yīng)檢查冷卻液溫度傳感器及線路。 2檢測冷卻液溫度傳感器的電阻值拔下進(jìn)氣溫度傳感器的插頭，用汽車萬用表連接進(jìn)氣溫度傳感器插座端子1和3，在常溫下，阻值約為220027