路面面層施工方案

1、路面面層施工方案1.1總體施工方案現(xiàn)狀道路為水泥校路面及瀝青校路面?，F(xiàn)狀瀝青校路面狀況良好，主要存在病害為輕微裂縫。加鋪施工前，應(yīng)對(duì)裂縫進(jìn)行清理，吹洗干凈，再噴灑粘層油,之后鋪筑4cmSBS改性SMA-13o局部不平整處和接頭順接處采用AC-20C調(diào)平?，F(xiàn)狀道路為水泥校路面。病害類型主要有裂縫、斷板、角隅斷裂、錯(cuò)臺(tái)、板塊脫空、接縫碎裂、填縫材料破損、沉陷、坑洞、修補(bǔ)損壞等多種形式。所以，加鋪瀝青層前應(yīng)對(duì)舊水泥砕路面病害進(jìn)行處治，具體處治方案為：1.1.1破碎板處理對(duì)于破碎、多處斷裂板塊，采用C30砕整塊置換或采用ATB-30瀝青穩(wěn)定碎石。具體的換板條件如下：當(dāng)水泥校板已破碎開裂成3個(gè)及以上塊狀

2、的均按整塊板更換。當(dāng)水泥校板有一條明顯貫通全板的裂縫且縫兩側(cè)有錯(cuò)臺(tái)的，該板塊按整塊板更換。當(dāng)水泥校板有一個(gè)角的破損面積大于四分之一板塊，同時(shí)出現(xiàn)了錯(cuò)臺(tái)或沉陷或唧漿的，該板塊按整塊板更換。當(dāng)水泥校面板有連續(xù)多塊破碎且中間夾有一至兩塊好的砕板時(shí)，將連續(xù)破碎板塊及中間的好板塊一并挖除換板。超過兩個(gè)以上完好的板塊時(shí)對(duì)這些好的板塊予以保留。當(dāng)水泥校面板破碎嚴(yán)重或伴有沉陷、唧漿，或連續(xù)多塊板破碎時(shí)，板塊下的基層甚至底基層必然存在不同程度的損壞，在對(duì)板塊進(jìn)行更換的同時(shí)，需要對(duì)整個(gè)基層或底基層(需要時(shí))進(jìn)行挖除，然后采用C20貧校換填，換填厚度不小于20cmo換板的施工工藝如下：首先采用全深度切割機(jī)將破損板與

3、完好板塊完全分離開，然后將破碎的板塊鑿除，此過程不得擾動(dòng)及損傷周圍的板塊。1.1.2裂縫修補(bǔ)裂縫修補(bǔ)應(yīng)根據(jù)裂縫損壞嚴(yán)重程度分別處治，當(dāng)板內(nèi)有輕微裂縫且板內(nèi)無錯(cuò)臺(tái)時(shí)，則不需要換板，只進(jìn)行裂縫維修及校板穩(wěn)固處理即可，但經(jīng)過處理后，斷板間應(yīng)滿足采用落錘式彎沉故FWD逐板檢測(cè)板角處的彎沉，根據(jù)不同荷載下彎沉曲線的截距小于50(jm、單點(diǎn)彎沉小于0.20mm,相鄰板塊的彎沉差小于0.06mm的技術(shù)要求，否則應(yīng)采取灌漿等技術(shù)措施進(jìn)行再處理。如果校板有錯(cuò)臺(tái)時(shí)，則應(yīng)進(jìn)行換板處理。對(duì)于板塊基層穩(wěn)固、無錯(cuò)臺(tái)、寬度小于3mm的輕微裂縫維修，清縫后采用環(huán)氧樹脂灌縫。對(duì)于寬度大于3rmi裂縫、縫邊有破碎或錯(cuò)臺(tái)的，應(yīng)進(jìn)行

4、板塊更換。如果基層、底基層甚至路基松軟的，參照6.7.1條相關(guān)要求執(zhí)行。1.1.3板邊、板角斷裂修補(bǔ)當(dāng)砕面板內(nèi)僅有一條貫穿裂縫，或一個(gè)角破損，且破損板角的面積在四分之一板塊面積內(nèi)時(shí)，可只進(jìn)行板塊的局部更換，采用局部切除后進(jìn)行修補(bǔ)，具體修補(bǔ)方法見裂縫修補(bǔ)中寬度大于3mm裂縫修補(bǔ)，新老水泥校界面采用界面劑處理加強(qiáng)界面粘結(jié)強(qiáng)度，界面處理劑I天齡期的抗折粘結(jié)強(qiáng)度不小于2.4MPa。校面板局部修補(bǔ)時(shí)應(yīng)注意兩個(gè)問題；一是平面切割的幾何尺寸；二是與舊板塊的連接。在同一個(gè)板塊內(nèi)不能有兩塊修補(bǔ)塊，否則按整塊板更換處理。1.1.4沉陷、脫空、接縫傳荷能力不足的處理對(duì)于存在沉陷、脫空、接縫傳荷能力不足的完好砕面板,

5、可采用水泥校板塊脫空處理的方式，即采用板底壓漿的方法。壓漿的質(zhì)量控制及工藝按照以下要求進(jìn)行。(1)壓漿孔的大小應(yīng)和壓注嘴的大小一致，壓漿孔的布設(shè)根據(jù)路面板的大小、沉降量、裂縫狀況以及壓漿機(jī)械、壓漿壓力來確定，一般情況，鉆孔按6個(gè)孔布設(shè)(詳見設(shè)計(jì)圖)。壓漿孔距板邊的距離80100cm左右，應(yīng)達(dá)到貫穿水泥校面板并深入二灰基層約5cm的位置。(2)采用壓力壓漿機(jī)或壓漿泵進(jìn)行壓漿，壓漿時(shí)應(yīng)注意壓注嘴與壓漿孔的緊密結(jié)合，使得壓漿壓力能夠控制在25MPa之間，初始?jí)簼{階段可適當(dāng)増加壓力，后階段逐漸進(jìn)行降壓調(diào)整至穩(wěn)定壓力。壓漿完畢，立即用木楔封住壓漿孔，待漿體初凝后除去木楔，用高標(biāo)號(hào)砂漿封孔，養(yǎng)生1天(3h

6、齡期抗壓強(qiáng)度不小于5MPa)后檢查壓漿效果。壓漿效果檢測(cè)，采用FWD逐板檢測(cè)板角處的彎沉，根據(jù)不同荷載下彎沉曲線的截距小于50網(wǎng)且單點(diǎn)彎沉小于0.20mm相鄰板塊的彎沉差小于0.06mm后，質(zhì)量合格，否則進(jìn)行復(fù)灌，直至符合要求。1.1.5錯(cuò)臺(tái)處治對(duì)于完好的砕板與板之問發(fā)生錯(cuò)臺(tái)，處治方法為采用壓漿抬板并輔以瞎平法。對(duì)于扳塊因脫空下沉，在壓漿完畢彎沉檢測(cè)滿足其要求后，仍有錯(cuò)臺(tái)的板塊可采用磨平機(jī)磨平(對(duì)高差小于lOmni的錯(cuò)臺(tái)，可直接用磨平機(jī)磨平，對(duì)大于10mm的錯(cuò)臺(tái)，可借助人工將高出的錯(cuò)臺(tái)板基本鑿平，然后再用磨平機(jī)磨平)，應(yīng)從錯(cuò)臺(tái)最高點(diǎn)開始向四周擴(kuò)展，邊磨邊用三米直尺找平，直至相鄰兩塊板齊平為止，

7、磨平后，接縫內(nèi)應(yīng)將雜物清除干凈，并吹凈灰塵，及時(shí)用聚氨酯填縫料填縫。1.1.6接縫維修對(duì)于縱橫向接縫填縫料應(yīng)采用填縫料進(jìn)行重新灌縫處理；灌縫時(shí)需將縫內(nèi)碎屬及雜物甩勾子清除，并按規(guī)定將專用填縫料灌入縫內(nèi)，填縫材料及工藝應(yīng)符合以下要求：接縫均采用聚氨酯填縫料填縫，填縫前采用干法4先縫，徹底清縫，填縫料必須按規(guī)定的深度及形態(tài)進(jìn)行灌縫。聚氨酯填縫料應(yīng)具有與砕板接縫槽壁粘結(jié)牢固，回彈性好、不溶于水、不滲水，高溫時(shí)不擠出、不流淌，低溫不脆裂，耐久性好的材料。1.1.7局部舊瀝青路面的鐵刨處理當(dāng)已采用瀝青修補(bǔ)過的個(gè)別板塊、局部瀝青加鋪路面出現(xiàn)病害時(shí)，應(yīng)采用專業(yè)銖刨機(jī)對(duì)其進(jìn)行4先刨、并將原校面板打毛后重新鋪筑

8、瀝青加鋪層。1.2瀝青面層施工工藝1.1施工準(zhǔn)備對(duì)基層嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)不滿足設(shè)計(jì)要求的及時(shí)向業(yè)主和監(jiān)理匯報(bào)。對(duì)施工工人、機(jī)械操作手進(jìn)行全方位培訓(xùn)，以確保施工時(shí)有序地保質(zhì)保量的進(jìn)行安全文明施工。對(duì)施工作業(yè)段面派出專人提前采取安全措施、實(shí)施有效的交通安全管制。對(duì)各種施工機(jī)具進(jìn)行全面檢修，應(yīng)經(jīng)調(diào)試并使其處于良好的性能狀態(tài)。應(yīng)配備有充足的機(jī)械，施工能力需配套，重要機(jī)械宜有備用設(shè)備。1.2施工放樣鋪筑前對(duì)水穩(wěn)基層的高程及平整度進(jìn)行復(fù)測(cè)，瀝青面層的縱斷面高程（厚度）采用懸掛鋼絲基線來控制，橫坡由攤鋪機(jī)的熨平板控制。每間隔10米設(shè)一基準(zhǔn)線立柱，按高程懸掛鋼絲。為保證鋼絲繃緊，在兩端緊線器

9、上安裝測(cè)力器，以保證鋼絲拉力不小于800No鋼絲基準(zhǔn)線懸掛完成后，對(duì)基準(zhǔn)線進(jìn)行復(fù)測(cè)。攤鋪過程中隨時(shí)對(duì)基準(zhǔn)線進(jìn)行檢測(cè)。在路緣石及中央側(cè)石（或防撞墻）側(cè)面按設(shè)計(jì)標(biāo)高彈出墨線做為攤鋪厚度的監(jiān)測(cè)線。在下面層的表面撒出控制攤鋪機(jī)行走方向的灰線，保證攤鋪機(jī)始終沿灰線行走。1.3瀝青混合料的拌和及運(yùn)輸（1）拌和本項(xiàng)目瀝青砕采用外購(gòu)商品瀝青混凝土。拌和站重點(diǎn)控制每盤瀝青校的用料（瀝青、礦料等）、拌和溫度，根據(jù)生產(chǎn)配合比人工設(shè)定，拌和機(jī)自動(dòng)記錄用量。瀝青及礦料的加熱溫度根據(jù)材料型號(hào)差別，采取不同的溫度。拌和時(shí)間由試拌確定。混合料應(yīng)拌和均勻，所有礦料顆粒應(yīng)全部裹覆瀝青結(jié)合料。每鍋拌和時(shí)間宜為3050秒，其中干拌時(shí)

10、間不得少于5秒。瀝青砕出料后，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)人員立即進(jìn)行取樣檢測(cè)，不合格的產(chǎn)品堅(jiān)決不予出廠。（2）運(yùn)輸瀝青砕采用15噸自卸汽車運(yùn)輸，裝料前對(duì)車廂進(jìn)行清掃、噴油(柴油與水的比例為1：3),防止瀝青校與貨車車廂粘結(jié)，每輛車均需配有防雨、保溫蓬布。運(yùn)輸車運(yùn)送瀝青混合料出場(chǎng)之前必須對(duì)瀝青混合料進(jìn)行全面的覆蓋，凡無防雨、保溫蓬布的運(yùn)輸車不得運(yùn)送瀝青混合料。瀝青校出倉(cāng)溫度為145C-165C運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的溫度不低于145C,對(duì)低于所列溫度的瀝青砕堅(jiān)決廢棄。1.4封層、粘層施工封層采用乳化改性瀝青表面處治，使用瀝青撒布車噴灑乳化改性瀝青，保證灑布量和灑布效果。在常溫下撒布，封層乳化瀝青用量：1kg/m21.2kg/m

11、2o撒布時(shí)穩(wěn)定撒布車速度以保證噴灑量，噴油管與路面垂直并有適當(dāng)高度，要求撒布均勻、不露白、不重不漏，且不得在表面形成堆積。封層撒布后，用碎石撒布車撤布規(guī)定規(guī)格(3mm5rnn)的石料。1.5瀝青砕的攤鋪及碾壓施工前對(duì)水泥穩(wěn)定基層進(jìn)行徹底地清掃。清掃干凈后，在穩(wěn)定層表面少量灑水，待表面稍干后，再采用有效吹灰設(shè)備吹除多余粉塵。用瀝青灑布車噴灑透層瀝青。透層瀝青應(yīng)灑布均勻、不流淌、無油膜，灑布量不低于設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。道路在灑布粘層油前應(yīng)對(duì)其水泥基層全面沖洗，待表面干燥后再對(duì)其進(jìn)行吹灰除塵、灑布粘層油，待粘層乳化瀝青完全破乳，以上作業(yè)完成時(shí)應(yīng)立即封閉交通，并報(bào)監(jiān)理進(jìn)行檢驗(yàn)認(rèn)可。攤鋪采用一臺(tái)攤鋪機(jī)N字型

12、作業(yè)，縱向接縫重疊10cm。在攤鋪機(jī)起步50m,采用基準(zhǔn)線控制攤鋪，調(diào)整好鋪筑厚度和橫坡，并對(duì)自動(dòng)找平梁進(jìn)行校正，50m后采用找平梁控制攤鋪。攤鋪機(jī)調(diào)整好虛鋪厚度、橫坡，采用兩次加熱對(duì)熨平板進(jìn)行預(yù)熱。運(yùn)料車至少六輛在攤鋪機(jī)前按序排列等候，裝料后攤鋪機(jī)開始攤鋪，運(yùn)料車始終保持在攤鋪機(jī)前2030cm處卸料,由攤鋪機(jī)接住，推向前行。運(yùn)料車不得在已鋪設(shè)好瀝青混凝土的路面上急轉(zhuǎn)彎、急剎車和傾瀉混合料料腳?？刂茢備仚C(jī)的行駛速度在23m/min,使之與拌和站的拌和能力相匹配，保持?jǐn)備佭^程中攤鋪機(jī)勻速前進(jìn)，不得中途變速，同時(shí)控制混合料攤鋪溫度低溫施工中不低于150C,正常溫度施工中不低于135C。專人跟蹤檢測(cè)

13、高程、橫坡和厚度，確保能及時(shí)進(jìn)行校核與調(diào)整。為了保證碾壓溫度滿足施工規(guī)范要求，應(yīng)盡可能縮短碾壓時(shí)間，所以施工中攤鋪機(jī)熨平板必須采用強(qiáng)壓，以達(dá)到盡可能減少碾壓遍數(shù)。碾壓碾壓按照緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進(jìn)行。壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后面碾壓，在終壓溫度前消除全部輪跡，達(dá)到要求的壓實(shí)度后立即停止壓路機(jī)作業(yè)，以免過振。初壓：采用輕型鋼輪壓路機(jī)（14t級(jí)）（時(shí)速控制在1.52km/h）靜壓一遍。從斷面低的一側(cè)向高一側(cè)逐步碾壓，低溫環(huán)境中溫度控制在150C以上，正常溫度施工中不低于135Co復(fù)壓：初壓完成后即刻復(fù)壓，采用膠輪壓路機(jī)（32t級(jí)）碾壓4遍，復(fù)壓速度為45km/h。溫度最低不低于90Co終壓：緊跟

14、復(fù)壓進(jìn)行，采用輕型鋼輪壓路機(jī)（14t級(jí)）時(shí)速控制在23km/h,靜壓一遍，以消除輪跡為止，在75C前完成。碾壓過程中嚴(yán)禁過壓，為了使壓路機(jī)不粘輪，利用壓路機(jī)灑水裝置向碾壓輪灑少量水。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，壓路機(jī)輪跡重疊寬度不超過20cm,采用靜壓時(shí)，壓路機(jī)輪跡重疊寬度很多于20cm。碾壓時(shí)壓路機(jī)不得在新鋪的瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置或突然剎車和停在溫度高于50C已經(jīng)壓過的混合料上。不得先起振后起步，不得先停機(jī)后停振。1.6養(yǎng)護(hù)在施工結(jié)束后，應(yīng)封閉交通，以保證路面不被污染、壓壞。如有意外造成路面破損，應(yīng)及時(shí)用路面綜合養(yǎng)護(hù)車修補(bǔ)。待攤鋪層完全自然冷卻后，方可開放交通。1.7質(zhì)量控制一般規(guī)

15、定、必須建立、健全工地試驗(yàn)，質(zhì)量檢查及工序間的交接驗(yàn)收等制度。試驗(yàn)、檢驗(yàn)應(yīng)做到原始記錄齊全，數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。、工地試驗(yàn)室應(yīng)能進(jìn)行所用基層材料的各項(xiàng)試驗(yàn)，還應(yīng)具備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度和平整度檢查的能力，應(yīng)配備彎沉測(cè)量的儀器和路面鉆機(jī)。、各個(gè)工序完結(jié)后均應(yīng)進(jìn)行檢查驗(yàn)收。經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一道工序。凡經(jīng)檢驗(yàn)不合格的段落，必須進(jìn)行補(bǔ)救，使其達(dá)到要求。材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、在組織現(xiàn)場(chǎng)施工以前以及在施工過程中，原材料發(fā)生變化時(shí)，必須對(duì)擬采用的材料進(jìn)行規(guī)定的基本性質(zhì)試驗(yàn)，評(píng)定材料質(zhì)量和性能是否符合要求。、對(duì)初步確定使用的材料，應(yīng)按相關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行試驗(yàn)。鋪筑試驗(yàn)段、在面層正式開工之前，應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。、應(yīng)通過試驗(yàn)段，確定

16、以下項(xiàng)目：a、用于施工的集料配合比例。b、材料的松鋪系數(shù)。C、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法。d、確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度。e、確定一次鋪筑的合適長(zhǎng)度、確定控制結(jié)合料數(shù)量和拌和均勻性的方法。、對(duì)所鋪試驗(yàn)段進(jìn)行技術(shù)總結(jié)上報(bào)監(jiān)理工程師經(jīng)批準(zhǔn)后進(jìn)行大面積施工。（4）質(zhì)量管理施工過程中檢查和控制面層外形尺寸（厚度、寬度、高程、平整度）。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)入下一道工序。（5）人員素質(zhì)生產(chǎn)過程中各工序和主要崗位（含管理人員），必須由有經(jīng)驗(yàn)的人員或經(jīng)過培訓(xùn)取得上崗資格的人員操作或管理。同時(shí)，建立明確的崗位責(zé)任制，嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰措施，使每個(gè)人的切身利益與榮譽(yù)與工程的質(zhì)量緊密聯(lián)系起來。（6）原材料使用前從供應(yīng)場(chǎng)、站取樣檢測(cè)，不合格的瀝青和礦料不得運(yùn)往拌和廠。使用過程中進(jìn)一步按規(guī)定的頻率及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，避免使用