國美物流分析

1、國美物流分析目錄目錄 11. 國美物流現(xiàn)狀 22. 國美物流分析 22.1國美采購分析22.2國美庫存分析32.3國美選址分析42.4國美配送分析52.5國美物流信息系統(tǒng)分析6國美物流競爭力及劣勢 64. 對國美物流的建議 8一、國美物流現(xiàn)狀國美電器集團(tuán)是中國最大的以家電及消費(fèi)電子產(chǎn)品零售為主的全國性連鎖企業(yè)。在全國近300 個大中型城市擁有直營門店1300 多家，旗下?lián)碛袊?、永樂、大中、黑天鵝等全國性和區(qū)域性家電零售品牌，年銷售能力1000 億元。國美電器集團(tuán)堅持“薄利多銷，服務(wù)當(dāng)先”的經(jīng)營理念，依靠準(zhǔn)確的市場定位和不斷創(chuàng)新的經(jīng)營策略，引領(lǐng)家電消費(fèi)潮流，為消費(fèi)者提供個性化、多樣化的服務(wù)，國

2、美品牌得到中國廣大消費(fèi)者的青睞。本著“商者無域、相融共生”的企業(yè)發(fā)展理念，國美電器與全球知名家電制造企業(yè)保持緊密、友好、互助的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，成為眾多知名家電廠家在中國的最大的經(jīng)銷商。2011 年 4 月，國美推出新的電子商務(wù)網(wǎng)站“國美電器網(wǎng)上商城”。國美電器網(wǎng)上商城主要采取與國美集團(tuán)聯(lián)合采購的方式運(yùn)營，集團(tuán)以每年超過 1000 億元的采購規(guī)模來確保產(chǎn)品低價，同時，網(wǎng)上商城也會進(jìn)行獨(dú)立采購。目前，國美電器網(wǎng)上商城已在全國建立了 31 個自有倉庫，具備了 7000 單的區(qū)域快速配送能力，國美電器網(wǎng)擁有 600 多名物流配送人員。 電子商務(wù)平臺正在華東地區(qū)籌建一個 200 畝的 B2C物流基地，

3、未來 3 年，國美將在全國建立以 16 個區(qū)域中心為核心的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營體系， 112 個大家電物流倉儲和 620 個分撥配送點，建立超過 2000人的自有配送隊伍，自有物流配送覆蓋 70%的訂單。國美電器希望通過電子商務(wù)平臺的推出配合實體門店實現(xiàn)物流最大化利用。 目前國美電子商務(wù)網(wǎng)站的物流倉庫，大部分是實體店的倉庫， 這也是國美提出的“ B2C+實體店”的融合電子商務(wù)運(yùn)營模式，以數(shù)字化消費(fèi)需求為中心推動產(chǎn)品采購、 物流配送等運(yùn)營體系創(chuàng)新以及與上游供應(yīng)商系統(tǒng)的無縫對接。二、國美物流分析1、國美采購分析在采購方面，國美堅持統(tǒng)購分銷，規(guī)模經(jīng)營。1）批量采購，買賣方雙贏，實現(xiàn)良性循環(huán)國美率先開創(chuàng)了電器零售

4、商向彩電生產(chǎn)廠家招標(biāo)的模式， 改變了傳統(tǒng)的廠家提供什么，商家就銷售什么的家電銷售模式。 采用這種新的模式， 采購方憑借數(shù)量龐大的定貨合同， 拿到相當(dāng)高的利潤返還， 經(jīng)營成本更加低廉， 為連鎖店的成功打下良好的基礎(chǔ)。 而廠家通過國美包銷、 推廣節(jié)約了大量廣告費(fèi)、 產(chǎn)品推廣費(fèi)、營銷費(fèi)和倉儲費(fèi)， 也給廠家?guī)砀侠淼纳a(chǎn)計劃， 而且還可以使消費(fèi)者得到更大的實惠。2）連鎖專營，獲取優(yōu)勢國美采用的是連鎖經(jīng)營模式， 這種模式極大地提升了國美的銷售規(guī)模和商品銷量，并降低了運(yùn)營成本， 使消費(fèi)者購物更為便利， 商家的規(guī)?；?jīng)營與微利銷售更易于激活大眾的消費(fèi)熱情。2、國美庫存分析庫存管理原則：根據(jù)銷售情況，每月制

5、定標(biāo)準(zhǔn)安全庫存及目標(biāo)安全庫存。通過對庫存總量中各品類之間庫存結(jié)構(gòu)的控制和品牌間庫存結(jié)構(gòu)的控制， 同時對各品類部和品牌內(nèi)部型號之間庫存結(jié)構(gòu)的控制，達(dá)到庫存的合理性。庫存商品分類： 庫存商品分為正常商品庫存和非正常商品庫存 （殘、次商品、滯銷商品）兩種。國美庫存發(fā)展（三部曲）：第一步：門店儲存配送，國美創(chuàng)店初期業(yè)務(wù)僅限于北京地區(qū)，那時，國美在北京郊區(qū)設(shè)立一個“大庫房” ，門店設(shè)立相應(yīng)的庫房，廠商將大件商品直接送至“大庫房” ，再由配貨車配送到門店庫房，顧客需自己負(fù)責(zé)從門店庫房運(yùn)至需要的地方。 第二步，向顧客提供大件商品送貨上門的服務(wù)，門店配有倉庫和送貨車， 顧客交款后由門店送貨上門。 第三步，各地

6、區(qū)“大庫房”逐步向現(xiàn)代化物流配送中心轉(zhuǎn)換，開始全面實施“集中配送”的物流模式。國美倉儲流程：入接入分堆單賬單庫庫類碼據(jù)務(wù)、準(zhǔn)驗搬、處處審備擺查收運(yùn)理理放在接單、審查環(huán)節(jié)，需要核對訂貨單和送貨單，還要按照訂貨單制驗貨通知單。入庫驗收環(huán)節(jié)，按照驗貨通知單實貨驗收，核對品名、型號、數(shù)量，檢查外包裝是否污損、凹陷，抽查內(nèi)部貨品。國美庫存策略優(yōu)勢：1）降低企業(yè)總庫存，國美只在配送中心保留有庫存，而零售點沒有庫存，大大降低了企業(yè)庫存資金占用；2）降低銷售營業(yè)面積，降低經(jīng)營成本，配送中心一般位于市郊，租金低于市內(nèi)倉庫；3）降低物流費(fèi)用，采用集中配送，直接送貨給顧客，省去了從配送中心到門店的運(yùn)輸及裝卸、 搬運(yùn)

7、的費(fèi)用， 集中配送還可以優(yōu)化配送路線，提高車輛使用率；4）減少商品的損壞，集中配送減少了裝卸、搬運(yùn)的次數(shù)，從而更好地保證商品的完好；5）完善配送中心的功能， 集中配送使得配送中心成為物流、信息流的核心，而且更好地參與企業(yè)的服務(wù)，有效利用了企業(yè)資源。3、國美選址分析目前，國美現(xiàn)有 50 多個城市配送中心， 覆蓋全國近 30 個省市，零售配送半徑達(dá)到了 100 公里?？倐}儲面積達(dá) 50 萬平方米，一級城市配送中心 35 個，二級城市中轉(zhuǎn)倉庫 55 個。在一個地區(qū)，國美只設(shè)立一個配送中心，供該地區(qū)和與之相鄰的地區(qū)共同使用?，F(xiàn)如今的國美已經(jīng)成長為在北京、天津、上海、青島、成都、重慶、西安、廣州、深圳等

8、國內(nèi) 160 多個城市以及香港、澳門地區(qū)擁有直營店 560 余家，擁有 92 個庫房，標(biāo)準(zhǔn)庫房總面積 23.2 萬平方米，目前國美擁有 1500 多個門店。配送中心的選址既要考慮配送的方便問題還要考慮價格優(yōu)勢以及交通狀況，正確的配送中心選址既可以擴(kuò)大配送的輻射面，同時又縮小管理的半徑， 縮短送貨時間，提高商品配送的效率。國美的配送中心的選址標(biāo)準(zhǔn)：1）面積一般在在 15000 平米以上地封閉式倉庫，交通便利；2）附帶足夠地停車位，保證送貨車讕取送貨停車和夜間停放；防火、防道設(shè)施齊備，以保證貨物安全；3）有供庫房人員辦公、住宿地場所，生活、通訊、電力、上下水設(shè)施齊備；4）24 小時全天候進(jìn)、出貨保

9、障，確保營業(yè)取送貨需要。連鎖店的選址標(biāo)準(zhǔn)：1）位置：選址盡量選擇交通四通八達(dá)、客流量大、人氣旺的核心商圈；2）面積：根據(jù)公司的經(jīng)營品種及經(jīng)營規(guī)模，展示規(guī)模應(yīng)保持適當(dāng)?shù)慕?jīng)營面積，原則上營業(yè)面積應(yīng)大于2000 平方米；3）樓層：原則上只選擇首層， 賣場內(nèi)凈空高度3-4 米?？煽紤]首層帶二層，但至少有兩部以上的步行梯通往不同樓層，每部寬度不應(yīng)低于兩米， 步行梯應(yīng)位于明顯位置。如有電動扶梯更佳；4）交通：具備不少于20 個停車位，公共交通便利的商業(yè)區(qū)域為最佳；5）期限：租賃期限應(yīng)在五年以上，十年以下；6）設(shè)施：應(yīng)有符合國家消防標(biāo)準(zhǔn)的消防設(shè)備及附屬設(shè)備，應(yīng)有符合國家標(biāo)準(zhǔn)的煙感報警系統(tǒng)，符合標(biāo)準(zhǔn)的照明系統(tǒng)

10、，常規(guī)供水系統(tǒng)。7）門面：免費(fèi)提供門前充足的促銷活動場地(200或以上 )；8）供電能力(在不含空調(diào)和自動扶梯的前提下)：2000-3000平方米 =180KW以上，3000-4000平方米=220KW以上，4000-5000平方米=280KW以上，5000-6000 平方米 =340KW 以上， 6000-7000 平方米 =380KW 以上， 7000-8000平方米 =420KW 以上。4、國美配送分析國美采用自營車隊與第三方承運(yùn)商相結(jié)合的模式。從“大庫”到“小庫”之間的配送是用自建車隊完成的。 而其它大件家電以及部分小家電的配送則是由第三方承運(yùn)商完成的。 車輛雖然是外包， 但是管理掌控

11、權(quán)卻在國美自己手中。 國美目前的運(yùn)輸車輛大概 4 萬多輛， 100%屬于第三方承運(yùn)商。每到一個城市建點，它都會嚴(yán)格地選擇承運(yùn)商。另外，國美也開始嘗試借助社會配送資源，比如租用郵政系統(tǒng)的車輛運(yùn)輸。郵政系統(tǒng)的車大，車況好，操作規(guī)范，信譽(yù)度高，遠(yuǎn)比自己養(yǎng)一支龐大的車隊效率高。國美在全國擁有 41 個大公司和 41 個大型配送中心。每個地區(qū)只設(shè)立一個大型配送中心，庫容為 1 萬 5 千平米左右，由這個地區(qū)和和所有與之相鄰的地區(qū)共同使用。而門店小庫容為 80-300 平米左右。配送中心的輻射范圍為 80-120 平米左右。目前，國美采用“集中配送”的模式，集倉儲管理，配送管理，信息管理于一身的新的配送模

12、式， 有效降低了國美的成本， 實現(xiàn)資源共享。 集中配送又分為“宅配”和“店配” 。宅配主要是針對大型家電，如冰箱，洗衣機(jī)，電視機(jī)等。店配則是門店發(fā)送訂單到配送中心， 配送中心再根據(jù)庫存和門店情況進(jìn)行協(xié)調(diào)后第二天進(jìn)行配送。采用集中配送后， 國美公司每年減少調(diào)貨車輛購置費(fèi)用 360 萬元，減少車輛使用費(fèi) 135 萬元，減少人工費(fèi)用 290 萬元，減少門店庫房租金 1600 萬元。“集中配送“模式降低了冰箱，洗衣機(jī)，空調(diào)等大件商品的配送次數(shù)，大約減少配送商品總量的 60%。相應(yīng)地，也減少了裝卸搬運(yùn)次數(shù)和商品殘次率。5、國美物流信息系統(tǒng)分析1）ERP 系統(tǒng)世界排名第一的 ERP 供應(yīng)商 SAP 和惠普

13、為國美量身定制SAPERP(ECC6.0)系統(tǒng)，高于目前國內(nèi)企業(yè)使用的SAPERP(ECC5.0)版本。 6.0 版本有了更多的創(chuàng)新，提供了向前兼容性，業(yè)務(wù)財務(wù)一體化，供應(yīng)鏈協(xié)同，共享庫存等集團(tuán)層級業(yè)務(wù)需求，具有內(nèi)在完整性和一致性。2）EOS 系統(tǒng)國美的電子訂貨系統(tǒng)商品分為經(jīng)銷和代銷兩類， 代銷商品由廠家根據(jù)訂單直接送貨至門店， 經(jīng)銷商品多為配送， 由采購部門在網(wǎng)上訂貨， 廠家送貨至配送中心。3）EDI 系統(tǒng)門店分部建立傳輸信道， 通過遠(yuǎn)程撥號發(fā)送信號， 將分部的商品信息、 賬目信息，以及銷售人員信息同步。 配送中心與分部建立傳輸信道， 通過實時連接發(fā)送信息，將商品信息、賬目信息，以及所有分部

14、的銷售人員信息同步。分部與總部建立傳輸信道， 通過遠(yuǎn)程撥號傳輸所有信息， 并對所有基礎(chǔ)信息進(jìn)行更新和匯總。國美物流信息系統(tǒng)存在的不足：1）信息化技術(shù)剛起步，信息集成技術(shù)水平還不高；2）國美與供應(yīng)商之間尚未建立信息共享系統(tǒng)。三、國美物流競爭力及劣勢國美做為我國家電零售行業(yè)的巨頭，企業(yè)自身的實力及品牌知名度都是得到消費(fèi)者認(rèn)可的，在收購庫巴網(wǎng)后，國美也吸收了不少運(yùn)營電子商務(wù)平臺的經(jīng)驗。國美電子商務(wù)物流的競爭力主要體現(xiàn)在以下幾方面：）統(tǒng)一采購及招標(biāo)采購，保證較低的進(jìn)貨價格。進(jìn)價很大程度上決定了銷價，國美每年超過千億元的采購規(guī)模， 能夠使國美實現(xiàn)采購的低成本和零售的高毛利；）高質(zhì)量的服務(wù)，努力不斷提高服

15、務(wù)質(zhì)量。國美電子商務(wù)客服坐席將采取主動服務(wù)的方式， 從消費(fèi)者下訂單開始就計算出準(zhǔn)確的送貨時間。 如果遇到因天氣等不可抗力而延遲派送的情況， 國美電子商務(wù)坐席將第一時間根據(jù)延遲情況通過郵件、短信、電話等方式與客戶溝通，并告之延遲后的送貨時間。消費(fèi)者同意后，國美將如期送貨。如果消費(fèi)者不滿意，坐席將主動為消費(fèi)者取消訂單。人性化的服務(wù)不僅體現(xiàn)國美的經(jīng)營理念， 還進(jìn)一步提高顧客滿意度， 保證了顧客的忠誠度；）創(chuàng)新的電子商務(wù)運(yùn)營模式。國美電子商務(wù)采用“ B2C+實體店”融合的電子商務(wù)運(yùn)營模式， 以數(shù)字化消費(fèi)需求為中心推動產(chǎn)品采購、 物流配送等運(yùn)營體系創(chuàng)新以及與上游供應(yīng)商系統(tǒng)的無縫對接， 從而可以增強(qiáng)對整個

16、供應(yīng)鏈之間的協(xié)調(diào)配合。此外，這種運(yùn)營模式也可以有效的改善新建的電子商務(wù)平臺物流覆蓋面低的缺陷；）物流覆蓋面較廣。國美網(wǎng)上商城物流配送體系建立在實體店的物流配送體系之上，網(wǎng)上商場與實體店的送貨流程是一樣的， 擁有別的電子商務(wù)商城無可比擬的物流體系；）完善的物流信息系統(tǒng)。 EOS、EDI、ERP、GPS等先進(jìn)的信息技術(shù)都有運(yùn)用在國美的物流體系中。雖然國美的物流體系有如此多的優(yōu)點，但其缺點也是存在的：）大單采購雖然降低了采購成本，但一旦對市場預(yù)測不準(zhǔn)容易造成商品積壓，占用企業(yè)大量資金，還占用了可用庫存；2）逆向物流存在不足，國美電子商城的退貨周期為收到商品之日起7 個工作日之內(nèi)，換貨周期為收到商品起

17、10 個工作日之內(nèi)，退換貨周期較長，過多的退換貨會增加企業(yè)經(jīng)營成本，增加物流管理難度， 還容易造成消費(fèi)者的不滿， 降低顧客滿意度；）“B2C+實體店” 的模式對配送體系要求更高， 國美電子商城采用就近門店發(fā)貨的方式，增加了門店的壓力， 電子商城舉行促銷活動時還會造成短期商品需求增加，可能導(dǎo)致門店短期供應(yīng)不足，影響門店的正常營業(yè)；）物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋面和送貨速度有待提高，國美采用大多自營物流的方式，物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋不夠廣， 大家電類銷售不能支持每個城市， 部分地區(qū)僅支持城區(qū)配送，部分商品不能支持跨城市配送。 正常情況下， 貨物自庫房發(fā)出后到達(dá)目的地的時間范圍最長要達(dá)到 6-9 天，耗時較長。四、對國美物流

18、的建議國美電子商城物流系統(tǒng)采用了先進(jìn)的管理理念和先進(jìn)的信息技術(shù)， 也已經(jīng)取得了很好的發(fā)展，但是仍然有值得改進(jìn)的地方：1）在逆向物流方面， 應(yīng)該要努力縮短逆向物流的周期，盡量減少逆向物流，從而減低商品的殘次率；2）電子商城的庫存與門店的庫存要盡量隔開，減小電子商城對門店物流的影響；要重視二三線城市市場， 在二三線城市可以加強(qiáng)與第三方物流的合作，擴(kuò)大物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋面。出師表兩漢：諸葛亮先帝創(chuàng)業(yè)未半而中道崩殂， 今天下三分， 益州疲弊， 此誠危急存亡之秋也。然侍衛(wèi)之臣不懈于內(nèi)，忠志之士忘身于外者，蓋追先帝之殊遇，欲報之于陛下也。誠宜開張圣聽，以光先帝遺德，恢弘志士之氣，不宜妄自菲薄，引喻失義，以塞忠諫之路也。宮中府中，俱為一體；陟罰臧否，不宜異同。若有作奸犯科及為忠善者，宜付有司論其刑賞，以昭