港口安全管理

1、淺析港口安全管理港口作為水路運(yùn)輸?shù)臉屑~，是貨物的中轉(zhuǎn)集散地，工作 環(huán)節(jié)多，作業(yè)面廣，環(huán)境復(fù)雜，綜合性強(qiáng)。港口生產(chǎn)是一個(gè) 勞動力密集型工作，其目標(biāo)在于追求最高的裝卸貨物效率、 最小的物耗、最大的利潤和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。港口安全生產(chǎn)的目 標(biāo)在于保護(hù)勞動者的生命和健康，保護(hù)機(jī)械設(shè)備完好無損， 保障企業(yè)穩(wěn)定的生產(chǎn)局面。因而港口安全生產(chǎn)就是控制生產(chǎn) 過程中危害的產(chǎn)生，使生產(chǎn)過程中的人、機(jī)具、環(huán)境免遭損 害。下面就港口安全管理進(jìn)行簡要分析：一、港口生產(chǎn)的特點(diǎn)決定著港口生產(chǎn)的安全屬性.港口作業(yè)方式的流動性和分散性 港口裝卸生產(chǎn)的 實(shí)質(zhì)是實(shí)現(xiàn)貨物空間位移，決定了裝卸方式是流動和分散的 特點(diǎn)，貨物的位移是在碼頭、庫場

2、、堆場內(nèi)進(jìn)行的，裝卸作 業(yè)具有點(diǎn)多、線長、面廣、貨雜、人員分散的特點(diǎn)；.船舶類型的多樣化 港口裝卸運(yùn)輸船舶主要有貨船、 集裝箱船和特種作業(yè)船舶。船舶類型多樣化、大型化致使港 口的作業(yè)生產(chǎn)變得更加復(fù)雜，需要港口具備更加先進(jìn)的裝卸 工藝和有效的安全管理與之相適應(yīng)；.裝卸工藝的復(fù)雜性 港口生產(chǎn)工藝的復(fù)雜帶來了安 全操作的復(fù)雜。因港口生產(chǎn)是相互交叉、錯綜復(fù)雜的大系統(tǒng)， 圍繞這個(gè)大系統(tǒng)的各個(gè)分系統(tǒng)都需要一整套安全操作規(guī)程 和細(xì)則，這就形成了安全操作的復(fù)雜多樣性；裝卸作業(yè)的連續(xù)性 港口裝卸作業(yè)的工作時(shí)間為24 小時(shí)連續(xù)“三班倒”作業(yè)、晝夜交替，三班交接的工作制度 擾亂了人的正常規(guī)律，特別是夜間作業(yè)操作環(huán)境

3、復(fù)雜并影響 作業(yè)人員的體力和精力，勢必造成人員的安全意識疲勞、操 作失誤和應(yīng)急反應(yīng)遲緩；勞動密集性和人機(jī)交叉性 隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn) 步，港口裝卸作業(yè)中的機(jī)械化、半機(jī)械化比例不斷增加，作 業(yè)人員的勞動強(qiáng)度和作業(yè)環(huán)境相應(yīng)得到了很大的改善。但 是，目前大多數(shù)港口作業(yè)仍不可避免的要使用人力進(jìn)行勞動 密集型作業(yè)，人、機(jī)、貨仍要密切接觸；.生產(chǎn)環(huán)境的特殊性 港口生產(chǎn)環(huán)境受氣候影響較大。 酷暑和嚴(yán)寒在港口作業(yè)現(xiàn)場顯現(xiàn)的比較突出，有資料顯示夏 季環(huán)境溫度為30C,太陽直射的碼頭溫度可達(dá)40C。臺風(fēng)、 海嘯、振動、噪音、粉塵等都對碼頭生產(chǎn)、對人體有所傷害, 可能降低人的反映能力而引發(fā)事故；.港口生產(chǎn)工人素質(zhì)和

4、操作技能的差異性 目前港口 裝卸人員大部分以農(nóng)民工為主，這些來自農(nóng)村的勞動力，安 全操作知識貧乏，對安全操作流程了解很少，自我保護(hù)意識 相對薄弱，同時(shí)流動性嚴(yán)重影響了其工作能力和安全技能的 提高，致使港口安全管理中因人的因素引發(fā)的各類問題更為 突出。、確保港口安全的幾點(diǎn)措施政府部門加強(qiáng)對港口企業(yè)的管理 政府部門要加強(qiáng) 對港口企業(yè)的監(jiān)管，督促企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，加大 安全生產(chǎn)資金投入，強(qiáng)化企業(yè)人員的安全培訓(xùn)教育，開展安 全檢查和安全隱患排查，加大特種設(shè)備設(shè)施檢查檢測的頻 次，合理優(yōu)化操作規(guī)程，要嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)、嚴(yán)格從業(yè)人員 資質(zhì)關(guān)，從源頭上控制安全風(fēng)險(xiǎn)，把安全管理落在實(shí)處。港口企業(yè)要重視對

5、員工的教育和培訓(xùn) 安全生產(chǎn)能否 得到落實(shí)，關(guān)鍵因素在人員。由于港口行業(yè)不同于其他行業(yè)， 所有從事港口裝卸的作業(yè)人員和管理人員要由具有專業(yè)知 識的人員擔(dān)任，因此要求其應(yīng)經(jīng)過專項(xiàng)培訓(xùn)取得上崗資格后 方可進(jìn)行上崗作業(yè)。通過培訓(xùn)，讓所有參與港口作業(yè)的人員 從思想上加強(qiáng)認(rèn)識，同時(shí)也彌補(bǔ)其理論上的不足，增強(qiáng)隊(duì)伍 整體素質(zhì)，強(qiáng)化安全生產(chǎn)防護(hù)意識，真正做到以人為本。港口企業(yè)要確保裝卸極具等操作設(shè)備設(shè)施的安全可 靠 港口企業(yè)在裝卸貨物的過程中要使用大型工具設(shè)備設(shè) 施，對這些設(shè)備設(shè)施的安全檢查檢測，確保其安全可靠性尤 為重要。港口企業(yè)要對使用中或準(zhǔn)備投入使用的特種設(shè)備設(shè) 施實(shí)行定期檢驗(yàn)制度，特別是對關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重點(diǎn)部位，要科 學(xué)、合理、仔細(xì)的檢查檢測，使其始終保持在安全范圍內(nèi)運(yùn) 行，以保證港口企業(yè)安全生產(chǎn)。制定完善的操作規(guī)程企業(yè)應(yīng)該根據(jù)裝卸貨物的性 質(zhì)和企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際，制定完善的操作規(guī)程，同時(shí)要嚴(yán)格按 照操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。具體要做到如下幾點(diǎn)：一是定崗定員， 在操作過程中不得擅自離崗，或離崗后有專人負(fù)責(zé)；二是加 強(qiáng)現(xiàn)場管理，嚴(yán)謹(jǐn)無關(guān)人員進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場；三是嚴(yán)格按照操 作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告；四是加強(qiáng)應(yīng)急管 理，完善綜合和專項(xiàng)應(yīng)急響應(yīng)。港口是物流供應(yīng)鏈中及其重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，港口安全對 國民經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)