汽車(chē)常用儀器儀表的使用

1、汽車(chē)常用儀器儀表的使用第1頁(yè)，共54頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)12分，星期四2、知識(shí)目標(biāo) 了解萬(wàn)用表的分類(lèi)方法；掌握汽車(chē)萬(wàn)用表所能測(cè)試的項(xiàng)目和使用方法；理解示波器的工作原理；掌握汽車(chē)專(zhuān)用示波器的使用方法。二、前言 現(xiàn)代汽車(chē)是由多個(gè)裝置和機(jī)構(gòu)組成的。對(duì)于不同型號(hào)、不同類(lèi)型及不同廠家生產(chǎn)的汽車(chē)，其基本構(gòu)造都是由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、電器設(shè)備和車(chē)身四大部分組成。而其中的電器設(shè)備是由電源和用電設(shè)備組成。電源包括發(fā)電機(jī)和蓄電池；用電設(shè)備的內(nèi)容很多，不同車(chē)型不太一樣，主要有點(diǎn)火系、起動(dòng)系、照明、儀表信號(hào)系統(tǒng)、空調(diào)以及其他用電設(shè)備等。對(duì)于汽車(chē)而言，此兩大部分的設(shè)計(jì)、調(diào)試以及維修都離不開(kāi)儀器儀表的使用。本章著重

2、講解針對(duì)汽車(chē)行業(yè)常用儀器儀表的使用。第2頁(yè)，共54頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)12分，星期四第一節(jié) 萬(wàn)用表一、萬(wàn)用表的功能及基本組成1、萬(wàn)用表的功能 萬(wàn)用表，又稱(chēng)三用表，是一種多用途的電工儀表。它是我們維修各種電子儀器及家用電器的最常用的工具。大多數(shù)萬(wàn)用表采用磁電系表頭，利用轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，可以測(cè)量電阻、直流電壓、交流電壓、直流電流、交流電流，音頻電平等多種電量。有的萬(wàn)用表還可以測(cè)量電感、電容、晶體管電流放大倍數(shù)等?；谏鲜龌緟?shù)的測(cè)試，萬(wàn)用表還可以用來(lái)間接檢查各種電子元器件的好壞，檢查、調(diào)試幾乎所有的電子設(shè)備。 2、萬(wàn)用表的組成 萬(wàn)用表一般由表頭、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、測(cè)量電路等三個(gè)主要部分組成。萬(wàn)用表

3、的表頭均采用磁電式，其滿刻度偏轉(zhuǎn)電流（即表頭靈敏度）一般為幾十微安到幾百微安。表頭的全偏轉(zhuǎn)電流越小，其靈敏度越高，特性越好。在萬(wàn)用表的表盤(pán)上，一般都標(biāo)有一些數(shù)字和符號(hào)。這些數(shù)字和符號(hào)標(biāo)明了萬(wàn)用表的性能和指標(biāo)。第3頁(yè)，共54頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)12分，星期四二、萬(wàn)用表的分類(lèi) 根據(jù)所應(yīng)用的測(cè)量原理和測(cè)量結(jié)果顯示方式的不同，可分為模擬式萬(wàn)用表和數(shù)字式萬(wàn)用表兩大類(lèi)。二者的基本測(cè)量原理如下圖2-1、圖2-2所示。 第4頁(yè)，共54頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)12分，星期四 整體上說(shuō)，數(shù)字式萬(wàn)用表的精度和性能要優(yōu)于模擬式萬(wàn)用表，主要的差異還表現(xiàn)在： （1）模擬式萬(wàn)用表表盤(pán)上的電阻值刻度線從左

4、到右密度逐漸變疏，即刻度是非線性的；（2）數(shù)字式萬(wàn)用表的內(nèi)阻比模擬式萬(wàn)用表內(nèi)阻高得多，因此在進(jìn)行電壓測(cè)量時(shí)，數(shù)字式萬(wàn)用表更接近理想條件；（3）模擬式萬(wàn)用表是根據(jù)指針和刻度盤(pán)來(lái)讀數(shù)的，容易產(chǎn)生人為誤差，而數(shù)字式萬(wàn)用表是數(shù)字顯示，消除了此類(lèi)人為誤差；（4）測(cè)量直流電流或電壓時(shí)，模擬式萬(wàn)用表若正、負(fù)極接反，指針就反轉(zhuǎn)，而數(shù)字式萬(wàn)用表能自動(dòng)判別并顯示出極性。第5頁(yè)，共54頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)12分，星期四三、模擬式萬(wàn)用表結(jié)構(gòu)、原理及使用1、模擬式萬(wàn)用表的結(jié)構(gòu) 模擬式萬(wàn)用表是由磁電式測(cè)量機(jī)構(gòu)作為核心，用指針擺動(dòng)來(lái)顯示被測(cè)量數(shù)值，也稱(chēng)其為機(jī)械指針式萬(wàn)用表；在結(jié)構(gòu)上主要由表頭（指示部分）、測(cè)量電

5、路和轉(zhuǎn)換裝置等部分組成。模擬式萬(wàn)用表面板結(jié)構(gòu)一般包括刻度尺、量程選擇開(kāi)關(guān)、機(jī)械零位調(diào)節(jié)旋鈕、歐姆檔零位調(diào)節(jié)旋鈕、供接線用的插孔或接線柱等。其外形如下圖2-3所示是YX-360TRD型模擬式萬(wàn)用表 第6頁(yè)，共54頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)12分，星期四面板結(jié)構(gòu)的各部分功能如下： （1）刻度尺：顯示各種被測(cè)量的數(shù)值及范圍；（2）量程選擇開(kāi)關(guān)：根據(jù)具體情況轉(zhuǎn)換不同的量程、不同的物理量；（3）機(jī)械零位調(diào)節(jié)旋鈕：用于校準(zhǔn)指針的機(jī)械零位；（4）歐姆檔零位調(diào)節(jié)旋鈕：用來(lái)進(jìn)行電氣零位調(diào)節(jié)；（5）插孔或接線柱：用來(lái)外接測(cè)試表筆。1）表頭 萬(wàn)用表的表頭一般采用靈敏度高、正確度好的磁電式直流微安表。它是萬(wàn)用表

6、的關(guān)鍵部件，萬(wàn)用表性能的好壞，很大程度上取決于表頭的性能。表頭的基本參數(shù)包括表頭內(nèi)阻、靈敏度和直線性，這是表頭的三項(xiàng)重要技術(shù)指標(biāo)。表頭內(nèi)阻是指動(dòng)圈中所繞漆包線的直流電阻，內(nèi)阻高的萬(wàn)用表性能好，多數(shù)萬(wàn)用表表頭內(nèi)阻在幾千歐姆左右。表頭靈敏度是指表頭指針達(dá)到滿刻度偏轉(zhuǎn)時(shí)的電流值，這個(gè)電流數(shù)值越小，說(shuō)明表頭靈敏度越高，這樣的表頭特性就越好。通電測(cè)試前表針必須正確地指向零位。通常表頭靈敏度只有幾微安到幾百微安。第7頁(yè)，共54頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)12分，星期四2）測(cè)量電路 測(cè)量電路是萬(wàn)用表的重要組成部分。正因?yàn)橛辛藴y(cè)量電路才使萬(wàn)用表成了多量程電流表、電壓表、歐姆表的組合體。萬(wàn)用表測(cè)量電路主要由

7、電阻、電容、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)和表頭等部件組成。在測(cè)量交流電量的電路中，使用整流器件，將交流電變換成為直流電，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)交流電量的測(cè)量。3）轉(zhuǎn)換裝置 它是用來(lái)選擇測(cè)量項(xiàng)目和量程。主要由轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、接線柱、旋鈕、插孔等組成。轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)是由固定觸點(diǎn)和活動(dòng)觸點(diǎn)兩大部分組成。通常將活動(dòng)觸點(diǎn)稱(chēng)為“刀”，固定觸點(diǎn)稱(chēng)為“擲”。萬(wàn)用表的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)是多刀多擲的，而且各刀之間是聯(lián)動(dòng)的；當(dāng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到某一位置時(shí)，可動(dòng)觸點(diǎn)和某個(gè)固定觸點(diǎn)閉合，從而接通相應(yīng)的測(cè)量電路。第8頁(yè)，共54頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)12分，星期四4）萬(wàn)用表表盤(pán) 萬(wàn)用表是可以測(cè)量多種電量，具有多個(gè)量程的測(cè)量?jī)x表，為此萬(wàn)用表表盤(pán)上都印有多條刻度線，并附有各種

8、符號(hào)加以說(shuō)明。電流檔和電壓檔的刻度線為均勻刻度線，歐姆檔刻度線為非均勻刻度線。不同電量用符號(hào)和文字加以區(qū)別。直流量用“”或“DC”表示，交流量用“”或“AC交流”表示，歐姆刻度線用“(”表示。2、模擬式萬(wàn)用表的工作原理 萬(wàn)用表是由電流表、電壓表和歐姆表等各種測(cè)量電路通過(guò)轉(zhuǎn)換裝置組成的綜合性儀表。了解各測(cè)量電路的原理也就掌握了萬(wàn)用表的工作原理，各測(cè)量電路的原理基礎(chǔ)是歐姆定律和基爾霍夫定律。下面分別介紹各種測(cè)量電路的工作原理。第9頁(yè)，共54頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)12分，星期四1）電流測(cè)試電路 由于磁電式測(cè)量機(jī)構(gòu)只允許通過(guò)150-200mA的較小電流，為了擴(kuò)大測(cè)試量程必須加裝分流電阻，如圖

9、2-4所示，分流電阻與轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)一起構(gòu)成分流電路。這種電路的分流回路始終是閉合的。轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)換接到不同位置，就可改變直流電流的量程，此和電流表并聯(lián)分流電阻擴(kuò)大量程的原理是一樣的。第10頁(yè)，共54頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)12分，星期四2）電壓測(cè)試電路 為擴(kuò)大電壓測(cè)量量程，在測(cè)量機(jī)構(gòu)中串聯(lián)遠(yuǎn)大于自身電阻的若干個(gè)倍壓電阻，它們與轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)組成倍壓器；在電路中串聯(lián)的倍壓電阻越多，通過(guò)測(cè)量機(jī)構(gòu)的電流越小，可測(cè)量的電壓越高，量程也就越大，如圖2-5所示。需要說(shuō)明的是，若需要測(cè)量交流電壓，應(yīng)經(jīng)二極管整流成直流電壓才可以進(jìn)行。第11頁(yè)，共54頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)12分，星期四3）電阻測(cè)試電路 一

10、般萬(wàn)用表中的歐姆量程有R1、R10、R100、R1k、R10k等，其中Rl量程的被測(cè)電阻值，可以從歐姆標(biāo)度上直接讀得。在多量程歐姆測(cè)量電路中，當(dāng)量程改變時(shí)，保持電源電壓不變，改變測(cè)量電路的分流電阻，雖然被測(cè)電阻變大了，而通過(guò)表頭的電流仍保持不變，同一指針位置所表示的電阻值相應(yīng)變大；被測(cè)電阻的阻值應(yīng)等于標(biāo)度尺上的讀數(shù)，乘以所用電阻量程的倍率，如圖2-6所示。第12頁(yè)，共54頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)12分，星期四 需要注意的是，電源干電池E在使用中其內(nèi)阻和電壓都會(huì)發(fā)生變化，為彌補(bǔ)電源電壓變化引起的測(cè)量誤差，在電路中設(shè)置調(diào)節(jié)電位器W。在使用歐姆量程測(cè)量電阻之前，應(yīng)先將兩正、負(fù)表筆短接，調(diào)節(jié)電

11、位器W，使指針滿偏，指示在電阻值的零位，此時(shí)被測(cè)電阻Rx=0，即進(jìn)行“調(diào)零”后，再測(cè)量電阻值。三、模擬式萬(wàn)用表的使用 萬(wàn)用表的類(lèi)型較多，面板上的旋鈕、開(kāi)關(guān)的布局也有所不同。所以在使用萬(wàn)用表之前必須仔細(xì)了解和熟悉各部件的作用，認(rèn)真分清表盤(pán)上各條標(biāo)度所對(duì)應(yīng)的量，詳細(xì)閱讀使用說(shuō)明書(shū)。萬(wàn)用表的正確使用應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1） 萬(wàn)用表在使用之前應(yīng)檢查表針是否在零位上，如不在零位上，可用小螺絲刀調(diào)節(jié)表蓋上的調(diào)零器，進(jìn)行“機(jī)械調(diào)零”，使表針指在零位。第13頁(yè)，共54頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)12分，星期四（2） 萬(wàn)用表面板上的插孔都有極性標(biāo)記，測(cè)直流時(shí)，注意正負(fù)極性。用歐姆擋判別二極管極性時(shí)，注意“”插

12、孔是接表內(nèi)電池的負(fù)極，而“一”插孔（也有標(biāo)為“*”插孔）是接表內(nèi)電池正極。（3） 量程轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)必須撥在需要測(cè)量的檔位，不能撥錯(cuò)。如在測(cè)量電壓時(shí)，誤撥在電流或電阻檔，將會(huì)損壞表頭。（4） 在測(cè)量電流或電壓時(shí)，如果對(duì)被測(cè)電流電壓大小心中無(wú)數(shù)，應(yīng)先撥到最大量程上試測(cè)，防止表針打壞。然后再撥到合適量程上測(cè)量，以減小測(cè)量誤差。注意不可帶電轉(zhuǎn)換量程開(kāi)關(guān)。（5）在測(cè)量直流電壓、電流時(shí)，萬(wàn)用表的正負(fù)端應(yīng)該與被測(cè)的電壓、電流的正負(fù)端相接。測(cè)電流時(shí)，要把電路斷開(kāi)，將表串接在電路中。（6） 測(cè)量高壓或大電流時(shí)，要注意人身安全。測(cè)試表筆要插在相應(yīng)的插孔里，量程開(kāi)關(guān)撥到相應(yīng)的量程位置上。測(cè)量前還要將萬(wàn)用表架在絕緣支架上

13、，被測(cè)電路切斷電源，電路中有大電容的應(yīng)將電容短路放電，將表筆固定并接好在被測(cè)電路上，然后再接通電源測(cè)量。注意不能帶電撥動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)。第14頁(yè)，共54頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)12分，星期四（7） 測(cè)量交流電壓、電流時(shí)，注意必須是正弦交流電壓、電流。其頻率，也不能超過(guò)說(shuō)明書(shū)上的規(guī)定。（8） 測(cè)量電阻時(shí)，首先要選擇適當(dāng)?shù)谋堵蕶n，然后將表筆短路，調(diào)節(jié)“調(diào)零”旋鈕，使表針指零，以確保測(cè)量的準(zhǔn)確性。如“調(diào)零”電位器不能將表針調(diào)到零位，說(shuō)明電池電壓不足，需更換新電池，或者內(nèi)部接觸不良需修理。另外不能帶電測(cè)量電阻，以免損壞萬(wàn)用表。在測(cè)量大阻值電阻時(shí)，不要用雙手分別接觸電阻兩端，防止人體電阻并聯(lián)造成測(cè)量誤

14、差。每換一次量程，都要重新調(diào)零。不能用歐姆檔位直接測(cè)量微安表表頭、檢流計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)電池等儀器、儀表的內(nèi)阻。（9） 在表盤(pán)上有多條標(biāo)度尺，要根據(jù)不同的被測(cè)量去讀數(shù)。測(cè)量直流量時(shí)，讀“DC”或“一”那條標(biāo)度尺，測(cè)交流量時(shí)讀“交流”或“”標(biāo)度尺，標(biāo)有“?”的標(biāo)度尺為測(cè)量電阻時(shí)使用。第15頁(yè)，共54頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)12分，星期四（10） 每次測(cè)量完畢，將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)撥到交流電壓最高檔，防止他人誤用而損壞萬(wàn)用表。也可防止轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)誤撥在歐姆檔時(shí)，表筆短接而使表內(nèi)電池長(zhǎng)期耗電。最后需要補(bǔ)充一點(diǎn)的是，萬(wàn)用表長(zhǎng)期不用時(shí)，應(yīng)取出電池，防止電池漏液腐蝕和損壞萬(wàn)用表內(nèi)零件。四、數(shù)字式萬(wàn)用表結(jié)構(gòu)、原理及使用 數(shù)

15、字式萬(wàn)用表是一種測(cè)量?jī)x表，采用集成電路模/數(shù)轉(zhuǎn)換器和液晶顯示器，將被測(cè)量的數(shù)值直接以數(shù)字的形式顯示出來(lái)的一種電子測(cè)量?jī)x表，為近年來(lái)普遍使用，應(yīng)該具有廣泛的應(yīng)用前景。數(shù)字式萬(wàn)用表具有以下主要特點(diǎn)：（1）數(shù)字顯示，直觀準(zhǔn)確，無(wú)視覺(jué)誤差，并且具有極性自動(dòng)顯示功能。（2）測(cè)量精度和分辨率都很高，而且測(cè)試功能齊全。第16頁(yè)，共54頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)12分，星期四（3）輸入阻抗高，對(duì)被測(cè)量電路影響小。（4）電路的集成度高，便于組裝和維修，使數(shù)字式萬(wàn)用表的使用更為可靠和耐久。（5）保護(hù)功能齊全，有過(guò)壓、過(guò)流保護(hù)，還有過(guò)載保護(hù)及超輸入顯示功能。下圖2-7所示是DTB830B數(shù)字萬(wàn)用表外形圖。第1

16、7頁(yè)，共54頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)12分，星期四1、組成及工作原理 數(shù)字式萬(wàn)用表是在直流數(shù)字電壓表的基礎(chǔ)上擴(kuò)展而成。為了能測(cè)量交流電壓、電流、電阻、電容、二極管正向壓降、晶體管放大系數(shù)等電量，必須增加相應(yīng)的轉(zhuǎn)換器，將被測(cè)電量轉(zhuǎn)換成直流電壓信號(hào)，再由A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成數(shù)字量，并以數(shù)字形式顯示出來(lái)。數(shù)字萬(wàn)用表的各部分組成原理如圖2-8所示 第18頁(yè)，共54頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)12分，星期四2、數(shù)字式萬(wàn)用表的使用 與模擬式萬(wàn)用表的使用相同，在使用前應(yīng)認(rèn)真閱讀使用說(shuō)明書(shū)，詳細(xì)了解其結(jié)構(gòu)、性能與用法。為防止損壞液晶顯示器和引起集成電路及印刷電路板漏電，禁止在潮濕、高溫、多塵和陽(yáng)光直

17、射下使用，適宜的工作環(huán)境是溫度5-23，空氣濕度80%。應(yīng)正確選擇測(cè)試項(xiàng)目與量程，當(dāng)無(wú)法估計(jì)被測(cè)電壓或電流時(shí)，應(yīng)先用最大量程試驗(yàn)。若被測(cè)電壓高于100V，在測(cè)量過(guò)程中，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)動(dòng)量程開(kāi)關(guān)，以免燒壞觸點(diǎn)。如果測(cè)試時(shí)，僅在高位顯示數(shù)字“1”，說(shuō)明萬(wàn)用表過(guò)載，應(yīng)調(diào)到較高量程測(cè)試。下面具體介紹一下測(cè)量各種不同量的使用方法及使用時(shí)的注意事項(xiàng)。（1）直流電壓的測(cè)量 首先將黑色表筆插入COM插孔，紅色表筆插入V插孔，然后將功能開(kāi)關(guān)置于DCV量程范圍，并將表筆并接在被測(cè)負(fù)載或信號(hào)源上，在顯示電壓讀數(shù)時(shí)，同時(shí)會(huì)指示出紅表筆的極性。 第19頁(yè)，共54頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)12分，星期四需要注意以下幾點(diǎn)：

18、在測(cè)量之前不知被測(cè)電壓的范圍時(shí)，應(yīng)將功能開(kāi)關(guān)置于高量程檔后逐步調(diào)低。 僅在最高位顯示“1”時(shí)，說(shuō)明已超過(guò)量程，須調(diào)高一檔。 不要測(cè)量高于1OOOV的電壓，雖然有可能讀得讀數(shù)，但可能會(huì)損壞內(nèi)部電路。特別注意在測(cè)量高壓時(shí)，避免人體接觸到高壓電路。 交流電壓的測(cè)量 仍然將黑色表筆插入COM插孔，紅色表筆插入V插孔，將功能開(kāi)關(guān)置于ACV量程范圍，并將測(cè)試筆并接在被測(cè)量負(fù)載或信號(hào)源上。所需要注意的事項(xiàng)同直流電壓的測(cè)量。第20頁(yè)，共54頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)12分，星期四（3）直流電流和交流電流的測(cè)量 將黑表筆插入COM插孔。當(dāng)被測(cè)電流在2A以下時(shí)紅表筆插A插孔；如被測(cè)電流在210A之間，則將紅

19、表筆移至10A插孔。功能開(kāi)關(guān)置于DCA量程范圍，測(cè)試筆應(yīng)該串入被測(cè)電路中。紅表筆的極性將在數(shù)字顯示的同時(shí)指示出來(lái)。 需要注意以下幾點(diǎn)： 如果被測(cè)電流范圍未知，應(yīng)將功能開(kāi)關(guān)置于高檔后逐步調(diào)低。 僅最高位顯示“1”，說(shuō)明已超過(guò)量程，須調(diào)高量程檔級(jí)。(c) 安培插口輸入時(shí)，過(guò)載會(huì)將內(nèi)裝保險(xiǎn)絲熔斷，須予以更換相應(yīng)規(guī)格的保險(xiǎn)絲。備注：20A插口沒(méi)有用保險(xiǎn)絲，測(cè)試大電流時(shí)，測(cè)量時(shí)間應(yīng)小于15s。第21頁(yè)，共54頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)12分，星期四（4）電阻測(cè)量 將黑表筆插入COM插孔，紅表筆插入V插孔（注意：紅表筆極性為“”）。將功能開(kāi)關(guān)置于所需量程上，將測(cè)試筆跨接在被測(cè)電阻上。進(jìn)行電阻測(cè)量時(shí)需

20、要注意以下幾點(diǎn)：(a) 當(dāng)輸入開(kāi)路時(shí)，會(huì)顯示過(guò)量程狀態(tài)“1”。(b) 如果被測(cè)電阻超過(guò)所用量程，則會(huì)指示出量程“1”須換用高擋量程。當(dāng)被測(cè)電阻在1M以上時(shí)，須數(shù)秒后方能穩(wěn)定讀數(shù)。對(duì)于高電阻測(cè)量這是正常的。(c) 檢測(cè)在線電阻時(shí)，須確認(rèn)被測(cè)電路已關(guān)掉電源，同時(shí)電容已放電完畢后，方能進(jìn)行測(cè)量。備注：測(cè)試電阻時(shí)，兩手不得觸及表筆金屬端或被測(cè)部件，以防止人體電阻影響測(cè)試結(jié)果。第22頁(yè)，共54頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)12分，星期四（5）晶體管hFE測(cè)量 將功能開(kāi)關(guān)置于hFE檔上。先認(rèn)定晶體三極管是PNP型還是NPN型，然后再將被測(cè)管E、B、C三腳分別插入面板對(duì)應(yīng)的晶體三極管插孔內(nèi)。此時(shí)顯示的則是

21、hFE（放大倍數(shù)）的近似值，測(cè)試條件為基極電流l 0A , Uce約2.8V，測(cè)試結(jié)果僅供參考。（6）數(shù)字式萬(wàn)用表使用注意事項(xiàng) 由于數(shù)字式萬(wàn)用表的各個(gè)電阻檔，其開(kāi)路電壓、短路電流及滿量程測(cè)量電壓不盡相同，用它測(cè)量二極管、熱敏電阻等非線性元件比模擬式萬(wàn)用表的誤差高出許多倍，故不能用數(shù)字式萬(wàn)用表的電阻檔測(cè)試非線性元件。對(duì)三極管、二極管、發(fā)光二極管、穩(wěn)壓管及電解電容器等有極性的元件進(jìn)行測(cè)試時(shí)，必須使萬(wàn)用表的極性與之吻合，要注意紅表筆為正，黑表筆為負(fù)。頻率檔的測(cè)試范圍一般為1020Hz，同時(shí)其電壓為50mV10V；需要注意的是若高于10V會(huì)使頻率的測(cè)量誤差增大。 第23頁(yè)，共54頁(yè)，2022年，5月2

22、0日，9點(diǎn)12分，星期四五、汽車(chē)萬(wàn)用表在汽車(chē)電氣線路檢測(cè)及電控系統(tǒng)中的應(yīng)用 汽車(chē)萬(wàn)用表也是一種數(shù)字式萬(wàn)用表，在汽車(chē)檢測(cè)中用途廣泛，它除了具有數(shù)字式萬(wàn)用表的功能外，還具有一些汽車(chē)專(zhuān)用測(cè)試功能。在發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障的檢測(cè)與診斷中，除經(jīng)常需要檢測(cè)電壓、電阻和電流等參數(shù)外，還需要檢測(cè)轉(zhuǎn)速、閉合角、頻寬比（占空比）、頻率、壓力、時(shí)間、電容、電感、溫度、半導(dǎo)體元件等。這些參數(shù)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的故障檢測(cè)與診斷具有重要意義。但是這些參數(shù)是用一般數(shù)字式萬(wàn)用表無(wú)法檢測(cè)的，需用專(zhuān)用儀表即汽車(chē)萬(wàn)用表。汽車(chē)專(zhuān)用萬(wàn)用表基本工作原理是：通過(guò)測(cè)試探針采集外部電信號(hào)后，輸入萬(wàn)用表專(zhuān)用集成電路進(jìn)行預(yù)處理，在通過(guò)CPU處理完成后

23、送入顯示屏進(jìn)行顯示。下圖2-9所示為數(shù)字型汽車(chē)萬(wàn)用表基本結(jié)構(gòu)圖。第24頁(yè)，共54頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)12分，星期四 圖2-9 數(shù)字式汽車(chē)萬(wàn)用表基本結(jié)構(gòu)圖1-數(shù)字及模擬量顯示屏 2-功能按紐 3-測(cè)試項(xiàng)目選擇開(kāi)關(guān) 4-溫度測(cè)量座孔5-公用座孔 6-霍爾式電流傳感夾 7-引線插頭 8-搭鐵座孔 9-電流測(cè)量座孔第25頁(yè)，共54頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)12分，星期四1、汽車(chē)萬(wàn)用表的功能要求 使用汽車(chē)專(zhuān)用萬(wàn)用表測(cè)量電流、電壓和電阻同普通萬(wàn)用表類(lèi)似，在測(cè)量前要正確選擇檔位和量程。不同的萬(wàn)用表操作方法可能有所不同，具體操作方法參考隨機(jī)使用說(shuō)明書(shū)。這里以普通汽車(chē)萬(wàn)用表為例說(shuō)明測(cè)量一些專(zhuān)用

24、功能的一般操作步驟和方法。汽車(chē)萬(wàn)用表一般應(yīng)具備下述功能：（1）測(cè)量交、直流電壓?？紤]到電壓的允許變動(dòng)范圍及可能產(chǎn)生的過(guò)載，汽車(chē)萬(wàn)用表應(yīng)能測(cè)量大于40V的電壓值，但測(cè)量范圍也不能過(guò)大，否則，讀數(shù)的精度下降。（2）測(cè)量電阻。汽車(chē)萬(wàn)用表應(yīng)能測(cè)量1M的電阻，測(cè)量范圍大一些使用起來(lái)較方便。（3）測(cè)量電流。汽車(chē)萬(wàn)用表應(yīng)能測(cè)量大于10A的電流，測(cè)量范圍再小則使用不方便。（4）記憶最大值和最小值。該功能用于檢查某電路的瞬間故障。第26頁(yè)，共54頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)12分，星期四（5）模擬條顯示。該功能用于觀測(cè)連續(xù)變化的數(shù)據(jù)。（6）測(cè)量脈沖波形的頻寬比和點(diǎn)火線圈一次側(cè)電流的閉合角。該功能用于檢測(cè)噴油

25、器、怠速穩(wěn)定控制閥、EGR電磁閥及點(diǎn)火系統(tǒng)等的工作狀況。測(cè)試項(xiàng)目選擇開(kāi)關(guān)置于頻寬比（Duty cycle）檔或閉合角（Dwell）檔，黑線搭鐵，紅線接電路信號(hào)或點(diǎn)火線圈負(fù)接線柱，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，顯示屏即顯示脈沖信號(hào)的頻寬比或點(diǎn)火線圈一次側(cè)電路閉合角。（7）測(cè)量轉(zhuǎn)速。測(cè)試項(xiàng)目選擇開(kāi)關(guān)置于轉(zhuǎn)速（RPM）檔，轉(zhuǎn)速測(cè)量專(zhuān)用插頭插入搭鐵座孔與公用座孔中，感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器（汽車(chē)萬(wàn)用表附件）夾在某一缸高壓點(diǎn)火線上，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，顯示屏即顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。（8）輸出脈沖信號(hào)。該功能用于檢測(cè)無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)的故障。（9）測(cè)量傳感器輸出的電信號(hào)頻率。測(cè)試項(xiàng)目選擇開(kāi)關(guān)置于頻率（Freq）檔，黑線（自汽車(chē)萬(wàn)用表搭鐵座孔引

26、出）搭鐵，紅線（自汽車(chē)萬(wàn)用表公用座孔引出）接被測(cè)信號(hào)線，顯示屏即顯示被測(cè)頻率。（10）測(cè)量大電流。配置電流傳感器（霍爾式電流傳感夾）后，可以測(cè)量大電流。（11） 測(cè)量溫度。配置溫度傳感器后可以檢測(cè)冷卻液溫度、尾氣溫度和進(jìn)氣溫度等。測(cè)試項(xiàng)目選擇開(kāi)關(guān)置于溫度（Temp）檔，按下功能按鈕（C/F），將黑線搭鐵，探針線插頭端插入汽車(chē)萬(wàn)用表溫度測(cè)量座孔，探針端接觸被測(cè)物體，顯示屏即顯示被測(cè)溫度。 第27頁(yè)，共54頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)12分，星期四（12）測(cè)量二極管的性能。 目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的汽車(chē)萬(wàn)用表，如“勝利-98”、笛威TWAY9206、TWAY9406A和EDA-230等型號(hào)的汽車(chē)萬(wàn)用表，

27、都具有上述功能。有些汽車(chē)萬(wàn)用表，除了具有上述基本功能外，還有一些擴(kuò)展功能。例如，EDA-230型汽車(chē)萬(wàn)用表在配用真空/壓力轉(zhuǎn)換器（附件）時(shí)可以測(cè)量壓力和真空度，并且它還具有背光顯示功能（使顯示數(shù)據(jù)在光線較暗時(shí)也能被看清楚）。2、汽車(chē)萬(wàn)用表的基本結(jié)構(gòu) 汽車(chē)萬(wàn)用表主要由數(shù)字及模擬量顯示屏、功能按鈕、測(cè)試項(xiàng)目選擇開(kāi)關(guān)、溫度測(cè)量座孔、公用座孔（用于測(cè)量電壓、電阻、頻率、閉合角、頻寬比和轉(zhuǎn)速等）、搭鐵用的座孔、用于電流測(cè)量用的座孔等構(gòu)成。第28頁(yè)，共54頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)12分，星期四3、 汽車(chē)萬(wàn)用表的量程直流電壓：400mV-400V（精度0.5%），（10001%）V；交流電壓：400

28、mV-400V（精度1.2%），（7501.5%）V；直流電流：（4001%）mA，（202%）A；交流電流：（4001%）mA，（202.5%）A；電阻：（4001%），4K-4M（精度1%），（4002%）M；頻率：40Hz-4kHz（0.05%），最小輸入10Hz；二極管檢測(cè)：精度1%dgt；溫度檢測(cè)：（18-300）（精度3），（301-1100）（精度3%）；轉(zhuǎn)速：（150-3999）r/min（精度0.3%），（4000-10000）r/min（精度0.6%）；閉合角：0.50；頻寬比：0.2%。第29頁(yè)，共54頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)12分，星期四4、汽車(chē)萬(wàn)用表的使用方法

29、(1) 信號(hào)頻率測(cè)試測(cè)試項(xiàng)目選擇開(kāi)關(guān)置于頻率（Freq）檔，黑線（自汽車(chē)萬(wàn)用表搭鐵用的座孔中引出）搭鐵，紅線（自汽車(chē)萬(wàn)用表公用的座孔中引出）接被測(cè)信號(hào)線，顯示屏即顯示被測(cè)頻率。溫度檢測(cè)測(cè)試項(xiàng)目選擇開(kāi)關(guān)置于溫度（臨時(shí)）檔，按下功能按鈕（/F），將黑線搭鐵，用于探針線的插頭端插入汽車(chē)萬(wàn)用表溫度測(cè)量座孔，探針端接觸被測(cè)物體，顯示屏即顯示被測(cè)溫度。(2) 點(diǎn)火線圈一次側(cè)電路閉合角檢測(cè)測(cè)試項(xiàng)目選擇開(kāi)關(guān)置于閉合角檔，黑線搭鐵，紅線接點(diǎn)火線圈負(fù)接線柱，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，顯示屏即顯示點(diǎn)火線圈一次側(cè)電路閉合角。 (3) 頻寬比測(cè)量測(cè)試項(xiàng)目選擇開(kāi)關(guān)置于頻寬比檔，紅線接電路信號(hào)，黑線搭鐵，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，顯示屏即顯示脈沖信號(hào)

30、的頻寬比。第30頁(yè)，共54頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)12分，星期四(4) 轉(zhuǎn)速測(cè)量測(cè)試項(xiàng)目選擇開(kāi)關(guān)置于轉(zhuǎn)速（每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)）檔，轉(zhuǎn)速測(cè)量專(zhuān)用插頭插入搭鐵座孔與公用座孔中，感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器（汽車(chē)萬(wàn)用表附件）夾在某一缸高壓點(diǎn)火線上，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，顯示屏即顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。(5) 起動(dòng)機(jī)起動(dòng)電流測(cè)量測(cè)試項(xiàng)目選擇開(kāi)關(guān)置于400mV檔（1mV相當(dāng)于1A的電流，即用測(cè)量電流傳感器電壓的方法來(lái)測(cè)量起動(dòng)機(jī)起動(dòng)電流），把霍爾式電流傳感夾夾到蓄電池線上，其引線插頭插入電流測(cè)量座孔，按下最小/最大功能按鈕，然后拆下點(diǎn)火高壓線，用起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸2-3s，顯示屏即顯示起動(dòng)電流。(6) 氧傳感器測(cè)試拆下氧傳感器線束連接

31、器，將測(cè)試項(xiàng)目選擇開(kāi)關(guān)置于“4V”檔，按下DC功能按鈕，使顯示屏顯示“DC”，再按下最小/最大功能按鈕，將黑線搭鐵，紅線與氧傳感器相連；然后以快速（2000r/min）運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，使氧傳感器工作溫度達(dá)360以上。 第31頁(yè)，共54頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)12分，星期四(7) 噴油器噴油脈沖寬度測(cè)量測(cè)試項(xiàng)目選擇開(kāi)關(guān)置于頻寬比檔，測(cè)出噴油器工作脈沖頻率的頻寬比后，再把測(cè)試項(xiàng)目選擇開(kāi)關(guān)置于頻率（Freq）檔，測(cè)出噴油器工作脈沖頻率（Hz），然后按公式Sp=/fp計(jì)算噴油器噴油脈沖寬度：式中, Sp-噴油脈沖寬度/s； -頻寬比/%； fp-噴油頻率/Hz。5、汽車(chē)萬(wàn)用表在檢查電控系統(tǒng)中的注意

32、事項(xiàng)(1) 除在測(cè)試過(guò)程中特殊指明者外，不能用指針式萬(wàn)用表測(cè)試電子控制單元（ECU）和傳感器，應(yīng)使用高阻抗數(shù)字式萬(wàn)用表，萬(wàn)用表內(nèi)阻應(yīng)不低于1OK。在進(jìn)行測(cè)量前，必須對(duì)萬(wàn)用表進(jìn)行調(diào)零。(2) 首先要檢查熔絲、易熔線和接線端子的狀況，在排除這些地方的故障后，再用萬(wàn)用表進(jìn)行檢查。第32頁(yè)，共54頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)12分，星期四(3) 在用萬(wàn)用表檢查防水型連接器時(shí)，應(yīng)該小心地取下皮套，如圖2-10（a）所示，用測(cè)試表筆插入連接器檢查時(shí)不可對(duì)端子用力過(guò)大，如圖2-10（b）所示。檢測(cè)時(shí)，測(cè)試表筆可以從帶有配線的后端插入，如圖2-11（a）所示，也可以從沒(méi)有配線的前端插入，如圖2-11（b）

33、所示。第33頁(yè)，共54頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)12分，星期四(4) 檢查線路斷路故障時(shí)，應(yīng)先脫開(kāi)ECU和相應(yīng)傳感器的連接器，然后測(cè)量連接器相應(yīng)端子間的電阻，以確定是否有斷路或接觸不良故障。(5) 在拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)線路之前，應(yīng)首先切斷電源，即將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)（關(guān)），拆下蓄電池極柱上的接線。第34頁(yè)，共54頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)12分，星期四(6) 連接器上接地端子的符號(hào)因車(chē)型的不同而不同，應(yīng)注意對(duì)照維修手冊(cè)辨認(rèn)。(7) 測(cè)量?jī)蓚€(gè)端子間或兩條線路間的電壓時(shí)，應(yīng)將萬(wàn)用表（電壓檔）的兩個(gè)表筆與被測(cè)量的兩個(gè)端子或兩根導(dǎo)線接觸；而測(cè)量某個(gè)端子或某條線路的電壓時(shí)，應(yīng)將萬(wàn)用表的正表筆與

34、被測(cè)的端子或線路接觸；而將萬(wàn)用表的負(fù)表筆與地線接觸。(8) 檢查端子、觸點(diǎn)或?qū)Ь€等的導(dǎo)通性，是指檢查端子、觸點(diǎn)或?qū)Ь€等是否通電或斷開(kāi)，可用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量其電阻值的方法進(jìn)行檢查。(9) 所有傳感器、繼電器等裝置都是和ECU連接的，而ECU又通過(guò)導(dǎo)線和執(zhí)行部件連接，所以在檢查故障時(shí)，可以在ECU連接器的相應(yīng)端子上進(jìn)行測(cè)試。第35頁(yè)，共54頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)12分，星期四6、萬(wàn)用表在汽車(chē)電控系統(tǒng)中檢修實(shí)例 目前國(guó)內(nèi)的電控汽車(chē)類(lèi)型很多，各種車(chē)都有自己的檢修方法和檢測(cè)儀器。要掌握所有電控汽車(chē)的修理方法、維修數(shù)據(jù)是不現(xiàn)實(shí)的，只有通過(guò)不斷的維修實(shí)踐，加深對(duì)工作原理的認(rèn)識(shí)，積累經(jīng)驗(yàn)，正確掌握各

35、種檢測(cè)儀器的使用，借助維修手冊(cè)提供的有關(guān)技術(shù)資料、標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，才可能準(zhǔn)確、迅速地判斷和查找故障。（1） 診斷與排除 首先檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，對(duì)不符合要求的火花塞進(jìn)行了更換；然后清潔空氣濾芯，并檢測(cè)汽油供給系統(tǒng)壓力、噴油器工作均正常。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)檢查空氣流量計(jì)，觸碰進(jìn)氣管時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣管上有裂口。由于裂口在波紋管內(nèi)側(cè)，不仔細(xì)很難觀測(cè)到。更換新管后試車(chē)，故障消失。該故障產(chǎn)生的原因是進(jìn)氣管上有裂口，起動(dòng)暖機(jī)后，塑膠管變軟，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)使空氣從擴(kuò)大的裂口進(jìn)入，混合氣過(guò)稀而造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。第36頁(yè)，共54頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)12分，星期四（2） 故障分析 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)是根據(jù)進(jìn)入氣

36、缸的空氣量來(lái)決定噴油量的，因此進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作影響較大。進(jìn)行進(jìn)氣系統(tǒng)檢修前，先要進(jìn)行目視檢查。查看空氣管、真空管接口有無(wú)松動(dòng)，軟管上有無(wú)破損，確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題后再進(jìn)行其它的檢查。 1) 葉片式空氣流量計(jì)的檢查。這種流量計(jì)是通過(guò)機(jī)構(gòu)動(dòng)作把空氣流量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，由滑動(dòng)觸點(diǎn)、開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)及調(diào)整裝置等組成，容易出現(xiàn)觸點(diǎn)燒蝕、接觸不良、動(dòng)作不靈活和位置變動(dòng)等故障。 2) 渦流式空氣流量計(jì)的檢修。渦流式空氣流量計(jì)的種類(lèi)較多，輸出信號(hào)不同，檢測(cè)的方法使用的儀器也不一樣。 3) 進(jìn)氣歧管壓力傳感器的檢修。 第37頁(yè)，共54頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)12分，星期四第二節(jié) 汽車(chē)專(zhuān)用示波器 廣

37、義上說(shuō)，示波器是描述任何一種用來(lái)觀察、測(cè)量或記錄瞬間物理現(xiàn)象并以圖形形式給出結(jié)果的電子儀器。作為工科所學(xué)專(zhuān)業(yè)日常使用當(dāng)中，顯示和記錄隨時(shí)間變化的電量（如電壓、電流等）的儀器稱(chēng)為示波器。示波器的普及來(lái)自于它利用了視覺(jué)與理解之間的關(guān)系，它是技術(shù)人員能夠做出各種各樣調(diào)整的重要工具。原始的示波器產(chǎn)生二維圖形，垂直坐標(biāo)對(duì)應(yīng)著輸入端電壓，而水平坐標(biāo)對(duì)應(yīng)著時(shí)間，示波器工作時(shí)形圖如下圖2-15所示。第38頁(yè)，共54頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)12分，星期四一、示波器的結(jié)構(gòu)、原理與分類(lèi)1. 示波器的結(jié)構(gòu)與原理示波器的結(jié)構(gòu)主要包含三個(gè)部分：電子槍、偏轉(zhuǎn)系統(tǒng)和熒光系統(tǒng)。結(jié)構(gòu)示意圖如下圖2-16所示。第39頁(yè)，共

38、54頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)12分，星期四 需要注意的是，對(duì)示波器本身若X-板或Y-板未能接入的情況下，熒光屏上所反映出來(lái)的信號(hào)電壓將失真。具體各種情況如下圖2-17所示。第40頁(yè)，共54頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)12分，星期四2、汽車(chē)專(zhuān)用示波器的分類(lèi) 汽車(chē)專(zhuān)用示波器按工作原理可以分為磁電式和陰極射線式，磁電式是由類(lèi)似達(dá)松伐耳電流計(jì)的機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)畫(huà)筆在勻速旋轉(zhuǎn)的圓筒上作垂直運(yùn)動(dòng)畫(huà)出波形曲線，而陰極射線式是利用聚焦的電子束在熒光屏上顯示出兩個(gè)或更多變量之間的關(guān)系，具體在前文已有敘述，現(xiàn)在使用示波器大多是陰極射線式。按顯示器的型式，示波器可分為示波管顯示式和液晶顯示式。按結(jié)構(gòu)型式不同又分

39、為臺(tái)式和便攜式。臺(tái)式示波器采用交、直流兩種電源，微機(jī)控制，其功能齊全，顯示清楚。便攜式示波器以干電池為電源，多用液晶顯示器，兼有示波器與數(shù)字萬(wàn)用表的功能。第41頁(yè)，共54頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)12分，星期四3、示波器的使用 示波器的使用主要包括電壓信號(hào)的拾取和輸入，電壓波形的觸發(fā)、調(diào)整和觀察分析以及電壓波形的檢查。在熟悉示波器各種使用方法之前，首先要熟悉的是各旋紐的用途。如下圖2-18所示，是以XJ4318型示波器為例逐個(gè)介紹各旋紐的用途。第42頁(yè)，共54頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)12分，星期四(1) 電壓信號(hào)的拾取 汽車(chē)專(zhuān)用示波器的電壓信號(hào)有兩種：一類(lèi)是等于或低于蓄電池的低壓

40、信號(hào)，當(dāng)電流突然中斷時(shí)產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)高達(dá)100V；另一類(lèi)為高于15KV的高壓信號(hào)，如發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火電壓。對(duì)于低電壓信號(hào)源，可通過(guò)測(cè)試線直接連接示波器；而對(duì)于高壓信號(hào)的拾取，必須采用的方法是把一個(gè)感應(yīng)夾卡在高壓線上，當(dāng)高壓電流通過(guò)高壓線時(shí)，在其周?chē)透袘?yīng)出一個(gè)電壓信號(hào)，該信號(hào)由測(cè)試線輸入示波器。(2) 電壓信號(hào)的輸入 電壓信號(hào)輸入示波器可用旋鈕選擇直流（DC）輸入方式和交流（AC）輸入方式，后者通過(guò)耦合線圈輸入，能隔斷發(fā)電機(jī)和二次線圈的低振幅干擾，故廣泛適用于汽車(chē)的故障診斷中。對(duì)于上文介紹的XJ4318型示波器是一種雙軌示波器，其屏幕能同時(shí)顯示兩種波形。此兩種波形既能同時(shí)顯示，也可交替顯示，以便

41、于對(duì)波形進(jìn)行比較和分析。 如圖：第43頁(yè)，共54頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)12分，星期四則此交流電源的峰值電壓=15v=5v；周期=420ms=80ms=0.08s；頻率=1/T=1/0.08=12.5HZ(3) 波形在顯示屏上的觸發(fā)波形的觸發(fā)是指電子槍在波形觸發(fā)電路的控制下自左向右掃描，在屏幕上形成一個(gè)完整波形的過(guò)程；采用液晶顯示的示波器，其電子控制系統(tǒng)對(duì)電壓信號(hào)取樣再經(jīng)微處理器處理，每當(dāng)將數(shù)字化的處理結(jié)果送往圖形發(fā)生器，液晶顯示器屏幕上就形成一次圖形，這就是它的波形觸發(fā)過(guò)程。第44頁(yè)，共54頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)12分，星期四二、汽車(chē)專(zhuān)用示波器在汽車(chē)故障診斷中的應(yīng)用 隨著電

42、控系統(tǒng)在汽車(chē)上的普遍使用，電子設(shè)備在汽車(chē)上所占的比例越來(lái)越高，因此在汽車(chē)維修過(guò)程中，電子設(shè)備的修理工作就變得越來(lái)越重要。汽車(chē)示波器的誕生為汽車(chē)修理技術(shù)人員快速判斷汽車(chē)電子設(shè)備故障提供了有力的工具。用示波器不僅可以測(cè)量計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的工作狀況，而且通過(guò)示波器可以觀察到汽車(chē)電子系統(tǒng)是如何工作的。此外，汽車(chē)示波器能夠使你確認(rèn)故障是否真正被排除，這可以通過(guò)修理前后從示波器中觀看氧傳感器的信號(hào)波形來(lái)加以判斷。汽車(chē)示波器在汽車(chē)電子控制故障診斷中，主要用于汽車(chē)汽車(chē)傳感器、點(diǎn)火波形、執(zhí)行器及ECU輸入/輸出控制信號(hào)波形的檢測(cè)和電路分析。第45頁(yè)，共54頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)12分，星期四 當(dāng)今汽車(chē)電子控

43、制系統(tǒng)中的傳感器，執(zhí)行器，電氣系統(tǒng)及電子控制單元等之間通過(guò)五種基本類(lèi)型的電子信號(hào)進(jìn)行工作。它們分別是：1）直流（DC）信號(hào)。2）交流（AC）信號(hào)。3）頻率調(diào)制信號(hào)。4）脈寬調(diào)制信號(hào)。 5）串行數(shù)據(jù)（多路）信號(hào)。 1、汽車(chē)電控系統(tǒng)常見(jiàn)電壓波形種類(lèi)（1）常見(jiàn)的汽車(chē)電控系統(tǒng)電壓波形有以下幾種：(a) 直流電壓（DC）波形。它是一條直線，如直流發(fā)電機(jī)的輸出電壓波形。(b) 交流電壓（AC）波形。它在屏幕上顯示的是一條正弦波曲線。(c) 階梯形電源波形。通常是由開(kāi)關(guān)或繼電器觸點(diǎn)的開(kāi)閉而產(chǎn)生的階梯形直流電壓的突變波形。第46頁(yè)，共54頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)12分，星期四(2) 點(diǎn)火波形它是點(diǎn)火初級(jí)線圈電流切斷時(shí)，在點(diǎn)火初級(jí)線圈和次級(jí)線圈中因自感和互感作用產(chǎn)生的電壓波形。(3) 傳感器波形常見(jiàn)的有方波和脈沖波。(4) 其它波形如對(duì)電控系統(tǒng)中執(zhí)行元件的控制電壓波形，對(duì)噴油器、步進(jìn)電機(jī)等控制的電壓波形。2、 汽車(chē)電控系統(tǒng)中典型的電壓波形分析(1) 發(fā)電機(jī)電壓波形 汽車(chē)交流發(fā)電機(jī)發(fā)出的交流電經(jīng)過(guò)二極管整流后變?yōu)橹绷麟?，在發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的控制下其電壓保持在1314V之間，在示波器屏幕上顯示的是一條水平直線。若交流發(fā)電機(jī)有一個(gè)二極管損壞，屏幕上顯示的直線就會(huì)有規(guī)律地下滑或顯示的電壓值過(guò)低。第47頁(yè)