“企業(yè)經(jīng)營轉(zhuǎn)型”每日一文-管中窺豹：中美制造企業(yè)的直觀差異(下)

1、“企業(yè)經(jīng)營轉(zhuǎn)型”每日一文管中窺豹：中美制造企業(yè)的直觀差異(下)“企業(yè)經(jīng)營轉(zhuǎn)型”每日一文管中窺豹：中美制造企業(yè)的直觀差異為了生存，為了活下去，有時候不得不讓自己流血、自殘，犧牲局部，保存本體。動物界如此，企業(yè)界也如此。杰克韋爾奇為了生存，為了活下去，有時候不得不讓自己流血、自殘，犧牲局部2010年，中國的制造業(yè)以總規(guī)模占世界19.8%的總規(guī)模超過了美國的19.4%。不過，清醒和謙虛的中國人都沒有慶祝。的確，我們用了大約10倍于美國的制造業(yè)勞動力獲得了與美國差不多的產(chǎn)出，還不要提我們的單位GDP能耗是美國的6倍，工人工資只是他們的六分之一。 摘 要2010年，中國的制造業(yè)以總規(guī)模占世界19.8%的

2、總規(guī)模超過為什么會有這么大的差距呢？在過去的二十多年里，筆者先后在美國和中國直接工作和領(lǐng)導(dǎo)了美國和中國的大約20家獨資或合資公司，作為集團公司中的兄弟公司有過直接業(yè)務(wù)合作的有上百家企業(yè)，有過聯(lián)系的上下游供應(yīng)商和客戶更可數(shù)以千計。我不是經(jīng)濟學(xué)家，也并非組織行為學(xué)者，做不了太深入完整的統(tǒng)計和分析，但看得多了，接觸得多了，總可以列出一些中國和美國制造企業(yè)的常見差異供關(guān)心這個話題的企業(yè)界的讀者了解和思考。為什么會有這么大的差距呢？在過去的二十多年里，筆者先后在美國NO.4中國工廠的設(shè)備多是分門別類擺放的，美國多為C形從小都會聽到幾十年前對“現(xiàn)代化”工廠的描寫：“明亮的車間里，機器整齊地排列著”。這種看

3、似整齊美觀的設(shè)備排放和工業(yè)路線，從現(xiàn)代工業(yè)工程和精益生產(chǎn)的角度看，其實在很多情況下是低效率的，因為這樣的布局不可能形成“一件流”的“流”，必然是“批量”生產(chǎn)方式。當(dāng)然，如果這個工廠就是做簡單排量加工的，這樣擺也可以。但如果這個工廠還有多道工序、終端產(chǎn)品，那么在許多情況下就不可能效率最高。美 國中 國NO.4中國工廠的設(shè)備多是分門別類擺放的，美國多為C形從小都NO.4中國工廠的設(shè)備多是分門別類擺放的，美國多為C形現(xiàn)代柔性精益生產(chǎn)多半都努力按照產(chǎn)品的流動特點，盡量地采用C形布局，目的是滿足一件流生產(chǎn)方式，減少等待時間、走動距離、問題發(fā)現(xiàn)不及時、上下游制造數(shù)量不匹配等傳統(tǒng)批量生產(chǎn)方式必然會遇到的問題

4、。整齊剛性排列和C形可移動排列之間，差的不止是形式，而是多年根本生產(chǎn)管理方式的理念的延伸。從一種生產(chǎn)體系過渡到另一種生產(chǎn)體系談何容易？！ 本文只想指出兩種生產(chǎn)方式在設(shè)備布局上的差別，并不討論兩種體系之間的轉(zhuǎn)換方法。美 國中 國NO.4中國工廠的設(shè)備多是分門別類擺放的，美國多為C形現(xiàn)代柔NO.5美國的車間多半按照流程安排，中國的車間多半按工藝劃分在中國，很多尚未深入實行精益生產(chǎn)的傳統(tǒng)制造企業(yè)，其生產(chǎn)車間的布置大部分是按照工藝種類安排的。比如粗加工車間、精加工車間、鍛壓車間、焊接車間、鈑金車間、部裝車間、總裝組裝。看起來很有氣派，也很有規(guī)則，車間好像整整齊齊。從精益生產(chǎn)的角度，這樣的布置肯定不是自

5、然和優(yōu)化的。在多數(shù)已經(jīng)實行了精益生產(chǎn)的美國企業(yè)，首先他們的社會生產(chǎn)體系分工已經(jīng)比較細，很多高效益、擁有終端產(chǎn)品的企業(yè)不再有大規(guī)模、低附加值的機加工或鍛壓生產(chǎn)。美 國中 國NO.5美國的車間多半按照流程安排，中國的車間多半按工藝劃分NO.6美國制造企業(yè)大多已經(jīng)沒有中間倉庫在多年以前，歐美的公司和很多中國的制造企業(yè)一樣，都有獨立和封閉的中間半成品倉庫。從感覺來看，中間庫是為了緩和訂單的上下波動與生產(chǎn)能力之間的矛盾。從精益生產(chǎn)的觀點，中間庫的進出庫手續(xù)和所有的庫存管理活動都完全不增加價值，更大的問題是中間倉庫通常既不在上道工序操作員或者車間管理者的眼前和職責(zé)范圍之內(nèi)，也不在下游使用者的眼前和職責(zé)范圍

6、之內(nèi)。而倉庫管理者并不是這些中間零部件的使用者，因此他們一方面對別人用的東西不熟悉，另一方面，人本來就是容易出差錯的動物。美 國中 國NO.6美國制造企業(yè)大多已經(jīng)沒有中間倉庫在多年以前，歐美的公NO.6美國制造企業(yè)大多已經(jīng)沒有中間倉庫庫里的東西越來越多，帳物差別越來越大，最后終于失控。失控的癥狀是什么？一、永遠都盤不準(zhǔn)庫；二、越來越?jīng)]有人勝任倉庫管理工作。一個在其他正常企業(yè)可以做得好好的人，面對這種情況，自然超出了他們的能力范圍，因為倉庫的問題不是一個獨立的問題，而是企業(yè)管理體系混亂的一個癥狀而已，這不是可以頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳的。倉庫沒有問題的企業(yè)應(yīng)該是不錯的企業(yè)，而不錯的企業(yè)的倉庫是不應(yīng)該有

7、很大問題的。美 國中 國NO.6美國制造企業(yè)大多已經(jīng)沒有中間倉庫庫里的東西越來越多，NO.6美國制造企業(yè)大多已經(jīng)沒有中間倉庫美國的先進制造企業(yè)基本上都在多年前取消了獨立和封閉的中間半成品倉庫。他們把半成品堆在前道和后道工序之前的緩沖地帶，通常都有各種形式的看板規(guī)定中間半成品的數(shù)量。直觀上，工人們好像“在倉庫里生產(chǎn)”一樣。這樣做的好處顯而易見，可以一舉在這一環(huán)節(jié)上省去七大浪費中的等待、過度生產(chǎn)、多余動作、存儲、搬運等五大浪費。美 國中 國NO.6美國制造企業(yè)大多已經(jīng)沒有中間倉庫美國的先進制造企業(yè)基NO.7歐美制造業(yè)設(shè)備數(shù)字化、智能化，強調(diào)高效率在歐美，制造企業(yè)的車間里很少有普通的車、銑、刨。大多

8、都是數(shù)控或自動化的設(shè)備。一是高精尖設(shè)備的效率高、產(chǎn)品價值高，二是可以保持生產(chǎn)柔性，適合多變的生產(chǎn)需求和個性化生產(chǎn)。將高科技制造產(chǎn)品連成一片的自動化生產(chǎn)線更是屢見不鮮。此外，帶有一定柔性的專機生產(chǎn)也比較常見。比如我曾經(jīng)為一家美國公司在中國尋找預(yù)應(yīng)力張拉錨鎖具生產(chǎn)供應(yīng)商。這種產(chǎn)品沒有什么技術(shù)含量，每年美國需要幾千萬個。第一眼看去，這不正好是中國大規(guī)模制造的強項嗎？美 國中 國NO.7歐美制造業(yè)設(shè)備數(shù)字化、智能化，強調(diào)高效率在歐美，制造NO.7歐美制造業(yè)設(shè)備數(shù)字化、智能化，強調(diào)高效率可是調(diào)研最后的結(jié)論是在中國生產(chǎn)并不比在美國便宜。原因是中國的錨鎖具是用普通車床和專機制造的，工序很多，每道工序都需要裝

9、卡和搬運，每個動作都需要一個操作工，所以一個簡單的鎖具前后要經(jīng)過十幾個人，幾十個料盒，效率非常低下。而美國工廠則使用六頭車床，一個床子用不同刀具連做六到工序，自動填料和下料，一個人管三臺床子，等于一個人開中國的18個床子，管18個工位，這足以抵消美國工人十倍于中國工人工資所造成的劣勢。而且，因為材料穩(wěn)定，中間環(huán)節(jié)物流和搬運損失少，又不需要進出口環(huán)節(jié)，所以他們可以繼續(xù)在美國生存。美 國中 國NO.7歐美制造業(yè)設(shè)備數(shù)字化、智能化，強調(diào)高效率可是調(diào)研最后當(dāng)然，本文所謂的中國制造并不包含在中國的歐美日資企業(yè)，也不包括超大規(guī)模的國營企業(yè)和已經(jīng)達到國際化水平的少數(shù)頂級中國制造企業(yè)。而這里所謂的美國制造也并不是指所有的美國制造。我們可以在美國企業(yè)中找到不少不開眼的井底之蛙，我們更可以在中國找到從一開始就與國際接軌、令國人自豪的阿里巴巴這樣的偉大公司。重要的是學(xué)人所長，助益自己。后 記當(dāng)然，本文所謂的中國制造并不包含在中國的歐美日資企業(yè)，也不包每天分享一點點，每天進步一點點。特別鳴謝本期資料提供員工：家用空調(diào)順德工廠 魯執(zhí)信本期轉(zhuǎn)型互動主題：我是經(jīng)營主體嗎？歡迎登陸制冷論壇參與討論：/bbs/viewthread.php?tid=30377&extra=page%3D1 “企業(yè)經(jīng)營轉(zhuǎn)型”每日一文管中窺豹：中美制造企業(yè)的直觀差異(下)“每日一文”征稿啦！