123施工外用電梯安全操作規(guī)程

1、施工升降機平安操作規(guī)程一、操作規(guī)程1施工升降機司機必須經過專業(yè)培訓，取得操作證的專業(yè)人員進行操作。2當施工升降機風速超過20米/秒(風力六級或其它惡劣氣候條件下，不得啟動施工升降機。3梯籠內乘人或載物時，應使載荷均勻分布，盡量靠近立柱中心，嚴防單邊偏重。4冬季使用升降機時，減速器應更換能在-20至0度正常工作的渦輪油，防止渦輪油因低溫而凝固，無法開動升降機。5當發(fā)現導軌架上的油脂有結凍或電纜線上結冰時，不得開動升降機，否那么會損壞設備的零部件電纜線、電纜滑車等。6當升降機運行中發(fā)現電磁制動器、限制器以及限位等其它的平安裝置發(fā)生異常情況，應立即停機并采用有效措施將梯籠降到底層，排除故障前方可繼續(xù)

2、運行。7當升降機在運行過程中，發(fā)出不正常異響及吊籠不正常抖動等情況時，必須立即停車檢查。7升降機運行到最上層或最下層時，嚴禁用行程限位開關作為停止運行的控制開關。8當護欄、導軌架、附墻架、籠頂有人工作時，嚴禁開動施工升降機。9除操作司機外，駕駛室內不允許載運其他人員或貨物，嚴禁司機在操作時將頭、手伸出窗外。10嚴禁超載運行，嚴禁貨物超出梯籠。11嚴禁酒后操作升降機。12嚴禁在吊籠內打鬧、嬉戲、擁擠，以免發(fā)生危險。13嚴格按要求對升降機進行班前檢查、定期檢查、維修保養(yǎng)及墜落器實驗。14工作完畢后應將梯籠降到底層，各控制開關扳到零位，切斷電源，并檢查梯籠內機械動力局部，是否有過熱或損壞現象。清掃梯

3、籠，做好電梯運轉記錄。鎖好開關箱，閉鎖梯籠門和圍護門。與下一班司機做好交接手續(xù)。二、班前檢查1每班運行前，必須進行空車升降試驗，依次檢查各傳動機構、制動器的靈敏度和有效性，對各部位的限位器進行開門運載試驗，并做好檢查記錄。2試跳專用開關箱內漏電保護器。根底內無雜物、積水。緩沖墊完好，位置正確。電纜線完好，導向架無缺。檢查外圍欄防護門限位方法：外圍欄防護門在開啟狀態(tài)下，開啟啟動手柄開關，電梯轎廂無動作，限位器有效。、5關閉外圍欄防護門、吊籠外門，電梯運行至離地1m左右時停車試驗制動器性能。檢查外圍欄防護門保險鉤目測保險鉤有效鎖住外圍防護門。手臺吊籠外門，檢查外門自鎖裝置是否有效。 6檢查轎廂內外

4、門限位方法：轎廂內門、外門依次做開門狀態(tài)下的運載試驗，開啟啟動手柄開關，電梯轎廂無動作，限位器有效。 7碰鐵的安裝應與極限開關及上下行程開關的觸點有效接觸，并能使限位器有效制動。極限開關手柄的鎖緊螺母有效緊固。7檢查駕駛室控制臺上各電器儀表、控制桿、急停按鈕等元件是否靈敏有效。觀察吊籠運行的空間通道是否暢通，檢查新搭設的層站。通道平整暢通，防護門齊全、無外開現象，中間和兩側邊的防護嚴密良好定期檢查1工程機械管理員在定期檢查中除了對以上的工程進行檢查外還要對以下各部位進行檢查。2檢查接地線無松動，根底螺栓、標準節(jié)連接螺栓無松動及缺少螺母彈簧墊片等鎖緊裝置，整機結構外表無嚴重變形、銹蝕、塑性變形、

5、開脫焊等現象，3動力部位的傳動電機應呈水平狀態(tài)，固定螺栓無松動且鎖緊有效。齒輪箱無缺油、漏油現象。各部位鋼絲繩無斷絲、磨損超標現象，夾具、索具緊固齊全符合要求。防松繩靈敏有效。4齒輪、齒條、導軌、導向滾輪及各潤滑點應保持潤滑良好。齒輪與齒條嚙合良好，背輪與齒條之間間隙不大于0.3mm。標準節(jié)接縫處的錯位階差不大于0.8mm。齒輪條的高向階差不大于0.3mm，齒輪周節(jié)差不大于0.6mm。導軌與滾輪之間的間隙不大于0.5mm。5吊籠四周圍護的鋼絲網上，不準用板圍起來擋風，特別在冬天。采用板擋風，會增加橋廂搖晃，對電梯不利。附墻牢固符合設計要求，斜撐桿、連接件、連接螺栓、連接銷軸等安裝準確。6吊籠的

6、4個防傾覆平安鉤安裝正確、螺栓緊固。7超載感應銷軸安裝正確傳感器的安裝應垂直向下。報警系統(tǒng)有效工作，超載顯示器數據顯示正確。8頂部必須是無齒條標準節(jié)，帶有齒條的標準節(jié)必須錯開安裝。標準節(jié)主弦桿的頂部應有防雨滲透的封堵裝置。 (9)梯籠內層數顯示器正確，樓層呼叫器無缺。四、檢查、維修、保養(yǎng)常識1吊籠的雙開門開關困難怎么辦？ 答：a.通過調節(jié)吊籠雙開門的鋼絲繩，保證雙開門上、下兩局部水平對齊。 b.門滑道刷潤滑油脂。2如何調節(jié)防墜平安器齒輪與齒條嚙合間隙？ 答：可以通過調節(jié)固定在吊籠上的防墜平安器安裝板來保證嚙合間隙。如何確定上限位開關和上極限開關，以及下限位開關和下極限開關的安裝位置？ 答：標準

7、規(guī)定GB/T10054-2005): a.當額定提升速度小于0.8/s時，上限位開關的安裝位置應保證吊籠觸發(fā)該開關后，上部平安距離不小于1.8m。 b.在正常工作狀態(tài)下，上極限開關的安裝位置應保證上極限開關與上限位開關之間的越程距離為0.15m。 c.下限位開關的安裝位置應保證吊籠以額定載重量下降時，觸板觸發(fā)該開關使吊籠停止，此時觸板離下極限開關還有一定行程。 d.在工作狀態(tài)下，下極限開關的安裝位置應保證吊籠在碰到緩沖器之前下極限開關先動作。 4防墜平安器的有效使用期限為幾年？防墜平安器多久需要檢測一次？什么時候需要做墜落試驗？ 答a.防墜平安器屬于施工升降機的重要保護裝置按照標準規(guī)定，有效使

8、用期限為5年，到期后強制性報廢。 b.防墜平安器不管使用與否，都應進行每年一次的年檢，只有在年檢合格的有效期內才能使用。 c.首次使用的施工升降機、或轉移工地后重新安裝及大修后的施工升降機，必須進行墜落試驗；施工升降機正常運行時，需要每隔三個月定期進行一次墜落試驗。為保證施工升降機在使用過程中運行平穩(wěn)，需要調整吊籠與驅動裝置，主要那幾個步驟？ 答:a.調整吊籠和驅動裝置的對稱度。 b.調整齒輪齒條的嚙合間隙和平面度。 C.調整吊籠和驅動裝置的耳板位置。變速箱漏油是什么原因？ 答 ：a.變速箱油封損壞。 b.變速箱0形密封圈損壞。 C.變速箱觀察孔蓋螺絲未擰緊。變速箱溫升過高，有異常噪聲怎么辦？

9、 答：檢查變速箱內潤滑油的情況。 a.油污染，那么更換潤滑油。 B.假設油量缺乏，那么添注潤滑油。施工升降機是在運行時振動較大是什么原因？ 答：a.變速箱和電機的連接螺栓松動。 b.變速箱和電機的固定螺栓松動。 C.導軌架上的齒條松動。為什么漏電保護器總是要跳閘？答：a.漏電保護器接線錯誤，工作零線和保護零線接反。b.漏電保護器容量缺乏。C.漏電保護器損壞。施工升降機在下降是正常，而上升停車時出現下滑現象，怎么辦？ 答：a.檢查KH上升延時器的時間設置，保證時間設置為0.3s0.1s。 b.假設KH上升延時器的時間設置正確，考慮KH上升延時器是否損壞。施工升降機上升停車時沖擊較大，但不下滑。而

10、下降停車時出現下滑現象，怎么辦？答：a.檢查上升時KH上升延時器和KD下降接觸器的動作情況，上升時應是KH上升延時器動作，下降時應是KD下降接觸器動作。 b.檢查KH上升延時器和KD下降接觸器接觸是否良好。施工升降機上升停車和下降停車時都出現下滑現象，怎么辦？答：a.檢查電機制動器是否正常，考慮更換制動器、制動盤或者調整制動力矩。b.檢查KB制動接觸器，考慮KB制動接觸器是否損壞。施工升降機的運行過程中會出現間斷性斷電現象，而重新啟動后又能正常工作，是什么原因？ 答：檢查相序繼電保護器是否損壞。運行過程中的震動可能會導致相序繼電保護器接觸不良而斷電。其它每次頂升加節(jié)時，每加高10米左右是，應用經緯儀在兩個垂直方向上檢查一次導軌架整體的垂直度，一旦發(fā)現超差應及時加以調整。2垂直度要求：高度低于70米，垂直度偏差小于高度的1/1000； 高度為70100米，垂直度小于70mm； 高度為100150米