基于價值鏈的物流成本控制

1、基于價值鏈的物流本錢控制【摘要】本文在分析我國企業(yè)物流本錢控制現(xiàn)狀的根底上,結(jié)合價值鏈理論,針對基于價值鏈的物流本錢控制方法提出了一些觀點和看法?！娟P(guān)鍵詞】物流本錢控制;價值鏈;物流價值鏈分解物流是把消費品從消費線的終點有效地挪動到消費者的廣泛活動,也包括將原材料從供應源有效地挪動到消費線始點的活動。在物流過程中,為了提供有關(guān)的效勞要占用、消耗一定的活勞動和物化勞動。這些活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn),即稱之為物流本錢。以往人們更多的是局限于企業(yè)自身組織物流活動,而較少站在全局的角度來規(guī)劃整個價值鏈上的物流活動。根據(jù)“木桶原理,價值鏈上任何一個成員企業(yè)物流效率的降低和本錢的升高,都會影響整個價值鏈

2、的競爭力,最終損害價值鏈中每個企業(yè)的利益。一、我國企業(yè)物流本錢控制現(xiàn)狀根據(jù)從設計的角度進展物流本錢控制,意味著在不影響客戶需求或只有細微影響的前提下,調(diào)整產(chǎn)品的物理屬性,從而進步物流階段的效率,降低物流本錢。當然,要做到這一點,需要設計人員和物流人員之間有效的溝通機制。2.從消費角度進展物流本錢控制毫無疑問,產(chǎn)品制造的方式?jīng)Q定著采購的頻率、庫存的多少,從而決定物流費用的支出。例如在消費管理中,是以小批量多頻度消費,還是以大批量集中消費,所對應的物流及本錢有很大不同。實際上很多物流本錢的發(fā)生就是在消費環(huán)節(jié)內(nèi)部,沒有良好的物流支持,消費效率就會受到嚴重影響。筆者認為,從以下三方面改變消費管理,可以

3、在不降低消費效率的前提下縮減物流本錢。一是改善工序。改善工序不僅意味著去掉流程中不必要的、太復雜的或費時的操作過程,也要求管理人員配合物流的需要變換消費工序,假如由此帶來的物流本錢縮減大于相應消費本錢上升,那么總的一個來看是值得的。二是零部件標準化。零部件標準化是老生常談,而它確實能有效縮減物流本錢。某打印機制造商在把其產(chǎn)品零部件從105個減少為46個以后,不僅各種型號的產(chǎn)品可使用一樣的零部件,進步了產(chǎn)品質(zhì)量和維修的便利,也減少了原材料和半成品的庫存。三是消費速度與銷售保持步調(diào)一致。平均而言,庫存本錢要占到庫存總金額的20%30%,因此保持低程度的庫存非常重要。假如能使消費程度同銷售量保持同步

4、增減,那么庫存將減少至最低并具有穩(wěn)定性,這對庫存管理人員來說無疑是個好消息。總的來說,消費過程中的物流本錢控制根本策略除了上述兩點以外還包括:消費手段自動化,經(jīng)常性進展消費投資,進步勞動消費率;以人工費用最低為標準確定廠址;確定消費的規(guī)模、批量;依靠工藝開發(fā)、技術(shù)革新,最大限度進步各道工序的效果;建立健全及時反映消費經(jīng)營狀態(tài)的會計分析活動和物流本錢控制體系。(三)銷售過程中的物流本錢控制銷售過程中主要發(fā)生的物流本錢包括:運輸本錢;倉儲保管本錢;訂貨處理本錢;退貨本錢;計算機信息處理費用;人工的直接間接費用。從銷售部門的角度來說,往往為了贏得客戶的忠誠,而竭盡所能地為其提供各種便利效勞,然而眾所

5、周知的是物流本錢與物流效勞存在背反效應,要進步效勞程度,必然會相應增加物流本錢。由于相關(guān)費用發(fā)生在物流部門,銷售部門具有無限制提供物流效勞的傾向,很少考慮由此帶來的本錢增加。因此銷售過程中的物流本錢控制意味著企業(yè)對客戶提供的物流效勞應有限制,也意味著銷售部門要有意識地影響和塑造客戶?？蛻糍徶闷髽I(yè)的不同產(chǎn)品,消耗企業(yè)不同的資源?？蛻舻挠怨芾砣鐖D1。一般來說,大客戶通常會在許多方面提出較高的要求,如折扣率、賒賬、送貨等,因此,往往效勞本錢較高,導致毛利率較低;較小的客戶,其購置量少,物流本錢總額較低,但利潤也較低;而中間客戶,效勞本錢要求不太高,又能有較多的購置才能,總體物流本錢可控制在一個較

6、適宜的范圍。銷售過程中的物流本錢控制,除了上述關(guān)于經(jīng)銷商或客戶的選擇與控制以外,還包括以下根本控制策略:選擇運輸設備、庫存的最正確規(guī)模和最正確空間布置,以便最大限度降低運輸本錢;合理確定倉儲,選擇物流手段使其功能配套互補;減少交貨點,并且與用戶協(xié)商簡化交易約束條件;鼓勵用戶盡可能大批量進貨;合理擴大運輸和倉儲規(guī)模;以勞動消費率為中心制定人事政策,簽訂定額承包合同等。(四)售后效勞過程中的物流本錢控制售后效勞過程中的物流本錢主要包括:維修人員費用;維修的網(wǎng)點和施行費;備品備件、工具的庫存費;技術(shù)文件編印費;使用操作者培訓費;維修工程師培訓費;售后效勞信息系統(tǒng)運作費等。為了更有效地進展售后效勞過程中的物流本錢控制,根本策略主要包括以下幾點:調(diào)整售后效勞網(wǎng)點的數(shù)量和布局;調(diào)整售后效勞工作的范圍和程度;在產(chǎn)品設計定型時,引