基于價(jià)值鏈的物流成本控制

1、基于價(jià)值鏈的物流本錢(qián)控制【摘要】本文在分析我國(guó)企業(yè)物流本錢(qián)控制現(xiàn)狀的根底上,結(jié)合價(jià)值鏈理論,針對(duì)基于價(jià)值鏈的物流本錢(qián)控制方法提出了一些觀點(diǎn)和看法?！娟P(guān)鍵詞】物流本錢(qián)控制;價(jià)值鏈;物流價(jià)值鏈分解物流是把消費(fèi)品從消費(fèi)線的終點(diǎn)有效地挪動(dòng)到消費(fèi)者的廣泛活動(dòng),也包括將原材料從供應(yīng)源有效地挪動(dòng)到消費(fèi)線始點(diǎn)的活動(dòng)。在物流過(guò)程中,為了提供有關(guān)的效勞要占用、消耗一定的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)。這些活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn),即稱(chēng)之為物流本錢(qián)。以往人們更多的是局限于企業(yè)自身組織物流活動(dòng),而較少站在全局的角度來(lái)規(guī)劃整個(gè)價(jià)值鏈上的物流活動(dòng)。根據(jù)“木桶原理,價(jià)值鏈上任何一個(gè)成員企業(yè)物流效率的降低和本錢(qián)的升高,都會(huì)影響整個(gè)價(jià)值鏈

2、的競(jìng)爭(zhēng)力,最終損害價(jià)值鏈中每個(gè)企業(yè)的利益。一、我國(guó)企業(yè)物流本錢(qián)控制現(xiàn)狀根據(jù)從設(shè)計(jì)的角度進(jìn)展物流本錢(qián)控制,意味著在不影響客戶(hù)需求或只有細(xì)微影響的前提下,調(diào)整產(chǎn)品的物理屬性,從而進(jìn)步物流階段的效率,降低物流本錢(qián)。當(dāng)然,要做到這一點(diǎn),需要設(shè)計(jì)人員和物流人員之間有效的溝通機(jī)制。2.從消費(fèi)角度進(jìn)展物流本錢(qián)控制毫無(wú)疑問(wèn),產(chǎn)品制造的方式?jīng)Q定著采購(gòu)的頻率、庫(kù)存的多少,從而決定物流費(fèi)用的支出。例如在消費(fèi)管理中,是以小批量多頻度消費(fèi),還是以大批量集中消費(fèi),所對(duì)應(yīng)的物流及本錢(qián)有很大不同。實(shí)際上很多物流本錢(qián)的發(fā)生就是在消費(fèi)環(huán)節(jié)內(nèi)部,沒(méi)有良好的物流支持,消費(fèi)效率就會(huì)受到嚴(yán)重影響。筆者認(rèn)為,從以下三方面改變消費(fèi)管理,可以

3、在不降低消費(fèi)效率的前提下縮減物流本錢(qián)。一是改善工序。改善工序不僅意味著去掉流程中不必要的、太復(fù)雜的或費(fèi)時(shí)的操作過(guò)程,也要求管理人員配合物流的需要變換消費(fèi)工序,假如由此帶來(lái)的物流本錢(qián)縮減大于相應(yīng)消費(fèi)本錢(qián)上升,那么總的一個(gè)來(lái)看是值得的。二是零部件標(biāo)準(zhǔn)化。零部件標(biāo)準(zhǔn)化是老生常談,而它確實(shí)能有效縮減物流本錢(qián)。某打印機(jī)制造商在把其產(chǎn)品零部件從105個(gè)減少為46個(gè)以后,不僅各種型號(hào)的產(chǎn)品可使用一樣的零部件,進(jìn)步了產(chǎn)品質(zhì)量和維修的便利,也減少了原材料和半成品的庫(kù)存。三是消費(fèi)速度與銷(xiāo)售保持步調(diào)一致。平均而言,庫(kù)存本錢(qián)要占到庫(kù)存總金額的20%30%,因此保持低程度的庫(kù)存非常重要。假如能使消費(fèi)程度同銷(xiāo)售量保持同步

4、增減,那么庫(kù)存將減少至最低并具有穩(wěn)定性,這對(duì)庫(kù)存管理人員來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)好消息。總的來(lái)說(shuō),消費(fèi)過(guò)程中的物流本錢(qián)控制根本策略除了上述兩點(diǎn)以外還包括:消費(fèi)手段自動(dòng)化,經(jīng)常性進(jìn)展消費(fèi)投資,進(jìn)步勞動(dòng)消費(fèi)率;以人工費(fèi)用最低為標(biāo)準(zhǔn)確定廠址;確定消費(fèi)的規(guī)模、批量;依靠工藝開(kāi)發(fā)、技術(shù)革新,最大限度進(jìn)步各道工序的效果;建立健全及時(shí)反映消費(fèi)經(jīng)營(yíng)狀態(tài)的會(huì)計(jì)分析活動(dòng)和物流本錢(qián)控制體系。(三)銷(xiāo)售過(guò)程中的物流本錢(qián)控制銷(xiāo)售過(guò)程中主要發(fā)生的物流本錢(qián)包括:運(yùn)輸本錢(qián);倉(cāng)儲(chǔ)保管本錢(qián);訂貨處理本錢(qián);退貨本錢(qián);計(jì)算機(jī)信息處理費(fèi)用;人工的直接間接費(fèi)用。從銷(xiāo)售部門(mén)的角度來(lái)說(shuō),往往為了贏得客戶(hù)的忠誠(chéng),而竭盡所能地為其提供各種便利效勞,然而眾所

5、周知的是物流本錢(qián)與物流效勞存在背反效應(yīng),要進(jìn)步效勞程度,必然會(huì)相應(yīng)增加物流本錢(qián)。由于相關(guān)費(fèi)用發(fā)生在物流部門(mén),銷(xiāo)售部門(mén)具有無(wú)限制提供物流效勞的傾向,很少考慮由此帶來(lái)的本錢(qián)增加。因此銷(xiāo)售過(guò)程中的物流本錢(qián)控制意味著企業(yè)對(duì)客戶(hù)提供的物流效勞應(yīng)有限制,也意味著銷(xiāo)售部門(mén)要有意識(shí)地影響和塑造客戶(hù)?？蛻?hù)購(gòu)置企業(yè)的不同產(chǎn)品,消耗企業(yè)不同的資源。客戶(hù)的盈利性管理如圖1。一般來(lái)說(shuō),大客戶(hù)通常會(huì)在許多方面提出較高的要求,如折扣率、賒賬、送貨等,因此,往往效勞本錢(qián)較高,導(dǎo)致毛利率較低;較小的客戶(hù),其購(gòu)置量少,物流本錢(qián)總額較低,但利潤(rùn)也較低;而中間客戶(hù),效勞本錢(qián)要求不太高,又能有較多的購(gòu)置才能,總體物流本錢(qián)可控制在一個(gè)較

6、適宜的范圍。銷(xiāo)售過(guò)程中的物流本錢(qián)控制,除了上述關(guān)于經(jīng)銷(xiāo)商或客戶(hù)的選擇與控制以外,還包括以下根本控制策略:選擇運(yùn)輸設(shè)備、庫(kù)存的最正確規(guī)模和最正確空間布置,以便最大限度降低運(yùn)輸本錢(qián);合理確定倉(cāng)儲(chǔ),選擇物流手段使其功能配套互補(bǔ);減少交貨點(diǎn),并且與用戶(hù)協(xié)商簡(jiǎn)化交易約束條件;鼓勵(lì)用戶(hù)盡可能大批量進(jìn)貨;合理擴(kuò)大運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模;以勞動(dòng)消費(fèi)率為中心制定人事政策,簽訂定額承包合同等。(四)售后效勞過(guò)程中的物流本錢(qián)控制售后效勞過(guò)程中的物流本錢(qián)主要包括:維修人員費(fèi)用;維修的網(wǎng)點(diǎn)和施行費(fèi);備品備件、工具的庫(kù)存費(fèi);技術(shù)文件編印費(fèi);使用操作者培訓(xùn)費(fèi);維修工程師培訓(xùn)費(fèi);售后效勞信息系統(tǒng)運(yùn)作費(fèi)等。為了更有效地進(jìn)展售后效勞過(guò)程中的物流本錢(qián)控制,根本策略主要包括以下幾點(diǎn):調(diào)整售后效勞網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量和布局;調(diào)整售后效勞工作的范圍和程度;在產(chǎn)品設(shè)計(jì)定型時(shí),引