施工方案、技術(shù)措施、施工工藝和方法

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè) 施工方案、技術(shù)措施、施工工藝和方法 4 施工方案、 技術(shù)措施、 施工工藝和方法 4. 1 施工方案 堅(jiān)持以人為本、 施工與環(huán)保并重 的原則， 以小橋涵施工為先導(dǎo)， 以特大橋、 大橋和富冰、 飽冰、 含土冰層等高含冰量?jī)鐾恋囟螢橹攸c(diǎn)， 以路基施工為主線， 安排專業(yè)化施工隊(duì)伍， 配備先進(jìn)機(jī)械設(shè)備， 分區(qū)段、 分工點(diǎn)展開(kāi)， 平行流水作業(yè)， 機(jī)械化快速施工。 4. 1. 1 路基工程 本標(biāo)段路基工程分為三個(gè)區(qū)段， 安排三個(gè)路基作業(yè)隊(duì)， 于 2019年 4 月 1 日 同時(shí)開(kāi)工

2、， 先進(jìn)行不良地質(zhì)處理， 6 月底前完成隔熱保溫層， 填筑作業(yè)主要安排在暖季進(jìn)行。 路堤填筑按照三階段、 四區(qū)段、 八流程的機(jī)械化流水作業(yè)施工工藝組織施工， 按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)。 填料采用挖掘機(jī)挖裝， 自 卸汽車運(yùn)輸， 現(xiàn)場(chǎng)分層填筑， 由推土機(jī)初平、 平地機(jī)終平。 重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓， 路堤與橋臺(tái)和涵洞過(guò)渡段采用滲水粗粒土填筑， 振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)， 橋臺(tái)和涵洞周圍 1m 范圍內(nèi)采用手扶振動(dòng)壓路機(jī)或沖擊夯壓實(shí)。 施工過(guò)程中積極采用新技術(shù)、 新材料、 新工藝、 新設(shè)備、 新檢測(cè)方法， 嚴(yán)格遵循施工規(guī)范和施工細(xì)則的要求組織施工， 盡最大可能減少對(duì)多年凍土環(huán)境的破壞， 滿足高原多年凍土區(qū)對(duì)

3、環(huán)境施工要求。 4. 1. 2 橋梁工程 本標(biāo)段橋梁工程安排四個(gè)作業(yè)隊(duì)， 組織多個(gè)作業(yè)面平行施工。 鉆孔灌注樁優(yōu)先采用短螺旋鉆機(jī)、 旋挖鉆機(jī)成孔， 在地質(zhì)和施工環(huán) 境條件受限時(shí)采用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)成孔。 用短螺旋鉆機(jī)干法成孔時(shí)， 砼澆注采用導(dǎo)管按一般砼灌注方法灌注； 用旋挖鉆機(jī)或旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)成孔時(shí)，采用導(dǎo)管法灌注水下砼。 鉆孔灌注樁鋼筋籠整體吊裝， 砼采用低溫早強(qiáng)耐久砼。 基坑開(kāi)挖根據(jù)不同類型的凍土安排不同時(shí)節(jié)施工， 對(duì)少冰、 多冰等低含冰量?jī)鐾炼伟才旁谂荆?對(duì)富冰、 飽冰、 含土冰層等高含冰量?jī)鐾炼伟才旁诤净蚝惶鏁r(shí)節(jié)。 承臺(tái)在樁側(cè)周圍土體完全回凍后進(jìn)行施工， 采用組合鋼模澆筑低溫早強(qiáng)耐久砼。 墩臺(tái)身一次立模澆筑完成， 模板采用大塊鋼模板， 整體拼裝。 墩臺(tái)托盤及頂帽采用定型鋼模， 一次完成砼澆筑。 鋼筋集中下料加工， 現(xiàn)場(chǎng)綁扎安裝。 橋墩臺(tái)砼采用低溫早強(qiáng)耐久砼， 砼集中拌和生產(chǎn)， 攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)， 泵送入模， 機(jī)械震搗， 蓄熱法或暖棚法養(yǎng)生。 16m 預(yù)應(yīng)力砼梁價(jià)購(gòu)， 專用運(yùn)梁車運(yùn)至工地， 兩臺(tái) 50t 履帶吊架設(shè)， 8m 預(yù)應(yīng)力砼梁在預(yù)制廠集中預(yù)制， 平板車、 拖車運(yùn)輸， 一臺(tái)50t 履帶吊架設(shè)。 4. 1. 3 涵洞工程 矩形涵節(jié)及插入樁在砼構(gòu)件預(yù)制廠集中預(yù)制， 蒸汽養(yǎng)生， 汽車運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)人工配合汽車吊安裝。 鉆