燃?xì)夤艿来┰降缆疯F路施工

1、燃?xì)夤艿来┰降缆放c鐵路施工燃?xì)夤艿涝阼F路、電車軌道和城市主要干道下穿過的。應(yīng)敷設(shè)在鋼套管或鋼筋混凝土套管內(nèi)。穿過鐵路干線時(shí)，應(yīng)敷設(shè)在涵洞內(nèi)。套管兩頭應(yīng)高出路基底邊，至最外邊軌道的距離不得小于3m。穿跨管道應(yīng)選擇質(zhì)量好的長度較長的鋼管，以減少中間焊縫。焊縫應(yīng)100%射線探傷檢查，其合格級(jí)別應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)鋼融化焊對(duì)接接頭射線照相和質(zhì)量分級(jí)(GB3323)的“級(jí)焊縫標(biāo)準(zhǔn)”履行。穿越工程鋼制套管的防腐絕緣應(yīng)與燃?xì)夤艿婪栏^緣等級(jí)同樣。管道穿越鐵路或公路的夾角應(yīng)盡量靠近90，在任何狀況下不得小于30。應(yīng)盡可能防止在濕潤或巖石地帶以及需要深挖處穿越。管道穿越鐵路或公路時(shí)，管頂距鐵路軌枕下邊的埋深不得小于

2、16m；距公路路面埋深不得小于12m；距路邊坡最低處的埋深不得小于09m。當(dāng)條件贊同時(shí)，也可采納超越方式交錯(cuò)。輸氣管線超越鐵路時(shí)，管底至路軌頂?shù)木嚯x，電氣化鐵路不得小于111m，其余鐵路不得小于6m。穿越鐵路的一般要求：1穿越點(diǎn)應(yīng)選擇在鐵路區(qū)間直線段路堤下，路堤下應(yīng)排水優(yōu)秀，土質(zhì)平均，地下水位低。有施工場所。穿越點(diǎn)不宜選在鐵路站區(qū)和岔段內(nèi)，穿越電氣化鐵路不得選在回流電纜與鋼軌連結(jié)處。2穿越鐵路宜采納鋼筋混凝土套管頂管施工。當(dāng)不宜采納頂管施工時(shí)，也可采納修筑專用橋涵，使管道從專用橋涵中通過。輸氣管穿越鐵路干線的雙側(cè)，需設(shè)置截?cái)嚅y，以備事故時(shí)截?cái)喙苈?。穿越鐵路的地點(diǎn)應(yīng)與鐵路部門磋商贊同后確立。穿越

3、公路公路等級(jí)區(qū)分依據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTJ011988)，公路等級(jí)分為“汽車專用公路”和“一般公路”兩類。汽車專用公路又分高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路三個(gè)等級(jí)。汽車專用公路屬國家重要交通干線，車流量大，路面寬度大，技術(shù)等級(jí)較高。一般公路又分為二、三、四級(jí)、其車流量、路面寬和技術(shù)等級(jí)和重要程度依序降低。別的還有不屬國家管理的公路，如礦區(qū)公路。縣鄉(xiāng)公路等。穿越公路的一般要求輸氣管線穿越公路的一般要求與鐵路基真同樣。汽車專用公路和二級(jí)一般公路因?yàn)榻煌髁亢艽?，不宜明挖施工，?yīng)采納頂管施工方法。其余公路一般均能夠明溝開挖，埋設(shè)套管，將燃?xì)夤芊笤O(shè)在套管內(nèi)。套管長度伸出公路邊坡坡角外2m?？h鄉(xiāng)公路和機(jī)耕

4、道，可采納直埋方式，不加套管。一、頂管施工地下燃?xì)夤艿来┰借F路、電車軌道和城市主要于道時(shí)，一般不贊同開挖管溝，常采納頂管施工。運(yùn)用液壓傳動(dòng)產(chǎn)生巨大的推力向土壤內(nèi)頂進(jìn)套管，再將燃?xì)夤艿腊惭b在套管內(nèi)。頂力計(jì)算頂管施工一定有足夠的頂力，才能戰(zhàn)勝管子在頂進(jìn)過程中土壤對(duì)管子產(chǎn)生的阻力。頂管施工的主要設(shè)施(油泵、油缸或千斤頂)及配套設(shè)施(頂鐵、槽鋼)是依據(jù)所頂管道的最大頂力來選擇的。頂管時(shí)，管道在土壤中承受兩種力：管端阻力P1和管外壁與土壤的摩擦力P2。最大阻力為：式中D管道外徑(m)；q土壤單位面積的抗力，其值取0715MPa；k管道外壁在土壤中單位面積的摩擦力，其值取1835kPa；L管道頂進(jìn)長度(m

5、)。取最在阻力的1.112倍即為最大頂力，由此來選擇設(shè)施。外擠壓頂進(jìn)法常用于400mm以下的小口徑管頂管施工。頂進(jìn)前在鋼套管端部加安錐體頂頭，依據(jù)土壤可壓縮特征，借助頂力將管子周圍土壤壓縮而不需要管內(nèi)出土。錐體頂頭的作用是將正面阻力變?yōu)閭?cè)面摩擦力，進(jìn)而大大降低管道頂進(jìn)時(shí)的阻力。見圖9-1。9-1平面頂進(jìn)和加裝錐體頂頭頂進(jìn)摩擦力比較圖9-1b所示的平頂頭正面阻力為：式中p單位面積抗力(MPa)。圖9-1a錐形頂頭側(cè)向摩擦力為：P錐=pcosfF式中p水平方向單位面積的抗力(MPa)；側(cè)面法向力在水平方向的投影角；F錐形頂頭的側(cè)面積(m2)；摩擦系數(shù)。角越大，P錐越小。而角隨錐體頂頭錐度而變化，角

6、越小，角就越大。阻力就越小，所以錐體頂頭錐度角越小，阻力就越小。圖9-1c和d所示平頂和錐形頂頭擠壓土壤力的擴(kuò)散狀況，平頂擠壓擴(kuò)散面大于維形頂頭擠壓擴(kuò)散面。平頂頭不單阻力大，并且因?yàn)閿U(kuò)散面大，常常簡單造成地坪拱起。1)選擇千斤頂。依據(jù)頂力計(jì)算公式，計(jì)算出最大頂力，即可選擇所需的千斤頂。2)頂鐵。因?yàn)榍Ы镯斝谐逃邢?，每頂完一行程，再次頂管前需增添頂鐵的組合長度。達(dá)成1根頂管，需多次改換頂鐵。頂鐵用與頂進(jìn)管道同規(guī)格或較大規(guī)格的鋼管束作。制作時(shí)，應(yīng)保證兩端面平行且與軸線垂直。頂鐵的長度及數(shù)目見表9-1。頂鐵上焊有10mm鋼筋把手。表91頂管頂鐵長度及數(shù)目頂管長度/mm60009000頂鐵長度數(shù)目/個(gè)22232224墊板。頂管過程中，頂鐵與頂鐵之間以及頂鐵與管子之間，常會(huì)出現(xiàn)不在同一軸線上的現(xiàn)象，為解決這一問題，在管子與頂鐵以及頂鐵與項(xiàng)鐵聯(lián)合處加1塊鋼制墊板。墊板厚約14mm，為圓形或方形，其直徑或邊長比套筒外徑大4060mm。導(dǎo)軌。可用槽鋼組焊，兩根槽鋼之間可用鋼板連結(jié)。操作坑與協(xié)助坑。操作坑應(yīng)設(shè)置在地下管線較少的一側(cè)，操作坑長度一般由管節(jié)長度、千斤頂長度、后背墻厚度(枕木、鋼板等)等而定。操作坑寬度為管徑加12m，操作坑深度由燃?xì)夤艿涝O(shè)計(jì)標(biāo)高確立。在路的另一側(cè)挖協(xié)助坑，深度與操作坑同樣，用于察看和切除管子錐蓋(錐體頂頭)。操作坑挖好后，坑底夯實(shí)，并在項(xiàng)管