談液化天然氣公路運(yùn)輸事故搶險(xiǎn)及對策

1、 談液化天然氣公路運(yùn)輸事故搶險(xiǎn)及對策項(xiàng) 目 參 數(shù) 項(xiàng) 目 參 數(shù) 項(xiàng) 目 參 數(shù) 底盤型號 STEYR1291.260/N56/4X2 設(shè)計(jì)壓力 1.1 mPa 最高工作壓力 0.8 mPa 設(shè)計(jì)溫度 -162 主要受壓元件材質(zhì) OCr18Ni9 幾何容積 1250 m3 充裝介質(zhì) 液化自然氣 裝量系數(shù) 0.9 平安閥開啟壓力 0.84 mPa0.88 mPa 爆破片 爆破壓力 0.9 mPa1.0 mPa 外殼保險(xiǎn)器開啟壓力 0.02 mPa0.07 mPa 絕熱形式 真空粉末 日蒸發(fā)率 0.2% 漏放氣速率 1.3310-4Pal/s 封口真空度 0.3 Pa 支承形式 仿鞍座四腳支承

2、3.2.2罐車的主要結(jié)構(gòu) LNG罐車的液罐通過U形副梁固定在汽車底盤上，增壓蒸發(fā)器置于車的右側(cè)，管路掌握系統(tǒng)集中布置在后操縱箱內(nèi)。液罐為真空粉末絕熱臥式夾套容器，雙層結(jié)構(gòu)，由內(nèi)膽和外殼套合而成。內(nèi)外罐連接采納玻璃鋼支座螺栓緊固連接，后支座為固定連接，前支座為滑動(dòng)連接，以補(bǔ)償溫度變化引起罐體伸縮。夾套內(nèi)填裝膨脹珍寶巖并抽真空，加排管、排氣管等由內(nèi)容器引出，經(jīng)真空夾套引至外殼后底與管路操作系統(tǒng)相連接。 3.2.3LNG貯罐的火災(zāi)危急性 由于內(nèi)膽與外殼之間填充有膨脹型珍寶巖，并在內(nèi)膽外面包一層彈性絕熱材料，以防止膨脹型珍寶巖沉積壓實(shí)并造成絕熱性能下降，嚴(yán)禁將充裝有LNG的貯罐外殼進(jìn)行破拆或破壞其真空

3、。由此可知，其最大的火災(zāi)或爆炸危急性也就在于外殼與內(nèi)膽之間的絕熱層的絕熱性能下降，破壞LNG的低溫儲(chǔ)存條件，使其與外界進(jìn)行熱交換而造成罐內(nèi)壓力劇增，導(dǎo)致罐體裂開事故。在真空沒有被破壞的狀況下，罐體外殼對外界火焰的熱輻射有較強(qiáng)的抵抗作用。 工作流程原理圖 V1液相閥；V2氣相閥；V3排氣閥；V4蒸發(fā)器閥；V5單向閥；V6泄壓閥；V7頂注閥；V8溢流閥；V9緊急迫斷閥；V10上、下閥；V11平衡閥；V12調(diào)壓閥；V13組合雙向閥；V14取樣閥；A加排口；B氣相接口；C，D取樣口；SV1平安閥；SV2爆破片；SV3外殼保險(xiǎn)器；L液位計(jì)；P壓力表；PB蒸發(fā)器；Zh阻火器。 3.2.5管路操作系統(tǒng)及工作

4、原理 LNG罐車的管路操作系統(tǒng)均設(shè)置在罐體后部的操縱箱內(nèi)，由液位計(jì)、緊急迫斷閥、低溫截止閥、平安保險(xiǎn)裝置及管路導(dǎo)管、阻火器等組成。液位計(jì)選用雙波紋管差壓計(jì)及三通閥。依據(jù)液化氣體汽車罐車平安監(jiān)察規(guī)程中“對易燃易爆介質(zhì)的罐車必需加裝緊急迫斷裝置的有關(guān)規(guī)定”，該車在罐體的液相和氣相管路上，分別安裝了兩部緊急迫斷閥，以便在有特別狀況發(fā)生時(shí)進(jìn)行緊急迫斷。罐車在排氣管路上并聯(lián)裝有平安閥和爆破片，當(dāng)罐內(nèi)壓力超過0.84MPa時(shí)，平安閥自動(dòng)打開，使內(nèi)容器泄壓；當(dāng)壓力低于0.7MPa時(shí)，平安閥自動(dòng)關(guān)閉，爆破片與平安閥并聯(lián)裝置可在平安閥失靈時(shí)起第2道保險(xiǎn)作用，以確保設(shè)備和人身平安，其爆破壓力為0.90MPa1.0

5、MPa。罐車外殼上設(shè)有保險(xiǎn)裝置，安裝在外殼頂部，當(dāng)夾套泄露造成夾套內(nèi)壓力上升時(shí)，外殼保險(xiǎn)器即自動(dòng)泄壓，其爆破壓力為0.02MPa0.07MPa。又由于該車裝運(yùn)介質(zhì)為輕于空氣的易燃易爆液化氣體，極易在頂部形成爆鳴氣團(tuán)。為阻擋火焰進(jìn)入管道，在排氣口加裝了阻火器，該阻火器是針對甲烷介質(zhì)而設(shè)計(jì)的“波N帶蜂窩”式阻火器，能有效地阻擋火焰進(jìn)入管道，提高了該車的平安性。 3.2.6氣路掌握系統(tǒng) 氣路掌握系統(tǒng)如下圖。 氣路掌握系統(tǒng)原理圖 1汽車底盤氣瓶；2貯氣筒；3氣源總開關(guān)；4氣源處理三聯(lián)件(過濾器、壓力表、油霧器)；5緊急迫斷二位三通閥；6掌握二位三通閥；7緊急迫斷閥汽缸；8超越停車制動(dòng)連鎖；9手制動(dòng)連鎖

6、；10外接氣源接口。 該LNG罐車選用的緊急迫斷閥為氣控閥，從圖中可以看到，氣源由汽車底盤氣瓶（1）供應(yīng)（也可用外接氣源）；掌握二位三通閥（6）為平常操作時(shí)用于打開或關(guān)閉緊急迫斷閥；緊急迫斷二位三通閥（5）為在管路發(fā)生大量泄漏或消失意外時(shí)切斷氣源、關(guān)閉緊急迫斷閥時(shí)使用；手制動(dòng)聯(lián)鎖（9）為只有當(dāng)緊急迫斷閥關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，汽車才可以行使的連鎖裝置；超越停車制動(dòng)聯(lián)鎖（8）的作用是當(dāng)裝卸現(xiàn)場發(fā)生意外事故，緊急迫斷閥不能正常(或緊急)關(guān)閉時(shí)，可打開本超越停車制動(dòng)聯(lián)鎖，使氣動(dòng)剎車關(guān)閉后可將罐車駛離事故現(xiàn)場。 3.2.7LNG的泄漏問題 第一，LNG是低溫深冷儲(chǔ)存，所以它的泄漏與一般液態(tài)烴、液化石油氣有所不同。

7、LNG一旦從貯罐或管道中大量泄漏，一小部分就會(huì)急劇氣化成蒸氣，剩下的泄漏到地面后，快速沸騰氣化后與四周的空氣混合成冷蒸氣霧，在空氣中冷凝形成白煙，再經(jīng)稀釋受熱后與空氣形成爆炸性混合物。 其次，LNG泄漏后，冷氣體在初期比四周空氣濃度大，易形成云層或?qū)恿鳎瑲饣咳Q于土壤、大氣的熱量供應(yīng)，剛泄漏時(shí)氣化率很高，在一段時(shí)間后趨近于一個(gè)常數(shù)，這時(shí)泄漏的LNG在地面上就會(huì)形成一種液流，形成一條自然氣蒸氣帶。 第三，LNG在大路運(yùn)輸途中的分層和渦旋引發(fā)平安閥泄壓。LNG是一種多組份的混合物，溫度和組成的變化會(huì)引起密度的變化，繼而引起分層和渦旋，使液體表面的蒸發(fā)率劇增（渦旋時(shí)的蒸發(fā)率比正常狀態(tài)要大20倍左右

8、），從而引起貯罐內(nèi)的壓力驟增，造成平安閥泄壓或貯罐裂開，液體泄漏事故。1971年在意大利曾發(fā)生過此類事故。2022年9月21日1時(shí)50分，廣匯LNG一輛載有40m3LNG的罐車沿312國道行至甘肅境內(nèi)嘉峪關(guān)市安遠(yuǎn)溝收費(fèi)站四周約1公里處時(shí)，因槽車內(nèi)的LNG在運(yùn)輸過程發(fā)生此種狀況造成壓力上升，平安閥在泄壓后，被由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)的160LNG將泄壓閥內(nèi)彈簧凍結(jié)無法歸位，導(dǎo)致LNG不斷向外泄漏并快速汽化的事故。嘉峪關(guān)市消防中隊(duì)接警后，馬上出動(dòng)4臺(tái)消防車輛和24名指戰(zhàn)員，采納水流沖擊泄壓閥溶化閥體結(jié)冰，使閥內(nèi)彈簧歸位的措施，經(jīng)過2個(gè)多小時(shí)的緊急戰(zhàn)斗，將事故勝利處置。 3.2.8LNG罐車的平安附件及其作用

9、 （1）罐車管路上的平安閥、爆破片雙聯(lián)保險(xiǎn)裝置 平安閥是壓力容器上不行缺少的主要平安附件之一。在設(shè)計(jì)中，考慮到介質(zhì)溫度極低，當(dāng)平安閥被凍死不能正常工作時(shí)，壓力將連續(xù)上升，使爆破片起爆而排氣泄壓，爆破片起第2道保險(xiǎn)作用。 （2）罐體外殼上的外殼保險(xiǎn)器 當(dāng)內(nèi)容器或夾套內(nèi)導(dǎo)管由于意外產(chǎn)生泄漏，造成真空夾套中壓力上升達(dá)到0.02MPa0.07MPa時(shí)，保險(xiǎn)器能快速打開進(jìn)行泄壓，以保液罐平安。 （3）貯罐液、氣相管上的緊急迫斷閥 主要防止在管道發(fā)生大量泄漏或停車場四周有火情發(fā)生時(shí)緊急關(guān)閉液源及氣源。 （4）分別在罐車前部和后操縱箱內(nèi)設(shè)置的緊急迫斷開關(guān) 主要是當(dāng)罐車四周發(fā)生突發(fā)性事故時(shí)，可快速關(guān)閉緊急迫斷

10、閥，將罐車移至平安地點(diǎn)。 （5）設(shè)在管路排氣口上的阻火器。易燃易爆氣體，很簡單發(fā)生火災(zāi)，而它則可有效地阻擋回火進(jìn)入管道及罐內(nèi)引發(fā)更大的事故。 （6）靜電接地膠板 其接地電阻小于5，管路法蘭連接處用銅制電纜跨接，接觸電阻小于10m。 （7）滅火器材 用于撲救罐內(nèi)氣體火災(zāi)和發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室初起火災(zāi)。 只有全面了解LNG罐車的整體性能、制造原理，把握各平安設(shè)施的作用和工作原理、操作方法，才可以做到心中有數(shù)，忙而不亂,防止臨機(jī)不知所措，克服盲目蠻干；才可以在事故現(xiàn)場針對不憐憫況，正確使用隨車平安設(shè)施和附件，有效掌握事故的進(jìn)展、擴(kuò)大；消防力氣在事故現(xiàn)場搶險(xiǎn)救援時(shí)，則可以通過詢問駕駛、押運(yùn)人員，在他們的引導(dǎo)

11、下，正確進(jìn)行操作，確保搶險(xiǎn)救援過程平安進(jìn)行。 3.3要樂觀從人和物兩個(gè)方面著手，做好對LNG大路運(yùn)輸各類事故的搶險(xiǎn)救援預(yù)備 3.3.1要有一支科技素養(yǎng)高，業(yè)務(wù)力量強(qiáng)的指戰(zhàn)員隊(duì)伍 開展LNG大路運(yùn)輸各類事故的搶險(xiǎn)救援工作，是各地消防力氣從事化學(xué)事故搶險(xiǎn)救援重要內(nèi)容之一。一要重視通過院校深造、在職培訓(xùn)、閱歷溝通、戰(zhàn)例研討等途徑，不斷優(yōu)化各級指揮員學(xué)問與力量結(jié)構(gòu)，提高對LNG罐車大路運(yùn)輸事故處置的組織指揮力量。二是培育一支有科技頭腦、技能全面，能精確理解和貫徹指揮員意圖，滅火救援基本功扎實(shí)的戰(zhàn)斗員隊(duì)伍。三是培育一支對LNG理化性質(zhì)熟識(shí)，對LNG貯罐結(jié)構(gòu)和設(shè)施設(shè)備性能及操作方法把握，懂得工藝流程和原理

12、的專家隊(duì)伍?！?1.20”事故的勝利處置就是得益于此。 3.3.2要制訂應(yīng)急預(yù)案，做到心中有數(shù)，行動(dòng)有度，指揮得當(dāng) 制定正確、具體的預(yù)案，可以為處置LNG罐車事故供應(yīng)牢靠的理論依據(jù)和行動(dòng)指導(dǎo)，為各級指揮人員指揮作戰(zhàn)供應(yīng)參考，為從現(xiàn)場搜集有關(guān)數(shù)據(jù)節(jié)約大量時(shí)間。LNG罐車滅火和搶險(xiǎn)救援行動(dòng)，具有很強(qiáng)的專業(yè)性和很高的技術(shù)要求，必需提高搶險(xiǎn)救援和事故處置勝利率，假如處置失敗，后果不勘設(shè)想。要針對LNG罐車特點(diǎn)，結(jié)合LNG的性質(zhì)及近年來參加處置LNG和其它可燃?xì)怏w如液化石油氣等運(yùn)輸車輛各類事故的閱歷和教訓(xùn)，制訂和不斷完善對LNG大路運(yùn)輸各類事故的搶險(xiǎn)救援預(yù)案，以確保行動(dòng)和方案快速、精確、可行。制訂LNG

13、罐車各類事故搶險(xiǎn)救援預(yù)案的主要內(nèi)容和留意事項(xiàng)有： （1）制定預(yù)案的依據(jù)。主要有搶險(xiǎn)救援組織系統(tǒng)狀況，有關(guān)法律條文和行業(yè)規(guī)定等。 （2）搶險(xiǎn)救援組織機(jī)構(gòu)的組成、職責(zé)、任務(wù)分工、聯(lián)絡(luò)方式、行動(dòng)要求等。特殊要明確是否需要啟動(dòng)跨區(qū)域滅火救援預(yù)案和啟動(dòng)這一預(yù)案的時(shí)機(jī)、條件及組織指揮等。 （3）LNG罐車發(fā)生事故可能消失的地點(diǎn)、規(guī)模、儲(chǔ)存容器的技術(shù)參數(shù)、操作方法、火災(zāi)危急特性、工藝流程及技術(shù)要求、理化性質(zhì)，釋放后的危害方向、危害區(qū)域劃分等，相應(yīng)的堵漏、防護(hù)、偵檢等方面的技術(shù)要求，轄區(qū)境內(nèi)交通線及其四周地域人員的分布、交通、建筑、水源、氣象條件等，消防部隊(duì)搶險(xiǎn)救援力量和社會(huì)救援力氣的分布、協(xié)調(diào)以及行動(dòng)與保障

14、等。 （4）留意事項(xiàng)與要求 一是制訂預(yù)案時(shí)，要充分考慮到各種可能消失的狀況，增加預(yù)見性，防止千篇一律，照本宣科，將其程序化或死搬教條。所謂“兵無常勢，水無常形”，每起事故，都不行能是以往同類事故的簡潔類同和重復(fù)，時(shí)間、位置、地形地利、事故狀態(tài)、程度等，都會(huì)有所變化，所以在制訂預(yù)案時(shí)，既要有程序的東西，也要有變化的內(nèi)容；既要反映從車輛出動(dòng)、通訊聯(lián)絡(luò)、調(diào)度指揮、作戰(zhàn)協(xié)同、交通管制、險(xiǎn)情偵察、戰(zhàn)斗綻開、事故處置、人員搶救、參戰(zhàn)人員職責(zé)、平安疏散、平安警戒、火源管理、滅火行動(dòng)等方面的內(nèi)容；也要有依據(jù)需要調(diào)動(dòng)交通管理、城市供水、動(dòng)用公安力氣、報(bào)告政府協(xié)調(diào)指揮、使用有關(guān)單位大型起重設(shè)備、開展醫(yī)療搶救、進(jìn)行

15、環(huán)境檢測等方面的工作方法和措施等。 二要將預(yù)案的要求和職責(zé)告知相關(guān)單位，明確到詳細(xì)人員身上，并進(jìn)行協(xié)調(diào)和聯(lián)合演練或研討，廣泛聽取有關(guān)單位或?qū)＜业目捶?，對預(yù)案進(jìn)行完善和修訂，使之更加適合實(shí)際需要。另外，制訂的預(yù)案一經(jīng)確立，全部的指戰(zhàn)員就要全部嫻熟把握，明確各自的職責(zé)，熟識(shí)行動(dòng)的要求和原則，將其與公安部開發(fā)的相關(guān)軟件一道，有機(jī)的結(jié)合在一起，做到活學(xué)活用。 3.3.3要結(jié)合LNG大路運(yùn)輸各類事故搶險(xiǎn)救援特點(diǎn)，開展科技練兵 一是要針對目前各種消防力氣化學(xué)事故搶險(xiǎn)救援基礎(chǔ)理論學(xué)問還較薄弱，特殊是對LNG的理化性質(zhì)、貯罐結(jié)構(gòu)比較生疏的現(xiàn)狀，組織學(xué)習(xí)和研討有關(guān)理化性質(zhì)、燃燒和爆炸特性，進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)，參觀LN

16、G貯罐，熟知設(shè)備儀器作用，打牢開展LNG罐車大路運(yùn)輸各類事故搶險(xiǎn)救援的理論基礎(chǔ)，增加開展滅火搶險(xiǎn)救援的主觀能動(dòng)性。 二是要針對LNG大路運(yùn)輸事故的特點(diǎn)和可能消失的狀況，擬訂一些處置、防護(hù)等方面的重點(diǎn)課目進(jìn)行演練，以提高開展LNG罐車搶險(xiǎn)救援實(shí)戰(zhàn)力量。如學(xué)習(xí)防護(hù)常識(shí)，學(xué)會(huì)防護(hù)器材的使用，進(jìn)行穿越事故區(qū)、在事故區(qū)作業(yè)和工藝處置、攻擊與撤離的訓(xùn)練等。從而通過演練體驗(yàn)組織體系間的協(xié)調(diào)力量，檢驗(yàn)預(yù)案的針對性，驗(yàn)證救援力氣和技術(shù)力氣是否適應(yīng)實(shí)戰(zhàn)需要等。演練可分為綜合演練和單項(xiàng)演練。綜合演練就是參與救援的各種組織和人員在統(tǒng)一的LNG罐車險(xiǎn)情設(shè)定條件和統(tǒng)一的組織指揮下協(xié)調(diào)行動(dòng)，按分工完成任務(wù)的訓(xùn)練。單項(xiàng)演練就

17、是在肯定LNG罐車險(xiǎn)情設(shè)定條件下，針對LNG罐車消失的泄漏或者傾覆、亡人、交通、火災(zāi)、泄壓等一種或幾種事故情形進(jìn)行的搶險(xiǎn)救援專項(xiàng)行動(dòng)演練。演練的內(nèi)容應(yīng)依據(jù)訓(xùn)練目的來設(shè)定，通常包括：險(xiǎn)情設(shè)定，分階段、分專業(yè)狀況設(shè)定，任務(wù)與行動(dòng)的要求和目標(biāo)，組織指揮和各種保障的狀況設(shè)定及應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)，對告急、險(xiǎn)情、火情所實(shí)行的方法等。要求狀況設(shè)定要備真，具有實(shí)戰(zhàn)感，這樣可以在演練技術(shù)技能的同時(shí)，使每個(gè)參戰(zhàn)隊(duì)員的心理素養(yǎng)也同時(shí)得到熬煉。在組織實(shí)施演練時(shí)，應(yīng)預(yù)先擬制好各種文書。包括狀況設(shè)定、各種號令、命令、指示、通告、通報(bào)，以及演練實(shí)施方案等。 三是要對開展LNG罐車各類事故實(shí)施搶險(xiǎn)救援演練的狀況進(jìn)行具體總結(jié)研討，做

18、到打一仗進(jìn)一步。 3.4正確綻開對LNG罐車各類事故的搶險(xiǎn)救援行動(dòng) 3.4.1要確保平安快速的到達(dá)現(xiàn)場和做好參戰(zhàn)人員的平安防護(hù) 一般LNG罐車各類事故的發(fā)生地點(diǎn)大都在大路沿線，必需在確保自身行車平安的前提下，駕駛消防車輛快速精確地到達(dá)事故地點(diǎn)，要嚴(yán)防發(fā)生車輛大路交通事故，否則將欲速則不達(dá)，反而影響搶險(xiǎn)救援行動(dòng)。2022年9月6日，甘肅省公安消防總隊(duì)隴南公安消防支隊(duì)成縣中隊(duì)在前往搶救側(cè)翻的LNG罐車時(shí)，為避讓迎面而來的一農(nóng)用三輪車，導(dǎo)致消防車傾翻，隨車的2名中隊(duì)干部和1名駕駛員犧牲，5名戰(zhàn)斗員重傷，使一個(gè)小型執(zhí)勤消防中隊(duì)幾近癱瘓，教訓(xùn)慘重。要做好參戰(zhàn)人員的平安防護(hù)工作，嚴(yán)格遵守有關(guān)化學(xué)災(zāi)難事故的

19、搶險(xiǎn)救援規(guī)程，確保在詳細(xì)的搶險(xiǎn)過程中不發(fā)生凍傷、窒息、中毒、靜電或火花等意外事故，確保搶險(xiǎn)勝利率和人員平安。 3.4.2要因地制宜 要擅長綜觀現(xiàn)場形勢，特殊是氣象狀況和現(xiàn)場的地形、地利，占據(jù)進(jìn)退自如、平安穩(wěn)妥的有利地形，選擇正確的攻擊路線，綜合考慮風(fēng)向、視線、綻開、通訊、供水等因素，確定正確的攻擊方案，保障現(xiàn)場供水、通訊不間斷，力戒不遵守程序和死搬教條甚至盲目蠻干，急功近利的行為。要做好現(xiàn)場四周的平安防護(hù)工作，依據(jù)事故狀態(tài)和現(xiàn)場以及氣體是否已經(jīng)泄漏，泄漏集中的程度和范圍，劃定警戒區(qū)域，消退各種火源，疏散區(qū)域內(nèi)的群眾，打算是否實(shí)施道路交通管制、啟動(dòng)跨區(qū)域滅火救援行動(dòng)預(yù)案和成立指揮部，調(diào)集起重設(shè)備

20、、醫(yī)療搶救力氣等。 3.4.3要隨機(jī)應(yīng)變 事故的進(jìn)展是千變?nèi)f化的，要針對不同的狀況，正確選擇行動(dòng)方案。例如當(dāng)平安閥泄壓后閥內(nèi)彈簧被凍結(jié)不能復(fù)位時(shí)，要用水槍射流對閥體進(jìn)行噴射，令結(jié)冰溶化復(fù)位；如仍不能復(fù)位時(shí)，可在噴霧射流的掩護(hù)下，使用木質(zhì)或有色金屬工具對閥體進(jìn)行敲擊振動(dòng)促其復(fù)位。當(dāng)罐體壓力表讀數(shù)快速上升時(shí)，說明罐體的外殼已經(jīng)裂開，真空絕熱層受到破壞，貯罐內(nèi)膽與外界發(fā)生了熱交換，在此種狀況下，平安閥會(huì)頻繁打開和關(guān)閉，則就不能一味的進(jìn)行泄壓處理，而要考慮實(shí)行牢靠措施，利用平安閥關(guān)閉的有利時(shí)機(jī)，將LNG貯罐吊裝拉運(yùn)到平安地帶進(jìn)行放空處理，或者在有條件時(shí)，進(jìn)行倒罐（轉(zhuǎn)注），詳細(xì)操作方法見本文3.2.4所

21、述。 3.4.4要曲突徙薪，正的確施滅火 （1）由于LNG貯罐特別的內(nèi)外膽和真空夾層結(jié)構(gòu)，打算了其在一般的事故狀態(tài)下，罐體裂開發(fā)生直接泄漏的可能性不大；而罐體內(nèi)壓力因各種因素而引起超壓導(dǎo)致平安閥泄壓或發(fā)生事故后導(dǎo)致罐體外殼裂開，真空保溫層失去絕熱作用，使罐內(nèi)的LNG快速吸熱汽化，導(dǎo)致內(nèi)部壓力急聚上升，平安閥泄壓的狀況較多。因此，對于發(fā)生泄漏尚未發(fā)生火災(zāi)的LNG罐車，第一要?jiǎng)?wù)是消退火源，防止發(fā)生爆燃，做好泄漏氣體的驅(qū)散、監(jiān)護(hù)和堵漏（關(guān)閥）工作。主要是弄清泄漏發(fā)生的部位，選擇正確的堵漏方法。如為平安閥泄壓，則可邊實(shí)行監(jiān)護(hù)邊觀看壓力表待其自動(dòng)復(fù)位；如不能自動(dòng)復(fù)位時(shí)，則應(yīng)分析查找緣由，設(shè)法使其復(fù)位；如

22、平安閥損壞不能復(fù)位，則應(yīng)實(shí)行其它措施進(jìn)行堵漏；如平安閥完好，但罐體因外殼裂開造成罐內(nèi)壓力急聚上升且平安閥頻繁開啟，則要考慮對貯罐進(jìn)行吊裝拉運(yùn)到平安地帶進(jìn)行放空或倒罐（轉(zhuǎn)注）等措施。 （2）對已經(jīng)起火的LNG貯罐事故，則要以冷卻罐體和四周設(shè)備，嚴(yán)防發(fā)生罐體外殼裂開或引起貯罐爆炸為第一要?jiǎng)?wù)，嚴(yán)格遵守氣體火災(zāi)撲救原則，在不能確保將泄漏氣體關(guān)閉和封堵的狀況下，不行輕易將正在呈穩(wěn)定燃燒的火焰撲滅，必要時(shí)可對設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控和冷卻而令其全部燒完（其罐體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的特別結(jié)構(gòu)，打算了在火焰長時(shí)間的熱輻射作用下，仍有較強(qiáng)的絕熱性能，其火災(zāi)爆炸性要遠(yuǎn)低于其它的液體或液化氣體貯罐）。假如具備滅火的條件，也要先將火焰四周其

23、它可燃物的表面和深部隱蔽火焰徹底撲滅，嚴(yán)防氣體火焰撲滅后連續(xù)外泄的氣體遇殘存火種造成復(fù)燃（“11.20”火災(zāi)的撲救就先后發(fā)生了多次復(fù)燃）。 3.4.5要保養(yǎng)搶險(xiǎn)救援車輛器材和裝備及個(gè)人防護(hù)裝具 工欲善其事，必先利其器。做好戰(zhàn)備工作，就是要常常保養(yǎng)各種特勤車輛和器材裝備，對車輛做到油、水、電充分，制動(dòng)操作和掌握系統(tǒng)完好，功能正常；對器材要嫻熟把握使用方法和性能，常常維護(hù)保養(yǎng)，嚴(yán)防丟失和損壞，對操作不靈、損壞的器材設(shè)備，要準(zhǔn)時(shí)更換，不行帶病使用，以防危及自身平安。特殊是公安消防部隊(duì)為提高搶險(xiǎn)救援力量，在政府的大力支持下，投入大量經(jīng)費(fèi)，購置了肯定數(shù)量的，從事各種搶險(xiǎn)救援活動(dòng)的特勤器材，配備了針對危急

24、化學(xué)品災(zāi)難而使用的呼吸器、防化服、洗消車輛和工具及各種堵漏和可燃、有毒氣體偵檢器材等，要全面把握性能和用途，進(jìn)行使用和操作演練，確保充分發(fā)揮作用。 3.3.2要制訂應(yīng)急預(yù)案，做到心中有數(shù)，行動(dòng)有度，指揮得當(dāng) 制定正確、具體的預(yù)案，可以為處置LNG罐車事故供應(yīng)牢靠的理論依據(jù)和行動(dòng)指導(dǎo)，為各級指揮人員指揮作戰(zhàn)供應(yīng)參考，為從現(xiàn)場搜集有關(guān)數(shù)據(jù)節(jié)約大量時(shí)間。LNG罐車滅火和搶險(xiǎn)救援行動(dòng)，具有很強(qiáng)的專業(yè)性和很高的技術(shù)要求，必需提高搶險(xiǎn)救援和事故處置勝利率，假如處置失敗，后果不勘設(shè)想。要針對LNG罐車特點(diǎn)，結(jié)合LNG的性質(zhì)及近年來參加處置LNG和其它可燃?xì)怏w如液化石油氣等運(yùn)輸車輛各類事故的閱歷和教訓(xùn)，制訂和

25、不斷完善對LNG大路運(yùn)輸各類事故的搶險(xiǎn)救援預(yù)案，以確保行動(dòng)和方案快速、精確、可行。制訂LNG罐車各類事故搶險(xiǎn)救援預(yù)案的主要內(nèi)容和留意事項(xiàng)有： （1）制定預(yù)案的依據(jù)。主要有搶險(xiǎn)救援組織系統(tǒng)狀況，有關(guān)法律條文和行業(yè)規(guī)定等。 （2）搶險(xiǎn)救援組織機(jī)構(gòu)的組成、職責(zé)、任務(wù)分工、聯(lián)絡(luò)方式、行動(dòng)要求等。特殊要明確是否需要啟動(dòng)跨區(qū)域滅火救援預(yù)案和啟動(dòng)這一預(yù)案的時(shí)機(jī)、條件及組織指揮等。 （3）LNG罐車發(fā)生事故可能消失的地點(diǎn)、規(guī)模、儲(chǔ)存容器的技術(shù)參數(shù)、操作方法、火災(zāi)危急特性、工藝流程及技術(shù)要求、理化性質(zhì)，釋放后的危害方向、危害區(qū)域劃分等，相應(yīng)的堵漏、防護(hù)、偵檢等方面的技術(shù)要求，轄區(qū)境內(nèi)交通線及其四周地域人員的分布

26、、交通、建筑、水源、氣象條件等，消防部隊(duì)搶險(xiǎn)救援力量和社會(huì)救援力氣的分布、協(xié)調(diào)以及行動(dòng)與保障等。 （4）留意事項(xiàng)與要求 一是制訂預(yù)案時(shí)，要充分考慮到各種可能消失的狀況，增加預(yù)見性，防止千篇一律，照本宣科，將其程序化或死搬教條。所謂“兵無常勢，水無常形”，每起事故，都不行能是以往同類事故的簡潔類同和重復(fù)，時(shí)間、位置、地形地利、事故狀態(tài)、程度等，都會(huì)有所變化，所以在制訂預(yù)案時(shí)，既要有程序的東西，也要有變化的內(nèi)容；既要反映從車輛出動(dòng)、通訊聯(lián)絡(luò)、調(diào)度指揮、作戰(zhàn)協(xié)同、交通管制、險(xiǎn)情偵察、戰(zhàn)斗綻開、事故處置、人員搶救、參戰(zhàn)人員職責(zé)、平安疏散、平安警戒、火源管理、滅火行動(dòng)等方面的內(nèi)容；也要有依據(jù)需要調(diào)動(dòng)交通

27、管理、城市供水、動(dòng)用公安力氣、報(bào)告政府協(xié)調(diào)指揮、使用有關(guān)單位大型起重設(shè)備、開展醫(yī)療搶救、進(jìn)行環(huán)境檢測等方面的工作方法和措施等。 二要將預(yù)案的要求和職責(zé)告知相關(guān)單位，明確到詳細(xì)人員身上，并進(jìn)行協(xié)調(diào)和聯(lián)合演練或研討，廣泛聽取有關(guān)單位或?qū)＜业目捶?，對預(yù)案進(jìn)行完善和修訂，使之更加適合實(shí)際需要。另外，制訂的預(yù)案一經(jīng)確立，全部的指戰(zhàn)員就要全部嫻熟把握，明確各自的職責(zé)，熟識(shí)行動(dòng)的要求和原則，將其與公安部開發(fā)的相關(guān)軟件一道，有機(jī)的結(jié)合在一起，做到活學(xué)活用。 3.3.3要結(jié)合LNG大路運(yùn)輸各類事故搶險(xiǎn)救援特點(diǎn)，開展科技練兵 一是要針對目前各種消防力氣化學(xué)事故搶險(xiǎn)救援基礎(chǔ)理論學(xué)問還較薄弱，特殊是對LNG的理化性質(zhì)

28、、貯罐結(jié)構(gòu)比較生疏的現(xiàn)狀，組織學(xué)習(xí)和研討有關(guān)理化性質(zhì)、燃燒和爆炸特性，進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)，參觀LNG貯罐，熟知設(shè)備儀器作用，打牢開展LNG罐車大路運(yùn)輸各類事故搶險(xiǎn)救援的理論基礎(chǔ)，增加開展滅火搶險(xiǎn)救援的主觀能動(dòng)性。 二是要針對LNG大路運(yùn)輸事故的特點(diǎn)和可能消失的狀況，擬訂一些處置、防護(hù)等方面的重點(diǎn)課目進(jìn)行演練，以提高開展LNG罐車搶險(xiǎn)救援實(shí)戰(zhàn)力量。如學(xué)習(xí)防護(hù)常識(shí)，學(xué)會(huì)防護(hù)器材的使用，進(jìn)行穿越事故區(qū)、在事故區(qū)作業(yè)和工藝處置、攻擊與撤離的訓(xùn)練等。從而通過演練體驗(yàn)組織體系間的協(xié)調(diào)力量，檢驗(yàn)預(yù)案的針對性，驗(yàn)證救援力氣和技術(shù)力氣是否適應(yīng)實(shí)戰(zhàn)需要等。演練可分為綜合演練和單項(xiàng)演練。綜合演練就是參與救援的各種組織和人

29、員在統(tǒng)一的LNG罐車險(xiǎn)情設(shè)定條件和統(tǒng)一的組織指揮下協(xié)調(diào)行動(dòng)，按分工完成任務(wù)的訓(xùn)練。單項(xiàng)演練就是在肯定LNG罐車險(xiǎn)情設(shè)定條件下，針對LNG罐車消失的泄漏或者傾覆、亡人、交通、火災(zāi)、泄壓等一種或幾種事故情形進(jìn)行的搶險(xiǎn)救援專項(xiàng)行動(dòng)演練。演練的內(nèi)容應(yīng)依據(jù)訓(xùn)練目的來設(shè)定，通常包括：險(xiǎn)情設(shè)定，分階段、分專業(yè)狀況設(shè)定，任務(wù)與行動(dòng)的要求和目標(biāo)，組織指揮和各種保障的狀況設(shè)定及應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)，對告急、險(xiǎn)情、火情所實(shí)行的方法等。要求狀況設(shè)定要備真，具有實(shí)戰(zhàn)感，這樣可以在演練技術(shù)技能的同時(shí)，使每個(gè)參戰(zhàn)隊(duì)員的心理素養(yǎng)也同時(shí)得到熬煉。在組織實(shí)施演練時(shí)，應(yīng)預(yù)先擬制好各種文書。包括狀況設(shè)定、各種號令、命令、指示、通告、通報(bào)，以

30、及演練實(shí)施方案等。 三是要對開展LNG罐車各類事故實(shí)施搶險(xiǎn)救援演練的狀況進(jìn)行具體總結(jié)研討，做到打一仗進(jìn)一步。 3.4正確綻開對LNG罐車各類事故的搶險(xiǎn)救援行動(dòng) 3.4.1要確保平安快速的到達(dá)現(xiàn)場和做好參戰(zhàn)人員的平安防護(hù) 一般LNG罐車各類事故的發(fā)生地點(diǎn)大都在大路沿線，必需在確保自身行車平安的前提下，駕駛消防車輛快速精確地到達(dá)事故地點(diǎn)，要嚴(yán)防發(fā)生車輛大路交通事故，否則將欲速則不達(dá)，反而影響搶險(xiǎn)救援行動(dòng)。2022年9月6日，甘肅省公安消防總隊(duì)隴南公安消防支隊(duì)成縣中隊(duì)在前往搶救側(cè)翻的LNG罐車時(shí)，為避讓迎面而來的一農(nóng)用三輪車，導(dǎo)致消防車傾翻，隨車的2名中隊(duì)干部和1名駕駛員犧牲，5名戰(zhàn)斗員重傷，使一個(gè)

31、小型執(zhí)勤消防中隊(duì)幾近癱瘓，教訓(xùn)慘重。要做好參戰(zhàn)人員的平安防護(hù)工作，嚴(yán)格遵守有關(guān)化學(xué)災(zāi)難事故的搶險(xiǎn)救援規(guī)程，確保在詳細(xì)的搶險(xiǎn)過程中不發(fā)生凍傷、窒息、中毒、靜電或火花等意外事故，確保搶險(xiǎn)勝利率和人員平安。 3.4.2要因地制宜 要擅長綜觀現(xiàn)場形勢，特殊是氣象狀況和現(xiàn)場的地形、地利，占據(jù)進(jìn)退自如、平安穩(wěn)妥的有利地形，選擇正確的攻擊路線，綜合考慮風(fēng)向、視線、綻開、通訊、供水等因素，確定正確的攻擊方案，保障現(xiàn)場供水、通訊不間斷，力戒不遵守程序和死搬教條甚至盲目蠻干，急功近利的行為。要做好現(xiàn)場四周的平安防護(hù)工作，依據(jù)事故狀態(tài)和現(xiàn)場以及氣體是否已經(jīng)泄漏，泄漏集中的程度和范圍，劃定警戒區(qū)域，消退各種火源，疏散區(qū)域內(nèi)的群眾，打算是否實(shí)施道路交通管制、啟動(dòng)跨區(qū)域滅火救援行動(dòng)預(yù)案和成立指揮部，調(diào)集起重設(shè)備、醫(yī)療搶救力氣等。 3.4.3要隨機(jī)應(yīng)變 事故的進(jìn)展是千變?nèi)f化的，要針對不同的狀況，正確選擇行動(dòng)方案。例如當(dāng)平安閥泄壓后閥內(nèi)彈簧被凍結(jié)不能復(fù)位時(shí)，要用水槍射流對閥體進(jìn)行噴射，令結(jié)冰溶化復(fù)位；如仍不能復(fù)位時(shí)，可在噴霧射流的掩護(hù)下，使用木質(zhì)或有色金屬工具對閥體進(jìn)行敲擊振動(dòng)促其復(fù)位。當(dāng)罐體壓力表讀數(shù)快速上升時(shí)，說明罐體的外殼已經(jīng)裂開，真空絕熱層受到破壞，貯罐內(nèi)膽與外界發(fā)生了熱交換，在此種狀況下，平安閥會(huì)頻繁打開和關(guān)閉，則就不能