車間現(xiàn)狀改善與設(shè)施布局設(shè)計(jì)說明

1、第四章 車間現(xiàn)狀改善及設(shè)施布局設(shè)計(jì)作業(yè)測定針對(duì)第三章提出的在整個(gè)生產(chǎn)過程中，大多數(shù)工序沒有標(biāo)準(zhǔn)的、適宜的作業(yè)時(shí)間的問題進(jìn)行分析研究與解決， 這里對(duì)定子繞線組裝配工藝過程進(jìn)行秒表時(shí)間研究，制定最適宜的作業(yè)時(shí)間。通過運(yùn)用流程分析對(duì)涂裝車間現(xiàn)有工藝流程的分析得知， 根據(jù)車間生產(chǎn)現(xiàn)場的實(shí)際情況，包括人、機(jī)、物等條件，在現(xiàn)有條件的情況下制定更為合理的工作方法，以簡化工藝流程、人員的移動(dòng)、物料的搬運(yùn)，提升生產(chǎn)效率。作業(yè)測定是在經(jīng)過改善后合理的生產(chǎn)流程上， 運(yùn)用作業(yè)測定技術(shù)， 測定每個(gè)必要工序的作業(yè)時(shí)間，并根據(jù)現(xiàn)場情況制定出每道工序的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。秒表時(shí)間研究在本次研究中， 針對(duì)研究對(duì)象產(chǎn)品的生產(chǎn)實(shí)際情況， 決

2、定運(yùn)用秒表時(shí)間研究的方法對(duì)作業(yè)時(shí)間進(jìn)行測定。秒表時(shí)間研究是作業(yè)測定技術(shù)中的一種常用方法。它是在一段時(shí)間運(yùn)用秒表或電子計(jì)時(shí)器對(duì)操作者的作業(yè)執(zhí)行情況進(jìn)行直接、 連續(xù)的觀測， 把工作時(shí)間和有關(guān)工作的其他參數(shù)， 以及與標(biāo)準(zhǔn)概念相比較的對(duì)執(zhí)行情況的估價(jià)等數(shù)據(jù)， 一起記錄下來， 并結(jié)合組織所制定的寬放政策， 來確定操作者完成工作所需的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間的方法。秒表時(shí)間研究是采用抽樣技術(shù)進(jìn)行研究。 它是按隨機(jī)的原則， 抽選總體中的部分單位進(jìn)行調(diào)查， 以推斷總體的有關(guān)數(shù)據(jù)的方法。 秒表時(shí)間研究以生產(chǎn)過程中的工序?yàn)檠芯繉?duì)象， 在一段時(shí)間， 按照預(yù)定的觀測次數(shù)利用秒表連續(xù)不斷的觀測操作者的作業(yè)， 然后以此為依據(jù)計(jì)算該作業(yè)的

3、標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。 由于觀測的時(shí)間是限定 的，而且是連續(xù)觀測的，所以是密集性抽樣。由于測定時(shí)間的選擇完全是隨機(jī)的， 無論何主觀意圖的影響， 因此觀測結(jié)果應(yīng)具有充分的代表性。 另外， 用秒表測時(shí)法進(jìn)行觀測的次數(shù)是根據(jù)科學(xué)的計(jì)算確定的， 是能保證規(guī)定精度要求的次數(shù)。 觀測結(jié)果的誤差可在觀測之前根據(jù)抽樣的次數(shù)和總體中各單位時(shí)間標(biāo)志的差異程度， 事先通過計(jì)算， 將其控制在一定圍之，因此計(jì)算結(jié)果比較可靠。使用秒表時(shí)間研究方法進(jìn)行時(shí)間研究時(shí)必須具有以下工具：1 ）秒表2 ）記錄板3 ）時(shí)間研究表格4 ）計(jì)算器、測量工具、攝影、錄像設(shè)備或計(jì)時(shí)機(jī)等近年來發(fā)展的各種數(shù)據(jù)收集站， 將數(shù)據(jù)的采集， 匯總與打印的功能結(jié)合在一

4、起，可自動(dòng)安排采樣過程。收集數(shù)據(jù)時(shí)只需按有關(guān)的鍵即可在屏幕上自動(dòng)顯示，有編輯功能與統(tǒng)計(jì)匯總功能， 并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)狡渌?jì)算機(jī)上， 這就大大提高了時(shí)間研究的精度與效率。秒表時(shí)間研究的過程（ 1 ） 、確定觀測次數(shù)秒表時(shí)間研究是一個(gè)抽樣觀測的過程，為了得到科學(xué)的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，需要有足夠的樣本容量。樣本愈大，得到的結(jié)果愈準(zhǔn)確。但樣本過大，時(shí)間和精力大量耗費(fèi)，也是不必要的。因此科學(xué)地確定觀測次數(shù)，尤為重要。一般的說，作業(yè)比 較穩(wěn)定、觀測人員訓(xùn)練有素、經(jīng)驗(yàn)豐富、被觀測對(duì)象較多，則觀測次數(shù)可少些， 否則觀測次數(shù)就要多些。在選擇觀測次數(shù)時(shí)，精度與費(fèi)用之間呈相反變化趨勢， 要在二者之間做出最優(yōu)的決策。一般情況下，采

5、用誤差界限法確定觀測的次數(shù)。該法是基于假定所有觀測時(shí)間值的變化均屬于正常波動(dòng)， 實(shí)用上可視觀測值呈正態(tài)分布，在異常值已經(jīng)剔除后，仍有相當(dāng)?shù)挠^測值樣本數(shù)。設(shè)是樣本數(shù)為 n 時(shí)樣本均值的標(biāo)準(zhǔn)差（平均數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)誤） ,為總體標(biāo)準(zhǔn)差，則：（ 3-1 ）要計(jì)算平均數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)誤，需知道總體標(biāo)準(zhǔn)差（ ） 的值。實(shí)際工作中一般得不到這個(gè)數(shù)值，因而必須對(duì)它進(jìn)行估計(jì)。一般就以樣木的標(biāo)準(zhǔn)差（ S ）代替總體標(biāo)準(zhǔn)差（） ，當(dāng)樣本足夠大時(shí)，可用式（ 3-2 ）計(jì)算：（ 3-2 ）當(dāng)樣本容量為（保證一定精度要求時(shí)應(yīng)觀測的次數(shù)）時(shí)， 樣本均值的標(biāo)準(zhǔn)差為：（3-3）此時(shí)，時(shí)間研究人員應(yīng)決定置信水準(zhǔn)（或可靠度）及精準(zhǔn)度（誤差界限）

6、 ，一般取可靠度為 95 ，精確度為 5 （樣本均值與總體均值之間的誤差圍控制在 5 以） ，則：（3-4）式中。 0.05 為精確度。將式（ 3-3 ）代入式（ 3-4 ）式得：則:(3-5)當(dāng)樣本數(shù)量較少時(shí)，可改用下式:(3-6)同理根據(jù)不同情況的誤差控制圍，都可運(yùn)用上述式子計(jì)算出應(yīng)觀測的次數(shù)。為了工作改善而進(jìn)行時(shí)間研究，可根據(jù)作業(yè)周期確定觀測次數(shù)，具體見表4-4所示。觀測次數(shù)200100604030201510853由上表和原始測時(shí)表可知，電機(jī)定子繞線組裝配工藝的觀測次數(shù)為10次。、測時(shí)在車間測得秒表時(shí)間研究作業(yè)（1.繞線2.下線3.成形并絕緣包扎4.嵌線5.接線6.去毛刺整形7.定子壓

7、形）的時(shí)間如下表所示：測時(shí)次數(shù)繞線下線成形并絕緣包扎嵌線接線去毛刺整形112.1512.1311.3144.315.512.515.0212.1712.1711.5344.115.512.615.3312.1412.1311.2244.215.412.415.3412.1912.1211.4344.315.612.515.5512.1012.1311.2344.115.312.615.4612.2512.1211.3244.515.412.415.4712.1612.1511.3744.215.512.515.5812.1512.1411.3543.815.512.315.5912.1412.

8、1211.3144.315.512.515.31012.1612.1311.4144.215.312.415.7121.61121.34113.48443154.5124.7153.912.1612.1311.3444.315.4512.4715.39（ 3 ）剔除異常值并計(jì)算各單元實(shí)際操作時(shí)間 剔除異常值假設(shè)對(duì)某一操作單元觀測n次所得時(shí)間為匯則均值為：標(biāo)準(zhǔn)偏差為：正常值為之的數(shù)值，超過者即為異常值。偏差上限為，偏差下限為，在上限與下限之間均視為正常值， 凡不在這個(gè)區(qū)域的數(shù)值即為異常值， 應(yīng)予以剔除。 根據(jù)正態(tài)分布的原理，在正常情況下，若計(jì)算同一分布的抽樣數(shù)值，其99.7 的數(shù)據(jù)應(yīng)在均值正負(fù)三

9、倍標(biāo)準(zhǔn)偏差區(qū)域。以繞線工序?yàn)槔?，共有十組數(shù)據(jù)，如表4-5 所示， =12.16由可求得 0.04偏差上限 UCL=12.28 ，偏差下限LCL=12.04, 十組數(shù)據(jù)全部符合要求；同理可得，下線工序 0.015 ， UCL=12.18 ， LCL=12.09, 十組數(shù)據(jù)全部符合要求；成形并絕緣包扎工序0.09,UCL=11.64.LCL=11.06, 十組數(shù)據(jù)全部符合要求；嵌線工序0.17 ， UCL=44.54 ， LCL=43.86 ，十組數(shù)據(jù)全部符合要求；接線工序0.09 ， UCL=15.72 ， LCL=15.18 ，十組數(shù)據(jù)全部符合要求；去毛刺整形工序0.09 ， UCL=12.7

10、3 ， LCL=12.20 ，十組數(shù)據(jù)全部符合要求；定子壓形工序0.18 , UCL=15.93 , LCL=14.85 ,十組數(shù)據(jù)全部符合要求。計(jì)算各單位的實(shí)際操作時(shí)間異常值提出后， 運(yùn)用剩余的合格數(shù)據(jù)分別求個(gè)單元觀測時(shí)間的算數(shù)平均值，即為該單元的實(shí)際操作時(shí)間。 由于各個(gè)工序所測得的時(shí)間都符合要求， 故實(shí)際操作時(shí)間如上表求得的算數(shù)平均值。(4)計(jì)算正常時(shí)間正常時(shí)間是指以正常速度完成一項(xiàng)作業(yè)或操作單元所需的時(shí)間， 不能直接將 上述時(shí)間認(rèn)為是操作者以正常速度操作所需的時(shí)間， 必須對(duì)操作者的作業(yè)進(jìn)行評(píng) 定，并以此對(duì)觀測時(shí)間進(jìn)行修正，使操作所需的時(shí)間變?yōu)椴豢觳宦恼r(shí)間。為了更好的進(jìn)行作業(yè)評(píng)定，盡

11、量減少研究人員的主觀影響，通常采用評(píng)定方 法進(jìn)行評(píng)定。平準(zhǔn)化法是應(yīng)用最廣泛的方法。由羅萊、曼納特和斯太基門德等人 在西屋法基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，發(fā)展為平準(zhǔn)化評(píng)定系統(tǒng)。此法將熟練、努力、工作環(huán) 境、一致性四個(gè)因素作為衡量工作的主要評(píng)定因素，每個(gè)因素又分為超佳、優(yōu)、 良、平均、可、欠佳六個(gè)高低程度的等級(jí)。稱為熟練系數(shù)、努力系數(shù)、工作環(huán)境 系數(shù)、一致性系數(shù)、表3-6即為評(píng)定因素及等級(jí)。表4-5評(píng)定因素及等級(jí)熟練系數(shù)努力系數(shù)超佳Ai+0.15超佳A1+0.13A2+0.13A2+0.12優(yōu)Bi+0.11優(yōu)B1+0.10B2+0.08B2+0.08良Ci+0.06良C1+0.05C2+0.03C2+0.02平

12、均D0.00平均D0.00可Ei-0.05可Ei-0.04E2-0.10E2-0.08欠佳Fi-0.16欠佳Fi-0.12F2-0.22F2-0.17工作環(huán)境系數(shù)一致性系數(shù)理想A+0.06理想A+0.04優(yōu)B+0.04優(yōu)B+0.03良C+0.02良C+0.01平均D0.00平均D0.00可E-0.03可E-0.02欠佳F-0.07欠佳F-0.04運(yùn)用平準(zhǔn)化法進(jìn)行作業(yè)測定，其評(píng)定的系數(shù)的計(jì)算為：評(píng)定系數(shù)=1+熟練系數(shù)+努力系數(shù)+工作環(huán)境系數(shù)十一致性系數(shù)每個(gè)工序的評(píng)定系數(shù)如下表所示。表4-6評(píng)定系數(shù)統(tǒng)計(jì)表工序號(hào)工序名稱熟悉系數(shù)努力系數(shù)工作環(huán)境系數(shù)一致性系數(shù)評(píng)定系數(shù)1繞線0.080.030.020.

13、011.142下線0.060.050.020.011.143成形并絕緣包扎0.060.050.020.011.144嵌線0.060.02-0.03-0.021.035接線-0.050.050.020.031.106去毛刺整形0.030.0800.011.1270.060.020.020.011.11正常時(shí)間=觀測時(shí)間*評(píng)定系數(shù)表4-7 工序正常時(shí)間正常時(shí)問繞線下線成形并絕緣包扎嵌線接線去毛刺整形T/min13.8613.8312.9445.5317.0013.9717.08(5)確定寬放時(shí)間及標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間正常時(shí)間并未考慮操作者個(gè)人需要和各種不可避免的延遲因素所耽誤的時(shí)問。根據(jù)前文分析以及現(xiàn)場調(diào)查得

14、出，此處寬放率為14%,其中私事寬5%,疲勞寬放4%,延遲寬放3%,政策寬放2%。標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間=正常時(shí)間+寬放時(shí)間=正常時(shí)間* (1 +寬放率)過以上參數(shù)的計(jì)算，將標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間錄入表 4-7中的工時(shí)統(tǒng)計(jì)表中。表4-8工時(shí)統(tǒng)計(jì)表工序號(hào)工序人力(人)產(chǎn)出單位(臺(tái))測量工時(shí)(min)評(píng)比系數(shù)寬放率標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)(min)1繞線2112.151.1415%15.942下線2112.121.1615%15.913成形并絕緣包扎1111.331.1415%14.874嵌線2144.071.0315%52.195接線2115.490.0215%19.546去毛刺整形1112.561.1215%16.0671115.401

15、.1115%19.654.2生產(chǎn)線生產(chǎn)現(xiàn)狀的改善這里將對(duì)第三章提出的生產(chǎn)線的工藝流程不夠完善的問題行一 下分析改進(jìn)：.根據(jù)找出最經(jīng)濟(jì)的移動(dòng)方法和減少搬運(yùn)次數(shù)的基本原則對(duì)轉(zhuǎn) 子的焊接到精車的搬運(yùn)過程進(jìn)行改善。將精車區(qū)的位置與精磨區(qū)的位置交換，交換后，焊接區(qū)距機(jī)加 工區(qū)即精車工序的距離大大縮短， 減少了搬運(yùn)的距離，電機(jī)移動(dòng)找到 了經(jīng)濟(jì)的方法。另外，由于搬運(yùn)距離縮短，并且焊接的過程需要等待， 因此，搬運(yùn)工作可取消專門的搬運(yùn)工人，改由精車的工人來完成，以 提高工作效率，降低成本。.根據(jù)盡可能取消不必要的工序和安排最佳的順序兩項(xiàng)基本原 則對(duì)轉(zhuǎn)子精車后的光滑度以及后續(xù)精磨和精銃工序的過程進(jìn)行分析 改善。由

16、于95 %的精車后的電機(jī)光滑度檢驗(yàn)都不能一次性達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的 要求，需要運(yùn)回機(jī)加工區(qū)再繼續(xù)進(jìn)行精磨和精銃的工序后再進(jìn)行第二 次的光滑度檢驗(yàn)，才能符合要求。因此，可將第一次的光滑度檢驗(yàn)工 序取消，直接進(jìn)行精磨和精銃的工序，然后再運(yùn)到檢驗(yàn)區(qū)進(jìn)行光滑度 檢驗(yàn)。這樣不僅不會(huì)降低電機(jī)光滑度符合標(biāo)準(zhǔn)的合格率，同時(shí)還可以減少2次不必要的搬運(yùn)過程和一次重復(fù)性的檢驗(yàn)過程。另外，由于減少了 2次搬運(yùn)，也會(huì)相應(yīng)的減少搬運(yùn)的員工人數(shù)和其他員工的勞動(dòng)負(fù) 荷，降低了產(chǎn)品的成本也能提高產(chǎn)品的質(zhì)量。.根據(jù)使各工序盡可能經(jīng)濟(jì)化的原則，對(duì)噴漆和上銘牌兩道工序 進(jìn)行必要的改善。由于等待一組噴漆電機(jī)干透后才能進(jìn)行上銘牌的工序，并且，每組

17、噴漆等待漆干的時(shí)間較長，大約需要6080分鐘時(shí)間。在這段等 待的期問，噴漆和上銘牌兩組工人都將處于等待， 除去噴漆和上銘牌 的工作時(shí)間外，單純等待時(shí)間大約每組 30分鐘。造成了時(shí)間上和人 員上浪費(fèi)，因此，將其中一組員工取消，只保留一組。在噴漆后等待 的時(shí)間里，就可以由這同一組員工完成下面的上銘牌的工作，從而大大提高了勞動(dòng)效率。通過以上幾個(gè)方面的分析改進(jìn)，減少了整個(gè)生產(chǎn)過程的操作步 驟，節(jié)約了車間的空間，縮短了搬運(yùn)距離，改進(jìn)后的車間布局及搬運(yùn) 路線圖如圖4-1所示。圖4-1改進(jìn)后車間路線圖改進(jìn)后的工藝流程是：拿起壓裝轉(zhuǎn)子一至壓裝操作臺(tái)一穿銅條一儲(chǔ)存至十個(gè)一運(yùn)至焊接區(qū)一焊接一等待一運(yùn)至機(jī)加工區(qū)一精

18、車一精精磨一運(yùn)至檢驗(yàn)區(qū)一檢驗(yàn)光滑度一運(yùn)至儲(chǔ)存區(qū)一儲(chǔ)存一等待一 運(yùn)至裝配區(qū)一裝配一運(yùn)至噴漆區(qū)一噴漆一上銘牌。改善后的工藝程序 圖如下圖4-2所示。噴漆運(yùn)至噴漆區(qū)裝配運(yùn)至裝配區(qū)等待上銘牌儲(chǔ)存運(yùn)至儲(chǔ)存區(qū)至轉(zhuǎn)子 堂起轉(zhuǎn)子 至壓裝操作臺(tái) 和睇 儲(chǔ)存至L。個(gè) 運(yùn)至焊接區(qū) 焊接運(yùn)至機(jī)加工區(qū) 精雜好精銃MH運(yùn)至檢蟾區(qū) 檢駛光滑度圖4-2改善后轉(zhuǎn)子工藝程序圖圖4-3為改善前后轉(zhuǎn)子裝配工藝流程比較圖，從中可以看出改善 效果的效果。(1)改善后轉(zhuǎn)子裝配程序由原來的27個(gè)主要流程減少為改善后的 21個(gè)流程。(2)改善后的轉(zhuǎn)子裝配過程中的搬運(yùn)過程由改善前的12次搬運(yùn)減少為改善后的7次，總路線同時(shí)得到縮減。(3)改善前的

19、等待過程由原來的3次減少為改善后的2次，縮短了單個(gè)產(chǎn)品的生產(chǎn)周期。通過以上的分析改進(jìn)， 轉(zhuǎn)子的裝配過程有了明顯的改善， 其裝配工序降低了 6 個(gè)工序，更明顯的是，其搬運(yùn)路線得到了很大的縮減，使得在搬運(yùn)過程中的時(shí)間減少， 并且路線的減少使得整個(gè)車間的布局有了很大的改善， 從而使整個(gè)電機(jī)的生產(chǎn)成本大大降低了， 效率有了明顯的提高。工作部別：小型發(fā)電機(jī)車間統(tǒng)計(jì)表項(xiàng)目現(xiàn)行市法改更合法節(jié)受工作名稱：電機(jī)轉(zhuǎn)子裝配操作次數(shù)：O搬運(yùn)次數(shù); n開 始：壓裝轉(zhuǎn)子檢驗(yàn)次數(shù)；等待次數(shù)；口結(jié) 束：上銘牌貯存次數(shù)：7運(yùn)輸距寓；5)析究者:張飛共需時(shí)恒：(min)現(xiàn)行方法改良方法步 驟情況二作說明金軍 時(shí)步情況工作說明距需

20、 時(shí)捶檢 號(hào)等 帶把春加X運(yùn)*5t4r存1、D正茜特子D I工友轉(zhuǎn)于PDVOAnD豆裝愫作包-f-QD專柜條aD守荊*P.后P貯存里I。,Ol=t-.IPjt春更加小O一D尾下押轄區(qū)Ok-D至方洋傕區(qū)1D岸接:DV譚提。百等峙Osr-to等件O一0V近至率醫(yī)OLPX7工空嘰學(xué)，笈D精車D去本PrnD建至檢收?qǐng)F(tuán)$l=o|忖髭PDV黨轉(zhuǎn)先清工ODV盾奉O此口D港至生送OXoD國至世整區(qū)D銃*OsD小海是用于PXD7道駕屋轉(zhuǎn)O-口 D近至加品KP=全D光泳椅段O=1不*肥有OD金變基要OCZ1，口看V等粉D咯OpD小至黃覺區(qū)PnP工里拉城n0親富PD檢費(fèi)OpD用節(jié)噴璐7。Y0&至卷顯區(qū)DnD噎漆P=

21、苴等峙OD上據(jù)球O一二-PD馬里裊型NODoDzPOl苣忸等待黃兆OoDkDV吊裝Os-oDD噴津ODOnDV;更上空.健區(qū)OoDxD卜轅牌ODPO0/O=1DODVOoD圖4-3改善前后轉(zhuǎn)子裝配的工藝流程圖4.2車間現(xiàn)存問題的改善精車轉(zhuǎn)子工序的人-機(jī)作業(yè)分析.針對(duì)第三章提出的車間人機(jī)作業(yè)普遍不合理的現(xiàn)象，這里利用人機(jī)作業(yè)的方法對(duì)精車轉(zhuǎn)子工序進(jìn)行人員數(shù)及機(jī)器數(shù)的重新分配和改善選定轉(zhuǎn)子的精加工這一工序過程進(jìn)行人機(jī)作業(yè)分析，該工序多為兩人一機(jī)、三人一機(jī)的配置，這里以兩人一機(jī)的情況進(jìn)行分析改進(jìn)。 通過仔細(xì)的觀察和記錄, 其作業(yè)時(shí)間如下表4-1所示：4-1人-機(jī)作業(yè)時(shí)向表在舁 廳P動(dòng)作分解測量時(shí)間(s

22、)評(píng)比放寬率工時(shí)(s)人機(jī)1取未加工的轉(zhuǎn)子51.001.085.42用夾具加好121.001.0812.963測量轉(zhuǎn)子的尺寸101.001.0810.84精車轉(zhuǎn)子481.001.0851.845再次測量轉(zhuǎn)子的尺寸151.001.0816.26取下轉(zhuǎn)子141.001.0815.127擺放好卸下的轉(zhuǎn)子81.001.088.64總計(jì)(s)120.9669.1251.84根據(jù)現(xiàn)有兩人操作一臺(tái)設(shè)備的作業(yè)方式，以人一一機(jī)作業(yè)圖來研究工作人員及設(shè)備的利用率。從表4-1中可以看出，作業(yè)人員的利用率只有28.54% ,而空閑時(shí)間比率卻達(dá) 71.46%,顯然作業(yè)人員的利用率很低，人員在作業(yè)過程中有過多的等待時(shí)間，

23、其人-機(jī)作業(yè)分析圖如圖4-4所示4-4精車轉(zhuǎn)子現(xiàn)行人-機(jī)作業(yè)分析圖作業(yè)名稱：精加工機(jī)器名稱：車床操作者：研究者：方法：現(xiàn)行方法機(jī)器：日期：人車床操作時(shí)間操作時(shí)間取未加工的轉(zhuǎn)子5空閑5用夾具夾好12空閑12測量轉(zhuǎn)子的尺寸10空閑10空閑48精車轉(zhuǎn)子48再次測量轉(zhuǎn)子的尺寸15空閑15取卜*由14空閑14擺放好卸下的轉(zhuǎn)子8空閑8代表至閑11代表工作時(shí)間單位：秒統(tǒng)計(jì)工人機(jī)器空閑時(shí)間4874工作時(shí)間7448周程122122利用率30.32%69.68%2.精車轉(zhuǎn)子的問題的分析由圖中可見，工作中車床2/3的時(shí)間沒有工作，這是由于當(dāng)工人操作時(shí)， 機(jī)床處于停止工作的狀態(tài)；機(jī)床工作時(shí)工人則無事可做。工人將工件夾

24、緊在機(jī)床 臺(tái)面上和加工后松開夾具、取下零件是必須在機(jī)床停止時(shí)才能進(jìn)行的，但加工前 后的測量可以在機(jī)床工作過程中同時(shí)進(jìn)行。因此要縮短工作周期，應(yīng)盡量利用機(jī)器工作的時(shí)間進(jìn)行手工操作。這意味著工作人員在其空閑時(shí)間可以再操作一臺(tái)車 床。于是可以增加一臺(tái)機(jī)床由一名工作人員操作，另一名工作人員專門負(fù)責(zé)檢查 的工作，這樣就變成了一個(gè)工作人員操作兩臺(tái)機(jī)器。改進(jìn)后，精車轉(zhuǎn)子的人機(jī)作業(yè)分析圖如下圖4-5所示。4-5 精車轉(zhuǎn)子改良后人-機(jī)作業(yè)分析圖作業(yè)名稱：精加工機(jī)器名稱：車床操作者：研究者：方法：現(xiàn)行方法機(jī)器：日期：工作人員車床1車床2容說明時(shí)間/s狀態(tài)容說明時(shí)間/s狀態(tài)容說明時(shí)間/s狀態(tài)取未加工的轉(zhuǎn)子5空閑5將

25、轉(zhuǎn)子裝到車床112裝未加工的轉(zhuǎn)子14精車轉(zhuǎn)子19開動(dòng)車床12關(guān)閉車床22精車轉(zhuǎn)子48卸下加工好的轉(zhuǎn)子16卸下加工好的轉(zhuǎn)子14擺放好卸下的轉(zhuǎn)子8空閑13取未加工的轉(zhuǎn)子5將裝轉(zhuǎn)子到車床212裝未加工的轉(zhuǎn)子12開動(dòng)車床22空閑5關(guān)閉車床21卸下加工好的轉(zhuǎn)子16精車轉(zhuǎn)子29卸下加工好的轉(zhuǎn)子14擺放好卸下的轉(zhuǎn)子8空閑8統(tǒng)計(jì)工作人員空閑時(shí)間：5s操作時(shí)間：86s 周程時(shí)間：91 利用率：94.51%車床1空閑時(shí)間：13s 操作時(shí)間：86s 周程時(shí)間：91利用率：94.51%車床2空閑時(shí)間：13s 操作時(shí)間：86s 周程時(shí)間：91利用率：94.51%3.對(duì)精車轉(zhuǎn)子進(jìn)行人機(jī)作業(yè)分析后的改進(jìn)結(jié)果通過上面的分析改

26、進(jìn)(見圖4-5),整個(gè)精車加工轉(zhuǎn)子的周程時(shí)間由原來的122s提高到了 91s ,提高了 31s ,使得整個(gè)生產(chǎn)周期有了很大的降低，雖然工作人員的工作時(shí)間由原來的74s變?yōu)?6s,但其空閑時(shí)間卻降低到了 5s ,是原來工作人員空閑時(shí)間的9倍，時(shí)間利用率由原來的28.54%變?yōu)楝F(xiàn)在的為94.51% ,時(shí)間利用率有了很大的提高；其次，車床 閑時(shí)間都是5s,工作效率都是94.51% 即在相同的時(shí)間精車轉(zhuǎn)子的數(shù)量是原來的 提高了其生產(chǎn)效率，生產(chǎn)效率提高了將近1和車床2的工作時(shí)間都是86s ,空 工作人員的時(shí)間利用率提高了近 3倍, 3倍，這樣就大大降低了生產(chǎn)成本， 33% 。4.2.2定子下線及接線工序

27、的雙手作業(yè)分析針對(duì)第三章提出的作業(yè)人員的雙手負(fù)荷不平衡的問題， 這里通過方法研究中 的雙手作業(yè)分析的方法，對(duì)定子下線及接線的工序進(jìn)行分析與改善， 使作業(yè)人員 的雙手負(fù)荷趨于平衡，以減輕工作人員的疲勞狀況和提高雙手的作業(yè)效率。1.下線工序的雙手作業(yè)分析(1)工序現(xiàn)狀記錄現(xiàn)行方法下線的雙手作業(yè)過程如圖 4-6所示。由圖可知，雙手負(fù)荷不平衡，左手大部分時(shí)間處于空閑狀態(tài)，右手的工作量明顯大于左手。圖4-6下線工序現(xiàn)行雙手作業(yè)圖工作：下線開始：雙手空閑結(jié)束：完成下線工作左手操作右手操作容描述操作符號(hào)操作符號(hào)容描述OnVDOnD等待LJ移至銅線等待1移至絕緣紙等待11移至工作臺(tái)持住K用絕緣紙將銅絲包好等待

28、1小至固定條等待d拿起固定條等待F至工作臺(tái)放入固定*持住條等待1J/至鐵盒等待1I拿起鐵盒等待-1X至工作臺(tái)放入盒中工J持住等待1取出固定條等待1調(diào)整位置總計(jì)2114782(2)雙手作業(yè)的分析通過對(duì)下線工序的進(jìn)一步分析后，可以發(fā)現(xiàn)工作人員的雙手操作比較隨意，左手80%的時(shí)間基本上處于空閑狀態(tài)，而其右手卻一直處于工作狀態(tài)。通過分 析后可以發(fā)現(xiàn)，右手主要負(fù)責(zé)拿銅條、絕緣紙和固定條等至工作臺(tái)和包裝銅條、 取出固定條的工作，如果在右手拿取銅條的同時(shí)左手去拿絕緣紙，可以節(jié)省一次拿取的過程的時(shí)間；左手主要負(fù)責(zé)將包好的銅條放入固定條和放入鐵盒的工作， 其余時(shí)間都處于空閑狀態(tài)，可以配合右手同時(shí)進(jìn)行工作。這樣改進(jìn)后的下線工序 的雙手操作分析圖如圖4-7所示。圖4-7改進(jìn)后雙手作業(yè)分析圖工作：下線開始：雙手空閑結(jié)束：完成下線工作左手操作右手操作操作符號(hào)操作符號(hào)容描述O 0VDOD容描述移至絕緣紙J尸產(chǎn)移至銅線拿起絕緣紙1移至工作臺(tái)持住/?1_用絕緣紙將銅絲包好至鐵盒/ 至固定條拿起鐵盒1拿起固定條至工作臺(tái)/至工作臺(tái)持住1II將銅絲放入固定條等待11取出固定條等待11調(diào)整位置總計(jì)242264(3)改進(jìn)效果由圖4-7可以看出，通過左