接卸煤管理制度

1、接卸煤管理制度接卸煤管理制度接卸煤管理制度優(yōu)選文檔XX廠規(guī)章制度宣布通知規(guī)章2016第36號XX廠接卸煤管理制度已經(jīng)于2016年3月20日經(jīng)過，現(xiàn)予宣布，自覺布之日起推行。廠長：2016年3月20日.優(yōu)選文檔規(guī)章制度控制表制度XX廠接卸煤管理制度制度CPIMDCFRD-02-12-2016-03編號簽發(fā)下次評起草/修部門分管領(lǐng)可否版本簽發(fā)人日期估時間訂人審察導(dǎo)審察校正1、按一致格式進行編排；本次修訂的主要內(nèi)容講解燃料管理中心部門推行及完燃料管理中心主任善執(zhí)行人.優(yōu)選文檔XX廠接卸煤管理制度第一章范圍第一條本標準規(guī)定了XX廠接卸煤管理職能、管理內(nèi)容與要求、檢查與核查等管理標準。第二條本標準適用于

2、XX廠接卸煤管理工作。適用于燃料管理中心、發(fā)電一分場和發(fā)電二分場。第二章管理職則第三條主要管理職則一、負責(zé)做好燃料管理的接卸煤工作。二、負責(zé)燃料接卸煤的調(diào)運管理工作。三、負責(zé)督查入廠燃料的數(shù)量和質(zhì)量查收管理工作。第四條協(xié)調(diào)管理職則協(xié)調(diào)廠內(nèi)部燃運系統(tǒng)的接、卸、排、儲等工作，并對此項工作有督查和提出核查建議的建議權(quán)。第五條配合管理職則一、負責(zé)協(xié)調(diào)與燃料調(diào)換工作的關(guān)系。二、負責(zé)共同燃料的儲備工作。第六條其他管理職則完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作任務(wù)。第三章內(nèi)容、要求與程序第七條火車來煤：(現(xiàn)無火車來煤，暫不執(zhí)行)一、發(fā)電一分場必定保證老廠最少有兩臺吊車能正常運行，發(fā).優(yōu)選文檔電二分場必定保證干煤棚吊車、堆取

3、料機能正常運行。二、燃料管理中心計量調(diào)換班調(diào)換人員在接到鐵路來煤通知后，依照A、B兩廠庫存量和耗煤量協(xié)調(diào)鐵路貨運調(diào)換分配車輛，并馬上通知發(fā)電一分場、發(fā)電二分場的燃運班長（聯(lián)系不上時通知值長）和燃料管理中心計械班、人工接卸人員、倒運車輛作好接卸準備。三、接到燃料管理中心調(diào)換人員通知后，發(fā)電一分場應(yīng)提前抓出貨位，在距鐵路1.5米范圍內(nèi)不得有阻擋火車行走的積聚物；發(fā)電二分場應(yīng)開啟卸煤廊兩端卷簾門并把卸煤機械提升到不影響火車行進的高度，省得影響火車進廠。四、運行人員有權(quán)向燃料管理中心計量調(diào)換班指出貨位停放點，由調(diào)換人員與火車作業(yè)人員協(xié)商解決。運行人員不得私自搬動車皮，否則結(jié)果自負。五、來煤車輛停穩(wěn)，待

4、檢質(zhì)人員取樣走開此車后，卸煤人員方可進行卸煤工作。卸煤過程中抓斗及卸煤機械要穩(wěn)放穩(wěn)起，防備碰傷車體。六、發(fā)電一分場吊車卸煤，原則上每臺吊車卸每節(jié)車皮平均時間不高出15分鐘，每節(jié)車皮剩煤不高出3噸；發(fā)電二分場螺旋卸車機卸每節(jié)車皮時間不高出10分鐘，車底剩煤層厚度不高出5厘米，若地溝煤滿則應(yīng)及時運至煤倉或煤場，防備壓車或影響排空。發(fā)電一分場、二分場卸煤機械發(fā)生故障后，運行人員必定馬上通知燃料管理中心調(diào)換人員，以便調(diào)換人員與鐵路調(diào)換協(xié)商接卸方案。七、發(fā)電一分場、燃料管理中心接卸人員在卸煤機械走開此車廂后，要及時組織清底人員進入車廂內(nèi)清理車底，清理每節(jié)車廂時.優(yōu)選文檔間不高出15分鐘，清理后節(jié)余量不高

5、出5公斤。并關(guān)、捆好車門，檢查清理車下積煤，不得影響車輛排空。八、人工接卸隊必定組織足夠的人員，每節(jié)車皮保證3人或以上，每組車接卸時間不高出2小時，清理后車內(nèi)節(jié)余量不高出5公斤。并關(guān)、捆好車門，檢查清理車下積煤，不得影響車輛排空。九、卸煤、清車底人員要注意人身安全，嚴格按規(guī)程做事。十、計量調(diào)換班對清底后的車皮進行檢查，發(fā)現(xiàn)不合規(guī)定之處，應(yīng)馬上通知相關(guān)班組、人員解決、辦理。清底結(jié)束后調(diào)換人員報告鐵路部門卸完時間，申請車輛排空。十一、計量調(diào)換班統(tǒng)計好火車來煤數(shù)量，并把當班進煤量見告當班值長。第八條汽運來煤：一、發(fā)電一分場必定保證最少有兩臺吊車能正常運行，發(fā)電二分場保證干煤棚內(nèi)吊車正常運行，斗輪機每

6、天要清理出足夠貨位，以保證汽車卸煤。二、發(fā)電一分場燃運班長要安排吊車及時、主動抓出站臺。在汽運上煤時期，運行班組應(yīng)于清早七點從前將站臺抓出，防備耽誤上車時間。三、發(fā)電二分場使用斗輪機上煤時要到位，殘留煤量高度不得高于地面10厘米。四、燃料管理中心計械班配合清理汽車接卸貨位。五、計量調(diào)換班統(tǒng)計好汽運來煤數(shù)量，并把當班進煤量見告當班值長。.優(yōu)選文檔六、所有進入煤場的運輸車輛必定遵從計量調(diào)換班當班人員的管理，按要求到指定地址進行卸車并嚴格執(zhí)行廠內(nèi)限速規(guī)定。七、汽車運輸車輛要遠離上煤設(shè)備省得發(fā)生刮碰。第九條人工接卸隊：(現(xiàn)無火車來煤，暫不執(zhí)行)一、必定組織足夠的人員，每節(jié)車皮保證3人或以上同時工作。二

7、、對需人工卸煤車輛同時進行清卸，每組車清卸時間不高出小時。三、清后車內(nèi)節(jié)余量不高出5公斤。四、關(guān)、捆好火車車門，檢查清理車下積煤，不得影響火車排空。五、車皮掛走后機械班配合及時將卸后的煤轉(zhuǎn)運至煤場。第十條核查制度：一、計量調(diào)換班調(diào)換員要認真堅守崗位，掌握來煤時間，及時通知相關(guān)班組、人員。否則，若因此而影響進煤、接卸，每次處罰元，累計兩次則下崗培訓(xùn)。二、計量調(diào)換班、接卸班人員若當班喝酒或招引外來人員，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)罰款100元。三、值班員有事接班必定經(jīng)燃料管理中心領(lǐng)導(dǎo)贊成后贊成，私自接班，發(fā)現(xiàn)一次罰款50元，交接班日記漏記一次或記錄內(nèi)容不清楚，罰款30元。四、發(fā)電一分場、二分場燃運人員接到來煤調(diào)換命令

8、后應(yīng)馬上做好接卸煤、排空準備，若是發(fā)生影響火車進廠、無人接卸、無法.優(yōu)選文檔排空事件，將處罰相關(guān)班組500元/次（若是鐵路對我廠罰款將進行等額追加）。五、若因機械卸煤節(jié)余量高出規(guī)定數(shù)量而造成的結(jié)果，由責(zé)任方擔當。六、若機械卸煤造成人為損壞運煤車輛，以后果由責(zé)任方擔當。七、若清底后車內(nèi)節(jié)余煤量高出規(guī)定值，則處罰相關(guān)班組、人員50元/車。八、若因人為原因造成延緩卸車，以后果由責(zé)任方擔當。九、若因車門沒按規(guī)定關(guān)好、捆好，車上物件扔掉等，則按鐵路方處罰條例落實到相應(yīng)班組。注：第四至九條：現(xiàn)無火車來煤，暫不執(zhí)行。第四章附則第十一條本制度由XX廠燃料管理中心負責(zé)講解。第十二條本制度自覺布之日起推行。原燃料

9、管理中心接卸煤管理制度（2012年第XX號文CPIMDCFRD-04-07-2012-10）撤消。第五章支持性文件第十三條以下文件中的條款經(jīng)過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的更正單（不包括勘誤的內(nèi)容）或校正版均不適用于本標準，可是，依照本標準完成協(xié)議的各方研究可否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。一、電力用煤燃料標準匯編二、統(tǒng)計法.優(yōu)選文檔三、計量法四、合同法五、中國電力投資企業(yè)企業(yè)火電企業(yè)燃料廠內(nèi)管理規(guī)定六、中電投蒙東能源企業(yè)企業(yè)燃料管理規(guī)范性指導(dǎo)建議第六章附則一、年度制度建設(shè)計劃表二、制度執(zhí)行情況反響建議表三、煤炭運輸管理工作流程圖.優(yōu)選文檔附件1：年度制度建設(shè)計劃表制度名稱（含制定或更正）主辦部門協(xié)辦部門擬征采建議單位擬定或更正的目的、依照主要內(nèi)容簡述擬完成填報時間時間.優(yōu)選文檔附件2制度執(zhí)行情況反響建議表制度名稱XX廠接卸煤管理制度制度編號CPIMDCFRD-02-12-2016-03執(zhí)行中發(fā)現(xiàn)的問題.優(yōu)選文檔燃料管理中心