汽修專業(yè)綜合模擬習(xí)題習(xí)題一含答案

1、一、斷題（本大題共15小題，每題2分，共30分。正確填寫A，錯(cuò)誤填寫B(tài))1普題號(hào)12345678910通答案十題號(hào)1112131415字軸答案式萬(wàn)向節(jié)主動(dòng)叉軸和從動(dòng)叉軸的夾角越大，則兩軸轉(zhuǎn)速的不等程度也越大。2有的發(fā)動(dòng)機(jī)在曲軸前端裝有扭轉(zhuǎn)減振器，其目的是為了除去飛輪的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。3電路圖中參照點(diǎn)改變，隨意兩點(diǎn)間的電壓也隨之改變。4蓄電池的額定容量也稱蓄電池的標(biāo)稱容量，它是查驗(yàn)蓄電池質(zhì)量能否合格的重要指標(biāo)。5氣環(huán)的密封原理除了自己的彈力外，主要仍是靠少許高壓氣體作用在環(huán)背產(chǎn)生的背壓而起的作用。6關(guān)于無(wú)分電器計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火線圈數(shù)目和發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)同樣。7活塞頂是焚燒室的一部分，活塞頭部主要用來(lái)

2、安裝活塞環(huán)，活塞裙部可起導(dǎo)向的作用。8曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)利用排氣管的真空吸力，將曲軸箱內(nèi)氣體不停吸入排氣管形成循環(huán)氣流的一種裝置。9因?yàn)椴裼蜋C(jī)的壓縮比大于汽油機(jī)的壓縮比，所以在壓縮終了時(shí)的壓力及焚燒后產(chǎn)生的氣體壓力比汽油機(jī)壓力高。10發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度越高，汽油霧化成效越好，發(fā)動(dòng)機(jī)功率就越大。11滑移率越大，則能最大程度地利用縱向附著力，制動(dòng)成效就越佳。12非獨(dú)立式空調(diào)冷凝器的進(jìn)氣口和出氣口，吸入和壓出的都是氣態(tài)制冷劑。13氧傳感器的鋯管內(nèi)側(cè)是和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管內(nèi)的廢氣相接觸。14單片離合器的從動(dòng)盤安裝時(shí)，短轂應(yīng)朝前飛輪安裝，不然會(huì)使離合器分別不完全。15三極管處于截止?fàn)顟B(tài)的工作條件是發(fā)射結(jié)零偏或反偏，集

3、電結(jié)反偏。二、單項(xiàng)選擇題（本大題共17題，每題3分，共51分。在以下每題的選項(xiàng)中，選出一個(gè)正確答案。）16發(fā)答案動(dòng)題號(hào)272829303132機(jī)答案起動(dòng)時(shí)反轉(zhuǎn)的原由是（?）。A點(diǎn)火過(guò)早B點(diǎn)火過(guò)遲C沒(méi)有點(diǎn)火D混淆氣過(guò)稀17PNP型三極管在截止?fàn)顟B(tài)時(shí)，發(fā)射極電位Ve、集電極電位Vc、基極電位Vb關(guān)系是：()VeVbVeVbVcVe18如下圖電路中，電阻R的阻值為（）A4B2+-RI10VC3D1218V19領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器必定是:()。題18圖A.等促動(dòng)力制動(dòng)器B.不等促動(dòng)力制動(dòng)器C.非均衡式制動(dòng)器D.以上三個(gè)都不對(duì)。20題19圖中千分尺的讀數(shù)正確的選項(xiàng)是：()汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，空氣經(jīng)過(guò)()變冷后

4、由鼓風(fēng)機(jī)吹向室內(nèi)。題19圖A冷凝器C干燥器B蒸發(fā)器D膨脹閥22題22圖所示為電子電喇叭電路圖，如要使喇叭線圈中有電流流過(guò)則：（）AT2、T3截止，T4、T5截止BT2、T3導(dǎo)通，T4、T5導(dǎo)通CT2、T3導(dǎo)通，T4、T5截止DT2、T3截止，T4、T5導(dǎo)通題22圖23活塞由上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，活塞頂部所掃過(guò)的容積是指:()。A汽缸工作容積B焚燒室容積C汽缸最大容積D內(nèi)燃機(jī)排量24如將一輛汽車的后驅(qū)動(dòng)橋架起來(lái)，并掛上擋，這時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)一側(cè)車輪，另一側(cè)車輪將：()A同向并以相等的速度轉(zhuǎn)動(dòng)B反向并以相等的速度轉(zhuǎn)動(dòng)C反向并以不等的速度轉(zhuǎn)動(dòng)D不轉(zhuǎn)動(dòng)25熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器的主要不一樣點(diǎn)是

5、：()A二者工作原理不一樣B二者檢測(cè)方法不一樣C二者敏感元件的構(gòu)造不一樣D二者工作性能不一樣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的基本噴油量主要依據(jù)以下哪些信號(hào)確立？曲軸轉(zhuǎn)速傳感器空氣流量計(jì)氧傳感器冷卻液溫度傳感器（）A、B、C、D、27前照燈的近光燈燈絲位于:()A焦點(diǎn)上C焦點(diǎn)下方B焦點(diǎn)上方或前上方D焦點(diǎn)右方28表面點(diǎn)火是汽油機(jī)的一種不正常的焚燒現(xiàn)象，其生氣時(shí)刻是在：（）A、火花塞點(diǎn)火前B、火花塞開(kāi)始點(diǎn)火時(shí)C、火花塞點(diǎn)火后D、以上各項(xiàng)都可能29題29圖頂用塞尺對(duì)連桿進(jìn)行檢測(cè)，在三點(diǎn)規(guī)各點(diǎn)上丈量出不一樣的空隙，則連桿：()A、彎扭變形都存在B、只有曲折變形C、只有歪曲變形D、存在斷裂變形題29圖30手動(dòng)變速器出現(xiàn)某相鄰

6、兩檔自動(dòng)脫檔，則以下不行能的原由是：（）A、變速撥叉的工作面磨損、變形B、撥叉軸自鎖定位裝置無(wú)效C、同步器磨損或破壞D、變速器齒輪軸軸向竄動(dòng)或軸承破壞31噴油泵柱塞行程的大小取決于:()A柱塞的長(zhǎng)短B噴油泵凸輪的升程C噴油時(shí)間的長(zhǎng)短D柱塞運(yùn)行的時(shí)間32.以下是全浮式活塞銷的特色，除了（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中活塞銷能夠在活塞銷座孔中遲緩轉(zhuǎn)動(dòng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中活塞銷能夠在連桿小頭中遲緩轉(zhuǎn)動(dòng)C、安裝時(shí)一定將活塞銷放在7090的水或油中加熱D、需要用卡環(huán)來(lái)作軸向定位名詞解說(shuō):（本大題共9小題，每題3分，共27分）33三極管飽和壓降34從動(dòng)件等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律35線路圖36氣門重疊節(jié)流調(diào)速回路38冷磨合39制動(dòng)跑偏

7、40轉(zhuǎn)向盤自由行程41強(qiáng)迫保護(hù)四、填空題:（本大題共21小題42空，每空1分，共42分）42活塞環(huán)在裝入汽缸后，其張口處的空隙叫做_，活塞環(huán)在高度方向與環(huán)槽側(cè)面的空隙叫做_。43三極管處于飽和狀態(tài)時(shí)，其集電結(jié)處于狀態(tài),三極管處于截止?fàn)顟B(tài)時(shí)，其基極電流應(yīng)為。一對(duì)漸開(kāi)線齒輪的正確嚙合條件：兩輪的和應(yīng)分別相等。45液壓制動(dòng)踏板自由行程反響了與之間的空隙。46電路主要由_、_、_三部分構(gòu)成。47主銷后傾的作用是保證汽車，并力爭(zhēng)使轉(zhuǎn)彎后的轉(zhuǎn)向輪。48在四桿機(jī)構(gòu)的種類中，風(fēng)窗刮雨器是應(yīng)用了_機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向梯形應(yīng)用了_機(jī)構(gòu)。49柱塞式噴油泵由_、_、_和噴油泵體組成。50正弦溝通電的三因素是、和。51氣門座損害

8、形式有斷裂、密封工作面磨損、。52萬(wàn)向傳動(dòng)裝置用來(lái)連結(jié)變速器與主減速器并傳達(dá)動(dòng)力，并適應(yīng)二者之間和的變化。53汽車在排除制動(dòng)時(shí)，真空助力器的真空閥處于狀態(tài)、空氣閥處于狀態(tài)。54配氣機(jī)構(gòu)按氣門的部署方式不一樣可分為式氣門和式氣門兩類。55空調(diào)制冷系統(tǒng)中冷凝器的作用是將壓縮機(jī)送來(lái)的高溫、高壓的態(tài)制冷劑轉(zhuǎn)變成態(tài)制冷劑，這此中所放出的熱量被流動(dòng)的空氣帶走，排至大氣中。56往常把保護(hù)和保護(hù)統(tǒng)稱為非按期保護(hù)。57多點(diǎn)發(fā)射是在每缸處裝有1個(gè)噴油器。58發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)散熱器內(nèi)部芯管發(fā)生擁塞，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度；如節(jié)溫器主閥處于常開(kāi)地點(diǎn)，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。59離合器踏板自由行程過(guò)小會(huì)造成離合器，自由行程過(guò)大會(huì)造成

9、離合器。60二級(jí)保護(hù)前應(yīng)進(jìn)行和，依據(jù)評(píng)定結(jié)果確立附帶作業(yè)或小修項(xiàng)目和深度，聯(lián)合二級(jí)保護(hù)一并進(jìn)行。61采納雙氣門彈簧時(shí)，雙個(gè)彈簧的旋向一定相。62如圖電路，已知：I1=2A，I2=3A，則I3=_。五、按要求達(dá)成以下各題（本大題共14小題，共69分）63（4分）簡(jiǎn)述鏈傳動(dòng)的特色。64（4分）簡(jiǎn)述二極管的穩(wěn)壓原理。65（6分）依據(jù)圖示磨床工作臺(tái)液壓系統(tǒng)工作原理圖，該系統(tǒng)經(jīng)過(guò)的來(lái)回動(dòng)作，6的張口大小控制工作臺(tái)的速度，回答以下問(wèn)題：題65圖1）指出圖中“6”號(hào)元件的名稱是。2）說(shuō)出圖中“4”號(hào)元件的作用。3）假如工作臺(tái)停止運(yùn)動(dòng)，液壓系統(tǒng)處卸荷狀態(tài)，則5應(yīng)處于。A左位B右位I1I3I25、7控制達(dá)成工作

10、臺(tái)66（5分）簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的功用及有哪三種冷卻循環(huán)路線。67（5分）怎樣查驗(yàn)曲軸歪曲變形量？68(6分)簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修的送修標(biāo)記。（4分）簡(jiǎn)述二極管的反向擊穿特征。70（6分）題70圖是某柴油機(jī)的焚燒室形狀，依據(jù)要求達(dá)成填空：題701）該焚燒室的形式是式焚燒室，形狀是型。圖2）達(dá)成零件名稱表。序號(hào)123零件名稱序號(hào)456零件名稱氣門氣門導(dǎo)管氣缸蓋序號(hào)789零件名稱活塞氣缸體71（6分）冷磨合時(shí)開(kāi)端轉(zhuǎn)速為何不可以太低或太高？72(6分)對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)有什么要求？73（3分）如題73圖所示的回路，溢流閥的調(diào)整壓力為50105Pa，兩減壓閥的調(diào)整壓力分別為30105Pa和15105Pa，假如活

11、塞桿已運(yùn)動(dòng)至端點(diǎn)，B點(diǎn)處的壓力值是多少?(A)10105Pa(B)30105Pa(C)3105Pa(D)50105Pa74（5分）大修發(fā)動(dòng)機(jī)為何要進(jìn)行磨合？題73圖75(5分)簡(jiǎn)述走合期保護(hù)及其分類。76（4分)主銷內(nèi)傾的作用是什么？六、計(jì)算題（本大題共3小題，共26分）77(9分)題77圖所示，如下圖，已知，處于勻強(qiáng)磁場(chǎng)強(qiáng)度中的直導(dǎo)體ab長(zhǎng)度為3m,與處于NS磁場(chǎng)中的導(dǎo)體C用一絕緣桿相連結(jié)，燈泡的標(biāo)記L1為“12V8W”L2為“6V8W”，當(dāng)導(dǎo)體C通電電流方向如下圖時(shí)，直導(dǎo)體ab將會(huì)以10m/s的速度作切割磁力線運(yùn)動(dòng)，求：1）直導(dǎo)體ab的運(yùn)動(dòng)方向（說(shuō)明向左或向右）。2）直導(dǎo)體ab的電動(dòng)勢(shì)方向

12、？3）求L1燈泡兩頭的電壓？題77圖78.（10分）已知一對(duì)外嚙合標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)中心距a150mm，傳動(dòng)比i12=4,小齒輪齒數(shù)Z1=20。試確立這對(duì)齒輪的模數(shù)m和大齒輪的齒數(shù)Z2、分度圓直徑d2、齒頂圓直徑da2、齒根圓直徑df2。79(7分)如題79圖所示，已知汽車滿載總質(zhì)量為9500kg，作用于驅(qū)動(dòng)輪的扭矩，驅(qū)動(dòng)輪半徑為480mm，汽車在干燥的柏油路面上行駛。試回答以下問(wèn)題：1）圖中Fo是_對(duì)_產(chǎn)生的_力。（分/空）2）求出Ft的大小：（2分）（3）若車輪與路面的附著系數(shù)為，試判斷該車輪的運(yùn)動(dòng)狀況（能否會(huì)打滑）？（2分）題79圖（4）若汽車低速勻速行駛，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力是2430

13、N，則驅(qū)動(dòng)力起碼一定達(dá)到多少？（分）七、綜合題（本大題共5小題，共55分）（8分）題80圖所示上海桑塔納轎車?yán)鋮s電扇電路，試剖析其冷卻電扇電路。題80圖FU1-熔斷器；M7-冷卻電扇電機(jī)；K26-冷卻繼電器；K32-空調(diào)繼電器；S18-溫控開(kāi)關(guān)；S23-高壓開(kāi)關(guān)；S30-空調(diào)開(kāi)關(guān)；S38-環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)（1）冷卻電扇位于以后；（2）當(dāng)冷卻液溫度高于時(shí)，溫控開(kāi)關(guān)S18的低溫觸點(diǎn)閉合，M7旋轉(zhuǎn)；（3）當(dāng)冷卻液溫度高于105時(shí)，溫控開(kāi)關(guān)S18的，M7旋轉(zhuǎn)；（4）接通空調(diào)開(kāi)關(guān)S30、環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)S38，空調(diào)繼電器K32通電吸合，空調(diào)系統(tǒng)工作。當(dāng)高壓管路中的制冷劑壓力高于設(shè)定壓力時(shí)，位于儲(chǔ)液罐上的高壓開(kāi)關(guān)

14、S23，冷卻繼電器K26，使冷卻電扇旋轉(zhuǎn)。81(12分)如題81圖所示為起動(dòng)機(jī)的電路圖，試回答：題81圖（1）圖中13是_，14是_，21是_，22是_。（名稱）（2）該圖上的起動(dòng)機(jī)為_(kāi)式起動(dòng)機(jī)。（3）當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪完整嚙合后，_接通。該電路為：蓄電池正極蓄電池負(fù)極。此時(shí)，保持電路為：蓄電池正極蓄電池負(fù)極。82（10分）試對(duì)以下變速器出現(xiàn)的的故障進(jìn)行剖析：1）汽車起步掛擋或行駛中掛擋時(shí)，掛不上檔，有齒輪撞擊聲，該現(xiàn)象稱之為。2）出現(xiàn)該種現(xiàn)象往?？赡苁且?yàn)殡x合器工作或許所造成的，能夠先離合器使之正常工作。3）若離合器正常，則推測(cè)可能長(zhǎng)距離操控機(jī)構(gòu)、變形或調(diào)整不妥；關(guān)于長(zhǎng)距離操控桿式，應(yīng)檢查變速

15、器殼體上變速桿的能否知足，若不足，則變速桿或操控機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)有故障。4）如檢查后發(fā)現(xiàn)上述零件均正常，但故障現(xiàn)象并未除去，則可推測(cè)該故障為。5）變速器常有故障除上述外，還有變速器異樣響聲、亂擋、漏油。（13分）題83圖為潤(rùn)滑系統(tǒng)構(gòu)造圖，據(jù)圖回答以下問(wèn)題。題83圖1）該圖所示為（填寫全流、并聯(lián)或分流）過(guò)濾式潤(rùn)滑油路，該種形式的潤(rùn)滑油路的特色是濾清器與主油道（填寫串連或許并聯(lián)），壓力油所有經(jīng)濾清器過(guò)濾后進(jìn)入主油道。2）該圖元件4為，其作用是控制潤(rùn)滑系統(tǒng)，依賴改變大小來(lái)調(diào)整。3）該潤(rùn)滑油路是集濾器機(jī)油泵濾清器曲軸、凸輪軸等潤(rùn)滑部位。（橫線內(nèi)填名稱）4）該圖元件12為，它的作用是當(dāng)濾清器時(shí)，自動(dòng)翻開(kāi)，使?jié)櫥?/p>

16、油順利進(jìn)入主油道，它與濾清器的關(guān)系為（填串連或并聯(lián)）。5）元件3的作用是將擁有必定和的機(jī)油經(jīng)過(guò)油道送往各潤(rùn)滑點(diǎn)，它有兩種形式，分別是和轉(zhuǎn)子式，這兩種都屬于。（12分）如題84圖所示某車的轉(zhuǎn)向表示圖：題84圖1）轉(zhuǎn)向系按其轉(zhuǎn)向能源的不一樣，可分為、。(3分)2）汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，為保證每個(gè)車輪都是純轉(zhuǎn)動(dòng)，一定使。(3分)3）交點(diǎn)O稱為，R表示，表示，表示。(4分)4）從圖中能夠看出外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速比內(nèi)側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速。(2分)一、判斷題（本大題共15小題，每題2分，共30分）1A2B3B4A5A6B7B8B9A10B11B12B13B14A15A二、選擇題（本大題共17小題，每題3分，共51分）16A17D

17、18C19C20C21B22D23A24B25C26A27B28D29A30D31B32C三、名詞解說(shuō)（本大題共9小題，每題3分，共27分）33當(dāng)三極管處于飽和狀態(tài)時(shí),三極管的集電極與發(fā)射極之間的電壓靠近于零時(shí)壓降,稱為三極管的飽和壓降。34當(dāng)凸輪等速展轉(zhuǎn)時(shí)，從動(dòng)件推程或回程過(guò)程中的速度為常數(shù)，這類運(yùn)動(dòng)規(guī)律稱為從動(dòng)件等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律。35線路圖是將所有汽車電器按車上的實(shí)質(zhì)地點(diǎn)，用相應(yīng)的外形簡(jiǎn)圖或原理簡(jiǎn)圖畫出來(lái)，并用線條一一連結(jié)起來(lái)。在翻開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，電控單元ECU將傳感器網(wǎng)絡(luò)中檢測(cè)到的故障和異樣信號(hào)，以故障代碼的形式儲(chǔ)存起來(lái)，并點(diǎn)亮儀表板上的故障報(bào)警燈，以便調(diào)取維修的功能。36在排氣沖程上至點(diǎn)鄰近

18、出現(xiàn)的進(jìn)氣門與排氣門同時(shí)開(kāi)啟的現(xiàn)象。37節(jié)流調(diào)速回路是液壓調(diào)速回路的一種，它用定量泵供油，用節(jié)流閥（或調(diào)速閥）改變進(jìn)入履行元件的流量使之變速。38發(fā)動(dòng)機(jī)出廠前在臺(tái)架上用外力驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行來(lái)進(jìn)行的磨合。39汽車制動(dòng)時(shí)，左、右車輪制動(dòng)力不相等或制動(dòng)奏效時(shí)間不一致，以致汽車向制動(dòng)力較大的或制動(dòng)較早一側(cè)行駛的現(xiàn)象40在車輪靜止不動(dòng)，轉(zhuǎn)向盤所轉(zhuǎn)過(guò)的角度。41汽車使用必定的行駛里程間隔或時(shí)間間隔后，依據(jù)汽車保護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求、使用說(shuō)明書，按規(guī)定的工藝流程、作業(yè)項(xiàng)目及范圍所進(jìn)行的預(yù)防性保護(hù)作業(yè)。四、填空（本大題共21小題42空，每空1分，共42分）42端隙、側(cè)隙43正偏、044模數(shù)、壓力角45主缸推桿、活塞

19、46電源、負(fù)載、中間環(huán)節(jié)47直線行駛的穩(wěn)固性，自動(dòng)回正48曲柄搖桿、雙搖桿49泵油機(jī)構(gòu)、供油量調(diào)理機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)50最大值；角頻次；初相位、51松動(dòng)、燒蝕52長(zhǎng)度、角度53翻開(kāi)、封閉54頂置、側(cè)置55氣，液56換季（季節(jié)）保護(hù)、走合保護(hù)57進(jìn)氣口58過(guò)高、過(guò)低59打滑、分別不完全60檢測(cè)診療、技術(shù)評(píng)定61反625A五、按要求達(dá)成以下各題（本大題共14小題，共69分）63（6分）答：長(zhǎng)處：1能保持正確的均勻傳動(dòng)比，無(wú)滑動(dòng)；2作用于軸的壓力也小，構(gòu)造緊湊；3傳動(dòng)效率高，4.承載能力高5.能在溫度較高、有油污等惡劣環(huán)境條件下工作。6.成本低。弊端：1剎時(shí)傳動(dòng)比不恒定，2、傳動(dòng)部安穩(wěn)3傳動(dòng)有噪音、沖擊

20、64（3分）答：將穩(wěn)壓二極管反向并接在電路中的負(fù)載兩頭，二極管承受反向電壓擊穿后，其反向電流達(dá)到很大，而在必定的電流范圍內(nèi)，穩(wěn)壓二極管兩頭的電壓幾乎不變的這類特征來(lái)使負(fù)載兩頭電壓穩(wěn)固。65（1）可調(diào)理流器（2）保持系統(tǒng)壓力穩(wěn)固，防備那個(gè)過(guò)載，使剩余油液溢回油箱；（3）B66（5分）答：保證發(fā)動(dòng)機(jī)在所有工況內(nèi)都都保持在適合的溫度范圍內(nèi)三種冷卻路線為：大循環(huán)小循環(huán)綜合循環(huán)67（5分）答：將曲軸的第一及最后一道連桿軸頸轉(zhuǎn)到水平地點(diǎn)，用百分表分別測(cè)得同一方向上兩個(gè)軸頸的高度差，這個(gè)高度差即為曲軸的歪曲變形量，如歪曲角超出030則需要大修或報(bào)廢。68（6分）答：（1）依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損后的圓度，圓柱度或

21、磨損量為依照，確立發(fā)動(dòng)機(jī)能否要大修（2）發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率較標(biāo)準(zhǔn)值降低25%以上，或氣缸壓力達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)值的75%（3）燃料和機(jī)油的耗費(fèi)量顯著增添69（6分）答：二極管反向工作時(shí)，當(dāng)電壓達(dá)到必定值時(shí)反向電流忽然增大。70（6分）（1）渦流室、球（2）渦流室、噴油器、電熱塞、氣門座71（8分）答：冷磨合開(kāi)端轉(zhuǎn)速一般400600r/min。轉(zhuǎn)速過(guò)低，機(jī)油泵輸油壓力低，曲軸濺油能力不足，不可以知足配合副很大摩擦阻力和摩擦熱對(duì)潤(rùn)滑、冷卻、潔凈能力的要求，會(huì)惹起配合副破壞性耗費(fèi)。開(kāi)端轉(zhuǎn)速過(guò)高，因?yàn)楦吣Σ磷枇?huì)惹起很高的摩擦熱，使配合副易產(chǎn)生粘著破壞性磨損，故開(kāi)端轉(zhuǎn)速也不可以太高，過(guò)高過(guò)低都不利于磨合過(guò)程。72（6分）答：1）能產(chǎn)生足以擊穿火花塞空隙的電壓；2）火花塞應(yīng)擁有足夠的能量；3）點(diǎn)火時(shí)刻應(yīng)適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況。73（4分）答：B74（5分）答：發(fā)動(dòng)機(jī)各部零件表面加工比較粗拙，組裝空隙較小，接觸面不平，運(yùn)動(dòng)摩擦后零落的金屬屑許多，以致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)零件表面溫度較高，潤(rùn)滑不良，加速零件磨損，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。大修睦后的發(fā)動(dòng)機(jī),不經(jīng)磨合,一同動(dòng)就投入大負(fù)荷作業(yè)將造成零件的急劇磨損,縮短零件的使用壽命,甚至產(chǎn)生拉缸、燒瓦、抱軸等事故。75（6分）答：走合期保護(hù)：新車或大修(包含對(duì)發(fā)