廣西欽州市欽州港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)2022-2023學(xué)年物理高一第一學(xué)期期末聯(lián)考模擬試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)1考生要認(rèn)真填寫考場號和座位序號。2試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B 鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、關(guān)于運(yùn)動和力的關(guān)系，以下說法中正確的是()A.做曲線運(yùn)動的物體受到的合外力可能為零B.物體受到的合外力恒定且不為零，物體一定做勻變速直線運(yùn)動C.做勻速圓周運(yùn)動的物體受到的合外力一定在不斷變化D.勻速圓周運(yùn)動是變速運(yùn)動，且是勻變速運(yùn)動2、如圖

2、所示,豎直墻上連有細(xì)線AB，輕彈簧的一端與B相連,另一端固定在墻上的C點(diǎn)，現(xiàn)有一水平繩BD與彈簧拴接在B點(diǎn)，現(xiàn)給BD一水平向左的拉力F，使彈簧處于伸長狀態(tài)且AB和CB與墻的夾角均為45，若保持B點(diǎn)不動，將BD繩繞B點(diǎn)緩慢向上轉(zhuǎn)功，則在轉(zhuǎn)動過程中BD繩的拉力F變化情況是( )A.變大B.變小C.不變D.先變小后變大3、小船在靜水中速度為v，今小船要渡過一條河流，渡河時小船船頭始終垂直對岸劃行若小船劃行至河中間時，河水流速忽然增大與河水流速不變的情況下作對比，下列說法正確的是（）A.小船渡河時間比水流流速不變時所用時間更長B.因船頭始終垂直于河岸，故渡河時間與位移都不會變化C.因船速與水速關(guān)系未知

3、，故無法確定渡河時間與位移的變化D.小船到達(dá)對岸所用時間不變，但位移將變大4、對靜止在光滑水平面上的物體施加一水平拉力，當(dāng)力剛開始作用的瞬間（ ）A.物體立即獲得加速度B.物體立即獲得速度C.物體同時獲得速度和加速度D.由于物體來不及運(yùn)動，所以物體的速度和加速度都為零5、如圖所示，一平板小車在外力作用下由靜止向右滑行了一段距離x，同時車上的物體A相對車向左滑行L，在此過程中物體A受到的摩擦力（）A.水平向左，為阻力B.水平向左，為動力C.水平向右，為動力D.水平向右，為阻力6、如圖所示，離地面高h(yuǎn)處有甲、乙兩個小球，甲以初速度v0水平射出，同時乙以大小相同的初速度v0沿傾角為45的光滑斜面滑下

4、，若甲、乙同時到達(dá)地面，則v0的大小是（ ）A.B.C.D.7、如圖所示，輕質(zhì)彈簧一端固定在地面上。一小球從某高處自由下落到彈簧上端，將彈簧壓縮至最低點(diǎn)，彈簧始終呈豎直狀態(tài)且在彈性限度內(nèi)。小球從開始下落至最低點(diǎn)的過程中，下列敘述正確的是A.小球剛接觸彈簧時，速度最大B.小球的速度最大時，加速度為零C.小球處在最低點(diǎn)時，所受合外力向上D.小球接觸彈簧以后，一直做減速運(yùn)動8、如圖所示，水平傳送帶以4m/s逆時針勻速轉(zhuǎn)動，A、B為兩輪圓心正上方的點(diǎn)，AB=L1=2m，兩邊水平面分別與傳送帶上表面無縫對接，彈簧右端固定，自然長度時左端恰好位于B點(diǎn)現(xiàn)將一小物塊與彈簧接觸(不栓接)，并壓縮至圖示位置然后釋

5、放，已知小物塊與各接觸面間的動摩擦因數(shù)均為=0.2，AP=L2=1m，小物塊與軌道左端P碰撞后原速反彈，小物塊最后剛好返回到B點(diǎn)時速度減為零g=10m/s2，則下列說法正確的是( )A.小物塊第一次到A點(diǎn)時，速度大小一定等于B.小物塊第一次到A點(diǎn)時，速度大小一定等于4m/sC.小物塊離開彈簧時的速度一定滿足D.小物塊離開彈簧時的速度一定滿足9、如圖所示，A、B兩條直線表示在A、B兩地分別用豎直向上的力F拉質(zhì)量分別為mA和mB的兩個物體得出的加速度a與力F之間的關(guān)系圖象，則下列說法中正確的是（）A.比較兩地的重力加速度有g(shù)A=gBB.比較兩物體的質(zhì)量有mAmBC.比較兩地的重力加速度有g(shù)AmB1

6、0、甲、乙兩車在同一水平道路上，一前一后相距x6 m，乙車在前，甲車在后，某時刻兩車同時開始運(yùn)動，兩車運(yùn)動的過程如圖所示，則下列表述正確的是()A.當(dāng)t4 s時兩車相遇B.當(dāng)t4 s時甲車在前，乙車在后C.兩車有兩次相遇D.兩車有三次相遇11、如圖所示,一輕質(zhì)彈簧一端系在墻上的O點(diǎn),自由伸長到B點(diǎn).今用一小物體m把彈簧壓縮到A點(diǎn),然后釋放,小物體能運(yùn)動到C點(diǎn)靜止,物體與水平地面間的動摩擦因數(shù)恒定,試判斷下列說法中不正確的是 A.物體從A到B速度越來越大,從B到C速度越來越小B.物體從A到B速度越來越小,從B到C加速度不變C.物體從A到B先加速后減速,從B到C一直減速運(yùn)動D.物體在B點(diǎn)受到的合外

7、力為零12、從勻速上升的氣球上掉下一個小物體，從這時開始（不計空氣阻力）（）A.物體的加速度為gB.物體做自由落體運(yùn)動C.氣球仍勻速上升D氣球?qū)⒓铀偕仙?、?shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）在“探究小車速度隨時間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中：（1）從下列所給器材中選出實(shí)驗(yàn)所需的器材有 ( 填寫序號)_為達(dá)到實(shí)驗(yàn)?zāi)康?還缺少_。電磁打點(diǎn)計時器天平低壓直流電源細(xì)繩紙帶小車鉤碼秒表一端有定滑輪的長木板（2）下列說法正確的是（ ）A應(yīng)先接通電源,待打點(diǎn)計時器開始打點(diǎn)后再放小車B在釋放小車前,小車應(yīng)盡量靠近打點(diǎn)計時器C接通電源和釋放小車必須同時完成D要在小車到達(dá)定滑輪前使小車停止運(yùn)動，防止

8、小車落地摔壞(3)如圖所示為記錄小車運(yùn)動情況的紙帶。圖中A、B、C、D、E為相鄰的計數(shù)點(diǎn),相鄰計數(shù)點(diǎn)間還有4個點(diǎn)沒有畫出(結(jié)果保留兩位小數(shù))。1）相鄰兩個計數(shù)點(diǎn)間的時間間隔為_s；2）D點(diǎn)瞬時速度大小為vD=_m/s，DE段平均速度大小為v=_m/s；3）運(yùn)動小車的加速度大小為a=_m/s2。14、（10分）在探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用如上圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示，盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動的紙帶由打點(diǎn)計時器打出的點(diǎn)計算出（1）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是_A.理想實(shí)驗(yàn)法 B.等效替代法C.控制變量法 D.建立物理模型法（2）如圖所

9、示為甲同學(xué)根據(jù)測量數(shù)據(jù)作出的aF圖象，說明實(shí)驗(yàn)存在的問題是_A平衡摩擦力過度B未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足C所掛砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量太大D所用小車的質(zhì)量太大（3）一組同學(xué)在做加速度與質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時，保持盤及盤中砝碼的質(zhì)量一定，改變小車及車中砝碼的質(zhì)量，測出相應(yīng)的加速度采用圖象法處理數(shù)據(jù)為了比較容易地檢查出加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)該做a與_的圖象三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，滑塊A質(zhì)量為lkg，放在靜止于水平地面上的木板的左端，滑塊A與木板間的動摩擦因數(shù)均為1=0.5；木板的質(zhì)量為M=2kg，與地面間的動摩擦因數(shù)為2=0.1。t=0時刻滑塊

10、A以初速度為v0=12m/s開始向右滑動，經(jīng)過t1時間，滑塊A恰好滑到木板右端并與木板相對靜止。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，將滑塊A視為質(zhì)點(diǎn)，取重力加速度g=10m/s2。求：(1)t1時刻木板的速度；(2)木板的長度。16、（12分）一輛汽車質(zhì)量為4t在水平路面上勻速行駛，從某個時刻關(guān)閉發(fā)動機(jī)，經(jīng)20s滑行40m后停止，求：（1）汽車所受到的阻力大小？（2）這輛汽車受牽引力為1000N時的加速度大?。浚ㄔO(shè)汽車所受的阻力不變）17、（12分）如圖所示，質(zhì)量M2kg，長L2m的木板，放在傾角的斜坡上。現(xiàn)用一大小為14N，方向沿斜坡向上的力F將木板勻速推到斜坡頂端并固定。將一質(zhì)量m1kg的小物塊

11、(可視為質(zhì)點(diǎn)，圖中未畫出)從固定木板的最上端由靜止釋放，經(jīng)t1s小物塊離開木板。已知斜坡足夠長，重力加速度g取10m/s2，求：(1)小物塊沿固定木板下滑的加速度；(2)木板與斜坡間的動摩擦因數(shù)；(3)若釋放小物塊的同時解除木板的固定，小物塊在木板上運(yùn)動的最長時間。參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、C【解析】A、物體既然是做曲線運(yùn)動，即物體做變速運(yùn)動，那么物體必定要受到合外力的作用，所以做曲線運(yùn)動的物體受到的合外力一定不為零，故A錯誤；B、物體做曲線運(yùn)動的條件是合力與速度不在同一條直線上，如果物體受到的合外力恒定且不為零，而且合外

12、力與初速度不在同一條直線上，則運(yùn)動是曲線運(yùn)動，故B錯誤；C、做勻速圓周運(yùn)動物體受到的合外力方向始終指向圓心，合外力的方向不斷變化，即合外力一定在不斷變化，故C正確；D、做勻速圓周運(yùn)動物體受到的合外力方向始終指向圓心，合外力的方向不斷變化，則加速度的方向不斷變化，不是勻變速運(yùn)動，故D錯誤【點(diǎn)睛】本題是對質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動的條件的考查，勻速圓周運(yùn)動，平拋運(yùn)動等都是曲線運(yùn)動，對于它們的特點(diǎn)要掌握住2、B【解析】要保持點(diǎn)的位置不變，繩向上轉(zhuǎn)動的角度最大為，由于點(diǎn)的位置不變，因此彈簧的彈力不變，作出矢量三角形如圖所示：由平衡條件得知，和的合力與大小相等、方向相反，當(dāng)將點(diǎn)向上緩慢移動時，由圖看出，繩的拉力變小

13、；A與分析不符，故A錯誤；B與分析相符，故B正確；C與分析不符，故C錯誤；D與分析不符，故D錯誤；故選B。3、D【解析】小船實(shí)際參與了兩個分運(yùn)動，沿著船頭指向的勻速直線運(yùn)動和順著水流方向的勻速直線運(yùn)動，由于分運(yùn)動與合運(yùn)動同時進(jìn)行，互不干擾，故渡河時間由沿船頭方向的分運(yùn)動決定，與水流速度無關(guān)，船航行至河中心時，水流速度突然增大，只會對軌跡有影響，會使位移將變大【詳解】A、小船實(shí)際參與了兩個分運(yùn)動，沿著船頭指向始終垂直河岸的勻速直線運(yùn)動和順著水流方向的勻速直線運(yùn)動，由于分運(yùn)動與合運(yùn)動同時進(jìn)行，互不干擾，故渡河時間由垂直河岸沿船頭方向的分運(yùn)動和河的寬度決定，與水流速度無關(guān)，故A、C錯誤B、因船頭始終

14、垂直于河岸，由于分運(yùn)動互不干擾，故渡河時間與水流速度無關(guān)；當(dāng)船航行至河中心時，水流速度突然增大，合速度變大而且方向會偏向下游方向，會對小船運(yùn)動軌跡有影響，使船偏離對岸更遠(yuǎn)，渡河的位移會變大，故B錯誤，D正確故選D4、A【解析】根據(jù)牛頓第二定律F=ma知，加速度與合力是瞬時對應(yīng)的關(guān)系，合力變化，加速度同時隨著變化。當(dāng)力剛開始作用的瞬間，立即獲得了加速度；根據(jù)v=at可知，物體獲得速度需要一定的時間，所以速度不會立即改變，此刻還為零，故A正確，BCD錯誤。故選A。【點(diǎn)睛】根據(jù)牛頓第二定律的瞬時性，分析加速度與水平拉力的關(guān)系；根據(jù)速度時間關(guān)系分析速度是否立即變化。5、C【解析】明確物體的運(yùn)動情況，根

15、據(jù)摩擦力產(chǎn)生的條件判斷摩擦力的方向及充當(dāng)動力還是阻力【詳解】由于車向右，物體相對小車向左滑動，那么受到小車向右的滑動摩擦力的作用，由圖可知，物體相對地面是向右運(yùn)動的，即滑動摩擦力的方向與物體的運(yùn)動方向相同，所以是動力故C正確，ABD錯誤【點(diǎn)睛】查摩擦力的分析和判斷，對于摩擦力要區(qū)分是靜摩擦力還是滑動摩擦力，然后根據(jù)各自的判斷方法分析，同時注意摩擦力可以作動力也可以作阻力6、A【解析】平拋運(yùn)動的時間為： ；乙在斜面下滑的加速度為： 根據(jù) ，代入數(shù)據(jù)得 故A正確，BCD錯誤故選A【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道平拋運(yùn)動的時間由高度決定，初速度和時間相同決定水平位移，抓住平拋運(yùn)動的時間和勻加速運(yùn)動的時間相

16、同，結(jié)合牛頓第二定律和運(yùn)動學(xué)公式靈活求解7、BC【解析】設(shè)小球所受的彈力為F，當(dāng)小球壓縮彈簧的過程中，F(xiàn)豎直向上，且由零逐漸增大，所以合力F合=mg-F，方向向下，且逐漸減小，即加速度向下且逐漸減小，小球接觸彈簧時有向下的速度，所以小球向下做加速運(yùn)動；當(dāng)F=mg，加速度為0，速度達(dá)到最大；小球繼續(xù)向下運(yùn)動，彈力F繼續(xù)增大，合力F合=F-mg，方向向上，且繼續(xù)增大，即加速度向上且逐漸增大，所以小球向下做減速運(yùn)動，到達(dá)最低點(diǎn)時，速度為0，合力向上，且加速度到達(dá)最大值；故AD錯誤，BC正確；故選BC。8、BD【解析】由動能定理求出物體返回B點(diǎn)時速度為零的條件，然后分析物體以不同速度滑上傳送帶后的運(yùn)動

17、情況，看各選項(xiàng)的速度是否符合要求；【詳解】A、設(shè)小物塊到達(dá)P點(diǎn)的速度為v，反彈后運(yùn)動到B點(diǎn)的速度為零，由動能定理得：小物塊由A到P點(diǎn)過程中，由動能定理得：聯(lián)立解得，故選項(xiàng)A錯誤，B正確；C、由題可知小物塊在B點(diǎn)離開彈簧，若物體速度較大，一直做勻減速運(yùn)動，整個過程中根據(jù)動能定理有：，解得；若速度較小，在AB上一直加速，到A點(diǎn)時恰好與帶同速，有：解得，故小物塊離開彈簧時的速度一定滿足，故選項(xiàng)C錯誤，D正確【點(diǎn)睛】分析清楚物體運(yùn)動過程，應(yīng)用動能定理、牛頓第二定律、運(yùn)動學(xué)公式即可正確解題9、AB【解析】AC圖線有相同的縱截距，即兩個物體外力F都為0時加速度都相同，而時兩物體都只受重力作用，則所以故A正

18、確，C錯誤；BD根據(jù)變形得可知，a-F圖象中斜率為由圖可知A的斜率大于B的斜率，所以故B正確，D錯誤。故選AB。10、BD【解析】根據(jù)圖象與時間軸圍成的面積可求出兩車的位移，可確定何時兩車相遇能夠根據(jù)兩車的運(yùn)動過程，分析兩車在過程中的相對位置，判斷能相遇幾次【詳解】速度圖線與時間軸圍成的面積表示位移，則知當(dāng)t=4s時，甲的位移大于乙的位移，0-4s，甲的位移為 x甲=（16+8）4m=48m，乙的位移為 x乙=（12+8）4m=40m，位移之差x=x甲-x乙=8m開始時，甲、乙兩車在同一水平道路上，一前一后相距x=6m，由此可知，t=4s時，甲車在前，乙車在后，相距2m故A錯誤，B正確t=4s

19、時，甲車在前，乙車在后，所以兩車第一次相遇發(fā)生在4s之前當(dāng)t=6s時，甲的位移為（16+4）6m=60m，乙的位移為（12+6）6m=54m，位移之差等于6m，而兩車是從開始出發(fā)時，甲、乙兩車在同一水平道路上，一前一后相距x=6m，所以當(dāng)t=6s時兩車第二次相遇；t=6s后，由于乙的速度大于甲的速度，乙又跑到前面，8s后，由于甲的速度大于乙的速度，兩車還會發(fā)生第三次相遇，故C錯誤，D正確故選BD【點(diǎn)睛】速度-時間圖象中要注意觀察三點(diǎn)：一點(diǎn)，注意橫縱坐標(biāo)的含義；二線，注意斜率的意義；三面，速度-時間圖象中圖形與時間軸圍成的面積為這段時間內(nèi)物體通過的位移11、ABD【解析】ABC物體豎直方向受到重

20、力與地面的支持力平衡，水平方向受到彈簧的彈力和滑動摩擦力。從A到B過程中，彈簧的彈力水平向右，摩擦力水平向左，彈簧的彈力先大于摩擦力，后小于摩擦力，故物體先加速后減速；從B到C過程，摩擦力和彈簧的彈力方向均向左，物體一直做減速運(yùn)動。故AB錯誤，符合題意，C正確，不符合題意。D物體在B點(diǎn)時，彈簧的彈力為零，而摩擦力不為零，則物體所受的合外力不為零。故D錯誤，符合題意。故選ABD。12、AD【解析】A、由于不計空氣阻力，物體掉下后，只受重力，加速度等于重力加速度，故A正確；B、物體原來與氣球具有相同速度上升，當(dāng)從氣球上掉下后，由于慣性，保持原來向上的速度，先繼續(xù)上升，做豎直上拋運(yùn)動，故B錯誤；C、

21、氣球受到空氣的浮力不變，物體掉下后合外力豎直向上，氣球加速上升，故C錯誤，D正確二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、 . .刻度尺、低壓交流電源 .ABD .0.1 .0.34 .0.36 .0.40【解析】（1）1根據(jù)意可知，本實(shí)驗(yàn)應(yīng)需要打點(diǎn)計時器、細(xì)繩、紙帶，小車、鉤碼以及長木板，由于不需要測量質(zhì)量，故天平不需要，同時打點(diǎn)計時器需要的時交流電源，故直流電源不需要；同時打點(diǎn)計時器本身可以測量時間，故不需要秒表；故選擇：；2由于打點(diǎn)計時器需要交流電源，故還缺少交流電源，同時為了進(jìn)行長度測量，應(yīng)需要刻度尺；（2）3 AC打點(diǎn)計時器在使用時，為了使打點(diǎn)穩(wěn)定，同時為了提高紙帶的利用率，使