疏浚工程施工監(jiān)理實施細(xì)則

1、疏浚工程施工監(jiān)理實施細(xì)則總則工程名稱、地點、范圍工程名稱：疏浚工程（CH2 ）工程地點：佛山市陳村鎮(zhèn)和北滘鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)工程范圍：濠滘口至山三口22公里及濠滘口至火燒頭4公里合計26公里。編制依據(jù)本細(xì)則依據(jù)工程施工合同文件、以及交通部頒發(fā)的工程建設(shè)管理文件內(nèi)河 航運建設(shè)項目（工程）竣工驗收辦法、水運工程施工監(jiān)理規(guī)范 JTJ216-2000、疏浚工程技術(shù)規(guī)范（JTJ319-99疏浚工程測量技術(shù)規(guī) 范（JTJ283-88疏浚工程土石方計量標(biāo)準(zhǔn)（JTJ321-96疏浚工程質(zhì) 量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ324-96）等文件編制。工程項目建設(shè)目標(biāo)合同工期：8個月質(zhì)量目標(biāo)：達(dá)優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)本細(xì)則適用于內(nèi)河航道水下基建

2、性疏浚工程。工程施工質(zhì)量檢驗及評定，一般按單位工程、分部工程二級劃分和進(jìn) 彳亍。.單位工程系指合同中挖槽全部，能形成設(shè)計通航能力的工程。.分部工程是單位工程中的各開挖部分，每部分完建后也能形成一定 的通航能力。施工準(zhǔn)備期監(jiān)理業(yè)主通過監(jiān)理向承包單位提供施工區(qū)范圍內(nèi)有關(guān)測量控制點成果和 施工設(shè)計圖紙。承包商收到上述控制點成果資料后應(yīng)進(jìn)行檢查復(fù)核，并根 據(jù)工程需要適當(dāng)加密。將施工區(qū)域平面和高程測量控制網(wǎng)檢測成果報送監(jiān) 理工程師，內(nèi)容包括（1）檢測成果圖表；（2）檢測成果與業(yè)主單位提供的 控制網(wǎng)成果誤差分析資料與結(jié)論。測量監(jiān)理工程師對報送的成果進(jìn)行審核 和認(rèn)證。如果檢測成果誤差較大，可能影響工程質(zhì)量時

3、，測量監(jiān)理工程師 會同承包商重測。如承包商對提供的控制點有異議，應(yīng)在收到資料后的28 天內(nèi)以書面形式報告監(jiān)理辦，共同進(jìn)行查核，并將查核誤差轉(zhuǎn)報業(yè)主處理。根據(jù)工程規(guī)模，必要時承包商應(yīng)于施工前21天將施工放樣措施計劃 報送監(jiān)理工程師辦審查。內(nèi)容包括：（1）施測范圍與項目概述。施工放樣實施方案（施測方法、操作規(guī)程等）測量儀器設(shè)備配置，檢驗及校正資料。（4）測量人員配備。（5）施測進(jìn)度計劃。（6）測點保護(hù)措施。（7）監(jiān)理辦要求報送的其他資料。施工放樣工作結(jié)束后，承包商應(yīng)將放樣相關(guān)成果資料報送監(jiān)理工程師 辦備查。承包商在接到中標(biāo)通知書后28天內(nèi)，應(yīng)向監(jiān)理辦報送施工組織設(shè)計。 其內(nèi)容包括：（1）工程概況（

4、包括建設(shè)目的，工程規(guī)模，工程位置和范圍）；（2）施工條件（包括自然條件和施工組織條件）；（3）施工管理體制及主要負(fù)責(zé)人；（4）挖泥船及其附屬設(shè)施的配備以及配備的依據(jù)；（5）施工方案（包括施工方法，順序和施工工藝以及棄土方式和拋泥區(qū)位 置）；（6）質(zhì)量控制與保證措施；（7）工程進(jìn)度及其依據(jù)；（8）安全環(huán)保措施。（9）附圖：3、施工總平面圖，圖上標(biāo)出挖槽位置，挖泥標(biāo)志、水位站、 吹填區(qū)位置及吹填標(biāo)高，排泥管和泄水口；b、用網(wǎng)絡(luò)圖或橫道圖表示的工 程進(jìn)度表。駐地監(jiān)理辦經(jīng)審核后限期批復(fù)承包商。如有異議，指令承包商限期修改 后重新報審。工程量復(fù)核工程開工前，業(yè)主和承包人認(rèn)為有必要對計算工程量所依據(jù)的資料

5、進(jìn) 行復(fù)測，則由監(jiān)理工程師指定具有相應(yīng)資質(zhì)的測量單位進(jìn)行復(fù)測，測量費 由提出方承擔(dān)，并按新測圖計量。復(fù)測工程量與計算工程量之差的絕對值 不超過計算工程量的5%時不調(diào)整工程量，超過計算工程量5%時，工程量 確定為復(fù)測工程量。當(dāng)施工人員、挖泥船隊全部抵達(dá)現(xiàn)場并報告監(jiān)理辦后，監(jiān)理工程師應(yīng) 到現(xiàn)場了解主要技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)骨干的配備情況，挖泥船隊是否與投標(biāo)文 件和施工組織設(shè)計指定的一致，并據(jù)之估價能否按期完成合同目標(biāo)。如確 認(rèn)不能勝任，應(yīng)上報總監(jiān)辦在并取得業(yè)主同意后，通知承包商增添或更換 挖泥船隊。由此弓I起的費用和工期延誤，由承包商負(fù)責(zé)。開工前，承包商應(yīng)向當(dāng)?shù)馗酆奖O(jiān)督部門申請發(fā)布航行通告。施工前，承包商

6、應(yīng)設(shè)好施工標(biāo)志、拋泥區(qū)標(biāo)志和臨時水尺。如施工中 需增設(shè)或移動航標(biāo)，應(yīng)事先與當(dāng)?shù)睾降拦芾聿块T聯(lián)系，并申請發(fā)布航道通 告。以上各項準(zhǔn)備工作就緒后，承包商向監(jiān)理辦報送單位工程和分部工程 開工申請單，經(jīng)總監(jiān)辦審核后在24小時內(nèi)簽發(fā)。施工過程監(jiān)理為在確保質(zhì)量的前提下充分發(fā)揮挖泥船的設(shè)備潛力，每艘挖泥船在開 工初期應(yīng)安排試挖。通過試挖，確定在該種施工條件下的施工工藝，找出 挖泥厚度，前移距和橫移速度在該種工況下的最佳組合，做為實際操作和 編制進(jìn)度計劃的依據(jù)。施工期間，承包商應(yīng)做好施工測量和設(shè)標(biāo)工作。主要包括：（1）每一分部工程開工前，應(yīng)就近設(shè)立臨時水尺并進(jìn)行必要的測量放樣， 設(shè)立施工標(biāo)志和拋泥標(biāo)志。施工期

7、間應(yīng)定期對挖泥船定位用的標(biāo)志進(jìn)行校 核（2）分部工程完工后，應(yīng)及時測繪水下地形圖，其比尺應(yīng)與施工詳圖相同， 測深斷面與測點間距應(yīng)符合規(guī)范要求。圖上必須標(biāo)明施測水位，設(shè)計最低 通航水位與分部工程完工邊界線。上述測量成果應(yīng)報送監(jiān)理工程師審核，并進(jìn)行檢測。承包商應(yīng)按時編制年、季、月度進(jìn)度計劃報送監(jiān)理辦。在實施過程中， 承包商應(yīng)將實際與計劃進(jìn)行對比分析，找出影響進(jìn)行的原因，并采用相應(yīng) 對策，對工程進(jìn)度實行有效的控制。施工進(jìn)度計劃執(zhí)行過程中，監(jiān)理工程師必須進(jìn)行檢查監(jiān)督和協(xié)調(diào)，承 包商應(yīng)積極配合。其主要內(nèi)容：（1）完成工程量及工程形象進(jìn)度。（2）機具完好率和燃潤料供應(yīng)情況。（3）施工組織與協(xié)調(diào)。（4）停工

8、現(xiàn)象及其原因。（5）其它施工干擾因素。由于承包商的責(zé)任或原因，施工進(jìn)度發(fā)生嚴(yán)重滯后，致使工程進(jìn)展危 及合同目標(biāo)的按期實現(xiàn)。監(jiān)理工程師有權(quán)根據(jù)合同規(guī)定發(fā)出加速趕工（如 增添設(shè)備等）的指令，承包商應(yīng)予以執(zhí)行并作出調(diào)整安排，報監(jiān)理工程師 審批。施工過程中發(fā)現(xiàn)水文地質(zhì)條件變化或回淤嚴(yán)重或其他施工條件與設(shè) 計不符而在較大程度上影響工程進(jìn)度時，承包商應(yīng)及時向監(jiān)理辦報送有關(guān) 資料。監(jiān)理辦經(jīng)查實后轉(zhuǎn)報業(yè)主和設(shè)計單位，供變更或修正設(shè)計的參考。挖泥船從挖槽中挖取的泥土，必須棄入指定的拋泥區(qū)。如設(shè)計文件指 定的拋泥區(qū)容納量不足，承包商應(yīng)提前以書面形式向監(jiān)理工程師反映，轉(zhuǎn) 報業(yè)主處理。敷設(shè)的排泥管浮管不能影響船舶航行

9、，岸管不能影響陸上交 通線和其他建筑物。挖泥船作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)國家規(guī)定，懸掛燈號和信號。挖泥船水上排泥 管線在通航水域內(nèi)應(yīng)設(shè)置指示燈。施工時，如挖泥船及其附屬設(shè)施占據(jù)一定的航道水域而影響航行船舶 正常航行，除航行通告規(guī)定在施工區(qū)單向控制減速航行外，必要時挖泥船 應(yīng)主動避讓。在施工季節(jié)，如挖泥船隊占據(jù)的航道外有足夠的水域可供航 行船舶通過，承包商應(yīng)與當(dāng)?shù)睾降啦块T聯(lián)系，及時布設(shè)航標(biāo)。臺風(fēng)季節(jié)，應(yīng)做好防臺準(zhǔn)備工作，加強值班，收聽臺風(fēng)警報，及時采 取措施，以防不策。在多霧季節(jié)應(yīng)特別注意施工安全。嚴(yán)格執(zhí)行交通部航務(wù)航道工程船 舶安全管理制度有關(guān)霧中施工的規(guī)定，在能見度距離小于500m時不宜 施工。霧天施工

10、應(yīng)加強值班瞭望，確保安全。高邊坡開挖在地質(zhì)條件復(fù)雜的高邊坡地段（如裁彎工程）施工時，承包商應(yīng)編 制施工組織措施報監(jiān)理辦審核。措施中應(yīng)根據(jù)土質(zhì)條件規(guī)定分層開挖厚度， 操作方法，監(jiān)測方法，標(biāo)志設(shè)置，塌方滑坡的時應(yīng)變對策。高邊坡開挖時，挖泥船應(yīng)慎重操作，不能定點挖得過深，每次宜少 量前進(jìn)；在潮差大的河段上開挖時，若水上方（岸方）過厚，最好乘潮多 挖水上方，盡量減少塌方的可能機率。施工時務(wù)必加強船頭觀察，一旦發(fā) 現(xiàn)塌方或出現(xiàn)塌方跡象，應(yīng)立即采取以下措施：（1）挖泥船立即提起放在水下的挖泥機具，隨后撤至安全地帶，以免設(shè)備 受損；（2）承包商及時向監(jiān)理辦報告并采取相應(yīng)防范措施，防止事故或事態(tài)的擴 大和延伸

11、；（3）承包商記錄事故或事態(tài)的發(fā)生、發(fā)展過程和處理經(jīng)過，并及時報送監(jiān) 理辦；（4）監(jiān)理辦接到報告后，應(yīng)邀請業(yè)主和設(shè)計單位并會同承包商及時提出處 理措施；（5）如產(chǎn)生坍塌的原因是由承包商措施不力、操作不當(dāng)或疏忽造成的，則 一切修復(fù)的損失和費用由承包商負(fù)責(zé)；如非承包商弓I起的，修復(fù)的損失和 費用按合同條款有關(guān)規(guī)定辦理。高邊坡開挖結(jié)束后，承包商應(yīng)對其穩(wěn)定性組織監(jiān)測，以便及時判斷 邊坡的穩(wěn)定狀況。施工過程中，承包商若出現(xiàn)下列一種或幾種情況：（1）不按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計和進(jìn)度計劃實施；（2）違反國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范施工；（3）不按規(guī)定的拋泥區(qū)棄土；（4）因拋泥不當(dāng)或泥駁漏泥造成航道淤淺而影響航運；（5）出現(xiàn)

12、重大安全、質(zhì)量事故等情況；（6）不按時報送施工資料；（7）其它違反合同文件的情況。監(jiān)理辦有權(quán)采取口頭違規(guī)警告，書面違規(guī)警告，甚至停工整改等方式予以 制止。由此而造成的經(jīng)濟(jì)損失和合同責(zé)任均由承包商承擔(dān)。在整個施工期間，承包商應(yīng)做好監(jiān)測和建立挖泥船原始記錄制度，每 天認(rèn)真填寫施工日志，逐日如實記錄該工程全部實施情況。承包商按時向 監(jiān)理辦報送工程進(jìn)度旬報（或周報、工程進(jìn)度與計量支付承包商每月21日除向監(jiān)理辦報送上月21日至本月20日的實際施工進(jìn) 度報表外，還應(yīng)報送下列資料：（1）施工概況（包括施工進(jìn)度報表，安全情況、存在問題及處理措施）；（2）月度支付工程量計算；（3）支付工程量結(jié)算簽證單。監(jiān)理辦經(jīng)

13、審查后簽字，若有異議，與承包商協(xié)商解決或退回承包商重新報送。如由此影響付款日期，由承包商負(fù)責(zé)。質(zhì)量控制承包商應(yīng)嚴(yán)格遵循合同、招標(biāo)文件、交通部疏浚工程質(zhì)量檢驗評定 標(biāo)準(zhǔn)、疏浚工程測量技術(shù)規(guī)范和疏浚工程技術(shù)規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行， 定期率定和校正測量儀器，經(jīng)常校測挖槽標(biāo)志，定期校測水尺和挖泥船挖 深指示標(biāo)尺或指示器。挖泥船在施工中應(yīng)經(jīng)常校正船位，確保挖泥船按挖 槽尺度施工；并應(yīng)根據(jù)水位變化，適時地調(diào)整挖泥深度，保證設(shè)計河底開 挖的平整度，避免出現(xiàn)欠挖部分。在開挖岸坡時，尤其在護(hù)岸建筑物前沿 挖泥時，應(yīng)嚴(yán)格控制超挖，防止出現(xiàn)滑坡。使用浮標(biāo)做為挖泥標(biāo)志時，應(yīng) 考慮潮位和水流的影響。為保證挖泥質(zhì)量，避免返工或補

14、挖，承包商應(yīng)制定本工程的質(zhì)量保證 體系，質(zhì)量和安全生產(chǎn)的措施。各挖泥船應(yīng)建立對挖后水深班組自檢，交 接班互檢和專業(yè)質(zhì)檢員復(fù)檢的三檢制度，出現(xiàn)質(zhì)量問題應(yīng)及時采取措施， 并將檢測結(jié)果填入施工日記中。當(dāng)泥層厚度大于一次挖泥厚度或土質(zhì)較硬不得不分層施挖時，表層應(yīng) 多挖些，下層少挖些，而且逐級放坡，即挖成階梯形，然后讓其坍成自然 邊坡。如遇不同土質(zhì)，分層開挖時應(yīng)考慮土質(zhì)因素。挖泥船挖泥機具在邊 坡?lián)Q向時，也應(yīng)根據(jù)土質(zhì)軟硬、挖泥難易，正確掌握橫移速度和換邊時間， 從而保證邊坡質(zhì)量。采用分條，分段施工時，應(yīng)注意條與條之間、段與段之間的重疊，以 避免遺留淺埂。在施工過程中，為確保工程質(zhì)量，監(jiān)理工程師在授權(quán)范圍

15、內(nèi)有權(quán)按合 同文件規(guī)定，作出指示：（1）指示挖泥船停止可能對施工質(zhì)量和安全造成損害的各種違章作業(yè)行 為。（2）指示挖泥船對不合格工程予以補挖或返工。（3）拒絕施工資質(zhì)不合格的和違反招標(biāo)文件的分包。（4）建議，要求直至指令承包商對施工質(zhì)量管理中失察、失職以及造成質(zhì) 量事故的責(zé)任人予以警告，直至撤換。（5）指示承包商對完建工程予以維護(hù)。施工期間質(zhì)量檢查記錄是工程質(zhì)量重要原始資料，承包商應(yīng)做好工程 資料的整理和總結(jié)工作。監(jiān)理工程師對承包商所進(jìn)行的任何批準(zhǔn)、審核、檢查與認(rèn)證，并不表 示可以減輕承包商對工程質(zhì)量與施工工期所應(yīng)承擔(dān)的合同責(zé)任。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗本工程設(shè)計不考慮備淤深度，通航水域疏浚工程質(zhì)量應(yīng)符

16、合下列規(guī)定：5.1設(shè)計通航水域內(nèi)的中部水域（雙向航道中心線兩側(cè)各5/12的底寬 范圍），無論屬何種底質(zhì)，均嚴(yán)禁出現(xiàn)淺點。5.2設(shè)計通航水域內(nèi)的邊緣水域?qū)τ驳踪|(zhì)，嚴(yán)禁出現(xiàn)淺點；對中等底質(zhì)、 軟底質(zhì)，竣工后遺留淺點值應(yīng)符合表2-1的規(guī)定；淺點不得在同一斷面或 相鄰斷面的相同部位出現(xiàn)。表2-1容許淺值表底質(zhì)類別容許淺值（m）中等底質(zhì)0.1軟底質(zhì)0.25.3設(shè)計通航水域，硬底質(zhì)，必須無淺點；中等底質(zhì)，容許淺點數(shù)不超 過該水域內(nèi)總測點數(shù)的1%;軟底質(zhì)，容許淺點數(shù)不超過該水域內(nèi)總測點數(shù) 的2%。5.4疏浚工程在符合合格工程條件的基礎(chǔ)上，實控平均超深不大于現(xiàn)行 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)疏浚工程技術(shù)規(guī)范（JTJ319-99）

17、規(guī)定的計算超深值。階段驗收和交工驗收6.1疏浚工程驗收方式是合同工程全部完成后一次性交工驗收。根據(jù)實際 情況，如承包商提出要求，而業(yè)主和監(jiān)理辦又認(rèn)為有必要，可組織分 部工程階段驗收。階段驗收工作由監(jiān)理辦主持，業(yè)主和承包商參加。6.2驗收工作根據(jù)交基發(fā)1996911號文內(nèi)河航運建設(shè)項目（工程）竣 工驗收辦法，有關(guān)規(guī)范、規(guī)定以及設(shè)計文件、合同等進(jìn)行。已按設(shè)計完建分部工程，承包商在驗收前14天向監(jiān)理辦提交階段驗收 申請報告及分部工程質(zhì)量自檢資料（包括竣工圖。監(jiān)理辦會同業(yè)主和承包 商對已完分部工程進(jìn)行檢測，當(dāng)檢測結(jié)果與自檢資料相符，確認(rèn)已具備驗 收條件，應(yīng)對分部工程質(zhì)量等級進(jìn)行評定。6.3承包商安排測

18、量竣工工程水下地形圖時，監(jiān)理辦可派人跟蹤監(jiān)測。測 圖圖比，測深斷面和測點間距應(yīng)與施工詳圖一致。測量監(jiān)理工程師審?fù)隃y 圖后，應(yīng)到現(xiàn)場抽檢挖后水深。若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計要求，監(jiān)理辦應(yīng)指 令承包商補挖，并于補挖后重新測圖。由此而造成的損失，由承包商負(fù)責(zé)。6.4驗收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按疏浚工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評定。6.5單位工程交工驗收，應(yīng)滿足下列條件，由承包商在驗收前28天向監(jiān) 理工程師提交驗收申請報告：（1）單位工程已按合同規(guī)定和設(shè)計文件的要求完工；（2）各分部工程階段驗收合格，驗收中發(fā)現(xiàn)的問題已處理完畢；（3）交工驗收的施工報告和各種資料已編寫整理就緒。6.6監(jiān)理辦對報送的驗收資料進(jìn)行預(yù)審，如發(fā)現(xiàn)資料不全，施工報告內(nèi)容 有問題時，應(yīng)通知承包商補充修訂后再報（資料裝訂應(yīng)經(jīng)業(yè)主檔案室檢查 認(rèn)可）。監(jiān)理辦對工程質(zhì)量提出初步意見，同時由質(zhì)量監(jiān)督站檢驗評定、簽 認(rèn)。6.7單位工程交工驗收前，監(jiān)理辦應(yīng)編寫該工程項目監(jiān)理報告，報送監(jiān)理 單位審校付印。6.8交工驗收證書是承包商完成施工合同，向業(yè)主移交工程的依據(jù)。單位 工程交工驗收時，業(yè)主組織有關(guān)單位填寫簽署交工驗收證書。在驗收會上 承包商預(yù)先按業(yè)主要求提