礦山盾構(gòu)導(dǎo)向平臺(tái)施工技術(shù)交底

1、后松區(qū)間礦山段隧道盾構(gòu)導(dǎo)向平臺(tái)施工技術(shù)交底交底編號(hào)hsqj-032項(xiàng)目名稱深圳地鐵11號(hào)線11306標(biāo)第1頁共2頁工程名稱深圳地鐵11號(hào)線后亭站松崗站區(qū)間設(shè)計(jì)文件圖號(hào)施工部位后亭站松崗站區(qū)間礦山段交底日期2013/7/20技術(shù)交底內(nèi)容:1、技術(shù)交底范圍；本交底為深圳地鐵11號(hào)線后亭站松崗站區(qū)間礦山段隧道盾構(gòu)導(dǎo)向平臺(tái)施工技術(shù)交底。2、設(shè)計(jì)情況；后松區(qū)間礦山段初支結(jié)束后，開始導(dǎo)向平臺(tái)的施工。導(dǎo)向平臺(tái)位于隧道底板60范圍，內(nèi)徑R=3150mm 厚度15cm，采用C30商品砼澆筑。從小里程堵頭墻開始施工，每30m為一個(gè)循環(huán)施做，一直到大里程堵頭 墻前方，導(dǎo)臺(tái)與堵頭墻之間預(yù)留1m長的缺口，使盾構(gòu)機(jī)刀盤在

2、缺口處順利旋轉(zhuǎn)并切入堵頭墻。3、開始施工的條件及施工準(zhǔn)備工作；.礦山段施工已完成且清底工作亦完成。.對(duì)相關(guān)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底、安全技術(shù)交底。.水泵、模板、運(yùn)料車、振動(dòng)棒、鐵鍬及其他機(jī)具設(shè)備到位。4、施工方法；.測(cè)量放線測(cè)量組用全站儀放出導(dǎo)臺(tái)軸線點(diǎn)和兩側(cè)限點(diǎn)位置，并用預(yù)埋鋼筋頭的方式標(biāo)示出每一點(diǎn)的控制高程； 為保證盾構(gòu)機(jī)順利爬上導(dǎo)臺(tái)，導(dǎo)臺(tái)與盾構(gòu)機(jī)1m處要適當(dāng)放坡（0.22%）。.立模板立模板時(shí)依照兩側(cè)限點(diǎn)位置先立兩側(cè)的邊模，待澆筑好混凝土后再覆蓋上層頂模，以制造出圓順的弧 形。.鋼筋鋪設(shè)導(dǎo)臺(tái)縱向采用HPB300巾8鋼筋，間距20cm；環(huán)向采用HPB300巾10鋼筋，間距20cm；鋪設(shè)時(shí)要采用墊

3、 塊將其墊高，以保證其保護(hù)層厚度，鋪設(shè)完成后采用細(xì)扎絲進(jìn)行綁扎。導(dǎo)向平臺(tái)兩側(cè)每隔6米預(yù)埋兩塊鋼 板，鋼板與平臺(tái)鋼筋進(jìn)行焊接，便于安裝牛腿支架，為盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)提供反力。.砼澆筑砼澆筑時(shí)采用C30的早強(qiáng)商品砼，通過運(yùn)料車將其運(yùn)至作業(yè)面，澆筑過程中必須使用振動(dòng)棒進(jìn)行振搗， 以保證其密實(shí)度。.成品養(yǎng)護(hù)拆模后必須進(jìn)行至少一個(gè)星期的混凝土養(yǎng)護(hù)，期間嚴(yán)禁任何車輛和重物通過。5、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；施工過程中不得出現(xiàn)漲模、跑?，F(xiàn)象。導(dǎo)臺(tái)面標(biāo)高允許誤差（+10mm，-5mm）。澆筑過程中混凝土必須進(jìn)行充分振搗，以保證其密實(shí)度。導(dǎo)臺(tái)強(qiáng)度及表面平整度必須保證，以便盾構(gòu)順利通過。6、安全、環(huán)保、文明施工等技術(shù)措施；.所有人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須正確戴安全帽。.做好井上與井下的信號(hào)聯(lián)絡(luò)。.設(shè)專人對(duì)洞內(nèi)運(yùn)輸車輛進(jìn)行指揮，車輛行駛過程嚴(yán)禁超速，轉(zhuǎn)彎必須鳴笛和開轉(zhuǎn)彎燈。.洞內(nèi)必須配備足夠照明，且照明電壓不得超過36V。.洞內(nèi)工作人員密切關(guān)注圍巖情況，如發(fā)現(xiàn)異常（大量噴水、圍巖變形），立即撤至安全距離。7、成品保護(hù)措施；混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%時(shí)，嚴(yán)禁任何機(jī)械設(shè)備通過。8、其他應(yīng)注意的問題。.協(xié)作隊(duì)在施工過程中嚴(yán)格按技術(shù)交底進(jìn)行施工，不得擅自進(jìn)行更改；在施工過程中出