衡水市重點(diǎn)中學(xué)2022年高一物理第一學(xué)期期末綜合測(cè)試試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷考生須知：1全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫(xiě)在“答題紙”相應(yīng)位置上。2請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫(xiě)姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖所示，手沿水平方向?qū)?shū)壓在豎直墻壁上，使其保持靜止現(xiàn)增大手對(duì)書(shū)的壓力，則書(shū)

2、（ ）A.受到的合外力增大B.對(duì)墻壁的壓力不變C.受到的靜摩擦力不變D.將沿墻壁滑動(dòng)2、如圖A、B、C為三個(gè)完全相同的物體。當(dāng)水平力F作用于B上，三物體可一起勻速運(yùn)動(dòng)，撤去力F后，三物體仍可一起向前運(yùn)動(dòng)，設(shè)此時(shí)A、B間作用力為f1，B、C間作用力為f2，則f1和f2的大小為（）A.f1=f2=0B.f1=0，f2=FC.，f2=FD.f1=F，f2=03、小明站在電梯中的體重計(jì)上，電梯靜止時(shí)體重計(jì)示數(shù)為47kg，電梯運(yùn)行經(jīng)過(guò)5樓時(shí)體重計(jì)示數(shù)為41kg，則此時(shí)（ ）A.電梯一定在向上運(yùn)動(dòng)B.電梯一定在向下運(yùn)動(dòng)C.電梯的加速度方向可能向上D.電梯的加速度方向一定向下4、如圖所示，質(zhì)量均為m的A、B

3、兩球之間系著一根不計(jì)質(zhì)量的彈簧，放在光滑的水平面上，A球緊靠豎直墻壁，今用水平力F將B球向左推壓彈簧，平衡后，突然將F撤去，在這瞬間，以下說(shuō)法正確的是（ ）A.B球的速度為零，加速度為零B.B球的速度不為零，加速度大小為C.在彈簧第一次恢復(fù)原長(zhǎng)之后，A才離開(kāi)墻壁D.A離開(kāi)墻壁后，A、B兩球均向右做勻速運(yùn)動(dòng)5、如圖所示，F(xiàn)13N，F(xiàn)24N，F(xiàn)35N，三個(gè)力的合力大小為（ ）A.0NB.8NC.10ND.12N6、如圖所示，物體放在物體上，物體放在光滑的水平面上，已知，.、間動(dòng)摩擦因數(shù)物體上系一細(xì)線，細(xì)線能承受的最大拉力是，水平向右拉細(xì)線，下述中正確的是（?。ǎ〢.當(dāng)拉力時(shí)，靜止不動(dòng)B.當(dāng)拉力時(shí)

4、，相對(duì)滑動(dòng)C.當(dāng)拉力時(shí)，受到的摩擦力等于D.在細(xì)線可以承受的范圍內(nèi)，無(wú)論拉力多大，相對(duì)始終靜止7、如圖所示，一小球自空中自由落下，與正下方的直立輕質(zhì)彈簧接觸，直至速度為零的過(guò)程中，關(guān)于小球運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的下列幾種描述中，正確的是（）A.接觸后，速度為零的地方就是彈簧被壓縮最大之處B.接觸后，小球速度最大的地方就是加速度等于零的地方C.接觸后，小球先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)，其速度先增加后減小直到為零D.接觸后，小球做減速運(yùn)動(dòng)，加速度的絕對(duì)值越來(lái)越大，速度越來(lái)越小，最后等于零8、下列運(yùn)動(dòng)屬于勻變速運(yùn)動(dòng)的是（）A.自由落體運(yùn)動(dòng)B.豎直上拋運(yùn)動(dòng)C.平拋運(yùn)動(dòng)D.勻速圓周運(yùn)動(dòng)9、小明同學(xué)用臺(tái)秤研究人在豎直升降

5、電梯中的超重與失重現(xiàn)象他在地面上用臺(tái)秤稱得自己體重為500 N，再將臺(tái)秤移至電梯內(nèi)稱其體重，電梯從t0時(shí)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到t11 s時(shí)停止，得到臺(tái)秤的示數(shù)F隨時(shí)間t變化的圖象如圖所示，g取10 m/s2下列說(shuō)法正確的是A.在02 s內(nèi)，小明處于超重狀態(tài)B.在02 s內(nèi)，小明加速度大小為1 m/s2C.在1011 s內(nèi)，臺(tái)秤示數(shù)F3為600 ND.在011 s內(nèi)，電梯通過(guò)的距離為18 m10、BRT已成為美麗海濱城市廈門的主要綠色交通工具之一。BRT為安檢設(shè)備。圖甲是其安檢時(shí)傳送帶運(yùn)行的示意圖。水平傳送帶長(zhǎng)為L(zhǎng)，沿順時(shí)針?lè)较蛞院愣ㄋ俾蕍0勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，某乘客的行李（可視為質(zhì)點(diǎn)）被上方擋板擋住不能運(yùn)動(dòng)，

6、安檢員撤去擋板排除故障，行李開(kāi)始運(yùn)動(dòng)。則下列說(shuō)法中可能正確的是A.撤去擋板瞬間行李加速度為零B.行李在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中一直受到摩擦力的作用C.行李在傳送帶上運(yùn)動(dòng)過(guò)程的平均速度為D.行李在傳送帶上運(yùn)行的時(shí)間為二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）某實(shí)驗(yàn)小組利用彈簧秤和刻度尺，測(cè)量滑塊在木板上運(yùn)動(dòng)最大速度，實(shí)驗(yàn)步驟：用彈簧秤測(cè)量橡皮泥和滑塊的總重力，記作；將裝有橡皮泥的滑塊放在水平木板上，通過(guò)水平細(xì)繩和固定彈簧秤相連，如圖甲所示，在端向右拉動(dòng)木板，待彈簧秤示數(shù)穩(wěn)定后，將讀數(shù)記作；改變滑塊上橡皮泥的質(zhì)量，重復(fù)步驟； 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表所示：如圖乙所示，將木板固定在水平桌面上，滑塊置于木板上左端處，細(xì)繩跨過(guò)定滑輪分別與滑塊和

7、重物連接，保持滑塊靜止，測(cè)量重物離地面的高度h；滑塊由靜止釋放后開(kāi)始運(yùn)動(dòng)并最終停在木板上的點(diǎn)（未與滑輪碰撞），測(cè)量間的距離s；完成下列作圖和填空：（1）根據(jù)表中數(shù)據(jù)在給定坐標(biāo)紙上作出圖線_；（2）由圖線求得滑塊和木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)=_（保留2位有效數(shù)字）；（3）滑塊最大速度的大小v=_（用h、s、和重力加速度g表示）。12、（10分）在做“探究彈簧彈力與彈簧形變的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時(shí)：甲同學(xué)將彈簧水平放置測(cè)出其自然長(zhǎng)度，然后豎直懸掛讓其自然下垂，在其下端施加豎直向下的外力，通過(guò)實(shí)驗(yàn)得出彈簧彈力與彈簧形變量的關(guān)系，此操作對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果產(chǎn)生影響的原因是_乙同學(xué)按正確操作步驟進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，但未測(cè)量彈簧原長(zhǎng)和形變量，

8、而是每次測(cè)出彈簧的總長(zhǎng)度，并作出外力與彈簧總長(zhǎng)度的關(guān)系圖線如圖所示，由圖可知，該彈簧的原長(zhǎng)為_(kāi)；該彈簧的勁度系數(shù)為_(kāi)丙同學(xué)通過(guò)實(shí)驗(yàn)得出彈簧彈力與彈簧形變量的關(guān)系圖線如圖所示，造成圖線后來(lái)彎曲的原因是_三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟只寫(xiě)出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）滑雪愛(ài)好者小明，質(zhì)量m=75kg，以v0=2m/s的初速度沿山坡勻加速滑下，山坡的傾角=30，在t=5s的時(shí)間內(nèi)滑下的路程x=60m。求：(1)小明下滑的加速度；(2)小明受到的阻力（包括摩擦和空氣阻力）。14、（14分）如圖所示，豎直懸掛的細(xì)桿AB長(zhǎng)為4.

9、2m，桿的正下方有一深井，桿的B端離井口0.8m若剪斷懸繩讓桿自由下落，重力加速度g=10m/s2，求：（1）桿的B端到達(dá)井口所用的時(shí)間是多少？（2）桿通過(guò)井口的過(guò)程所用時(shí)間是多少？15、（13分）水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)和火車站，用于對(duì)旅客的行李進(jìn)行安全檢查如圖所示為一水平傳送帶裝置示意圖，繃緊的傳送帶AB始終保持的恒定速率運(yùn)行一質(zhì)量為的行李無(wú)初速度地放在A處，傳送帶對(duì)行李的滑動(dòng)摩擦力使行李開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，隨后行李又以與傳送帶相等的速率做勻速直線運(yùn)動(dòng)設(shè)行李與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)，A.B間的距離，g取，求：（1）行李從A處傳送到B處所需時(shí)間；（2）如果提高傳送帶的運(yùn)行速率，行李就能被

10、較快地傳送到B處，求傳送行李的最短時(shí)間和傳送帶對(duì)應(yīng)的最小運(yùn)行速率參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解析】A、增大手對(duì)書(shū)壓力，書(shū)仍然靜止，合力為零，不變；錯(cuò)誤B、手對(duì)書(shū)的壓力和墻對(duì)書(shū)的支持力是一對(duì)平衡力，等大反向，書(shū)對(duì)墻壁的壓力和墻對(duì)書(shū)的壓力是一對(duì)作用力和反作用力，等大反向，所以手對(duì)書(shū)的壓力始終等于書(shū)對(duì)墻壁的壓力，是增大的；錯(cuò)誤C、書(shū)收到靜摩擦力，與重力是一對(duì)平衡力，因此重力不變，摩擦力不變；正確D、增大手對(duì)書(shū)的壓力可以增加書(shū)受到的最

11、大靜摩擦力，物體更不容易滑動(dòng)；錯(cuò)誤故選C考點(diǎn)：共點(diǎn)力平衡點(diǎn)評(píng)：對(duì)于不知道變化規(guī)律的力，可以用共點(diǎn)力平衡列表達(dá)式求解2、C【解析】開(kāi)始三個(gè)物體在拉力F的作用下一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)，知F=f，撤去F后，三個(gè)物體一起做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，整體的加速度：隔離對(duì)A分析，A在水平方向上的合力等于B對(duì)A的摩擦力，有：隔離對(duì)AB分析，AB整體所受的合力等于C對(duì)它們的摩擦力，有：C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。3、D【解析】由圖可知體重計(jì)示數(shù)減小，物體對(duì)支撐物的壓力或懸掛物的拉力小于重力為失重，可知人處于失重狀態(tài)，失重時(shí)加速度向下，故可知電梯具有向下的加速度。則可能的運(yùn)動(dòng)情況是向下的加速運(yùn)動(dòng)；向上的減速運(yùn)動(dòng)。AB電梯可能

12、向上也可能向下運(yùn)動(dòng)，AB錯(cuò)誤；CD電梯具有向下的加速度，C錯(cuò)誤D正確；故選D。4、C【解析】AB.撤去F前，B球處于靜止?fàn)顟B(tài)，速度為零，彈簧彈力等于F，將 F 撤去的瞬間，速度不能發(fā)生突變，B球的速度仍然為零；彈簧的壓縮量也未來(lái)得及發(fā)生改變，B球受的合力為F，根據(jù)牛頓第二定律可知，B球的加速度大小為，故AB錯(cuò)誤；C.在彈簧第一次恢復(fù)原長(zhǎng)之前，彈簧始終向左推著A球，彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)后，B球繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)，彈簧被拉長(zhǎng)，此后A球在彈簧的拉力下，開(kāi)始向右運(yùn)動(dòng)，即在彈簧第一次恢復(fù)原長(zhǎng)之后，A才離開(kāi)墻壁，故C正確；D.在A離開(kāi)墻壁的瞬間，彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，且兩球速度不等，彈簧長(zhǎng)度會(huì)發(fā)生變化，彈簧彈力會(huì)不斷變化，

13、A、B兩球不會(huì)一起向右做勻速運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。5、C【解析】根據(jù)力的三角形法則，兩力合成時(shí)，首尾相連，則合力即為起點(diǎn)指向終點(diǎn)的有向線段，因此，F(xiàn)13N，F(xiàn)24N，F(xiàn)35N，三個(gè)力的合力大小為：F合2F310N故ABD錯(cuò)誤，C正確。故選：C。6、CD【解析】水平面光滑，則當(dāng)在A上施加力時(shí)，開(kāi)始時(shí)AB相對(duì)靜止，且沿地面滑動(dòng)；假設(shè)繩子不斷裂，則當(dāng)繩子拉力增大到某一值時(shí)B物體會(huì)開(kāi)始滑動(dòng)，此時(shí)A、B之間達(dá)到最大靜摩擦力以B為研究對(duì)象，最大靜摩擦力產(chǎn)生加速度，由牛頓第二定律得：mAg=mBa；a=g=6m/s2，以整體為研究對(duì)象，由牛頓第二定律得：F=（mA+mB）a=（6+2）6N=48N；即當(dāng)繩子拉力達(dá)

14、到48牛時(shí)兩物體才開(kāi)始相對(duì)滑動(dòng)在細(xì)線可以承受的范圍內(nèi)，無(wú)論拉力多大，相對(duì)始終靜止，所以AB錯(cuò)誤，D正確當(dāng)拉力為16N時(shí)，AB相對(duì)靜止，由F=（mA+mB）a代入數(shù)據(jù)解得：a=2m/s2，f=mBa=22N=4N，故C正確故選CD【點(diǎn)睛】題屬于動(dòng)力學(xué)的臨界問(wèn)題，關(guān)鍵求出相對(duì)運(yùn)動(dòng)的臨界加速度，判斷在繩子拉力范圍內(nèi)是否發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，注意整體法和隔離法的運(yùn)用7、ABC【解析】接觸后，小球速度最大的地方就是加速度等于零的地方；速度為零的地方就是彈簧被壓縮最大之處；由受力分析和運(yùn)動(dòng)學(xué)知識(shí)，小球先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)，其速度先增加后減小直到為零【詳解】小球與彈簧接觸后，開(kāi)始重力大于彈簧的彈力，合力向下，

15、加速度向下，小球做加速運(yùn)動(dòng)，加速度減小，當(dāng)彈力等于重力時(shí)，加速度減小到零，此時(shí)速度最大；再以后，彈力大于重力而且逐漸增大，加速度向上也逐漸增大，小球做減速運(yùn)動(dòng)直至速度為零；即小球先做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)再做加速度增加的減速運(yùn)動(dòng)，速度為零的地方就是彈簧被壓縮最大之處，故A、B、C正確，D錯(cuò)誤故選ABC8、ABC【解析】勻變速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中加速度恒定不變，即合力不變，自由落體運(yùn)動(dòng)和豎直上拋以及平拋運(yùn)動(dòng)過(guò)程中只受重力作用，加速度恒定不變，是勻變速運(yùn)動(dòng)；勻速圓周運(yùn)動(dòng)過(guò)程中加速度大小不變，但是方向時(shí)刻在變，故不屬于勻變速運(yùn)動(dòng)，故ABC正確，D錯(cuò)誤。故選ABC。9、BC【解析】前2秒由靜到動(dòng)是加速，但從圖象可

16、以看出是失重，故是加速下降；電梯前2秒加速下降，210秒勻速下降，1011s是減速下降；先求解2s時(shí)速度，然后求解最后1s的加速度，再根據(jù)牛頓第二定律求解彈力；分加加速、勻速、減速三段求解位移，最后相加得到總位移【詳解】由圖象可知，在02s內(nèi)，臺(tái)秤對(duì)小明的支持力為：F1=450N，由牛頓第二定律定律有：mg-F1=ma1，解得：a11m/s2，加速度方向豎直向下，故小明處于失重狀態(tài)，則A錯(cuò)誤，B正確；設(shè)在10s11s內(nèi)小明的加速度為a3，時(shí)間為t3，02s的時(shí)間為t1，則a1t1=a3t3；解得：a32m/s2，由牛頓第二定律定律有：F3-mg=ma3，解得：F3=600N，選項(xiàng)C正確；02s

17、內(nèi)位移x1a1t122m；2s10s內(nèi)位移x2=a1t1t2=16m；10s11s內(nèi)位移x3a3t321m；小明運(yùn)動(dòng)的總位移x=x1+x2+x3=19m，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選BC.【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是明確電梯的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，然后根據(jù)牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式多次列方程后聯(lián)立求解，不難10、BC【解析】A撤去擋板瞬間，行李相對(duì)傳送帶向左運(yùn)動(dòng)，故行李受到傳送帶給的向右的摩擦力，加速度不為零，A不可能；B若行李向右運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，行李加速過(guò)程的位移不小于傳送帶的長(zhǎng)度，則行李在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中一直受到摩擦力的作用，即存在這種可能，B可能；C若行李剛好運(yùn)動(dòng)到傳送帶的另一端時(shí)，速度剛好為，即整個(gè)過(guò)程中行李做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，初速

18、度為零，末速度為，故平均速度為，存在這種可能，C可能；D若行李一開(kāi)始就隨著傳送帶以做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則運(yùn)動(dòng)時(shí)間為，但這種可能不會(huì)存在，故運(yùn)動(dòng)時(shí)間不可能為，D不可能。讓選可能的，故選BC。二、實(shí)驗(yàn)題11、 . .0.40（0.38、0.39、0.41、0.42均正確） .【解析】（1）1在坐標(biāo)紙上，描出各點(diǎn)，然后用直線將各點(diǎn)連接起來(lái)，得到圖象如圖：（2）2彈簧稱的示數(shù)就是物體受到的摩擦力，根據(jù)，可知圖象的斜率就是動(dòng)摩擦因數(shù)，找特殊點(diǎn)代入可得；（3）3P落地后，滑塊又前進(jìn)了的距離才停止運(yùn)動(dòng)，在這段時(shí)間內(nèi)，滑塊做減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)而滑塊的加速度，代入數(shù)據(jù)整理得，最大速度12、 .彈簧自身有重量 .10cm .50N/m .外力已超過(guò)彈性限度【解析】由于彈簧自身重力的影響，彈簧豎直懸掛時(shí)，彈簧在沒(méi)有外力的情況下已經(jīng)伸長(zhǎng)了一段距離，故作出的F-x圖像不過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)；由圖線和坐標(biāo)軸交點(diǎn)的橫坐標(biāo)表示彈簧的原長(zhǎng)可知彈簧的原長(zhǎng)為10cm；當(dāng)拉力為10N時(shí)，彈簧的形變量為x301020cm0.2m，由胡克定律Fkx得：k