裝運物品的質(zhì)量和數(shù)量保證方案

1、裝運物品的質(zhì)量和數(shù)量保證方案L1裝貨港的產(chǎn)品數(shù)量和質(zhì)量控制(1)裝載前商檢和保管員上船后，船長或大副應(yīng)立即聯(lián)系雙方配 合商檢保管員進行檢查。向商檢和倉庫提供相關(guān)船務(wù)信息，如船型信息、管線 分布、貨物配載圖、以往航次的貨物情況等。配合商檢和倉庫讀取船的吃水，計算吃水差。應(yīng)進行 貨艙和污油艙的OBQ檢查，并盡可能檢查相關(guān)的泵和管線。 當船體吃水差存在時，應(yīng)考慮楔形公式。將OBQ的數(shù)量與上 一個港口的ROB數(shù)量進行比擬，并記錄兩者之間的偏差以供 參考。配合商檢和倉方檢查每個貨油艙是否干燥。配合商檢和倉庫核實其他艙的內(nèi)容物和體積：前尖艙、 尾尖艙、隔離艙、雙層底艙等。測量油位和溫度計算燃油量，并注意加

2、油情況。(2)裝載后配合商檢和倉庫讀取船前后吃水，計算吃水差。配合商檢和倉庫檢查貨艙。直尺檢驗程序符合GB/T13894的要求。所有的測量必須 從尺口的參考點開始。明確測量點相對于貨艙的位置設(shè)置， 記錄各艙室參考高度的實際測量值。明確測量點相對于貨艙 的位置設(shè)置，記錄每個艙室的測量參考高度，并與艙室容量 表進行一致性比擬。同時，記錄自動檢測裝置的讀數(shù)以供參 考。通過商檢提供的溫度計與船舷的溫度計比照，測量每 個貨艙的油品溫度。貨艙和污油艙內(nèi)自由水的測定程序應(yīng)符合GB/T13894 的要求。如發(fā)現(xiàn)自由水與貨物含水量有較大差異，應(yīng)立即通 知貨主相關(guān)人員。進一步調(diào)查確定底水數(shù)量，發(fā)出底水抗訴 書。檢

3、查其他艙室的內(nèi)容物和容積：前尖艙、尾尖艙、隔 離艙和雙層底艙。測量燃油的液位和溫度，計算燃油量。提供燃油供應(yīng) 記錄、航行和卸貨期間各種燃油的日常消耗數(shù)據(jù)等。到商檢 和倉庫，比擬是否合理消耗。根據(jù)液位測量和貨物溫度數(shù)據(jù)，使用船舶艙容表，考 慮吃水差和傾斜度，修正測量數(shù)據(jù)計算貨物表觀體積，根據(jù) 商檢提供的密度計算艙裝原油重量，比照商檢計算的數(shù)量， 在商檢和倉庫無異議的情況下等待商檢出具相關(guān)證書和報 告。樣品制備當管道自動取樣系統(tǒng)正常工作時，樣品混合系統(tǒng)用于充 分混合和制備樣品。人工管道取樣和船艙取樣時，樣品通過人工充分混合, 獲得具有代表性的綜合樣品。在艙內(nèi)人工取樣時，每個貨油艙的上、中、下三個油

4、樣 要和商檢、倉方一起混合，充分混合后才能得到有代表性的 綜合樣。根據(jù)船東的指示或現(xiàn)場條件的要求，對樣品進行分封, 即四套一升的綜合樣品，一套用于現(xiàn)場檢測，一套由原油處 理廠保管，一套由檢驗機構(gòu)封存，一套交付我方船舶并出具 樣品收據(jù)。密封樣品應(yīng)至少保存3個月。1. 2卸貨港的產(chǎn)品數(shù)量和質(zhì)量控制(1)卸載前配合商檢和倉庫讀取船前和船后的吃水，計算吃水差。在艙內(nèi)人工取樣時，每個貨油艙的上、中、下三個油樣 要和商檢、倉方一起混合，充分混合后才能得到有代表性的 綜合樣。配合商檢和倉庫測量貨艙。配合商檢和倉方取底部敞水，與裝貨港比照。如果敞水 增加，貝U會計算敞水量，讓商檢和倉方共同比照裝貨港綜 合油樣和卸貨港綜合油樣，看水沉淀是否合理。每個貨艙的油品溫度應(yīng)通過商檢提供的溫度計與船舷 的溫度計比照來測量。檢查其他艙室的材料和容積：前尖艙、尾尖艙、隔離艙 和雙層底艙。測量燃油的液位和溫度，以計算燃油量。提供燃油供應(yīng) 記錄、航行和卸貨期間各種燃油的日常消耗數(shù)據(jù)等。到商檢 和倉庫，比擬是否合理消耗。根據(jù)液位測量和貨物溫度數(shù)據(jù)，利用船舶的艙容表，考 慮吃水