2022-2023學(xué)年四川省遂寧高級(jí)實(shí)驗(yàn)學(xué)校物理高一上期末聯(lián)考試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)1考生要認(rèn)真填寫考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B 鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、汽車以的速度在平直公路上行駛，急剎車時(shí)的加速度大小為，則自駕駛員急踩剎車開始，前2s內(nèi)和最后2s內(nèi)汽車的位移之比為A.1：1B.2：1C.3：1D.4：12、如圖所示，兩個(gè)質(zhì)量分別為、的物塊A和B通過一輕彈簧連接在一起并放置于水平傳送帶上，

2、水平輕繩一端連接A，另一端固定在墻上，A、B與傳送帶間動(dòng)摩擦因數(shù)均為。傳送帶順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，系統(tǒng)達(dá)到穩(wěn)定后，突然剪斷輕繩的瞬間，設(shè)A、B的加速度大小分別為和，彈簧在彈性限度內(nèi)，重力加速度為，則A.，B.，C.，D.，3、關(guān)于牛頓第一定律，下列說法正確的是A.物體不停止，因?yàn)槭艿絼?dòng)力作用B.要改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，必有外力作用C.撤去外力，運(yùn)動(dòng)物體會(huì)逐漸停下D.牛頓第一定律只是反映慣性大小的，因此也叫慣性定律4、如圖所示，水平傳送帶以速度v 勻速傳動(dòng)，一質(zhì)量為m的小物體由靜止輕放在傳送帶上，若小木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，小木塊放上傳送帶到與傳送帶相對(duì)靜止過程中電動(dòng)機(jī)多做的功為：A.2mv2B.m

3、v2C.mv2D.mv25、一個(gè)球掛在三角形木塊的左側(cè)面,如圖所示,球與木塊均能保持靜止,則( )A.地面對(duì)木塊的摩擦力向左B.地面對(duì)木塊的摩擦力向右C地面對(duì)木塊無摩擦D.若地面光滑,木塊一定滑動(dòng)6、在物理學(xué)史上，建立慣性定律的物理學(xué)家是（）A.亞里士多德B.牛頓C.伽利略D.愛因斯坦7、如圖所示，小球質(zhì)量為 m，被 3 根質(zhì)量不計(jì)的相同彈簧 a、b、c 固定在 O 點(diǎn)，c豎直放置，a、b、c 之間的夾角均為小球平衡時(shí)，彈簧 a、b、c 的彈力大小之比為 3：3：1設(shè)重力加速度為 g，當(dāng)單獨(dú)剪斷 c 瞬間，小球的加速度大小及方向可能為( )A.，豎直向上B.，豎直向下C.，豎直向下D.，豎直向

4、上8、作用在同一個(gè)物體的兩個(gè)共點(diǎn)力，一個(gè)大小為3N，另一個(gè)大小為6N，它們的合力大小可能為：A.2NB.5NC.9ND.12N9、一架飛機(jī)著陸時(shí)的速度是216km/h，著陸后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為3m/s2由此可以確定A.飛機(jī)最后2s運(yùn)動(dòng)的平均速度為3m/sB.飛機(jī)滑行的跑道至少為600mC.飛機(jī)滑行的跑道至少為1000mD.經(jīng)過25s時(shí)飛機(jī)速度的大小為15m/s10、質(zhì)量分別為2kg和3kg的物塊A、B放在光滑水平面上并用輕質(zhì)彈簧相連，如圖所示，今對(duì)物塊A、B分別施以方向相反的水平力F1、F2，且F120 N、F210 N，則下列說法正確的是 ( )A.彈簧的彈力大小為16NB.如果

5、只有F1作用，則彈簧的彈力大小變?yōu)?2NC.若把彈簧換成輕質(zhì)繩，則繩對(duì)物體的拉力大小為零D.若F110 N、F220 N，則彈簧的彈力大小不變11、如圖所示，在光滑水平桌面上放一質(zhì)量為m乙=5 kg的盒子乙，乙內(nèi)放置質(zhì)量m丙=1 kg的滑塊丙，用質(zhì)量不計(jì)的細(xì)繩跨過光滑的定滑輪將一質(zhì)量為m甲=2 kg 的物塊甲與乙相連接，其中連接乙的細(xì)繩與水平桌面平行?，F(xiàn)由靜止釋放物塊甲，在以后的運(yùn)動(dòng)過程中，盒子乙與滑塊丙之間沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，假設(shè)整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中盒子始終沒有離開水平桌面，重力加速度g10 m/s2。則（ ）A.細(xì)繩對(duì)盒子的拉力大小為20 NB.盒子的加速度大小為2.5 m/s2C.盒子對(duì)滑塊丙的摩擦

6、力大小為2.5 ND.定滑輪受到細(xì)繩的作用力為30 N12、一個(gè)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體先后經(jīng)過A、B兩點(diǎn)的速度分別為v1和v2，AB位移中點(diǎn)速度為v3，AB時(shí)間中點(diǎn)速度為v4，全程平均速度為v5，則下列結(jié)論中正確的有（）A.物體經(jīng)過AB位移中點(diǎn)速度大小為v5B.經(jīng)過AB位移中點(diǎn)的速度大小為v3C.若為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則v3v2=v1D.在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中一定有v3v4=v5二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）在“探究加速度與合外力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中(1)某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)方案如圖1所示，他想用砝碼桶的重力表示滑塊受到的合外力F，為了減小這種做法而帶來的實(shí)驗(yàn)誤差，他先做了兩方

7、面的調(diào)整措施：用小木塊將長木板無滑輪的一端適當(dāng)墊高，目的是_；使砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量_滑塊和滑塊上砝碼的總質(zhì)量（填“遠(yuǎn)大于”、“遠(yuǎn)小于”或“近似于”）(2)另有甲、乙兩同學(xué)在同一實(shí)驗(yàn)室，各取一套圖1所示的裝置放在水平桌面上，滑塊上均不放砝碼，在沒有進(jìn)行第方面的措施、但滿足第方面的要求的情況下，研究加速度 a 與拉力F的關(guān)系，分別得到圖2中甲、乙兩條圖線設(shè)甲、乙用的滑塊質(zhì)量分別為 m甲、m乙，甲、乙用的滑塊與長木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為甲、乙，由圖可知，m甲_m乙， 甲_乙（均填“”、“”或“=”）14、（10分）在“探究小車加速度與質(zhì)量、合力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，（1）對(duì)小車進(jìn)行平衡摩擦力操作：

8、調(diào)節(jié)導(dǎo)軌的傾角，使小車做_（2）某學(xué)生在平衡摩擦力時(shí)，把導(dǎo)軌一端墊得過低，使得傾角偏小，他所得的a-F關(guān)系可用哪根圖線表示（圖中，a是小車的加速度，F(xiàn)是細(xì)線作用于小車的拉力）（ ） (3) 某同學(xué)在平衡摩擦力后,保持小車的質(zhì)量M不變,改變砂桶與砂的總重力F,多次實(shí)驗(yàn),根據(jù)得到的數(shù)據(jù),在圖象中描點(diǎn),如圖乙所示,結(jié)果發(fā)現(xiàn)右側(cè)若干個(gè)點(diǎn)明顯偏離直線,造成此結(jié)果的主要原因是_，若不斷增加砂桶中砂的質(zhì)量,圖象中給點(diǎn)連成的曲線將不斷延伸,加速度的趨向值為_三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，光滑的水平面上放著一塊木板，木板處于靜止?fàn)顟B(tài)，其質(zhì)量M2.0 kg.質(zhì)量

9、m1.0 kg的小物塊(可視為質(zhì)點(diǎn))放在木板的最右端現(xiàn)對(duì)木板施加一個(gè)水平向右的恒力F，使木板與小物塊發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)已知F6 N，小物塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.10，g取10 m/s2.(1)求木板開始運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大??；(2)在F作用1 s后將其撤去，為使小物塊不脫離木板，木板至少多長？16、（12分）如圖所示，A、B均處于靜止?fàn)顟B(tài)，與A相連的繩水平，繩CD與水平方向成37角，繩CD上的拉力T=50N，各繩均為輕繩，sin37=0.6，cos37=0.8求（1）物體A受到的摩擦力為多大（2）物體B重力為多大17、（12分）如圖所示，一輛質(zhì)量為的小轎車以速度沿斜坡向上勻速行駛，斜坡傾角，小轎車與

10、斜坡間的動(dòng)摩擦因數(shù).不計(jì)空氣阻力，取.試求：（1）小轎車前進(jìn)的位移大?。?）小轎車上坡時(shí)牽引力大小.參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】根據(jù)速度時(shí)間公式求出汽車速度減為零的時(shí)間，判斷汽車是否停止，再結(jié)合位移公式求出2s內(nèi)的位移，采用逆向思維，結(jié)合位移時(shí)間公式求出最后2s內(nèi)的位移，從而得出位移之比；【詳解】汽車速度減為零的時(shí)間為：，則前內(nèi)的位移為：，采用逆向思維，可知汽車在最后內(nèi)的位移為：則前2s內(nèi)和最后2s內(nèi)汽車的位移之比為，故C正確，ABD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題考查了運(yùn)動(dòng)學(xué)中的剎車問題，是道易錯(cuò)題，注意汽車速度減為零后不再運(yùn)動(dòng)

11、，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式靈活求解2、C【解析】對(duì)物塊B分析，摩擦力與彈簧彈力平衡 則以兩個(gè)物塊組成的整體為研究對(duì)象，則繩子的拉力突然剪斷輕繩的瞬間，繩子的拉力減小為0，而彈簧的彈力不變，則A受到的合外力與T大小相等，方向相反，A的加速度B在水平方向仍然受到彈簧的拉力和傳送帶的摩擦力，合外力不變，仍然等于0，所以B的加速度仍然等于0。故選C?！军c(diǎn)睛】本題要注意以下問題：（1）整體法與隔離法在受力分析中的應(yīng)用（2）細(xì)繩的彈力可以突變，彈簧如果兩端都被約束，則彈力不能突變；如果一端自由，一端被約束，則彈力就可以突變。3、B【解析】牛頓第一定律是在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上推理概括得出的規(guī)律；即物體在不受力的作用時(shí)，總保持

12、靜止?fàn)顟B(tài)或物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)【詳解】物體運(yùn)動(dòng)不停止是因?yàn)閼T性的原因，運(yùn)動(dòng)不需要力來維持，故A錯(cuò)誤；力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，要改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，必有外力作用，故B正確；由牛頓第一定律可得，撤去外力，物體將會(huì)勻速直線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；牛頓第一定律反映了慣性大小以及力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，故D錯(cuò)誤故選B【點(diǎn)睛】牛頓第一定律是重要的力學(xué)定律，也叫慣性定律，揭示了力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，即力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因4、B【解析】設(shè)小物體由靜止輕放在傳送帶上，到與傳送帶達(dá)到相對(duì)靜止的過程所用的時(shí)間為，則皮帶上表面轉(zhuǎn)過的距離為：小物體前進(jìn)的位移為：該過程中嗎，小物體動(dòng)能的增量為，根

13、據(jù)動(dòng)能定理得，該過程中摩擦力對(duì)物塊做的功為：相對(duì)滑動(dòng)過程中，產(chǎn)生的內(nèi)能：電動(dòng)機(jī)多做的功，一部分增加了小物體的動(dòng)能，一部分轉(zhuǎn)化為內(nèi)能即為：A.與結(jié)論不符，A錯(cuò)誤；B.與結(jié)論相符，B正確；C.與結(jié)論不符，C錯(cuò)誤；D.與結(jié)論不符，D錯(cuò)誤5、C【解析】以球和木塊整體為研究對(duì)象受力分析，根據(jù)平衡條件判斷地面與木塊之間的摩擦力情況【詳解】由于球與木塊均保持靜止，即加速度都為零，可以看成整體，對(duì)整體，首先一定受重力和支持力，水平方向沒有要運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，故不受地面的摩擦力；故選C.【點(diǎn)睛】本題屬于連接體問題，靈活的選擇研究對(duì)象可以起到事半功倍的效果6、B【解析】在物理學(xué)史上，建立慣性定律，即牛頓第一定律的物理學(xué)

14、家是牛頓；故選B。7、AC【解析】對(duì)小球受力分析，根據(jù)平衡條件，假設(shè)C彈簧是向下拉力，又a、b、c之間的夾角均為120，且彈簧a、b、c的彈力大小之比為3：3：1，則小球的重力是C彈簧的彈力的2倍，當(dāng)單獨(dú)剪斷c瞬間，小球受到的合力與C彈簧的彈力大小相等，方向相反，由牛頓第二定律可求小球的加速度大小、方向豎直向上；假設(shè)C彈簧是向上的彈力，同理可得，小球的重力是C彈簧的彈力的4倍，當(dāng)單獨(dú)剪斷c瞬間，小球受到的合力與C彈簧的彈力大小相等，方向相反，由牛頓第二定律可求小球的加速度大小及方向【詳解】AB.根據(jù)題意，對(duì)小球受力分析，假設(shè)C彈簧是向下的拉力，又a、b、c之間的夾角均為120，且彈簧a、b、c

15、的彈力大小之比為3:3:1，由平衡條件得，mg+Fc=Fa又Fa：Fc=3：1，則mg=2Fc，當(dāng)單獨(dú)剪斷c瞬間，小球受到的合力與C彈簧的彈力大小相等，方向相反，由牛頓第二定律得：a=Fc/m=g/2，方向豎直向上，故A正確，B錯(cuò)誤；CD.假設(shè)C彈簧是向上的彈力，同理可得，小球的重力是C彈簧的彈力的4倍，當(dāng)單獨(dú)剪斷c瞬間，小球受到的合力與C彈簧的彈力大小相等，方向相反，由牛頓第二定律可求小球的加速度大小為g/4，方向豎直向下故C正確，D錯(cuò)誤故選AC8、BC【解析】兩個(gè)力的合力范圍為|F1-F2|F合F1+F2，則這兩個(gè)力的合力范圍為3NF合9NA.2N，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B.5N，與結(jié)

16、論相符，選項(xiàng)B正確；C.9N，與結(jié)論相符，選項(xiàng)C正確；D.12N，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤.9、AB【解析】本題有初末速度和加速度，然后由速度和位移的關(guān)系公式可直接得出，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度公式計(jì)算平均速度，根據(jù)平均速度位移關(guān)系求得跑道的至少長度?！驹斀狻緼，停止運(yùn)動(dòng)前2秒時(shí)速度，逆向思維，根據(jù)公式：帶入數(shù)值：則2秒的平均速度：故A正確；BC規(guī)定速度的方向?yàn)檎较?，設(shè)飛機(jī)場(chǎng)的跑道至少x能使飛機(jī)安全地停下來，根據(jù)： 代入數(shù)據(jù)可知：解得：故C錯(cuò)誤B正確；D逆向思維，飛機(jī)安全停下來的時(shí)間：則25秒時(shí)飛機(jī)已經(jīng)停止，所以飛機(jī)的速度為零，D錯(cuò)誤。故選AB?！军c(diǎn)睛】掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間關(guān)系和

17、平均速度關(guān)系是正確解題的基礎(chǔ)。10、AB【解析】兩物體一起向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，對(duì)兩個(gè)物體整體由牛頓第二定律有:F1-F2=（mA+mB）a再對(duì)物體A受力分析，運(yùn)用牛頓第二定律，得到：F1-F=mAa聯(lián)立兩式解得：F=16N故A正確如果只有F1作用，整體向左勻加速運(yùn)動(dòng)，則有：對(duì)B研究得：彈簧的彈力大小為，故B正確若把彈簧換成輕質(zhì)繩，同理根據(jù)牛頓第二定律列式得到繩對(duì)物體的拉力大小也是16N，故C錯(cuò)誤若F1=10N、F2=20N，則F1-F2=（mA+mB）a；再對(duì)物體B受力分析，運(yùn)用牛頓第二定律，得到：F2-F=mBa，聯(lián)立解得：F=14N故D錯(cuò)誤故選AB.11、BC【解析】AB以整體為研究對(duì)象

18、，根據(jù)牛頓第二定律可得解得整體的加速度為：以乙和丙整體為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律可得繩子的拉力大小為故A錯(cuò)誤、B正確；C以丙為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律可得盒子對(duì)滑塊丙的摩擦力大小為故C正確；D定滑輪受到細(xì)繩的作用力為故D錯(cuò)誤。故選BC12、BD【解析】由題意可知，位移中點(diǎn)的速度為v3，故A錯(cuò)誤，B正確；在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，位移中點(diǎn)速度為：，時(shí)間中點(diǎn)速度為：，全程的平均速度為：，不論勻加速直線還是勻減速直線運(yùn)動(dòng)都有，若物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則，若物體做勻減速直線，故D正確， C錯(cuò)答案選BD二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、 .平衡摩擦力 .遠(yuǎn)小于 .【解析】在實(shí)驗(yàn)中，為了減

19、少這種做法而帶來的實(shí)驗(yàn)誤差，一要排除摩擦力的影響，二要砂桶的重力接近小車所受的合力a-F圖象的斜率表示加速度的倒數(shù)；求解出加速度與拉力F的表達(dá)式后結(jié)合圖象分析得到動(dòng)摩擦因素情況（1）用小木塊將長木板無滑輪的一端墊高，使得重力沿斜面方向的分力等于摩擦力，目的是平衡摩擦力對(duì)整體運(yùn)用牛頓第二定律得，則小車的合力，當(dāng)砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于滑塊和滑塊上砝碼的總質(zhì)量，滑塊和滑塊上砝碼所受的拉力等于砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總的重力（2）當(dāng)沒有平衡摩擦力時(shí)有，故，即圖線斜率為，縱軸截距的大小為g觀察圖線可知，14、 .勻速直線運(yùn)動(dòng) .D .沒有滿足Mm .g【解析】（1）對(duì)小車進(jìn)行平衡摩擦力操作：調(diào)節(jié)導(dǎo)軌的傾角，使小車能沿斜面做勻速直線運(yùn)動(dòng)；（2）在平衡摩擦力時(shí)，把導(dǎo)軌一端墊得過低，使得傾角偏小，則小車重力沿斜面向下的分力小于其受到的最大靜摩擦力，故在繩子拉力增加到一定程度時(shí)，小車才開始運(yùn)動(dòng)，出現(xiàn)加速度故本小題選D；（3）由于剛開始a-F關(guān)系為一傾斜的直線，所以在質(zhì)量不變的條件下，加速度與外力成正比；由實(shí)驗(yàn)原理：，解得，而實(shí)際，可見明顯偏離直線是由于沒有滿足Mm造成的；因?yàn)樯巴芭c砂的重力在這個(gè)實(shí)驗(yàn)中充當(dāng)小車所受到的合外力，當(dāng)砂桶與砂的重力非常大時(shí)，它將帶動(dòng)小車近似做加速度為g 的運(yùn)動(dòng)，即不斷增加砂桶中砂的質(zhì)量，a