后張法預應力張拉工程施工組織設計方案

1、文化路、潭園西路、小龍灣路、皖南路跨小龍灣大橋工程文化路過小龍灣大橋工程預制箱梁后法預應力施工方案一、項目概況江寧區(qū)嘉許文化路小龍灣大橋位于嘉許地區(qū)。大橋橫跨小龍灣，位于文化路K0+066.054。橋梁設計中心線與河流中心線夾角為90，橋梁跨度為4*20m。組裝好的預應力混凝土小箱梁橋面寬度為16.6m。橋梁上部結構采用4*20m拼裝預應力混凝土小箱梁。梁高1.2m，梁距2.9m，橋面由6根箱梁環(huán)繞。梁中部頂、底、側腹板厚度為18cm，端部頂板厚度為18cm，底、側腹板厚度為25cm。2 、設計標準和設計規(guī)范公路工程技術標準（JTG B01-2003）公路橋涵設計通則（JTG D60-2004

2、）公路鋼筋混凝土和預應力混凝土橋涵設計規(guī)程（JTG D62-2004）公路橋涵施工技術規(guī)程（JTJ041-2000）公路交通安全設施設計規(guī)范（JTG D81-2006）預應力混凝土用鋼絲（ GB/T5224-2003 ）三、主要材料1.混凝土C50混凝土用于預制梁板2.普通鋼筋R 235和HRB335鋼筋，鋼筋應符合鋼筋混凝土用熱軋圓鋼（GB13013-1991）和鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋的規(guī)定（ GB1499-1998)。3 、預應力鋼筋采用抗拉強度1860、d=15.2mm的低松弛高強度鋼絞線，其力學性能應符合預應力混凝土鋼絞線（GB/T5224-2003）的要求。 ）。4 、錨固：預制箱

3、梁鋼束為M15-4 、M15-3 、 B M15-4 、B M15-5圓扁錨及其配套附件，預應力管為金屬和塑料波紋管，應滿足現行的國家標準和行業(yè)標準。四、設計參數1 、預應力鋼筋：彈性模量=1.95*105 MPa，鋼絞線面積A=140 mm2，鋼絞線強度等級fpk =1860MPa，彈性模量Ey =1.95 105MPa。2.錨桿：錨桿變形，鋼筋回縮取6mm（一端）；3 、管道摩擦系數：0.25 ；4 、管道偏差系數：0.0015 。5 、預應力張拉施工(1)、預應力工程1 、預應力筋的制作合格鋼絞線按設計長度加工作長度切割確定切割尺寸。工作長度應按設計長度切割。鋼絞線應使用切割機進行切割和

4、切割。發(fā)現鋼絞線有燒傷、咬痕、死彎等，必須將其切斷，以防在拉線過程中斷線。鋼絞線放在一起時不得混淆。根據鋼絞線的根數進行編織，從鋼絞線的一端到另一端進行編織。開始對齊鋼絞線的一端，彼此錯開約 3 至 5 毫米。錨點很方便。然后用20#鉛絲每隔1.5m扎一扎，將線接頭放入鋼絞線中，扎好后放在吊牌上。鋼絞線應使用和卸載，以防止因存放時間長而腐蝕。2、穿梁使用手動穿線。穿線前，應使用孔眼清潔劑清潔孔眼，并用高壓空氣吹干。3.上錨地腳和卡子要同時安裝，地腳要對準中心，卡子要光滑不歪斜。4.安裝千斤頂和油泵(1)千斤頂和油泵使用前必須校準，否則不能使用。（2）校準千斤頂油表讀數，施工過程中定期檢查，根據

5、校準曲線計算各拉力對應的油表讀數。(3)千斤頂的限位板和千斤頂后面的工具錨必須與工作錨一致。先安裝限位板，再安裝千斤頂，再在千斤頂后面安裝工具錨，然后連接油泵和千斤頂。一切準備就緒后，開始拉。(4)由于設備標定的有效期，拉動前必須進行設備標定。5 、預應力張力控制預應力應由張力和伸長率控制。當預應力鋼束達到設計拉力時，實際伸長率與理論值的誤差應控制在6%以內。預制梁板被拉到制梁基座上。當混凝土強度達到設計要求時，拆除模板，清除管外雜物和積水，穿入預應力鋼絞線。梁板混凝土達到設計強度（C50）的85%后，進行預應力拉拔。6 、拉線操作步驟（1）四人配一套拉頂，一人負責油泵，二人負責千斤頂，一人觀

6、察并記錄讀數，按要求的順序進行拉動通過設計，保證了對稱拉動。拉拔過程：01 5 %（測量尺寸） 3 0%（測量尺寸）100%（負載錨定2分鐘）拉動順序：N 1 N 2 N 3(2)安裝錨桿，將錨桿放在鋼絞線上，使分布均勻。(3)將清洗干凈的夾子依次嵌入錨孔鋼絲周圍。夾子嵌入后，用手錘輕輕敲擊以夾住預應力鋼絞線。夾子的外露長度應整齊一致。 .(4)安裝千斤頂，將千斤頂放入鋼絞線束內，拉動，啟動高壓油泵，讓千斤頂大油缸入油，拉至設計控制應力P的15 %，并在拉出后調整千斤頂的位置，使其與孔對齊。軸，并測量活塞的伸長和工具夾的暴露值L1。(5) 拉至設計控制應力P的30%，測量活塞伸長和刀夾外露值L

7、2，計算初始伸長值L0=L2-L1，兩個讀數之差為鋼絞線被拉到理論伸長率的時間。(6)繼續(xù)拉至線束控制應力P的100%，測量活塞的伸長和工具夾的暴露值并計算伸長值，保持負載2分鐘，然后記錄此時閱讀千斤頂。計算線束的實測伸長率，并與理論值進行比較。如果超過6%，停止拉動并分析原因。(7)將油慢慢回拉油缸，夾子會自動錨固鋼鉸鏈。如果斷線，應將整束鋼絲剪斷，拉穿線束。(8)將油慢慢拉回油中，關閉油泵，取下千斤頂。7.拉動過程控制(1)兩端對稱拉，用應力控制法拉，用伸長值校核。測量伸長時應考慮錨桿和構件的壓縮效應。(2)預應力鋼絞線在拉拔開始前可在拉拔點之間自由滑動，預應力施加時構件可自由適應水平和垂

8、直運動。(3)拉動時，使千斤頂拉力的作用線與預應力筋的軸線重合。(4)預應力筋采用應力控制法拉制，伸長值應控制在理論伸長值的6%以內。否則，應暫停拉動。查明原因并采取措施調整后，方可繼續(xù)拉動。(5)拉拔前，應清理錨具與梁的接觸面，使接觸面與鋼絞線垂直。(6)執(zhí)行設計中規(guī)定的編號和拉動順序。(7)千斤頂的工作程序：安裝工作錨將鋼絞線穿到工作錨上將千斤頂居中拉動并施加預應力錨固拆除千斤頂。注：千斤頂的升降、標記、伸長測量基本相同。(8)初應力值：油泵啟動，由拉油缸供油，油回油缸，監(jiān)督千斤頂的工作人員應配合油泵，確保錨固到位。居中。(9)預應力筋理論伸長值計算：公路橋梁施工技術規(guī)程（JTJ041-2

9、000）中預應力筋平均拉力的計算按公式： =實際伸長值與理論伸長值之差控制在6%以內，否則暫停拉拔，查明原因并妥善處理后繼續(xù)拉拔。施工技術人員在拉動過程中會認真填寫拉動施工記錄。8.拉動時的注意事項（1）高壓油表校準合格后方可使用，使用過程中的校準周期不得超過一周。高壓油表的精度不得低于1.0。（2）千斤頂校準合格后方可使用，使用過程中的校準周期不得超過1個月。千斤頂的修正系數不得大于1.05。(3)每孔拉梁時，必須有專人負責及時填寫拉梁記錄。(4)千斤頂不內容超載或超過規(guī)定行程。轉移油泵時，必須拆下油壓表并攜帶轉移。(5)拉鋼絞線時，兩邊必須同時給千斤頂主油缸供油，兩端伸長率應基本一致，嚴禁

10、拉一端。如設計有特殊規(guī)定，可按設計要求辦理。(6)在拉拔期間，應將錨具覆蓋，以防止錨具和預應力筋被雨水和維修水淋濕，導致錨具和預應力筋腐蝕。(7)安裝錨板時，應將錨板上的灌漿孔調整到錨板前平面以上，并用海綿密封，以防混凝土澆筑時堵塞。(8)將伸出預制構件的波紋管撕下后，如果錨板孔內有混凝土，必須清理干凈，以保證鋼絞線在該區(qū)域能充分形成放射狀，減少錨環(huán)口處鋼束的厚度。角度，減少錨環(huán)口的摩擦損失。(9)應使用能拉動多根鋼絞線的千斤頂同時對每根鋼束中的所有筋束施加應力，不宜使用小型千斤頂將每根鋼絞線一根一根地拉動。（10）工作錨周圍有粗鋼筋等障礙物（一般出現在邊跨梁伸縮縫末端），當千斤頂不能正常放置

11、時，在工作錨中間墊上錨板的方法可以用兩個限位板來解決。(11)工作錨和工具錨的夾子最好用鋼管擰緊，以保證夾子在同一平面上，達到受力均勻的目的。(12)錨固的工作夾數量有一定的壽命限制，重復使用會影響錨固效果，特別是在高應力條件下，很容易卡住鋼束，造成滑倒的危險捆綁。牽引過程中，后部設置保護板，防止發(fā)生危險事故。(13)拉動前應將錨具的受壓面清理干凈，錨環(huán)必須進入錨具下方的墊板缺口，以免鋼絞線因受壓而斷絲或滑絲。拉拔時的角度偏差，會影響伸長規(guī)律，引起伸長。長值的測量和計算結果存在較大的離散性。(14)拉拔后，用塑料套套住裸露的鋼絞線和錨桿，防止預應力筋被雨水和維修水淋濕，防止錨桿和預應力筋生銹。

12、拉動梁體后，可將梁體移至臺上。(15)預制梁終拉后，應測量梁體彈性上拱，實測上拱值不大于設計計算值的1.05倍。（16）梁板斷絲和滑絲的根數不應超過預應力鋼絲總數的0.5%，且不應在梁的同一側，一束斷絲不應超過一。九、安全要求(1)高壓油管使用前應進行試壓，不合格的不得使用。(2)油壓泵上的安全閥應調整到在最大油壓下能自動開啟的狀態(tài)。(3)油壓表必須安裝牢固。油泵與千斤頂之間使用的高壓油管以及油路的接頭必須完整、嚴密。應及時修理和更換。(4)千斤頂后不得站立，不得踩踏高壓油管。（5）拉動時發(fā)現設備運行不正常，應立即停機檢查維修。(6) 錨栓應由專人妥善保管，以免腐蝕、污染、機械損壞或丟失。施工

13、時，錨桿應在終拉后按設計文件要求進行防銹處理。(7)千斤頂安裝好后，技術人員檢查合格后方可拉動。(二)、注漿、錨固工程一、一般規(guī)定(1)預應力完成后，應及時灌漿，采用機械攪拌制備水泥漿。(2)水泥漿的水灰比應控制在0.40 45之間。膨脹劑和高效減水劑的用量應根據試驗配制確定，不得超過本廠規(guī)定的用量。制造商的使用說明。(3)水泥漿稠度控制在14-18S之間，現場準備1725ml漏斗隨時進行漏斗試驗。一般第一盆水泥漿已經做好，可以滿足使用要求。(4)水泥漿在使用過程中要經常攪拌，30-40分鐘內用完。(5)預應力管道注漿采用真空注漿工藝。注漿泵采用連續(xù)式，同一管道內的注漿應連續(xù)進行，一次完成。灌

14、漿前，清除管道內的雜物和積水。水泥漿混合均勻后，必須用2.5mm2.5mm的過濾器過濾，才能壓入管道。管道的漿液出口應配備三通管，必須確認漿液濃度與漿液進口濃度一致后，方可關閉以保持壓力。注漿前，管道真空度應穩(wěn)定在-0.09-0.10MPa之間；漿液充滿管道后，在0.500.60MPa的壓力下保持2分鐘，保證壓入管道的漿液飽滿、密實；最大壓力不得超過0.60MPa。(6)水泥漿的水膠比不應超過0.34，不得泌水。流動性應為30-50s。水泥漿的抗壓強度應不低于35MPa，并滿足圖紙設計要求；壓入管道的水泥漿應飽滿、密實。體積收縮率不應大于 1.5%。(7) 最終拉拔后，宜在48h內對管道進行真

15、空注漿。灌漿用軟管一般不超過30m，最長不超過40m。從攪拌結束到水泥漿被壓入管道的間隔時間不得超過40分鐘。管道灌漿應在常溫下施工，不得有積水，不得結冰。灌漿期間及灌漿后3天，梁體及環(huán)境溫度不得低于5。2.灌漿步驟(1)灌漿采用活塞式砂漿泵。灌漿前對灌漿泵進行一次試驗。待操作正常，達到所需壓力后，即可正式進行灌漿。灌漿時砂漿泵的泵壓保持在0.5。 0.7Mpa。(2)灌漿前，先用壓力水沖洗濕氣孔，并用空壓機將氣孔內積水吹掉。（3）注漿從下往上進行（與集中和相鄰通道相比，先完成連續(xù)注漿，以防止水泥漿在串入相鄰孔后凝固堵塞通道）。(4)氣-水-稀漿從橫梁另一端排出到濃漿時，用木塞堵住流動漿，加壓至0.7MPa，保壓1分鐘，拉從注漿孔中取出噴嘴，并立即使用木塞塞。(5)注漿過程中及注漿后48小時，結構混凝土溫度不應低于5。(6)灌漿中途出現故障，一次不能完全壓緊時，應立即用高壓水沖洗，待故障處理完畢后再灌漿。(7) 水泥漿試件的制備和組數由實驗室按常規(guī)程序處理，標準養(yǎng)護R2