教程車輪和輪胎

1、已發(fā)布02-九月-車輪和輪胎 - 說(shuō)明和注意輪胎時(shí)都應(yīng)使已發(fā)布02-九月-車輪和輪胎 - 說(shuō)明和注意輪胎時(shí)都應(yīng)使用合適的維修套件檢修TPMS 閥，以確保氣密密封。特別注意有關(guān)安裝此件的詳細(xì)信息在取下和重裝輪胎時(shí)請(qǐng)，確保不要損壞輪胎壓力傳感項(xiàng)零說(shuō)1-輪胎閥和壓力傳感2-輪胎安裝拆卸工具的初始啟動(dòng)位3-高速輪胎和胎圈抗拉面4-低速輪胎和胎圈抗拉面拆下輪胎時(shí)，在輪胎氣門每個(gè)方向 90 度的范圍內(nèi)，切勿使用缷3-高速輪胎和胎圈抗拉面4-低速輪胎和胎圈抗拉面拆下輪胎時(shí)，在輪胎氣門每個(gè)方向 90 度的范圍內(nèi)，切勿使用缷胎撬棒如果使用卸胎機(jī)，安裝臂的開始位置必須按輪胎更換說(shuō)明定位。后可沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)車輪1

2、80 度。圈較高的張力，使得剩180 度范圍內(nèi)的輪胎能夠手動(dòng)拉脫輪輞胎當(dāng)安裝輪胎時(shí)，按照?qǐng)D示確定安裝手柄的位置。 當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎時(shí)，注意避免輪胎低壓側(cè)胎圈損壞傳感器Tread 市場(chǎng)的車輛必須符合強(qiáng)化交通工、責(zé)任與文件編制（TREAD）法案。TREAD 法案的部分規(guī)定銷求車輛在駕駛者一側(cè)B 柱上貼上一，列明了建議的輪胎充氣壓力、負(fù)荷限值以及乘客和車輛可安全裝的行李重量的最大負(fù)荷。將專門用于每個(gè)獨(dú)立的車輛并安裝于這個(gè)產(chǎn)品系列不得從車輛上撕下。 當(dāng)車輛駛出生產(chǎn)線信息只能定義車輛規(guī)格信息未包含那些安裝與初始適規(guī)格不同的備用車輪和輪胎的經(jīng)銷商或車主注意： 如果在車輛上安裝了非標(biāo)準(zhǔn)尺寸的輪胎和車輪，則必須使用

3、經(jīng) Land Rover 認(rèn)可系統(tǒng)更新汽車配置文向LandRover 如果由于修理車身而損壞或撕，則必須貼上專屬該車輛以替代，由其專為車輛隨VIN 打印出來(lái)申請(qǐng)輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)輪胎壓力監(jiān)測(cè) 元件位項(xiàng)零件說(shuō)1-RHnd項(xiàng)零件說(shuō)1-RHnd) 前啟2-儀表組3-TPMS 射4-RH 后胎壓傳5-RH 后啟動(dòng)6-備胎壓力傳感7-LHnd) -TPMS 射4-RH 后胎壓傳5-RH 后啟動(dòng)6-備胎壓力傳感7-LHnd) 后啟動(dòng)8-LH 后胎壓傳感9-CJB(centraljunction-EJB(enginejunction-LH 前胎壓傳感-LH 前啟動(dòng)-RH 前胎壓傳輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）的

4、作用是協(xié)助駕駛者將胎壓維持在最佳水平，從降低油維持行性降低輪胎迅速放氣風(fēng)險(xiǎn) 這可能是由輪胎充遵從相關(guān)市場(chǎng)的法律要引TPMS 測(cè)量車輛上每一輪胎內(nèi)的壓力（在需要時(shí)還包括備胎），并在任一輪胎壓力偏離設(shè)定容限時(shí)向駕駛者發(fā)出警告注意在輪胎“爆胎”過(guò)程中，會(huì)遇到壓力驟降的情況。 該系統(tǒng)不是用于警告駕駛者輪胎在輪胎“爆胎”過(guò)程中，會(huì)遇到壓力驟降的情況。 該系統(tǒng)不是用于警告駕駛者輪胎“爆胎”，因?yàn)榘l(fā)生這種情況時(shí)過(guò)程持續(xù)時(shí)間統(tǒng)沒有足夠的時(shí)間向駕駛者提供警告。TPMS的設(shè)計(jì)目的是幫助駕駛者保持輪胎處于正確壓力，當(dāng)車輛處于發(fā)車模式時(shí)，TPMS 被禁用。細(xì)了解發(fā)車模式，請(qǐng)參見PDI 手冊(cè)只使用了一個(gè)TPMS 硬件配

5、置。TPMS 狀態(tài)信息轉(zhuǎn)發(fā)給駕駛者，在組合儀表的信息中心顯示一條信息，且琥珀色告指示燈點(diǎn)亮由于要求前后輪胎的壓力目標(biāo)和設(shè)定的限度不同，因此 CJB 可識(shí)別出車輛上輪胎的位置，并向車輛上的一個(gè)所收到的輪胎壓力傳感器標(biāo)識(shí)代碼（例如： FL（前左）、FR（前右）、 RL（后左）或 RR（后右）置分輪胎定位由 CJB 使用自動(dòng)定位功能自動(dòng)執(zhí)行。 此功能不需要駕駛者進(jìn)行任何手動(dòng)干預(yù)。 當(dāng)車輛上輪胎壓力傳感它們的位置發(fā)生了變化，CJB 可以自動(dòng)學(xué)習(xí)輪胎在車輛上的位不動(dòng)或以低于20 公里小時(shí)（12 英里小時(shí)）的速度持續(xù)行駛15 分鐘后，輪胎識(shí)別和定位過(guò)程即可開始當(dāng)這也即是所謂的駐車模式摂。習(xí)定位過(guò)程要求車輛

6、以超過(guò)20 公里小時(shí)（12 英里小時(shí)）的速度行駛15 分鐘。果車輛速度降至20 公里小時(shí)（12 英里小時(shí)）以下，則學(xué)習(xí)過(guò)程時(shí)鐘會(huì)暫停，直到車速增20 公 分鐘，則時(shí)鐘被設(shè)置為零，且該過(guò)程再次啟動(dòng)CJB 可以在各種運(yùn)行條件下自動(dòng)檢測(cè)下列項(xiàng)目一個(gè)或多個(gè)輪胎壓力傳感器已被更一個(gè)或多個(gè)輪胎壓力傳感器標(biāo)識(shí)代碼丟收到一個(gè)或多個(gè)“外來(lái)”標(biāo)識(shí)代碼，也就是說(shuō)，CJB 備胎與車輛上正在使用的一個(gè)輪胎在車輛上的位置調(diào)換不屬于車輛上的輪胎壓力傳感器的標(biāo)識(shí)代碼如果運(yùn)行車輪（不是備胎）上安裝的輪胎壓力傳感器已更換，CJB 可自動(dòng)識(shí)別新傳感器標(biāo)識(shí)代碼。 此識(shí)需要駕駛者進(jìn)行任何手動(dòng)干預(yù)功能如果新傳感器安裝在備胎上，必須用經(jīng)過(guò)

7、LandRover 認(rèn)可系統(tǒng)將它的標(biāo)識(shí)代碼編程設(shè)置到 CJB，如果用在行車輪上，則讓車輛以20 公里小時(shí)（12.5 英里小時(shí)）的速度15 分鐘取決于車輛規(guī)格，備胎可能裝有或沒裝輪胎壓力傳感器注意： 輪胎壓力傳感器不能安裝在鋼質(zhì)小尺寸備胎上如果備胎裝有輪胎壓力傳感器，CJB 可以檢測(cè)到，并可確定它是備胎，監(jiān)測(cè)其壓力，向駕果如果備胎裝有輪胎壓力傳感器，CJB 可以檢測(cè)到，并可確定它是備胎，監(jiān)測(cè)其壓力，向駕果CJB預(yù)期胎上會(huì)安裝壓傳感器但卻沒有安裝，則 CJB 不會(huì)向駕駛者報(bào)錯(cuò)，但會(huì)在 CJB 一個(gè)故障碼如果備胎正在監(jiān)視之下，而且駕駛者用這個(gè)備胎換掉了一個(gè)充的“運(yùn)行”輪胎，CJB 不會(huì)繼續(xù)警告駕駛者

8、原來(lái)的分心。 每個(gè)點(diǎn)火周期會(huì)顯示一條信息 胎（現(xiàn)在是備胎的位置）充。 這就防止了駕駛者被不斷發(fā)出的壓秒，提醒駕駛者備胎充。系統(tǒng)操每次發(fā)動(dòng)車輛，CJB 都會(huì)逐個(gè)向啟動(dòng)器發(fā)送一個(gè)低頻（LF）（125 KHz）信號(hào)。 輪胎壓力傳感器收到此信號(hào)后，向頻發(fā)送一個(gè)射頻信號(hào)（315433MHz，取決于市場(chǎng)）。信號(hào)含有編碼數(shù)據(jù)，分別對(duì)應(yīng)傳感器標(biāo)代碼、空氣壓力、空氣溫度和加速度。K 總線傳給CJB當(dāng)車輛以低于20 公里小時(shí)（12.5 英里小時(shí)）的速度行駛12 分鐘之后，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)入“駐車模式”車式時(shí)，輪胎壓力傳感器會(huì)每隔13小時(shí)向CJB發(fā)送一次編碼信號(hào)。果輪胎壓力下降1 磅/英寸（0.6 巴），在駐車備胎傳感器與

9、運(yùn)行車輪一樣13 小時(shí)發(fā)送一次信號(hào)。如果輪胎壓力下降1 磅/（0.6 巴則當(dāng)輪胎內(nèi)的壓力不斷下降時(shí)，傳感器會(huì)更頻繁發(fā)送信由于每個(gè)車輪都對(duì)來(lái)自 CJB 的低頻信號(hào)作出響應(yīng)，因此該系統(tǒng)會(huì)指定車輛上的某一位置，并在駕駛循環(huán)的剩余時(shí)間監(jiān)測(cè)此位置 射信號(hào)18 秒鐘左前6秒暫停（用于檢測(cè)來(lái)自輪胎壓力傳感器的響應(yīng)）6秒暫停6秒暫停6 秒暫停各個(gè)輪胎壓力傳感器依次作出響應(yīng)，使得CJB能夠在駕駛循環(huán)開始時(shí)確定傳感器的位置。程最多3 次，但如果已經(jīng)知道傳感器的位置在CJB重復(fù)次數(shù)則會(huì)減少。這個(gè)過(guò)程稱為“自動(dòng)定位”，需要78 分鐘才能完成。在此期間，輪胎壓力傳感器定期發(fā)送信號(hào)，每隔 15 秒發(fā)送一次。 對(duì)于駕駛循環(huán)

10、的其余部分，輪胎低壓傳感器每隔 秒鐘發(fā)送一次，或者在感知到輪胎壓力有變化時(shí)發(fā)送一次，直到車輛停止且系統(tǒng)返回到駐車模式為止一旦確定車輪位置，啟動(dòng)器將停止發(fā)射信號(hào)，并且不會(huì)再發(fā)射信號(hào)，直到車輛已經(jīng)駐車 15 分鐘以上。 車輛行駛時(shí)來(lái)自各個(gè)車輪傳感器的信號(hào)將以1 分鐘間隔持續(xù)發(fā)送。輪胎壓當(dāng)放氣達(dá)到 25% 時(shí)，組合儀表上的琥珀色警告燈就會(huì)發(fā)亮，并在信息中心顯示一條相應(yīng)的信射安裝在頭頂控制臺(tái)的后面，通過(guò)一根飛線與車輛線束相連射安裝在頭頂控制臺(tái)的后面，通過(guò)一根飛線與車輛線束相連局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)（K 總線）傳射CJB通天線接收來(lái)自各個(gè)輪胎壓力傳感器的信號(hào)。 然后，該信號(hào)器啟動(dòng)器位于前車輪輪拱的前面以及后車輪輪

11、拱的后面，用兩個(gè)螺紋鉚釘固定。 TPMS 有 4 個(gè)啟動(dòng)器，每個(gè)都有一個(gè)頭與車體線束相連啟動(dòng)器是一個(gè)無(wú)源低頻送給CJB。 每個(gè)啟動(dòng)器都具有自動(dòng)定位功能，能夠識(shí)別車輛上輪胎的位置，并將該數(shù)據(jù)CJB 使用低頻驅(qū)動(dòng)器依次為各個(gè)啟動(dòng)器供電。 相應(yīng)的輪胎壓力傳感器檢測(cè)到低頻結(jié)果信號(hào)，并作出響應(yīng)發(fā)送一個(gè)包收到該數(shù)據(jù)后，通過(guò)K 總線CJBCJB可以確定是哪個(gè)傳感器發(fā)出的該數(shù)據(jù)的射頻信號(hào)。號(hào)以及其在車輛上的位輪胎壓力傳感TPMS 系統(tǒng)使用安裝在每個(gè)車輪胎腔內(nèi)的“有源”輪胎輪胎壓力傳感TPMS 系統(tǒng)使用安裝在每個(gè)車輪胎腔內(nèi)的“有源”輪胎壓力傳感器。 傳感器由固定在車輪結(jié)構(gòu)上的氣門附件固定到位取決于市場(chǎng)要求，傳感

12、315MHz 或者433MHz 發(fā)送射頻信號(hào)傳感器定期測(cè)量輪胎內(nèi)的空氣壓力和溫度以及施加在傳感器上的向心加速度。 這些測(cè)量值定期傳送給位于頭頂控制后面的。輪胎壓力傳感器是一個(gè)獨(dú)立單元，沒有進(jìn)出傳感器的電氣連接必須遵守本章“輪胎”一節(jié)的詳細(xì)注意事項(xiàng)，以免損壞傳感器。 更換傳感器時(shí)，必須一同更換螺母、密封墊和墊圈將傳感器擰緊到維修保養(yǎng)手冊(cè)上給出的正確力矩值來(lái)自傳感器的射頻信號(hào)包含一個(gè)唯一的標(biāo)識(shí)代碼，因此 CJB 可以識(shí)別出車輛上的輪胎。 如果傳感器被重新安裝到一“運(yùn)行”車輪上，那么當(dāng)車輛首次以高于20公里小時(shí)（12.5英里小時(shí)）的速度行15分鐘之后，系統(tǒng)即會(huì)習(xí)到新傳感器的標(biāo)識(shí)代碼。 如果新傳感器被

13、安裝到備胎上，必須用經(jīng)過(guò) Land Rover 認(rèn)可系統(tǒng)將該傳感器的識(shí)代碼編入 CJB，否則系統(tǒng)不會(huì)監(jiān)測(cè)該車輪。 標(biāo)識(shí)代碼位于新的車輪和輪胎完整組件器的外殼上上，同時(shí)也印在每個(gè)傳另外，將一個(gè)更換的備胎當(dāng)作“運(yùn)行”車輪以高于20公里小時(shí)（12.5英里小時(shí)）的速度15 分鐘，然后將重新安裝到備胎位置，這樣做亦可將更換備胎編程設(shè)置到車輛為了保存蓄電池電量或移動(dòng)時(shí)輪胎傳感器模塊將使用不同的發(fā)送速與移動(dòng)發(fā)送速率之間切換所求的車輪速度非常低，以便符合低速越野行駛要求儀表項(xiàng)零件說(shuō)1-消息中2-琥項(xiàng)零件說(shuō)1-消息中2-琥珀色警告指配有TPMS 的全部車輛都裝有駕駛者警告指示燈。告通過(guò)琥珀色（發(fā)光二極管）(LE

14、D)和消息中心顯示的文本消警告指示燈和信息中心由來(lái)自CJBCAN 信息啟動(dòng)。于電源6 進(jìn)行燈泡檢查時(shí)，組合儀警告指示燈點(diǎn)亮3 秒鐘會(huì)進(jìn)一步信息請(qǐng)參閱:InformationandMessageCenter(413-08, 說(shuō)明和操作控制器局域網(wǎng)CJB 模塊通過(guò)（控制器局域網(wǎng)）(CAN)發(fā)送和接收一系列數(shù)字信息。的信息用于操作TPMS送信息包括 TPMS 狀態(tài)以及向組合儀表發(fā)送的點(diǎn)亮警告指示燈和或在信息中心顯示信息的請(qǐng)求CJB 發(fā)送的信息見下表CJB 具有通過(guò)CAN 實(shí)現(xiàn)連接，可LandRover 認(rèn)可系統(tǒng)檢索系統(tǒng)狀態(tài)和故障除此之外，CJB 里還有一個(gè)車?yán)谐绦虿粩郈JB 發(fā)送的信息見下表CJB

15、 具有通過(guò)CAN 實(shí)現(xiàn)連接，可LandRover 認(rèn)可系統(tǒng)檢索系統(tǒng)狀態(tài)和故障除此之外，CJB 里還有一個(gè)車?yán)谐绦虿粩嗟乇O(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在系統(tǒng)故障時(shí)點(diǎn)亮琥珀色警告指示燈， 并且或者組合儀表的信息中心顯示信息，以此向駕駛。如果某個(gè)傳感器發(fā)生故障，就會(huì)點(diǎn)亮組合儀表中的琥珀色警告指示燈。 除了點(diǎn)亮琥珀色警告指示燈之外，還在信息心顯示信息“XX 輪胎”注意： “XX”是指車輛上的輪胎位置，例如 FL（左前）、FR（右前）、RL（左后）或 RR（右后）如果超過(guò)一個(gè)傳感器發(fā)生故障，或者 CJB 發(fā)生了故障，將點(diǎn)亮琥珀色警告指示燈。 除了點(diǎn)亮琥珀色警告指示燈在信息中心顯示信息“輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)故障”。如果車輪附近的射

16、頻干擾影響了系統(tǒng)接收信造成這種故障。 后，故障會(huì)自動(dòng)取消TPMS 恢復(fù)正常工干，傳感器會(huì)向CJB發(fā)送一條信息。CJB 如果輪胎壓力傳感器電池電器內(nèi)將電池電保存為一故障碼，但不發(fā)出其他視覺警告。 如果電池發(fā)生故障，傳感器將停止發(fā)送信號(hào)，舉例來(lái)說(shuō)，CJB 將發(fā)送一條信息顯在信息“未監(jiān)測(cè)左前輪胎”銷商應(yīng)使用經(jīng)LandRover 認(rèn)可系統(tǒng)查詢 CJB 中的故障碼，以確定造成 系統(tǒng)刪除的故碼。 在車輛行駛時(shí)，CJB 將學(xué)習(xí)新的傳感器的標(biāo)識(shí)代碼。 如果更換的傳感器安裝在備胎（如果安裝有）上，必須用LandRover 認(rèn)可系統(tǒng)將其標(biāo)識(shí)代碼手動(dòng)編程設(shè)置到 CJB，或者將其用作“運(yùn)行”車輪，以高于 20 公里時(shí)

17、（12.5 英里小時(shí)）的速度行駛15 分鐘，然后再將其重新安裝到備胎位注意A= 硬接線；BK-總線；FRF 傳輸；N= CAN 總線；WLF 傳信接收裝響經(jīng)LandRover 認(rèn)可系統(tǒng)輪胎放氣25% 時(shí)的TPMS 琥珀色警告指示燈請(qǐng)儀表組TPMS 信息顯示請(qǐng)儀表組項(xiàng)零件說(shuō)1-蓄電項(xiàng)零件說(shuō)1-蓄電2-RH 后啟動(dòng)3-LH 后啟動(dòng)4-RH 前啟動(dòng)5-LH 前啟動(dòng)6-備胎壓力傳感-LH 后啟動(dòng)4-RH 前啟動(dòng)5-LH 前啟動(dòng)6-備胎壓力傳感7-RH 后胎壓傳8-LH 后胎壓傳感9-RH 前胎壓傳-LH 前胎壓傳感-TPMS 射-組合儀-已發(fā)布16-一月-車輪和輪- 車輪和輪操作原參閱：車輪和輪胎 (

18、204-04 車輪和輪胎, 說(shuō)明和操作) /WheelsandTires(204-04WheelsandTires, 說(shuō)明和操作施救車輛的替進(jìn)是不允許的。 將控制模塊取而代之的做法無(wú)法保證故障的并有可能導(dǎo)致接受測(cè)試的車輛和/或供電車輛中出現(xiàn)其他故障原因。當(dāng)點(diǎn)火狀態(tài)從“OFF” 關(guān)閉切換到核施救車輛的替進(jìn)是不允許的。 將控制模塊取而代之的做法無(wú)法保證故障的并有可能導(dǎo)致接受測(cè)試的車輛和/或供電車輛中出現(xiàn)其他故障原因。當(dāng)點(diǎn)火狀態(tài)從“OFF” 關(guān)閉切換到核實(shí)客戶問(wèn)題。應(yīng)從駕駛員處收集盡可能多的信息以幫（打開）時(shí)，確認(rèn)輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)存在以下兩類型（A 或B）中的哪一(A) 輪胎低將持續(xù)點(diǎn)亮輪胎指示燈。

19、可能伴有文字息，如“CHECK TIRE RE”（檢查輪胎壓力）（請(qǐng)參閱車主手冊(cè)）。 無(wú)需使用制造(DTC)認(rèn)可不會(huì)產(chǎn)生故，務(wù)必處ON（打開）的狀態(tài)下，將全部車輛輪胎（包括備胎）設(shè)置為車輛手冊(cè)中規(guī)定或乘客/駕駛員門孔的張上指示的正確壓注意應(yīng)通過(guò)以下方式設(shè)置輪胎壓力使用經(jīng)過(guò)校準(zhǔn)的輪胎壓如果輪胎壓在兩分鐘內(nèi)未清除，則壓力表可能未正確校準(zhǔn)或輪胎為“熱胎”。 執(zhí)行下步驟，直到：轉(zhuǎn)動(dòng)車輪大約180 將輪胎壓力增加3 磅/平方英寸在輪胎處于環(huán)境溫度下并且有經(jīng)過(guò)校準(zhǔn)的壓力表可供使用的情況下，將輪胎壓力重新置為正確的壓輪胎壓力調(diào)節(jié)是車主保養(yǎng)程序的一部分。 由于缺乏車而導(dǎo)致的輪胎壓力調(diào)整不能過(guò)車輛保修進(jìn)行索賠(

20、B) 。 當(dāng)檢測(cè)到系統(tǒng)故障，在持續(xù)點(diǎn)亮低輪胎壓指示燈之前，此燈將閃爍約 75 秒鐘。目視檢查輪罩輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)天線，并檢查是否存在系故障碼(DTC)胎低壓傳感器的外部可見損壞和漏氣不會(huì)造成系統(tǒng)故（注意：每次更換輪胎時(shí)用的維修組件更換螺母和密封系統(tǒng)）。 檢查全部四個(gè)輪胎上是否都存在輪胎低壓傳感器（說(shuō)明輪胎低壓傳感器具有金屬閥桿而不是橡膠閥桿）(DTC) DTC 索引檢查故DTC (DTC) 的列表，請(qǐng)參考第100-00 節(jié)對(duì)于此車輛中的故參閱：DiagnosticTroubleCodeDTC)IndexDTC:CentralJunctionBox(CJB)100-00Information,

21、說(shuō)明和DTC (DTC) 的列表，請(qǐng)參考第100-00 節(jié)對(duì)于此車輛中的故參閱：DiagnosticTroubleCodeDTC)IndexDTC:CentralJunctionBox(CJB)100-00Information, 說(shuō)明和操作碼 (DTC)，因?yàn)檫@是系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)功能注意： 出現(xiàn)低壓力警告時(shí)將不會(huì)設(shè)置故定點(diǎn)測(cè)試 A : U201F11 輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)外數(shù)據(jù)線電路對(duì)地短測(cè)試條詳細(xì)信息/結(jié)果/A1:U201F11 檢查外數(shù)據(jù)線電路是否對(duì)地短1關(guān)閉2斷開輪胎壓力監(jiān)測(cè)系電氣接頭C28753測(cè)量以下兩者間的電阻C2875，線束蓄電針腳電阻是否低于5 歐？轉(zhuǎn)至否轉(zhuǎn)至A2:U201F11 檢查

22、車數(shù)據(jù)電路是否接地短1斷開車身控制模塊電氣接頭 C05802測(cè)量以下兩者間的電阻C2875，線束蓄電針腳電阻是否低于5 歐？轉(zhuǎn)至A3:U201F11 檢查輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)外是否對(duì)地短1重新連接輪胎壓力監(jiān)測(cè)系電氣接頭C2875A3:U201F11 檢查輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)外是否對(duì)地短1重新連接輪胎壓力監(jiān)測(cè)系電氣接頭C28752利用制造商認(rèn)可系統(tǒng)，運(yùn)行按需自檢 (0 x0202)碼(DTC)U201F11？檢查可能的間歇性故障原因A4:U201F11 檢查車身控制模塊是否對(duì)地短1重新連接車身控制模塊電氣接頭 C05802重新連接輪胎壓力監(jiān)測(cè)系電氣接頭C28753利用制造商認(rèn)可系統(tǒng)，運(yùn)行按需自檢 (0

23、x0202)碼(DTC)U201F11？檢查可能的間歇性故障原因定點(diǎn)測(cè)試B:U201F12 輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)外數(shù)據(jù)線電路對(duì)電源短測(cè)試條詳細(xì)信息/結(jié)果/操B1:U201F12 檢查外數(shù)據(jù)線電路是否對(duì)電源短1關(guān)閉2斷開輪胎壓力監(jiān)測(cè)系電氣接頭C28753測(cè)量以下兩者間的電阻C2875，線束蓄電針腳電阻是否低于5 歐？轉(zhuǎn)至否轉(zhuǎn)至B2:U201F12 檢查車數(shù)據(jù)電路是否對(duì)電源短1斷開車身控制模塊電氣接頭 C05802測(cè)量以下兩者間的電阻C2875，線束蓄電針腳斷開車身控制模塊電氣接頭 C05802測(cè)量以下兩者間的電阻C2875，線束蓄電針腳電阻是否低于5 歐？轉(zhuǎn)至B3:U201F12 檢查輪胎壓力監(jiān)測(cè)系

24、統(tǒng)外是否對(duì)電源短1重新連接輪胎壓力監(jiān)測(cè)系電氣接頭C28752利用制造商認(rèn)可系統(tǒng)，運(yùn)行按需自檢 (0 x0202)碼(DTC)U201F12？檢查可能的間歇性故障原因B4:U201F12 檢查車身控制模塊是否對(duì)電源1重新連接車身控制模塊電氣接頭 C05802重新連接輪胎壓力監(jiān)測(cè)系電氣接頭C28753利用制造商認(rèn)可系統(tǒng)，運(yùn)行按需自檢 (0 x0202)碼(DTC)U201F12？檢查可能的間歇性故障原因定點(diǎn)測(cè)試C:U201F87 輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)外數(shù)據(jù)線信號(hào)缺測(cè)試條詳細(xì)信息/結(jié)果/操C1:U201F87 檢查外數(shù)據(jù)線是否信號(hào)缺1利用制造商認(rèn)可系統(tǒng)，運(yùn)行按需自檢 (0 x0202)碼(DTC)U20

25、1F87？轉(zhuǎn)至否檢查可能的間歇性故障原因C2:U201F87 檢查外數(shù)據(jù)線電1關(guān)閉2斷開輪胎否檢查可能的間歇性故障原因C2:U201F87 檢查外數(shù)據(jù)線電1關(guān)閉2斷開輪胎壓力監(jiān)測(cè)系電氣接頭C28753斷開車身控制模塊電氣接頭 C05804測(cè)量以下兩者間的電阻C2875，線束C0580，線束針腳引腳電阻是否低于5 歐？轉(zhuǎn)至否維修接線線束中的高電阻/斷路C3:U201F87 檢查外1重新連接車身控制模塊電氣接頭 C05802重新連接輪胎壓力監(jiān)測(cè)系電氣接頭C28753利用制造商認(rèn)可系統(tǒng)，運(yùn)行按需自檢 (0 x0202)碼(DTC)U201F87？。轉(zhuǎn)至C4.檢查可能的間歇性故障原因C4:U201F8

26、7 檢查車身控制模塊1利用制造商認(rèn)可系統(tǒng)，運(yùn)行按需自檢 (0 x0202)碼(DTC)U201F87？測(cè)試完進(jìn)一步操作定點(diǎn)測(cè)試 D : C1A5712C1A5714C1A5912C1A5914C1A6112C1A6114C1A6314 輪胎壓力監(jiān)測(cè)天線短路或斷測(cè)車輪與輪測(cè)試條詳細(xì)信息/結(jié)果/操D1: C1A5712、C1A5714、C1A5912、C1A5914、C1A6112、C1A6114、C1A6312、C1A6314 檢測(cè)車輪與輪測(cè)試條詳細(xì)信息/結(jié)果/操D1: C1A5712、C1A5714、C1A5912、C1A5914、C1A6112、C1A6114、C1A6312、C1A6314 檢啟動(dòng)器線束中是否存在短路/斷1關(guān)閉2斷開車身控制模塊電氣C0584（前部低頻(LF) 啟動(dòng)器）3斷開車身控制模塊電氣C0586（后部低頻(LF) 啟動(dòng)器）4測(cè)量右前啟動(dòng)器的電阻C0584，線束C0584，線束針腳針腳5測(cè)量左前啟動(dòng)器的電阻C0584，線束C0584，線束引腳針腳6測(cè)量右后啟動(dòng)器的電阻C0586，線束C0586，線束引腳引腳7測(cè)量左后啟動(dòng)器的電阻C0586，線束C0586，線束引腳引腳有沒有任何啟動(dòng)器電阻測(cè)量值1 歐姆？按要求修復(fù)斷除DTC 并重新測(cè)