K82+6K84+8路基土石方施工方案完整

1、K82+6K84+8路基土石方施工方案完整(完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）福建省莆永高速公路莆田段公路工程K82+6K84+8路基土石方施工方案完整(完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）分項工程開工申請批復(fù)單 監(jiān)表2承包單位：中國中鐵股份 合同號:A6監(jiān)理單位:西安華興公路工程咨詢監(jiān)理 編 號:開 工 項 目：路基土石方樁 號:K82+600-K84+800申請開工日期：2021年5月1日計劃完工日期:2021年6月30日此項工程施工技術(shù)負(fù)責(zé)人: 質(zhì)量負(fù)責(zé)人： 安全負(fù)責(zé)人：致監(jiān)理工程師：上述分項工程已具備條件，申請開工。承包人： 日期： 年 月 日附件1、工程概況：工程部位、工程

2、特點、工程數(shù)量等；2、施工方案；3、人工、材料、機械設(shè)備到位情況；4、質(zhì)量、安全、環(huán)保保證措施及責(zé)任人；5、試驗報告。意見：專業(yè)監(jiān)理工程師： 日期： 年 月 日結(jié)論：駐地監(jiān)理工程師: 日期: 年 月 日福建省莆永高速公路莆田段公路工程施工放樣報驗單 監(jiān)表1承包單位：中國中鐵股份 合同號：A6監(jiān)理單位：西安華興公路工程咨詢監(jiān)理 編 號：致（監(jiān)理工程師）： 根據(jù)合同要求，現(xiàn)已完成K82+600K84+800路基土石方 施工放樣工作，清單如下，請予查驗。 承包人： 日期： 年 月 日樁號或位置工程或部位名稱放樣內(nèi)容備注K82+600-K84+800路基土石方坐標(biāo)、高程附件測量及放樣資料目錄(資料附后

3、）:監(jiān)理員意見：結(jié)論：專業(yè)監(jiān)理工程師： 日期： 年 月 日福建省海西高速公路網(wǎng)莆永線莆田段路基土建工程A6合同段K82+600-K84+800路基土石方施工方案編 制: 2021年5月1日復(fù) 核: 2021年5月1日審 核： 2021年5月1日福建省莆永高速公路莆田段公路工程 施工技術(shù)方案報審表 監(jiān)表67承包單位：中國中鐵股份 施工標(biāo)段:A6監(jiān)理單位：西安華興公路工程咨詢監(jiān)理 編 號：致監(jiān)理工程師：現(xiàn)報上K82+600-K84+800路基土石方工程的技術(shù)、工藝方案,方案詳細(xì)說明和圖表，請予審查和批準(zhǔn)。 附件：技術(shù)、工藝方案說明和圖表. 承包人： 日 期：審查意見： 監(jiān)理工程師 日 期審查意見：

4、 （總）駐地監(jiān)理工程師 日 期附注：特殊技術(shù)、工藝方案要經(jīng)總監(jiān)理工程師批準(zhǔn),一般由駐地監(jiān)理工程師審批一、編制依據(jù)：1、福建省交通規(guī)劃設(shè)計院提供的兩階段施工圖設(shè)計2、福建省標(biāo)準(zhǔn)化施工指南3、路基土石方現(xiàn)場實際情況二、編制原則：1、遵循合同文件標(biāo)準(zhǔn)條款的原則，積極響應(yīng)合同文件的各項條款，嚴(yán)格執(zhí)行合同文件的規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，格式規(guī)范。2、遵循設(shè)計文件、規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)的原則。在編寫主要工程項目施工方法和技術(shù)措施中，嚴(yán)格按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)行規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)辦理，正確組織施工,確保工程質(zhì)量優(yōu)良。3、堅持實事求是的原則，在制定施工方案中,充分發(fā)揮我單位設(shè)計、施工的優(yōu)勢和專業(yè)化、機械化聯(lián)合作業(yè)的特點,堅持科學(xué)

5、組織，合理安排,均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本項工程的建設(shè)，確保施工組織的先進性和合理性.4、堅持遵循“GB/T19002-1994 ISO9002:1994生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式和由此編制的質(zhì)量體系文件，優(yōu)質(zhì)、高效、重信、守誠，完成業(yè)主要求的質(zhì)量目標(biāo).5、堅持施工過程嚴(yán)格管理的原則。在施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主及監(jiān)理工程師的指令.6、重視特殊工程地質(zhì)、水文地質(zhì)，建立以地質(zhì)工作內(nèi)容為先導(dǎo)、以量測為依據(jù)的信息化施工管理體系。7、重視生態(tài)環(huán)境，在施工期間保證不發(fā)生水土流失，保證不破壞當(dāng)?shù)丨h(huán)境。貫徹執(zhí)行國家和當(dāng)?shù)卣姆结樥?遵守法律法規(guī)，尊重當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)民俗。三、施工范圍 1、

6、施工里程：K82+600-K84+800 2、主要施工內(nèi)容:挖方路基，填方路基。四、工程概況本合同段路線起點位于莆田市仙游縣大濟鎮(zhèn)溪口村,起點樁號K82+600，終點位于莆田市仙游縣大濟鎮(zhèn)古瀨村，終點樁號K84+800。主要工程數(shù)量有路基挖方23.15萬m3,填方19。19萬m3。五、總體進度安排序號工程項目月開工日期完工日期K82+600K84+800段路基工程13場地清理32021.5。12021。8.1軟土地基處置及換填92021。6。1土石方開挖11邊坡整修112021.7。202021。6.20碾壓成型112021。8.1邊溝、排水溝、截水溝132021。6。12021.6。30六、

7、材料及設(shè)備組織1、材料1）、水泥：采用福建莆田業(yè)主要求蓮花牌P。O32。5R或P.O42.5R水泥，不符合要求的水泥嚴(yán)禁使用；2）、碎石： 必須按照試驗規(guī)程的有關(guān)要求，對碎石進行壓碎值試驗，粒徑宜為531.5，含泥量不大于10.不符合要求的碎石嚴(yán)禁使用；3）、砂:使用青口的中砂,不符合要求的砂嚴(yán)禁使用.2、設(shè)備本標(biāo)段橋梁施工根據(jù)地質(zhì)情況和施工方案，擬配備的主要機械設(shè)備安排如下：序號機械名稱數(shù) 量單位數(shù)量1挖掘機臺22裝載機臺23自卸汽車臺44壓路機臺25平地機臺26潛孔鉆臺67推土機臺2七、施工方案：1、挖方路基 挖方路基施工順序：施工測量場地清理土方處理(確定運往何處填筑或作棄方）監(jiān)理工程師

8、簽證土石方開挖邊坡整修及檢驗路床清理及驗收。1）、施工測量:施工測量包括：公路導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點復(fù)測、橫斷面檢查與補測、增設(shè)臨時水準(zhǔn)點、截水溝位置、涵洞、路基挖方、邊坡坡口線、路堤邊坡坡腳線、邊溝與排水溝位置等測量與放樣等工作。施工測量的精度應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)程規(guī)定的要求。路中線用全站儀以坐標(biāo)法進行復(fù)測，在儀器使用之前先進行檢驗和校正.全面恢復(fù)公路中線并可靠固定的平曲線交點、豎曲線轉(zhuǎn)點、緩和曲線與圓曲線的起訖點、主要人工構(gòu)造物位置等主要控制樁。路中線恢復(fù)過程中，特別注意檢查路線中線與橋梁中心線、相鄰標(biāo)段的路中線是否閉合。復(fù)測報告交監(jiān)理工程師認(rèn)可。若出現(xiàn)超出規(guī)范（長度丈量是否準(zhǔn)確）規(guī)定的誤差或其他

9、問題，報監(jiān)理工程師以便查找原因，及時糾正。施工測量對原水準(zhǔn)點進行校核，若超過允許誤差范圍，須報告監(jiān)理工程師。在擋土墻、涵洞、高填深挖地段及地段復(fù)雜地段將增設(shè)臨時水準(zhǔn)點，期間的距離以測高不加轉(zhuǎn)點為原則，宜為100m,臨時設(shè)置的水準(zhǔn)點必須堅固穩(wěn)定,對跨年度工程或懷疑被移動的水準(zhǔn)點應(yīng)進行校核。根據(jù)恢復(fù)的路中線及設(shè)計文件與施工工藝要求等，定出路基用地界樁，路堤坡腳線、路塹塹頂線、棄土堆、截水溝與排水溝位置等以及施工內(nèi)容所需要的施工范圍并在距路中線一定安全距離處設(shè)間距不大于50m的施工控制邊樁，標(biāo)明路基的填挖值。由于機械化施工路基土石方,在距路中線一定安全距離處每隔20m左右設(shè)置控制施工標(biāo)示控制樁?？刂?/p>

10、邊樁放樣完畢即進行邊樁放樣并根據(jù)施工進度每填挖5m進行中線復(fù)測，以控制邊樁轉(zhuǎn)達(dá)度。邊溝、截水溝及排水溝施工放樣時，每隔20m（曲線段每隔10m）在溝邊緣設(shè)控制樁并標(biāo)明施工里程及挖深。施工過程中注意保護施工測量標(biāo)志特別是原始標(biāo)志和記錄。2）場地清理：挖方路基所開挖的部分土方要調(diào)配用于填方路基,為了保證路堤填料質(zhì)量符合規(guī)范和設(shè)計要求，土石方開挖前，有機械和人工清除原始地面上工程性質(zhì)不符合路堤填料質(zhì)量要求的表面履蓋層或其他如樹根、草皮、樹墩、及垃圾等一切雜物運到棄土場堆放。對于可能影響施工安全或危及公路范圍內(nèi)結(jié)構(gòu)物安全檢查的危石方按設(shè)計文件或監(jiān)理工程師需求予以清除，清除的范圍和深度按設(shè)計文件規(guī)定.3

11、）土方開挖土方集中地段采用推土機、挖掘機配合自卸汽車施工，開挖深度低于10米的地段采用單層縱向全寬挖掘法，從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性挖至設(shè)計標(biāo)高，逐漸縱深挖掘;開挖深度較大時，采用分層縱挖法。路塹土方開挖將至路基標(biāo)高時，停止開挖.采用重型擊實法和環(huán)刀法等進行現(xiàn)場干容重和壓實度檢驗，若不符合設(shè)計要求，則翻挖重新壓實。路塹土質(zhì)邊坡緊隨開挖進尺，用人工自上而下進行清刷，保證邊坡符合設(shè)計要求。路塹土方開挖施工工藝見路塹土方開挖施工工藝框圖。施工時應(yīng)注意： = 1 GB2 首先進行清表：清除樹根、雜草和覆蓋土(石質(zhì)地段），避免其混入填料中,精確放樣后在略高于最佳含水量時開挖;深切地段如果設(shè)計

12、有截水溝，在開挖土方前挖好截水溝；開挖時應(yīng)嚴(yán)格控制坡口距離和坡比,避免超挖，開挖中如出現(xiàn)石方，應(yīng)及時測定土石分界線,并報監(jiān)理工程師鑒定簽認(rèn).對于邊坡陡于1:5路段應(yīng)及時挖好臺階并碾壓達(dá)到規(guī)定的壓實要求。 = 2 GB2 挖方路基斷面的基本形式為斜坡+平臺型式，坡口處采用圓弧過渡，開挖過程中，最關(guān)鍵的要按設(shè)計邊坡進行，開挖采用水平分層法自上而下進行，開挖過程中應(yīng)及時跟蹤測量,切實控制好開挖斷面，平臺分級應(yīng)準(zhǔn)確，按如下要求進行施工。A、開挖采用推土機、挖掘機施工,運距在60m以內(nèi)，采用推土機推運施工,若運距超過60m，則采用挖掘機配合自卸汽車開挖運輸。B、開挖時應(yīng)按不同的土質(zhì)分層開挖，當(dāng)挖至不同的

13、土質(zhì)時,應(yīng)取樣做試驗,確定其最大干密度最佳含水量等指標(biāo)，以保證填筑時的壓實度，對不能達(dá)到規(guī)范要求的填料廢棄至廢土場。 C、嚴(yán)格控制邊坡坡比,按設(shè)計開挖平臺,開挖場地放坡挖好排水溝、邊溝、截水溝等，及時做好防護和排水工作。D、對路塹高邊坡施工，進行邊挖邊加固，即開挖一級，防護一級，不得一次開挖到底。E、挖方路基頂面必須修整,以適應(yīng)路面施工的要求.F、路塹較高地段,準(zhǔn)確放出坡頂位置，嚴(yán)格按設(shè)計邊坡坡度要求開挖邊坡，按設(shè)計做好邊坡防護工程，避免松動坡頂土層和破壞自然植被,保證邊坡頂部穩(wěn)定.路塹土方開挖施工工藝框圖 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測量放線清除雜物清除表土路塹開挖裝車運輸路床處理路塹整修路塹驗收取 樣

14、裝 車試 驗運 輸堆 放設(shè)截水溝說明：路塹開挖按照“逐層開挖，逐級整修的原則組織施工。采用挖掘機自上而下開挖裝車，自卸汽車運輸，人工整修成型。4）石方開挖石方開挖根據(jù)巖石類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度，確定開挖方法。對于軟石和強風(fēng)化巖石能用機械開挖的采用機械開挖，不能用機械直接開挖的石方,采用爆破法開挖。石方開挖中,先利用推土機從上而下清除覆蓋層土，采用松動爆破、小爆破和光面爆破方法施工。邊坡路床面采用光面爆破，機械和人工配合清理。根據(jù)斷面設(shè)計情況，結(jié)合以往的施工經(jīng)驗，我們將按如下施工方案進行石質(zhì)路塹的開挖： = 1 * GB2 屬于單邊坡的路段我們將采用深粗炮眼、分層、多排、多藥量、預(yù)裂、光面

15、、微差爆破的方案施工（見下圖）AB = 2 GB2 屬于雙邊坡的路塹，先將高出低邊坡的部分按單邊坡進行施爆(見下圖虛線以上部分)，然后按雙邊坡路塹開挖方法施爆虛線以下部分。AB虛線以上部分的施爆又根據(jù)臺階設(shè)計位置分一步(一個臺階)或兩步（兩個臺階)進行,即先將A點以上部分施爆，然后再施爆AB之間的部分。開挖方向3開挖方向34階臺1234階臺1142AA在通道開挖到一定長度可視該段路塹的長短或一次將通道貫通，或暫停通道先將已貫通的部分的兩側(cè)（即圖中A部分）按單邊坡進行施爆。詳見右圖。（1）爆破方案在石方爆破作業(yè)前,根據(jù)地形地質(zhì)，開挖斷面及施工機械配備等情況,編制實施性爆破設(shè)計施工方案，報請監(jiān)理工

16、程師批準(zhǔn)，并嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師的指令執(zhí)行。路塹石方爆破前,應(yīng)針對不同巖體進行爆破設(shè)計、試爆，選擇合理的爆破參數(shù).在施工過程中，還要根據(jù)地質(zhì)變化情況及時調(diào)整和修改爆破設(shè)計。對于開挖深度大于6m,且石方量較大的工點，每57m為一層深孔爆破，采用潛孔鉆機鉆孔.開挖深度小于6m，且石方量較小的工點，每3m左右為一層淺孔爆破，采用風(fēng)槍鉆孔。邊坡預(yù)裂或光面爆破，炮孔按挖方角度布置成斜孔，嚴(yán)格控制裝藥量及孔距，防止超挖或欠挖。中央路槽爆破開挖炮孔按梅花形布置.路基石方爆破，采用硝銨炸藥和乳膠炸藥,以塑料導(dǎo)爆管引爆.非電毫秒雷管實施逐排微差爆破。爆破后，采用推土機配合挖掘機或裝載機清碴裝車,自卸車運輸.路塹邊

17、坡采用預(yù)裂或光面爆破,基床頂面采用光面爆破。爆破后根據(jù)測量基準(zhǔn)點，拉線檢查平整度.石質(zhì)部分采用深孔多排微差爆破法開挖.路塹既長又深時,采用縱向分層分段開挖,每一層先挖出一通道,然后開挖兩側(cè),使每一層有獨立的出土道路和臨時排水系統(tǒng);對風(fēng)化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護的施作,采用階梯式進行開挖，按設(shè)計要求的高度設(shè)置平臺，形成階梯邊坡.開挖時，邊坡預(yù)留23m采用光面爆破或預(yù)裂爆破，人工刷坡。深挖路塹的施工遵守“分級開挖、分級防護、及時防護”的原則，開挖一級防護一級，下一級開挖時，應(yīng)對上一級防護采取保護措施.見圖深挖路塹開挖施工.（2）施工工藝清表：人工配合推土機清除開挖范圍內(nèi)的所有雜物

18、、表層土，并做好塹頂天溝。測量布孔：根據(jù)鉆爆設(shè)計及試爆結(jié)果確定的參數(shù)，用灰點或油漆定出炮眼位置，并參照爆破方案進行復(fù)核。炮眼位置選擇應(yīng)注意以下幾點：炮位設(shè)計應(yīng)充分考慮巖石的產(chǎn)狀、類別、節(jié)理發(fā)育程度、溶蝕情況等,炮孔藥室宜避開溶洞和大的裂隙; 避免在兩種巖石硬度相差很大的交界面處設(shè)置炮孔藥室； 非群炮的單炮或數(shù)炮施爆，炮孔宜選在抵抗線最小、臨空面較多，且與各臨空面大致距離相等的位置,同時應(yīng)為下次布設(shè)炮孔創(chuàng)造更多的臨空面。鑿巖鉆孔:炮孔布點完成后，安排機械進場,按爆破設(shè)計的角度和深度鉆孔。鉆孔中隨時檢測孔徑、角度和鉆孔深度,達(dá)到要求即停鉆，用石塊覆蓋孔口，并做標(biāo)記。裝藥堵塞：裝藥前將炮孔內(nèi)的石粉、

19、泥漿清除干凈，然后用炮棍將藥卷送入炮孔，并輕輕壓緊，起爆藥卷在孔內(nèi)的位置要適中。裝好藥后,選取一定濕度的粘土和砂土，分次堵塞炮孔，并用炮棍搗實。網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接、安全警戒：裝好藥后，專業(yè)人員進行起爆網(wǎng)路敷設(shè)及檢查，確保萬無一失.起爆前,人員、機械撤離到安全地帶，設(shè)置安全警戒線.起爆清碴：起爆后及時壓塵,清除瞎炮，然后機械清碴.清碴時，隨時觀察坡面的穩(wěn)定情況，嚴(yán)禁坡面掏挖。清碴后,檢查爆破效果，必要時補爆或調(diào)整爆破參數(shù)。邊坡整修，基床頂面處理:爆破后根據(jù)測量基準(zhǔn)點，拉線檢查平整度,對個別凸起部位，采用小炮補炮開挖,凹部采用漿砌片石補平。見路塹石方開挖施工工藝圖。（3）保證爆破施工安全、質(zhì)量的技術(shù)措施采用

20、塑料導(dǎo)爆管非電起爆技術(shù)，此起爆系統(tǒng)不受電干擾，安全可靠。采用微差爆破技術(shù)，改善破碎質(zhì)量和控制爆破振動。采用先進的爆破技術(shù),對于石質(zhì)堅硬、整體性較好的巖層中進行深孔爆破時，可應(yīng)用寬間距爆破技術(shù).為了確保邊坡的穩(wěn)定性和平整度，除堅持采用預(yù)裂或光面爆破外,根據(jù)實際情況，適當(dāng)增大邊坡保護層。路塹石方開挖施工工藝框圖施工放樣施工放樣爆破設(shè)計報批布設(shè)孔位鉆孔施工檢查孔距、孔深裝藥堵塞起爆網(wǎng)絡(luò)聯(lián)線撤除警戒檢查爆破效果修整邊坡及路床頂面驗 交檢查平整度、寬度、平面位置及縱斷面高程預(yù)留光爆層光爆調(diào)整爆破參數(shù)設(shè)立警戒起 爆爆破區(qū)管線調(diào)查檢查現(xiàn)場說明:采用淺孔松動或深孔梯段松動控制爆破，邊坡采用光面或預(yù)裂爆破,靠近

21、路床表面及邊溝時輔以小炮進行施工。爆破設(shè)計和現(xiàn)場指導(dǎo)由一名爆破工程師負(fù)責(zé),并建立爆破設(shè)計審批制度，爆破設(shè)計由主管部門組織專家審查，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并取得當(dāng)?shù)毓膊块T同意后，方可實施。在爆炸品的運輸、儲存、使用過程中，要嚴(yán)格按照爆破安全規(guī)程中的有關(guān)條款操作，建立嚴(yán)格的管理制度，接受當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)的指導(dǎo)，爆炸品要做到專人專管，專人領(lǐng)取和專人登記制度。對單邊坡石質(zhì)路塹，一面臨空，采用深粗炮眼，分層,多排，群炮相結(jié)合的爆破方法，使巖石開挖面形成光滑平整的邊坡分層和要求的坡度。石方爆破開挖工藝見路基石方爆破開挖施工工藝框圖。石方爆破開挖設(shè)計圖（4）注意事項a、炸藥的搬運：爆破器材應(yīng)由專人領(lǐng)取，炸藥與雷管

22、由二人以上分開搬運。電雷管不與帶電物品一起攜帶運送.爆破器材運送，避開人員密集地段，并直接送往工地，中途不得停留,并不得隨地存放或帶入宿舍：作業(yè)人員在保管、加工、運輸爆破器材過程中，嚴(yán)禁穿著化纖衣服。爆破器材按規(guī)定要求進行檢驗，對失效及不符合技術(shù)條件要求的不使用。b、裝藥：裝藥前對炮眼進行驗收和清理；對剛打成的炮眼待其冷卻后裝藥，濕炮眼擦干后才能裝藥；嚴(yán)禁煙火和明火照明；無關(guān)人員撤離現(xiàn)場；用木質(zhì)炮棍裝藥,嚴(yán)禁使用金屬器皿裝藥；深孔裝藥出現(xiàn)堵塞時，在未裝入雷管、起爆藥柱前,可采用銅和木制長桿處理;不得采用無填塞爆破（擴壺除外）,也不得使用石塊和易燃材料填塞炮孔，填塞采用專用炮泥進行。不得搗固直接

23、接觸藥包的填塞材料或用填塞材料沖擊起爆藥包,填塞炮眼時不得破壞起爆線路。填塞時，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)檢查填塞質(zhì)量.填塞完畢，應(yīng)進行驗收；已裝藥的炮孔必須當(dāng)班爆破，裝填的炮孔數(shù)量以一次爆破的作業(yè)量為限；深孔填塞時，不得將雷管的腳線、導(dǎo)爆索或?qū)П芾眠^緊和被填塞物損壞.c、爆破：施爆前，先規(guī)定醒目清晰的爆破信號,并發(fā)布通告,及時疏散危險區(qū)內(nèi)的人員、牲畜、設(shè)備及車輛等；對不能附近的建筑物應(yīng)采取保護、加固措施。并在危險區(qū)周圍設(shè)警戒。起爆前15min，由指揮發(fā)布起爆準(zhǔn)備命令，爆破站作最后一次驗收檢查和安全檢查。如無新情況發(fā)生，在接到起爆命令后立即合閘施爆。起爆后應(yīng)迅速拉閘斷電.起爆后15min，由指定爆破作業(yè)

24、人員進入爆破區(qū)內(nèi)進行安全檢查,確認(rèn)無拒爆現(xiàn)象和其他問題后，方能解除警戒.d、爆破后處理:石方地段爆破后，必須確認(rèn)已經(jīng)解除警戒,作業(yè)面上的懸?guī)r危石也經(jīng)檢查處理后，清理石方人員方準(zhǔn)進入現(xiàn)場.撬動巖石必須由上而下逐層撬(打）落，嚴(yán)禁上下雙重作業(yè)，不得將下面撬空使其上部自然坍落.撬棍的高度不宜超過人的肩膀，不得將棍端緊抵腹部，也不得把撬棍放在肩上施力。2、填方路基 1）填料選擇： 路基填料前為了保證路基的密實度，使用前需進行土工試驗，按規(guī)定測定其物理力學(xué)指標(biāo)，確定土可否選用,通過后測定土的最大于密度和最佳含水量，為路堤填筑，壓實提供質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)。橋涵臺背和擋土墻墻背填料必須另選石屑、碎石土、砂等透水性

25、材料填筑。 路基填料應(yīng)符合下列規(guī)定： A. 含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為路基填料; B。 泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土,不得直接用于路基填筑，確需使用時，必須采取技術(shù)措施進行處理，經(jīng)檢驗滿足設(shè)計要求后方可使用； C. 液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料，確需使用時，必須采取技術(shù)措施進行處理,經(jīng)檢驗滿足設(shè)計要求后方可使用. 2）土方調(diào)配 挖方的地質(zhì)可用于填方,土方調(diào)配根據(jù)就近原則，盡量減少費用,降低工程造價. 3）施工測量 施工測量包括:公路導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點復(fù)測、橫斷面檢查與補測、增設(shè)臨時水準(zhǔn)點、截

26、水溝位置、涵洞、路基挖方、邊坡坡口線、路堤邊坡坡腳線、邊溝與排水溝位置等測量與放樣等工作。施工測量的精度應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)程規(guī)定的要求。路中線用全站儀以坐標(biāo)法進行復(fù)測，在儀器使用之前先進行檢驗和校正.全面恢復(fù)公路中線并可靠固定的平曲線交點、豎曲線轉(zhuǎn)點、緩和曲線與圓曲線的起訖點、主要人工構(gòu)造物位置等主要控制樁。路中線恢復(fù)過程中，特別注意檢查路線中線與橋梁中心線、相鄰標(biāo)段的路中線是否閉合。復(fù)測報告交監(jiān)理工程師認(rèn)可.若出現(xiàn)超出規(guī)范（長度丈量是否準(zhǔn)確）規(guī)定的誤差或其他問題，報監(jiān)理工程師以便查找原因，及時糾正。施工測量對原水準(zhǔn)點進行校核,若超過允許誤差范圍，須報告監(jiān)理工程師。在擋土墻、涵洞、高填深挖地段及

27、地段復(fù)雜地段將增設(shè)臨時水準(zhǔn)點，期間的距離以測高不加轉(zhuǎn)點為原則,宜為100m，臨時設(shè)置的水準(zhǔn)點必須堅固穩(wěn)定，對跨年度工程或懷疑被移動的水準(zhǔn)點應(yīng)進行校核。根據(jù)恢復(fù)的路中線及設(shè)計文件與施工工藝要求等，定出路基用地界樁,路堤坡腳線、路塹塹頂線、棄土堆、截水溝與排水溝位置等以及施工內(nèi)容所需要的施工范圍并在距路中線一定安全距離處設(shè)間距不大于50m的施工控制邊樁，標(biāo)明路基的填挖值。由于機械化施工路基土石方，在距路中線一定安全距離處每隔20m左右設(shè)置控制施工標(biāo)示控制樁?？刂七厴斗艠油戤吋催M行邊樁放樣并根據(jù)施工進度每填挖1m進行中線復(fù)測,以控制邊樁轉(zhuǎn)達(dá)度。邊溝、截水溝及排水溝施工放樣時,每隔20m(曲線段每隔1

28、0m)在溝邊緣設(shè)控制樁并標(biāo)明施工里程及挖深。施工過程中注意保護施工測量標(biāo)志特別是原始標(biāo)志和記錄。4）路堤基底處理 路堤填筑前必須對原地面進行處理，以保證路基的強度和整體穩(wěn)定性，使路基礎(chǔ)以后使用過程中不發(fā)生較大的沉降和變形，這是保證路面有良好平整度的重要工序之一。路堤基底處理應(yīng)符合下列規(guī)定： A. 路堤基底的壓實度應(yīng)不小于90；路基填土高度小于路面和路床總厚度時,基底應(yīng)按設(shè)計要求處理； B。 原地面坑、洞、穴等,應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實,壓實度應(yīng)符合要求； C。 泉眼或露頭地下水,應(yīng)按設(shè)計要求,采取有效導(dǎo)排措施后方可填筑路堤; D。 地基為耕地、松散土、水稻田、湖塘、軟土、高

29、液限土等時,應(yīng)按設(shè)計要求進行處理，局部軟彈的部分也應(yīng)采取有效的處理措施； 路堤基底處理的內(nèi)容包括：零填翻挖與壓實、挖除淤泥及強夯等。 E。 零填翻挖與壓實： 這種工程措施主要是針對原地面松土較厚，路堤填土較薄的路段，用推土機將原地面松土推挖到設(shè)計規(guī)定的深度,再用振動壓路機碾壓到規(guī)定壓實度，然后再將堆積的原地面土攤平碾壓密實.對于原地面土層較薄的路段，先用推土機將地面整平,再用振動壓路機碾壓密實。 5）填料攤平： 運到填筑工作面的填料要先用推土機或平地機攤平后方可進行壓實作業(yè),施工時按以下要求控制施工質(zhì)量： A。 控制分層厚度：擬采用振動質(zhì)量達(dá)到22T以上的振動壓路機進行碾壓作業(yè).通過現(xiàn)場試壓確

30、定攤平土層的松鋪厚度。根據(jù)設(shè)計文件要求，控制壓實厚度為25cm，填料最大粒徑不超過規(guī)范要求，同時還要控制分層厚度不小于20cm，禁止薄層貼補.施工過程中采用測定填土層標(biāo)高和現(xiàn)場插釬兩種方法控制填土分層厚度。 B. 不同性質(zhì)的土分別填筑:在路堤的同一地段或同地層位，不能將工程性質(zhì)不同的土混合填筑，避免路基出現(xiàn)不均勻變形或其他形式的病害. C。 控制填料含水量:填料含水量是路基壓實的關(guān)鍵因素，施工過程將嚴(yán)格控制填料含水量接近最佳含水量。填料攤平后按規(guī)定方法檢測土的含水量,因此運到現(xiàn)場后及時攤平碾壓。 D。 根據(jù)情況隨時檢查填方邊坡是否符合設(shè)計要求,修坡整齊,包邊完整，避免出現(xiàn)填缺，超填過多等現(xiàn)象。

31、6）填料碾壓: 對路基土進行碾壓是確保路基具有足夠強度和穩(wěn)定性的重要措施是影響路基施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。根據(jù)工程質(zhì)量與施工進度要求,填土工程性質(zhì)等因素，嚴(yán)格控制在最佳含水量下壓實，并將路堤寬度兩側(cè)各加寬3050cm，保證充分壓實。 施工過程中嚴(yán)格按路基施工技術(shù)規(guī)范進行作業(yè)，并特別重視以下兩個方面的問題。 A。 與涵臺等構(gòu)造物接觸部位路基的填筑 橋臺背后、涵管兩則與頂部、錐坡等構(gòu)造物背后的填土均應(yīng)分層壓實，每層壓實的松鋪厚度不宜超過20cm，涵管兩側(cè)的填土、壓實和橋臺背后及錐坡的填土、壓實，均應(yīng)對稱地或同時進行。由于工作面限制和構(gòu)造物受壓影響，應(yīng)盡量采用小型手扶式打夯機或手扶振動壓路機;涵管頂

32、部50cm內(nèi)須采用輕型靜力壓路機壓實，以符合規(guī)定的壓實度為準(zhǔn)，橋涵臺背和涵頂填土，其壓實度標(biāo)準(zhǔn)從填方基底或涵頂至路床頂面均為96。 B。 高填方路基填筑高填方路基填筑是路基填筑的難點,施工時將在如下幾個方面確保填筑質(zhì)量; a臨時排水措施清表之后在路堤兩邊設(shè)置一條臨時排水槽，槽寬1m，深50cm，將施工面匯集的水引到路基范圍之外。 填土過程中，應(yīng)由路中向路邊進行.可分段分層填筑，先填低洼地段,后填一般路段,須保持一定的路拱和縱坡，隨時防止雨水聚積，影響填方質(zhì)量。b.平臺當(dāng)填方路基邊坡高度大于12.0m時,上部邊坡高8m坡率采用1:1。5平臺寬2。0m，下邊坡坡率采用1:1.75。C。 橫坡陡峻路

33、段的填筑當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:5時，原地面應(yīng)挖成臺階（臺階寬度不小于2。0m）并用小型夯實機加以夯實。填筑應(yīng)由最低一層臺階填起，并分層夯實，然后逐臺向上填筑，分層夯實，所有臺階填完以后，即可按一般填土進行。橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度不應(yīng)小于1m,其中挖方一側(cè)，在行車范圍之內(nèi)的寬度不足一個行車道寬度時,則應(yīng)挖夠一個行車道寬度，其上路床深度范圍之內(nèi)的原地面土應(yīng)予以挖除換填，并按上路床填方的要求施工。若填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑，則先填地段，應(yīng)按1：1坡度分層留臺階.若兩個地段同時填，則應(yīng)分層相互交接，其搭接長度，不得小于2

34、m。填料試驗報監(jiān)理審批填料試驗報監(jiān)理審批備 料填料運輸路基分層攤鋪整形報監(jiān)理審批擬定方案報監(jiān)理審批施工測量放樣施工準(zhǔn)備分層碾壓整平按規(guī)范對壓實度檢查測定并記錄有關(guān)數(shù)據(jù)報監(jiān)理審批上層填料填筑施工分層填壓至路基面匯總各類各層檢測數(shù)據(jù)報監(jiān)理審批路基填筑結(jié)束交驗?zāi)雺夯蛘?N N Y 五、保證措施1、質(zhì)量保證措施（1)質(zhì)量目標(biāo)全部分項工程達(dá)到交通部公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/12004中的合格等級，爭創(chuàng)省、部優(yōu)質(zhì)工程,并對工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé).（2）建立質(zhì)量體系,確保有效運行建立由項目經(jīng)理部到工程隊再到工作自上而下的質(zhì)量管理體系。在施工過程中自上而下按照“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢三個檢測等

35、級分別進行檢測，實施工程質(zhì)量全員、全方位、全過程、全要素的管理，并對各級主要領(lǐng)導(dǎo)實行工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。開工前將按照公司管理計劃、程序文件的要求進行質(zhì)量策劃，編制項目管理計劃，進行要素分配，認(rèn)真開展日常質(zhì)量活動，并通過內(nèi)部和外部的質(zhì)量審核，保證質(zhì)量體系有效運行。質(zhì)量保證體系圖見圖2、質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖見圖3。(3)建立試驗室，配備足夠的測試人員及檢測儀器設(shè)備項目經(jīng)理部設(shè)工地試驗室,主要負(fù)責(zé)原材料的質(zhì)量檢查，對進場的砂、塑料袋及時進行試驗、檢測等工作。（4）質(zhì)量安全管理人員分工組長:倪丙秋 副組長：何代福 陳劍明 組員： 肖增桓 陳建敏 王志銓 質(zhì)量負(fù)責(zé)人:倪丙秋 祖輝 安全負(fù)責(zé)人：何代福倪丙秋

36、、祖輝、何代福 陳劍明：全面負(fù)責(zé)質(zhì)量安全及技術(shù)問題,管理好施工現(xiàn)場的質(zhì)量及技術(shù)管理工作。肖增桓 陳建敏 王志銓：負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量安全檢查工作，管理好施工期間的技術(shù)和質(zhì)量安全工作的檢查。質(zhì)量保證體系框圖 圖2按驗標(biāo)檢查驗收質(zhì)量保證體系按驗標(biāo)檢查驗收質(zhì)量保證體系思想保證組織保證制度保證經(jīng)濟保證檢查保證施工過程控制進行質(zhì)量意識教育樹立用戶至上的觀念，提高全員質(zhì)量和素質(zhì)。項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，建立經(jīng)理部和隊質(zhì)量管理體系和TQC領(lǐng)導(dǎo)辦公室。質(zhì)量責(zé)任承包制，獎優(yōu)罰劣優(yōu)質(zhì)優(yōu)價健全質(zhì)量保證規(guī)章制度,學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)制度。質(zhì)量與工資掛鉤，質(zhì)量與驗工計價掛鉤，預(yù)留質(zhì)量保證金。分項分部單位工程質(zhì)量評定,質(zhì)檢人員檢查,施工人員交接班檢

37、查,現(xiàn)場工程師檢查簽證。按規(guī)范、驗標(biāo)和施工組織設(shè)計施工,執(zhí)行質(zhì)量計劃、程序文件、質(zhì)量手冊的規(guī)定，開展QC質(zhì)量攻關(guān)。與質(zhì)量有關(guān)的各部門工作內(nèi)容和職責(zé)單位工程質(zhì)量評定編制質(zhì)量計劃編制施工組織計劃現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)工 程 部提供合格材料機材 科材料進貨檢驗產(chǎn)品試驗檢驗中心試驗室跟班作業(yè)檢查把關(guān)分項工程質(zhì)量評定隊質(zhì)量檢查員按操作規(guī)程施工開展質(zhì)量宣傳活動定期抽查檢驗監(jiān)督檢查指導(dǎo)施工作業(yè)人員辦 公 室上級質(zhì)檢工程師監(jiān)理工程師質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：公路工程施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)；本工程招標(biāo)文件；ISO9002質(zhì)量保證體系；本單位質(zhì)量手冊、程序文件等。工作標(biāo)準(zhǔn)：本工程質(zhì)量管理辦法；實施性施工組織設(shè)計；各項操作規(guī)程。質(zhì)量目標(biāo)：本合同

38、段全部單位、分部、分項工程均達(dá)到國家或交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)，分部、分項工程一次驗收合格率達(dá)100%，創(chuàng)省、部優(yōu)質(zhì)工程。（5）配備足夠、合格的專職質(zhì)檢工程師和現(xiàn)場施工技術(shù)人員,行使工程質(zhì)量一票否決權(quán),強化質(zhì)檢手段。項目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢工程師，隊、工班設(shè)兼職質(zhì)檢員。負(fù)責(zé)施工過程中工程質(zhì)量的管理和檢查，落實各項工序和隱蔽工程檢查工作，并嚴(yán)格進行自檢，按規(guī)定的程序、時間上報監(jiān)理工程師檢查，合格簽字后方可繼續(xù)施工；并隨時接受監(jiān)理工程師或業(yè)主代表的抽查和重點檢查.(6)狠抓技術(shù)管理工作建立技術(shù)崗位責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人,使技術(shù)管理工作有章可循，保證施工生產(chǎn)順利進行。做好方案優(yōu)化，并報甲方審

39、定后組織實施.做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作，認(rèn)真進行現(xiàn)場核對,切實領(lǐng)會設(shè)計意圖， 對發(fā)現(xiàn)的差、錯、漏、及時會同設(shè)計單位、業(yè)主和監(jiān)理解決,搞好開工前的優(yōu)化設(shè)計。認(rèn)真做好技術(shù)工作的巡查工作。抓好技術(shù)資料管理。施工過程要做好詳細(xì)記錄，各種原始資料搜集齊全，及時整理編制竣工文件，并進行施工技術(shù)總結(jié),確保技術(shù)資料及時、準(zhǔn)確、齊全.(7）在施工全過程中實施五項控制目標(biāo)控制：將單位優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn),分化成各分部、分項工程的標(biāo)準(zhǔn)，使全體管理人員和操作人員都明確各項質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及要求，并按規(guī)定的目標(biāo)進行管理控制和作業(yè)控制。源頭控制：每一分項工程（工序）實施前,都要對影響該工程或工序的生產(chǎn)要素，如人、機、料、工藝及環(huán)境等進行

40、預(yù)測、預(yù)檢、達(dá)不到質(zhì)量要求的，不能進行作業(yè),把造成質(zhì)量不良的因素消滅在作業(yè)之前.動態(tài)控制：管理控制工作必須如影隨形地與作業(yè)同步進行，除加強專職質(zhì)檢人員和兼職人員的責(zé)任心以外，重點搞好班組人員的“三自一檢”工作，即自己檢查、自己記錄、自己評定質(zhì)量等級和專職質(zhì)檢員控制.“三工”控制:技術(shù)和管理人員堅持工前講解、工中檢查指導(dǎo)、工后總結(jié)評比制度，嚴(yán)格按工藝要求進行施工,各道工序嚴(yán)格按最佳工藝參數(shù)施工.對難度較大、技術(shù)性較強的操作，要組織工前示范和專門講解。加強施工人員的培訓(xùn)和考核，關(guān)鍵工序?qū)嵭谐肿C上崗。嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制，堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。制度控制:首先建立“三工序”制度，每道工序施工前，先檢查上工序,

41、合格后才能進行施工,并保證本工序的作業(yè)質(zhì)量，然后服務(wù)下工序。對上工序不合格而盲目進行本工序作業(yè)的將實行重罰。其次,加強“三檢”制度，即加強自檢、互檢和專檢制度，重點是加強專職檢查，在定點、定時檢查之外，加強作業(yè)巡檢，對關(guān)鍵部位作業(yè)實施旁站監(jiān)督。第三，實行工序能力評估制度：對工序能力（質(zhì)保能力)不穩(wěn)定的工序，及時進行工序分析，對影響質(zhì)量的不穩(wěn)定因素，嚴(yán)加控制，盡快使工序質(zhì)量穩(wěn)定下來。2、安全保證措施（1）安全保證措施基本原則管生產(chǎn)的同時管安全安全貫穿于生產(chǎn)之中,并對生產(chǎn)發(fā)揮促進與保證作用.因此，安全與生產(chǎn)雖有時會出現(xiàn)矛盾,但在安全和生產(chǎn)管理的目標(biāo)上卻表現(xiàn)出高度的一致和完全的統(tǒng)一.管生產(chǎn)的同時管安

42、全,一切與生產(chǎn)有關(guān)的機構(gòu)、人員，都必須參與安全管理并在管理中承擔(dān)責(zé)任。堅持安全管理的目的性安全管理的內(nèi)容是對生產(chǎn)中的人、物、環(huán)境因素狀態(tài)的管理,有效地控制人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，消除或避免事故,達(dá)到保護勞動者的安全與健康的目的。貫徹預(yù)防為主的方針安全生產(chǎn)的方針是“安全第一、預(yù)防為主”。貫徹預(yù)防為主,在針對施工生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的危險因素,采取措施予以消除。在生產(chǎn)活動過程中，經(jīng)常檢查，及時發(fā)現(xiàn)不安全因素，采取措施,明確責(zé)任，盡快的、堅決的予以消除,是安安 全 方 針： 安全第一，預(yù)防為主安 全 方 針： 安全第一，預(yù)防為主安 全 目 標(biāo)： 杜絕死亡、重大交通事故、重大火災(zāi)事故安全領(lǐng)導(dǎo)小組：項

43、目經(jīng)理、總工、副經(jīng)理、各業(yè)務(wù)部門領(lǐng)導(dǎo)、施工安全員 安全責(zé)任制安全教育獎懲制度班組安全制度事故處理項目部安全小組檢查施工單位自檢開工前檢查施工中檢查1新工人入企三級教育2新工藝教育3特殊工種培訓(xùn)4技術(shù)交底教育5領(lǐng)導(dǎo)干部安全教育1班前安全教育2周一安全活動3交接班制度4三檢制5制度上墻逐級上報項目部月評獎罰施工隊自評總結(jié)教訓(xùn)，以利于今后提高安全監(jiān)督檢查安全保證體系框圖全管理應(yīng)有的鮮明態(tài)度。堅持“四全”動態(tài)管理即在生產(chǎn)活動中，堅持全員、全過程、全方位、全天候的動態(tài)安全管理。安全管理重在控制，進行安全管理的目的是預(yù)防、消滅事故，防止或消除事故傷害，保護勞動者的安全與健康。對生產(chǎn)中人的不安全行為和物的不

44、安全狀態(tài)的控制，必須看做是動態(tài)的安全管理的重點。(2）常規(guī)安全技術(shù)措施安全技術(shù)措施重點解決具體的生產(chǎn)活動中的危險因素控制，預(yù)防與消除事故危害。堅持“管生產(chǎn)同時管安全的原則。其具體標(biāo)準(zhǔn)有如下幾個方面:防止人失誤的能力?？刂迫耸д`后果的能力控制故障或失誤的傳遞能力.故障、失誤后導(dǎo)致事故的難易程度.隨能量釋放的能力。防止能量蓄積的能力。（3）施工機械安全防護基本安全要求：各種機械設(shè)備的操作人員必須經(jīng)過相應(yīng)部門組織的安全技術(shù)操作規(guī)程培訓(xùn)，考試合格后，持有效證件上崗。機械操作手上崗前,要進行身體健康狀況檢查，有禁忌病癥的人員,不準(zhǔn)從事機械操作工作。機械操作人員工作前，應(yīng)對所使用的機械設(shè)備進行安全檢查，嚴(yán)

45、禁帶病使用,嚴(yán)禁酒后作業(yè)。機械操作人員只要離開機械設(shè)備,必須按規(guī)定將機械平穩(wěn)停放于安全位置，并將駕駛室鎖好，或把電器設(shè)備的控制箱拉閘上鎖。嚴(yán)禁在行走機械的前后方休息，行走前應(yīng)檢查周圍情況，確認(rèn)無障礙時鳴笛操作。（4）安全教育與訓(xùn)練安全教育、訓(xùn)練是進行人的行為控制的重要方法和手段.進行安全教育、訓(xùn)練要適時、宜人，內(nèi)容合理，方式多樣,形成制度。新工人入場前應(yīng)完成三級安全教育。結(jié)合施工生產(chǎn)的變化，適時進行安全知識教育。采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝之前，應(yīng)對有關(guān)人員進行安全知識、技能、意識的全面安全教育,激勵操作者實行安全技能的自覺性。鼓勵受教育者樹立堅持安全操作方法的信心，養(yǎng)成安全操作的良好習(xí)

46、慣。（5)安全檢查安全檢查的形式有普遍檢查、專業(yè)檢查和季節(jié)性檢查。安全隱患的整改，必須堅持“三定”和“不推不拖，不使危險因素長期存在而危及人的安全。不把整改的責(zé)任推給上級，也不拖延整改時間,以盡量快的速度，把危險因素消除。(6）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化采取技術(shù)人員、管理人員、操作者三結(jié)合的方式，根據(jù)操作的具體條件制定作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要明確規(guī)定操作程序、步驟。怎樣操作、操作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、操作的階段目的、完成操作后物的狀態(tài)等，都要做出具體規(guī)定。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)必須符合生產(chǎn)和作業(yè)環(huán)境的實際情況，不能把作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)通用化。3、文明施工措施（1）創(chuàng)建文明工地領(lǐng)導(dǎo)小組,健全分級負(fù)責(zé)的管理網(wǎng)絡(luò)，各工點區(qū)域范圍的環(huán)保、衛(wèi)生由現(xiàn)場施工工點

47、負(fù)責(zé),經(jīng)理部定期按文明工地標(biāo)準(zhǔn)進行檢查評比，獎優(yōu)罰劣；服從有關(guān)環(huán)保部門的監(jiān)督和指揮，創(chuàng)建文明工地，樹立企業(yè)的良好形象。(2）組織所有施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)文件，要求所有人員尊重、遵守當(dāng)?shù)孛袼琢?xí)慣，維護駐地人民的正常生產(chǎn)、生活秩序，搞好工農(nóng)關(guān)系，以保障公眾的安全與方便。(3）各種臨時設(shè)施,必須按照經(jīng)批準(zhǔn)的平面圖布置，因地制宜，布局合理，整齊有序，安全衛(wèi)生，禁止擅自隨意搭設(shè)。工程竣工后，及時安排進行場地清理，需復(fù)耕的農(nóng)田，必須嚴(yán)格按要求復(fù)耕，被破壞的地表植被要盡量恢復(fù)原貌，做到竣工一處恢復(fù)一處。（4）各類器材、機具應(yīng)按總平面布置圖的規(guī)定地點堆放整齊，砂、石料要做到“四線一平。作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)置“安全生產(chǎn)”“百年大計，質(zhì)量第一等標(biāo)語口號。建立五圖一牌制度。（5）施工現(xiàn)場始終做到整潔有序,文明施工，工完料凈。(6)施工過程中的棄土不得隨意堆放，防止污染環(huán)境，施工結(jié)束后，運至監(jiān)理工程師指定的地點堆排放；生產(chǎn)、生活垃圾及時清理。（