張拉預應力精確控制解決方案

1、一、張拉預應力精確控制解決方案（一）張拉設備及儀表張拉所用的機具設備及儀表，定期維護和校驗。油壓表的精度不 得低于1.0級，正常情況下油壓表標定有效期不得超過一周，在使用 中如懷疑其準確性時，應撤換重校。千斤頂標定有效期不得超過一個 月，在常用油壓下千斤頂主缸活塞若有漏油或串缸現(xiàn)象，經(jīng)檢修后必 須校正。千斤頂校正系數(shù)不得大于1.05，否則千斤頂應重新檢修并 校正。千斤頂使用時張拉行程控制在規(guī)定范圍內(nèi)。千斤頂主缸設置主、副二塊油壓表，當油壓在10MPa以上時，兩 塊壓力表所標示油壓之差不得大于0.5MPa，否則兩塊表同時撤換。（二）張拉前準備工作預應力鋼絞線進場后對每批號取樣，在彈性模量和力學性

2、能試驗 合格后方可使用。實測彈性模量要在施工記錄上標明。預應力錨具、 夾具和聯(lián)結器進場后，按批次和數(shù)量抽樣檢驗外形外觀和錨具組裝件 靜力檢驗，并符合GB/T14370要求。鋼絞線制作成束后，將卷揚機置于待穿孔道的一端，利用鋼絲將 鋼絲繩引入孔中并拉至另一端，在繩端連接一特制鋼絞線穿孔器，即 可將鋼絞線束穿入孔道中。預制梁試生產(chǎn)期間，至少對兩片梁體進行各種預應力瞬時損失測 試，確定預應力的實際損失，必要時請設計方對張拉控制應力進行調(diào) 整。正常生產(chǎn)后每100件進行一次損失測試。需測試的各項瞬時損失 有：管道摩阻、錨口摩阻、錨墊板喇叭口摩阻、錨具回縮損失等。梁體混凝土有較大缺陷時，預先修補好，方可施

3、加預應力。預施應力前將錨具下支撐墊板上灰漿清除干凈。如管道口堵塞應 及時清理。（三）預應力張拉預施應力按預張拉、初張拉和終張拉三個階段進行。張拉預應 力鋼絞線時，采用應力應變雙控制。為避免梁體混凝土收縮開裂，預制梁帶模預張拉。預張拉時，模板應松開，不對梁體壓縮造成阻礙。張拉數(shù)量及張拉力值符合設計 要求。預應力束張拉前，應清除管道內(nèi)的雜物及積水。張拉順序、張拉控制應力及總張拉力嚴格按照設計要求進行。預施力值以油壓表讀數(shù)為主，以預應力筋伸長值作校核，按預 應力筋實際彈性模量計算的伸長值與實測伸長值相差不應大于土6%； 實測伸長值以20%張拉力作為測量的初始點。當實測伸長值與理論伸長值相差大于土6%

4、時，分析其不符的 原因（如油壓表不準、千斤頂內(nèi)摩阻過大、預應力筋實際彈模偏高或 偏低等）并進行處理。預施力采用兩端同步張拉，并左右對稱進行，且符合設計張拉 順序。預施力過程中保持兩端的伸長量基本一致。張拉靜停過程中如油壓下降，應緩慢補油至規(guī)定油壓，以保證 張拉噸位。在整個張拉過程中，嚴密注意鋼絞線斷絲及錨具滑絲情況，全 梁斷絲及滑絲數(shù)量不應超過預應力鋼絲總數(shù)的0.5%，并不應處于梁 的同一側，且一束內(nèi)斷絲不得超過一絲。當一束出現(xiàn)單根滑絲時，可 用張拉油頂進行單根補拉。當一束內(nèi)出現(xiàn)多根鋼絞線滑絲時，須放松 鋼絞線束并重新裝夾片整束重拉。張拉期間在外露鋼絞線上套上塑料套管，以避免錨具、預應 力筋受

5、雨水、養(yǎng)護用水澆淋，防止錨具及預應力筋出現(xiàn)銹蝕，造成滑 絲。張拉完成后，在錨圈口處的鋼絞線做上記號，以作張拉后對 鋼絞線錨固情況的觀察依據(jù)。張拉完畢24小時后復查，確認無新滑 斷絲即可進行鋼絞線頭的切割，切割處距錨具表面3040mm。切割 采用砂輪鋸切割。張拉過程中出現(xiàn)以下情況之一者，更換鋼絞線重新張拉：后期張拉時發(fā)現(xiàn)早期張拉的錨具當中夾片斷裂者；錨具內(nèi)夾片錯牙在4mm以上者；錨具內(nèi)夾片斷裂在兩片以上者（含有錯牙的兩片斷裂）；錨環(huán)裂紋損壞者；切割鋼絞線或者壓漿時發(fā)生滑絲者。15.安全要求高壓油管使用前做耐壓試驗，不合格的不能使用。油壓表安裝必須緊密滿扣，油泵與千斤頂之間采用高壓油管連 接，油路的各部接頭均須完整緊密，油路暢通。在最大工作油壓下保 持5min以上均不得漏油，否則及時修理更換。在張拉時，千斤頂正后方不準站人，也不得踩踏高壓油管。張拉時發(fā)現(xiàn)張拉設備運轉聲音