公路工程施工混凝土質(zhì)量控制思考

1、公路工程施工混凝土質(zhì)量控制思考公路工程是城市化建設(shè)的重要組成部分， 對城市建設(shè)與發(fā)展有重要作用以及意義。因此，在實際施工過程中加強對質(zhì)量的與控制，對相關(guān)工程的整體質(zhì)量有一定的促進(jìn)作用。 同時，在施工過程中加強監(jiān)督與管理，有利于實現(xiàn)對成本的控制以及有效減少資源浪費現(xiàn)象。 混凝土以其強大的優(yōu)勢成為被廣泛應(yīng)用的建筑材料， 對混凝土質(zhì)量進(jìn)行保證有利于相關(guān)工程整體質(zhì)量的保證， 同時還可以促進(jìn)建設(shè)工程在規(guī)定周期內(nèi)高質(zhì)量的完成。公路建設(shè)中混凝土施工存在的問題1.1 施工中出現(xiàn)的溝槽回填現(xiàn)象。將雜物填入溝槽內(nèi)導(dǎo)致含水量超過正常標(biāo)準(zhǔn)就是指溝槽回填現(xiàn)象。 造成這種現(xiàn)象出現(xiàn)的主要原因就是施工人員操作不規(guī)范。 所以在

2、實際施工過程中一定嚴(yán)格要求施工人員按照相應(yīng)要求與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工， 同時對施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督與管理，有效防止上述現(xiàn)象的發(fā)生。 溝槽回填現(xiàn)象會對道路使用產(chǎn)生以及道路質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重影響，這種現(xiàn)象導(dǎo)致道路出現(xiàn)沉陷以及裂縫等現(xiàn)象，不僅對正常使用有影響，還對生命安全造成一定的威脅。同時對建筑工程使用時間進(jìn)行有效縮短，使到道路工程建設(shè)失去本來的意義。1.2 道路平整度不夠。在實際進(jìn)行公路施工過程中存在相關(guān)工作人員對地基重視程度不高的現(xiàn)象， 單純的認(rèn)為只要將地基整理平整就可進(jìn)行施工，這種意識對相關(guān)工程的質(zhì)量保證有不利影響。土基屬于上層建筑，一定要提高對其重視程度， 在實際施工之前對其進(jìn)行重點處理，嚴(yán)格要求施工人

3、員按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工， 杜絕省略工程步驟的現(xiàn)象出現(xiàn)。部分施工單位只注重眼前利益， 為將施工成本控制在一定范圍內(nèi)使用不合格的建筑材料， 這對建筑質(zhì)量造成一定的影響。 路基深溝管理對公路質(zhì)量也要一定的影響， 為對路基排水功能進(jìn)行保證， 必須在實際施工時加強對路基深溝的管理， 有效避免路基出現(xiàn)深淺不一的現(xiàn)象。施工質(zhì)量不能得到保證，不僅會對其使用產(chǎn)生影響，還會在一定程度上增加企業(yè)成本， 施工完成后維護(hù)工程也需要一定的資金投入，對企業(yè)效益最大化的實現(xiàn)有嚴(yán)重影響， 同時不利于相關(guān)企業(yè)在競爭激烈的社會環(huán)境中取得優(yōu)勢。1.3 盲溝的處理以及碾壓力度不夠。土基對碾壓強度有一定的要求。橫坡現(xiàn)象是土基常出現(xiàn)的現(xiàn)象之一

4、， 在平整作業(yè)完成后對一定要注意對其進(jìn)行高強度碾壓， 防止外力作用對土基結(jié)構(gòu)造成破壞。 雨水沖刷以及其他外力因素都會對土基結(jié)構(gòu)造成一定的改變和影響， 高強度碾壓可對這一現(xiàn)象進(jìn)行有效解決。土基平整工作需要進(jìn)行兩次作業(yè)，對防止翻漿現(xiàn)象出現(xiàn)有重要作用。在實際進(jìn)行施工時，一定要對土壤含水量以及土壤飽和密度重點注意， 在保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上實現(xiàn)施工速度的有效提升。在施工之前，一定要對工程概況進(jìn)行了解，包括周圍環(huán)境、 地質(zhì)以及溫度等， 然后根據(jù)實際情況與施工要求對其進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計， 對重點注意事項進(jìn)行表標(biāo)明， 這可保證相關(guān)工程在保證建筑質(zhì)量的基礎(chǔ)上完成。 但在實際運行過程中存在一定的問題，施工人員沒有

5、將設(shè)計圖紙與實際情況進(jìn)行有效的結(jié)合， 導(dǎo)致實際施工與工程設(shè)計存在一定誤差。這不僅使工程設(shè)計失去原本的意義，還在一定程度上導(dǎo)致圖紙失去原有的指導(dǎo)作用。 在施工時一定要注意對盲溝進(jìn)行設(shè)置， 促進(jìn)水量及時排出， 有效防治土基被侵蝕的現(xiàn)象發(fā)生。路基對道路工程安全以及道路工程質(zhì)量有直接影響， 不能對路基進(jìn)行有效的處理將會導(dǎo)致社會資源浪費的現(xiàn)象出現(xiàn)， 嚴(yán)重時對人民的生命安全以及財產(chǎn)安全造成威脅， 不僅對道路建設(shè)有阻礙作用， 還對社會與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有嚴(yán)重影響。加強混凝土道路施工質(zhì)量的措施2.1 嚴(yán)格控制原材料的使用情況。在道路施工過程中，原材料的質(zhì)量直接決定著工程的施工質(zhì)量，因此，在混凝土的施工環(huán)節(jié)，將材料選

6、擇質(zhì)量嚴(yán)格控制在規(guī)定范圍內(nèi)，是保證道路運行質(zhì)量的關(guān)鍵。混凝土是由多種材料混合而成，在材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)的情況下， 還需要根據(jù)工程實際需要進(jìn)行材料配比，二者缺一不可。 混凝土的制作過程首先要確認(rèn)砂石的含沙量是否在規(guī)定范圍內(nèi)，水泥的活性及硬度， 其次要對原材料進(jìn)行質(zhì)量檢查， 保證材料質(zhì)量能夠滿足施工要求，最后就是將材料按照一定比例進(jìn)行混合攪拌，并根據(jù)施工需求不斷調(diào)整混凝土材料比例。而技術(shù)人員應(yīng)對此類環(huán)節(jié)進(jìn)行相關(guān)的專業(yè)指導(dǎo)，使混凝土具有較強的硬度及抗碾壓性，使工程質(zhì)量得以保證。 水泥混凝土路面是一種剛性高級路面，它由水泥、水、粗集料、細(xì)集料和外加劑按設(shè)計強度拌和成水泥混凝土混合料鋪筑而成的路面，具有強度高

7、、承載能力強、穩(wěn)定性好、抗滑等優(yōu)點。2.2 優(yōu)化施工技術(shù)。碎石尺寸必須達(dá)到規(guī)定要求，根據(jù)實際的情況確定尺寸標(biāo)準(zhǔn)。 顆粒的大小必須控制在科學(xué)的范圍內(nèi)， 延長道路的使用壽命。對于混合石料要進(jìn)行統(tǒng)一的要求， 生產(chǎn)用的模具必須足夠先進(jìn)，保證碎石顆粒的一致性；加強對于碎石顆粒的篩選工作，可以采用破碎循環(huán)系統(tǒng)， 對碎石進(jìn)行先破碎后篩選的辦法， 降低對于顆粒形狀的破壞程度； 清除覆蓋層的雜物之后， 對于混合石土進(jìn)行有效的篩分，可以采用傳輸皮帶分離法或者利用除塵裝置控制碎石的泥土含量，改進(jìn)道路施工的施工工藝。2.3 改善施工方案。圖紙設(shè)計時工程順利進(jìn)行的基礎(chǔ)條件，而對圖紙的可行性進(jìn)行審查是保證圖紙質(zhì)量的有力措

8、施。 圖紙的檢查人員務(wù)必挑選具有專業(yè)技能的高素質(zhì)人才來進(jìn)行， 在檢查過程中如果發(fā)現(xiàn)任何施工問題及安全隱患可以在第一時間內(nèi)提出修改計劃， 并做出修改措施。在施工過程中，混凝土的質(zhì)量控制是尤為重要的，必須制定相關(guān)的規(guī)范條約對混凝土的使用進(jìn)行行為約束， 從原材料的選擇到混凝土的制作比例都應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行。 而施工的相關(guān)管理人員要根據(jù)工程實際情況優(yōu)化施工方案， 而高質(zhì)量的施工方案不是方案有多完美，而是要對施工環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)有效的技術(shù)指導(dǎo)， 它不僅能夠為施工方控制成本支出， 更能夠減少資源的浪費現(xiàn)象。 而施工方案需要根據(jù)工程進(jìn)度及施工情況做出及時調(diào)整， 并綜合各方面的外在制約因素對工程施工造成的影響，確保施工方案的實用性。2.4 加強監(jiān)管力度。施工項目的管理工作要落到實處，對于施工的具體環(huán)節(jié)和施工人員都要進(jìn)行有效的監(jiān)管措施。 決策者要注意對施工過程的領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)和控制，明確權(quán)責(zé)，保證施工工作在在工程設(shè)計中要格外關(guān)注。 結(jié)束語道路最終的成品