國家職業(yè)資格考試中級汽車維修工考試題庫九含答案

1、國家職業(yè)資格考試-中級汽車維修工考試題庫（九）一、選擇題對于低速斷火故障，甲說低速斷火故障的原由可能是可燃混淆氣過濃；乙說低速斷火故障的原由可能是電容器斷路。你以為以上見解（A）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確化油器發(fā)動機(jī)油路產(chǎn)生氣阻將致使發(fā)動機(jī)（B）。A、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)B、不可以夠啟動C、爆振D、冒黑煙（C）夾在相鄰正、負(fù)極板之間，防備二者短路。A、外殼B、連結(jié)條C、隔板D、板樁汽車振動的固有頻次的理想值為(D)次/min。A、3040B、4050C、5570D、6085以下（D）不裝備真空助力式液壓制動傳動裝置。A、桑塔納2000轎車B、奧迪100型轎車C、捷達(dá)轎車D、躍進(jìn)10

2、61轎車6.對全面質(zhì)量管理方法的特色描繪適合的是（C）A、單調(diào)性B、機(jī)械性C、多樣性D、專一性制動蹄與制動鼓之間的空隙過小，將致使（B）A、車輛行駛跑偏B、無制動C、制動時間變長D、制動距離變長熱線式空氣流量計(jì)的輸出信號是（B）。A、脈沖信號B、數(shù)字信號C、模擬信號D、固定信號對于擁有6個氣缸的發(fā)動機(jī)，（A）缸磨損最大。A、1B、2C、3D、5依據(jù)汽車發(fā)動機(jī)曲軸技術(shù)條件（GB380283）的技術(shù)要求，曲軸各中間各主軸頸的徑向圓跳動公差為(B)mm。A、0.025B、0.05C、0.075D、0.10游標(biāo)卡尺是(C)的丈量用具之一。A、標(biāo)準(zhǔn)B、專用C、通用D、長度依據(jù)汽車驅(qū)動橋維修技術(shù)條件（GB

3、8825-88）的技術(shù)要求，圓錐主動齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙應(yīng)不大于(B)mm。A、0.10B、0.20C、0.25D、0.30對于創(chuàng)新的正確闡述是(C)A、不固步自封，但也不可以別開生面B、公司經(jīng)不起折騰，勇敢地闖早晚兒會出問題C、創(chuàng)新是公司發(fā)展的動力D、創(chuàng)新需要靈感，但不需要感情在離合器正常接合狀態(tài)下，分別軸承和分別杠桿內(nèi)端面之間應(yīng)留有(C)mm的空隙。塑性是指金屬資料在外力作用下，發(fā)生（B）變形而不停裂的能力。A、臨時性B、永遠(yuǎn)性C、彈性D、堅(jiān)固性在汽車前輪定位中，主銷后傾角不宜過大，一般小于(D)。A、5B、6C、4D、3氣缸維修級數(shù)一般分為(A)級。A、6B、8C、10D、12（B）表示

4、放大器放大信號電流的能力。A、電壓增益B、電流增益C、功率增益D、電阻增益三相繞組的3個空間地點(diǎn)間隔（D）A、30B、60C、90D、120汽油機(jī)點(diǎn)火系能夠?qū)㈦娫垂?yīng)的12V低壓電變成（C）的高壓電。A、220VB、380C、1530kVD、60kVJV發(fā)動機(jī)分電器安裝在發(fā)動機(jī)的(C)。A、前端B、后端C、側(cè)面D、下邊汽車的(A)用來承受和傳達(dá)垂直載荷，和緩不平路面惹起的沖擊。A、彈性元件B、導(dǎo)向裝置C、減振器D、車架當(dāng)對地點(diǎn)公差進(jìn)行注明時其基準(zhǔn)字母的方向必然(A)填寫。A、與基準(zhǔn)代號的方向一致B、水平C、垂直D、傾斜前輔與轉(zhuǎn)向節(jié)裝置應(yīng)適合，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于(C)N。A、20B、l5C

5、、10D、5使用砂輪機(jī)時，砂輪機(jī)啟動后（C）進(jìn)行磨削。A、可立刻B、可隨時C、待轉(zhuǎn)速達(dá)到正常時D、待達(dá)到最高轉(zhuǎn)速時以下事項(xiàng)中屬于做事公正的是(D)。A、顧全全局，全部依照上司B、光明磊落，拒絕親戚求援C、任人唯賢，努力培育知音D、原則至上，不計(jì)個人得失動力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向助力泵破壞會致使(B)。A、不可以夠轉(zhuǎn)向B、轉(zhuǎn)向深重C、制動跑偏D、行駛跑倔液壓傳動系統(tǒng)中，（A）是動力元件。A、液壓泵B、液壓缸C、液壓控制閥D、液壓輔件電控發(fā)動機(jī)可用（C）檢查油壓調(diào)理器能否有故障。A、模擬式萬用表B、萬用表C、油壓表D、油壓表或萬用表汽車半軸套管折斷的原由之一是(C)。A、高速行駛B、傳動系過載C、嚴(yán)

6、重超載D、輪轂軸承潤滑不良液壓行車制動系在達(dá)到規(guī)定的制動效能時，對于座位數(shù)大于9的載客汽車踏板行程應(yīng)不得超出（D）mmA、80B、100C、120D、150（D)致使不可以夠用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕開啟一扇車門。A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、導(dǎo)線斷路D、車門鎖啟動器故障液晶顯示器件的英文縮寫是(B)oA、LBDB、LCDC、LDDD、.LED桑塔納2000型轎車的雙回路液壓制動裝置采納的是(C)配合。A、前獨(dú)立式B、后獨(dú)立式C、交叉式D、非交叉式汽車轉(zhuǎn)向橫拉桿兩頭的螺紋(A)。A、一端右旋，一端左旋B、都是右旋C、都是左旋D、固定36.靈便車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量對于最大設(shè)計(jì)車速等于100

7、km/h的靈便車不得大于（C）。A、5B、10C、15D、20下邊不是盤式制動器的長處的是（D）。A、散熱能力強(qiáng)B、抗水衰敗能力強(qiáng)C、制動平順性好D、管路液壓低當(dāng)步進(jìn)電動機(jī)的定子與轉(zhuǎn)子的異性磁極對正時，轉(zhuǎn)子呈(A)狀態(tài)。A、靜止8、轉(zhuǎn)動C、顛簸D、靜止、轉(zhuǎn)動39.解放CA1092型汽車制動蹄支承銷與制動底板的配合空隙不大于(C)mm。A、0.25B、0.20C、0.15D、0.30職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系是(C)。A、職業(yè)道德是人成功的充分條件B、沒有職業(yè)道德的人不會獲取成功C、事業(yè)成功的人常常擁有較高的職業(yè)道德D、缺乏職業(yè)道德的人常常也有可能獲取成功汽車基礎(chǔ)件產(chǎn)生變形的主要原由是遇到（C）應(yīng)

8、力作用而致使A、內(nèi)B、外C、內(nèi)、外D、其余如水溫傳感器無效，會致使(B)。A、不易起動B、怠速不穩(wěn)C、進(jìn)氣溫度過高D、進(jìn)氣溫度過低液壓行車制動系在達(dá)到規(guī)定的制動效能時，對于座位數(shù)大于9的載客汽車踏板行程應(yīng)不得超出(D)mm。A、80B、100C、120D、150(C)的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差。A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器45.桑塔納2000型轎車主減速器的主、從動齒輪的嚙合空隙為(A)mmoA、0.15B、0.20C、0.25D、.0.30如水溫傳感器線路斷路，會致使(B)。A、不易起動B、加快不良C、怠速不穩(wěn)D、飛車47.蠟式節(jié)溫器的工作初步溫度是(C)。

9、A、35B、65C、85D、105東風(fēng)EQ1092型汽車變速器共有(D)個檔位。A、3B、4C、5D、6(B)將沖洗液發(fā)射到汽車風(fēng)窗玻璃上。A、電動刮水器B、風(fēng)窗玻璃沖洗裝置C、電動天線D、風(fēng)窗除霜裝置桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機(jī)點(diǎn)火提早角的檢測，發(fā)動機(jī)冷卻水溫最少(C)，油溫達(dá)到60。A、60B、70C、80D、90啟動機(jī)電磁開關(guān)吸拉線圈的電阻值為(C)。A、1.52.6B、1.62.6C、2.62.7D、2.72.9總泵旁通孔或回油孔擁擠會致使汽車(B)。A、制動系統(tǒng)過熱B、液壓制動系統(tǒng)卡死C、制動跑偏D、制動甩尾(A)用于測試發(fā)電機(jī)端電壓。A、萬用表B、氣壓表C、真空表D、油壓

10、表柴油機(jī)噴油器（C）實(shí)驗(yàn)，以每秒3次的速度均可第掀著手油泵柄，直到開始噴油。A、傾斜性B、壓力C、密封性D、防漏爆震傳感器安裝在（A）。A、氣缸體上B、油底殼上C、離合器上D、變速器（C）夾在相鄰正、負(fù)極板之間，防備二者短路。A、外殼B、連結(jié)條C、隔板D、板樁熱狀態(tài)檢查。啟動發(fā)動機(jī)，使發(fā)動機(jī)溫度湊近(D)時。用手撥動電扇葉片，感覺較費(fèi)勁為正常。A、6065B、7075C、8085D、9095汽車左右邊輪胎氣壓不一致不會致使(D)A、轉(zhuǎn)向深重B、車身傾斜C、輪胎磨損D、制動跑偏GB/T8028-94汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)規(guī)定：L-EQB水分含量大于(B)。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4（C

11、）是汽車動力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原由。A、分派閥反作用彈簧過軟或破壞B、缺液壓油或?yàn)V油器擁擠C、滑閥內(nèi)有臟物阻滯D、甲乙都不正確油泵磨損61.汽車正常行駛時，老是傾向行駛方向的左邊或右邊，這類現(xiàn)象稱為（A）。A、行駛跑偏B、制動跑偏C、制動甩尾D、車輪回正JV發(fā)動機(jī)分電器安裝在發(fā)動機(jī)的(C)。A、前端B、后端C、側(cè)面D、下邊63.汽車輪胎尺寸規(guī)格標(biāo)志在胎側(cè)，比方9.00R20，此中R表示（C）。A、無內(nèi)胎輪胎B、普斜膠教輪胎C、子午線輪胎D、混淆花紋輪胎為保證點(diǎn)火靠譜，一般要求點(diǎn)火系統(tǒng)供應(yīng)高壓電為(D)V。A、12B、50008000C、800010000D、1500020000(B)是致使

12、轉(zhuǎn)向深重的主要原由。A、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過高B、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過低C、汽車空氣阻力過大D、汽車坡道阻力過大如進(jìn)氣溫度傳感器無效會惹起（B）。A、不易起動B、怠速不穩(wěn)C、進(jìn)氣溫度過高D、進(jìn)氣溫度過低輪轂軸承螺栓、螺母的拆裝適合采納(D)。A、內(nèi)六角扳手B、方扳手C、鉤型扳手D、專用套筒扳手主要用于汽車部件沖洗的沖洗機(jī)是(B)A、刷子式B、轉(zhuǎn)盤式C、門式D、發(fā)射式起動機(jī)的構(gòu)成中(B)是將蓄電池的電能變換為機(jī)械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，起動發(fā)動機(jī)。A、單向離合器B、直流串勵式電動機(jī)C、控制裝置D、換向器（C）不是電控燃油系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)構(gòu)成部分。A、節(jié)氣門地點(diǎn)傳感器B、曲軸地點(diǎn)傳感器C、怠速旁通閥D、進(jìn)氣壓力傳

13、感器員工對公司誠實(shí)守信應(yīng)當(dāng)做到的是(B)。A、忠誠所屬公司，不論何種狀況都素來把公司利益放在第一位B、保護(hù)公司信用，建立質(zhì)量意識和服務(wù)意識C、守舊公司神秘，不對外談?wù)摴局翫、達(dá)成本員工作即可，策劃公司發(fā)展由有見解的人來做72.進(jìn)行汽車二級保護(hù)前，檢查發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時，點(diǎn)火電壓應(yīng)為(D)kV。A、24B、46C、68D、810(A)的作用是密封冷卻液免得泄露，同時將冷卻液與水泵軸承間隔，以保護(hù)軸承。A、水封B、葉輪C、泵軸D、軸承74.(C)不是電控燃油系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)構(gòu)成部分。A、節(jié)氣門地點(diǎn)傳感器B、曲軸地點(diǎn)傳感器C、怠速旁通閥D、進(jìn)氣壓力傳感器(D)能致使前排乘客側(cè)電動

14、車門鎖不可以夠鎖定。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障(B)不是動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向發(fā)飄或跑偏的原由。A、分派閥反作用彈簧過軟或破壞B、缺液壓油或?yàn)V油器擁擠C、流量控制閥被卡住D、閥體與閥體臺階地點(diǎn)偏移使滑閥不在中間地點(diǎn)發(fā)動機(jī)凸輪軸軸勁磨損后，主要產(chǎn)生（D）偏差。A、圓度B、圓柱度C、圓跳動D、圓度和圓柱度正確的主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于齒長方向傾向(A)端，齒高方向傾向頂端。A、小B、大C、中D、小、大、中都不正確79.CFC12對大氣臭氧層破壞作用最大，臭氧層破壞系數(shù)（ODP）值為1,溫室效應(yīng)（GWP）值達(dá)(C)左右。A、1B、2C、3D、480.差速器擁

15、有轉(zhuǎn)矩均勻分派的特色，所以當(dāng)左輪打滑時，右輪獲取的轉(zhuǎn)矩為（C）。A、大于左輪轉(zhuǎn)矩B、小于左輪轉(zhuǎn)矩C、等于左輪轉(zhuǎn)矩D、等于零(B)只好致使右邊電動后視鏡不可以夠動。A、熔斷器故障B、右邊電動機(jī)電路斷路C、左邊后視鏡電動機(jī)故障D、左邊后視鏡電動機(jī)故障柱式舉升機(jī)多為（C）。A、氣動舉升機(jī)B、電動式舉升機(jī)C、電動液力式舉升機(jī)D、挪動式舉升機(jī)發(fā)動機(jī)水溫過高報警燈報警開關(guān)安裝在(A)上。A、水道B、發(fā)動機(jī)曲軸箱C、氣門室罩蓋D、節(jié)氣門汽車CCS控制器在車速小于(D)km/h時應(yīng)防備使用。A、30B、35C、45D、50(D)致使駕駛員電動座椅不可以夠動。A、熔斷器故障B、主控開關(guān)搭鐵不良C、主控開關(guān)搭鐵線

16、斷路D、駕駛員側(cè)開關(guān)故障對于創(chuàng)新的正確闡述是(C)。A、不固步自封，但也不可以別開生面B、公司經(jīng)不起折騰，勇敢地闖早晚兒會出問題C、創(chuàng)新是公司發(fā)展的動力D、創(chuàng)新需要靈感，但不需要感情以下（D）是制動跑偏的原由。A、前懸掛彈簧力不足B、輪胎異樣磨損C、減振器性能減弱D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足分電器殼松動，會致使發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系(C)。A、高壓火花弱B、點(diǎn)火時間過早C、點(diǎn)火時間過遲D、高速不良游標(biāo)卡尺的精度有（C）種A、一B、二C、三D、四開銷者權(quán)益保護(hù)費(fèi)不包含開銷者的（A）權(quán)。、勞動B、.安全C、.知情D.、自主選擇冷卻液溫度傳感器安裝在(C)。A、進(jìn)氣道上B、排氣管上C、水道上D、油底殼上當(dāng)發(fā)動機(jī)怠

17、速或很小負(fù)荷時，化油器的供油是經(jīng)過(D)來實(shí)現(xiàn)的。A、省油裝置B、加快裝置C、起動裝置D、怠速裝置變速器常嚙合齒輪齒厚磨損不得超出（B）mm。A、0,.20B、0,.25C、0,.30D、0,.35汽車拖帶掛車時,消除掛車制動時,要(A)主車制動。A、同時或早于B、同時C、晚于D、晚于或同時JV發(fā)動機(jī)分電器安裝在發(fā)動機(jī)的(C)。A、前端B、后端C、側(cè)面D、下邊以下選項(xiàng)中屬于公司文化功能的是(B)。A、體育鍛煉B、整合功能C、歌舞娛樂D、社會社交發(fā)動機(jī)凸輪軸軸頸磨損后，主要產(chǎn)生（D）偏差。A、圓度B、圓柱度C、圓跳D、圓度和圓柱度發(fā)動機(jī)變形將致使其與軸承孔軸線(B)的變化。A、平行度B、垂直度C

18、、同軸度D、對稱度對于擁有6個氣缸的發(fā)動機(jī)，（A）缸磨損最大。A、1B、2C、3D、5電控發(fā)動機(jī)可用（C）檢查油壓調(diào)理器能否有故障。A、模擬式萬用表B、萬用表C、油壓表D、油壓表或萬用表噴油器滴漏會致使發(fā)動機(jī)(C)。A、不可以夠起動B、不易起動C、怠速不穩(wěn)D、加快不良汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向器滑閥內(nèi)有臟物阻滯會致使汽車(B)。A、不可以夠轉(zhuǎn)向B、左右轉(zhuǎn)向力不一致C、轉(zhuǎn)向深重D、轉(zhuǎn)向發(fā)飄中型以上越野汽車和自卸汽車多用（C）轉(zhuǎn)向器。A、可逆式B、不可以逆式C、極限可逆式D、齒輪條式檢查制動鼓時,用(C)丈量，制動鼓內(nèi)圓面的圓度偏差不得超出規(guī)定值。A、直尺B、角尺C、弓形內(nèi)徑規(guī)D、深度尺（B）致使不可以

19、夠用駕駛員側(cè)車門A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、乘客側(cè)開關(guān)故障D、導(dǎo)線故障(A)能夠致柴油機(jī)排放污染物中碳煙濃度過大。A、噴油器噴霧質(zhì)量過差B、高壓油管壓力過小C、噴油泵泵油壓力過小D、低壓油管壓力過小冷卻液溫度傳感器安裝在(C)。A、進(jìn)氣道上B、排氣管上C、水道上D、油底殼上單級主減速器有(A)齒輪構(gòu)成。A、一對圓錐B、二對圓錐C、一對圓柱D、一組行星用診療儀對發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢測，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)（B）。A、封閉B、翻開C、位于啟動檔D、位于鎖止檔若曲折度超出0.03mm，擺差超出(B)mm，應(yīng)予冷壓校直。A、0.02B、0.05C、0.06D、0.08制動蹄與制動鼓之間的空隙過大，應(yīng)調(diào)整(D)

20、。A、制動踏板高度B、制動氣室壓力C、儲氣筒壓力D、制動底板上的偏愛支承使用砂輪機(jī)時，砂輪機(jī)啟動后（C）進(jìn)行磨削。A、可立刻B、可隨時C、待轉(zhuǎn)速達(dá)到正常時D、待達(dá)到最高轉(zhuǎn)速時前懸是汽車最前端至（A）中心線的距離、前軸、后軸、前輪、后輪(B)是連桿軸承異響的特色。A、較煩悶連續(xù)的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲B、發(fā)出較大洪亮的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲C、尖脆的嗒嗒聲D、發(fā)出紛雜撞擊聲（D)是氣壓低惹起氣壓制動系制動無效的原由。A、車輪制動器無效B、制動閥進(jìn)氣閥打不開C、制動器室膜片破碎D、空氣壓縮機(jī)傳動帶打滑如離合器空隙太大，離合器將出現(xiàn)(B)的故障。A、打滑B、分別不開C、顫抖D、異響使用砂輪機(jī)時，砂輪機(jī)啟動后（C）進(jìn)

21、行磨削。A、可立刻B、可隨時C、待轉(zhuǎn)速達(dá)到正常時D、待達(dá)到最高轉(zhuǎn)速時變速器掛入傳動比大于1的檔位時，變速器實(shí)現(xiàn)(A)。A、減速增扭B、增扭升速C、增速增扭D、減速減扭直齒圓柱齒輪的齒根所圍成的圓，稱為(B)。A、齒頂圓B、齒根圓C、分度圓D、基圓發(fā)動機(jī)汽缸體上平面翹曲后,應(yīng)采納(B)維修。刨削磨削C.冷壓校訂D.加熱校訂中型以上越野汽車和自卸汽車多用(C)轉(zhuǎn)向器。A、可逆式B、不可以逆式C、極限可逆式D、齒輪條式解放CA1092型汽車制動系統(tǒng)內(nèi)的氣壓規(guī)定值為(A)KPa。A、800830B、700740C、700800D、800850123.(C)類制冷劑包含R22、R123、R133等。A、

22、HCFAB、HCFBC、HCFCD、HCFD對于改換點(diǎn)火模塊前應(yīng)采納的舉措，說法錯誤的選項(xiàng)是(B)。A、注意察看點(diǎn)火模塊的連結(jié)方式B、拆下蓄電池正極導(dǎo)線C、注意察看點(diǎn)火模塊的型號D、封閉點(diǎn)火開關(guān)以下不是發(fā)動機(jī)回火的原由的是(D)。A、混淆氣過稀B、汽油濾清器濾網(wǎng)過臟C、進(jìn)氣門封閉不嚴(yán)D、節(jié)氣門沖洗次數(shù)過多進(jìn)行汽車二級保護(hù)前，檢查發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時，點(diǎn)火提早角應(yīng)為(C)。A、3B、5C、7D、9（A）是外胎簾布層的基礎(chǔ)。A、胎圈B、胎面C、胎肩D、緩沖層（A）不是車身傾斜的原由A、車架稍微變形B、單側(cè)懸架彈簧力不足C、減振器破壞D、輪胎氣壓不均衡發(fā)動機(jī)潤滑系頂用來積蓄潤滑油的裝置是

23、（C）A、集濾器B、濾清器C、油底殼D、機(jī)油泵化油器發(fā)動機(jī)油路產(chǎn)生氣阻將致使發(fā)動機(jī)（B）。A、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)B、不可以夠啟動C、爆振D、冒黑煙131.圖樣中的圖形能夠表達(dá)出物體的形狀，在圖樣中（D）標(biāo)出尺寸。A、不需B、能夠C、不用然D、必然（A）用于控制點(diǎn)火線圈初級繞組搭鐵。A、點(diǎn)火模塊B、高壓線C、分電器D、火花塞動力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)缺乏液壓油會致使（B）A、行駛跑偏B、轉(zhuǎn)向深重C、制動過熱D、不可以夠轉(zhuǎn)向剪式舉升器屬于（B）。A、手動式舉升器B、電動式舉升器C、固定式舉升器D、挪動式舉升器細(xì)刮比粗刮時(C)。A、刀痕要窄，行程要長B、刀痕要寬，行程要長C、刀痕要窄，行程要短D、刀痕要寬，行程要

24、短汽車拖帶掛車時,消除掛車制動時,要(A)主車制動。A、同時或早于B、同時C、晚于D、晚于或同時汽車上所用的離合器的主動部分不包含（D）A、飛輪B、壓盤C、離合器蓋D、離合器輸出軸熱線式空氣流量計(jì)的輸出信號是（B）。A、脈沖信號B、數(shù)字信號C、模擬信號D、固定信號在離合器正常接合狀態(tài)下，分別軸承和分別杠桿內(nèi)端面之間應(yīng)留有(C)mm的間隙。A、26B、46C、34D、48汽車二級保護(hù)的行駛里程為(B)Km。A、500010000B、1000015000C、2000030000D、3000040000中心引線為負(fù)極，管殼為正極的二極管是（A）A、負(fù)極二極管B、勵磁二極管C、正極二極管D、穩(wěn)壓二極管

25、142.為防備鑄件、焊接件變形或開列，一般采納（B）退火工藝進(jìn)行熱辦理。A、完滿B、等溫C、去應(yīng)力D、球化143.汽車直線行駛時后橋無異響，轉(zhuǎn)彎時后橋發(fā)出異響，可能是（D）有故障。A、主動錐齒輪B、從動錐齒輪C、后橋內(nèi)的軸承D、差速器內(nèi)越野汽車的前橋?qū)儆冢–）。A、轉(zhuǎn)向橋B、驅(qū)動橋C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋D、支承橋當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)向時，因?yàn)椴钏倨鞯淖饔?，左右雙側(cè)驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速不一樣樣，那么轉(zhuǎn)矩的分派是(C)。A、左輪大于右輪B、右輪大于左輪C、左、右輪相等D、右輪為零汽車轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)將(B)輸出的動力傳給轉(zhuǎn)向輪。A、轉(zhuǎn)向盤B、轉(zhuǎn)向器C、轉(zhuǎn)向軸D、轉(zhuǎn)向傳動軸氣門座承孔的圓柱度偏差應(yīng)不小于（A）mm.A、0.05B、

26、0.10C、0.15D、0.20公司員工在生產(chǎn)經(jīng)營活動中，不符合相同尊敬要求的是(C)A、真摯相待，視同一律B、相互借鑒，揚(yáng)長避短C、長幼有序，尊卑有別D、男女相同，友摯友善鋁合金發(fā)動機(jī)汽缸蓋的水道簡單被腐化，輕者可(C)修復(fù)。A、堆焊B、鑲補(bǔ)C、環(huán)氧樹脂粘補(bǔ)D、堆焊、鑲補(bǔ)、環(huán)氧樹脂粘補(bǔ)均可離合器蓋與飛輪固定螺釘松動，是造成離合器(D)的原由之一。A、發(fā)響B(tài)、分別不完滿C、打滑D、顫抖151.圖樣是技術(shù)性文件，它能表達(dá)（B）企圖。A、生產(chǎn)者B、設(shè)計(jì)者C、使用者D、觀光者變速器內(nèi)同步器的作用是將兩個不一樣樣步的(A)連結(jié)起來使之同步。A、齒輪B、輸入軸C、輸出軸D、輸入軸和輸出軸對于爆震的原由,

27、甲說：空燃比不正確；乙說：發(fā)動機(jī)溫度過高。對于以上說法(C)。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確啟動機(jī)電磁開關(guān)吸拉線圈的電阻值為(C)。A、1.52.6B、1.62.6C、2.62.7D、2.72.9EQ6100-1型發(fā)動機(jī)汽缸有（D）級維修尺寸。A、2B、4C、5D、6離合器蓋與飛輪固定螺釘松動，是造成離合器(D)的原由之一。A、發(fā)響B(tài)、分別不完滿C、打滑D、顫抖踩下汽車制動踏板時，雙腔制動主缸中(A)。A、后腔液壓先高升B、前腔液壓先高升C、前后腔同時高升D、后腔液壓先高升、前腔液壓先高升、前后腔同時高升都有可能汽車萬向傳動裝置的十字軸萬向節(jié)主要由十字軸、萬向節(jié)叉和(C)構(gòu)成。A、套筒B、滾針C、套筒和滾針D、雙聯(lián)叉發(fā)動機(jī)點(diǎn)火線圈附帶電陰的作用是（B）低速時的初級電流，改良高速時的點(diǎn)火特性。A、增大B、減小C、改變1D、不確立用診療儀對發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢測，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)(B)。A、封閉B、翻開C、位于啟動檔D、位于鎖止檔二、判斷題用試燈能夠檢查點(diǎn)火線圈能否有故障.（）對于EQ1092.F型汽車，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為800r/min、氣門空隙為0.25mm時，排氣門提早角為18.5（）汽車二級保護(hù)的行駛里程為20003000Km。（）柴油機(jī)噴油器試驗(yàn)器用油應(yīng)為積淀后的“0號重柴油。（）溝通發(fā)電機(jī)是汽車中除起動機(jī)外的另一個重要電源。（）汽車變速器自鎖裝置用于防備自動脫擋。