自行車研究報告

1、自行車研究報告低碳生活組成自行車的各零件的功能及保養(yǎng) 指導老師：宮能秀 小組組長：徐亞洲小組成員：高圓、常天賜、王懂、辛龍龍、孫軍、趙亞倫、宋瑞、郝希望、李博 2021-1-1 目錄一：內(nèi)容摘要 二：關(guān)鍵詞三：緒論 四：論文 自行車的發(fā)展史 自行車的種類自行車的主要結(jié)構(gòu)極其功能 自行車的防銹和保養(yǎng) 擴展：使用自行車安全須知五：結(jié)論六、研學感悟與收獲 七：后記八：參考文獻 九：附錄緒論近十幾年來，一批體育科研領(lǐng)域中的研究員、博士、碩士，根據(jù)各自長期從事自行車運動科研實踐的研究成果，同時參考大量中外文獻編寫而成的一本學術(shù)性著作自行車運動的科學與實踐我們知道，自行車是環(huán)保的交通工具，又是運動者的最好

2、的選擇之一。所以我們想借此機會研究自行車的種類及組成自行車的各零件的基本功能及怎樣防止自行車生銹。也是為了讓更多人了解自行車有哪些種類，組成自行車的各零件的基本功能，如何防止自行車生銹及對自行車進行保養(yǎng)，這是我們選擇該課題的意義內(nèi)容摘要：，自行車因其無噪音、無污染、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、造價低廉、使用和維修方便，既能作為代步和運載貨物的工具，被人們廣泛使用；隨著社會經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平的提高，騎自行車對身心健康的益處受到廣泛關(guān)注，許多人都喜歡把騎自行車當作鍛煉身體的好途徑。要想很好利用自行車，了解組成自行車的各零件的功能與如何對自行車進行保養(yǎng)是必不可少的?！舅摹繄蟾嬲撐模海ㄒ唬┳孕熊嚨陌l(fā)展史自行

3、車是由人力腳踏驅(qū)動的、至少有兩個車輪的陸地交通車輛，俗稱自由車、腳踏車或單車。自行車無噪音、無污染、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、造價低廉、使用和維修方便，既能作為代步和運載貨物的工具，又能用于體育鍛煉，因而為人們所廣泛使用。1816 年，德國的德賴斯發(fā)明木制、帶車把的兩輪自行車,靠雙腳蹬地行駛；1840 年，蘇格蘭的麥克米倫制成第一輛由曲柄連桿機構(gòu)驅(qū)動后輪的鐵制自行車，用腳蹬踏板行駛；1861 年，法國的米肖父子發(fā)明前輪大、后輪小、在前輪上裝有曲柄和能轉(zhuǎn)動的踏板的自行車，并于 1867 年在巴黎博覽會上展出，曾一度掀起自行車熱。1869 年，英國的雷諾首先用輻條來拉緊輪輞，用鋼管制成車架，并首先在輪輞上

4、裝上了實心的橡膠帶，使自行車的重量大大減輕；1874 年，英國的勞森開始在自行車上采用鏈條傳動結(jié)構(gòu)，但此時自行車仍是前輪大后輪小。1886 年英國的斯塔利在自行車上裝上車閘，使用滾子軸承，又將前輪縮小，使前后輪大小相同，并將鋼管組成菱形車架；1888 年，英國的鄧洛普成功地將充氣輪胎應(yīng)用在自行車上，顯著地提高.1925 年世界自行車產(chǎn)量已達 200 萬輛，其中英國占 50，成為當時主要的輸出國。其后自行車得到廣泛的發(fā)展，結(jié)構(gòu)上也有了改進和提高。第二次世界大戰(zhàn)后，汽車工業(yè)高速發(fā)展，自行車生產(chǎn)受到影響。但到 70 年代，由于出現(xiàn)能源危機，世界上再次出現(xiàn)自行車熱，自行車生產(chǎn)又得到飛速發(fā)展。至 80

5、年代，全世界自行車產(chǎn)量已超過八千萬輛，中國、日本、美國和西歐成為世界自行車生產(chǎn)中心。1884 年，中國出版的申江勝景圖首次記載了中國開始出現(xiàn)騎自行車的情景；1897 年，中國開始從英國進口自行車；1937 年日本人在中國上海、天津和沈陽三地先后開設(shè)自行車廠，但產(chǎn)量極微； 1949 年中國自行車年產(chǎn)量只有 1.5 萬輛；至 80 年代，中國共有自行車制造廠 60 余家,自行車零部件廠千余家，基本上形成了完整的生產(chǎn)體系（二）自行車的種類通過研學我們發(fā)現(xiàn)，目前使用較多的自行車有以下幾種：公路競賽車( ROAD RACING BIKE )專門設(shè)計用來在公路上運動競速的車種，車架方面采線條優(yōu)美的設(shè)計，有

6、減低風阻的下彎把手設(shè)計，較細的低阻力外胎，且輪徑比一般的登山越野車都大，能不用花太大的力氣就可以輕松的前進，車架材質(zhì)部份，是采用超輕量化的材質(zhì)登山越野車XC/Trail (Cross Country)MTB 登山車系的一種，因應(yīng)林道路面及休閑運動需求所發(fā)展車款，設(shè)有前置式避震器，舒適，省力，操控輕松,有較好的踩踏效率， 務(wù)求車身的靈活及輕巧度，車架后方則采用固定式后搖臂。在變速系統(tǒng)方面，則采用前置式變速器，分別有 1827 段的選擇，方便在不同路況中進行加速或減速，而變速把手則有撥桿式及旋轉(zhuǎn)式兩種。煞車方面則采用碟煞系統(tǒng)，并且配合專用的煞車輪架，在緊急狀況下提供最安全的煞車功能。多功能越野車(

7、 FREE RIDER ) 是適合競賽及休閑的車種，能夠輕易地穿梭林道、河床地、公路及上下坡，還可以進行簡單的跳躍動作，設(shè)有前置式及后置式避震器，提高車子在跳躍和行駛崎嶇路面上的穩(wěn)定性，由於避震器的行程不長，所以保留了爬坡的優(yōu)越功能，最大的特色而最大的特色便是安裝了后懸吊連桿及搖臂，將反避震系統(tǒng)發(fā)揮出最大的功能。車架方面，分別有 Y 形骨架及傳統(tǒng)式的鉆石車架。下坡越野車( DOWN HILL RIDER )競技比賽中使用的車種，因大部份競賽都以下坡為主，為了要克服最崎嶇不平及速度最快的挑戰(zhàn)，所以下坡越野車需要有著較堅固的外型及寬且厚的輪胎，車架均以特殊質(zhì)料造成，有多種的選擇，包括有鋁合金、鈦合金、碳纖維、高碳鋼、I 鉻鋼、及復合材料等，避震系統(tǒng)方面，包括有彈簧避震器、氣壓避震