MT-2MT-3型緩沖器使用維護(hù)

1、MT-2 MT-3型緩沖器使用維護(hù)說明書目錄一、MT-2、MT-3 型緩沖器的結(jié)構(gòu)、原理二、MT-3 三、MT-3 型緩沖器的儲存四、新品MT-2、MT-3 型緩沖器的裝車五、MT-2、MT-3 型緩沖器的安全操作六、在車輛上檢查緩沖器卡滯的方法和對卡滯緩沖器的處理七、MT-2、MT-3 型緩沖器的質(zhì)量保證期和廠修周期八、使用后的、MT-3 九、其它說明MT-2、MT-3 型緩沖器使用維護(hù)說明書MT-3 型緩沖器系“七五MT-3 、MT-3 型緩沖器也是國家級的重點新產(chǎn)品。一、MT-2、MT-3 型緩沖器的結(jié)構(gòu)、原理MT-2、MT-3 型緩沖器的結(jié)構(gòu)如圖 1 所示（圖中名細(xì)欄的零件代號系按MT

2、-2、MT-3 型緩沖器標(biāo)注。）MT-3 MT-3 、中心楔塊 5，固定斜板 8 和彈簧座 10 組成。中心楔塊承受來自從板的沖擊力，楔塊沿著固定斜板、中心楔塊和彈簧座的斜面滑動，固定斜板置于箱體口 部兩個凸肩之間，不動。另一組摩擦機構(gòu)由動板83 組成。外固定板也置于箱體口部兩個凸肩之間，不動。動板沿著固定斜板、外固定板的平面滑動。主系彈簧由一個外圓彈簧 12、一個內(nèi)圓彈簧 13 和四個角彈簧 14 組成，主系彈簧有較大的剛度。復(fù)原彈簧 9 7 6，起固定潤滑作用，對防止摩擦機構(gòu)產(chǎn)生卡滯起積極作用。沖擊后，主系彈簧的彈簧能一部分消耗在摩擦機構(gòu)復(fù)原過程中產(chǎn)生的摩擦功上，剩下一部分能量傳給從板，從

3、而使 緩沖器通過吸收動能，起到降低作用在車輛上的沖擊力的作用。二、MT-2、MT-3 型緩沖器的性能參數(shù)和適用范圍（如下表所示）型號性能參數(shù)適用范圍阻抗力（KN）容量（KJ）行程（mm）MT-2 型緩沖器22705083C63C63A總重100T 的車輛3.各型機車MT-3 型緩沖器200045831C64100t 的車輛3各型機車三、MT-2、MT-3 型緩沖器的儲存1、MT-2、MT-3 型緩沖器系干摩擦工作狀態(tài)的緩沖器，緩沖器應(yīng)按防油污、防銹蝕和防潮濕的原則儲存，并應(yīng)保持緩沖器外露摩擦部件的清潔，不受污染的狀態(tài)直至裝車結(jié)束。2、不得露天存放MT-2、MT-3 型緩沖器3、MT-2、MT-

4、3 型緩沖器在儲存中不應(yīng)去除緩沖器上部摩擦部件上的泡沫塑料包裝盒及盒內(nèi)防潮紙，以保持摩擦部件的清潔和不受污染和銹蝕。在裝車現(xiàn)場，即將裝車時，再拿包裝盒及防潮紙。4、應(yīng)防止緩沖器突然傾倒，以防銷子脫出和摩擦部件急劇地彈出傷人。四、新品MT-2、MT-3 型緩沖器的裝車1受油污及其它污物的污染，裝車中不要使用油污、銹污污染和潮濕的手套觸摸外露的摩擦部件。緩沖器安裝部位在 凈潔、無油污的情況下，方能裝緩沖器。2、MT-2、MT-3 型緩沖器僅需要一塊從板（前從板）3、出廠的 MT-3 鉤”過程中預(yù)縮短銷子將被切斷，緩沖器隨即恢復(fù)為正常的工作狀態(tài)。4、車輛從板與板沖器間以及緩沖器外露的摩擦部件周圍部件

5、不應(yīng)涂抹各類潤滑脂衙潤滑油。5以避免將油漆噴涂到緩沖器外露的清潔光度宙的摩擦部件上。五、MT-2、MT-3 型緩沖器的安全操作1、與操作緩沖器有關(guān)的人員應(yīng)配戴安全防護(hù)用品。2的，因為任何輕微的振動都可能引起卡滯突然釋放，將摩擦部件和從板猛烈推出。在緩沖器從車輛和鉤尾框中拆卸 時，緩沖器處于卡滯狀態(tài)更為危險。3書“六”處理。六、在車輛上檢查緩沖器卡滯的方法和對卡滯緩沖器的處理實踐證明 MT-2、MT-3 型緩沖器尚未發(fā)生使用中產(chǎn)生卡滯的情況，但是我們還是將萬一出現(xiàn)卡滯，用戶應(yīng)如何處理作為單獨的一節(jié)預(yù)以介紹。1緊靠后從板座時的緩沖器為處于正常安全狀態(tài)的緩沖器。2與后從板座之間中的一處或兩處存在間隙

6、。當(dāng)從板與緩沖器箱體開口端接觸時，為最嚴(yán)重的卡滯狀態(tài)。3器處于卡滯狀態(tài)。前、后從板座距離變長應(yīng)即時修復(fù)。4、卡滯緩沖器的處理。不能正對車鉤或緩沖器前面站立或工作。將緩沖器箱體和從板牢固地焊在鉤尾框上。徹底消除彈簧的壓縮力。按用戶的安全操作規(guī)程將緩沖器連同焊在一起的鉤尾框和從板從車輛卸下并報廢。若緩沖器卸下后發(fā)現(xiàn)緩沖器卡滯應(yīng)立即按（）七、MT-3型緩沖器的質(zhì)量保證期和廠修周期1、MT-3 6 9 年（均以箱體上鑄造日期為準(zhǔn)保證期內(nèi)發(fā)現(xiàn)有影響使用的缺陷（缺陷見下款2）時，由生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)無償更換。2、在廠修期內(nèi)MT-2、MT-3 型緩沖器隨車輛段修，只進(jìn)行下列外觀檢查。箱體無裂紋，無影響使用的嚴(yán)重變

7、形；其它外露零部件無折損或缺件。4.5mm下測量（圖中“標(biāo)記鋼片”為廠修后的標(biāo)記物。經(jīng)外觀檢查狀態(tài)良好的MT-2、MT-3 型緩沖器勿須分解，可繼續(xù)裝車使用。3、在廠修期內(nèi)MT-2、MT-3 型緩沖器隨車輛段修時，發(fā)現(xiàn)下列外觀檢查故障之一：箱體裂損，有影響作用的嚴(yán)重變形。箱體開口部對應(yīng)于中心楔塊安裝部位最薄處厚度小于。若在質(zhì)量保證期內(nèi)，也由生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)無償更換。若超過質(zhì)量保證期，則應(yīng)報廢。、各用戶（段、廠等）對使用時間滿9 年（以箱體上鑄造日期為準(zhǔn)）的MT-3 機車車輛機械廠進(jìn)行廠修（3 應(yīng)報廢販除外。八、使用后的MT-2、MT-3 型緩沖器再將裝車新品 MT-2、MT-3 型緩沖器已經(jīng)過“預(yù)

8、縮短”處理，因此裝車時不需要壓縮緩沖器，即可裝車。裝車后，在車輛“掛鉤”過程中預(yù)縮短銷子被切斷，緩沖器即恢復(fù)為正常的工作狀態(tài)。但是從車輛上卸下的舊品MT-2、MT-3 型緩沖器，已不再是“預(yù)縮短”的狀態(tài)了，可以采用以下兩種方法再裝車。1、普通方法對于使用后的 、MT-3 型緩沖器，可采用其它沒有“預(yù)縮短”裝置的緩沖器，例如MXST 法一樣，既使用鉤緩組裝壓力機，直接壓縮緩沖器，將緩沖器裝入鉤尾框中。采用該方法須從緩沖器箱體中取出已 被切斷了的銷子的殘余物。裝銷子的方法。2、重新組裝銷子的方法重新組裝銷子的方法步驟如下：10 號優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼（不得用其它材料代替）3 機加工銷子，或從天津機車車輛機械廠購入。準(zhǔn)備緩沖器壓縮工裝。用30 5 制備緩沖器壓縮工裝（圖4 所示的壓縮工裝供參考用該壓縮工裝的目的是保證通過壓縮動板的方法壓縮緩沖器。取出箱體銷孔處的殘銷：如箱體銷孔處還留有殘銷，在箱體銷孔附近輕輕錘擊箱體，銷子（殘銷）鉗子鉗出殘銷。取出中心楔塊處的殘銷：用緩沖器壓縮工裝在壓力機上壓縮