醴茶高速公路第五合同段便橋施工方案

1、醴茶高速公路第五合同段 符田村河便橋施工方案云南第二公路橋梁工程有限公司 第16頁 共16頁醴茶高速公路第五合同段符田村河便橋施施工方案云南第二公路橋橋梁工程有限限公司醴茶高速公路第第五合同段項(xiàng)目目部編制2010年2月月目 錄錄1、工程概況32、便橋施工方方案33、計(jì)劃施工工工期34、現(xiàn)場主要人人員職責(zé)分工工、施工機(jī)械械一覽表45、施工技術(shù)保保證措施 76、質(zhì)量保證措措施 777、安全保證措措施 778、環(huán)境保證措措施8附：“貝雷梁鋼便橋橋結(jié)構(gòu)檢算” 8 “符田村村河便橋施工工布置圖”醴茶高速公路第第五合同段符田村河便橋施施工方案一、工程概況為了滿足工程施施工需要，根根據(jù)本合同段段工程實(shí)際情情

2、況，沿主線線路基全線拉拉通縱向便道道。縱向便道道在K30+375KK30+4000位置跨過過符田村河道道，在此河道道上建便橋一座跨過過，便橋長約約24m，橋面寬4.5m。便橋兩側(cè)側(cè)設(shè)防護(hù)欄桿，采采用片石砼澆澆筑擴(kuò)大基礎(chǔ)礎(chǔ)作為橋臺(tái)，上上部結(jié)構(gòu)采用用貝雷和型鋼鋼的組合結(jié)構(gòu)構(gòu)。 二、便橋施工方方案便橋主梁擬采用用貝雷桁架六六片單層拼裝而成成，桁架間距距0.45mm，跨度為244m，縱向每2m間距采用20號(hào)槽鋼剪刀刀支撐架連成成整體；分配配橫梁采用II22a型工字鋼鋼，間距為00.75m；縱梁采用20a槽鋼，并排排豎放在橫梁梁上，間距335cm；基基礎(chǔ)采用擴(kuò)大大基礎(chǔ)。施工組織為優(yōu)質(zhì)高效地完完成臨時(shí)便橋

3、工程的施施工任務(wù)，我我部設(shè)一名前前場施工總負(fù)負(fù)責(zé)人，下設(shè)設(shè)安環(huán)、生產(chǎn)產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)質(zhì)檢、材料等部門相相互協(xié)作。便橋施工擬分為為四個(gè)作業(yè)組組，即便橋材材料準(zhǔn)備組、便便橋材料運(yùn)輸輸組、橋臺(tái)作作業(yè)組和便橋橋上部施工作作業(yè)組。便橋橋材料準(zhǔn)備組組主要負(fù)責(zé)兩兩個(gè)作業(yè)面施施工便橋用材材料的加工，擬擬定每班6人人；便橋材料料運(yùn)輸組主要要負(fù)責(zé)兩個(gè)作作業(yè)面施工便便橋所用材料料的運(yùn)輸，擬擬定每班6人人，橋臺(tái)施工工作業(yè)組負(fù)責(zé)責(zé)橋臺(tái)施工，擬擬定每班6人人；便橋上部部作業(yè)組負(fù)責(zé)責(zé)貝雷梁的搭搭設(shè)、安裝及及橋面系的完完善工作，每每個(gè)作業(yè)面擬擬定8人。每每個(gè)作業(yè)隊(duì)組組設(shè)組長各一一名。另外還還擬定測量組組2人，；質(zhì)質(zhì)檢人員1人人，

4、施工員11人；安全人人員1人。2、便橋施工工工序 = 1 * GB3 根據(jù)便道的走走向、河道的的寬度對(duì)現(xiàn)場場進(jìn)行測量放放線，確定橋橋墩位置。 = 2 * GB3 按測量放線的的位置進(jìn)行施施工，開挖橋橋墩基礎(chǔ)。 = 3 * GB3 便橋基礎(chǔ)采用用C25片石混凝土土基礎(chǔ)，分層層澆注混凝土土基礎(chǔ)。 = 4 * GB3 待橋墩成型之之后，24米米貝雷片便橋橋用25噸吊吊車吊裝安裝：沿縱向向兩側(cè)各布置置三榀貝雷片片，便橋主梁梁橫向鋪設(shè)222號(hào)工字鋼鋼，用騎馬螺螺栓與貝雷片片主玄桿固定定，縱向鋪設(shè)設(shè)10號(hào)槽鋼，橋面鋪設(shè)100mm厚鋼板，并并對(duì)面層進(jìn)行行防滑處理. = 5 * GB3 橋面兩側(cè)設(shè)置置1m高的

5、防防護(hù)欄并在橋橋兩頭設(shè)置超超限標(biāo)牌、警示牌，明明示鋼便橋載重噸位（總總重不得超550噸）、行行車速度（限限速5公里/小時(shí)），前前后兩車間距距大于30米米的內(nèi)容。3、便橋施工方方法基坑開挖采用挖挖掘機(jī)進(jìn)行，開挖完畢后后，人工圍堰擋水水，配合把基底松松散的渣土清清除，用抽水水泵抽干水后后再進(jìn)行砼澆澆筑。混凝土澆注注采用分層連連續(xù)澆注，分分層厚度為330cm，采用插入式式振搗器密實(shí)實(shí)。臺(tái)身砼同基礎(chǔ)一起起澆筑，臺(tái)身身頂面預(yù)埋貝雷片鉸鉸接支座鋼板板。貝雷梁的拼裝：用QY255吊車吊起貝貝雷片人工配配合拼裝。人人工控制吊起起的貝雷片放放在已裝好的的貝雷梁后面面，并與其成成一直線，兩兩人用木棍穿穿過節(jié)點(diǎn)板將

6、將貝雷梁前端端抬起，下弦弦銷孔對(duì)準(zhǔn)后后，插入銷栓栓，然后再抬抬起貝雷梁后后端，插入上上弦銷栓并設(shè)設(shè)保險(xiǎn)插銷。貝貝雷拼裝按組組進(jìn)行，每次次拼裝一組貝貝雷（橫向三三排），每組組貝雷長244m，貝雷片片間用花架連連接好。拼裝裝在后場進(jìn)行行。貝雷梁架設(shè)：吊吊車將拼裝好的的貝雷梁吊起進(jìn)行架設(shè)設(shè)，用鋼銷軸軸把貝雷梁鉸鉸接固定到橋橋臺(tái)頂面的預(yù)預(yù)埋鋼板孔內(nèi)內(nèi)。型鋼橫梁的安裝裝：橫梁采用22#工字鋼，長長4.5m，用支撐架架螺栓將橫梁梁與貝雷主梁梁連接成一體體，橫梁間距距0.75m，相互之間間用角鋼或標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)拉桿打斜斜撐相連。橫橫梁放置時(shí)，需需保證主體格格構(gòu)柱處有橫橫梁放置；如如果排距經(jīng)過過主體構(gòu)造柱柱處，必須內(nèi)

7、內(nèi)插加密橫梁梁，保證橫梁梁間距1.5m。型鋼縱梁的安裝裝：縱梁采用112a槽鋼，并排排豎放在橫梁梁上，間距335cm，翼翼板與橫梁接接觸交叉處采采用角焊焊接接。縱梁接頭頭連接處盡量量設(shè)在1/44跨位置，并并要求錯(cuò)開布布置，同一截截面接頭不得得超過25%。先將槽鋼鋼焊接后再用用鋼板雙面貼貼焊補(bǔ)強(qiáng)，包包括腹板和翼翼緣板部位。橋面施工:便橋橋?qū)?.5m，橋面板采采用10mm厚鋼板，與與縱梁焊接固固定。橋面鋼鋼板選用優(yōu)質(zhì)質(zhì)深花紋防滑滑鋼板，防止止雨天行人滑滑倒或機(jī)動(dòng)車車打滑。主體體格構(gòu)柱處要要打斜撐或設(shè)設(shè)抗風(fēng)拉桿將將主梁與其固固定，防止側(cè)側(cè)向移位或傾傾覆。由于是是下承式梁，因因此無須安裝裝鋼管或型鋼鋼

8、護(hù)欄，但須須安裝彩鋼板板，防止人員員臨邊墜落。4、便橋的維護(hù)護(hù)和保養(yǎng)便橋架設(shè)完畢后后由技術(shù)員進(jìn)進(jìn)行一次全面面檢查。發(fā)現(xiàn)現(xiàn)質(zhì)量或安全全問題及時(shí)組組織人員進(jìn)行行補(bǔ)強(qiáng)、糾正。在使用階段，專專門成立便橋橋維護(hù)小組，每每天派專人對(duì)對(duì)便橋的上、下下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行行檢查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時(shí)修修補(bǔ)，并對(duì)特特征墩位處進(jìn)進(jìn)行河床標(biāo)高高的復(fù)測，一一旦發(fā)現(xiàn)河床床沖刷較大，應(yīng)應(yīng)立即采取防防護(hù)措施。建立健全維護(hù)便便橋的相關(guān)制制度，并做好好維護(hù)記錄。具具體的維護(hù)項(xiàng)項(xiàng)目包括以下下幾點(diǎn)：a、檢查貝雷片片連接處的銷銷子、定位銷銷的松動(dòng)脫落落情況，b、檢查騎馬螺螺栓松動(dòng)情況況，對(duì)螺栓、螺螺帽脫落的部部位及時(shí)安裝裝復(fù)原；c、檢查警示燈燈、路

9、燈線路路及燈泡的完完好情況，發(fā)發(fā)現(xiàn)損壞的及及時(shí)修復(fù)；d、為防止過往往船只碰撞便便橋，在便橋橋尾部等小型型船只過往較較為頻繁的部部位插打鋼管管樁避免發(fā)生生碰撞事故；e、對(duì)便橋面板板和防滑鋼筋筋發(fā)生翹曲或或損壞的部位位，及時(shí)修復(fù)復(fù)或更換；f、對(duì)欄桿在施施工過程中損損壞部位及時(shí)時(shí)修復(fù)，并對(duì)對(duì)欄桿的警示示漆不明顯區(qū)區(qū)段進(jìn)行重新新油漆。5、便橋的拆除除在我標(biāo)段土建工工程施工結(jié)束束后即組織拆拆除便橋。便便橋的拆除工工作同便橋的的搭設(shè)工序基基本相反，依依次拆除橋面面附屬設(shè)施、橋橋面板、型鋼鋼分配梁、貝貝雷，拆除方方法基本與搭搭設(shè)方法相同同。拆除便橋時(shí)，采采用一個(gè)工作作面，邊拆除除，邊利用原原便橋運(yùn)送材材料到

10、岸上指指定的位置，拆拆除計(jì)劃7天天左右拆除完完成。在拆除除過程中要注注意對(duì)周圍河河域的保護(hù)，防防止造成污染染。三、計(jì)劃施工工工期2010年3月月1日至2010年年3月20日日。四、現(xiàn)場主要人人員職責(zé)分工工、施工機(jī)械械一覽表主要人員職責(zé)分分工一覽表序 號(hào)姓 名職 務(wù)職責(zé)1陳朝暉橋梁施工負(fù)責(zé)人人橋梁段便道施工工2謝新國安 全 員員 3張勝琪測量工程師4張新宇材料負(fù)責(zé)人5高王華工 程 部長6陳小文機(jī)械隊(duì)長現(xiàn)場施工人力計(jì)計(jì)劃表名稱工 種種人 數(shù)備注熟練工人普工16混凝土工2電焊工2電 工1吊裝工4吊車司機(jī)1合計(jì)26人主要機(jī)械設(shè)備表表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)性能指標(biāo)單位數(shù)量1裝載機(jī)ZL50ZL50臺(tái)22挖 機(jī)C

11、AT320BB1.2 m3臺(tái)43柴油發(fā)電機(jī)組6135AZDD150KW臺(tái)14切 割 機(jī)機(jī)HQS4型3.2KW臺(tái)4 5測 量 儀器拓普康GTS-332N臺(tái)16插入式振搗器50mm臺(tái)107混凝土運(yùn)輸車PY528TGGTB8m3輛28汽車式起重機(jī)QY2525T輛1水 泵臺(tái)5五、施工技術(shù)保保證措施1、便橋橋墩基基礎(chǔ)開挖到位位后，必須用用動(dòng)力觸探試試驗(yàn)確定承載載力大于5000Kpa；便橋所需需材料的規(guī)格格、質(zhì)量必須須符合設(shè)計(jì)及及規(guī)范要求，經(jīng)經(jīng)質(zhì)量檢查合合格方可組織織進(jìn)場。2、縱、橫梁的的安裝均應(yīng)在在嚴(yán)格的測量量控制下進(jìn)行行，其誤差值值嚴(yán)格控制在在允許誤差范范圍之內(nèi)，使使其保證在同同一水平面內(nèi)內(nèi)。3、如現(xiàn)

12、場施工工時(shí)與施工方方案確定的技技術(shù)措施不符符，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場實(shí)際情況況進(jìn)行調(diào)整，并并在項(xiàng)目主要要技術(shù)人員討討論可行的情情況下才可組組織施工，以以確保便橋的的穩(wěn)定性與安安全性。六、質(zhì)量保證措措施1、便橋施工前前應(yīng)對(duì)現(xiàn)場進(jìn)進(jìn)料分類堆放放，對(duì)需要切切割的材料放放大樣下料，以以保證進(jìn)場材材料的尺寸符符合便橋施工工要求。2、支座位置的的槽鋼或勁性性砼在施工過過程中，應(yīng)使使用水準(zhǔn)儀進(jìn)進(jìn)行抄平，保保證支座水平平。3、施焊過程不不允許出現(xiàn)漏漏焊，疊焊，所所有的焊接必必須一次成功功，若出現(xiàn)漏漏焊、疊焊現(xiàn)現(xiàn)象，則必須須采取中間搭搭接件加焊。4、螺栓連接件件必須緊固。七、安全保證措措施1、嚴(yán)格執(zhí)行國國家的安全法法規(guī)，

13、嚴(yán)格遵遵守安全操作規(guī)程程，堅(jiān)持“管管生產(chǎn)必須管管安全”的基基本原則，施施工前進(jìn)行安安全技術(shù)交底底。2、設(shè)置專職安安全員，加強(qiáng)強(qiáng)工地安全巡巡查。如有違違反安全條例例者，堅(jiān)決制制止并嚴(yán)肅處處理，杜絕違違法施工。3、現(xiàn)場施工用用電、便橋材材料堆放均應(yīng)應(yīng)按要求進(jìn)行行。4、加強(qiáng)對(duì)施工工過程的監(jiān)控控，重要施工工過程現(xiàn)場技技術(shù)負(fù)責(zé)人必必須旁站，隨隨時(shí)處理突發(fā)發(fā)事件，駕駛駛員及車輛可可隨時(shí)使用。5、對(duì)于完工的的便橋，在便便橋兩側(cè)設(shè)置置交通安全標(biāo)標(biāo)志牌，以保保證來往車輛輛的行駛安全全。橋上掛東東、西及上下下游標(biāo)語、警警示牌，警示示燈：每3mm一個(gè)（紅燈燈）。6、電力電纜照照明燈線必須須穿橡膠管幫幫扎安裝于欄欄桿

14、以外0.6m，按照照三相五線制制規(guī)定安裝漏漏電保護(hù)器；在橋上電焊焊作業(yè)時(shí)嚴(yán)格格按一機(jī)一閘閘，接線必須須有專職電工工。進(jìn)行架橋拼裝的的作業(yè)人員，嚴(yán)嚴(yán)格按規(guī)章制制度帶好安全全帽、系好安安全繩、 聽從指揮揮、服從命令令，嚴(yán)肅勞動(dòng)動(dòng)紀(jì)律、確保保安全施工機(jī)械設(shè)備上橋，設(shè)設(shè)專人指揮，司司機(jī)在操作時(shí)時(shí)按操作規(guī)程程作業(yè)，服從從現(xiàn)場指 揮人員員指揮，并積積極配合。9、凡上橋作業(yè)業(yè)人員必須實(shí)實(shí)行上下班登登記，并佩帶帶胸牌，不允允許任何非施施工人員上橋橋；嚴(yán)禁穿拖拖鞋、硬底鞋鞋上橋施工；工作時(shí)嚴(yán)禁禁玩笑。橋面邊緣用枕木木綁好，以便便施工車輛滑滑邊；八、環(huán)境保護(hù)措措施1、便橋施工不不得損毀河堤堤、農(nóng)田。2、河道內(nèi)水環(huán)

15、環(huán)境的保護(hù)措措施 = 1 * GB3 、水環(huán)境污染染的污染源主主要為施工泥泥漿水、設(shè)備備油污、車輛輛沖洗水等；水環(huán)境污染染的影響主要要表現(xiàn)為污染染受納水體、破破壞水質(zhì)、破破壞施工現(xiàn)場場的水域環(huán)境境；工程廢水不不排放入農(nóng)田田、耕地、河河道。、施工便橋在在橋兩側(cè)增加加密封護(hù)欄，并并適當(dāng)向便橋橋兩端延伸，防防止在施工過過程中車輛運(yùn)運(yùn)輸帶來的泥泥沙廢料，以以減少對(duì)河道道的侵蝕。、施工時(shí)，防防止機(jī)械嚴(yán)重重漏油，施工工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中中產(chǎn)生的油污污水及維修施施工機(jī)械時(shí)油油污水部經(jīng)處處理不得直接接排放。、施工中加強(qiáng)強(qiáng)對(duì)河堤及橋橋臺(tái)附近農(nóng)田田的保護(hù)，防防止填土被雨雨水或其他地地面水沖刷，流流入農(nóng)田、魚魚塘、河道等等

16、附：貝雷梁鋼便橋結(jié)結(jié)構(gòu)檢算簡述本合同段為施工工需要，在主主線K30+375KK30+4000右跨符田田村河道設(shè)置置貝雷梁鋼便便橋，橋跨度度24m,寬寬度4.5mm,載重500噸。二、設(shè)計(jì)依據(jù)和和原則1.依據(jù): 當(dāng)?shù)卣{(diào)查所得橋橋位處洪水期期水位數(shù)據(jù)；“321”裝配配式公路鋼橋橋數(shù)據(jù)（貝雷雷梁）；2.原則：安全全、經(jīng)濟(jì)、方方便施工。三、設(shè)計(jì)參數(shù)1.荷載：汽車車50t，沖沖擊系數(shù)1.2，Pmax=1.2*55060t；2.鋼便橋橋面面凈寬4.2米米,自重1.2765tt/m；3.洪水位按11/10考慮慮（+66.5米），設(shè)設(shè)計(jì)橋面標(biāo)高高+68.55米。四、考慮因素為了滿足貝雷架架的穩(wěn)定性，采采取了以

17、下措措施：1、在兩端橋臺(tái)臺(tái)澆注C25片石混凝土土基礎(chǔ)，并預(yù)預(yù)埋工廠加工工的鉸支座，用用銷軸和貝雷雷架下弦桿相相連，約束貝貝雷架的縱向向位移；2、支墩處簡支支橫梁外側(cè)用用限位鋼板限限制貝雷桁架架的橫向位移移；3、貝雷桁片22片之間端部部和底部用支支撐架連接，支支墩處用剪刀刀撐連接增加加桁片間的整整體性和橫向向剛度；4、貝雷架頂部部桁片間橋面面橫梁用U型型螺栓卡牢固固，增加桁片片的整體性和和穩(wěn)定性。五、設(shè)計(jì)計(jì)算1、鋼便橋數(shù)據(jù)據(jù)單排單層貝雷雷架桁片支點(diǎn)點(diǎn)在連接點(diǎn)位位置連續(xù)梁容容許彎矩為778.82tt.m,容許許剪力為244.52t；兩組三排單層層鋼便橋?yàn)楹喼Я?，?4m跨距檢檢算，g=11.276

18、55t/m；橋臺(tái)基礎(chǔ)承載載力大于5000KPa； 方案中所用熱熱扎普通型鋼鋼截面特性：10截面特性性: A=112.74ccm2, g=10kg/m, IIX=198.3cm4,WX=39.77cm3,t=5.3；I22a截面特特性: A=42.1ccm2, g=33.055kg/m, IX=34600cm4,WX=309.6cm3, t=77.5；I30截面特性性：A=466.48cmm2, g=36.499kg/m, IX=70844cm4,WX=472.3cm3, t=66.5；以上A3鋼=170MMPa =1000 MPa2.結(jié)構(gòu)檢算： = 1 * GB3 擴(kuò)大基礎(chǔ) 基礎(chǔ)底面3m6m=18 m2 承載力=185000000=90000000N=9900t單橋臺(tái)承受貝雷雷梁重量200噸，自重1180噸，荷荷載重60噸噸，合計(jì)2660噸；安全系數(shù)N=9900/2660=3.44615,滿滿足要求。2.2貝雷桁架架貝雷桁架跨中中通過運(yùn)輸車車輛時(shí)（P=50t，LL=4m），按簡支支梁計(jì)算：跨中彎矩是1/8ql2+1pl/44支座剪力是1/2qlMmax=0.125ql2+0.25pl =0.1251.26775242+0.2556024 =911.26+3360=451.266t.m472.922t.m Qmax=600+15 =75t147.12