物流與配送管理技術(shù)

1、物流與配送管理技術(shù)十幾年來(lái)，連鎖商場(chǎng)已在我國(guó)快速盛行，并獲取了飛快發(fā)展。連鎖經(jīng)營(yíng)方式之因此能夠產(chǎn)生高效率、高效益，就在于連鎖商場(chǎng)推行的是一致采買(mǎi)、一致配送、一致價(jià)錢(qián)，并擁有實(shí)現(xiàn)這一職能的商品配送中心，它將商品集中保存、流通加工，并按各門(mén)店的需求配貨、配送，實(shí)現(xiàn)了“最少環(huán)節(jié)、最短運(yùn)距、最低的花費(fèi)、最高的效率”，從而大大提高了連鎖商場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)效益。一、配送中心的定義與功能所謂配送中心，是指“聚集連鎖門(mén)店的要貨信息，進(jìn)行采買(mǎi)，從供應(yīng)商手中接受多種、大量商品，進(jìn)行儲(chǔ)藏保存、配貨、分揀、流通加工、信息辦理，把按各門(mén)店需求配齊的商品，以令人滿意的服務(wù)，快速、實(shí)時(shí)、正確、安全、低成當(dāng)?shù)剡M(jìn)行配送的物流設(shè)備”。作

2、為現(xiàn)代物流方式和優(yōu)化銷(xiāo)售系統(tǒng)手段的配送中心，是一種多功能、集約化的物流據(jù)點(diǎn)。連鎖經(jīng)營(yíng)的配送中心往常應(yīng)具備以下功能：（1）集貨：為了知足門(mén)店“多品種、小批量”的要貨和花費(fèi)者要求在任何時(shí)間都能買(mǎi)到所需的商品，配送中心一定從眾多的供應(yīng)商那邊按需要的品種較大量量地進(jìn)貨，以備齊所需商品，此項(xiàng)工作稱(chēng)為集貨。（2）儲(chǔ)藏：利用配送中心的儲(chǔ)藏功能，可有效地組織貨源，調(diào)理商品的生產(chǎn)與花費(fèi)、進(jìn)貨與銷(xiāo)售之間的時(shí)間差。固然配送中心不是以?xún)?chǔ)藏商品為目的，可是為了保證市場(chǎng)的需求，以及配貨、流通加工等環(huán)節(jié)的正常運(yùn)行，也一定保持必定的庫(kù)存。這類(lèi)集中儲(chǔ)藏，較之商場(chǎng)“前店后庫(kù)”的分別儲(chǔ)藏，可大大降低庫(kù)存總量，加強(qiáng)促銷(xiāo)儲(chǔ)藏，加強(qiáng)促銷(xiāo)

3、調(diào)控能力。這就是為何連鎖商場(chǎng)公司必定要在達(dá)到相當(dāng)規(guī)模時(shí)，才能獲取優(yōu)秀效益的緣由。因?yàn)榕渌椭行囊勒站W(wǎng)點(diǎn)反應(yīng)的信息，實(shí)時(shí)組織貨源，一直保持最經(jīng)濟(jì)的庫(kù)存量，從而既保證了門(mén)店的要貨，將缺品率降到最低點(diǎn)，又減少了流動(dòng)資本的占用和利息的支付。因此，降低商品的周轉(zhuǎn)期，是配送中心獲取效益的重要手段之一。3）挑選：在品種眾多的庫(kù)存中，依據(jù)門(mén)店的訂貨單，將所需品種、規(guī)格的商品，按要貨量精選出來(lái)，并集中在一同，這類(lèi)作業(yè)稱(chēng)為挑選。商品的挑選工作在現(xiàn)代物流中據(jù)有重要地位。這是因?yàn)楝F(xiàn)代化配送中心要求快速、實(shí)時(shí)、正確無(wú)誤地把訂貨商品送到門(mén)店。而規(guī)模較大的配送中心常常是：門(mén)店數(shù)和商品的種類(lèi)是十分眾多，如百貨批發(fā)商的配送中心，

4、商品品種可達(dá)十幾萬(wàn)種，門(mén)店遍布全國(guó)，甚至世界各地；客戶(hù)要貨的批量又十分零星（有的甚至要開(kāi)箱拆零）；要貨時(shí)間十分緊急，一定限時(shí)送到；總的配送量又很大。在這咱狀況下，貨物的挑選已成為一項(xiàng)復(fù)雜而沉重的作業(yè)，商品的挑選技術(shù)也成為此刻物流技術(shù)發(fā)展的一個(gè)亮點(diǎn)。4）流通加工：它是物件在從生產(chǎn)領(lǐng)域向花費(fèi)領(lǐng)域流動(dòng)的過(guò)程中，為了促使銷(xiāo)售、保護(hù)產(chǎn)質(zhì)量量和提高物流效率，而對(duì)物件進(jìn)行的加工。比如，過(guò)去全部商品均由批發(fā)商、制造商向商鋪直送，店內(nèi)的驗(yàn)貨工作極其沉重，操作人員要花大量時(shí)間來(lái)驗(yàn)貨、交接。有了配送中心，能夠把驗(yàn)貨工作集中轉(zhuǎn)移給配送中心擔(dān)當(dāng)。又如，配送中心可依據(jù)各商鋪的不一樣需求，依照銷(xiāo)售批量大小，直接進(jìn)行集配分貨

5、；可拆包分裝、開(kāi)箱拆零，在配送中心供應(yīng)零售商的商品中，有一部分十分零星并且品種眾多，需拆箱組配后再拼箱。再如，以食品為主的連鎖商場(chǎng)配送中心，還增添了食品加工的功能，設(shè)有肉、魚(yú)等生鮮食品的切分、洗凈、分裝等小包裝生產(chǎn)流水線，并在流經(jīng)過(guò)程的儲(chǔ)藏、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)進(jìn)行溫度管理，建筑冷藏和冷凍供貨系統(tǒng)，直接產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。5）分揀：在配送中內(nèi)心，依照門(mén)店（或客戶(hù)）的訂貨單，把庫(kù)存商品挑選后分別集中待配送，這就是連鎖起市配送中心分揀作用的任務(wù)。這在商品批次好多、批量極零星、客戶(hù)要貨時(shí)間很緊，并且物流量又很大的狀況下，分揀任務(wù)十分沉重，成為不行缺乏的一個(gè)環(huán)節(jié)。近二、三十年來(lái)，跟著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，已由賣(mài)方市場(chǎng)向買(mǎi)方

6、市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。商品趨于“短粘輕浮”，流通趨于小批量、多品種和實(shí)時(shí)制（JUSTINTIME），配送中心的商品分揀任務(wù)十分艱巨，分揀系統(tǒng)成為一項(xiàng)重要的物流設(shè)備。6）配送：所謂配送，是按客戶(hù)的訂貨要求，在物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行分貨、配貨作業(yè)，并將配好的商品送交收貨人。與運(yùn)輸對(duì)比，配送往常是在商品集結(jié)地。物流據(jù)點(diǎn)，完好依照客戶(hù)對(duì)商品種類(lèi)、規(guī)格、品種搭配、數(shù)目、時(shí)間、送貨地址等各項(xiàng)要求，地行分揀、配貨、集裝、合裝整車(chē)、車(chē)輛調(diào)動(dòng)、路線安排的優(yōu)化等一系列工作，再運(yùn)送給客戶(hù)的一種特別的送貨形式。配送是有不一樣于舊送貨的現(xiàn)代特點(diǎn)。它不但是送貨，在活動(dòng)內(nèi)容中還有“分貨”、“配貨”、“配車(chē)”等項(xiàng)工作，一定有發(fā)達(dá)的商品經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代的

7、交通運(yùn)輸工具和經(jīng)營(yíng)管理水平；配送是分貨、配貨、送貨等活動(dòng)的有機(jī)聯(lián)合體，同時(shí)還和訂貨系統(tǒng)密切相聯(lián)系，這就一定依靠現(xiàn)代信息的作用，使配送系統(tǒng)得以成立和完美，變?yōu)闉橐环N現(xiàn)代化的營(yíng)銷(xiāo)方式。配送完美，變?yōu)闉橐环N現(xiàn)代化的營(yíng)銷(xiāo)方式。配送完美了輸送及整個(gè)物流系統(tǒng)，大大提高了物流的作用和經(jīng)濟(jì)效益；經(jīng)過(guò)配送中心的集中庫(kù)存使連鎖商場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了低庫(kù)存或零庫(kù)存，它有益于降低供貨的缺品率。7）信息辦理：配送中心有相當(dāng)完好的信息辦理系統(tǒng)，能有效地為整個(gè)流經(jīng)過(guò)程的控制、決議和運(yùn)行供應(yīng)依照。不論在集貨、儲(chǔ)藏、挑選、流通加工、分揀、配送等一系列物流環(huán)節(jié)的控制，仍是在物流管理和花費(fèi)、成本、結(jié)算方面，均可實(shí)現(xiàn)信息共享。并且，配送中心與銷(xiāo)

8、售商鋪建立信息直接溝通，可實(shí)時(shí)獲取商鋪的銷(xiāo)售信息，有益于合理組織貨源，控制最正確庫(kù)存。同時(shí)，還可將銷(xiāo)售和庫(kù)存信息快速、實(shí)時(shí)地反應(yīng)給制造商，以指導(dǎo)商品生產(chǎn)計(jì)劃的安排。配送中心成了整個(gè)流經(jīng)過(guò)程的信息中樞。二、配送中心是連鎖經(jīng)營(yíng)發(fā)展的要點(diǎn)1、配送中心有力支持市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)配送中心從事的是物流活動(dòng)，是為經(jīng)銷(xiāo)服務(wù)的一種活動(dòng)。配送中心的設(shè)置，加強(qiáng)了商品的生產(chǎn)與花費(fèi)、進(jìn)貨與銷(xiāo)售之間的協(xié)調(diào)能力；就配送中心來(lái)說(shuō)，作為物流的一個(gè)重要內(nèi)容是生產(chǎn)營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)的延長(zhǎng)。如在向門(mén)店供貨時(shí)，可進(jìn)行小批量的商品包裝、裝卸和發(fā)運(yùn)，使得配送中心好像生產(chǎn)過(guò)程的延長(zhǎng)；同時(shí)，配送中心的多咱活動(dòng)都以知足門(mén)店需求為目標(biāo)，表現(xiàn)了物流活動(dòng)的內(nèi)涵，在某

9、種意義上支持了市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。配送中心不是以?xún)?chǔ)藏為目的的，可是，配送中心保持必定的庫(kù)存，起到蓄水池作用。特別是對(duì)國(guó)慶節(jié)、春節(jié)等銷(xiāo)售量比平常成倍增添的銷(xiāo)售頂峰時(shí)期，配送中心的庫(kù)存對(duì)保證銷(xiāo)售，起到了有力的支撐。配送中心以集中的庫(kù)存形式代替過(guò)去一家一戶(hù)的庫(kù)存構(gòu)造方式，這類(lèi)集中庫(kù)存比傳統(tǒng)的“前店后庫(kù)”大大降低了庫(kù)存總量，增添了供銷(xiāo)的調(diào)控能力。2、配送中心實(shí)現(xiàn)了物流系統(tǒng)化和規(guī)模經(jīng)濟(jì)的有機(jī)聯(lián)合。物流系統(tǒng)化，是指把物流各樣環(huán)節(jié)視為一個(gè)大系統(tǒng)，進(jìn)行整體設(shè)計(jì)和管理，以最正確的構(gòu)造、最好的配合，充散發(fā)揮其系統(tǒng)功能的效率，實(shí)現(xiàn)整體的物流合理化。1）合理經(jīng)濟(jì)地組織商品的運(yùn)輸、配送。配送中心經(jīng)過(guò)集中配送的方式，按必定規(guī)模

10、集約并大幅度提高其能力，實(shí)現(xiàn)多品種、小批量、高周轉(zhuǎn)的商品運(yùn)送，從而降低了物流的整體成本，使資源最后配置這一環(huán)節(jié)以大流通方式與大生產(chǎn)方式相協(xié)調(diào)，從而提高了流通社會(huì)化的水平，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模經(jīng)濟(jì)所帶來(lái)的規(guī)模效益。（2）配送中心是多功能的物流設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了整體的物流合理化，并充分表現(xiàn)了物流系統(tǒng)的內(nèi)涵和外延。3）配送中心經(jīng)過(guò)集中配送的方式，按必定規(guī)模集約，有益于獲取規(guī)模效應(yīng)。比如，商場(chǎng)公司經(jīng)過(guò)電子訂貨系統(tǒng)，把幾百家門(mén)店的零星要貨匯總，由供應(yīng)商集中送貨到配送中心，并在那邊按“越庫(kù)中轉(zhuǎn)配送”的方式運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)了“集零為整”和“化整為零”的策略，從而大大降低了商品的庫(kù)成本和庫(kù)內(nèi)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的勞動(dòng)量。4）親密了連鎖商場(chǎng)

11、公司與供貨方的關(guān)系，并享受許多利處。如集中訂貨批量大，對(duì)供貨方舉足輕重；集中大量量訂貨可享受更優(yōu)惠的價(jià)錢(qián)折扣；供貨方若集中送貨，節(jié)儉了花費(fèi)，連鎖商場(chǎng)可獲取部分讓渡。3、配送中心完美了連鎖經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)因?yàn)榕渌椭行臑榱碎T(mén)店的銷(xiāo)售活動(dòng)創(chuàng)建了各種優(yōu)勢(shì)，從而使整個(gè)連鎖經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)的成本大大降落，成為零售業(yè)中的一種有競(jìng)爭(zhēng)力的零售經(jīng)營(yíng)形式。配送中心對(duì)整個(gè)連鎖經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)的作用表此刻：1）一致進(jìn)貨，有益于嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)；2）加快商品周轉(zhuǎn)、減少商品消耗、降低流通花費(fèi)；3）擴(kuò)大配送中心的拆零、分揀能力，改良了門(mén)店的存貨水平，有益于實(shí)現(xiàn)零星商品無(wú)庫(kù)存、少庫(kù)存經(jīng)營(yíng)；4）保證門(mén)店管理逐漸向“辦管銷(xiāo)售”方向發(fā)展。“公司經(jīng)營(yíng)決議權(quán)向總部集

12、中，物流活動(dòng)向配送中心轉(zhuǎn)移”這是連鎖商場(chǎng)成功的要點(diǎn)之一。比如，流通可減少門(mén)店的工作量；拆零作業(yè)有利于商場(chǎng)多出樣，以增添銷(xiāo)售商品的品種數(shù)。三、物流管理一定實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化在修建一個(gè)配送中心時(shí)，第一應(yīng)側(cè)重于系統(tǒng)設(shè)計(jì)，即要求各個(gè)環(huán)節(jié)相互當(dāng)合，使物流全過(guò)程處于一個(gè)平衡協(xié)調(diào)的系統(tǒng)之中。因?yàn)樯唐返牧鹘?jīng)過(guò)程，因商品的銷(xiāo)售道不一樣而異；在不一樣種類(lèi)的配送中內(nèi)心，物流的流程也是多種程式的。往常，在商品ABC剖析的基礎(chǔ)上，以經(jīng)營(yíng)的商品進(jìn)行排隊(duì)剖析，大概可分紅三大類(lèi)商品：第一類(lèi)商品是使用頻次高的熱銷(xiāo)商品。第二類(lèi)商品，是配送中心依照客戶(hù)的訂貨單匯總后一致直工廠整箱訂貨，收到貨后，不需儲(chǔ)藏，直接進(jìn)行分揀作業(yè)，再配送到零售店。

13、第三類(lèi)商品，需要必定的保鮮要求，如牛奶、面包、豆腐等，往常是不經(jīng)過(guò)配送中心，直接從生產(chǎn)廠送往零售店。但商品進(jìn)銷(xiāo)全過(guò)程信息由配送中心辦理。綜合上述剖析，加上信息辦理系統(tǒng)，該配送中心的物流系統(tǒng)流程以下列圖所示。四、配送中心的成本管理實(shí)踐證明，降低物流成本的要點(diǎn)在于物流的合理化，即掌握好“增添物流功能”、“提高服務(wù)水平”和“降低物流成本”的三者關(guān)系。為此，一定從物流成本剖析人手，改良公司的物流系統(tǒng)，提高服務(wù)水平。1、物流成本的組成及形體制所謂物流成本，是指商品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)藏、流通加工、物流信息等各個(gè)環(huán)節(jié)所需的人力、財(cái)力、物力的總和。一句話，物流成本指各項(xiàng)物流活動(dòng)所需的花費(fèi)。物

14、流成本主要有以下部分組成：1）從事物流工作人員的薪資、獎(jiǎng)金及各樣形式的補(bǔ)給；2）物流過(guò)程中的物質(zhì)消耗，如包裝資料、人力、燃料等耗費(fèi)，固定財(cái)產(chǎn)的磨損、修葺費(fèi)等3）運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)等花費(fèi)支出，包含庫(kù)房、場(chǎng)所的租金；4）商品在運(yùn)輸、保存過(guò)程中的合理消耗；5）固定財(cái)產(chǎn)投資需支付的銀行貸款利息等；6）在組織物流活動(dòng)中發(fā)生其余花費(fèi)，如辦公費(fèi)等。2、在商業(yè)公司里，物流系統(tǒng)的構(gòu)造很大程度上遇到銷(xiāo)售的限制，而物流系統(tǒng)的構(gòu)造狀態(tài)又是決定物流成本的最大要素。能夠說(shuō)，降低物流成本的責(zé)任，不只是在物流部門(mén)，而很大多數(shù)的責(zé)任銷(xiāo)售部門(mén)。比如，“訂貨后多少時(shí)間內(nèi)商品送到門(mén)讓?zhuān)俊保ㄅc訂貨條件相關(guān)問(wèn)題）；“訂貨單位是箱仍是包：

15、拆零品種多少？”（與定貨條件相關(guān)的問(wèn)題）；“送貨頻次，即每日送貨次數(shù)”、“緊急訂貨、突擊發(fā)貨配送”（要求小批量、多批次的配送問(wèn)題）；“庫(kù)存商品品種數(shù)及庫(kù)存多少天的商品”（波及商品周轉(zhuǎn)期和缺期和缺貨率貨率問(wèn)題）等等，統(tǒng)稱(chēng)為“顧客服務(wù)水平”。只有決定了“服務(wù)水平”，才能決定物流系統(tǒng)的應(yīng)用狀態(tài)。物流系統(tǒng)的狀態(tài)一旦決定，物流成本的67成也就定局了。物流部門(mén)的責(zé)任，以最低成本，保持必定程度的顧客服務(wù)水平。3、評(píng)論物流活動(dòng)合理化的共同尺度在物流系統(tǒng)中，各個(gè)環(huán)節(jié)都有自己的合理化門(mén)路和最正確經(jīng)濟(jì)效益，若把各個(gè)環(huán)節(jié)的最正確綜合在一同，物流系統(tǒng)的整體經(jīng)濟(jì)效益卻必定是佳的。比如，為降低“缺品率”而增添庫(kù)存量，但過(guò)量

16、的采買(mǎi)，會(huì)造成庫(kù)存花費(fèi)增添、甚至?xí)l(fā)生額外的“退貨花費(fèi)”。若放寬緊急要貨、突擊發(fā)貨的“尺度”，又會(huì)造成運(yùn)輸花費(fèi)的劇增。只有經(jīng)過(guò)物流成本管理，才可解決“適量物流服務(wù)”的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)物流的合理化。美、日等國(guó)的物流專(zhuān)家都以為，物流作業(yè)成本的控制，應(yīng)以控制“人事成本”、“運(yùn)輸成本”和“庫(kù)存成本”為要點(diǎn)?？傊锪鞒杀究刂?，就是在公司的物流活動(dòng)中，對(duì)平時(shí)的物流成本支出，采納各樣方法進(jìn)行嚴(yán)格的管理，使物流成減少到最低限度，以達(dá)到預(yù)期的物流成本目標(biāo)。一定指出，物流成本管理實(shí)質(zhì)上是物流過(guò)程的優(yōu)化管理。物流過(guò)程包含裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、包裝、流通、加工、信息辦理等內(nèi)容，是一個(gè)創(chuàng)建時(shí)間性和空間性?xún)r(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過(guò)程，

17、為使其能供應(yīng)最正確的價(jià)值效能，就一定保證物流各個(gè)環(huán)節(jié)的合理化和物流過(guò)程的快速、暢達(dá)?？傊?，物流系統(tǒng)優(yōu)化的三項(xiàng)目標(biāo)是：最高的服務(wù)水平、最小的物流花費(fèi)和最快的信息反應(yīng)。五、提高配送中心的技術(shù)含量此刻的流通領(lǐng)域已將物流的高科技術(shù)（自動(dòng)挑選系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、信息及通訊息自動(dòng)化等）寬泛應(yīng)用于配送中心。依據(jù)我國(guó)連鎖商場(chǎng)當(dāng)前的規(guī)模和發(fā)展趨向，“連鎖商場(chǎng)業(yè)呼喊現(xiàn)代物流，”已愈來(lái)愈成為人們的共鳴。怎樣有目的地深入學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國(guó)家、選進(jìn)公司公司的配送系統(tǒng)和配中心現(xiàn)代化建設(shè)，已成為許多連鎖商場(chǎng)公司的重要課題。1、倉(cāng)儲(chǔ)立體化：配送中心往常采納高層立體貨架和拆零商品挑選貨相聯(lián)合的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，大大提高了庫(kù)房空間的利用率。2、

18、裝卸搬運(yùn)機(jī)械化：配送中心就全面采納叉車(chē)、托盤(pán)作業(yè)系統(tǒng)，配以蓄電池挑選搬運(yùn)車(chē)，實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)機(jī)械化托盤(pán)作業(yè)。3、拆零商品配貨電子化：最近幾年來(lái)，連鎖商場(chǎng)對(duì)商品的“拆零”作業(yè)需求愈來(lái)愈激烈，外國(guó)同行業(yè)配送中心揀貨、拆零的勞動(dòng)力已占整個(gè)配送中心勞力的70%；訂貨食品的多品種、小批量化，使得配貨作業(yè)人手不足的矛盾特別突出。配送中心拆零商品的配貨作業(yè)，已寬泛采納電子標(biāo)簽挑選系統(tǒng)。只需把門(mén)店的訂單輸入電腦，寄存各樣拆零商品的貨架上，相應(yīng)貨格的貨位指示燈和品種顯示器，馬上顯示出需挑選商品在貨架上的詳細(xì)地點(diǎn)以及所需數(shù)目，作業(yè)人員便能夠從貨格里拿出商品，放入揀貨周轉(zhuǎn)箱，而后撳動(dòng)按鈕，貨位指示燈和品種顯示器熄滅，訂單商品配齊后進(jìn)入理貨環(huán)節(jié)。電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)自動(dòng)指引揀貨人員進(jìn)行作業(yè)。任何人不需特別訓(xùn)練，即能馬上上崗工作，大大提高了商品辦理速度，減少作業(yè)強(qiáng)度，大幅度降低差錯(cuò)率。4、物流功能條碼化與配送過(guò)程無(wú)紙化：采納無(wú)線通訊的電腦終端，開(kāi)發(fā)條碼技術(shù)，從收貨驗(yàn)貨、入庫(kù)到拆零、配貨，全面實(shí)現(xiàn)形碼、無(wú)紙化。5、計(jì)算機(jī)智能化技術(shù)：計(jì)算機(jī)技術(shù)在物流上的應(yīng)用已遠(yuǎn)高出了數(shù)據(jù)辦理、事務(wù)管理，跨入智能管理的領(lǐng)域。比如，配送中心的配車(chē)計(jì)劃與車(chē)輛調(diào)動(dòng)計(jì)算機(jī)管理軟件，在美、日等國(guó)已商品化。它能大大縮短配車(chē)計(jì)劃編制時(shí)間，提高車(chē)輛的利用率，減少閑置及