道路抓拍方案

1、共享知識分享快樂共享知識分享快樂卑微如螻蟻、堅強似大象卑微如螻蟻、堅強似大象卑微如螻蟻、堅強似大象卑微如螻蟻、堅強似大象電子警察系統(tǒng)解決方案武威市銀光電腦責任有限公司目錄第一部分：電子警察系統(tǒng)1、項目背景與分析2、項目建設目標3、系統(tǒng)設計原則和依據4、系統(tǒng)總體結構設計1)前端部分2)通信部分3)后臺管理系統(tǒng)部分5、系統(tǒng)功能介紹6、主要設備技術參數7、系統(tǒng)軟件功能介紹第二部分：施工要點說明1、路口立桿的安裝和避雷2、路口機箱及攝像機防護罩的安裝3、夜間補光燈的安裝4、地下管道埋沒和沙井施工5、線纜和布線第三部分：安裝調試施工方案1、施工條件準備2、路面施工3、設備安裝調試4、系統(tǒng)試運行5、系統(tǒng)驗

2、收第四部分：工期計劃及項目管理方案1、項目管理體系及流程2、項目進度管理3、項目質量和施工管理4、項目文明施工與安全管理5、項目文件資料管理6、整體驗收方案第五部分：售后服務及人員培訓1、培訓方案1)培訓計劃2)培訓對象3)維護管理人員培訓4)操作人員培訓2、售后服務第六部分：企業(yè)簡介第一部分：電子警察系統(tǒng)1、項目背景與分析近年來，隨著XX市經濟的不斷發(fā)展，城市人口和機動車輛數量迅猛增長，城市道路交通的壓力越來越大，路口交通事故時有發(fā)生，嚴重威脅人民群眾的生命財產的安全，其中的重要原因之一就是機動車駕駛人在交警視線之外違法駕駛的情況非常普遍。單純依靠人為管理，浪費人力資源，效果也不明顯。道路交

3、通違法自動記錄處罰管理系統(tǒng)（也稱“電子警察”系統(tǒng)）利用高科技手段，對在道路上發(fā)生的各種違法行為進行自動取證，結合處罰管理手段，提高交通管理水平。本系統(tǒng)建設標準高、投資規(guī)模大，要發(fā)揮與之相匹配的投資效益，必須在“大公安”的思想指導下建設專業(yè)化的應用系統(tǒng)，滿足公安各業(yè)務部門的實際需求，提供可供實戰(zhàn)的應用功能，使之真正成為公安管理部門的有力武器。同時系統(tǒng)具有完善的運行管理功能保障，并能與其他系統(tǒng)進行數據共享。2、項目建設目標本次項目將采用純視頻檢測（對高清視頻進行檢測）、高清攝像機抓拍方式在我市的主要路段上安裝電子警察系統(tǒng)，用來加大交通監(jiān)控力度，遏制車輛闖紅燈違章行為，盡可能消除交通安全隱患。天地偉

4、業(yè)高清電子警察系統(tǒng)可以掌握道路上行駛車輛的各種必要信息，為實施“暢通工程、平安城市”建設計劃，為“科技強警”戰(zhàn)略服務。系統(tǒng)建成后可達到以下目的：有效檢測和記錄各十字路口違章闖紅燈的車輛；及時通報路況、車流等相關交通信息；及時矯正違法違章駕駛行為；根本降低事故發(fā)生概率和公安干警勞動強度；極大提高道路通過和利用能力以及交警工作效益效率；努力強化智能交通、科技強警意識；彰顯交警公正、標準執(zhí)法形象；協(xié)助相關單位查究違法違章車輛和人員，并為偵破刑事案件提供相關證據；3、系統(tǒng)設計原則和依據在易發(fā)生闖紅燈行為的路段，建設以純視頻檢測、高清抓拍和車牌號自動識別為核心的智能電子警察系統(tǒng)。該系統(tǒng)的建成將實現對道路

5、交通相關區(qū)域的實時監(jiān)控，對違章闖紅燈行為、違反標志標線行為進行自動記錄取證，滿足交通管理人員對道路交通管理和監(jiān)控的需求。系統(tǒng)設計堅持“技術上先進性，使用上實用性，經濟上合理性”的原則。系統(tǒng)在具有綜合性、先進性、實用性、規(guī)范性、可靠性、開放性的同時，具有良好的升級、擴展能力。1、綜合性：嚴格以系統(tǒng)工程學及其它先進理論指導設計，將闖紅燈監(jiān)控系統(tǒng)和卡口、壓黃線檢測、車流量統(tǒng)計系統(tǒng)有機地結合在一起，使系統(tǒng)的各部分合理配置，充分發(fā)揮硬件設備和軟件功能的潛力，做到少投入、少安裝、高效率、高收益，最大限度地提高系統(tǒng)性能價格比。2、先進性：在系統(tǒng)設計和設備選型方面，在考慮系統(tǒng)的實用性前提下，采用國際上先進的視

6、頻圖像算法與數字通訊技術，確保系統(tǒng)技術上的領先地位，使系統(tǒng)具有完備的功能，并且易于升級換代，在保證其先進性的前提下具有較長的生命周期。3、實用性：系統(tǒng)功能充分滿足用戶的實際需求，人機界面友好，易于使用、管理、維護和擴展。4、可行性：系統(tǒng)設計、選材、選型符合國家和地方政府的法規(guī)政策，與用戶及上級管理部門的管理制度相適應，與用戶在經濟能力方面的實際情況相吻合。5、可靠性：系統(tǒng)應采用高集成設備，采用自動監(jiān)控和容錯等技術來保證可靠性，設計、設備選型、施工及調試等環(huán)節(jié)都將嚴格貫徹質量標準，確保系統(tǒng)能夠長期穩(wěn)定、可靠安全地運行。6、安全性：系統(tǒng)具有防病毒，防誤操作特性，有較強的抗干擾、抗靜電能力，同時提供

7、數據備份、恢復功能。系統(tǒng)要提供用戶等級權限保護，有效排除人為因素的干擾。7、標準性：系統(tǒng)設計時，所采用的技術手段遵循相關標準，要提供通用標準接口，系統(tǒng)網絡結構易于擴充，以適應今后的較大任務負載，使系統(tǒng)具有良好的互聯(lián)、互控及升級能力，遵循最新的國際標準、國家標準和行業(yè)標準，遵循開放的原則。8、可擴展性：系統(tǒng)功能充分滿足實際需求，易于管理、維護、擴展。系統(tǒng)網絡結構易于擴充，以適應今后的較大任務負載；硬件平臺可升級，當需要時可以通過新的設備同原有設備一起工作以提高系統(tǒng)的處理能力，從而減少重復建設。系統(tǒng)的建設必須遵循如下標準：中華人民共和國道路交通安全法實施條例（國務院2004年5月1日施行）道路交通

8、科技發(fā)展“九五”計劃和2010年規(guī)劃公安交通指揮中心建設與發(fā)展的若干意見全國城市實施道路暢通工程總體方案民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術規(guī)范（GB50198）電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范（GB50619）道路交通標志和標線（GB5768）闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術條件（GA/T496-2009）公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術條件（GA/T497-2009）安防視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術要求（GA/T367）中華人民共和國公共安全行業(yè)標準（GA38）計算機信息系統(tǒng)雷電電磁脈沖安全防護規(guī)范（GA267）交通技術監(jiān)控信息數據規(guī)范（GA648）公路交通安全設施設計技術規(guī)范（JTJ074-2003）雷電電

9、磁脈沖的防護國際電工委員會IEC1312-13機動車、駕駛員及違法管理等相關數據庫規(guī)范ISO/IEC15444:2000信息技術-JPEG2000圖像編碼系共享知識分享快樂共享知識分享快樂共享知識分享快樂共享知識分享快樂卑微如螻蟻、堅強似大象卑微如螻蟻、堅強似大象卑微如螻蟻、堅強似大象卑微如螻蟻、堅強似大象統(tǒng)(Informationtechnology-JPEG2000imagecodingsystem)4、系統(tǒng)總體結構設計高清電子警察系統(tǒng)由前端自動取證系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)、后臺管理系統(tǒng)三部分組成。前端自動取證系統(tǒng)主要由高清CCD全景（兼特寫）攝像機、紅燈信號檢測設備、防護機箱等組成；傳輸系統(tǒng)主要是

10、通訊設備（光纖收發(fā)器、光纖、E1專網等）；后臺管理系統(tǒng)主要由后臺管理軟件、計算機查詢管理端、應用服務器、存儲設備、顯示設備及打印機等組成。結構圖如下圖所示：高淸純視頻闖紅燈抓拍系統(tǒng)舄體結構圖BL人式聞虹即主用i射HT自動遲景釉卿暑IBL人式聞虹即主用i射HT自動遲景釉卿暑I翊硝制心1）前端部分闖紅燈電子警察前端部分，是指安裝在路口的設備統(tǒng)稱，是闖紅燈違法抓拍系統(tǒng)的主體，實現了闖紅燈違法行為的判別、圖片抓拍、號牌自動識別、視頻采集、速度檢測（超速報警）、數據壓縮、數據傳輸、設備管理、數據上傳等功能。前端部分主要包括：安裝在立桿上的視頻采集前端、控制系統(tǒng)，嵌入式處理主機以及相關的外圍系統(tǒng)及設備。視

11、頻采集前端包括：高清一體化網絡攝像機（全景兼特寫）、補光燈、測光與補償控制模塊、視頻通信電纜等?？刂葡到y(tǒng)包括：嵌入式闖紅燈處理主機、通訊模塊、電源模塊、接線接口、特制機箱等。2）通信部分通信部分的功能是：將前端部分收集的信息，包括車輛違法信息，流量信息等，通過特定的通信網絡，上傳到指揮中心（監(jiān)控中心）的應用服務器系統(tǒng)。系統(tǒng)支持各種有線（運營商專網、光纖等）、無線方式（微波、GPRS、CDMA1X等）的通信設備，根據具體的通信方式，選擇適合的終端接入設備。本系統(tǒng)數據為數字網絡信號、，建議采用裸光纖，也可采用光纖專網。2）后臺管理系統(tǒng)后臺管理系統(tǒng)部分設立在交通指揮中心。后臺管理系統(tǒng)由硬件系統(tǒng)與軟件

12、系統(tǒng)兩部分組成。5、系統(tǒng)功能介紹路口過車抓拍的車輛信息圖片分別存儲于嵌入式闖紅燈處理主機，抓拍記錄存儲時間要大于30天但不限于30天，當存儲空間不足時系統(tǒng)自動覆蓋歷史資料。前端存儲信息可因工作需要從后臺管理終端進行提取。經過審核后的記錄存儲于中心圖片存儲服務器，存儲時間不少于2年。整個系統(tǒng)流程如下：信息加緞型文件仔儲文*I*覽入中心藪據庫信息加緞型文件仔儲文*I*覽入中心藪據庫氐役卬技公?。〝禈?求人肢仆儲（述誰厘件進詢J工作流程圖設備狀態(tài)數據上傳、顯示根據用戶設置，將系統(tǒng)狀態(tài)和配置信息經由通訊系統(tǒng)直接發(fā)送至指揮中心的數據庫中進行存檔、應用。包括系統(tǒng)設備的類別、位置、檢測的車道數、安裝方式等基

13、本信息，以及設備工作狀態(tài)等，在有通訊的條件下，采用軟硬件結合方式，能自動監(jiān)控系統(tǒng)的正常工作。同時采用定時報告和緊急報告兩種方式，向遠端指揮中心報告情況，使中心值班人員更方便、有效地監(jiān)控系統(tǒng)正常運行。整個系統(tǒng)可在-20C-60C工作環(huán)境中，全天候24小時運行,并有良好的符合相應國家標準的防雷、防塵、防潮措施。交通及違法數據上傳根據用戶設置，將系統(tǒng)采集的交通數據存儲在前端嵌入式主機，并將數據信息實時上傳至支隊指揮中心進行存檔、應用；違法數據實時發(fā)送至交警部門違法數據庫。違法數據信息包括：車輛經過的時間、地點、車道、車輛與道路環(huán)境全貌圖片（3張）、車牌特寫圖片、違法類型、紅燈點亮時間、車輛行駛速度、

14、車牌號碼、車牌顏色等。在路口本地，采用全硬件嵌入式結構，自動完成圖片采集、存儲、號牌識別，將識別結果實時上傳到中心數據庫，加快違法處罰系統(tǒng)的處理速度和處理能力。闖紅燈違法行為記錄功能采用業(yè)界最先進的高清視頻流檢測技術，在監(jiān)控方向的紅燈相位期間，對所監(jiān)控車道進行闖紅燈檢測、抓拍、號牌識別、視頻測速（誤差不超過10%），并進行記錄；在夜間，采用XX天地偉業(yè)數碼科技有限公司自主開發(fā)的智能頻閃燈作為抓拍的輔助光源，不僅可以將車輛大燈發(fā)出的強光進行壓制將車牌突出顯示也可使夜間抓拍的車牌號碼清晰可辨。紅燈點亮數秒后（可設定）自動抓拍闖紅燈違法車輛圖片。所拍圖片可清晰辨別紅燈信號、停車線、違法時間、違法地點

15、、違法類型、紅燈點亮時間、車輛類型、車牌號碼、車牌顏色等內容；機動車在其對應的綠燈或黃燈相位時越過停車線，闖紅燈自動記錄系統(tǒng)不應記錄。闖紅燈自動記錄系統(tǒng)應記錄機動車闖紅燈過程中兩至三個位置的信息以反映機動車闖紅燈違法過程。第一個位置的信息應能清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號、機動車車身未越過停止線的情況，第二和第三個位置的信息應能清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號和整個機動車車身已經越過停止線并且在相應紅燈相位繼續(xù)行駛的情況，并且至少有一個位置的信息能夠清晰辨別號牌號碼。各個位置間保持適宜的距離以反映機動車闖紅燈違法過程，不得出現因間距太大影響對違法機動車進行認定的情形。全景位移距離

16、可在軟件里自動設置；圖片格式采用JPEG格式，JPEG圖片編碼應符合ISO/IEC15444:2000的要求。圖片具有防篡改功能。記錄的原始圖片數量為三張，且每張圖片包含時間信息，至少應精確到0.1s。記錄的最終圖片，包含：時間、地點、方向和車道等信息。圖片清晰度能滿足人工對車輛號牌號碼認定的要求，且不出現因紅燈信號泛白、光暈等顏色失真而影響人工對紅燈信號的判斷。共享知識分享快樂共享知識分享快樂共享知識分享快樂共享知識分享快樂卑微如螻蟻、堅強似大象卑微如螻蟻、堅強似大象卑微如螻蟻、堅強似大象卑微如螻蟻、堅強似大象全景圖片，在任何光線情況下，電子警察抓拍圖片的三要素：紅綠燈遠景、車輛、停車線清晰

17、明顯，同時可以作為牌照特征圖片進行車牌號自動識別；在路口本地，自動地在抓拍時同步進行車輛號牌識別，將識別結果實時上傳到指揮中心數據庫；選用工業(yè)級CCD高清攝像機，清晰度高、照度低、穩(wěn)定性好；公司自主開發(fā)的攝像機控制技術，使攝像機的抓拍能適應不同的天氣和光線環(huán)境影響，使系統(tǒng)能全天候的工作。在行業(yè)標準標注的適用條件下，闖紅燈捕獲率$95%，機動車闖紅燈記錄有效率$90%，不會出現漏拍、誤拍、錯拍的現象，避免交通管理部門執(zhí)法過程中出現爭議現象。流量檢測/車輛監(jiān)測和記錄（啟用卡口功能時）在所監(jiān)控方向的非紅燈相位期間，對所監(jiān)控車道過往車輛進行檢測、抓拍、車牌識別、測速，并進行記錄。采用高清視頻流檢測技術

18、觸發(fā)攝像機對違章車輛進行抓拍并對在紅燈未亮起時通過停車線的車輛進行抓拍，同時還可對各路口各時段流量信息進行統(tǒng)計。提供一幅全景（兼特寫）圖片；在路口本地，自動地在抓拍時同步進行車輛號牌識別，將識別結果實時上傳到指揮中心數據庫；自動生成所監(jiān)視車道的24小時車流量信息：包括流量、速度。將流量信息實時上傳到指揮中心數據庫。系統(tǒng)集成視頻交通信息檢測器的功能，在具有違法抓拍功能的同時，還可通過網絡向指揮中心提供實時交通信息如車速、車流量，占有率，交通密度等。附帶視頻測速功能，可以作為路口平均測速統(tǒng)計的依據。中心服務器系統(tǒng)可以根據各路口的流量信息自動彈出堵塞路口信息（可設定），方便交警及時出警疏導交通?？梢?/p>

19、為后期與交通誘導屏控制系統(tǒng)、紅綠燈信號燈控制系統(tǒng)的聯(lián)動提供開發(fā)接口。車輛逆向行駛捕獲功能嵌入式主機可以對高清視頻流的每一幀進行分析并準確定位車牌在視頻中的位置，從而準確判斷車輛行駛軌跡，很容易判斷車輛是否逆向行駛，如果車輛逆向行駛，系統(tǒng)都可以有效記錄車輛違法過程，并對違法過程記錄3張全景（兼特寫）圖片。在監(jiān)控區(qū)域內對5km/h150km/h行駛的車輛圖像捕獲率應達90%以上。車輛圖像捕獲時不受雨、雪、霧等天氣、環(huán)境光和相臨車道通行車輛的影響而出現錯誤記錄。號牌自動識別在指揮中心，自動地將前端圖像采集系統(tǒng)發(fā)送回來的圖片信息進行車牌識別，將識別結果實時傳輸到指揮中心數據庫;識別涵蓋所有牌照種類：其

20、用于號牌識別的字符庫應齊全，即應能識別在我國道路上行駛的機動車號牌，包括02式個性化牌照（GA36.1-2001）、現用92式牌照（GA36-92）、軍車牌照、外交使館牌照、警車牌照、武警車牌照、農用車牌照等；可識別的牌照顏色包括黑、藍、白、黃。車輛號牌識別準確率較高，識別效果不能受牌照在車尾部位位置的限制。白天車輛號牌識別準確率應不小于95%；夜間車輛號牌識別準確率應不小于90%。統(tǒng)計查詢功能每輛通過監(jiān)測點的車輛，系統(tǒng)都會在數據庫中記錄下通過時間、號牌、車型、車類、車輛圖片等，根據這些信息可以很容易地查詢到車輛的信息。系統(tǒng)軟件操作方便、數據搜索和瀏覽直觀，通過時間、車型、車速、地點、顏色等條

21、件進行精確或模糊查詢。系統(tǒng)軟件具備按時段、車型、車道、方向進行流量統(tǒng)計（包括流量圖、流量表、流量曲線圖），具備出具時報表、日報表、周報表、月報表、年報表等功能。錄像查詢功能，可根據用戶設定的時間段查詢錄像（精確到分）。聯(lián)網布控功能前端主機中的數據庫實時與指揮中心保持同步，過往車輛中一旦有嫌疑車輛通過，即時報警，通知相關單位。為保證報警的有效性和有效率，嫌疑車輛號牌匹配數可根據需要進行設置。抓拍點主控機除了識別每一輛過往車輛，對闖紅燈車輛到來時進行實時抓拍外，還可進行治安聯(lián)網實時布控。主控機內的專門的數據庫，同時可用于存儲交通違法行駛、盜搶、肇事、嫌疑等車輛數據，俗稱“黑名單”車輛數據庫。指揮中

22、心數據管理系統(tǒng)，各子系統(tǒng)的嫌疑車輛數據庫均保持相同內容，由支隊指揮中心數據管理系統(tǒng)統(tǒng)一管理，包括添加、刪除、修改、接收布控請求等管理業(yè)務。數據傳輸和遠程維護功能能通過網絡實現數據傳輸、遠程訪問和遠程系統(tǒng)維護；中心系統(tǒng)具備自動校時功能，自動對系統(tǒng)中各相關設備進共享知識分享快樂共享知識分享快樂共享知識分享快樂共享知識分享快樂卑微如螻蟻、堅強似大象卑微如螻蟻、堅強似大象卑微如螻蟻、堅強似大象卑微如螻蟻、堅強似大象行精確校時；自動接收中心下發(fā)的黑名單數據，實現黑名單比對、報警；與中心網絡中斷時，可脫機運行，實現黑名單比對、報警;報警信息可自動向網絡內多個終端實時發(fā)送，可實現多種方式報警；車輛黑名單布控

23、及定向報警。安全管理高清電子警察系統(tǒng)具有設備的安全管理功能。對于系統(tǒng)進行相關的操作必須提供操作員的用戶名及密碼。經過合法驗證的用戶方能對設備進行操作。系統(tǒng)對操作員分成超級用戶、管理員、普通用戶3個級別。高級別用戶可以添加刪除低級別用戶。用戶個數最多可以設置16日志管理設備提供系統(tǒng)關鍵操作的日志記錄，方便用戶查詢。超級用戶可對日志進行刪除，可單獨刪除某條也可全部刪除。其它功能系統(tǒng)具有停電自恢復和遠程維護功能；系統(tǒng)在外接電源和紅燈信號時，必須安裝漏電保護裝置，在前端設備發(fā)生故障時，不影響路口其他設備的正常運行；系統(tǒng)軟件具備可擴展、可升級功能，且滿足與省平臺接口要求。6、主要設備技術參數闖紅燈抓拍一

24、體機TC-T208能實現對各種車輛的通過以及超速車輛進行有效的快速高清連續(xù)抓拍、高清CCD采集核心，更加適合全天候的室外使用環(huán)境，尤其是夜間。200萬像素的分辨率，使得整套系統(tǒng)的確證更具說服力，可以同時看清電子警察的三要素(車牌、停車線、信號燈)，同時自帶JPEG壓縮，可用百兆網絡傳輸，有效解決了獲取高質量分辨率圖片和有效節(jié)省系統(tǒng)帶寬的問題。功能特點：高像素：1600(H)X1200(V)有效像素高幀頻：1600(H)X1200(V)下可達15幀/秒低曝光時間：最小015ms的曝光時間曝光同步輸出。對外觸發(fā)時所抓拍的圖像，攝像機主動發(fā)向服務器機器內部自帶風冷加熱功能，寬工作溫度范圍-20C60

25、CJPEG壓縮內置風扇，加熱器，適應現場的環(huán)境選用遮陽罩可降低內部溫度3C5C嵌入式闖紅燈處理主機TC-T882GE闖紅燈抓拍主機采用工業(yè)級低功耗嵌入式主機、無風扇設計，機箱共享知識分享快樂共享知識分享快樂共享知識分享快樂共享知識分享快樂共享知識分享快樂共享知識分享快樂卑微如螻蟻、堅強似大象卑微如螻蟻、堅強似大象卑微如螻蟻、堅強似大象卑微如螻蟻、堅強似大象卑微如螻蟻、堅強似大象卑微如螻蟻、堅強似大象整體散熱結構，無金手指防氧化，更適合室外惡劣環(huán)境使用，運行穩(wěn)定，內置大容量硬盤存儲，在網絡異常時可脫機獨立運行，支持斷點續(xù)傳，處理數據能力強，識別速度快。實現抓拍圖片的抓拍、車牌識別，信息疊加，存儲

26、、網絡中心上傳、黑名單車輛報警等功能。性能參數：抓拍模式：視頻抓拍處理能力：12-15張高清圖片/秒車輛捕獲率率：白天$95%，夜間290%圖片輸入方式：網絡傳輸圖片存儲量：250萬張網絡接口：千兆/百兆自適應圖片格式：Jpeg整機結構：全鋼結構，表面噴砂氧化工作溫度：-10C55C存儲溫度：-20C70C存儲濕度：595%40C,無冷凝抗振動：1grms/5500Hz/operation抗沖擊：50gpeakacceleration紅燈信號監(jiān)測器TC-T704四路紅燈信號檢測器主要與闖紅燈抓拍系統(tǒng)搭配使用，實現了紅燈路口多通道市電管理抓拍的需求，并且解決了單路檢測需要主控計算機支持多串口的弊

27、端。最大優(yōu)勢在于，最多可以實現單一串口檢測32路市電通斷狀態(tài)。技術指標輸入電壓：DC12V土15%接入紅燈信號：4路220V工作電流：120mA200mA工作溫度：-10C+70C性能特點可以對多路市電的通斷進行檢測（目前支持4路狀態(tài)檢測）。支持485/232兩種通訊方式，通過撥碼選擇，現場應用方便?？梢詫崿F多個檢測器同時使用，共有3位地址碼，最多支持8個四路車檢器同時在系統(tǒng)中使用，既最多可檢測32路市電的通斷狀態(tài)。四路紅燈檢測器支持RS232/RS485兩種通信方式，RS485兩種通信方式必須通過接口轉換器來完成。最多可以在一條總線上掛接8臺四路紅燈檢測器。RS485方式與電腦之間的最大距離

28、可達1.2Km。在長距離（大于300m）連接時，RS485鏈路的最后一個紅燈信號監(jiān)測器的A和B的兩端通過紅燈信號監(jiān)測器上的第8位撥碼跨接一個120歐姆的匹配電阻（第8位撥碼為ON則接入120歐姆的匹配電阻，選擇RS232方式則不需要選擇）。LED頻閃補光燈TC-T520P本產品專門咼清攝像機在其視頻流狀態(tài)下是頻閃補光，即對咼清攝像機的每幀圖片進彳丁補光，可同步控制曝光時間，并且在攝像機的幀率較低是自動進行插幀，使之不出現閃爍現象，最大程度降低對司機的影響。主要技術參數：發(fā)光材料：半導體發(fā)光二極管（LED）瞬間功率：1000W瞬間發(fā)光強度：50LUX（測試距離20m）平常亮度：1LUX平常功率：

29、10W尺寸：170*125*100（mm）重量：1kg7、系統(tǒng)軟件架構及功能介紹本系統(tǒng)主要分為純視頻高清電子警察數據采集端、中心服務器、客戶查詢端三個子系統(tǒng)，子系統(tǒng)通過局域網相連，中心服務器將數據上傳到公安內網的非現場執(zhí)法平臺?？蚣軋D如下圖所示高清電子警察數據采集端負責違法車輛抓拍、數據存儲和上傳等,具體功能如下：數據上傳模塊。把抓拍的圖片和違法記錄信息通過網絡實時上傳到中心服務器。由于網絡不穩(wěn)定性，要實時判斷網絡連接共享知識分享快樂共享知識分享快樂共享知識分享快樂共享知識分享快樂共享知識分享快樂共享知識分享快樂卑微如螻蟻、堅強似大象卑微如螻蟻、堅強似大象卑微如螻蟻、堅強似大象卑微如螻蟻、堅強

30、似大象卑微如螻蟻、堅強似大象卑微如螻蟻、堅強似大象狀態(tài)，斷開網絡時自動重連，并支持斷點續(xù)傳。系統(tǒng)設置模塊。該模塊負責采集端的全面參數設置，是核心部分，包括：存儲管理、通道管理、相機參數設置、識別參數設置、時間區(qū)域設置、視頻參數設置等。存儲設置。設置本地存儲，包括：當前存儲目錄、本地可用磁盤、存儲天數、磁盤策略等?？梢赃x擇將數據上傳到中心服務器。通道管理?？梢栽O置車道對應的相機編號、抓拍識別區(qū)域編號、紅燈檢測器端口號，以及設置車道屬性，包括車道名，禁左、禁右等。相機參數設置。設置相機參數。抓拍識別參數設置。設置抓拍識別參數。視頻測速中的桿距離、高度，像素點等必要參數設置。數據查詢。查看抓拍主機上

31、的違法數據，可以對數據進行編輯、打印、導出等操作。磁盤管理。主要用于管理磁盤，使違法記錄有效和正確的存儲。磁盤監(jiān)測程序可以對磁盤的使用狀況進行實時監(jiān)測。程序中可設定記錄的保存天數，磁盤監(jiān)護程序可以對超過保存天數的記錄及時刪除。程序中設定磁盤可用空間的最小值，當某個磁盤的可用空間小于設定的最小可用空間時，磁盤監(jiān)測程序執(zhí)行磁盤切換策略，尋找其他的可用磁盤，如果找到可用磁盤則進行切換；如果找不到可用磁盤，主程序先停止工作，然后執(zhí)行自動覆蓋（自動覆蓋是每次刪除一定數目的最原始數據）或者提示用戶磁盤已滿請刪除舊記錄。直到磁盤滿足存儲要求時程序才開始工作。采集端主界面宴螫律遛選達揚相機設置識別卷數設直車道

32、管理所選磁盡列表:C自動覆蓋舊立件V21宴螫律遛選達揚相機設置識別卷數設直車道管理所選磁盡列表:C自動覆蓋舊立件V21r滿時提示數曙存時方式設置本地數據存儲目錄：山亍本地保留歷史數據：&:天注意：更改數據存儲目錄的時候I潔將上傳到服各端的越去揑Z上傳到服各辭端退出前端數據存儲設置識別蘿數設置車道管理數基存儲違置揚郴機設置相機編號：對應相機琴數相機型導-|920|相機廿:110.10.3.161團片采集寬度21600関片采集肓厘：1200JI増益上限：1如曝光上限jICO蠱度上限；100増益下限-碾光下限-殼度下跟:刪除退出前端攝像機參數設置前端識別參數設置前端車道管理設置前端數據查詢中心服務器

33、主要用于集中存儲前端上傳的數據，并與非現場執(zhí)法平臺對接，主要包括：通信模塊、主機管理、存儲管理。通信管理模塊。負責處理上傳數據，把圖片和記錄分別保存到磁盤和數據庫中。負責黑車牌庫和特殊車牌庫與前端的同步功能?？紤]網絡不穩(wěn)定，如果網絡斷開時停止同步，嘗試網絡連接，重新連接上后繼續(xù)同步。將數據上傳到非現場執(zhí)法平臺。存儲管理。負責存儲圖片和記錄。記錄存儲到數據庫中，數據庫支持Oracle。磁盤管理。實時管理文件存儲磁盤，支持文件手動刪除、自動刪除等策略。具體原理同采集端。主機管理。對前端主機的維護，包括增加、刪除和修改主機信息。查看主機和相機的連接狀態(tài)。中心服務器啟動界面中心服務器主機管理廠tJX用

34、戶名：+審函：忍登錄檢注皓伏老渤刷新曲退出主機管理存楮営理丟經謖査3Q端運豐地磁盤列表:感益囲自動覆蟲舊文件總磁益満吋提于磁盤使用狀老廚帕刃70.0C0GO.OCO5OpCO4詠Cl30ao加卩匸町10.0CO0WF，十l一殂383D現300E._衛(wèi)凹匕J-_Hk2c-jr;-百匸rpf仲譏t.J帀羽頁蕊可一一一eftfflBCDEF豈前便用盤符：;本系老錨蠱便甲室:3號中心服務器存儲設置共享知識分享快樂共享知識分享快樂共享知識分享快樂共享知識分享快樂卑微如螻蟻、堅強似大象卑微如螻蟻、堅強似大象卑微如螻蟻、堅強似大象卑微如螻蟻、堅強似大象中心服務器系統(tǒng)設置客戶查詢端客戶查詢端為人機交互的主界面

35、，負責整個電子警察系統(tǒng)所有數據的管理，包括：違法數據、用戶數據、黑白車牌數據、操作日志數據等，是直接與用戶交互的系統(tǒng)。數據管理模塊。主要實現對數據（圖片、記錄和錄像）的查詢、統(tǒng)計、導出和打印等功能，實時了解各個路口的違法車輛情況和車流情況。數據查詢、編輯模塊?？梢愿鶕斎霔l件查詢違法車輛。輸入條件應包括時間段、路口名稱、違法類型、車牌號碼等。可以編輯車牌信息、違法類型等，用于更正車牌識別錯誤、違法類型不合實際等異常情況。數據統(tǒng)計。支持根據時間段、地點、路口、違法類型等信息統(tǒng)計數據。數據導出?？梢愿鶕樵兘Y果，導出記錄和圖片。罰單打印。支持罰單打印功能，打印前可編輯某些數據項，如識別錯誤的車牌、

36、違法類型等。違法事件錄入。用戶可以將采集到的違法記錄直接錄入到系統(tǒng)里。車牌管理。包括黑車牌管理和特殊車牌管理。支持黑車牌導入導出功能，黑車牌維護功能。特殊車牌維護功能。用戶可以自己定義黑車牌的類型，以及進行黑車牌的添加工作。用戶管理。對系統(tǒng)用戶進行管理，可以設定相應用戶的權限、密碼等。圖片防篡改。所有抓拍的圖片具有防篡改功能?？蛻舨樵兌酥鹘缑娴诙糠郑菏┕ひc說明1、路口立桿的安裝和避雷立桿安裝于路口相應位置。基礎采用明挖法施工，基底先整平、夯實。地腳螺栓預先進行熱浸鍍鋅處理，度量350g/m，預埋時其方向應與底座法蘭盤保持垂直。施工時如遇有平曲線路段，應注意調整預埋法蘭盤的方向，使其縱向中心

37、線與行車方向保持一致?；A施工完畢，地腳螺栓外露長度應控制在30-50mm以內，并以外露部分加以妥善保護，另外基坑應分層回填夯實。施工基礎時要注意預埋穿線管，基礎應按設計要求進行養(yǎng)護后方可進行立桿安裝。F桿采用鋼材制作，高6米，長度根據路口的實際寬度制作，如有需要可根據實際情況做適度修改。立柱臂厚度大于8mm,懸臂厚度大于6mm,立柱底端外徑大于300mm。立柱采用的鋼材符合GB-700的要求，頂部采用3mm厚的鋼板焊接圭寸蓋；F桿、法蘭盤、抱箍、抱箍底襯、柱帽、加勁肋及連接螺栓、螺母、墊圈等鋼鐵件，采用熱鍍鋅進行防銹處理，立桿、懸臂采用雙面焊，所有的對接焊縫和貼角焊縫，其厚度和強度與被焊構件

38、相等，焊縫打磨光滑。在攝像機和補光燈安裝支架上加置避雷針，輔設有效的接地網，采用一點接地的方式，接地電阻小于4歐姆。視頻線纜的攝像機端安裝視頻避雷器。所有的用電設備通過防浪涌和雷擊電源插座接出，具備外部和內部二級避雷措施，且裝有漏電保護開關。2、2、路口機箱及攝像機防護罩的安裝路口機箱采用抱箍的方式固定于立桿豎桿3m的高度。路口機箱制作所使用的所有材料符合IP66標準。路口機箱采用熱鍍鋅材料制作，熱鍍鋅板的厚度不小于2mm；所有對接焊縫和貼角焊縫，其厚度和強度與對應被焊件相等，焊縫打磨光滑。機箱外表面做噴塑處理，機箱柜內、外表面及控制面板光潔、平整，無凹痕、劃傷、裂縫、變形等缺陷，機箱表面、金

39、屬零件不應有銹蝕及其他機械損傷，各滑動或轉動部件靈活，緊固部件不松動，機箱表面無可能導致傷害的尖銳突共享知識分享快樂共享知識分享快樂共享知識分享快樂共享知識分享快樂卑微如螻蟻、堅強似大象卑微如螻蟻、堅強似大象卑微如螻蟻、堅強似大象卑微如螻蟻、堅強似大象起或損角。機箱內部空間足夠大，有利于散熱、安裝、使用和維修。機箱設計能防雨且盡量減低灰塵和有害物質的侵入，防止頂面積水。機箱的結構設計具有足夠的機械強度，能承受正常條件下可預料到的運輸、安裝、搬運、維護等過程中的操作。機箱采用做過防銹、防腐蝕處理的材料，設備內部的電路板材料及部件做防潮、防腐、防鹽霧處理。機箱的門的尺寸與機箱的外部尺寸接近，機箱門

40、的最大開啟角度大于120度角。門設有牢固的門鎖以防止被非法使用者打開，機箱門接縫處有耐久且有彈性的密封墊，密封墊無間斷缺口。機箱門上鎖后無松動、變形的現象。抱箍的材料采用熱鍍鋅材料，熱鍍鋅材料板厚度不小于2mm,表面做噴塑處理，連接螺栓、螺母、墊圈等鋼鐵件采用不銹鋼材料制作。3、夜間補光燈的安裝夜間補光燈與攝像機安裝于同一F桿橫桿上，具體位置根據現場的實際情況確定。夜間補光燈采用LED燈以避免對駕駛員造成直接強光刺激，影響駕駛員正常行車。4、地下管道埋設和沙井施工瀝青、水泥路面在700mm以下埋放鍍鋅鋼管，人行道路面500mm以下埋設鍍鋅鋼管。在埋放時強、弱電各埋一根鋼管，以避免干擾。鍍鋅鋼管

41、采用熱鍍鋅國標管規(guī)格一般為4寸、2寸管，管壁厚度和鍍鋅層符合國標要求。人行橫道管坑回填。在管道拐彎處或線管長度超過50米時應設置沙井，沙井位置與路口側石平行，沙井與沙井間取直。沙井使用磚砌制作，沙井規(guī)格為650X650X800mm,沙井蓋700X700mm,井蓋上寫有“公安交通”的字樣。沙井在車行道上應與路面做平，人行道上與路面高出1020mm,沙井的壁砌磚，抹水泥厚度不小于10mm,底部鋪上3050mm的沙子，沙井底部距埋管口保持300mm以上的距離，管道入沙井口后伸出2050mm管口。5、線纜和布線設備電源電纜、光纜和地感線圈傳輸電纜,采用地下加保護管埋設,到上線敷設在F桿內。視頻傳輸電纜

42、采用敷設在F桿內。電源電纜采用多支銅芯、聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套圓型平行連接軟電線（RVV）,線芯標稱面積為不小于1mm2的三芯線。夜間補光燈電源線采用多支銅芯、聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套圓型平行連接軟電線（RVV）,線芯標稱面積為不小于2mm2的二芯線。JL-810ZJ型檢測控制主機線圈傳輸電纜采用多支銅芯、聚氯乙烯紅外線、密編鍍錫銅網屏蔽、耐熱型（RVVP）線芯標稱面積不少于0.75mm2的二芯絞合線。感應線圈采用多支銅芯、聚氯乙烯紅外線軟電線（BVR）、線芯標稱面積不少于2.076mm2的單芯線。視頻傳輸電纜采用實芯、聚氯乙烯絕緣、聚氯乙烯護套、密編鍍錫銅網屏蔽、耐熱型、射頻同軸電纜（SY

43、V75-5）的軟芯線。每項電纜線用有標識的套管編碼以便日后維修。每項電纜線留有2米的余量于最靠近立桿（柱）的沙井內；在F桿端、每根電纜留有5米的余量整齊地放于控制機旁的沙井內。放線后每根電纜線尾斷口獨立密封，防止水分滲入線內，做到防水、防潮。地感檢測線圈須經傳輸電纜連接至路口機箱內的接線柱上，每根傳輸電纜分別進行方向和車道的編號。放線前，在導管的管口處套上喇叭形無鋒利的塑料套子，以免損傷電纜。盡量集中在某根管內（或某幾根管內）走線，2寸管內放線不超過6根，4寸管內放線不超過10根。放線時強、弱電要分管走線，強電為一根管，弱電為一根管。放線完畢，在檢查線間絕緣電阻，檢查其是否有損壞。線與線之間的

44、絕緣電阻在500伏測試范圍時在10兆歐以上。第三部分：安裝調試施工方案如果我公司中標，我公司將按照下列程序進行施工及安裝調試。由于本系統(tǒng)工程項目的實施是在城市的交通路口，因此施工過程中將不可避免地需要與城建、電信以及交通管理部門的支持，因此，我們建議交警支隊安排專人負責與上述各個部門的協(xié)調工作，以期該工程項目如期完成。1、施工條件準備根據建設單位提供的資料進行實地勘測，仔細分析現場情況及施工條件，根據需要調整施工計劃，根據合同進行設備采購及訂購，計算出詳細的工程材料清單和分步進場設備清單，作好主要施工材料以及施工工具及機械設備的準備和保管工作。主要有以下幾個方面：A、土建工程材料包括：機磚水泥

45、、沙石。路基用無機混合材料、路面修補材料、木炭等B、專用材料包括：控制器基礎架、管道的接頭、檢查井口蓋、防水彎頭、各種混凝土基礎鋼筋網等。C、工具和機械包括：活扳手、水平尺、手推車、高空作業(yè)車、切邊機、空壓機、電焊機等。D、安全施工設備：為保障施工安全，應在施工現場設置安全設備；夜間照明設備、施工現場繞行標志牌、施工現場安全圍檔設備等。E、施工現場供電、交通疏導工作由建設單位和交警負責。2、路面施工管線敷設線管采用PVC管，每一個安裝點均需布兩根線管將220V交流電與信號線分開敷設，線管的直徑分別為25mm及30mm。3、設備安裝調試當上述施工準備完畢后，即進入設備安裝及調試階段，該部分的施工

46、將嚴格按照系統(tǒng)安裝及調試手冊進行，每一個路口安裝完畢后即可進入系統(tǒng)試運行階段。系統(tǒng)調試內容主要有一下幾個部分：A、遠程控制的調試B、違章抓拍的調試C、圖片傳輸的調試4、系統(tǒng)試運行先行安裝調試完畢后的各個路口系統(tǒng)隨即進入試運行階段，在全部路口及路段安裝調試完畢后，系統(tǒng)將進入試運行階段，在此過程中，我們將對各個路口系統(tǒng)進行跟蹤及整改。5、系統(tǒng)驗收在系統(tǒng)試運行結束后，雙方即進入系統(tǒng)驗收移交。驗收方法以實地測試為主，驗收標準依據招標書技術要求和實際效果相結合，驗收合格后珠海市交警應出據驗收報告。驗收內容溫度：一20C+70C相對濕度：5%95%外觀及結構驗收檢查外觀和結構，應符合產品表面不應用明顯的凹

47、陷、裂縫、變形等，表面鍍層均勻，不起泡、龜裂、脫落。產品零部件完整，各種按鈕、開關、控制部件應靈活可靠，各標志應符合技術標準規(guī)定。功能驗收在線路連接無誤的情況下，啟動系統(tǒng)軟件，使系統(tǒng)工作正常，然后進行測試。A、車輛檢測：對各種車輛實時檢測，提供正確信息B、紅燈檢測：實現對路口各抓拍車道所對應的紅燈信號進行自動檢測C、闖紅燈行為檢測：根據車輛檢測和紅燈檢測信息，系統(tǒng)能自動抓拍車輛違章行為，并記錄相關信息，違章照片自動下載到指定目錄，同時系統(tǒng)可依據不同的情況進行相關設置，如檢測靈敏度、數據傳輸等。D、故障自檢及恢復：控制主機死機、數碼相機連接失敗等異常情況能自動檢測，并將故障信息自動回傳到中心，然

48、后重新啟動系統(tǒng)、相機等手段自動恢復工作。性能驗收違章照片信息、誤拍率、拍攝車速、圖片大小及分辨率、圖片格式、傳輸速率等；防雨、防塵、防雷及防水；中心軟件有統(tǒng)計、查詢、公告、備份、打印以及處罰（包括異地處罰）性能。第四部分：工期計劃及項目管理方案1、項目管理體系及流程考慮本項目重要性，我公司將調集公司各方最強的力量，建立精干、合理和高效的項目管理組織，加強工程設計、設備制造現場施工和安裝調試方面的組織領導，形成在公司內部絕對權威的統(tǒng)一指揮。項目組內部通過清晰的分工與協(xié)作關系，在落實橫向技術上分系統(tǒng)責任制和工程上工序責任的同時，通過領導者推動，保證能夠適應多變的客觀條件，協(xié)調各方面的關系，排除各種

49、障礙，使得工程項目得以按照預定目標進展。2、項目進度管理保證工程按期保質地建成并交付使用是制訂工程實施進度計劃的最終目的。為了有效地控制工程的實施進度，建立以時間期限為目標值的計劃管理，明確進度控制的目標內容，作為進度控制的監(jiān)督依據。（1）依照招標要求的工程建成時間要求進行進度分解，形成項目實施目標計劃進度表；系統(tǒng)集成時間包括整個智能交通管理指揮系統(tǒng)所有項目的招標、實施及驗收過程。（2）保證按計劃進度完成的關鍵工作，是進行有效的進度控制，通過對工作內容、資源量和時間等變量的監(jiān)控調整，確保工程項目的成功。進行控制方法工程項目通過項目組織實施體系。始終把握住整個控制過程。按以下步驟和方法進行實施管

50、理。A、分析進度，找出哪些地方需要采取糾正措施。B、確定應采取哪些糾正措施。C、修正計劃，并將糾正措施作為工作列入計劃。D、重新計算進度，估計或預測更新的計劃可采取的糾正措施的效果。3、項目質量和施工管理項目質量管理是項目能否達到立項初衷的一個重要的保證，我方將繼續(xù)秉承一貫的傳統(tǒng)，以ISO9001質量保證體系的要求對工程技術設計、制造、采購、物流管理、現場安裝調試和項目售后服務的全過程進行嚴格控制，將整個系統(tǒng)工程的各個層次、各個階段實現質量上的無縫聯(lián)接，最終滿足項目質量目標的需要。項目經理是項目質量工作的第一責任者，技術主管對項目實施過程事項展全面的質量管理；開展項目過程質量基礎教育，不斷提高

51、我方工程實施人員和其他項目參與人員的質量意識，以高質量對業(yè)主負責。認真落實崗位責任制和工程實施過程的技術交底制；嚴格公司質量管理規(guī)章，嚴把設備材料采購、運輸、檢查驗收關，確保設備質量；設計變更、材料替代必須經過技術審核，征得業(yè)主同意后辦理變更登記手續(xù)；建立各個層次的質量檢查制度，實行過程控制質量否決制；按照ISO9001體系要求，建立完備的質量記錄，確保項目軟硬件設備的質量可追溯；所有的施工工程除了遵守國家和公安部的有關技術規(guī)程要求之外，嚴格實施市政工程施工規(guī)程。4、項目安全管理對工程實施進行全方位的安全管理，是我公司確保項目順利開展必不可少的重要環(huán)節(jié)。安全管理以預防為主，任何行為都要對安全負

52、責，嚴格遵守各項操作規(guī)程和技術規(guī)范，從意識上、技術上、裝備上、管理上來保證人身和設備的安全。文明施工及環(huán)境保護措施嚴格按業(yè)主對施工現場、環(huán)保、市容、市政和交通等有關制定的要求組織施工建設。服從業(yè)主、交通工具的統(tǒng)一管理。對工地文明施工管理做到統(tǒng)一布置，統(tǒng)一安排。實行全封閉管理。確保工地達到省級建筑施工文明工地標準。做好對施工人員文明現場、文明施工的宣傳教育，定期檢查，認真記錄。嚴格限制灰塵和噪聲，防止噪聲和灰塵污染。搞好施工現場的場容場貌，場前三包，做到聲內道路暢通、整潔、排水暢通?，F場材料堆放合理，擺放整齊，插標持牌，各種材料不亂堆亂放，任意拋散，不污染周圍環(huán)境，不影響景觀和安全。施工現場，做

53、到干活腳下清，工完料盡，建筑垃圾集中堆放，及時外運。施工前，注意弄清并掌握現場周圍水管、通訊及電氣等管線的位置及走向，設置明顯標志，采取相應之保護措施。所有臨進輸電線路的配置規(guī)章必須符合規(guī)定要求，電纜穿越建筑物、道路等易受機械操作場所加保護套管。安全施工要求現場作業(yè)人員必須持證上崗；嚴格按圖紙、產品說明和技術要求操作；現場的任何工程實施都必須由專門人員進行安全確認；安全用電，對特殊作業(yè)（如高空）必須確保安全保障措施到位；所有戶外路面施工均事先辦理相關審批手續(xù)，取得相關許可證明方可進入施工現場；路口作業(yè)均取得當班民警的協(xié)助，確保交通安全措施到位，如作業(yè)人員須穿反光背心，佩戴安全帽，并設置交通安全

54、隔離墩；所有安全活動和教育工作必須有記錄；消防規(guī)程和安全措施嚴格遵守本規(guī)范和監(jiān)理人規(guī)定的規(guī)程和其它要求。在有潛在危險的地方應放置便攜式滅火裝置。當施工現場發(fā)生緊急情況時，假定消防部門已對現場進行控制那么，投標人一切工作應服從消防部門指揮，直到消防部門解除緊急狀態(tài)為止。施工現場不能使用暴露的照明裝置以免引起火災。應掃監(jiān)理人的要求在施工現場采取必要的預防措施和設置滅火設備。交通安全執(zhí)行有關交通安全規(guī)則，以確保施工現場的人員、設備安全。在施工中需要中斷交通時，需事先得到有關部門的批準。在施工中設置必要的安全標志，并配有專人維護交通。執(zhí)行有關交通安全規(guī)則，以確保施工現場的人員、設備安全。在施工中需要中

55、斷交通時，需事先得到有關部門的批準。在施工中設置必要的安全標志，并配有專人維護交通。電氣、防雷安全接地體的埋設用途：防止外界電壓危害人身安全和對設備的損害，抑制電氣干擾，保證設備正常工作；接地體結構、尺寸；如接地體結構示意圖所示；安裝位置：按設備平面布置圖標注接地體位置安裝。安裝要求：應符合現行國家標準電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范的有關規(guī)定；接地體的焊接應采用搭焊，搭焊長度為圓鋼直徑的6倍；接地體安裝點下方應無任何管理道、線纜經過；接地體安裝深度如接地體安裝示意圖所示；接地體安裝完成后，應使用接地搖表測量量接地電阻大小，要求接地電阻小于4Q。注意雨后不應立即測量電阻。材料：2.5英寸

56、鋼和和30*5扁鋼。消防保衛(wèi)管理措施施工現場按有關規(guī)定配置一定的消防器材，采取防火措施。嚴格執(zhí)行現場用火制度，易燃材料集中管理，設有明顯標志，使用時要登記。加強施工現場的保衛(wèi)工作，特別是貴重器材和設備保護，對貴重材料、工具及設備及時收回，妥善保管。自覺遵守現場出入制度，出入現場場主動出示證件。5、項目文件資料管理設計文檔設計文檔包括以下主要部分初步設計文件（投標書）施工圖設計文檔在工程的相應階段，及時提供以上文檔資料，除了過程中使用的之外，最終文檔一式五份，交付設備使用單位。以上均用中文編寫，使用國家規(guī)定的計量單位、標識方法。設備安裝及使用手冊工程竣工圖電氣設備接線圖軟件安裝及操作手冊竣工圖紙

57、要求圖紙包括以下內容，但不局限于此：規(guī)格、材料、表面處理和緊固件；制造商代碼、圖紙及參考序號；包括密封部件等的布線圖；規(guī)定的尺寸和誤差；電路原理圖；如與施工圖存在差異，應標明差異的變化原因，且該原因已得到業(yè)主的批準。圖紙格式符合中國有關的制圖標準。6、整體驗收方案工程完工后，項目驗收之前本公司負責將系統(tǒng)的全部有關產品的說明書、原廠家安裝手冊、技術文件、路口竣工圖紙、資料、已購買的原廠家一年以上保修維護發(fā)票證明及安裝、測試、驗收報告等文檔匯集成冊，一式五份交付設備使用單位。系統(tǒng)驗收將在各個單項產品的測試和系統(tǒng)聯(lián)機測試，均能達到招標文件的要求的性能和產品技術各種的性能，并保證系統(tǒng)正常運行后進行。系統(tǒng)驗收是整個項目過程中的重要組成部分，通過驗