挖掘機出了故障不求人：發(fā)動機上的十個傳感器和電磁閥位置及作用

1、挖掘機出了故障不求人：發(fā)動機上的十個傳感器和電磁閥位置及作用直噴式發(fā)動機和電噴式發(fā)動機是當下挖掘機中常用的兩種發(fā)動機類型。直噴發(fā)動機經(jīng)過了長期的技術(shù)迭代和市場檢驗，最大的優(yōu)勢是在一些惡劣的工況下運行更為穩(wěn)定可靠，而且由于工作原理較簡單，油品要求較低，維修保養(yǎng)成本更低；但老舊的技術(shù)意味著較低的燃燒效率、更多的燃油消耗量以及更多的有害氣體排放。電噴發(fā)動機帶來最直接的好處就是更好的節(jié)油效果，更靈敏的動力表現(xiàn)，另外更高的燃燒效率也會一定程度上減少有害氣體排放，十分符合當下提倡節(jié)能減排的行業(yè)趨勢。但新技術(shù)帶來的弊端也是不可忽視的，由于電噴發(fā)動機采用了大量的電子技術(shù)，可靠性差，而且一旦損壞，后期維修成本高

2、昂。另外復(fù)雜精密的部件也對柴油品質(zhì)要求較高，然而國內(nèi)工地上用的柴油品質(zhì)大多達不到標準，導(dǎo)致核心部件噴油嘴的故障率居高不下。在施工過程中朋友們經(jīng)常會遇到各種各樣的發(fā)動機報警代碼，而這些報警多是因發(fā)動機上的傳感器或電磁閥故障引起，今天我們以神鋼挖掘機上配備的日野電噴發(fā)動機為例。以下是日野電噴發(fā)動機上的十個傳感器和電磁閥位置以及作用， 當挖掘機出現(xiàn)報警代碼，了解到代碼意思后，可根據(jù)傳感器、電磁閥位置進行排查、更換。發(fā)動機整體圖發(fā)動機上的傳感器和電磁閥 EGR 閥常見報警P0405、P0406、P0407位置位于發(fā)動機靠近配重側(cè)，EGR 上的銀色圓柱體。作用：EGR 閥是由 ECUECU 根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)

3、速、水溫、共軌壓力等信息，做出判斷，調(diào)整 EGR 閥的開度， 以使適量的廢氣再次進入燃燒室，達到既不影響發(fā)動機動力，又可以 降低排放中氮氧化合物含量的目的。噴射器接頭常見報警P0201、P0202、P0203、P0204、P0205、P0206位置發(fā)動機缸蓋上。作用：用于保持噴射器中電磁閥與ECU 之間控制信號的聯(lián)通。ECU 根據(jù)接收到的油門傳感器、轉(zhuǎn)速、水溫、共軌壓力等信息，向射器電磁閥發(fā)出指令，以控制噴射開始時間和停止時間，達到調(diào)節(jié)供油提前角和噴射的目的，從而控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速及扭矩。共軌壓力傳感器常見報警20111、20112、20121、20122位置位于高壓共軌上。作用：用于向 ECU

4、 反饋共軌腔內(nèi)高壓柴油壓力信號。由于共軌柴油控制系統(tǒng)采用的高壓噴射，噴射壓力較一般的直噴發(fā)動機高 10 倍以上。所以，ECU 將實時監(jiān)控共軌腔內(nèi)的柴油壓力，并根據(jù)反饋的壓力信號和其它反饋信號進行判斷，對噴射器電磁閥、 EGR 電磁閥、SCV閥等控制單元發(fā)出指令信號。機油壓力開關(guān)常 見 報 警 00198、01008位置發(fā)動機的機油冷卻器上。作用：一個常閉式的壓力開關(guān)。檢測發(fā)動機機油壓力，并將信號 反饋給 CPU，CPU同時蜂鳴器報警。如在發(fā)動機啟動狀態(tài)下出現(xiàn)機油壓力過低的信號， 除報警外，同時會控制發(fā)動機自動烽火。CPU 主轉(zhuǎn)速傳感器常見報警G033、G043位置飛輪下沿。作用：用于向 CPU

5、CPU 接收到主轉(zhuǎn)速傳感器的反饋信號后，與程序內(nèi)部設(shè)定的轉(zhuǎn)速進行比對，以判斷發(fā)動機的 轉(zhuǎn)速是否正常，發(fā)動機負荷狀態(tài)是否正常，并結(jié)合其它反饋信號做出 對發(fā)動機及液壓系統(tǒng)的相關(guān)控制。異常情況下將控制液壓系統(tǒng)減馬力 或控制發(fā)動機停機。注：只有神鋼 SK130 以上機型才有 CPU 專用轉(zhuǎn)速傳感器。增壓壓力傳感器常 見 報 警 P0108、P0237位置渦輪增壓器上。作用：用于向 ECU 反饋通過增壓器增壓后的吸氣壓力。ECU 接收到增壓壓力傳感器的反饋信號后，判斷進氣系統(tǒng)是否正常。并結(jié)合其 它反饋信號對發(fā)動機的噴射量、EGR 開度、SCV 閥等進行控制。異常情況下將控制發(fā)動機降低輸出。SCV 閥常見

6、報警P0628位置位于柴油泵上。作用：用于控制發(fā)動機柴油供油泵的入口柴油流量。 SCV 閥是一個由 ECU 控制的反比例電磁比例閥，ECU 接收發(fā)動機轉(zhuǎn)速、水溫、共軌壓力、吸氣壓力等信號，對 SCV 閥導(dǎo)出指令電流，控制 SCV 閥的開度，為達到控制進入供油泵的柴油流量，調(diào)節(jié)共軌壓力的目的。異常 情況下會導(dǎo)致發(fā)動機輸出下降，甚至停機。燃料溫度傳感器常見報警P0182、P0183、P0187、P0188位置位于柴油泵上，挨著 SCV 閥。作用：溫度傳感器信號控制燃油加熱器和保護柴油發(fā)電機。假如傳感器發(fā)生故障，會影響發(fā)動機的性能。發(fā)動機主轉(zhuǎn)速傳感器常見報警P0335、P0336位置飛輪下沿。作用：發(fā)動機主、副轉(zhuǎn)速傳感器共同用于向 ECU 反饋發(fā)動機轉(zhuǎn)速、曲軸轉(zhuǎn)角、凸輪軸轉(zhuǎn)角信號。以使 ECU 正確判斷正時信息。兩傳感器互相校驗，單獨一個傳感器丟失反饋信號，發(fā)動機仍可在降低輸出的情況下繼續(xù)使用，若兩個傳感器同時丟失信號，發(fā)動機將無法啟動。副轉(zhuǎn)速傳感器常 見 報 警 P0340、P0341位置發(fā)動機上缸蓋。作用：發(fā)動機主、副