蕪湖汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查分析

1、 HYPERLINK xxxx/ 蕪湖汽車零零部件產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展現(xiàn)狀調(diào)調(diào)查近幾年來，在在奇瑞公公司的強(qiáng)強(qiáng)勁帶動(dòng)動(dòng)下，一大批批國內(nèi)外外的汽車車零部件件企業(yè)聚聚集蕪湖湖，初步步形成了了蕪湖汽汽車零部部件產(chǎn)業(yè)集集群。為為全面了了解我市市汽車零零部件企企業(yè)發(fā)展展現(xiàn)狀、產(chǎn)產(chǎn)品配套套及產(chǎn)業(yè)業(yè)鏈發(fā)展展情況，為市市委、市市政府打打造我市市汽車及及其零部件件“千億元元產(chǎn)業(yè)”提供決決策依據(jù)據(jù)，自220077年100月起，市政政府發(fā)展展研究研研究中心心聯(lián)合經(jīng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)術(shù)開發(fā)區(qū)區(qū)、市經(jīng)經(jīng)委、奇奇瑞汽車車公司等等單位，對本市范圍內(nèi)的汽車零部件企業(yè)開展了問卷調(diào)查。調(diào)查的主要內(nèi)容是企業(yè)投資、主要產(chǎn)品、技術(shù)創(chuàng)新、市場銷售等情況，

2、調(diào)查對象基本涵蓋了市內(nèi)已經(jīng)建成投產(chǎn)的汽車零部件企業(yè)。共發(fā)放調(diào)查問卷200多份，在各縣、區(qū)及工業(yè)園區(qū)的大力協(xié)助下，收回問卷193份，有效問卷一八1份，其中規(guī)模以上企業(yè)一三7家。調(diào)查有關(guān)數(shù)據(jù)的時(shí)點(diǎn)為2006年底。合肥工業(yè)大學(xué)在調(diào)查數(shù)據(jù)的整理上給予了支持?，F(xiàn)將調(diào)查情況及初步分析研究意見報(bào)告如下。一、我市汽汽車零部部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展展現(xiàn)狀（一）調(diào)查查企業(yè)基基本情況況1、調(diào)查企企業(yè)類型型在一八1家家調(diào)查企企業(yè)中，按企業(yè)性質(zhì)分，國有及國有控股企業(yè)（以下簡稱國有企業(yè)）11家，占6%；民營企業(yè)一三6家，占76%；外商獨(dú)資企業(yè)6家，占3%；中外合資企業(yè)（包括奇瑞與外資合資企業(yè)）28家，占一五%。圖1 被調(diào)調(diào)查四種種類

3、型汽汽車零部部件企業(yè)業(yè)數(shù)量分布布狀況2、調(diào)查企企業(yè)空間間分布汽車零部件件企業(yè)在我我市分布布較廣，所填寫的一八8家企業(yè)業(yè)中（含無無效問卷卷的7家家），位于蕪湖湖縣599家，占占31.44%；經(jīng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)術(shù)開發(fā)區(qū)區(qū)40家家，占221.33%；鳩鳩江區(qū)339家，占占20.7%；弋江區(qū)區(qū)21家家，占111.22%；南陵陵縣177家，占占9%；繁昌縣縣6家，占占3.22%；鏡鏡湖區(qū)55家，占占2.7%，大橋橋開發(fā)區(qū)區(qū)1家，占占0.55%。圖2 被調(diào)調(diào)查汽車車零部件件企業(yè)區(qū)區(qū)域分布布狀況按企業(yè)資產(chǎn)產(chǎn)分，經(jīng)濟(jì)技技術(shù)開發(fā)發(fā)區(qū)內(nèi)的的大型企企業(yè)較多多，其資資產(chǎn)總額額約占全全市的551%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于于其它縣縣區(qū)；處于

4、第第二、第第三位的的依次是蕪湖縣縣和鳩江江區(qū)，分別占222%、11%。圖3 被調(diào)調(diào)查汽車車零部件件企業(yè)資資產(chǎn)總量量分布狀狀況3、調(diào)查企企業(yè)投資資來源在調(diào)查中，填填明投資資來源地地的有1179家家，其中中，來自自省內(nèi)的的62家家，占334.63%左左右；來來自國內(nèi)內(nèi)省外的的91家家，約占50.84%；來自境境外的226家，占占14.53%。其中中，長三角角地區(qū)是是我市汽汽車零部部件企業(yè)業(yè)的主要要來源地地，達(dá)711家，約約占全部部企業(yè)的的39.66%，又又以浙江江的投資資企業(yè)最最多，達(dá)達(dá)44家家，占224.58%。從投資控股股比來看看，內(nèi)資資企業(yè)的投資控股股比普遍遍較高，基本上是全資控股，與本地企

5、業(yè)合資合作的比例較低。但國外投資企業(yè)與奇瑞等本地企業(yè)合資合作相對較多，外方投資控股比例為61%，比國內(nèi)來蕪?fù)顿Y企業(yè)低1/3。表1 企業(yè)業(yè)投資來來源分布布 （%）投資區(qū)域分分布個(gè)數(shù)比例%投資控股比比例省內(nèi)62346330.94國內(nèi)省外91508440.99長三角71396660.95浙江44245880.92省外其他20111770.94國外（臺(tái)港港）26145330.61（二）企業(yè)業(yè)投入產(chǎn)產(chǎn)出及從從業(yè)人員員情況1、調(diào)查企企業(yè)資產(chǎn)產(chǎn)狀況在填寫的1170家企業(yè)業(yè)中，截截止20006年年，企業(yè)業(yè)凈資產(chǎn)產(chǎn)總額33.88億元，平平均為119899萬元；累計(jì)資本本金200.166億元，平平均為111266

6、萬元。按企業(yè)類型型分，民民營企業(yè)業(yè)凈資產(chǎn)產(chǎn)規(guī)模、資本金金分別占全全部企業(yè)業(yè)的600.644%和53.26%，外商商獨(dú)資和和中外合合資也有有一定比比例。表2 220066年被調(diào)調(diào)查企業(yè)業(yè)資產(chǎn)的的資本金金狀況 （萬元）2006年年凈資產(chǎn)產(chǎn)資本金額合 計(jì)平 均合 計(jì)平 均國有企業(yè)2一八77292250750民營企業(yè)1964227.991475.421073662.99725.443外商獨(dú)資1一五022.5332875.6394682367中外合資1280一一三.114923.58825011.0773173.12總和338一三三0.6620一五882總平均1989.311126.一五662、調(diào)查企企

7、業(yè)產(chǎn)銷銷情況在填寫的一一五5家家企業(yè)中中，截止止20006年，蕪湖汽汽車零部部件企業(yè)業(yè)平均銷銷售額為為36443萬元元，在有有產(chǎn)品出出口的41家家企業(yè)中，出出口額平平均為3955萬元。在在不同類型的的企業(yè)中中，外商商獨(dú)資企企業(yè)的指指標(biāo)平均均值最高高。表3 220066年汽車車零部件件企業(yè)平平均產(chǎn)銷銷量及產(chǎn)產(chǎn)銷額 （萬件套套 萬元）產(chǎn)量銷量銷售額出口量出口額國有企業(yè)229.333 179.333 4一三8 76.677 1174.33 民營企業(yè)160.998 140.224 2一三0.17 52.177 280.668 外商獨(dú)資1078.96 1110.92 2909.04 1一五.225 65

8、5.775 中外合資2一三.777 一八3.665 164533.33 19.277 609.669 各種企業(yè)總總平均191.004 170.446 3643.05 178.228 394.990 按照企業(yè)發(fā)發(fā)展規(guī)劃劃，到220100年，現(xiàn)現(xiàn)有汽車車零部件件企業(yè)的的生產(chǎn)能能力將比20006年年增長一一八倍，銷售額額增長22.966倍。其中，民民營企業(yè)業(yè)銷售額額預(yù)計(jì)增長長3.662倍，外外商獨(dú)資資企業(yè)預(yù)預(yù)計(jì)增長111.334倍。由此可可見，未未來我市市汽車零零部件產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)發(fā)展形勢十分喜喜人。表4 預(yù)預(yù)期生產(chǎn)產(chǎn)能力與與銷售狀狀況 （萬件套套 萬元元）2010生生產(chǎn)能力力比20066年增長（%）2

9、010企企業(yè)平均均銷售額額比20066年增長(倍）國有企業(yè)110460.47721一五877.51.66民營企業(yè)6284221.442537.5888793.62外商獨(dú)資9174.80112.559167755.14411.344中外合資222000.877299.445574622.5331.78總平均3651.39一八11.31165655.922.963、產(chǎn)品銷銷售對象象、區(qū)域域及營銷銷方式被調(diào)查的企企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)產(chǎn)品中中，為主機(jī)機(jī)廠家配配套生產(chǎn)產(chǎn)的占449.222%，提提供維修修市場的的占388.一八八%，其它用用途的占占12.60%?？梢娨?，以整整車配套套為主導(dǎo)導(dǎo)是當(dāng)前前我市汽汽車零部部

10、件產(chǎn)業(yè)業(yè)的基本本特點(diǎn)。表5 20006年年企業(yè)產(chǎn)產(chǎn)品主要要銷售對對象比例例狀況 （%）為主機(jī)廠配配套為維修市場場提供其它國有企業(yè)33.33333.34433.333民營企業(yè)61.34429.4559.21外商獨(dú)資50.00046.2553.75中外合資52.19943.6994.12總平均49.22238.一八八12.600從銷售區(qū)域域上看，產(chǎn)產(chǎn)品銷往往本地的的汽車生生產(chǎn)、組組裝、修修理企業(yè)業(yè)的占447.332%，銷往省省內(nèi)的占8.26%，銷往省省外的占占30.99%，銷往境境外的占占一三.43%。其中中，中外外合資企業(yè)業(yè)和民營營企業(yè)對對市內(nèi)的的銷售份份額較高高，對本本地配套套率貢獻(xiàn)獻(xiàn)較大。表

11、6 220066年企業(yè)業(yè)產(chǎn)品主主要銷售售額區(qū)域域分布狀狀況 （%）市內(nèi)省內(nèi)市外國內(nèi)省外國外國有企業(yè)24.48811.05551.58812.899民營企業(yè)46.0888.8131.177一三.944外商獨(dú)資29.2551.2562.0007.50中外合資69.7884.69一五.23310.300平均占比47.3228.2630.999一三.433在銷往國內(nèi)內(nèi)省外區(qū)域域的產(chǎn)品品中，銷銷到長三三角地區(qū)區(qū)的占一一半以上上，說明明我市汽車車零部件件產(chǎn)業(yè)與與主要投投資來源源地有較較為密切切的市場場協(xié)作關(guān)關(guān)系。表7 220066年企業(yè)業(yè)產(chǎn)品國國內(nèi)省外外主要銷銷售區(qū)域域分布狀狀況 （%）長三角區(qū)域域占珠三

12、角區(qū)域域占環(huán)渤海區(qū)域域占其它區(qū)域占占國有企業(yè)46.一五五0.005.430.00民營企業(yè)16.7333.611.819.02外商獨(dú)資12.4004.964.9639.688中外合資一五.2330.000.000.00平均占比16.7443.371.869.02在企業(yè)產(chǎn)品品營銷方方式上，企業(yè)自銷比例占70.17%，通過授權(quán)代理店的形式分銷占一八.36%，通過專業(yè)銷售公司銷售產(chǎn)品的占11.47%左右。自銷是目前我市汽車零部件企業(yè)銷售產(chǎn)品使用最廣泛的營銷形式。表8 220066年企業(yè)業(yè)產(chǎn)品主主要銷售售渠道比比例狀況況 （%）廠家銷售公公司自銷銷授權(quán)代理分分銷專業(yè)銷售公公司國有企業(yè)33.35533.3

13、1133.344民營企業(yè)69.25520.35510.400外商獨(dú)資50.0003.7546.255中外合資85.3557.936.73總平均70.177一八.36611.4774、從業(yè)人人員情況況2006年年，調(diào)查查企業(yè)雇員員總數(shù)達(dá)達(dá)245523人人，平均均每個(gè)企業(yè)一一三5人人，民營營企業(yè)雇雇員總數(shù)數(shù)達(dá)1772800人，占全全部企業(yè)業(yè)70.446%。從人人員結(jié)構(gòu)構(gòu)分析，生生產(chǎn)、技技術(shù)、銷銷售和管管理人員員平均比比例為00.733：0.11：0.004：00.122。表9 企企業(yè)雇員情情況 （人）雇員總數(shù)生產(chǎn)人員技術(shù)人員銷售人員管理人員國有企業(yè)一五8108一五一三22民營企業(yè)172800129

14、33316107851952外商獨(dú)資7一三530852969中外合資6372416710712199一五合計(jì)245233177388278110462958總平均一三598一五616在人才引進(jìn)進(jìn)方面，來自長三角的比例高達(dá)33%，其次是省內(nèi)其它地區(qū)和市內(nèi)。這說明，在我市產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)下，東部長三角發(fā)達(dá)地區(qū)的人才有向我市流動(dòng)的趨勢，以往“人才洼地”的局面有所改善。圖4 企企業(yè)引進(jìn)進(jìn)人才主主要來源源分布狀狀況5、企業(yè)融融資情況況通過20004-220066年企業(yè)業(yè)融資情情況調(diào)查查，有778家企企業(yè)填寫寫了銀行行貸款情情況，合合計(jì)獲得得銀行貸貸款7772766萬元，平平均每家家企業(yè)9990.72萬萬元

15、。有一一三家企企業(yè)填寫寫了政策策性扶持持資金情情況，合合計(jì)獲得得各級扶扶持資金金16554萬元元，平均均每家企企業(yè)1227.223萬元元。總體體來看，銀行貸款占企業(yè)融資總量的97.90%，政策性扶持資金占2.10%，平均而言，銀行貸款與扶持性資金比約為：88.62:11.38。銀行貸款目前仍然是企業(yè)資金來源的主要途徑，政策性扶持資金，特別是針對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持資金比例越來越高，而來自風(fēng)險(xiǎn)投資基金的幾乎沒有。表10 三年來來企業(yè)吸吸納的投投資途徑徑分布（%）銀行貸款政策性扶持持資金其中：國家家級省級市級風(fēng)險(xiǎn)投資基基金97.9002.1060.48820.47719.0550（三）企業(yè)業(yè)科技創(chuàng)新新情

16、況1、技術(shù)研研發(fā)途徑徑在調(diào)查企業(yè)業(yè)中，通通過自主主研發(fā)獲獲得技術(shù)術(shù)的企業(yè)業(yè)占被調(diào)調(diào)查企業(yè)業(yè)的599.677%，合作作研發(fā)的的占299.288%，全全部引進(jìn)進(jìn)的占116.557%。從不同類型的企業(yè)來看，外商獨(dú)資企業(yè)自主研發(fā)占比達(dá)到75%，均高于其他類型的企業(yè)。另外，企業(yè)規(guī)模越大，自主創(chuàng)新能力越強(qiáng)，以企業(yè)凈資產(chǎn)和自行研發(fā)比進(jìn)行相關(guān)分析，兩者的相關(guān)系數(shù)達(dá)到0.75。表11 企企業(yè)技術(shù)術(shù)研發(fā)途途徑分布布狀況 （%）自行研發(fā)占占比合作研發(fā)占占比全部引進(jìn)占占比國有企業(yè)49.33333.33317.344民營企業(yè)一八.24431.76650.000外商獨(dú)資75.00025.0000.00中外合資73.088

17、一五.38811.544總平均53.91126.37719.722在合作研發(fā)發(fā)方式中，長三三角地區(qū)區(qū)是我市市企業(yè)選擇擇最多的的研發(fā)合作作區(qū)域，其次是省內(nèi)合作和市內(nèi)合作的比例也相當(dāng)高，而與國外、環(huán)渤海地區(qū)、珠三角地區(qū)的合作研發(fā)相對較少。圖5 企企業(yè)研發(fā)發(fā)合作伙伙伴來源源分布狀狀況從企業(yè)原始始技術(shù)開開發(fā)商的的來源看看，來自省省外的比比例合計(jì)達(dá)達(dá)66%，其中中來自長三角角地區(qū)占占29%，環(huán)渤渤海地區(qū)區(qū)占177%；來來自國外外的占14%。由此可可見，我我市汽車車零部件件產(chǎn)業(yè)還還在較大大程度上上依賴于于省外原原始技術(shù)術(shù)的支持持。圖6 企企業(yè)原始始技術(shù)開開發(fā)商來來源分布布狀況2、研發(fā)管管理人員員培訓(xùn)狀狀況

18、在兩種基本本研發(fā)管管理人員員培養(yǎng)方方式中，獨(dú)獨(dú)立培養(yǎng)養(yǎng)研發(fā)管管理人員員的企業(yè)業(yè)數(shù)占全全部企業(yè)業(yè)的77.225%，合合作培養(yǎng)養(yǎng)所占比比重222.755%，說說明企業(yè)業(yè)大多傾傾向于獨(dú)獨(dú)立培養(yǎng)養(yǎng)自己的的研發(fā)管管理人員員，特別別是外商商獨(dú)資企企業(yè)與國國有企業(yè)業(yè)這一比比例較高高；民營營企業(yè)雖雖然也側(cè)側(cè)重于培培養(yǎng)自己己的管理理研發(fā)人人員，但但通過合合作培養(yǎng)養(yǎng)研發(fā)管管理人員員的比重重達(dá)到333.881%，高高于其他他類型的的企業(yè)，說說明合作作培養(yǎng)是是民營企企業(yè)提高高管理水水平與研研發(fā)能力力的一個(gè)個(gè)重要途途徑。表12 企業(yè)研研發(fā)管理理人員培培養(yǎng)方式式狀況 （%）企業(yè)類型獨(dú)立培養(yǎng)占占比合作培養(yǎng)占占比國有企業(yè)86

19、.677一三.333民營企業(yè)66.19933.811外商獨(dú)資83.75516.255中外合資72.37727.633總平均77.25522.755在企業(yè)合作作培養(yǎng)研研發(fā)管理理人員的的合作對象象選擇上上，企業(yè)業(yè)最傾向向于選擇擇鄰近的長長三角地地區(qū)，比比例高達(dá)達(dá)42%以上，其其次是省省內(nèi)其它它地區(qū)和和市內(nèi)。圖7 企企業(yè)合作作培養(yǎng)研研發(fā)管理理人員合合作伙伴伴來源狀狀況在企業(yè)員工工培訓(xùn)方方面，大大多數(shù)企企業(yè)傾向向于獨(dú)立立培訓(xùn)，較較少與其其他機(jī)構(gòu)構(gòu)與組織織合作培培訓(xùn)，僅僅有166.111%的企業(yè)選選擇合作作培訓(xùn)方式式，而使使用外包包培訓(xùn)方方式的企企業(yè)不到到8%，說說明我市市的企業(yè)業(yè)員工培培訓(xùn)仍未未達(dá)到規(guī)

20、規(guī)?；I(yè)化的的水平。表一三 企業(yè)員員工培訓(xùn)訓(xùn)方式狀狀況 （%）獨(dú)立培訓(xùn)占占比合作培訓(xùn)占占比外包培訓(xùn)占占比國有企業(yè)93.3335.001.67民營企業(yè)79.42214.5336.05外商獨(dú)資85.0005.0010.000中外合資62.11123.58814.311總平均76.64416.1117.25（四）產(chǎn)品品鏈情況按照汽車零零部件五五大模塊塊對照此次次問卷調(diào)調(diào)查企業(yè)業(yè)的主要要產(chǎn)品，以以下列出出我市已已經(jīng)能生生產(chǎn)和尚尚未生產(chǎn)產(chǎn)的汽車車零部件件品種，目目的是為為招商引引資工作作提供具具體的目目標(biāo)導(dǎo)向向，但由由于時(shí)間間的變化化，一些些項(xiàng)目可可能有所所改變。1、動(dòng)力系系統(tǒng)總成成模塊（1）已能

21、能生產(chǎn)的的品種消聲器總成成，散熱熱器總成成，汽缸缸體總成成，連桿桿總成，水水泵總成成，發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)配件件，催化化轉(zhuǎn)化器器，曲軸軸，化油油器，機(jī)機(jī)油泵，汽汽油泵，三三效，風(fēng)風(fēng)扇，飛飛輪殼，飛飛輪體，曲曲軸瓦，凸凸輪軸瓦瓦，連桿桿瓦，正正時(shí)齒輪輪，氣門門挺柱，進(jìn)進(jìn)排氣門門，增壓壓器，高高壓泵（噴噴油泵），噴噴油器（噴噴油嘴），油油箱，進(jìn)進(jìn)排氣岐岐管，進(jìn)進(jìn)排氣管管墊，飛飛輪齒圈圈，高壓壓油管，皮皮帶輪、活活塞環(huán)、活活塞、機(jī)機(jī)油濾清清器、空空氣濾清清器等等等。（2）尚未未生產(chǎn)的的品種在凸輪軸、活活塞銷、汽汽缸套領(lǐng)領(lǐng)域具有有配套招招商空間間。2、底盤系系統(tǒng)總成成模塊（1）已能能生產(chǎn)的的品種前橫向穩(wěn)定定裝置、

22、傳傳動(dòng)軸、萬萬向節(jié)總總成、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向機(jī)總總成（轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向節(jié)）、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向橫直直拉桿、橫橫拉桿總總成、液液壓制動(dòng)動(dòng)總泵、液液壓制動(dòng)動(dòng)分泵、制制動(dòng)軟管管、真空空加力器器、鼓式式制動(dòng)器器總成、盤盤式制動(dòng)動(dòng)器總成成、制動(dòng)動(dòng)鼓、懸懸架彈簧簧、減震震器總成成、鋼圈圈總成、輪輪轂、離離合器總總成、制制動(dòng)比例例閥、前前后制動(dòng)動(dòng)室、制制動(dòng)盤、前前軸、半半軸、車車架總成成、離合合器總泵泵、離合合器分泵泵、差速速器總成成、ABBS系統(tǒng)統(tǒng)等。（2）尚未未生產(chǎn)的的品種奇瑞與阿文文美馳合合資的底底盤生產(chǎn)產(chǎn)公司目目前已在在我市開開工興建建，預(yù)計(jì)計(jì)20008年88月投產(chǎn)產(chǎn)，填補(bǔ)補(bǔ)了我市市汽車底底盤生產(chǎn)產(chǎn)相對薄薄弱的空空白。但但

23、在輪胎胎、安全全帶、安安全氣囊囊、取力力器齒輪輪及軸總總成、前前后制動(dòng)動(dòng)蹄總成成、手動(dòng)動(dòng)制動(dòng)器器總成、鋁鋁車輪、車車架總成成、球頭頭銷、分分動(dòng)器等等領(lǐng)域仍仍具有配配套空間間。3、車身系系統(tǒng)總成成模塊（1）已能能生產(chǎn)的的品種座椅總成、貨貨廂總成成、玻璃璃升降器器、汽車車玻璃、空空調(diào)壓縮縮機(jī)、保保險(xiǎn)杠、安安全帶、空空調(diào)裝置置、空調(diào)調(diào)冷凝器器、電動(dòng)動(dòng)玻璃升升降器、空空調(diào)蒸發(fā)發(fā)器等、汽汽車門鎖鎖、駕駛駛室及車車身總成成等。（2）尚未未生產(chǎn)的的品種車身大部分分零部件件本地已已經(jīng)具有有配套能能力。在在后視鏡鏡、貨廂廂、暖風(fēng)風(fēng)機(jī)、雨雨刮器等等領(lǐng)域可可以吸引引一些高高產(chǎn)品品品質(zhì)的知知名企業(yè)業(yè)投資蕪蕪湖，其其它

24、領(lǐng)域域可適當(dāng)當(dāng)招商引引資。4、汽車電電子電器器總成模模塊（1）已能能生產(chǎn)的的品種汽車儀表、行行駛記錄錄儀、汽汽車空調(diào)調(diào)、電動(dòng)動(dòng)天窗、電電動(dòng)搖窗窗、自動(dòng)動(dòng)升降門門、自動(dòng)動(dòng)滑門、汽汽車線束束、電噴噴系統(tǒng)、汽汽車電動(dòng)動(dòng)座椅、車車身控制制模塊、微微電機(jī)、發(fā)發(fā)電機(jī)調(diào)調(diào)節(jié)器、繼繼電器、火火花塞、汽汽車音響響、汽車車燈具、儀儀表板總總成、發(fā)發(fā)電機(jī)、起起動(dòng)機(jī)、車車燈總成成、開關(guān)關(guān)（含組組合開關(guān)關(guān)）、報(bào)報(bào)警器、感感應(yīng)塞等等等。（2）尚未未生產(chǎn)的的品種在中央控制制器、喇喇叭、蜂蜂鳴器、高高檔音響響、GPPS導(dǎo)航航、多媒媒體設(shè)施施、各類類顯示屏屏等高端端車載電電子產(chǎn)品品領(lǐng)域具具有廣闊闊的招商商引資空空間。5、標(biāo)準(zhǔn)件

25、件和車載載工具模模塊（1）已能能生產(chǎn)的的品種汽車軸承、汽汽車彈簧簧、汽車車涂料、橡橡膠密封封件、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)件、摩摩擦材料料、汽車車彈簧、千千斤頂?shù)鹊?。?）尚未未生產(chǎn)的的品種汽車生產(chǎn)需需要的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)件品品種較多多，但蕪蕪湖這方方面的配配套能力力相對較較強(qiáng)，在在隨車工工具領(lǐng)域域具有招招商引資資空間。（五）產(chǎn)業(yè)業(yè)鏈情況況1、主要原原材料采采購狀況況我市汽車零零部件工工業(yè)所必必需的鋼鋼材從省省外采購購的比例例較高，采購數(shù)數(shù)量和采采購金額額比重分別達(dá)達(dá)到400.522%和334.995%，其其次是市市內(nèi)采購購，比例也也分別達(dá)達(dá)到322.644%和228.91%。表14 企業(yè)鋼鋼材采購購地區(qū)分分布狀況況 （%

26、）市內(nèi)數(shù)量比比例市內(nèi)金額比比例省內(nèi)市外數(shù)數(shù)量占比比省內(nèi)市外金金額占比比國內(nèi)省外數(shù)數(shù)量比例例國內(nèi)省外金金額比例例國際數(shù)量占占比國際金額占占比國有企業(yè)4.179.6558.2770.0037.55586.8220.013.53民營企業(yè)32.30030.65526.20025.一五五39.58837.8661.926.34外商獨(dú)資50.04428.82224.06638.14425.90023.一八八0.009.86中外合資20.00023.43320.00023.43360.00023.4330.0029.722總平均32.64428.91125.09922.93340.52234.9551.75

27、一三.2002、物流狀狀況2006年年，被調(diào)查查企業(yè)貨貨運(yùn)量為為1955一八萬萬噸，貨貨物價(jià)值值約25億億元，運(yùn)運(yùn)費(fèi)支出出40885萬元元，占整整個(gè)貨物物價(jià)值的1.6%。在在物流形形式的選選擇上，近60%的企業(yè)選擇了第三方物流，有40%的企業(yè)自行組織物流。表一五 企業(yè)物物流形式式的選擇擇分布狀狀況 （%）自身物流第三方物流流國有企業(yè)30.00070.000民營企業(yè)40.92259.088外商獨(dú)資20.00080.000中外合資38.55561.455總平均40.06659.9443、軟件采采購狀況況企業(yè)軟件產(chǎn)產(chǎn)品的使使用情況況是企業(yè)業(yè)現(xiàn)代管管理方式式的重要要體現(xiàn)。從從被調(diào)查查企業(yè)采采購軟件件狀

28、況來來看，220066年，共采購購軟件2278套套，價(jià)值值5700萬元以以上，平平均每個(gè)個(gè)企業(yè)采采購5.335套，平平均花費(fèi)費(fèi)10.97萬萬元。但但大部分分企業(yè)采采購的軟軟件主要要是辦公公、殺毒毒以及財(cái)財(cái)務(wù)軟件件，與汽汽車零部部件生產(chǎn)產(chǎn)相關(guān)的的如測試試軟件等等購買較較少，在原因因分析上，較多多的企業(yè)業(yè)回答是是企業(yè)資資金不足足和缺乏乏相應(yīng)的的技術(shù)人人員。表16 企業(yè)軟軟件采購購狀況套數(shù)金額(萬元元)國有企業(yè)13民營企業(yè)一五7209.447外商獨(dú)資102196中外合資一八161.994總平均5.3510.977（六）企業(yè)業(yè)對產(chǎn)業(yè)扶扶持政策策的需求求被調(diào)查企業(yè)業(yè)在回答答“需要什什么產(chǎn)業(yè)業(yè)政策扶扶持”

29、時(shí)，有有41%的企業(yè)業(yè)需要在在產(chǎn)品設(shè)設(shè)計(jì)研發(fā)發(fā)方面提提供支持持，有333%的的企業(yè)需需要在銷銷售方面面給予幫助助，有223%的的企業(yè)需需要在進(jìn)進(jìn)出口貿(mào)貿(mào)易方面面提供政政策扶持持與指導(dǎo)導(dǎo)，有110%的的企業(yè)需需要在會(huì)會(huì)計(jì)、法律咨咨詢方面面給予幫幫助，還還有199%和14%的企業(yè)業(yè)提出在會(huì)會(huì)展及物物流上給給與相應(yīng)應(yīng)的政策策扶持。二、當(dāng)前我我市汽車車零部件件產(chǎn)業(yè)存存在的主主要問題題1、企業(yè)規(guī)規(guī)模較小小接受調(diào)查的的一八11家企業(yè)業(yè)平均凈凈資產(chǎn)為為19889萬元元，但其其中大企企業(yè)少，中中小規(guī)模模企業(yè)多多，約880%的的企業(yè)為為低于平平均凈資資產(chǎn)的中中小規(guī)模模企業(yè)，高于平平均凈資資產(chǎn)的企企業(yè)有博博耐爾汽

30、汽車電子子、西門門子威迪迪歐、富富卓汽車車內(nèi)飾、福福臻技研研等377家企業(yè)業(yè)，只占全部企企業(yè)的220.44%，其中凈資資產(chǎn)超過過50000萬元元的僅有有一五家家，僅占占全部企企業(yè)的88.3%。在此次問卷卷調(diào)查中，規(guī)模模以上汽汽車零部部件企業(yè)業(yè)約占900%，據(jù)據(jù)此估算，目目前，我我市規(guī)模模以上汽汽車零部部件企業(yè)業(yè)數(shù)量約約有一五五0家，按照打造“千億元產(chǎn)業(yè)”的目標(biāo)要求，這一數(shù)量仍然是不夠的。2、產(chǎn)品附附加值低低按照汽車零零部件生生產(chǎn)成本本中原材材料與附附加值比比例，可可以分為為高附加加值型、準(zhǔn)準(zhǔn)資源型型和資源源型三類類。大體體上，汽汽車傳動(dòng)動(dòng)部分為為高附加加值部分分，車身身、懸架架、發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)為準(zhǔn)準(zhǔn)

31、資源型型部分，起起動(dòng)機(jī)、散散熱器為為資源型型部分。我我市的汽汽車零部部件企業(yè)業(yè)產(chǎn)品種種類雖然然較多，但但主要產(chǎn)產(chǎn)品仍然然集中在在一些低低附加值值的部件件，如車車身內(nèi)飾飾件、底底盤件、制制動(dòng)泵、密密封件等等。一些企業(yè)業(yè)來蕪?fù)锻顿Y汽車車電子等等高技術(shù)術(shù)產(chǎn)品，但但只在我市市完成產(chǎn)產(chǎn)品最后后幾道工工序的加加工生產(chǎn)產(chǎn)，其產(chǎn)產(chǎn)品核心心部件和和研發(fā)還還主要依依靠外地地采購或或母廠提提供。一一些附加加值較高高的零部部件如：中控電電子系統(tǒng)統(tǒng)、安全全氣囊系系統(tǒng)、車車用玻璃璃等也沒沒有在本本市生產(chǎn)產(chǎn)。3、企業(yè)研研發(fā)能力力弱我市的大多多數(shù)汽車車零部件件企業(yè)科科技研發(fā)發(fā)實(shí)力較較弱，不不具備獨(dú)獨(dú)立研發(fā)發(fā)的能力力。從技技術(shù)

32、人員員的比例例上，國有企業(yè)業(yè)和民營營企業(yè)的的技術(shù)人人員僅占占全體雇雇員的99.3%左右，而外資企業(yè)達(dá)到16.4%。在產(chǎn)品開發(fā)途徑方面，內(nèi)資企業(yè)的自主研發(fā)比例也大大低于外商獨(dú)資企業(yè)。不少中小零部件企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新動(dòng)力不足，投入不夠，與各高校、研究機(jī)構(gòu)的聯(lián)系不強(qiáng)，開發(fā)新產(chǎn)品的能力弱，一些企業(yè)依賴于整車企業(yè)所提供的技術(shù)支持，處于被動(dòng)研發(fā)的位置，難以在新產(chǎn)品的開發(fā)速度和質(zhì)量滿足整車企業(yè)的要求。4、本地配配套能力力不強(qiáng)隨著我國汽汽車工業(yè)業(yè)的快速速發(fā)展，汽汽車零部部件已形形成全球球化、專專業(yè)化、規(guī)規(guī)?；⒓技夹g(shù)高新新化、精精益化、本本土化的的發(fā)展趨趨勢，這就要要求汽車車零部件件企業(yè)不不但要與與整車廠廠同步生生

33、產(chǎn)、同同步研發(fā)發(fā)，搞好好配套服服務(wù)，而而且要獨(dú)獨(dú)立于整整車、超超前于整整車并帶帶動(dòng)整車車發(fā)展。我市的汽車及零部件企業(yè)數(shù)量已超過300家，并且在產(chǎn)品類型上有各自不同的側(cè)重點(diǎn)，但從總體上來看，由于受產(chǎn)品質(zhì)量、管理水平等因素的影響，絕大多數(shù)零部件企業(yè)目前還達(dá)不到為奇瑞配套的要求，零部件企業(yè)與整車企業(yè)的關(guān)聯(lián)度還處于較低水平。2006年，奇瑞公司市內(nèi)配套率為27.8%，而國內(nèi)一些汽車制造廠家，如神龍本地化配套率已達(dá)到70%。調(diào)查中，大多數(shù)零部件企業(yè)希望能夠加強(qiáng)與本地整車生產(chǎn)企業(yè)的聯(lián)系，能夠及時(shí)了解到整車企業(yè)的配套需求，并獲得優(yōu)先考慮。此外，零部件企業(yè)之間在原料采購、合作加工、技術(shù)共享、銷售體系等方面的合

34、作和協(xié)調(diào)也較少。5、產(chǎn)業(yè)鏈鏈條短近年來，我我市汽車車整車生生產(chǎn)快速速發(fā)展，而而汽車配配套產(chǎn)業(yè)業(yè)發(fā)展相相對滯后后，在汽汽車零部部件產(chǎn)品品研發(fā)、設(shè)設(shè)計(jì)、組組裝、改改裝、銷銷售、設(shè)設(shè)備制造造乃至人人才培訓(xùn)訓(xùn)、汽車車零部件件會(huì)展、相相關(guān)軟件件、物流、汽汽車文化化推廣等等環(huán)節(jié)都都處于起起步階段段。汽車車產(chǎn)業(yè)是是公認(rèn)的的帶動(dòng)能能力強(qiáng)、產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈條條長的產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，但但我市的的汽車上上下游產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯滯后于汽汽車整車車產(chǎn)業(yè)。如整車企業(yè)所需要的大量的工裝設(shè)備中，本市可以提供的僅有模具等極少部分，我市裝備制造業(yè)發(fā)展水平還比較低。6、產(chǎn)業(yè)扶扶持政策策有待完完善在調(diào)查中，汽車零部部件企業(yè)業(yè)對政府府扶持政政策的需需求

35、較為為強(qiáng)烈，企業(yè)希望在拓寬融資渠道、高級人才引進(jìn)、員工培訓(xùn)、用地指標(biāo)、政策指導(dǎo)等方面得到政府的扶持和支持。我市至今未出臺(tái)鼓勵(lì)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策意見，這與我市汽車零部件產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的現(xiàn)狀不相適應(yīng)。因此，有必要建立健全鼓勵(lì)、引導(dǎo)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策體系。同時(shí)，我市汽車產(chǎn)業(yè)的中介服務(wù)機(jī)構(gòu)還有待加強(qiáng)。目前我市汽車零部件行業(yè)協(xié)會(huì)剛剛成立，其行業(yè)服務(wù)的功能及作用還有待進(jìn)一步發(fā)揮。三、促進(jìn)我我市汽車車零部件件產(chǎn)業(yè)發(fā)發(fā)展的建建議（一）盡快快完善產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展規(guī)劃，優(yōu)優(yōu)化空間間布局近幾年來，我我市汽車車零部件件企業(yè)數(shù)量量不斷增增多，隨著經(jīng)濟(jì)濟(jì)技術(shù)開開發(fā)區(qū)和和蕪湖縣縣等園區(qū)區(qū)用地的的趨緊，一些新建的中小企

36、業(yè)選擇在鳩江區(qū)、弋江區(qū)、南陵縣等縣（區(qū)）投資建廠，從而，在汽車零部件產(chǎn)業(yè)的空間集聚上表現(xiàn)出多點(diǎn)分散布局的特點(diǎn)。對此，有必要進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，一是完善汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)的功能規(guī)劃，形成生產(chǎn)制造、技術(shù)孵化、人才培訓(xùn)、物流運(yùn)輸、生產(chǎn)和生活服務(wù)等功能較為完備的產(chǎn)業(yè)體系，降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)業(yè)綜合配套服務(wù)能力；二是完善和細(xì)化專業(yè)規(guī)劃，明確各園區(qū)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的功能定位、產(chǎn)品重點(diǎn)，打造模具產(chǎn)業(yè)園、標(biāo)準(zhǔn)件產(chǎn)業(yè)園、塑料內(nèi)飾件產(chǎn)業(yè)園、線束電子件產(chǎn)業(yè)園、裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)園、銷售大市場等特色產(chǎn)業(yè)模塊，從而形成空間和產(chǎn)品雙集聚的合理布局。（二）加大大招商力力度，不不斷延伸伸產(chǎn)業(yè)鏈鏈按照產(chǎn)業(yè)鏈鏈招商的的原則，

37、繼續(xù)加強(qiáng)招商引資工作，不斷擴(kuò)大汽車零部件企業(yè)數(shù)量，壯大產(chǎn)業(yè)集群，同時(shí)要突出重點(diǎn)，提高質(zhì)量。一是爭取引進(jìn)國內(nèi)外的行業(yè)骨干企業(yè)和品牌產(chǎn)品，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展檔次，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)競爭力；二是加快關(guān)鍵產(chǎn)品的引進(jìn)，增強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)的核心配套能力，提高產(chǎn)業(yè)的安全性；三是加強(qiáng)短缺產(chǎn)品的引進(jìn)，結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和整車企業(yè)的生產(chǎn)需求，加大對我市汽車零部件產(chǎn)業(yè)中目前缺乏的產(chǎn)品和尚未實(shí)現(xiàn)本地配套的產(chǎn)品引進(jìn)工作，完善產(chǎn)品鏈，逐步提高本地配套率。三是加強(qiáng)生產(chǎn)服務(wù)業(yè)企業(yè)的引進(jìn)，重點(diǎn)引進(jìn)設(shè)計(jì)、信息技術(shù)服務(wù)、員工培訓(xùn)、出口銷售、物流、中介服務(wù)等生產(chǎn)服務(wù)性企業(yè)，以培育完整產(chǎn)業(yè)鏈為目標(biāo)，向上游拓寬產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)、模具制造、主要原材料生產(chǎn)等行業(yè)；向下

38、游發(fā)展會(huì)展、銷售、維修等行業(yè)，加快由“汽車制造”向“汽車經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)型的步伐。（三）整合合產(chǎn)學(xué)研研資源，打打造科技技創(chuàng)新平平臺(tái)鼓勵(lì)、支持持企業(yè)建建立研發(fā)發(fā)中心、工工程技術(shù)術(shù)中心、重重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)室等科科技創(chuàng)新新平臺(tái)，加加強(qiáng)新產(chǎn)產(chǎn)品的研研發(fā)和產(chǎn)產(chǎn)品技術(shù)術(shù)改造。鼓勵(lì)、支支持企業(yè)業(yè)培育品品牌產(chǎn)品品，提高高產(chǎn)品的的市場競競爭力。發(fā)發(fā)揮整車車企業(yè)和和大企業(yè)業(yè)的技術(shù)術(shù)引領(lǐng)作作用，加加強(qiáng)對中中小汽車車零部件件企業(yè)的的技術(shù)指指導(dǎo)和服服務(wù)，促促進(jìn)和帶帶動(dòng)中小小企業(yè)的的技術(shù)進(jìn)進(jìn)步。打打造連接接科技創(chuàng)創(chuàng)新供求求雙方的的公共科科技服務(wù)務(wù)平臺(tái)，組組建專業(yè)業(yè)的科技技創(chuàng)新服服務(wù)機(jī)構(gòu)構(gòu)，一方方面廣泛泛收集國國內(nèi)外的的高校、科技機(jī)機(jī)構(gòu)的相相關(guān)技術(shù)術(shù)或產(chǎn)品的的研發(fā)能能力和成成果，另另一方面面全面征集集企業(yè)的的技術(shù)和和產(chǎn)品開開發(fā)需求求，建立立信息發(fā)發(fā)布機(jī)制制，打通通和拓寬寬產(chǎn)學(xué)研溝通渠渠道，實(shí)實(shí)現(xiàn)供求求雙方的的高效對對接。進(jìn)進(jìn)一步加加強(qiáng)“科創(chuàng)中中心”建設(shè)，促促進(jìn)科技技成果轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化，提提高“孵化”產(chǎn)品的的本地生生產(chǎn)率。（四）加強(qiáng)強(qiáng)流通體體系建設(shè)設(shè)，打造造專業(yè)大市市場在我市汽車車零部件件產(chǎn)業(yè)的的快速發(fā)發(fā)展和集集聚效應(yīng)應(yīng)日益顯現(xiàn)現(xiàn)的良好好形勢下下，乘勢建建設(shè)專業(yè)業(yè)大市場場具有客客觀必要要性和可可行性。要要充分依依托我市市得天獨(dú)獨(dú)厚