船運(yùn)運(yùn)輸合同范本大全

1、Word 船運(yùn)運(yùn)輸合同范本大全 海洋運(yùn)輸是較為常見(jiàn)的一種方式，但在運(yùn)輸過(guò)程中，隨之而來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)也是特別之大，今日我就給大家來(lái)共享一下船運(yùn)運(yùn)輸（合同范本），僅供（保藏）哦。 船運(yùn)（運(yùn)輸合同）范本1 甲方： 廠 (托付方) 乙方： 物流有限公司 (承運(yùn)方) 甲乙雙方本著公平互利、友好合作的原則，雙方充分、公平的協(xié)商，特制訂本運(yùn)輸合同。 一、服務(wù)方式 1、乙方依據(jù)甲方的送貨要求和信息，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，供應(yīng)門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸服務(wù); 2、乙方為甲方供應(yīng)送貨過(guò)程的貨物信任服務(wù); 3、乙方為甲方供應(yīng)在途車輛位置狀況信息服務(wù)。 二、運(yùn)輸方式及運(yùn)輸方案 1、乙方依據(jù)甲方的運(yùn)輸要求，負(fù)責(zé)上門(mén)提貨并按甲方要求精確 無(wú)誤無(wú)損的

2、把貨物送達(dá)甲方所指定的目的地; 2、運(yùn)輸方式：; 3、運(yùn)輸貨物的工程名稱： 4、運(yùn)量：約噸(最終重量按雙方核定的重量為準(zhǔn)); 5、規(guī)格：每車貨物的重量和平面及立面尺寸原則上均在營(yíng)運(yùn)車輛規(guī)定的范圍以內(nèi)。 三、雙方權(quán)利與義務(wù) 1、 甲方的權(quán)利與義務(wù) 1) 甲方應(yīng)根據(jù)預(yù)定的發(fā)貨方案通知乙方發(fā)運(yùn)貨物，承運(yùn)方必需保證托付方的運(yùn)輸時(shí)間; 2) 甲方托付乙方承運(yùn)時(shí)，保證貨物的合法性，并向乙方供應(yīng)與所送貨物相符的相應(yīng)出貨單據(jù)。明確表達(dá)乙方托運(yùn)貨物的價(jià)值、件數(shù)、重量、體積、目的地，以便于乙方支配車輛正常送達(dá); 3) 甲方負(fù)責(zé)支配托運(yùn)貨物的裝卸，并連接好客戶的收貨事宜，負(fù)責(zé)幫助乙方處理好收貨中發(fā)生的突發(fā)大事; 4

3、) 甲方有權(quán)對(duì)不符合運(yùn)輸要求的車輛拒絕裝車而不予任何經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償; 5) 甲方裝卸工不能將破損，有污染等不良品混裝進(jìn)車內(nèi); 2、 乙方的權(quán)利和義務(wù) 1) 乙方在接到甲方托付承運(yùn)通知后，按時(shí)將合格車輛派到甲方。逾期未到，甲方有權(quán)終止與乙方的運(yùn)輸方案; 2) 乙方應(yīng)按規(guī)定時(shí)間將甲方貨物送達(dá)目的地，但如遇天災(zāi)、山洪、塌方、地震、戰(zhàn)斗或交通管制等不行抗力狀況，乙方須即時(shí)通知甲方并將預(yù)急處理（措施）告知甲方： 3) 貨物在承運(yùn)期內(nèi)，丟失、短少、損壞，乙方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償(按成本價(jià)格賠償)(不行抗力因素及經(jīng)查證非承運(yùn)人責(zé)任所造成的除外)，乙方按甲方指定的地址將貨物直接交給客戶，辦理交接手續(xù)好，必需將有效簽收回單(含

4、有收貨人、收貨數(shù)量、收貨日期時(shí)間、圖章等信息)反饋給甲方; 4) 乙方在接受甲方要求運(yùn)輸?shù)呢浳飼r(shí)，應(yīng)對(duì)貨物的數(shù)量及包裝(以外包裝為準(zhǔn))進(jìn)行清點(diǎn)核對(duì)。對(duì)裝車過(guò)程進(jìn)行監(jiān)裝。對(duì)裝車過(guò)程的不當(dāng)操作及外觀或包裝有疑問(wèn)的貨物應(yīng)指出，訂正或拒裝，裝貨后發(fā)生的一切損失由乙方負(fù)責(zé); 5) 乙方對(duì)所承運(yùn)的貨物負(fù)平安責(zé)任，由于乙方緣由造成的貨損、貨差以及貨物卸錯(cuò)地點(diǎn)需要轉(zhuǎn)送所產(chǎn)生的一切費(fèi)用和責(zé)任由乙方全部擔(dān)當(dāng)(貨損、貨差按成本價(jià)格賠償); 6) 乙方應(yīng)根據(jù)甲方的發(fā)貨方案運(yùn)輸貨物到達(dá)指定地點(diǎn)。如乙方擅自終止運(yùn)輸合同或不能滿意甲方要求造成甲方損失，甲方有權(quán)對(duì)乙方扣除10%的合同總價(jià)作為賠償; 7) 運(yùn)輸質(zhì)量：乙方保證運(yùn)

5、輸車輛清潔、干燥。因乙方駕駛員違反文明作業(yè)規(guī)定，與甲方客戶發(fā)生爭(zhēng)議，造成惡劣影響，致使甲方客戶投訴，乙方應(yīng)擔(dān)當(dāng)給甲方造成的經(jīng)濟(jì)損失。 四、運(yùn)費(fèi)及結(jié)算方式 1、運(yùn)費(fèi)：/噸; 2、結(jié)算方式為單項(xiàng)工程結(jié)算，按甲乙雙方核定的重量開(kāi)票結(jié)算; 3、付款：工程鐵塔承運(yùn)完后，甲方收到乙方的運(yùn)輸(可抵扣)發(fā)票，在三個(gè)月內(nèi)以匯票的形式支付到乙方指定的銀行賬戶; 五、合同的有效期及（其它） 1、本合同僅限承運(yùn)期間國(guó)家新頒布相關(guān)禁運(yùn)條例或有特別支配等，雙方另行協(xié)商; 2、本合同由甲、乙雙方蓋章簽字后生效，如有未盡事宜需補(bǔ)充或修改，需經(jīng)雙方協(xié)商同意后達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本合同有同等法律效力; 3、本合同一式兩份甲乙

6、雙方各執(zhí)一份。 甲方： 廠 乙方： 物流有限公司 蓋章(簽字)： 蓋章(簽字)： 日期： 日期： 船運(yùn)運(yùn)輸合同范本2 甲方：_ 地址：_ 郵碼_ 電話_ 法定代表人：_ 職務(wù)_ 乙方：_ 地址：_ 郵碼_ 電話_ 法定代表人：_ 職務(wù)_ 依據(jù)中國(guó)合同法和海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，_(簡(jiǎn)稱甲方)向_交通海運(yùn)局(簡(jiǎn)稱乙方)，方案托運(yùn)_貨物，乙方同意承運(yùn)，特簽定本合同，共同遵守，相互制約，詳細(xì)條款經(jīng)雙方協(xié)商如下： 一、運(yùn)輸（方法） 乙方調(diào)派_噸位船舶一艘(船舶 吊裝設(shè)備)，應(yīng)甲方要求由_港運(yùn)至_港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。 二、貨物集中 甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將_貨物于_天內(nèi)集中于_港，貨物集齊后，乙

7、方應(yīng)在5天內(nèi)派船裝運(yùn)。 三、裝船時(shí)間 甲方聯(lián)系到達(dá)港同意支配卸裝后，經(jīng)乙方落實(shí)并預(yù)備接收集貨(開(kāi)集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于_小時(shí)內(nèi)裝完貨物。 四、運(yùn)到期限 船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于_小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按有關(guān)規(guī)定擔(dān)當(dāng)滯延費(fèi)用。 五、啟航聯(lián)系 乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨預(yù)備。如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由_方負(fù)擔(dān)。 六、卸船時(shí)間 甲方保證乙方船舶抵達(dá)_港錨地，自下錨時(shí)起于_小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)_ 元，在裝卸貨過(guò)程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間

8、扣除。 七、運(yùn)輸質(zhì)量 乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工作照章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員(免費(fèi)一人)隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶平安條件所發(fā)生的損失外，對(duì)于運(yùn)輸貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。 八、運(yùn)輸費(fèi)用 按國(guó)家規(guī)定水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)_元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì)_，全船運(yùn)費(fèi)為_(kāi)元，一次計(jì)收。 九、費(fèi)用結(jié)算 本合同經(jīng)雙方簽字后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用_元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。 十、附則 本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本 份。并向工商行政管理局登記備案，如有未盡事宜，根據(jù)中國(guó)合同法及國(guó)家的有關(guān)規(guī)定處理。 甲方：

9、_ 代表人：_ _年_月_日 乙方：_ 代表人：_ _年_月_日 船運(yùn)運(yùn)輸合同范本3 訂立合同雙方: _(簡(jiǎn)稱甲方)托付_交通廳海運(yùn)局(簡(jiǎn)稱乙方)方案外托運(yùn)_(貨物),乙方同意承運(yùn).依據(jù)經(jīng)濟(jì)合同法和_海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求,經(jīng)雙方協(xié)商,特訂立本合同,以便雙方共同遵守. 第一條 運(yùn)輸方法 乙方調(diào)派_噸位船舶一艘(船舶_吊貨設(shè)備),應(yīng)甲方要求由_港運(yùn)至_港,按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理. 其次條 貨物集中 甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間,將_貨物于_天內(nèi)集中于_港,貨物集齊后,乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn). 第三條 裝船時(shí)間 甲方聯(lián)系到達(dá)港同意支配卸貨后,經(jīng)乙方落實(shí)并預(yù)備接收集貨(開(kāi)集日期由乙方指定).裝船作業(yè)時(shí)間,自

10、船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于_小時(shí)內(nèi)裝完貨物. 第四條 運(yùn)到期限 船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于_小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港.否則按貨規(guī)第三條規(guī)定擔(dān)當(dāng)滯延費(fèi)用. 第五條 啟航聯(lián)系 乙方在船舶裝貨完畢啟航后,即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨預(yù)備,如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航.費(fèi)用由_方負(fù)擔(dān). 第六條 卸船時(shí)間: 甲方保證乙方船舶抵達(dá)_港錨地.自下錨時(shí)起于_小時(shí)內(nèi)將貨卸完.否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)0.075元,在裝卸貨過(guò)程中,因天氣影響裝卸作業(yè)時(shí)間,經(jīng)甲方與乙方船舶簽證,可按實(shí)際影響時(shí)間扣除. 第七條 運(yùn)輸質(zhì)量: 乙方裝船時(shí),甲方應(yīng)派員監(jiān)裝,指導(dǎo)工人按章操作,裝完船封好艙,甲方可派押運(yùn)員(免費(fèi)

11、一人)隨船押運(yùn).乙方保證原裝原運(yùn),除因船舶平安條件所發(fā)生的損失外,對(duì)于運(yùn)輸_貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé). 第八條 運(yùn)輸費(fèi)用: 按_水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)_元,空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì)(_),全船運(yùn)費(fèi)為_(kāi)元,一次計(jì)收. 港口裝船費(fèi)用,按_港口收費(fèi)規(guī)章有關(guān)費(fèi)率計(jì)收.卸船等費(fèi)用,由甲方直接與到達(dá)港辦理. 第九條 費(fèi)用結(jié)算: 本合同經(jīng)雙方簽章后,甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用_元.乙方在船舶卸完后,以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算,多退少補(bǔ). 第十條本合同正本一式二份,甲乙雙方各執(zhí)一份,副本一式_份,交_等部門(mén)各存一份備案.本合同如有未盡事宜,由雙方根據(jù)_交通廳海上運(yùn)輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商,作出補(bǔ)充規(guī)定.補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等效力.本合同提交_公證處公證(或工商行政管理機(jī)關(guān)鑒證). 甲方:_(蓋章) 乙方:_(蓋章) 代表人:_(簽章) 代