航空航天發(fā)展史論文

1、我與航空藍(lán)天，廣袤無垠，深邃遼闊。仰望天空，常常被它的博大所吸引，常常陷入 情不自禁的想象中：如果能如鳥兒般翱翔蒼穹，俯瞰大地，穿梭云層，沐浴清風(fēng)， 那該是何等的暢快！雖然是農(nóng)村娃，但航空夢還是從小就植入心底。目標(biāo)理想， 就是我持久的動力，我明白，為了美好夢想的實現(xiàn)，我必須努力，努力我來到了夢寐以求的航空航天高等學(xué)府，一流名校一一北京航空航天大 學(xué)。并且選擇了航空科學(xué)與工程這一系別，我與航空的距離又拉近了，我的夢想 不遙遠(yuǎn)了！我現(xiàn)在正在進(jìn)行基礎(chǔ)的積累與強(qiáng)化，對中國航空事業(yè)有了初步了解， 對于航空有關(guān)的事項多了一份關(guān)注，盡我所能，豐富自己，這就是近期的計劃。人類的航空史，也是一部夢想到現(xiàn)實的進(jìn)步

2、史。對天空的渴求與幻想，同 樣是人們?yōu)楹娇諍^戰(zhàn)不朽的動力。從風(fēng)箏到熱氣球，從飛艇到飛機(jī)，探索路上， 人們不斷總結(jié)失敗經(jīng)驗與教訓(xùn)，不斷前進(jìn)。從無人到有人，從低空到高空，從低 速到高速，航空器一步步完善，一步步發(fā)展。從軍用到民航，從單一功能到多功 能齊備，從驚險刺激到安全舒適航空技術(shù)日日翻新，時時進(jìn)步?？v攬當(dāng)今世界，戰(zhàn)爭已不再是由人數(shù)或槍數(shù)決定了，制空權(quán)，空戰(zhàn)成了戰(zhàn) 爭取勝的要素；而國民經(jīng)濟(jì)也同樣被航空工業(yè)準(zhǔn)確的衡量著。這無不盡顯航空越 來越重的分量。提到航空，就不能不提到兩個國家一一美國和蘇聯(lián)（俄羅斯）。作為世界 頭號強(qiáng)國，美國的航空實力不容置疑。首破聲障的X-1研究機(jī)；兩倍聲速F-104 的戰(zhàn)

3、斗機(jī)；高級動性的F-18戰(zhàn)斗機(jī)，具有隱身性能的F-117戰(zhàn)斗轟炸機(jī)；大型寬 身的波音-747客機(jī)；以及世界目前唯一第四代戰(zhàn)斗機(jī)F-22。這些高精尖技術(shù)始 終是在世界最前沿。也正是因為強(qiáng)大的空軍實力，美國才輕易取勝于海灣戰(zhàn)爭與 伊拉克戰(zhàn)爭。另一個前超級大國也毫不示弱，他們的米格戰(zhàn)斗機(jī)與時俱進(jìn)，更新 了一代又一代，始終代表著戰(zhàn)斗機(jī)先進(jìn)水平；他們的圖-144成為少有的超聲速客 機(jī)；他們的雅克號更在二戰(zhàn)中大顯威力?？涨皠t國強(qiáng)，看來這話是有一定道理的。聽罷李成智老師的航空航天發(fā)展史這門課，我對航空有了進(jìn)一步了解。 第一個制作飛機(jī)的馮如為科技獻(xiàn)身，成了中國飛行第一人，為中國航空打下了鋪 墊。1910年，清

4、政府籌辦飛機(jī)制造廠。舊中國只有十多個設(shè)備想當(dāng)簡陋的航空工 廠，所有原材料，機(jī)載成品與設(shè)備都依賴外國進(jìn)口，根本就沒有自己獨立的航空 工業(yè)。1二戰(zhàn)后，飽受欺凌踐踏與侮辱的中國，看明白了制空權(quán)丟失后果的嚴(yán) 重，以及航空事業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵與緊迫。那段血淚史，是刻在每個中國人心中的恥 辱，更刺痛了中國人發(fā)展航空事業(yè)的決心。二戰(zhàn)勝利后，黨中央迅速籌建航空工 業(yè)局發(fā)展航空工業(yè)。盡管條件艱苦，盡管設(shè)備簡陋，盡管技術(shù)落后，資金匱乏， 經(jīng)驗尚淺，但航空人們咬緊了牙關(guān)，銘記“特別能吃苦，特別能奉獻(xiàn)，特別能戰(zhàn) 斗，特別能攻關(guān)”這一口號，無論風(fēng)霜雨雪，無論白天黑夜，辛苦的奮戰(zhàn)著。當(dāng) 蘇聯(lián)的技術(shù)人員猛然撤離，中國航空事業(yè)閃失

5、不小，更讓我們認(rèn)清了獨立自主的 重要。于是，航空人們再次堅強(qiáng)的站起來，不屈的奮斗起來。經(jīng)過幾十年的努力， 終于把中國航空事業(yè)帶上了一個高峰！我深深的為中國航空人們那吃苦奮斗的精神所打動，為了國家航空事業(yè)，他 們獻(xiàn)出了自己的力量與汗水。而自己在中國一流的航空高等學(xué)府中，不努力吃苦 奉獻(xiàn)，又怎么對得起先人們？比照之下，真是慚愧啊！學(xué)航空將來就最可能與飛機(jī)打交道，對飛幾個方面沒有一個具體了解是不行 的?，F(xiàn)在雖然是打基礎(chǔ)階段，但還是要了解初步知識，在北航學(xué)習(xí)中，我真的學(xué) 到了很多，很多！飛機(jī)是在大氣層中飛行的飛行器，其運動遵循空氣動力學(xué)原理。其良好的飛 行必有足夠的升力與動力，良好的穩(wěn)定性與操縱性。飛

6、機(jī)主要由機(jī)翼，機(jī)身，尾 翼，起落裝置，動力系統(tǒng)和機(jī)載設(shè)備組成?！皺C(jī)翼主要提供升力，以及部分穩(wěn)定操縱；機(jī)身主要裝載，與其它部件連接； 尾翼主要是穩(wěn)定和操縱（分為水平尾翼和垂直尾翼）；起落架主要作用是支撐， 滑跑，起飛，著陸；動力系統(tǒng)產(chǎn)生飛機(jī)前進(jìn)的動力；記載設(shè)備則提供一些正常指 標(biāo)與參數(shù)，保障飛行任務(wù)順利完成。于是，我明白了設(shè)計師們?yōu)槭裁磧A盡全力減輕每一克可能的重量，明白了他 們?yōu)楹我扬w機(jī)設(shè)計成各種形狀。原來飛機(jī)重量，原來飛機(jī)氣動布局的每一絲微 小變化竟會引起重大改變，甚至計劃失?。∵@更讓我不得不小心謹(jǐn)慎，不得不認(rèn) 真仔細(xì)做事了！我們國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展了，國力強(qiáng)大了，航空也有了重大突破，空海軍力量也處

7、 在世界前沿。但我們必須清醒的認(rèn)識到我們與發(fā)達(dá)國家的差距。我們的“梟龍” 很猛，我們的“殲十”很先進(jìn)，可那終歸只是第三代戰(zhàn)斗機(jī)，而我們自己的發(fā)動 機(jī)可靠性總也得不到保證，而不得不從外國進(jìn)口。進(jìn)口“心臟”受人牽制??！這 是一大缺陷與弊病，我們還有很長的路要走，我們肩上的擔(dān)子還很重，祖國需要 源源不斷的人才來充實，需要人才來強(qiáng)大，航空事業(yè)尤其如此。堂堂一個大國， 卻不能獨立自主造出可靠性高的飛機(jī)，這不僅是被人嘲笑的借口，更是別人不會 放過的一個缺口與弱點啊！國防事業(yè)不能有漏洞，祖國不能有弱點，航空不能受 制于人，落后于人！我們每一個北航成員們都會銘記在心，都會為之不懈努力與 奮斗！既然選擇了航空，既然踏上