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1、永鋼連鑄坯熱送熱裝生產(chǎn)存在的問題及改進(jìn)措施連鑄坯熱送熱裝是鋼鐵行業(yè)重點推廣的節(jié)能技術(shù)之一,具有節(jié)約能源,提高加熱爐生產(chǎn)能力,減少連鑄坯燒損和鋼坯內(nèi)外溫差,提高產(chǎn)品成材率,加快物流流動和減少鋼坯多次倒運等優(yōu)點。軋鋼加熱爐是鋼鐵生產(chǎn)中的重要設(shè)備,也是主要的耗能設(shè)備之一,在軋鋼工序耗中約占65%70%。因此,實施連鑄坯熱送熱裝技術(shù),降低軋鋼加熱爐的能源消耗是提高鋼材產(chǎn)品競爭力的重要因素。尤其是 2012 年永鋼開始對產(chǎn)品進(jìn)行提檔升級,開發(fā)冷鐓、中碳鋼等工業(yè)用材,線材產(chǎn)品以優(yōu)特鋼為主,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜 ,使連鑄坯熱裝率逐步下降。 近年來 ,連鑄坯的熱送熱裝主要集中在品種相對較少、生產(chǎn)批量相對較大的煉鋼
2、一廠 3#連鑄機(jī)和與之對應(yīng)的線材二廠。同時 3#連鑄機(jī)出坯輥道與線材二廠加熱爐車間距離不足 50 米,為連鑄坯熱送熱裝提供了有利條件。主要存在的問題及原因(1)線材二廠與煉鋼一廠地理位置最近,但連鑄坯仍采用傳統(tǒng)的物流運輸模式。(2)煉鋼一廠 3#連鑄機(jī)至線材二廠原有的熱裝熱送裝置中提升機(jī)對連鑄坯的直線度要求高,當(dāng)連鑄坯稍有彎曲時,提升機(jī)無法提升連鑄坯至上料輥道,被迫中斷連鑄坯熱裝熱送。(3)原有的熱裝熱送裝置由于直送輥道相對較短,無法放置多余的連鑄坯,中間又未設(shè)置連鑄坯緩沖臺架,因此,在軋鋼發(fā)生突發(fā)故障停產(chǎn)時,難以滿足連鑄坯按爐送鋼的質(zhì)量要求。(4)煉鋼一廠 3#連鑄機(jī)連鑄坯質(zhì)量波動大,改判、
3、待批的連鑄坯影響了連鑄坯的熱裝熱送 ;線材二廠頻繁更換品種、規(guī)格影響了連鑄坯的熱裝熱送 ;煉鋼一廠和線材二廠各類故障仍經(jīng)常發(fā)生、計劃檢修安排的不同步等原因影響了連鑄坯的熱裝熱送。(5)采用傳統(tǒng)的汽車熱裝熱送方式,煉鋼一廠3#連鑄機(jī)與線材二廠之間缺乏有效的溝通協(xié)調(diào),不能共享相互的生產(chǎn)信息;線材二廠熱裝熱送的熱裝溫度和熱裝率仍采用人工采集、記錄的方式,自動化程度低,導(dǎo)致工作量和統(tǒng)計偏差均較大。(6)2012 年 1-9 月份線材二廠鋼坯熱裝率僅有40%左右,鋼坯熱裝溫度平均在 400以下。改進(jìn)技術(shù)措施為了實現(xiàn)連鑄坯熱送熱裝,充分發(fā)揮了煉鋼一廠3#連鑄機(jī)與線材二廠之間的地理布局優(yōu)勢和產(chǎn)能匹配優(yōu)勢,在
4、兩個廠之間設(shè)計了一套熱送熱裝裝置,具有以下特點:(1)對移鋼機(jī)進(jìn)行改造,可以實現(xiàn)雙向運動,當(dāng)連鑄坯需要熱送時,移鋼機(jī)能夠?qū)⑦B鑄坯送到轉(zhuǎn)向輥道上;當(dāng)連鑄坯不需要熱送時,移鋼機(jī)能夠?qū)⑦B鑄坯送到步進(jìn)式冷床上。(2)在直送輥道上新增了紅外線熱檢儀,當(dāng)熱檢儀檢測到輥道有熱鋼坯時,才啟動前道輥道電機(jī)輸送熱鋼坯;當(dāng)熱鋼坯過去后,熱檢儀檢測到輥道上熱鋼坯輸送完成,后道輥道電機(jī)立即停止運行,整個直送輥道實現(xiàn)了節(jié)電目標(biāo)。(3)在直送輥道上方新增保溫罩,一方面降低連鑄坯散熱速度,另一方面防止連鑄坯因散熱不均勻?qū)е碌膹澢?熱送輥道軸承座采用水冷卻,保護(hù)輥道設(shè)備的長效運行。(4)連鑄坯在線稱量裝置解決了鋼坯理論重量與實際重量之間的差異,保證了煉鋼和軋鋼成材率、金屬收得率等指標(biāo)的準(zhǔn)確性。(5)連鑄坯送到線材二廠廠房內(nèi),行車用機(jī)械式夾具將高溫鋼坯從直送輥道上提升到加熱爐上料輥道上,完成了連鑄坯的熱送熱裝。(6)設(shè)計開發(fā)了鋼坯熱送溫度在線測溫和熱裝率的在線統(tǒng)計軟件,解決了人工測溫數(shù)據(jù)不準(zhǔn)和統(tǒng)計工作量大的問題,同時為加熱爐司爐工根據(jù)連鑄坯熱裝溫度來實時調(diào)節(jié)高爐煤氣用量提供了便利。(7)在煉鋼一廠和線材二廠之間設(shè)置稱重裝置、連鑄坯熱送信號、轉(zhuǎn)向輥道監(jiān)控等連鑄坯熱裝熱送的生產(chǎn)信息互通機(jī)制,在關(guān)鍵崗位有明確的聯(lián)絡(luò)方式和監(jiān)控,雙方通過加強(qiáng)溝通,根據(jù)生產(chǎn)情況及時進(jìn)行信息反
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