越博動力整車控制技術(shù)分析

1、越博動力整車控制技術(shù)分析（圖文）整車控制器是純電動汽車動力系統(tǒng)集成的核心部件，其產(chǎn)品技術(shù) 水平和成果成熟度直接影響整車的動力性、安全性及經(jīng)濟(jì)性，是純電 動汽車產(chǎn)業(yè)化成功與否的關(guān)鍵技術(shù)之一，也是最能夠體現(xiàn)整車企業(yè)自 主知識產(chǎn)權(quán)和產(chǎn)品水平的核心技術(shù)。一、整車控制技術(shù)的功能介紹整車控制系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對汽車動力、舒適度、安全性以及能耗等 多方面進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，配合大數(shù)據(jù)讓電動汽車擁有更好的操作性和可 靠性，具體來講整車控制器對電動汽車主要有以下功能：（1）數(shù)據(jù)交互管理：整車控制器要實時采集駕駛員的操作信息和 其他各個部件的工作狀態(tài)信息，這是實現(xiàn)整車控制器其他功能的基礎(chǔ) 和前提。該層接受CAN總線的信息，對

2、直接饋入整車控制器的物理層 進(jìn)行采樣處理，并且通過CAB發(fā)送控制命令，通過I/O、D/A和PWM 提供對顯示單元、繼電器等的驅(qū)動信號。（2）安全故障管理層：實車運(yùn)行中，任何部件都可能產(chǎn)生差錯， 從而可能導(dǎo)致器件損壞甚至危及車輛安全。電動汽車控制器要能對汽 車各種可能的故障進(jìn)行分析處理，這是保證汽車行駛安全的必備條 件。對車輛而言，故障可能出現(xiàn)在任何地方，但對整車控制器而言， 故障只體現(xiàn)在第一層中繼承的數(shù)據(jù)中。對繼承的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析判斷將 是該層的主要工作之一。在檢測出錯誤后，該層會做出相應(yīng)的處理， 在保證車輛足夠安全的條件下，給各部件提供可使用的工作范圍，以 便盡可能地滿足駕駛員的駕駛意圖。（3

3、）駕駛員意圖層：駕駛員的所有與驅(qū)動駕駛相關(guān)的操作信號都 直接進(jìn)入整車控制器，整車控制器對采集的駕駛員操作信息進(jìn)行正確 的分析處理，計算出驅(qū)動系統(tǒng)的目標(biāo)轉(zhuǎn)矩和車輛的需求功率來實現(xiàn)駕 駛員的意圖。（4）能量流管理層：該層的主要工作是電動汽車控制器在多個能 量源之間進(jìn)行需求功率分配，這是提高燃料電池及電動汽車經(jīng)濟(jì)性的 必要途徑。二、越博動力整車控制器的生產(chǎn)過程三、越博動力整車控制技術(shù)分析在整車控制技術(shù)方面，越博動力在動力總成系統(tǒng)領(lǐng)域積累充足， 走在行業(yè)前列，其控制策略成熟度高，整車節(jié)能效果良好，控制器產(chǎn) 品通過市場檢驗證實了其可靠性。2018年7月，越博動力自主研發(fā) 的車輛整車控制器（專利號：ZL2

4、01510901363.7）榮獲“南京市優(yōu)秀 發(fā)明專利獎”。越博動力高性能的整車控制技術(shù)具體優(yōu)勢體現(xiàn)在以下 兩方面:乘用車方案公交車、大巴商用車、載重車譙車、SUV客車萬菜乘用車方案公交車、大巴商用車、載重車譙車、SUV客車萬菜商用車萬茶（越博動力整車控制技術(shù)應(yīng)用）整車控制技術(shù)其一：V字型開發(fā)流程分析。根據(jù)項目需求逐級分解，逐級驗證的方法，縮短整車控制策略的 開發(fā)周期，節(jié)約了研發(fā)成本，確?？刂破鞔a的可靠性。根據(jù)整車廠的需求將控制策略功能實現(xiàn)和安全目標(biāo)進(jìn)行逐級分 解，逐級驗證，在實現(xiàn)功能的同時，在不同的平臺環(huán)境中（如硬件在 環(huán)平臺、CAN網(wǎng)絡(luò)測試臺等）通過實驗和驗證，確保產(chǎn)品的可靠性和 安全性。整車控制技術(shù)其二：先進(jìn)的控制算法。加入模糊控制、意圖識別