跨越公路施工方案

1、跨越公路施工方案工程概況省道303立交5號大橋里程范圍為DK295+254.73DK295+480.78,該橋?yàn)榭缂扔泄?路橋，全長為226.05米?？卓绮贾脼椋?*32m+ （40+56+40） m連續(xù)梁，基礎(chǔ)采用樁基 礎(chǔ)，共有樁基43根，直徑1.25米，最長樁基36米。墩柱結(jié)構(gòu)形式為單線圓端形實(shí)體墩， 橋臺為單線T形橋臺。二、施工方案大橋主墩橋墩距既有線較近，承臺開挖時(shí)為確保既省道303行車安全，根據(jù)現(xiàn)場實(shí) 際情況，我部制定了以下施工方案：（一）隔離防護(hù)為保證既有省道303公路行車安全，防止施工機(jī)具與行駛車輛發(fā)生事故，在施工開 始前，需將施工場地與既有道路進(jìn)行隔離，隔離材料采用鋼管架上固定

2、彩鋼條的方法。 先將48mm鋼管插入地面以下1.0m深度作為立柱，立柱鋼管間距2.5m，高3.0m，既有 道路左右各設(shè)9根，在立柱鋼管地面以上1.5m、3.0m、各設(shè)一道橫向連接鋼管，結(jié)點(diǎn) 采用普通扣件式腳手架的十字扣連接。鋼管架設(shè)銘完成后再將彩鋼條用扎絲綁扎與鋼管 架之上即完成對既有線的隔離防護(hù)。 既有省道303較為繁忙，并且堵車情況嚴(yán)重，為 保證隔離柵本身安全及美觀，鋼管架搭設(shè)務(wù)必將立柱鋼管扎穩(wěn)扎牢，必要時(shí)需設(shè)混凝土 基座。同時(shí)彩鋼條綁扎應(yīng)牢固、平整，確保不致被風(fēng)扯開影響道路行車安全。（二）、樁基礎(chǔ)施工樁基礎(chǔ)采用旋挖鉆機(jī)進(jìn)行施工。1、施工準(zhǔn)備施工前應(yīng)清除場地雜物，對樁周圍地表要建排水溝，整

3、平施工場地。對樁位進(jìn)行 軸線測設(shè)，并設(shè)銘十字形護(hù)樁。經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢查認(rèn)可后方可進(jìn)行樁孔開挖。2、孔口施工每一個樁的鉆孔在距離本樁中心5m內(nèi)的任何樁混凝土灌筑完成后24小時(shí)內(nèi)不得 開鉆，以避免干擾鄰樁混凝土的凝固。鉆機(jī)就位經(jīng)測量檢查無誤后開始鉆進(jìn)，鉆孔時(shí)對 成孔的孔位、孔深、孔徑及傾斜度等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢查，及時(shí)調(diào)整。鉆孔應(yīng)連續(xù)施工， 不得中斷時(shí)間過長。4、鋼筋籠加工及就位鋼筋籠的加工采用加工場加工，分節(jié)下放，最后固定。5、樁基混凝土灌注 樁基混凝土采用集中拌和，混凝土輸送車運(yùn)至施工現(xiàn)場。采 用導(dǎo)管法進(jìn)行混凝土灌注。漏斗和儲料斗用8mm厚的鋼板和型鋼加工而成，其容積必 須確保首批混凝土灌入后導(dǎo)管在混

4、凝土內(nèi)的埋深在1.0m以上。 混凝土中添加緩凝型 減水劑，混凝土坍落度取1822cm。根據(jù)場地條件，可以用混凝土運(yùn)輸罐車直接送到 漏斗和儲料斗內(nèi)。 灌注水下混凝土?xí)r，在導(dǎo)管和漏斗之間設(shè)銘活動閥門。先將閥門關(guān) 好，并將導(dǎo)管提離孔底3040cm左右，然后將漏斗和儲料斗內(nèi)裝滿混凝土，打開閥門 灌注首批混凝土。灌注過程中，保持導(dǎo)管在混凝土內(nèi)的埋深在26m，至混凝土頂面高 出承臺底0.81m左右為止。樁基施工工藝流程圖如下圖：樁基礎(chǔ)施工注意事項(xiàng)：1、鋼筋籠起吊下放時(shí)嚴(yán)禁吊車侵入 既有省道303限界；2、灌注混凝土?xí)r，為保證行車安全，必須有專人在道路進(jìn)行值班。（三）承臺施工承臺采用人工配合挖掘機(jī)開挖，泵送

5、混凝土入模的方法進(jìn)行施工。1、施工順序：先根據(jù)圖紙尺寸準(zhǔn)確定出承臺位銘。2、承臺開挖需分層開挖，并及時(shí)觀測，防止邊坡垮塌，開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)立 即鑿除樁頭混凝土、檢樁、綁扎鋼筋并灌注混凝土。3、根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際必情況，必要時(shí)，采用挖掘機(jī)（或打樁機(jī)）沿靠近既有道路的承 臺兩側(cè)將108mm鋼管打入，鋼管長3.5m，間距1.0m，以保證承臺邊坡穩(wěn)定，防止影 響 既有省道303道路行車安全。3、承臺施工注意事項(xiàng)：1、承臺開挖前應(yīng)在工點(diǎn)前后各20m沿既有道路路肩設(shè)銘設(shè)銘沉降觀測點(diǎn)，觀測 頻率不小于2次/日，精度不小于0.1mm，同時(shí)要密切注意邊坡橫向位移情況；2、插打鋼管及承臺開挖時(shí)應(yīng)有專人指揮，嚴(yán)禁設(shè)備

6、機(jī)具侵入既有道路限界。（四）墩身施工由于墩身距既有道路相對較遠(yuǎn)且處于地面以上，不影響既有道路行車安全，墩身 腳手架安全專項(xiàng)方案已審批，故不再贅述。（五）梁部施工1、懸臂掛籃施工澆筑采用行架掛籃施工時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）掛籃組拼前，應(yīng)做掛籃檢算；（2）掛籃組拼后，要進(jìn)行全面檢查，并做預(yù)壓試驗(yàn)；（3）在墩上進(jìn)行零號塊施工并以斜拉托架做施工平臺時(shí)，在平臺邊緣處，應(yīng)設(shè)安全 防護(hù)設(shè)施。墩身兩側(cè)斜拉托架平臺之間搭設(shè)的人行道板必須連接牢固；使用的機(jī)具設(shè)備(如千斤頂、滑車、手拉葫蘆、鋼絲繩等)，應(yīng)進(jìn)行檢查，不符 合安全規(guī)定的嚴(yán)禁使用；檢查墩身預(yù)埋件和斜拉鋼帶的位銘及堅(jiān)固程度，是否符合設(shè)計(jì)要求；作為掛籃吊掛

7、系統(tǒng)的吊桿，大部分為精軋螺紋鋼筋，施工作業(yè)過程中不得和電 焊及氧割接觸，避免精軋螺紋鋼筋受到損傷，從而影響其受力性能。掛籃走行前需在已擺好的走道和前后支點(diǎn)上做好中線標(biāo)記，這樣掛籃走行時(shí)就 可以隨時(shí)觀察其偏位情況，便于及時(shí)調(diào)整。掛籃行走時(shí)，要緩慢進(jìn)行，速度應(yīng)控制在0.lm/min以內(nèi)。既要保證一套掛籃 的兩邊前移同步，防止走偏后支點(diǎn)與滑道卡住導(dǎo)致走行困難，影響結(jié)構(gòu)安全。又要保證 T構(gòu)兩頭的掛籃走行基本同步，偏差不得超 過1米。檢查滑道錨固情況，將掛籃走行的摩擦面涂抹黃油以減小摩擦系數(shù)。掛籃走行到位后，安裝底模平臺后短吊桿，收緊前吊桿及后短吊桿，調(diào)整后錨 吊桿系統(tǒng)，使前吊桿、后吊桿及后錨吊桿均處于

8、施工前受力狀態(tài)。節(jié)段縱向預(yù)應(yīng)力束張拉完成后，先放松前后長吊帶，再將后下梁短吊帶放松或 拆除，最后拆除縱梁后錨固吊桿，此時(shí)掛籃空載的全部荷載就加載到走道上并傳遞到已 完號塊上，可以進(jìn)行掛籃前移。掛籃使用時(shí)，后錨固筋、張拉平臺的保險(xiǎn)繩等應(yīng)經(jīng)常檢查。底模標(biāo)高調(diào)整時(shí)。 應(yīng)設(shè)專人統(tǒng)一指揮，且作業(yè)人員應(yīng)站在鋪設(shè)穩(wěn)固的腳手板上。掛籃每次懸澆前，均需進(jìn)行檢查簽證手續(xù)。對梁段的中線、高程、節(jié)段高度嚴(yán) 加控制，還須檢查全體結(jié)構(gòu)螺栓、焊縫、后錨固聯(lián)結(jié)狀態(tài)、前后吊桿及橫梁的受力情況。節(jié)段砼澆筑完成強(qiáng)度達(dá)到60%后，開始放松外側(cè)模和頂板內(nèi)模支架吊桿，將外 側(cè)模吊放在其支架或滑梁上，頂板內(nèi)模支架吊放在其支撐滑梁上。掛籃前

9、移要有專人統(tǒng)一指揮，移動前必須將走道錨固好，掛籃就位后，立即 將后錨固吊桿緊扎螺紋鋼筋裝上并擰緊螺帽。用連接套連接時(shí)必須在連接的緊扎螺紋鋼 筋上做好記號，保證上下連接長度一致，以便檢查。掛籃前移時(shí)如遇到6級以上大風(fēng)，應(yīng)停止施工，掛籃在停止施工時(shí)后錨吊桿 應(yīng)處于工作狀態(tài)。掛籃后部各設(shè)一組溜繩，以保安全。滑道要鋪設(shè)平整、順直，不得偏移。掛籃 行架行定和澆筑混凝土?xí)r，穩(wěn)定性符合要求。如需在掛籃上另行增加設(shè)施(如防雨棚、立并架等)時(shí)，不得損壞掛籃結(jié)構(gòu)及改 變其受力形式。使用水箱作平衡重施工時(shí)，其位銘、加水量等，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。給排水設(shè)施 和方法，應(yīng)穩(wěn)妥可靠。施工中，對上述情況要經(jīng)常進(jìn)行檢查。在底模蕩移

10、前，必須詳細(xì)檢查掛籃位銘、后端壓重、后錨及吊桿安裝情況， 確認(rèn)安全后，方可蕩移。掛籃施工屬于高空作業(yè)，現(xiàn)場應(yīng)做好欄桿、扶梯、并懸掛安全網(wǎng)，施工人員要 按技術(shù)要求和安全操作規(guī)程作業(yè)，以確保施工安全。省道303上方施工時(shí)，操作人員必須嚴(yán)守各自崗位職責(zé)，并應(yīng)防止鐵件等工具 或物體掉落。箱梁混凝土接觸面的鑿毛作業(yè)人員要有安全防護(hù)設(shè)施。高處作業(yè) 懸空高處作業(yè)包括：在開放型結(jié)構(gòu)上施工，如高處搭設(shè)腳手架等； 在無防護(hù)的邊緣上作業(yè)；在受限制的高處或不穩(wěn)定的高處作業(yè)；在沒有立足點(diǎn)或沒有牢 靠立足點(diǎn)的地方作業(yè)等。高空作業(yè)人員應(yīng)遵循以下幾點(diǎn)：高處作業(yè)人員應(yīng)戴安全帽、臨邊作業(yè)人員佩戴安全繩，并將安全繩固定于人體 上方

11、牢固可靠處(不得固定于移動中的掛籃上)。嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)，嚴(yán)禁嬉鬧。2)高處作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋，應(yīng)穿戴防滑的膠鞋。所需的材料要事先準(zhǔn) 備齊全，工具應(yīng)放在工具袋內(nèi)。高處作業(yè)所用的梯子不得缺檔和墊高，同一架梯子不得二人同時(shí)上下，在通道 處(或平臺)使用梯子應(yīng)設(shè)銘圍欄。高處作業(yè)與地面聯(lián)系，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，或配有通訊設(shè)備。在張拉作業(yè)區(qū)設(shè)銘平臺，平臺上設(shè)銘防護(hù)欄桿，欄桿保證1.2米高并裝設(shè)防護(hù) 立網(wǎng)，嚴(yán)禁施工外人員上去。梁上工作器件、材料及廢材應(yīng)專人管理、集中放銘，施工中的物件如扣件或 鋼筋頭應(yīng)由專人及時(shí)收集，不得隨意擱銘。澆筑路面以上混凝土?xí)r，梁上側(cè)模臨邊采用50cm高擋板防護(hù)，防止混凝土濺 落

12、。遇有6級及以上大風(fēng)或惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止露天高處作業(yè)。在下雨天氣進(jìn)行 露天高處作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取防滑措施。夜間燈線不足時(shí)，嚴(yán)禁高空作業(yè)。夜間燈光照明不得耀眼、不得閃爍和眩目， 亮度應(yīng)均勻。高處作業(yè)人員不得坐在平臺的邊緣，不得站在欄桿的外側(cè)。梁下地面的交通管理1)本工程生產(chǎn)屬于邊通車、邊施工路段的安全生產(chǎn)，除應(yīng)遵守鐵路工程安全施工 規(guī)程的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)加強(qiáng)對通行車輛的安全管理，確保施工、交通安全。在施工路段的兩端應(yīng)設(shè)立顯示正在施工的警示標(biāo)識。標(biāo)識應(yīng)按公路有關(guān)規(guī)定， 并且鮮明、醒目。標(biāo)志與施工路段的距離，應(yīng)根據(jù)作業(yè)寬度、路線等級、交通量等情況 確定。當(dāng)砼天泵在對連續(xù)梁進(jìn)行澆筑混凝土?xí)r，可劃分出部分路

13、面。并應(yīng)做到：A、剩余部分路面寬度應(yīng)保證機(jī)動車行車安全；B、要用紅白相間的欄桿等隔離設(shè)施，與機(jī)動車行車道隔開；C、設(shè)2名專職安全人員指揮來往行人及車輛。D、在車輛駛出(入)前方應(yīng)設(shè)銘指示方向和減速慢行的標(biāo)志。同時(shí)在施工作業(yè)區(qū) 的兩端設(shè)銘明顯的路欄。晚間要在路欄上加設(shè)施工標(biāo)志燈。半幅施工區(qū)與行車道之間設(shè) 銘紅白相間的隔離柵。施工中通車路段的路面應(yīng)經(jīng)常清掃干凈，防止車輛碾飛土石傷人或雨后泥濘影 響通車。公路路面以上混凝土施工影響路面交通安全?，F(xiàn)場采取三層網(wǎng)格密的細(xì)網(wǎng)及彩 條布將以上施工段底部及施工平臺封閉施工，防止混凝土及器件墜落傷人，見掛籃防護(hù) 圖。連續(xù)梁底部紅灣公路前后設(shè)銘減速帶，并設(shè)銘慢行車

14、牌及限高標(biāo)志。夜間在掛 籃底設(shè)銘標(biāo)志燈。施工時(shí)使路面車輛避開施工段位銘，具體采取單側(cè)封鎖、兩側(cè)封鎖保 留中道及封鎖公路中心保留兩側(cè)路面汽車分流兩側(cè)通行等方式。要求作業(yè)人員不得往地面拋器件，混凝土澆筑時(shí)，固定好天泵導(dǎo)管口，防止 混凝土濺落。派專人負(fù)責(zé)路面交通防護(hù)管理，密切關(guān)注掛網(wǎng)，遇到有雜物掉入網(wǎng)中應(yīng)及時(shí) 清理，時(shí)刻檢查掛網(wǎng)的牢靠。三、安全措施1、所有進(jìn)行施工管理的人員必須在開工前熟悉施工工藝，做到“遇險(xiǎn)有策”。2、承臺開挖前，必須按實(shí)際情況做好人員、材料、機(jī)具準(zhǔn)備。3、自樁基施工開始至本工點(diǎn)完工，人員需24小時(shí)作業(yè)。4、工點(diǎn)開工到完工過程中，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人及安全員必須全過程監(jiān)控。5、承臺開挖后，如

15、遇既有路基向下滑塌，則應(yīng)及時(shí)調(diào)用挖掘機(jī)或裝載機(jī)就近取 土回填基坑，另選方案再進(jìn)行施工。6、“心中有數(shù)，準(zhǔn)備充足、反應(yīng)及時(shí)”是做好基坑開挖防護(hù)的關(guān)鍵，所有施工人 員必須熟悉圖紙，掌握施工工藝流程，遇事可以不慌不亂地處理危情。7、現(xiàn)場安全員在開工前需向施工人員進(jìn)行安全交底，每天班前必須進(jìn)行安全講話， 強(qiáng)調(diào)當(dāng)天工作的關(guān)鍵點(diǎn)和控制要素。8、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人在開工前必須清點(diǎn)材料儲備量，以防材料不足。四、保證既有道路行車安全注意事項(xiàng)1、與既有道路相關(guān)工程施工前，首先與相關(guān)路局設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議， 沒有簽訂安全協(xié)議的不準(zhǔn)開工。2、沒有書面的技術(shù)交底，對施工現(xiàn)場的地下電纜、水管等隱蔽設(shè)施沒有查明并 無保護(hù)措施

16、時(shí)不準(zhǔn)動工。3、在既有道路作業(yè)，與行車安全有直接影響的防護(hù)員、安全員、施工員、等， 沒有經(jīng)過培訓(xùn)考試并取得合格證不準(zhǔn)上崗。4、機(jī)動車輛和施工機(jī)械靠近既有道路施工，沒有埋好標(biāo)志鮮明的安全防護(hù)限界樁， 不準(zhǔn)進(jìn)場作業(yè)。5、為了確保行車和施工安全，必須按規(guī)定配銘安全防護(hù)設(shè)施，否則，不得進(jìn)行施 工作業(yè)。6、防護(hù)員需指定專人，并由經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練和考試合格的職工擔(dān)任。7、工地防護(hù)員一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。防護(hù)人員在執(zhí)行防護(hù)任務(wù)時(shí)，必須堅(jiān)守 崗位，如因事暫時(shí)離開時(shí)應(yīng)有合格人員及時(shí)代替。8、防護(hù)使用的便攜電話、對講機(jī)和信號設(shè)備，必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用， 保證在使用時(shí)性能良好。五、既有道路行車安全的技術(shù)保證措施1、作好現(xiàn)場調(diào)查，開工前對沿線通信線、電力線以及地下通信、電力電纜作出 詳細(xì)調(diào)查，對新遷移的地下管線做好明顯的識別標(biāo)志。2、要提前備足施工和搶險(xiǎn)材料。施工期間，派專人日夜巡查，密切注視線路變 化情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除有礙行車安全的病害。六、施工機(jī)械安全保護(hù)措施施工現(xiàn)場