路基施工技術(shù)方案范文

1、路基施工技術(shù)方案范文1.2路基施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān) 規(guī)定確定出路基用地界樁和路基坡腳、邊溝等的具體位置樁。在紅線邊緣 埋設(shè)公里樁和百米樁，并樹立標(biāo)示牌，其間隔不大于50米，牌上標(biāo)明填 挖高度。目前我標(biāo)段測量準(zhǔn)備工作已完成，成果已報監(jiān)理代表處審批，已具備 路基開工條件。3.1下列材料為非適宜材料:淤泥、泥炭；含有樹根及易腐朽物質(zhì)的材料；有機(jī)質(zhì)含量大于4%的材料，易溶鹽含量大于5%的材料；液限大于50、塑性指數(shù)大于26的材料。3.2路基用土室內(nèi)試驗項目見表2-1路基用土室內(nèi)試驗項目表2-1序 號試驗項目試驗方法技術(shù)要求試驗頻率1 土壤顆粒分析JTJ051 930.0

2、02m顆粒含量30%每料源一次2塑性指數(shù)JTJ0519326，液限50 每料源一次3有機(jī)物含量JTJ051934%認(rèn)為必要時4易溶鹽含量 JTJ051935%認(rèn)為必要時5重型擊實JTJ05193綜合含水量和干密度曲 線每料源、每5000立方米一次6含水量JTJ05193天然含水量范圍每料 源一次5.3.2施工現(xiàn)場準(zhǔn)備5.3.2.1表土剝離在填方路段施工前，按照規(guī) 范要求對路基用地范圍內(nèi)的原地面進(jìn)行清理掘除，剝離深度為2040cm， 然后檢測地面30cm范圍內(nèi)土的含水量，若含水量不符合要求，則進(jìn)行撒 水或翻曬，直到含水量接近最佳含水量再進(jìn)行填前碾壓，壓實度達(dá)到90% 以上。5.4施工工藝及要點根

3、據(jù)設(shè)計斷面，按路面平行線分層填筑，分層壓 實。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路基的設(shè)計寬度50cm，保證修整路 基邊坡后邊緣有足夠的壓實度。5.4.1施工放樣： 在工作段內(nèi)每20M設(shè)一斷面，每斷面5點，用白 灰畫成方格網(wǎng)，計算出每格上土方量及自卸車單車方量。試驗段設(shè)臨時水 準(zhǔn)點一處。5.4.2備土： 在挖方路段采用挖掘機(jī)裝、自卸車運輸?shù)姆绞綄⒎?要求的填料運入施工現(xiàn)場。不合格的填料嚴(yán)禁卸入施工場地，每車的裝載 方數(shù)應(yīng)大致相等。填料攤鋪厚度不大于30cm，卸料時現(xiàn)場設(shè)專人指揮， 按計算好的間距均勻堆放填料。5.4.3攤鋪、整平： 在卸料同時用推土機(jī)將土均勻攤開，有明顯缺 料的地方應(yīng)及時補料。推土

4、機(jī)粗平后，及時檢測含水量，翻曬或灑水，當(dāng) 含水量在最佳含水量2%以內(nèi)時，用平地機(jī)進(jìn)行整型，平土?xí)r注意保持路 拱超高橫坡，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)刮平。然后用壓路機(jī)快速碾壓1遍，以暴露潛 在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行精平，使其平整度、路拱橫坡度達(dá)到規(guī)范要 求，同時人工配合將填料內(nèi)不符合要求的雜質(zhì)清除。5.4.4碾壓： 碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度、含水量進(jìn)行檢 查，達(dá)到要求后立即進(jìn)行碾壓。采用YZ-18振動壓路機(jī)靜壓一遍，然后增 加一臺2025T振動壓路機(jī)，先慢后快，由弱振至強振碾壓；碾壓時由 內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行； 相鄰兩次碾壓輪跡重疊1/3輪，做到無 漏壓、無死角，確保碾壓均勻。壓實設(shè)備碾壓兩遍

5、后，每完成一遍后，應(yīng)及時用灌砂法檢測壓實度， 并做好詳細(xì)記錄，分清壓實度達(dá)到93%、94%、96%的碾壓遍數(shù)，確定填土路基施工的工藝參數(shù)。壓實度達(dá)到96%后，靜壓一遍進(jìn)行光面，用水準(zhǔn) 儀測量壓實后高程，以確定松鋪系數(shù)。5.4.5檢驗： 每層碾壓完成后，應(yīng)立即按公路工程質(zhì)量檢驗評定 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢，壓實度檢測頻率為雙車道每200m、每壓實層測四處， 填土路基米用灌砂法檢驗，填石路基的檢測一般米用沉降法檢驗：用18 噸以上振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實試驗，當(dāng)壓實層頂面穩(wěn)定，無輪跡時，可判為 壓實合格；現(xiàn)場檢測時，也可在已碾壓完的路基上按梅花形設(shè)置檢測點，當(dāng)18噸以上振動壓路機(jī)碾壓后，該點標(biāo)高不發(fā)生變化時，即可

6、判定該層 碾壓合格。自檢合格后及時報監(jiān)理工程師抽檢，監(jiān)理工程師抽檢合格后方 可進(jìn)行下一層的填筑施工。試驗段每一層填筑完成后，應(yīng)及時總結(jié)經(jīng)驗， 根據(jù)檢測、試驗結(jié)果，修改、完善施工方案，作為下一次填土施工的依據(jù)， 直至取得經(jīng)濟(jì)、合理的方案。試驗段完成后，寫出試驗施工總結(jié)報告，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可 作為該種填料施工控制的依據(jù)，進(jìn)行該種填料的大面積施工。2、土方路塹施工2.1 土方的開挖土方路塹開挖出的適合路基填筑的 材料應(yīng)按照材料的種類，分類別用于路堤、路床填筑，對于非適用材料應(yīng) 在指定地點廢棄；如路塹路床下的土為非適宜材料，均應(yīng)換填；在路 塹開挖過程中，如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)發(fā)生變化應(yīng)及時修改施工技術(shù)方案

7、并報 批；土方路塹的開挖自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖。土方路塹的開挖采用挖掘機(jī)配合自卸車進(jìn)行施工，對于縱向開挖較短的路塹，采用橫挖 法； 對于縱向比較長的路塹，則采用縱挖法； 在開挖深度較大時應(yīng)分 臺階進(jìn)行，每層臺階的高度一般在3-4m之間；路塹開挖施工時，應(yīng)及時做好排水溝和截水溝的施工，防止路基被雨水侵泡；排水溝和截水溝以及其它引排水設(shè)施的位置、斷面尺寸應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計圖紙施工，排水溝渠應(yīng)從下游向上游開挖，所有排截水設(shè)施均應(yīng)滿足以下要求：溝基穩(wěn)固， 嚴(yán)禁將排水溝建筑在軟弱的地基上；排截水溝溝形整齊、溝坡、溝底平順；溝水排泄不得對路基產(chǎn)生危害。截水溝的棄土應(yīng)用于路塹與截水溝間筑土臺，并分層夯實；臺頂

8、設(shè)2%傾向截水溝的橫坡，土臺邊緣距路塹頂?shù)木嚯x不得小于設(shè)計規(guī) 定； 2.1.1.5.5平曲線外邊溝溝底縱坡，應(yīng)與曲線前后的溝底相銜接， 曲線內(nèi)側(cè)不得有積水或水外溢現(xiàn)象發(fā)生；2.1.1.5.6路塹和路堤交接處的邊溝應(yīng)引向路基兩側(cè)的天然水溝或排水溝，不得沖刷路基，路基坡腳 不得積水；2.1.1.6當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無法按規(guī)范的要求用于填筑和壓實時，應(yīng)停止開挖，直到氣候條件好轉(zhuǎn)時再開挖。2.1.1.7挖方地段的路床頂面標(biāo)高應(yīng)嚴(yán)格控制，不能超挖。開挖時， 應(yīng)充分考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量。6特殊路段的施工6.1軟弱地基處理對于本標(biāo)段局部位置承載力低， 采取換填1m卵礫石處理。6.2填挖交界路基6.

9、2.1路床頂面至地面高度小于150cm的低填路基， 超挖至150cm，回填礫類土并壓實。6.2.2半填半挖路基的挖方半幅在路槽下超挖80cm，回填碎石；當(dāng)原地面線與路槽底部交于填方半幅時，挖方半幅按30cm超挖回填處理。6.2.3半填半挖路基當(dāng)填方高度3m或處于陡坎時，在路面底80cm 下鋪設(shè)兩層高強土工格柵，間距為80cm。6.2.4 一般填挖交界處的路基，在路槽底部作超挖處理，長度不小于10m，厚度01.5m，采用碎石回填；當(dāng)填方段10m范圍內(nèi)高差大于5m時，還需鋪設(shè)四層TL型高強土工格柵。6.3機(jī)井、洞穴6.3.1路基范圍內(nèi)的機(jī)井采用填砂擠密的方法回填。6.3.2洞穴處于填方路基下時，對

10、洞穴進(jìn)行開挖，回填3%灰土夯實 處理。6.3.3埋深大于15m的洞穴和處于挖方路塹邊坡的洞穴采用漿砌片石 填塞處理。6.4深挖路塹施工6.4.1根據(jù)土石分界線進(jìn)行分別開挖，當(dāng)發(fā)現(xiàn)土石 性質(zhì)與勘探的地質(zhì)有變化時應(yīng)立即修改施工方案，并報監(jiān)理工程師審批。6.4.2開挖方式應(yīng)根據(jù)路塹長度確定：路塹長度確定：路塹較短時， 橫向分成幾個臺階進(jìn)行開挖；路塹較長的，應(yīng)縱向分段分層開挖，每層先挖出一條通道，然后開挖兩側(cè)，使各層獨立的出土道路和臨時排水設(shè)施。瀝青混凝土施工方案：施工方法機(jī)械設(shè)備配置：瀝青透層和粘層 施工配備4500L瀝青灑布車1臺、8000L灑水車2臺和YZ8G壓路機(jī)2 臺。3、透層施工透層宜緊接

11、在水泥穩(wěn)定碎石基層施工結(jié)束碾壓成型 表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下澆灑。透層瀝青選用PA-2慢裂灑布 型乳化瀝青，透層瀝青的用量應(yīng)根據(jù)基層的種類通過試灑確定，對水泥穩(wěn) 定碎石基層，用量為0.71.5L/m2。如基層完工后時間較長，表面過分干 燥，應(yīng)對基層清掃，并在基層表面少量灑水濕潤，等表面稍干后澆灑透層 瀝青。澆灑前應(yīng)對路緣石、人工構(gòu)造物進(jìn)行保護(hù)，以防污染。透層瀝青灑 布后應(yīng)不致流淌，要滲透入基層一定深度，并不得在表面形成油膜。在鋪 筑瀝青面層前，若局部地方有多余的透層瀝青，應(yīng)予清除，有遺處則應(yīng)用 人工補灑。4、粘層施工 待透層瀝青曬干后，再用瀝青灑布車進(jìn)行粘 層瀝青（快裂的灑布型乳化瀝青

12、PC-3型）的澆灑，用量為 0.30.6L/1000m2。撒布石屑后，用8t壓路機(jī)靜壓23遍，當(dāng)通行車輛時， 應(yīng)控制車速。在鋪筑瀝青面層前，如發(fā)現(xiàn)局部地方透層瀝青剝落，應(yīng)予修補，對多余的浮動石屑立即掃除。 如遇大風(fēng)或即將降雨時，不得灑透層 和粘層瀝青。氣溫低于10C。時也不宜灑透層和粘層瀝青。二、瀝青混凝土面層1、施工方案 本合同段路面結(jié)構(gòu)組合為4cm厚的AC-13C細(xì)粒式改性瀝青砼+4cm厚 的AC-16C中粒式瀝青砼（各路段的行車道、主要平面交叉和橋頭引道路 面）、5cm厚的AC-13C細(xì)粒式瀝青砼（各路段輔道和次要平面交叉）及 4cm厚的AC-13C細(xì)粒式改性SBS-C改性瀝青砼+4cm

13、6cm厚的AC-16C中粒 式瀝青砼調(diào)平層（原老路路面加鋪路段）共計90308m2，擬采用1臺 QB300C強制間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備（300t/h）進(jìn)行拌和，1臺 ABG423混合料攤鋪機(jī)（12m）進(jìn)行攤鋪。3、施工準(zhǔn)備 參加前一工序 的驗收交接工作，下承層表面應(yīng)平整堅實，其高程寬度、平整度、密實度 均應(yīng)符合設(shè)計要求，并有現(xiàn)場監(jiān)理工程師工序驗收的合格簽認(rèn)。下承層表 面的卸陷應(yīng)及時處理，施工前應(yīng)對下承層做全面檢查，建立嚴(yán)格的交接制 度。鋪筑一段200m的試驗路段，以此檢驗施工方案、瀝青混合料配合 比，測定松鋪厚度及施工機(jī)械性能。并有針對性地收集松鋪厚度、壓實度 與碾壓遍數(shù)的關(guān)系等數(shù)據(jù)，試驗路

14、段結(jié)束后，編制試驗路段總結(jié)報告，經(jīng) 監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，用以指導(dǎo)全面施工。4、拌和與運輸 瀝青混合料的拌和采用瀝青砼拌和設(shè)備進(jìn)行集中拌 和。裝載機(jī)將對存放在堆料區(qū)的冷礦料裝入冷礦料配料斗，經(jīng)冷礦料輸送 機(jī)輸送至冷礦料烘干、加熱系統(tǒng)，間歇式攪拌設(shè)備采用逆流加熱方式，即 加熱裝置設(shè)城干燥滾筒的卸料端，燃?xì)馀c冷礦料逆向運動，以充分進(jìn)行熱 交換。集塵裝置設(shè)在滾筒進(jìn)料端的煙箱之后。它的排風(fēng)機(jī)將引導(dǎo)熱氣流向 進(jìn)料端移動，并將其攜帶的料塵過濾，過濾后的燃燒廢氣和水蒸氣等到由 煙囪排入大氣。加熱后的礦料經(jīng)熱礦粒提升機(jī)輸送至熱礦料篩分及儲料裝 置，經(jīng)熱礦料計量裝置計量后進(jìn)入攪拌器，與稱量好經(jīng)噴射裝置噴入攪拌 器的

15、瀝青進(jìn)行攪拌。拌和好的混合料輸送至自卸車或成品料儲倉。裝料前 應(yīng)將車箱清洗干凈，并用油水混合液涂沫車箱內(nèi)壁。自卸車裝好混合料后立即駛往攤鋪現(xiàn)場。氣溫低或運程較遠(yuǎn)時，運料車應(yīng)予以覆蓋。5、攤 鋪 攤鋪作業(yè)前，首先要把攤鋪機(jī)調(diào)整好，并按所鋪路段的寬度、厚度、 拱度等施工要求，調(diào)整好攤鋪機(jī)各有關(guān)機(jī)構(gòu)和裝置，使其處于“整裝待發(fā)” 狀態(tài)；裝運水泥碎石混合料的自卸車在距攤鋪機(jī)料10cm左右的地方停車，由攤鋪機(jī)向前頂靠住汽車后輪，汽車掛空檔，由攤鋪機(jī)頂推其運行， 同時自卸車車箱徐徐升起，將混合料緩緩卸入攤鋪機(jī)的接收料斗，位于接 收料斗底部的刮板輸送器在動力系統(tǒng)的驅(qū)動下以一定的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，將料斗 內(nèi)混合料連續(xù)均

16、勻地向后輸送到螺旋攤鋪器前通道內(nèi)的下承層上，螺旋攤 鋪器將這些混合料沿攤鋪機(jī)的整個攤鋪寬度向左右橫向輸送，攤鋪在下承 層上。攤鋪好的混合料鋪層經(jīng)熨平裝置的振搗梁初步搗實而成為一條平整 的有一定密實度的鋪層。在此攤鋪過程中，自卸車一直掛空檔由攤鋪機(jī)頂 推著同步運行，直至車內(nèi)混合料全部卸完才走開。另一輛運料自卸車立即 駛來，重復(fù)上述作業(yè)，繼續(xù)給攤鋪機(jī)供料，使攤鋪機(jī)不停地進(jìn)行攤鋪作業(yè)。 攤鋪機(jī)的自動找平時采用攤鋪層前后保持相同高差的雪撬式攤鋪厚度方式 控制。瀝青混合料必須緩慢、均勻連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度可按下式確定：V=100Q /（60P某W某T）某C V

17、攤鋪機(jī)攤鋪速度（m/min）Q拌和機(jī)產(chǎn)量 （t/h） D壓實成型后瀝青混合料的密度（t/m3），一般取 2.35t/ m3W攤鋪寬度（m） T攤鋪層壓實成型后的平均厚度（cm）C效率系數(shù)。根據(jù)材料供應(yīng)、運輸能力等配套情況確定，一般取0.6-0.8為宜。 攤鋪機(jī)施工時，設(shè)專人指揮運輸車輛調(diào)頭、倒車， 不得撞壞測量標(biāo)高樁，不得在倒車時撞擊攤鋪機(jī)。在攤鋪機(jī)攤鋪前，在底 基層表面灑水，灑水車由專人指揮，施工中基層表面不能太干燥，也不得灑水過多造成路面積水和泥濘，應(yīng)參照水泥配合比及作業(yè)時的氣候條件控 制灑水量，以水泥穩(wěn)定碎石最佳含水量為標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整含水量。各類機(jī)械施工 必須自始至終由專人指揮，不要多頭指揮，

18、各行其是。應(yīng)配備足夠的平整、 修邊人員，對機(jī)械不能處理到的邊角部位進(jìn)行修補，同時測量攤鋪層的寬 度、標(biāo)高、坡度、平整度，保證攤鋪路面合格。6、碾壓 瀝青砼面層 的瀝青混合料的壓料按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行。初壓在混合料攤 鋪后較高溫度下進(jìn)行，用YZ12壓路機(jī)慢速均勻碾壓2遍。碾壓溫度應(yīng)根 據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確 定，并符合規(guī)范要求。初壓后使混合料得到初步穩(wěn)定，并不得產(chǎn)生推移、 開裂。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，必要時予以適當(dāng)修整。復(fù)壓應(yīng)緊接著初壓進(jìn)行，采用YZ12振動壓路機(jī)碾壓，碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，但不 宜少于4-6遍，且達(dá)到要求的壓實度，并無明顯輪跡。復(fù)壓是達(dá)到規(guī)定密 實度的主要階段，相鄰碾壓帶重疊寬度約為10-20cm。 終壓應(yīng)緊接在復(fù) 壓后進(jìn)行，采用YZ8G壓路機(jī)碾壓，不宜少于2遍。終壓應(yīng)消除碾壓過程 中產(chǎn)生的輪跡和確保路面的良好平整度。碾壓過程如有混合料粘碾壓輪現(xiàn)象，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉 水。壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等待。振 動壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。 對壓路機(jī)無法壓實的橋 梁、檔墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)， 應(yīng)采用小型平板振動夯壓實，對雨水井與各種檢查井的邊緣還應(yīng)用烘熱的 鐵夯板人工夯實，熱烙鐵燙平。接縫處理因為本合同段路面較寬，只 能進(jìn)行