路面施工技術交底模板

1、安楚高速公路龍山立交改造工程路面施工技術交底書編制：審核：單位：云南云嶺高速公路橋梁工程有限公司日期：二。一三年十二月一、工程概況瀝青混）疑土路面設計采用以100KN的單軸-雙輪組荷載為標準 軸載，瀝青混）疑土路面設計使用年限為。水泥混）疑土路面結構設計 以100KN的單軸-雙輪組荷載為標準軸載，水泥混）疑土路面結構設 計基準期為30年。本項目所在自然區(qū)劃為V4川、滇、黔高原干 濕交替區(qū)。瀝青混）疑土路面路面設計中首先將不同類別的車輛取代表車 型，按照各特征年區(qū)間年增長率進行一個車道累計當量軸次計算。根據(jù)交通量預測，經(jīng)計算主線設計年限內一個車道上的累計當 量軸次為3.64 X 107,屬特重交

2、通，路面設計彎沉值為 18.5（ 1/100mm）;匝道設計年限內一個車道上的累計當量軸次為 1.6X107,屬重交通，路面設計彎沉值21.7（ 1/100mm）。二、路面施工工藝流程二、主要施工方法瀝青混和料施工施工前的準備由實驗室進行配合比設計，并在預先試驗路段開工前14天以前 提交監(jiān)理工程師批準。2）在鋪筑試驗路面之前28天，將擬用于本工程施工的全部試驗儀 器和設備（包括瀝青、石料、混合料等項室內外試驗的配套儀器、 設備及取芯機等）、人員報請監(jiān)理工程師審查批準。3）路面工程開工前14天在監(jiān)理工程師指定的地點，試拌、鋪筑 一段長約50m100m（單幅）的試驗路面，用以檢驗各種配合比是 否滿

3、足設計要求，并從中選取最佳的配合比。試驗過程檢查混合料 的穩(wěn)定性以及記錄拌和、攤鋪和壓實設備的技術參數(shù)。試驗路面 完成后，提交詳細的書面報告報請監(jiān)理工程師審查批準。4）攤鋪前根據(jù)攤鋪機的工作半徑和路面的寬度、橫坡要求等劃分 攤鋪板塊，并根據(jù)當日供料總量及攤鋪厚度計算確定攤鋪工作段 長度。（2）攪拌1）材料準備。瀝青砼、瀝青碎石混和料均按試驗段確定的配合比 中的材料選用，各種礦料分別堆放，集料設鏘防雨頂棚防雨防潮。拌制使用的每批瀝青都應附有出廠的證明和出廠實驗報告，說明 裝運數(shù)量、裝運日期、定貨數(shù)量、規(guī)定的試驗結果等。2）瀝青混和料采用間歇式攪拌機進行攪拌，攪拌時間一般為30 50s，以混和料拌

4、和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青混和料為度, 并經(jīng)試拌確定。拌好的瀝青混和料要均勻一致、無花白料、無結 團成塊或粗細粒分離現(xiàn)象，否則檢查原因并及時調整。運輸為防止塵埃污染和熱量過分損失，要求拌廠所采用的自卸槽斗 運輸車輛必須有覆蓋設備，在槽四角密封堅固，而且車槽內必須干 凈，不沾有有機物質或積液。瀝青混合料運到現(xiàn)場后憑運料單接收，測出其溫度，并檢查混合 料是否均勻，集料的所有顆粒是否都涂上結合料，如發(fā)現(xiàn)改性瀝青 溫度低于150C、普通瀝青溫度低于130C或顆粒上帶有花白斑 點、離析和結塊現(xiàn)象，或發(fā)現(xiàn)炭化、起泡和含水、過度加熱、結 成不能壓碎的硬殼或團塊、被雨水淋濕的混合料都不能使用。卸 料時留于車上或當天多余的混合料也不使用。攤鋪1)側、平石和井環(huán)在鋪筑瀝青面層前完成，攤鋪前