豐田公司運(yùn)營(yíng)管理案例分析-7

1、豐田公司運(yùn)營(yíng)管理案例分析 -7 頁(yè)豐田公司運(yùn)營(yíng)管理案例分析一、豐田簡(jiǎn)介：公司名稱(chēng)： 豐田汽車(chē)公司（TOYOTA MOTOR CORPORATION）成立日期： 1937 8 28 員工人數(shù)： 68,240 人（集團(tuán)員工總計(jì) 338,875 人）注冊(cè)資金： 3,970 億日元（192 億人民幣經(jīng)營(yíng)狀況（2013 4 月-2014 3 月）(母子公司聯(lián)合結(jié)算*)25 6,919 億日元2 2,921 億日元1 8,231 億日元* 542 家1、座椅掛鉤設(shè)計(jì)問(wèn)題；3、豐田汽車(chē)美國(guó)公司員工安裝操作存在問(wèn)題。三、如何解決座椅問(wèn)題1、是否是設(shè)計(jì)問(wèn)題首先我們需要確認(rèn)是否是座椅或座椅掛鉤KFS 田汽車(chē)公司座

2、椅的唯一供應(yīng)商，地處日本的Tsutsumi 2、是否是質(zhì)量問(wèn)題問(wèn)題， 需要迅速與質(zhì)量管控部門(mén)（ Quality ControKFS 一起討論解決問(wèn)KFS 限期解決，KFS 方面，認(rèn)真研究出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的關(guān)鍵點(diǎn)所在并試圖改進(jìn)，而豐田工廠的質(zhì)量管控部門(mén)和進(jìn)貨檢查部門(mén)則需級(jí)。3、員工安裝操作問(wèn)題Final 2 剛剛接受一批新團(tuán)隊(duì)成員，新手操作不經(jīng)驗(yàn)的老員工在生產(chǎn)線上進(jìn)行審查和指導(dǎo)。四、導(dǎo)致豐田座椅問(wèn)題的根本原因TPS 生產(chǎn)方式的兩大核心是自動(dòng)化和JIT（just in time） 題，就此停止生產(chǎn)線開(kāi)始審查檢測(cè)流程的話，必JIT 的初衷是不相符的。豐田汽車(chē)公司根據(jù)JIT JIT做到準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)，該類(lèi)問(wèn)題是

3、無(wú)法從根本上避免的。五、導(dǎo)致豐田深陷“質(zhì)量門(mén)”的根本原因豐田章男的發(fā)言：20102 24 日豐田章男在美國(guó)華盛頓就50 年的銷(xiāo)售歷史，25 年前開(kāi)始在這個(gè)偉大的國(guó)度生產(chǎn)汽車(chē)。20 驕傲的一點(diǎn)。的是客戶的觀點(diǎn)。為了在這方面作出改進(jìn)，我們以及嚴(yán)重程度。我個(gè)人是一名訓(xùn)練有素的試車(chē)故障的車(chē)輛以及普銳斯，比較了修理前后的車(chē)數(shù)據(jù)在會(huì)議室中解決問(wèn)題。六、問(wèn)題認(rèn)50 萬(wàn)輛生產(chǎn)能力的大幅擴(kuò)張，質(zhì)量與產(chǎn)2005 始顯露苗頭。車(chē)中計(jì)算機(jī)設(shè)備的處理能力相當(dāng)于數(shù)臺(tái)桌面電5000 5000公里后點(diǎn)，或者真正上路之后，也能做到無(wú)任何質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)。豐田公司的質(zhì)量管理體系還面臨另外一個(gè)6 100 3.4 因該說(shuō)已經(jīng)趨近人類(lèi)能夠

4、達(dá)到的極限。然而， 2007 年豐田公司全年的汽車(chē)銷(xiāo)量就已經(jīng)達(dá)到936 2 3 萬(wàn)個(gè)零2000 1000 量控制，早已超出目前人類(lèi)能力的極限。七、建議其實(shí)，對(duì)于任何一家產(chǎn)量與豐田類(lèi)似的大型車(chē)廠來(lái)說(shuō)，出現(xiàn)汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題已經(jīng)是一種常態(tài)，在應(yīng)對(duì)大規(guī)模復(fù)雜產(chǎn)品的質(zhì)量控制挑戰(zhàn)時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)水平和管理體制造成了所有車(chē)廠都會(huì)力不然。提出的質(zhì)量管理方案，大致分為四點(diǎn)：做出必要的決定；誤的決定；四是確保管理團(tuán)隊(duì)的所有成員都要親自駕駛車(chē)輛，他們自己將發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在以及嚴(yán)重程度。管理層不能依靠報(bào)告或是數(shù)據(jù)在會(huì)議室中解決問(wèn)題。八、解決方案經(jīng)過(guò)對(duì)案例的分析討論，以及對(duì)此次豐田我們認(rèn)為，在此之上還可以更加完善一些。對(duì)員工的專(zhuān)業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，確保他們有足夠的專(zhuān)一時(shí)點(diǎn)出現(xiàn)問(wèn)題的可能性。如我們之前舉得例行駛累加，便能很容易發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。第三是確保每輛汽車(chē)都由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)田轎車(chē)時(shí)都能夠知道該輛汽車(chē)是什么時(shí)間由豐第四是延長(zhǎng)質(zhì)保年限和公里數(shù)現(xiàn)在大多