231m匝道路基不均勻沉降處理施工方案

1、E匝道路基沉降處理方案 目錄一工程概概述 1.1工程程概況1.2地質(zhì)質(zhì)條件二.產(chǎn)生沉沉降原因因分析 三編制依依據(jù) 四施工準(zhǔn)準(zhǔn)備4.1 技技術(shù)準(zhǔn)備備4.2 組組織結(jié)構(gòu)構(gòu)4.3 主主要物質(zhì)質(zhì)及施工工機械設(shè)設(shè)備情況況4.4勞動動力組織織4.5 施施工進(jìn)度度計劃五.工程問問題處理理措施 5.1加固固范圍 5.2 工工藝流程程5.3 鉆鉆孔5.4 灌灌漿5.5 灌灌漿質(zhì)量量控制與與檢驗六處理后后評價工程概述1、工程概概況E匝道為空空港至人人和方向向的左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)匝道，起起點接柑柑悅大道道，終點點接輔助助匝道。匝匝道全長長2311.6225m。最最小圓曲曲線半徑徑為400m，最最大縱坡坡為5.99%，最小小豎曲

2、線線半徑為為3700m，車車行道寬寬度為66m,單向單單車道。本次沉降路路段EK0+1000EK0+2200。路面出出現(xiàn)以1#人行地地通為軸軸線，地地通左右右段路面面出現(xiàn)1188cm的不均均勻沉降降。2、地質(zhì)條條件E匝道原始始地貌為為上覆土土層厚度度為1.000m3.000m,下伏基基巖為侏侏羅系中中統(tǒng)沙溪溪廟組砂砂質(zhì)泥巖巖及砂巖巖。巖體體類型為為類。該段段為回填填路基和和綠化地地塊，最最大回填填深度14.54米，最最小回填填深度為為6米，采采用現(xiàn)場場挖方區(qū)區(qū)JS2及砂巖巖粒料填填筑。二、產(chǎn)生沉沉降的原原因分析析E匝道K00+1000KK0+2220段處于高高填方區(qū)區(qū)，先進(jìn)進(jìn)行E匝道路路基及地

3、地塊土石石方回填填?；靥钐钪翐鯄霸?1#人行行地通道道實施標(biāo)標(biāo)高后，實施1#人行行人行地地通。再再實施的的懸臂式式擋土墻墻，在擋擋墻實施施完成后后，再實實施擋墻墻路基回回填。墻墻后填土土?xí)r間為為20113年1月初，由由于施工工時間短短，在路路基碾壓壓時未能能完全滿滿足分層層回填碾碾壓的施施工工序序，壓實實時粒徑徑控制欠欠佳，細(xì)細(xì)料掃縫縫填充未未能滿足足填充孔隙隙率控制制要求。加之路基東側(cè)為面積達(dá)6000平方米左右的綠化地塊、擋墻前趾處為3000平方米的綠化地塊。從本年4月28日至6月8日連續(xù)的強降雨，地表水大量下滲，帶動了原填筑路基及地塊填料工序沉降的加速。同時由于各處粒料透水性參差不齊，

4、導(dǎo)致各工段工序沉降量不同。在1#人行地通處，原狀基礎(chǔ)密實性較好，沉降量較小，固表現(xiàn)出以1#人行地通軸線為沉降分界線，兩側(cè)及墻背沉降量大，外觀表現(xiàn)出兩邊低中間高的突起。編制依據(jù) 公路工工程質(zhì)量量評定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)JTGGF800/1-20111 公路路路基施工工技術(shù)規(guī)規(guī)范JTGGF100-20006 城鎮(zhèn)道道路工程程施工與與質(zhì)量驗驗收規(guī)范范（CJJJ1-220088） 城城市道路路工程施施工質(zhì)量量驗收規(guī)規(guī)范（DBJJ50-0788-20008）施工準(zhǔn)備4.1技術(shù)術(shù)準(zhǔn)備 1.1組織織各專業(yè)業(yè)對沉降降原因進(jìn)進(jìn)行分析析，并編編制專項項施工方方案1.2 組組織專家家及參加加單位對對專項施施工方案案進(jìn)行論論證。1

5、.3 對對沉降部部位進(jìn)行行沉降觀觀測，監(jiān)監(jiān)測施工工期間沉沉降觀測測變化。1.4預(yù)先先完成所所有材料料樣品的的性能檢檢測實驗驗及水泥泥漿的配配合比實實驗。4.2組織織機構(gòu)項目經(jīng)理：殷云技術(shù)負(fù)責(zé)人人：黃興興旺質(zhì)檢工程師師：陳凱凱安全工程師師：彭立立明施工管理人人員：張張玖麟、周周洋施工隊伍：張光學(xué)學(xué)注漿施施工隊4.3主要要物資和和施工機機械設(shè)備備情況序號施工機械規(guī)格數(shù)量備注1潛孔鉆1003臺2壓漿機WQ-16603臺3瀝青攤鋪機機1臺4洗刨機1臺5水泥漿攪拌拌機3臺4.4勞動動力組織織為保證7月月初竣工工驗收，對對施工作作業(yè)采取取兩班制制。勞動動力計劃劃如下：鉆孔工：110人 水水泥漿灌灌注：10

6、人水泥漿攪拌拌：10人 電工：2人 4.5施工工進(jìn)度計計劃序號工作內(nèi)容持續(xù)時間6月15182124一路基沉降加加固1施工準(zhǔn)備.6.1552鉆孔6.166.2213壓漿6.176.2234封孔6.23二路面恢復(fù)1舊路面洗刨刨6.252新路面施工工6.266.227處理措施針對E匝道道的工序序沉降，解解決的措措施是：采用人人工辦法法，注入入水泥漿漿，填充充原土的的孔隙，加加速土體體的固結(jié)結(jié)，增加加土體的的內(nèi)摩擦擦角，減減少對擋擋墻的側(cè)側(cè)壓力，同同時阻斷斷地表滲滲水對土土體的浸浸滲，解解決路基基填料土土體的工工后沉降降，保證證道路的的使用品品質(zhì)5.1加固固范圍：EK00+1000EEKO+2200。

7、在路基范圍圍內(nèi)，每每個斷面面縱橫向向間距均均按2m布置置；擋墻墻前趾處處鉆兩排排孔，間間距按2m梅花花型布置置，鉆孔孔孔徑10ccm,鉆鉆孔深度度為擋墻墻底板下下不小于于3m。水泥采采用PO332.55R硅酸酸鹽水泥泥，在0.440.6MPPa壓力作作用下壓壓漿， 5.2 工藝流流程5.3 鉆鉆孔鉆灌漿孔使使用GX-1型液壓壓鉆機，配60mm外絲鉆桿，101mm粗徑鉆具帶硬質(zhì)合金鉆頭鉆進(jìn)成孔，W-2.8/5空壓機送風(fēng)洗孔排渣。按要求由外往內(nèi)分序分段施工?？咨?.0m，一次成孔；孔深4.0m，則分兩段鉆灌。鉆孔深度序號部位路面標(biāo)高（m)擋墻底標(biāo)高高（m)鉆孔深度（m)備注1K2+1000319.

8、88183166.82 2K2+1220320.99983168.00 3K2+1440322.1178316.558.68 4K2+1660323.3358316.559.86 5K2+1880324.553831710.544 6K2+1990325.11283199.13 7K2+2000325.77183208.72 5.4灌漿漿5.4.11漿液配配合比采用小南海海PO.3255R型普通通硅酸鹽鹽水泥和和自來水水配制漿漿液。漿漿液配合合比采用用試驗室室試配的的配合比比：水水泥=1.51。當(dāng)遇雨雨作業(yè)時時，適當(dāng)當(dāng)加入水水玻璃，濃濃度為3045波密度度。5.4.22 漿液灌灌注灌漿前，先先

9、對灌漿漿管線與與設(shè)備進(jìn)進(jìn)行檢查查，在確確認(rèn)運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)正常后后，再制制漿。漿漿液的拌拌制與灌灌注使用用1000/1.5型隔膜膜灌漿機機。漿材材和粉煤煤灰按配配合比定定量加入入到灌漿漿機的攪攪拌桶內(nèi)內(nèi)。每桶桶漿液攪攪拌時間間不少于于3miin，然后后經(jīng)濾網(wǎng)網(wǎng)放入儲儲漿桶，邊邊灌邊攪攪，連續(xù)續(xù)作業(yè)。本次壓力灌灌漿采用用孔口封封閉法，封封閉孔口口采用橡橡膠栓塞塞。灌漿漿施工中中，設(shè)專專人執(zhí)守守灌漿機機和灌漿漿孔口，檢檢查漿液液配合比比，記錄錄灌漿數(shù)數(shù)據(jù)和有有關(guān)異常常情況，控控制泵壓壓在規(guī)定定范圍內(nèi)內(nèi)。5.4.44 止?jié){按路基灌漿漿技術(shù)要要求，當(dāng)當(dāng)注入率率1L/mmin，第一一段注漿漿壓力達(dá)達(dá)到0.22Mp

10、aa、第二二段壓力力達(dá)到0.55Mpaa，持續(xù)續(xù)灌注10mmin，即可可止?jié){，停停止灌注注。若因因路面裂裂縫或邊邊坡漏冒冒漿，路路面抬動動而停灌灌的灌漿漿孔，進(jìn)進(jìn)行間歇歇灌漿；竄漿孔孔用止?jié){漿器將其其封閉后后續(xù)灌。對對在補灌灌過程中中仍出現(xiàn)現(xiàn)非正常常情況，而而穩(wěn)定漿漿液面在在路面結(jié)結(jié)構(gòu)層內(nèi)內(nèi)的灌槳槳孔和路路面抬動動累計達(dá)達(dá)4mmm的灌漿漿孔不再再進(jìn)行補補灌。 5.5 灌漿質(zhì)質(zhì)量控制制與檢驗驗路基灌漿主主要包括括鉆灌漿漿孔和灌灌漿兩個個工序，施施工中按按程序要要求實施施了工程程質(zhì)量的的控制與與檢驗，包包括:（1）檢查查鉆孔孔孔位偏差差、孔徑徑和灌段段長度。（2）按規(guī)規(guī)定進(jìn)行行灌漿材材料的抽抽樣送檢檢。（3）根據(jù)據(jù)灌漿技技術(shù)數(shù)據(jù)據(jù)(注漿壓壓力、灌灌漿量、漿漿液配合合比)綜合反反映出的的填方路路段的孔孔隙情況況，選擇擇確認(rèn)適適宜本段段灌漿的的配合比比，對處處治范圍圍進(jìn)行合合理的灌灌注。處理后評價價： 注漿及及路面處處理后，按按照建建筑基坑坑工程檢檢測技術(shù)術(shù)規(guī)范G133509947-20009要求對對該道路路縱面每每10米設(shè)2個變形形觀測點點，一個個點在防防撞欄上上，一