第四章-國際貨物運輸保險-國際貿易-教學課件

1、第四章 國際貨物運輸保險第四章 案例引入： 某輪從上海港駛往新加坡,在航行中觸礁,造成船底撞穿,海水涌入,部分貨物遭水浸,船長為避免船舶沉沒,令船強行擱淺,又使船貨發(fā)生損失,由于船舶受損嚴重,無法繼續(xù)航行。這次事件造成的損失有:(1)1000箱貨物由于擱淺遭水浸;(2)600箱由于觸礁被水浸;(3)船只由于擱淺受損;(4)額外發(fā)生的員工薪金伙食,燃油費用.上保險!你了解海運保險規(guī)定嗎? 上哪種保險? 如何辦理保險,應注意什么問題? 案例引入： 某輪從上海港駛往新加坡,在航行中觸礁,上保險第一節(jié) 海上貨物運輸保險中的風險和損失第一節(jié) 第四章-國際貨物運輸保險-國際貿易-教學課件第四章-國際貨物運

2、輸保險-國際貿易-教學課件實際全損ACTUAL TOTAL LOSS 是指被保險貨物完全滅失、完全變質或不可能歸還被保險人。如：水泥被海水浸泡結塊喪失使用價值；船舶觸礁后貨物同時沉入海底。實際全損 是指被保險貨物完全滅失、完全變質或不可能歸還推定全損CONSTUCTIVE TOTAL LOSS 是指由于保險責任范圍內的原因造成被保險貨物的損失雖未達到全部程度，但為挽回損失采取的措施支出大于全部損失，即得不償失時，被保險人可以要求保險公司按保險金額全額賠償。如：船只由于海嘯顛覆，部分貨物由于密封完好漂在海上，而打撈后繼續(xù)運輸至目的地的費用比丟棄貨物還要高昂。推定全損 是指由于保險責任范圍內的原因

3、造成被保險貨例1、我公司出口稻谷一批，因保險事故被海水浸泡多時而喪失其原有價值，貨到目的港后只能低價出售，這種損失屬于實際全損。例2、有一批出口服裝，在海上運輸途中，因船體觸礁導致服裝嚴重受浸，若將這批服裝漂洗后運至原定目的港所花費的費用已超過服裝的保險價值，這種損失屬于推定全損。發(fā)生推定全損時，被保險人可以要求保險人按部分損失賠償，也可要求按全部損失賠償，這時須向保險人發(fā)出委付(Abandonment)通知。例1、我公司出口稻谷一批，因保險事故被海水浸泡多時而喪失其原單獨海損PARTICULAR AVERAGE 指由于承保范圍內的風險直接導致的，除共同海損以外的部分損失。 該部分損失不是由船

4、、貨各方共同分攤，而是由各受損者單獨負擔。如：由于天氣悶熱，致使C倉貨物受潮受熱。單獨海損 指由于承保范圍內的風險直接導致的，除共同海損共同海損GENERAL AVERAGE1、定義： 指運輸船舶在航運途中遭遇自然災害或意外事故而威脅到船、貨等各方面的共同安全時，船方為了維護船舶和所有貨物的共同安全，或者為了使航程能繼續(xù)完成而有意識地、合理地采取挽救措施所造成的某些特殊犧牲或支出的額外費用。2、構成共同海損應具備的條件：A。必須確實遭遇危難； B。措施必須是自動的有意識的；C。措施必須合理； D。必須是為了共同安全；E。犧牲或費用的支出必須是額外的；F。損失必須是共同海損行為的直接結果。共同海

5、損1、定義：2、構成共同海損應具備的條件：案例分析： 某貨輪從天津新港駛往新加坡，航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機艙，船長為了船貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m被撲滅，但由于主機受損無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇用拖輪拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。事后調查，這次事故造成的損失為：a、1000箱貨物被火燒毀b 、600箱貨物由于灌水滅火而受損c、主機和部分甲板被燒壞d、拖輪費用和額外增加的燃料及船長、船員工資試分析以上損失分別屬于什么性質的損失？案例分析： 共同海損的分攤（General Average Contribution）共同海損分攤時，涉及的受益方包括：貨方、

6、船方和運費方。共同海損的分攤有兩個原則：分攤以實際遭受的損失或額外增加的費用為準無論受損方還是未受損方均應按標的物價值比例分攤共同海損的分攤（General Average Contri實戰(zhàn)分析1、連夜暴雨，致使船頭A倉貨物受潮2、船舶觸礁后下沉，為使船只不至于沉沒，船長下令拋棄部分貨物。3、兩只船舶不甚相撞，致使其中一艘船只沉沒，貨物散落海上無法打撈。4、船只海上行船時遭遇戰(zhàn)爭襲擊，致使全船沉沒。自然災害造成的單獨海損意外事故造成的共同海損意外事故造成的推定全損特殊外來風險造成的實際全損實戰(zhàn)分析自然災害造成的單獨海損意外事故造成的共同海損意外事故風險海上風險外來風險自然災害意外事故一般外來特

7、殊外來部分損失全部損失單獨海損共同海損實際全損推定全損風險和損失的總結風險海上風險外來風險自然災害意外事故一般外來特殊外來部分損失費用施救費用“無論有無效果都予以賠償”（被保險人）救助費用“無效果、無報酬”（無契約關系的第三者）續(xù)運費船舶繼續(xù)運輸等發(fā)生的費用費用施救費用第二節(jié) 我國海運保險險別與條款第二節(jié) 二、我國海運貨物保險條款（China Insurance Clause,CIC）基本險附加險平安險 FPA水漬險 WPA一切險 All Risks一般附加險 General Additional Risk特殊附加險Special Additional Risk二、我國海運貨物保險條款基本險附

8、加險平安險 FPA水漬險 W平安險 FPAFREE PARTICULAR EVERAGE，FPA英文含義：單獨海損不予理賠。承保范圍：1、由于自然災害和意外事故造成整批貨物的實際全損和推定全損。2、由于意外事故造成的全部或部分損失。3、裝卸或轉穿過程中造成的全部或部分損失。4、運輸工具遭遇意外事故的情況下，此前又遭遇自然災害所造成被保險貨物的全部或部分損失。平安險 FPAFREE PARTICULAR EVERAGE風險海上風險外來風險自然災害意外事故一般外來特殊外來部分損失全部損失單獨海損共同海損實際全損推定全損F P A風險海上風險外來風險自然災害意外事故一般外來特殊外來部分損失案例分析：

9、有一批貨物已投保了平安險，載運該批貨物的海輪于5月3日在海面遇到暴風雨的襲擊，使該批貨物受到部分水漬，損失貨值1000元。該貨輪在繼續(xù)航行中，又于5月8日發(fā)生觸礁事故，又使該批貨物損失1000元。 問：保險公司如何賠償？案例分析：有一批貨物已投保了平安險，載運該批貨物的海輪于5月水漬險 WPAWITH PARTICULAR EVERAGE， WPA除承保平安險的各項責任之外還承保自然災害所造成的部分損失。水漬險 WPA風險海上風險外來風險自然災害意外事故一般外來特殊外來部分損失全部損失單獨海損共同海損實際全損推定全損F P AW P A風險海上風險外來風險自然災害意外事故一般外來特殊外來部分損

10、失一切險 All RisksAll Risks除了平安險和水漬險承保個各項責任外，還負責被保險貨物在運輸途中由于一般外來風險所致的全部損失和部分損失。一切險 All RisksAll Risks風險海上風險外來風險自然災害意外事故一般外來特殊外來部分損失全部損失單獨海損共同海損實際全損推定全損F P AW P AALL RISKS風險海上風險外來風險自然災害意外事故一般外來特殊外來部分損失案例分析： 某遠洋運輸公司的“東風輪”在6月28日滿載貨物起航，出公海后由于風浪過大偏離航線而觸礁，船底劃破長2米的裂縫，海水不斷滲入。為了船貨的共同安全，船長下令拋掉A艙的所有鋼材并及時組織人員堵塞裂縫，但

11、無效果。為使船舶能繼續(xù)航行，船長請來拯救隊施救，共支出5萬美元施救費。船修好后繼續(xù)航行，不久又遇惡劣氣候，入侵海水使B艙底層貨物嚴重受損，甲板上的2000箱貨物也被風浪卷入海里。 問：以上損失各屬什么性質的損失？投保何種險別的情況下保險公司給予賠償？案例分析： 某遠洋運輸公司的“東風輪”在6月28日滿載貨物一般附加險 General Additional Risk風險海上風險外來風險自然災害意外事故一般外來特殊外來部分損失全部損失單獨海損共同海損實際全損推定全損偷竊、提貨不著險；淡水雨淋險；短量險；混雜玷污險；滲漏險；碰損、破碎險；串味險；受潮受熱險；鉤損險；包裝破裂險；銹損險。一般附加險 風

12、險海上風險外來風險自然災害意外事故一般外來特殊特殊附加險Special Additional Risk風險海上風險外來風險自然災害意外事故一般外來特殊外來部分損失全部損失單獨海損共同海損實際全損推定全損戰(zhàn)爭險；罷工險；倉面險；進口關稅險；拒收險；黃曲霉素險；交貨不到險；貨物出口到香港（包括九龍）或澳門存?zhèn)}火險責任擴展條款。特殊附加險風險海上風險外來風險自然災害意外事故一般外來特殊外一般責任起訖：空間上：倉至倉條款：WAREHOUSE TO WAREHOUSE CLAUSE：自被保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或存儲處所開始時生效，包括正常運輸過程在內，直到該項貨物到達保險單所載明的收貨人的

13、最后倉庫或存儲處為止。時間上：卸離海輪60天為止一般責任起訖：空間上：倉至倉條款：戰(zhàn)爭險特殊責任起訖：空間上：水面險時間上：運抵碼頭如不卸貨，當日午夜起15天為限。戰(zhàn)爭險特殊責任起訖：空間上：水面險案例分析： 我某出口公司按CIF San Francisco成交一批貨物，后國外來證要求在提單的“shipping mark”欄加注“San Francisco OCP New York”字樣，我方在投保時為了單證一致，而且考慮到有利于使用內陸運輸優(yōu)惠，認為可以照辦而不必要求對方改證，在保險單的有關欄目也照此填寫。 問：我方若這樣做，則保險責任及相關保險費方面會有何變化？案例分析： 我某出口公司按C

14、IF San Francis（二）不同價格術語影響W/W的責任起訖點1、CIF下，保險責任起訖期間是“倉至倉”案例分析：有一份CIF合同出售大米50噸，賣方在裝船前投保了一切險加戰(zhàn)爭險，自南美內陸倉庫起，直至英國倫敦買方倉庫為止。貨物從賣方倉庫運往碼頭途中，發(fā)生了承保范圍內的損失。問：當賣方憑保險單向保險公司提出索賠時，能否得到賠償？2、FOB、CFR條件下，保險責任起訖期間是：“船至倉”接上例，若采用的術語改為FOB或CFR，則賣方能否得到保險公司的賠償？（二）不同價格術語影響W/W的責任起訖點第三節(jié) 倫敦保險協(xié)會海運保險條款第三節(jié) 一、協(xié)會貨物條款的種類1、協(xié)會貨物條款（A）：ICC（A）

15、2、協(xié)會貨物條款（B）：ICC（B）3、協(xié)會貨物條款（C）：ICC（C）4、協(xié)會戰(zhàn)爭險條款5、協(xié)會罷工險條款6、惡意損害險條款協(xié)會貨物保險條款（Institute Cargo Clause，ICC）除惡意損害險外，其余5種均可單獨投保。一、協(xié)會貨物條款的種類協(xié)會貨物保險條款（Institute 二、協(xié)會貨物保險險別的承保風險與除外責任（一）ICC（A）險的承保風險與除外責任類似于我國的一切險，采用“一切風險減除外責任”的規(guī)定方法。（二）ICC（B）險的承保風險與除外責任類似于我國的水漬險，采用承?！俺庳熑巍敝饬忻黠L險的辦法。ICC（B）險與ICC（A）險的區(qū)別：（三）ICC（C）險的承保風

16、險與除外責任類似于我國的平安險，僅承?！爸卮笠馔馐鹿省钡娘L險。二、協(xié)會貨物保險險別的承保風險與除外責任（四）戰(zhàn)爭險的承保風險與除外責任（五）罷工險的承保風險與除外責任（六）惡意損害險的承保風險若要對惡意損害造成的損失取得保障，可以投保ICC（A）險，或在投保ICC（B）險或ICC（C）險時加保惡意損害險。三、協(xié)會海運貨物保險的保險期限海運貨物保險的期限：“倉至倉”海運貨物戰(zhàn)爭險的期限：“僅限于水上危險” （四）戰(zhàn)爭險的承保風險與除外責任第四節(jié) 其他運輸方式下的貨物保險第四節(jié) 一、陸運貨物保險陸運貨物保險的基本險別有：陸運險（類似于海運水漬險）和陸運一切險；其保險責任起訖，也采用“倉至倉”條款。

17、一、陸運貨物保險二、空運貨物保險空運貨物保險的基本險別有：航空運輸險（類似于海運水漬險）和航空運輸一切險；其保險責任起訖，也采用“倉至倉”條款。二、空運貨物保險三、郵包運輸保險郵包運輸保險的基本險別有：郵包險（類似于海運水漬險）和郵包一切險；其保險責任起訖，也采用“倉至倉”條款。三、郵包運輸保險第五節(jié) 合同中的保險條款及我國進出口貨物保險的做法第五節(jié) 一、投保（一）投保險別的選擇1、考慮貨物的性質和特點2、考慮貨物的包裝3、考慮運輸路線和船舶?？扛劭?、考慮運輸季節(jié)一、投保（二）確定保險金額 出口：以CIF或CIP為基礎加一成 保險金額=CIF （1+投保加成率）CIF=CFR/1（1+投保加

18、成率） 保險費率CIF=CFR/（1-1.1R）進口：一般以CIF價為基礎，不另外加成。保險金額=CIF價保險金額=FOB（1+平均運費率）/（1-平均保險費率）保險金額=CFR/（1-平均保險費率）（二）確定保險金額 出口：以CIF或CIP為基礎加一（三）交付保險費保險費=保險金額 保險費率計算題：某貨主在貨物裝船前，按發(fā)票金額的110%辦理了貨物投保手續(xù)，投保一切險加戰(zhàn)爭險。該批貨物以CIF成交的總價值為20.75萬美元，一切險和戰(zhàn)爭險的保險費率合計為0.6%。 問：1、該貨主應交納的保險費是多少？ 2、若發(fā)生了保險公司承保范圍內的損失，導致貨物全部滅失，保險公司的最高賠償金額是多少？（三

19、）交付保險費二、取得保險單據1、保險單（Insurance Policy），俗稱“大保單”2、保險憑證（Insurance Certificate ),俗稱“小保單”3、聯(lián)合憑證（Combined Certificate）注：以上兩種單據很少采用4、批單（Endorsement）批單是指投保人需補充或更改保險單內容時出具的一種憑證。批單原則上須粘貼在保險單上，并加蓋騎縫章，作為保險單不可分割的一部分。二、取得保險單據批單原則上須粘貼在保險單上，并加蓋騎縫章，作三、保險索賠1、損失通知2、向承運人等有關方面提出索賠3、采取合理的施救、整理措施4、備妥索賠單證5、代位追償三、保險索賠四、賠償金額的

20、計算計算賠償金額時，應需注意是不論損失程度（Irrespective of Percentage,IOP）均予賠償，還是規(guī)定了免賠率：絕對免賠率（Deductible）：保險人只賠償超過免賠率的部分，對免賠率以內的損失絕對不賠。相對免賠率（Franchise）:保險人對免賠率以內的損失不賠，如損失超過免賠率時，則對全部損失都賠。PICC采取絕對免賠率的做法。CIC規(guī)定，索賠時效從被保險貨物在最后卸貨港全部卸離海輪后起算，最多不超過兩年.四、賠償金額的計算CIC規(guī)定，索賠時效從被保險貨物在最后卸貨五、買賣合同中的保險條款（一）以F組、E組和C組中的CFR和CPT等術語成交的合同，保險條款可訂為：

21、“保險由買方自理”（Insurance:To be covered by the buyer)（二）以D組術語成交的合同，保險條款可訂為：“保險由賣方自理”（Insurance:To be covered by the seller)（三）以CIF或CIP術語成交的合同，若在海洋運輸下，其保險條款可訂立為：“保險由賣方按發(fā)票金額的 %投保 險、 險，以中國人民保險公司年 月 日的有關海洋運輸貨物保險條款為準。”五、買賣合同中的保險條款案例分析 某載貨船舶在航行過程中突然觸礁，致使部分貨物遭到損失，船體個別總部人頭攢動船板產生裂縫，急需補漏。為了船貨的共同安全，船長決定修船，為此將部分貨物卸到岸上并存艙，卸貨過程中部分貨物受損，事后統(tǒng)計：這次事件造成的損失有：部分貨物因船觸礁而損失卸貨費、存艙費及貨物損失。 從以上各