一測量施工質量通病防治

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)沉樁施工注意事項樁基施工注意事項（1）預制鋼筋混凝土樁應達到設計強度的70%方能起吊。沉樁時，應 達到100設計強度。（2）樁位計算注意幾點：a. 位計算時，除正確使用樁位計算公式計算無誤外，尚應注意正確確定樁位計算參數(shù)。控制樁的哪個角，是左角還是右角，明角還是暗角。如果搞錯，將錯位121根樁寬的位置。b. 方向角(平面扭角)。c. 俯打還是仰打。同一根樁俯打也可能變?yōu)檠龃?，這時也會改變方向角(平面扭角)。d. 打樁提高量。（3）發(fā)現(xiàn)樁偏位較大時，只能適量糾偏。尚存偏位

2、應立即會同有關單 位商量，能否在上部結構彌補，否則應進行補樁。（4）對斜樁、斜樁與直樁或新老碼頭交界處，應畫樁位大樣圖，并計 算復核是否相碰。相鄰兩樁的理論凈距不小于1.5d (d為樁直徑或 邊長)。也可用立體幾何的方法驗算其空間位置以判斷是否碰樁。（5）避免偏心錘擊，保持樁、替打、錘中心線在一條直線上。（6）發(fā)現(xiàn)樁尖碰到障礙物時應立即停止沉樁。處理方法有： a樁入土較淺時，拔樁處理，待排除障礙物或弄清障礙物的確切 位 置后再打樁。因障礙物影響造成樁位偏移，應與設計部門商定。 b樁入土較深，但承載力不能滿足要求，則應補樁。補樁位置應 與 設計部門商定。（7）打好的樁立即設紅燈、標桿示警，避免被

3、船撞壞。（8）無可靠依據(jù)不得在樁或樁帽上系纜。（9）沉樁前認真分析樁位附近土坡的穩(wěn)定情況。（10）對斜樁的“自立能力”應進行復核，如樁不能自立，應會同設計商量 解決，增大樁斷面或增加預應力鋼筋等。（11）打樁結束后必須在替打帽脫離樁頂鋼筋后，才能松纜移船。（12）因沉樁碎裂，標高底于設計標高，應進行嚴格的接長修補，修補 至無裂縫為準。（13）鑿樁頂時，應從樁邊向樁心修鑿，預防樁頂劈裂，（14）對劈裂的樁，可將底板局部降低，以保證劈裂部分包在梁內，放 大部分應低于劈裂下端并不得小于6cm。一般以l0cm20cm為好。(3) 防治措施a在不受條件限制時，必須采取良好的。墻包底”側模工藝。 b底板位

4、置處的側模，優(yōu)先采用對拉螺栓，而不采用木夾條固定，因木夾條泡水后壓縮量較大 c一般碼頭下橫粱、模板對拉螺栓間距不得大于75cm。 d底模板邊必須平直，并設止漏帶(木三角條、塑料管或膠管、橡膠止?jié){帶等)。e應封住模板板縫：使之不漏漿。 (i)普通組合鋼模板板縫中設草板紙，或在扳表面貼膠粘封箱帶。 (ii)木?；蚱渌蹇p在模板正面貼膠粘封箱帶 (iii)轉角模板縫可設橡膠止漏帶。(3) 防治措施f在施工組織時，考慮盡量延長從澆砼到漲潮的時間間隔，振搗時應循序漸進，均勻振搗。g發(fā)現(xiàn)蜂窩、露筋時，應立即清除松動的石子或垃圾，用相同級別或高一級標號的細石砼修補。修補范圍不要擴散，色差盡量要小。h備好水泵

5、，清凈淤泥。i底板鋪好后應盡快澆筑橫梁或樁帽砼，以減少泥砂及其它污物的沉積。a在考慮下橫梁模板的同時應考慮臺口模板工藝。常用臺口模板工藝有“反吊法”，“擱置固定法”在設置臺口模板同時，應考慮在臺口模板兩邊設510 cm壓漿板。注意：在安裝縱梁位置上臺口不得高予3cm或不設。 b臺口砼的澆筑，應進行二次振搗，防止松頂。(3)模板 防治措施a木模應采用較干的木板，在澆砼前進行澆水養(yǎng)護，并在模板背面釘板條鋼模板則必須在每次澆完砼后進行除灰、刷油、維修、整形，才能再次使用。并在拼裝時，在拼縫中嵌止?jié){材料。 b一般不要在鋼模板上開洞，如開了洞應進行及時修補。 c側模(非承重模板)一般在澆好砼3d后才能拆

6、除砼強度不低于1.2MPa。 d清除模板內積水遇雨盡量不要澆筑砼。(3)混凝土 防治措施(1) 現(xiàn)象 砼表面蜂窩、麻面甚至露筋、鼠洞、氣泡多，有的部位多數(shù)是石子。 (2) 原因分析 a振搗不密實。 b砼配合比不佳，水灰比太大。 c砼攪拌時間太短或靜運時間過長形成離析。 d砼坍落度小，天氣熱，未及時振搗 e砼澆筑下灰落高大于16m而未采取有效措施。 f鋼筋太密。 g模板內有積水，或冒雨澆筑。 h由于模板有縫隙而造成漏漿。 i. 結構設計不當，而該設壓漿板的地方未設。 j一次下灰厚度太大。認真振搗，并掌握適當時間進行二次振搗。b選好砂、石級配，認真進行配合比設計，水灰比應控制在規(guī)范要求范圍內。c砼

7、應充分拌勻，如不是采用攪拌運輸車，運距不要超過1km。d砼坍落度應根據(jù)氣溫變化、結構形式、振搗方法選定。如鋼筋太密應注意選擇骨科粒徑。e消除模內積水，盡量避免下雨時澆筑。f做好模板防漏漿措施。g一次下灰高度一般不大于振搗捧振動頭部長度。五. 砼 5-港航工程大體積混凝土開裂(1) 現(xiàn)象 港航工程中，現(xiàn)澆的連續(xù)結構（碼頭胸墻、塢墻、泵房）和長、寬、高尺寸相近的大型實體構件等易因溫度、收縮應力而開裂的混凝土，稱為港航工程大 體積混凝土。(2) 原因分析港航工程大體積混凝土開裂的本質 大體積混凝土的溫度（拉）應力混凝土的抗裂能力 混凝土體積大水泥水化熱引起溫度變形 大體積混凝土的基礎限制變形（約束）

8、港航工程大體積混凝土的開裂原因：是由于混凝土結構與結構之間或結構的不同的部位之間的溫度應力超過 凝土的抗裂能力而產(chǎn)生的。混凝土結構產(chǎn)生溫度應力的條件：混凝土中水泥水化熱溫升變形受到約束。混凝土的干縮變形與溫度應力的疊加助長了開裂的產(chǎn)生和發(fā)展。a.澆筑大體積混凝土時，選擇合適的原材料和混凝土： 1)水泥宜選擇中低熱水泥。 2)宜選用線膨脹系數(shù)較小的骨料。 3)外加劑應選用緩凝型減水劑。 4)采用微膨脹水泥或摻用微膨脹劑，作為結構閉合塊的混凝土。 5)摻用纖維(鋼纖維或有機合成纖維)提高混凝土的抗拉強度。 6)采用低熱高性能混凝土。b.有針對性地進行混凝土的配合比設計： 1)在滿足設計、施工要求的

9、情況下，宜減少混凝土的單位水泥用量。 2)在綜合考慮混凝土耐久性的情況下，可適當增加粉煤灰或磨細礦渣的摻量c.混凝土施工中應采取相應的措施：1)施工中應降低混凝土的澆筑溫度： 充分利用低溫季節(jié)，避免夏季澆筑混凝土。若夏季施工，應在骨料堆場搭設通風良好的遮陽棚，并使骨料在遮陽棚內存放23d后再用，應盡量利用溫度稍低的夜間施工。 水泥要降到自然溫度后方能使。 宜使用低溫拌合水，如自來水、合格的地下水等。 混凝土在運輸和澆筑的過程中，應設法遮陽，防止曝曬。 混凝土內可設置冷卻水管，用冷卻水降低混凝土的溫升。 冷天施工時，大體積混凝土的入模溫度應控制在25，澆筑后應采取保溫措施，注意防止冷擊。2)無筋

10、或少筋大體積混凝土中宜埋放塊石，其要求如下： 塊石應質地優(yōu)良，基本呈方形，長短邊之比不大于2。 塊石應以長邊立放于新澆筑的混凝土層上，塊石間的凈距不小于100mm或混凝土粗骨料粒徑的2倍。 所埋塊石與混凝土結構表面的距離，有抗凍要求時不小于300mm；無抗凍要求時100mm或混凝土粗骨料粒徑的2倍。 受拉區(qū)的混凝土中不得埋放塊石。3)在混凝土早期升溫階段要采取散熱降溫措施： 采用鋼模板、分層澆筑混凝土、頂面灑水或用流動水散熱。4)在混凝土降溫階段應采取保溫措施 在寒冷季節(jié)可推遲拆模時間，拆模時防止混凝土受冷擊，拆模后應采取草袋、帆布、土工布、塑料薄膜覆蓋等措施保溫。 在已澆筑的混凝土塊上澆筑新

11、混凝土時，間隔時間應盡量縮短，不宜超過10d。 對于地下結構，應盡早進行回填保溫，減小干縮。5)合理設置施工縫 在巖基或老混凝土上澆筑新混凝土結構時，縱向分段長度應在15m以內。 在底板上連續(xù)澆筑墻體結構，墻體上的水平施工縫應設置在墻體距底板頂面10m的位置。 對不宜設置施工縫的結構，可采取跳倉澆筑和設置閉合塊的方法，減小一次澆筑長度。 上下兩層相鄰混凝土應避免錯縫澆筑。 6)巖石地基表面宜處理平整，防止因應力集中而產(chǎn)生裂縫。在地基與結構之間可設置緩沖層，減小約束。港航工程大體積混凝土防裂措施： 小結a.澆筑大體積混凝土時，選擇合適的原材料和混凝土； b.有針對性地進行混凝土的配合比設計； c

12、.混凝土施工中應采取相應的措施；1)施工中應降低混凝土的澆筑溫度：2)無筋或少筋大體積混凝土中宜埋放塊石3)在混凝土早期升溫階段要采取散熱降溫措施 4)在混凝土降溫階段應采取保溫措施5)合理設置施工縫6)巖石地基表面宜處理平整，防止因應力集中而產(chǎn)生裂縫。在地基與結構之間可設置緩沖層，減小約束。7)控制好養(yǎng)護時間； d .進行溫度應力計算對薄弱部位采取加強措施。 六. 預制構件安裝 (1) 現(xiàn)象 縱梁軸線不直，有的安裝成折線，使局部 軌道中心線偏離梁中心線，軌道梁偏心受力。 (2) 原因分析 a碼頭分段施工，分段放線，分段安裝 形成大折線。 b由于鋼筋影響等原因，構件不能安裝 到測量放線的位置，

13、使縱梁軸線形成小折線。 c樁帽放線后在等待安裝過程中，由于 土坡滑移或其它原因，使樁帽位置發(fā)生移動 (樁可能斷裂：見三一6)。雖按測量放線位置安 裝，但實際形成了折線。 d擱置平面傾斜，梁上、下面中心線不在同一垂直平面內。預防措施 a. 碼頭施工基線應盡可能布置在碼頭施工期間不受影響的地方。每段碼頭施工放線應以同一條基線為基準測放。在測放第二段碼頭基線時應對第一段基線進行吻合性復測，第三段施工時對一、二段基線進行吻合性復測。以此類推，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。 b. 在現(xiàn)澆構件或預制構件安裝前應對預制構件的外露鋼筋與現(xiàn)澆構件的外露鋼筋繪制大樣圖，判斷它們在三維空間中是否相碰，以便盡早和設計單位商量解決

14、辦法。 c. 梁安裝好后，是容易發(fā)覺樁帽位移的。一旦發(fā)現(xiàn)應立即檢查樁是否破壞，如樁斷裂應先按三-4-(3)-c處理，調整上部結構位置。d擱置平面應用細石砼或砂漿找平。另按三-11-(3)-c、d處理。預制面板安裝 a在廠內斷裂的板不得出廠使用。 b堆放裝駁時厚板疊高宜為23層，薄板宜為45層。墊點位置應在設計吊點位置處，同一層墊塊的厚度應相等。 c應使梁擱置面在同一標高上，兩梁頂面應保持平行。 d施工時不論是安裝前還是安裝后，均不應在預制板上堆放重物。 e根據(jù)具體情況，建議設計布置板的上層構造鋼筋。 f加強對預制板砼強度的檢測驗收，發(fā)現(xiàn)不合格構件不得出廠。八. 碼頭面缺陷 1 (1) 現(xiàn)象 砼

15、面干縮裂縫、脫皮，或有規(guī)律的區(qū)域性凹陷且伴有裂縫。 (2) 原因分析 a采用大流態(tài)、泵送砼時，抹面壓漿“火候”掌握不當，或壓漿次數(shù)少。b抹面后未及時采取有效的養(yǎng)護措施。C養(yǎng)護水砼表面的溫差過大易引起砼表面脫皮。d在砼澆筑時對于腳踩等外因造成的凹坑未用砼填平，而是用表面括出的砂漿填平。e找平不當。f砼布料不當，見下圖:預防措施a掌握“火候”，壓漿抹面次數(shù)應根據(jù)砼的凝結時間而定時間越長次數(shù)越多。一般不少于46次。b抹面結束，應立即采取有效養(yǎng)護措施。特別是遇大風、干熱天氣，最好立即噴灑薄膜養(yǎng)生液，保持砼表面在同溫度下的潤濕狀態(tài)。c澆砼時，做到均勻下料，不用振搗捧輸趕砼，防止造成局部石子堆積或局部石子

16、過少，產(chǎn)生不均勻收縮沉降，造成凹陷并拌有裂縫發(fā)生。d抹面時發(fā)現(xiàn)有凹坑，應及時用砼填補，而不能用砂漿填補。八. 碼頭面缺陷 41 現(xiàn)象：碼頭面層龜裂2 碼頭砼面層龜裂的特點：龜裂屬于碼頭面層裂縫中的一種，也是最為常見的一種，此類裂縫細小，數(shù)量多，地規(guī)則，往往遍布整個碼頭面層。出現(xiàn)的時間有早有晚，有的兩三天內就出現(xiàn)，有的在面層施工完畢后1530天后出現(xiàn)，而有的則在半年或者一年后才變得較為明顯，嚴重影響碼頭的觀感得分，是工程創(chuàng)優(yōu)的絆腳石。3 原因分析(1) 砼約束性龜裂：(2) 砼干縮性龜裂(3) 砼不均勻性龜裂4. 面層砼龜裂的防治措施： a. 選擇級配良好的砂石做粗骨料，嚴格控制砂石的雜質含量，嚴格進行砼投料計量，防止人為造成砼的不均勻性。 b.嚴格控制好砼坍落度，一般控制在5070mm,使 砼可塑性較好。 c.施工前對預制面板、已澆筑的砼進行充分均勻濕潤，并