貿易術語與國際貿易慣例習題及答案

1、C.C.FOBC.憑單交貨C.目的港交貨類D.EXWD.實際性交貨D.目的地交貨第二章貿易術語與國際貿易慣例習題及答案、單項選擇題.下列術語中賣方不負責辦理出口手續(xù)及支付相關費用的是（）。AFCABFAS.象征性交貨指賣方的交貨義務是（）。A.不交貨B.既交單又實際性交貨.CIFExShipsHold屬于（）。A.內陸交貨類B.裝運港船上交貨類.我出口大宗商品，按CIF新加坡術語成交，合同規(guī)定采用租船運輸，如我方不想負擔卸貨費用貨費用A.CIFC.CIF我方應采用的貿易術語變形是（LinerTermsSingaporeExShipsHoldSingapore）。B.CIFLandedSinga

2、poreD.CIFEXTackleSingapore.在以CIF和CFR術語成交的條件下，貨物運輸保險分別由賣方和買方辦理，運輸途中貨物滅失和損壞的風險（）。A.前者由賣方承擔，后者由買方承擔B.均由賣方承擔C.均由買方承擔D.前者由買方承擔，后者由賣方承擔.按照2000通則規(guī)定，以FOBST貿易術語的變形成交，買賣雙方風險劃分界限是（）。A.貨交承運人B.貨物在裝運港越過船舷C.貨物在目的港卸貨后D.裝運港碼頭.1932年華沙牛津規(guī)則是國際法協(xié)會專門為解釋（）合同而制定的。A.FOBB.CFRC.CIFD.FCA.CIFExSipHold與DES相比，買方承擔的風險（）。A.前者大（）B.兩

3、者相同C.后者大D.買方不承擔任何風險.在交貨地點上，1941年美國對外貿易定義修訂本中對（）的解釋與2010年通則中對FOB的解釋相同。A.FOBUnderTackleB.FOBC.FOBVesselD.FOBLinerTerms10、根據2010年通則的解釋，CFR術語僅適用于水上運輸，如果賣方先將貨物交到貨站或使用滾裝與集裝箱運輸時，應采用（）為宜。TOC o 1-5 h zA.FCAB.CIPC.CPTD.DDP11、在進出口貿易實踐中，對當事人行為無強制性約束的規(guī)范是（）。A.國內法B.國際法C.國際貿易慣例D.國際條約12、與進出口貿易關系最大，也是最重要的一項國際條約是（）。A.

4、聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約B.國際貿易術語解釋通則C.跟單信用證統(tǒng)一通則D.托收統(tǒng)一規(guī)則13、按照2000年通則的解釋，采用CIF條件成交時，貨物裝船時從吊鉤脫落掉入海里造成的損失由（）。A.賣方負擔B.買方負擔C.承運人負擔D.買賣雙方共同負擔14、按照2000年通則的解釋，CIF與CFR的主要區(qū)別在于（）。A.辦理租船訂艙的責任方不同B.辦理貨運保險的責任方不同C.風險劃分的界限不同D.辦理出口手續(xù)的責任方不同15、在實際業(yè)務中，F(xiàn)OB條件下，買方常委托賣方代為租船、訂艙，其費用由買方負擔。如到期訂不到艙，租不到船，（）。A.賣方不承擔責任，其風險由買方承擔B.賣方承擔責任，其風險也由賣方

5、承擔C.買賣雙方共同承擔責任、風險D.雙方均不承擔責任，合同停止履行16、以下關于國際貿易術語CIF的內容提法正確的是（）。A.賣方除承擔成本加運費的義務外，還要負責辦理運輸保險并支付保險費。B.賣方在投保時應投保一切險。C.賣方必須將貨物實際交付給買方，才算完成了交貨義務。D.貨物的風險在貨物實際交付時由賣方轉移給賣方。TOC o 1-5 h z17、根據INCOTERMS2000的解釋，進口方負責辦理出口清關手續(xù)的貿易術語是（）。AFASBEXWCFCADDDP18、CIFExSips0屬于（）。A.內陸交貨類B.裝運港船上交貨類C.目的港交貨類D.目的地交貨類19、根據INCOTERMS

6、2000的解釋，出口方負責辦理進口清關手續(xù)的貿易術語是（）。AAFASBEXW20、負責制定2000通則的組織是（A.國際法協(xié)會B.國際商會21、我方出口大宗商品，按CIF新加坡成交，費用，則我方應選擇的貿易術語的變形是（CFCADDDP）。C.經合組織D.WTO合同規(guī)定采用程租船運輸，我方不愿承擔卸貨）。A.CIFLinerTermsSingaporeC.CIFExShipsHoldSingaporeB.CIFLandedSingaporeD.A.CIFLinerTermsSingaporeC.CIFExShipsHoldSingaporeB.CIFLandedSingaporeD.CIFE

7、xTackleSingapore22、以FOBST成交，則買賣雙方風險的劃分界限是（）。A.貨交承運人B.貨物越過裝運港船舷C.貨物在目的港卸貨后D.裝運港碼頭23、1932年華沙A.FOB24、CIFExShipsA.兩者相同牛津規(guī)則主要是為了解釋（）術語的。B.CIFC.CFRD.FAS施DES相比，買方承擔的風險（）。B.后者大C.前者大D.買方不承擔任何風險25、根據2000通則的規(guī)定，CFR術語僅適用于水上運輸，若賣方先將貨物交到貨運站或使用集裝箱運輸時，應采用（）為宜。A.FCAB.CPTC.CIPD.DAF26、據INCOTERMS2010的解釋，在下列術語中，適用于任何運輸方式

8、的是（）。A.A.FCAB.FAS27、FOB的變形是用來說明由誰負擔（A.報關費用B.裝船費用28、FOB與FAS的主要區(qū)別是（）。A.交貨的責任人不同C.辦理出口手續(xù)的責任人不同C.FOBD.CIF）。C.運輸費用D.卸貨費用B.租船訂艙的責任人不同D.辦理進口手續(xù)的責任人不同賣方無責任（賣方無責任（）。辦理貨運保險D.辦理出口通關手續(xù)）。賣方向買方發(fā)出裝船通知的問題賣方辦理保險的問題每件3.50美元CIF每件3.50美元CIFC2%倫敦29、根據2010通則的解釋，按CFR條件成交TOC o 1-5 h zA.按期交貨B.租船訂艙C.30、采用CFR術語成交時應特別注意的是（A.賣方按期

9、交貨的問題B.C.賣方租船訂艙的問題D.31、價格條款的正確寫法是（）。A.每件3.50元CIF香港B.C.每件3.50CIFC倫敦D.、多項選擇題TOC o 1-5 h z1、貿易術語在國際貿易中的主要作用是（）。A.簡化交易手續(xù)B.明確交易雙方責任C縮短磋商時間D.節(jié)省費用開支2、根據2000年通則的解釋，F(xiàn)OB條件和CFR條件下賣方均應負擔（）。A.提交商業(yè)發(fā)票及海運提單B.租船訂艙并支付運費C.貨物于裝運港越過船舷以前的一切風險D.辦理出口通關手續(xù)3、按照2000年通則的解釋，F(xiàn)OB、CFR與CIF的共同之處表現(xiàn)在（）。A.A.均適合水上運輸方式C.買賣雙方責任劃分基本相同4、FOB與

10、FCA相比較，其主要區(qū)別有（A.適用的運輸方式不同C.交貨地點不同5、CIF術語與DES術語的區(qū)別是（B.風險轉移均為裝運港船舷D.交貨地點均為裝運港）。B.風險劃分界限不同D.提交的單據種類不同）。6、有關貿易術語的國際貿易慣例有（A6、有關貿易術語的國際貿易慣例有（A.2000通則C.1941年美國對外貿易定義修訂本7、我某進口公司按FOB條件進口一批貨物，用，應采用（）。A.FOBUnderTackleB.FOBStowed8、國際貿易術語具有兩重性，分別是（A.表示付款條件C.表示運輸條件9、F組術語的共同點是（）。A.風險劃分和費用劃分相分離C.買方都需要自費辦理保險10、根據200

11、0通則的規(guī)定，（A.FOBB.CIFC.CPTD.DDPA.適用的運輸方式不同B.CIF為憑單交貨，DES為憑實物交貨C.不但風險劃分地點不同，而且費用劃分界限也不同。D.CIF合同屬于裝運合同，DES合同屬于到達合同。）。B.1932年華沙牛津規(guī)則D.漢堡規(guī)則采用程租船運輸，如我進口方不愿承擔裝船費C.FOBTrimmedD.FOBST）。B.表示交貨條件D.表示成交價格的構成因素B.賣方都需要提交符合合同的貨物D.銷售合同都是裝運合同）是風險和費用劃分點相分離的貿易術語。三、判斷題由于國際貿易是涉外經濟活動，那么調節(jié)它們法律關系的，主要應是國際貿易慣例。TOC o 1-5 h z（）2、國

12、際貿易術語解釋通則是進行國際貨物貿易關系最大和最重要的一項國際公約。（）3、FOB價格條件按各國慣例的解釋都是由賣方負責申請領取出口許可證和支付出口稅。（）4、如果買方想采用鐵路運輸，愿意辦理出口清關手續(xù)并承擔其中的費用，買方可以采用FCA貿易術語。（）5、買方采用FOB條件進口散裝小麥，貨物用程租船運輸，若買方不愿承擔裝船費用，可用FOBStowed變形。（）6、采用FOB貿易術語的各種變形是為了解決買賣雙方在卸貨費用上的負擔問題。（）7、FCA、CPT、CIP三種貿易術語中，就賣方承擔的風險而言，F(xiàn)CA最小，CPT其次，CIP最大。（）8、我方按FOB舊金山從美國購進一批小麥，賣方理所當然

13、應將貨物裝到舊金山港口的船上。（）9、按CIFLandedSingapore成交，貨物在新加坡港的卸貨費和進口報關費應由賣方負擔。（）10、貿易術語因其表示商品的價格構成，所以可以稱為“價格術語”。（）11、EXW術語是買方承擔責任、費用和風險最小的術語。（）12、在所有的貿易術語下，出口報關的責任、費用均由賣方負擔。（）13、根據2000通則的規(guī)定，以C組術語成交簽訂的合同都屬于裝運合同。（）14、按一般慣例，凡是FOB后面未加理艙或平艙字樣，則由買方負擔理艙或平艙費用。（）15、CFRESipodEW指賣）方必須將貨物運到紐約，在艙底交接。（）四、簡答題.比較FOB、CFR、CIF三種貿易

14、術語的異同。.FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP貿易術語的主要區(qū)別是什么？.試比較FOB與FCA的異同點。.試比較CFR與FOB的異同點。.試比較CIF與CIP的異同點。參考答案：一、單項選擇題2、C3、B4、C5、C6、B7、C8、A9、C10、C12、B13、A14、B15、A16、A17、B18、B19、D20、B22、B23、B24、C25、A26、B27、B28、C29、C30、B1、D11、C21、C31、D二、多項選擇題3、ABD4、ABCD5、ABCD8、BD9、BCD10、BC4、x5、6、x7、8、15、9、x10、TOC o 1-5 h z1、ABCD15、9

15、、x10、6、ABC7、BCD三、判斷題11、x12、x13、x1411、x12、x13、x14、四、簡答題1.答：FOB、CFR、CIF三種貿易術語的相同點主要有：（1）交貨地點都在裝運港的船上。（2）風險轉移都以裝運港船舷為界。（3）運輸方式都適于海運或內河航運。（4）進、出口清關手續(xù)都由買方、賣方各自辦理。（5）按這些術語成交的合同均屬于裝運合同。這三種貿易術語的不同點主要表現(xiàn)在買賣雙方承擔的責任及費用的不同。FOB術語由買方負責租船訂艙和支付運費，CFR和CIF術語由賣方負責租船訂艙和支付運費；CIF術語下，賣方還應負責辦理貨運保險和支付保險費，由此可以看出三種術語的價格構成也不同，C

16、IF屬于的價格最高，CFR術語次之，F(xiàn)OB最低。2.答：（1）適用的運輸方式不同：FOB、CFR、CIF是適用于海洋運輸和內河航運，其承運人一般是船公司，而FCA、CPT、CIP則適用于包括海運在內的各種運輸方式以及多式聯(lián)運方式，其承運人可以是船公司、航空公司或多式聯(lián)運的聯(lián)合運輸經營人；風險轉移的地點不同：FOB、CFR、CIF三種貿易術語的風險轉移點為裝運港船舷，而FCA、CPT、CIP的風險則自貨物交付承運人接管時轉移。承運人接管貨物的地點可以在其提供的運輸工具上，也可以為約定的運輸站或收貨站；（3）卸費用負擔不同：采用租船運輸時，F(xiàn)OB條件下需要明確裝貨費用由何方負擔，在CFR、CIF條

17、件下要規(guī)定卸貨費用由何方負擔。而FCA、CPT、CIP術語同樣采用租船運輸時，由于裝卸貨費用通常已經包括在運輸中，所以買賣雙方一般需要在合同中規(guī)定裝卸貨費用由何方負擔；運輸單據不同：按FOB、CFR、CIF條件成交，賣方應提供與海運有關的運輸單據，而FCA、CPT、CIP術語，賣方向買方提供的運輸單據視運輸方式而定。3.答：實務中，常將FOB術語稱為海上FOB,而將FCA術語稱為多式聯(lián)運的FOB,兩者的區(qū)別如下：（1）在運輸方式上：FCA可用于包括以多式聯(lián)運在內的任何運輸方式運送貨物的交易；而FOB則只能使用于以海運或內河航運方式運送貨物的交易。（2）在交貨地點上：FCA下的交貨地點在內陸的運

18、送集散地或其他收貨地點；而FOB下的交貨地點則在裝船港船舶上。（3）在風險轉移上：FCA下的風險轉移地點與運輸工具沒有關聯(lián)，是以貨物交給指定承運人時作為風險的分界點；而FOB則以貨物在裝運港越過海（河）船的船舷作為風險的分界點。（4）在賣方應提交的運輸單據上：FCA的交貨地點在內陸，承運人簽發(fā)運輸單據時，貨物尚未裝上運輸工具，因此對賣方所應提交的運輸單據，只能做出籠統(tǒng)的規(guī)定：提供貨物已交承運人的通常證明；但在FOB術語下，賣方所應提交的運輸單據則必須表明貨物已裝上船。4.主要相同點：（1）均只適用于海運及內河航運；（2）均由賣方負責申領出口許可證及辦理貨物出口通關手續(xù)；（3）貨物風險均在越過出

19、口港船舷時，由賣方轉移至買方；（4）均由買方負責辦理貨物的保險事宜；（5）均由買方負責申領進口許可證并辦理貨物進口通關手續(xù)，支付進口關稅。主要不同點：（1）在FOB下，由買方負責安排船運并支付運費，但在CFR下，則由賣方負責安排租船定艙并支付運費；（2）在FOB下，賣方只須提供交貨的通常交貨證明以證明其已交貨，只在買方有所要求時，才協(xié)助其取得運輸單據，但在CFR下，賣方須提供通常的運輸單據，憑該運輸單據，買方可在目的港向承運人索取貨物或在運輸途中將貨物轉售；（3）通常FOB多使用于由買方租船的交易；而CFR則多使用于通常的交易；（4）在FOB下，必須約定裝運港；而在CFR下，則必須約定目的港；（5）在FOB下，常發(fā)生船舶已到港，而賣方無法交貨，或貨已準備好，船舶卻未到港或遲到的情形，在CFR則無此種問題；（6）在FOB下，在裝載費用方面常發(fā)生應由何方負擔的問題，而在CF